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#圈友鲜试驾本来对银河L7期望挺高的，开起来实际体验落差蛮大，同级别家用，我应该不会考虑它。 🔻 价格情况 说下成都这边价格情况,我去谈了探索+版本的价格，原价13.58 吉利置换补贴4000，四川省置换补贴8%也就是1万，成都市补2000，天府新区补助2000，合起来就是优惠1万8。 再加上保险4500，上牌500，落地总价是12.28万 这个价格我能接受，首先配置确实高该有的舒适配置都配全，还是ECMA架构。 🔻 内饰感受 我看的展车就是一台探索+版本的，内饰用料我觉得蛮好的，就是这个歪的车机确实越看越别扭。 1.内饰氛围就是好，坐主驾四周都被氛围灯和各个屏幕环抱，氛围灯有点类似于水晶饰板，看起来就很精致，增加氛围的同时不晃眼。 2.中控一个50W无线充就足够了，有些人觉得无线充发烫就不想充，我的车就是双无线充，副驾不喜欢无线充，所以手机只能盖过来放，只能说多不一定好。 3.无线充电面板后面就直接是一个储物槽，蛮深蛮大的，可以放一些毛巾纸巾之类的，平时不用就盖起来保持整洁，但是中岛下面没有侧开口的储物槽了，淋湿雨伞这些就没有一个好的位置放了。 4.座椅是一体式的，头枕不可调节但垫的比较厚，所以枕起来真舒服，椅背和椅垫的厚实感也比较明显，不过前排穿着羽绒服坐就感觉有点挤。但后排我觉得很舒服，坐着的椅背角度和坐垫角度正好是我比较放松的一个乘坐姿势。 5.座椅的按摩居然有理疗！但研究了发现就是一个局部按摩功能罢了，可以只捏肩或者捏腰，按摩轨迹确实要比普通的按摩要更舒适一些。 6.车机比较惊喜，还是银河OS，和FlymeAuto比较了一下差距挺大的，银河OS给我的感觉是一顿一顿的，过渡动画和跟手程度以及点击反馈都要差点。没有小窗模式和手势支持，车机也只有一些内置的老掉牙小程序，都没有打开的欲望，整个车机还是偏向于传统车机。 剩下的说一些比较严重的缺点： 1.车的异味真大，无论是展车还是试驾车，坐进来如果不开窗真有点头晕。 2.这个座椅按摩的电机声太大了，非常吵，尤其是不开音乐的时候异常明显，极大降低了乘坐舒适感 3.车窗在闭合的那一下重的离谱，感觉要把车门撞凹，最后那一下力度太大了。 4.方向盘摸起来真硬，皮质的不是真皮，大概就是塑料包了一层薄薄的皮，手感比较差，而且也没有方向盘加热。 🔻 空间感受 我身高180，体重120，可以做一个参考 1.前排腿部坐进来膝盖还有3指宽，只是横向的空间要比较挤一些，可活动空间不高但是够用，右侧膝盖抵着中岛的位置还是用皮包裹的，不硬，很细节。头部空间有1拳多，SUV的头部空间对高个子确实友好，不那么压抑，上下车门也不会顶头。 2.后排坐垫长度确实可以，完全往后坐下，腿部放松状态承托大腿是完全足够的，头部空间1拳，腿部也有接近2拳的空间，翘二郎腿可能勉强，但是坐姿比较舒适，除了异味大这个问题，我还是蛮愿意坐银河L7这个后排的。 3.后备箱空间还行，大概能放3个22寸行李箱，平铺2个，但车尾有点溜背挤压了点高度，所以上面只能放1个22寸的了，但储物空间足够了，日常家用也塞不满，而旅游的时候一家人一个22寸行李箱也是够了。 🔻 动态感受 我试驾的是顶配星舰版，比较小的风雨天气，路面湿滑，跑的基本都是城市路面，有一小段非铺装的坑洼路面。 1.动力确实很足，毕竟是1.5T+3挡DHT的动力，城市里只使用电机加速都足够了，也完全没有顿挫感，起步灵敏跟脚。试了几脚地板油，分别车速是40和60左右介入的发动机，而平时路面开，基本是80速度介入，正好弥补了高速度的电机动力匮乏的问题，因为很明显速度达到65以上的时候单电机给的动力攀升已经比较慢了，80也就不得不启动发动机补足动力。 不过我踩了这么多次发动机介入，但是介入的顿挫真的很小，比较平顺，只是说继续踩的时候能感受到发动机的轰鸣和转速提高的那种感觉，这介入感没得说，得给个好评 2.方向盘的手感是真重，速度40变道的时候很明显已经有点卡滞了，还问了销售，明明也有转向助力，开的也是智能模式，就很怪，很有在高速开车的那种转向手感，需要好好适应的。 3.过颠簸路面低速的时候底盘有一点小震动，偶尔会有一点飘的感觉，但是车速快起来就要好很多，过井盖和减速带的紧凑感就要明显多了，回弹迅速，比较清晰。这个底盘确实是要比星舰7好，特别是在转向的时候，速度快点的过弯也只是身体微微倾斜，支撑性给的很足，回弯之后的身姿矫正很快，给我的感觉就是雷厉风行，干脆利落。 4.噪音是我觉得最失望的，天气小雨40车速的时候风噪和雨声已经非常明显了，不开一点音乐都有点压不住，车速60的时候正常音量音乐还算能够接受，但是再大一点可就要调整音乐音量来压一下了，非常一般的隔音水平。 🔻 一句话总结那就是配置高，我只能说底盘是个好底盘，安全也是真安全，但座舱功能和舒适性还是有待提高。
#辣评新车\ 我的感觉，银河l7上市很仓促，而且预售啥的都没有，预售权益也没有。就像是一个临时性的产品，感觉吉利原本的打算是想藏，又是预售然后等很久才正式上市，结果笛子10号整了个大的，全民智驾。不管咋样，嘘头太大了。所以吉利绷不住了，直接上市，预售啥的都没弄。赶快去研究智驾上车去了，所以我断言这个版本会垮的很快，如果迪子没上智驾，这个还是能打的，比亚迪估计也是收到友商们狠招的消息了，迪子的智驾上的仓促，也导致迪哥家的很多车型定价都不合理。😂 \ 首先大家最关心的问题，25银河L7选哪个版本呢。 非要选择的话我感觉12.58万的版本性价比最高。 且慢，我来给大家分析一波。 四个配置版本，其中有三款采用的是单档的EMI插混，只有顶配的保留了三档DHT，全系均为115公里的续航。 11.58万的起售价好像看起来虽然谈不上贵，但是没啥惊喜。115远航，EMI的混动系统，1.5自吸，18.4度的宁德时代磷酸铁锂，有快充，前麦弗逊后独立悬架，智能座舱，前后的泊车雷达和540的全景影像。其实这个配置表现呢还算可以啊，尤其全景天窗、电动座椅，长续航，再加上ECMA的底盘素质啊，结合11.58万的价格，搁在去年这也算王炸的存在。 但是！这就不得不提咱们迪哥了😂，比亚迪这波10万级别全民普及支架之后，银河L7的入门级版本还是个定速巡航，这个心里落差是有点大的。2025年开头就来全民智驾，估计后续其他车企都要玩命上智驾了。所以虽然l7配置不低，但是因为没有智驾就很难受了，哪怕给和l2也能凑合一下啊。 12.58万元。电机电池一样，功能性配置增加了电动尾门、副驾驶触控屏，副驾调节，前排座椅通风和无线充充电，最主要的的有了全套的l2驾驶辅助，加了1万块钱，配置都非常实用，再就是银河的最低配都不好买，所以还是推荐12.58这个版本。 至于其他版本，加1万加HUD、氛围灯、按摩啥的，价格来到了，13.5万了，没有质的变化，不是很推荐。至于顶配来到了将近15万，个人感觉25年是智能驾驶的天下，15万级别还是l2不推荐。 \ 问题又回来了，25年了l7值不值得买呢。 这个真的给不出建议了， 25年了，年初全民智驾口号已经打出来了，相信各个车企马上就同时跟进了。短则三四月，长则半年，相信各家智驾都会上来。这时候刚买半年的新车就过时了，这确实是个很纠结的问题。 其实也可以换个角度，这个需要看你自己的需求，智驾需求高，基本相同价位去选比亚迪宋pro、plus，想要更好的驾驶体验选l7。又想要智驾又想要好的驾驶体验可以宋L。L7的处境尴尬，但是也不是一无是处。毕竟马路上还有七八年前的手动挡。如果你对智驾的依赖不高。就12万左右想买一个配置高、开着舒服的，可以关注一下L7。 \ 我的看法 最后就是感觉吉利在新能源时代，每次都晚一步，然后就整什么后发制人这一套，结果每次比亚迪都出新花样，比如这次L6和L7吉利相当难受，配置都不错，完全可能是爆款车型，结果笛哥家掏出来了全套智驾，白准备了，不仅没打到，反正弄得自己没得玩了。 这次的l6和l7被迪子打了个措手不及，所以这两款车基本都属于都是过渡产品吧。 一个硬件四千成本的天眼c级别84Tops算力吉利完全跟的起!这一下有了压力，相信半年完全可以落地，吉利全系改智驾。 而吉利的flymeauto车机，内饰质感，底盘都要比同价位比亚迪好一点。 所以半年后的l7一定还会杀回来的。 点个关注呗，评论区说一说你对l7的看法。
#辣评新车银河L7 EMI低调上市，也许是因为看到迪子被全体车主起诉维权，L7 EMI发布会都没开，直接放出售价，相比初代车型下降2万多元，来到11.58-14.88万元。 这个价格倒不算被刺老车主，因为新L7换装了全新动力系统-EM-i。 对比老款车型1.5T+3挡DHT，EMI更偏向节能，1.5L混动专用发动机+单挡DHT成本也更低，所以降价了。 新款一共4款配置，今天我就给大家简单分析一下这几个配置该如何选。 ★（一）入门配置115KM远航版 -11.58万 性价比： 这个配置说实话，性价比挺高的，相比同是115km续航的宋pro dmi 还便宜1万，比对标的宋plus 112km续航版本便宜将近3万元，价格优势明显。 配置： 配置够用实用性也可以，纯电续航115km，市内通勤够用，还支持直流快充，家里没充电桩也没事；舒适性配置也不错，全景天窗、540全景影像，定速巡航都有，8155芯片和Flyme 系统，操作流畅，日常使用没问题。 缺点： 就是智驾配置低了点，只有定速续航，舒适性配置缺了点，没座椅通风加热、副驾娱乐屏等。 适合人群：适合预算有限，大部分用车路况以纯电通勤为主、对智驾需求不高的用户。 总结：这个配置综合实用性较高。 ★（二）进阶配置115KM探索版 -12.58万 这个配置适合预算稍微充足，在12-15万之间，对舒适性有一定要求人群，这个版本我觉得可以说是在配置丰富度和价格之间平衡的较好，适合家庭第一台车的用户日常使用。 我觉得虽然比入门配置贵了1万，但新增的配置挺实用的： L2辅助驾驶：比入门配置多了自适应巡航、车道保持居中、主动刹车等，这个上高速还是挺实用的，提高了驾驶安全性。 舒适性配置方面：轮毂大了一圈，变成了19寸，前排座椅支持通风加热，这个我觉的挺好挺重要，尤其是在东北，夏天热，冬天冰，通风加热简直救命。 还多了电动后备箱、后视镜折叠、16.2寸副驾娱乐屏、50W无线快充，显著提升了日常用车体验。 总结：配置实用丰富，相比入门配置性价比更高。 ★（三）次顶配115KM探索+版-13.58万 这个版本我觉得性价比不高，不建议购买，比探索版贵了1万，只有舒适性配置升级； 升级了前排座椅按摩、主驾腰托、副驾腿托提升了长途乘坐舒适性，但是日常通勤这些不是刚需啊。 还加了HUD和氛围灯主副驾座椅记忆增加了一些交互体验，但我觉得这些东西可有可无，略显鸡肋。 而且13.58万的价格和宋pro顶配13.28万比，缺少了关键的智驾体验，对比同价位的13.58万的宋plus也是，没有高阶智驾，很多人选购的时候都是抱着我可以不用，但是不能没有的心态。 总结：这个配置性价比不高，适合对舒适性有较高要求的用户，对比竞品缺失高阶智驾的竞争力。 ★（四）顶配115KM星舰版-14.58万 我觉得顶配是最没有性价比的车型，典型的“配置堆料型”顶配车型，既然已经妥协了，已经用1.5L发动机了，顶配版来了一个1.5T，有多少买这车是为了动力？不就是图省油吗？在乎动力的谁买混动啊？ 比探索+贵了1万，配置丰富了，轮毂大了1寸，多了空气净化和香氛系统还有一个外部音乐律动，纯纯的装X功能，真的实用性不高，性价比一般。 总结：多花1万，上1个1.5T发动机对于经常跑高速对动力有较高要求的人来说还是比较合适的，不然这个版本性价比一般。 🐶🐶🐶🐶🐶🐶🐶🐶🐶🐶🐶🐶🐶🐶 总结：最推荐的版本是次低配探索版，性价比最高，日常使用绝对够用，最不推荐的是次顶配和顶配，性价比一般，纯堆配置，一般日常用不到，使用率低。 推荐顺序探索版>远航版>探索+>星舰版。
#辣评新车【观点】 🙈25款银河L7EMi悄然上市：11.58——14.88万。 24款在售同车型当前报价：11.37——15.77万。 新款上市很低调，基本没翻起什么浪花，可能厂家也知道这个价格性价比低，不如24款车型，都不敢大肆宣传。 【理由一】 25款除了顶配车型星舰版继续用的1.5T➕3DHT，其余版本全是1.5L➕1DHT。虽然电机马力增强到218匹，但是导致馈电行驶驾驶感受很低。尤其高速行驶，简直就是丢了西瓜捡芝麻。 ——细说： 增加电机马力值几个钱？电机多绕点线的故事，几千块封顶了！但是1.5T和1.5L发动机的成本差异就大了，发动机结构变化，增加涡轮增压，配气机构等，成本直接相差一万到三万左右。同样3DHT和1DHT最少相差也是几千接近一万块。 【理由二】 那么说下25款顶配版：14.88万，星舰版与24款plus龙腾版12.77万，之间存在着两万多元的价格差。 ——主要差异： 而其主要增加的配置仅为电动尾门、抬头显示以及主驾座椅通风按摩等几个大件！这些配置真的值两万多元吗？ ——细说： 电动尾门确实能为用户带来一定的便利性，不用手动去开关后备箱，但它并非是不可或缺的配置，其成本相对来说并不高昂，两三千封顶了。 抬头显示可以让驾驶员更方便地获取一些关键信息，但也不至于成为价值上万的配置，也就两三千。 ——细说： 主驾座椅通风按摩能提升乘坐的舒适性，但是单纯增加这些个功能并不值两三千，想想家里面按摩才多少钱？ 所以25款旗舰版相对24款plus龙腾，就算加上那些氛围灯等小配置，也就多了几千块配置，车价直接多两万多。 ——总结： 🎙🎙所以说25款银河L7EMi性价比低！不如老款。这或许也是当前厂家的策略，让消费者对比，感觉到老款的性价比，等老款卖完，新款在慢慢优惠，可谓拿捏得明明白白！
#辣评新车有老铁问我银河L7 EM-i买哪个配置，我仔细研究了下发现，顶配居然是性价比最高的那个，而其他版本配置对比自家的星舰7，和隔壁迪子的车，并没有明显的优势。感觉搭载EM-i系列的车型取得成绩了，吉利又开始有点飘了，目前的售价，毫无惊喜可言！那为啥说顶配车型性价比最高呢，且听我来叨叨。 1⃣️ 1.5T+3挡DHT，领克同款动力 目前吉利混动2套：分别EM-P和EM-i。为什么现在主推EM-i，很简单，主打经济性，成本低，油耗低。这是一步向迪子看齐的举措，也算是不得已的妥协吧。奇瑞风云也弄出了1.5L自吸，全面迪子化。未来的EM-P就成为领克的专属了，目前这套系统在领克07/08 EM-P上已斩获10万+销量，开起来真的不错。 2⃣️ 虽然EM-i系列主打经济性，但有了3挡DHT，动力提升还是非常明显的。虽然加速并没有做到领克上那么极端，但高速工况表现远超单挡混动，如果你跑高速120km/h再加速时，动力储备依旧澎湃，告别“高速软脚虾”的尴尬。这也成为银河L7领先一步的实在表现，作为一个SUV，我觉得动力储备还是要有一些的，如果不选顶配，看看星舰7和宋都是可以的。 3⃣️ 8155芯片，补齐车机短板 不管银河怎么说Flyme Auto流畅，但我亲自体验后明显感觉星舰7和L6 EM-i的车机就是不如有了8155芯片的银河L7 EM-i。同时还适配了Flyme Auto竖屏版系统，把老款的缺点直接解决了。13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏的“双机党”组合，支持双屏独立操作：主驾设置导航时，副驾追剧进度条绝不中断。除了车机顶配改有的配置都有了，毕竟价格摆着了。 4⃣️ 另一个理由是底盘 银河L7 EM-i搭载的e-CMA架构，是和沃尔沃共同研发的，它不是星舰7那个自研的GEA架构，GEA价格取向太家用和舒适了，尤其是银河E5那底盘简直了，和开船一样，后排坐着也容易晕车。而e-CMA架构的银河L7 EM-i就不会，开启来驾驶感好了1倍。再搭配E型多连杆独立悬架，对过弯时侧倾抑制的会更好。不得不承认，这套底盘架构是要好于迪子的，这是很重要的一点哦。 🚗🚗🚗 其实经过换代后的银河L7 EM-i顶配车型，已经称得上「水桶车型」了。如果把车标从吉利银河改成吉利领克，绝不止14万这个价位了。总结一下就是e-CMA底盘够稳、3挡DHT混动够猛、8155芯片Flyme够快。目前唯一的缺憾，就是没有智驾了。这也不能怪吉利，迪子弄的太突然了。
#辣评新车银河L7EM-i的价格在我意料之内，吉利造车的特点就是，第一代踏踏实实，后面偷摸偷工减料，美其名曰：更贴近用户实际需求。星越L是这样，银河L7亦然。 其实这次减配发动机结构，我觉得并不算什么，一档DHT还能减少换挡的顿挫感，对于10W多的车型来说，其实体验是提升的，只要你不是整天开着去爬大长坡，问题就不大，充其量，只能说这个车在高速上超车可能稍微肉一些，无伤大雅。这样一来，反倒是降低了3档DHT的维护成本，这可是实打实的收益，本身来说，多档DHT一直是插混车型的头疼问题，就是因为结构更加复杂，故障率更高，维护成本也随之上升。 我想说的是银河L7EM-i25款居然把智驾版本给干掉了？这跟整个行业节奏格格不入。现在无论是广汽、上汽、东风还是比亚迪，都把未来all in在了智能驾驶上，毕竟国家也在积极制定相关的法律法规，也就是说未来的车型，大概率会把智能驾驶当成一个标配来做，银河L7EM-i可好，25款不做智驾版本了，倒反天罡？ 其实这也暴露出来了吉利的软实力缺陷。吉利从开始收购沃尔沃开始，就尝到了做“买办”的甜头，好像只要收购了，跟着人家做就可以了，以至于现在吉利内部销量担当的车型无一不是带着沃尔沃的影子，而沃尔沃就是典型的硬实力代表，车身架构，被动安全都是它的强项，但是车机系统，智能系统，智能座舱却是垃圾的一塌糊涂，吉利现在也一样，旗下诸多品牌，车机系统五花八门，即便是有部门想做软件生态，怕是都心有余而力不足，靠着收购，确实买到了各种系统，但是吉利内部根本消化不了，自己也没有独立统一的中台服务，导致整个吉利系在智能化方面落后很多。 在我看来，25年是个智能化元年，如果这个浪潮跟不上的话，会让企业处于一个很被动的局面。银河L7确实是一辆很结实的车，并且用料也很扎实，但是这些逐渐也会越来越廉价，尤其是当下的风口，我有预感，在后面几个月的时间，L7可能还会上一款智驾版本供大家选择，所以我推荐大家先观望一段时间，如果真的上了智驾版本的银河L7，那时候可以对比下，银河L7和宋Plus，亲身感受下各自的智能驾驶。 综上：我觉得在25年的造车背景下，只要不是刚需，可以先观望下，建议大家入手智能化程度更高的车型，作为问界M7的车主，智能化带给我的是省心，省力，是谁都逃不出的真香定律。
#辣评新车这次L7上市很低调，没有预售也没有预热而是直接就上市了，应该是被全民智驾搞得，应该现在也都去弄智驾去了，预计没多久也会跟上全民智驾的脚步。 🚗首先老款银河L7的1.5T和3挡DHT之前动力可以6.9秒破百动力很强，现在直接用了EMI动力直接拉垮没有特点了。3挡混动变成单挡了发动机也变成1.5自吸了。虽然这次油耗来到了3升时代，但是动力下降一大截，有种小马拉大车的感觉。可能在城区通勤没有太大的感觉，但是高速超车和山路爬坡的时候小排量自吸和单挡DHT就显得有点力不从心。特别是当电量不足的时候，EV受限的概率会变高，到时候驾驶体验会变得不好。 🚗新款L7 EM-i最大的噱头是首搭Flyme Auto竖屏版，标配了13.2英寸的中控竖屏和16.2英寸副驾屏，看上去科技感挺高，但是实际体验却有不少问题，首先这个竖屏不支持旋转，现在大多数的车机应用基本都适配横屏的，直接竖屏屏幕占比看上去怪怪的，特别是入门款只有倒车影像，车在摄像头也只有5个。 🚗L7Emi基于e-CMA架构，但我们知道本质仍是油改电平台，电池布局、空间利用率与纯电平台还存在差距。还不如看自家星舰7 EM-i，虽尺寸相近，但是探索+版只要12.28万反而L7EMI的115探索版12.58万还要比星舰7贵3000块钱，而且星舰7提供了120km纯电续航和HUD还有16扬声器反而看上去性价比更高。 🚗我们再来看看它的竞品比亚迪宋Pro虽然底盘配置和内饰用料上都比L7emi差上不少，但是全系标配了高速智驾有个卖点，说实话我对这个智驾不是很感冒，但是很多人不这么想，去买车就问这个车有智驾么。很多人一年到头高速开不了多少公里，其实这个智驾的作用有限，价格方面对比115超越的宋pro也没有很大优势。 总结所以想要省油续航更长，实惠可以选星舰7，想要体验智驾可以考虑宋Pro，至于L7我们还是期待它的改款升级吧，如果非要买就买12.58那款吧。
#辣评新车🚗银河L7改款了，老款车主肯定扎心了。 ○虽然他们买的价格贵了，但是他们的动力猛了； ○虽然他们的3DHT变速箱故障率高了，但是他们的动力猛了； ○虽然他们的油耗电耗高了，但是他们的动力猛了； ○虽然他们现在无法享受Flymeauto的车机系统，但是他们动力猛了； ○虽然他们的车机系统没有8155的芯片，但是他们的动力猛了！ ◆扎完老车主，来聊聊新车主的事情了，新车主真的收益了，而且L7我预计后期的销量不会低，下面听听我的看法！ 1️⃣.产品力：L7这个车的产品力在我看来就是被毁在了3档变速箱上面，现在好了，没了这个变速箱换成了单档变速箱了，简单的感受就是：动力更加平顺了，油耗降低了，故障率大概率也会低很多了，因为这个变速箱足够简单。 ○还有一个就是被广大L7车主吐槽纷纷的车机系统，虽然说是竖屏，但是这次破天荒得用Flyme适配了，要知道老车主对这个车机屏幕已经积怨已久了，但是都没等到正版的Flyme，现在一上来就给配了；其次就是底盘素质，目前10万级别的插电混动车中比它底盘好的真没有，驾驶质感一流，这个大概率是不会简配的。所以目前的L7是一个完整体的L7，产品力提升了很多。 2️⃣.性价比：新款的emi的起售价11.58万起步，而且是115km纯电续航的，以前老款是55km续航的起售价还是12.57万，这次不但是配置升级了，而且价格还下降了，这个性价比一下子拉满了，这个性价比不要说和自己老款比，就算是和对手比亚迪的宋Pro对比，都不遑多让，价格是赢得胜利的第一步。 3️⃣.竞争对手：这次L7的升级，对手主要包含：星舰7，宋Pro，宋plus，宋L，最主要的就是三宋，对比自家兄弟来说，L7的底盘素质是好很多的，去试驾一下就能体会出两者的区别来，这种优势是压倒式的！唯一星舰7有优势的就是价格以及有低配55km纯电续航的版本了。 ○对比宋Pro：宋pro不管是内饰的质感还是驾驶质感都是明显不如银河L7的，而且目前价格两者的差距也不大，宋pro现在有明显优势的就是那一套高速智驾系统了，但是这套系统目前的效果如何还没有很多用户来反馈，但是L7的质感可以明显看得见的！ ○对比宋plus和宋L:L7的动力是明显不如两宋兄弟的，底盘质感两者取向不一样，一个偏舒服，一个偏柔韧，但是现在的两宋有了高阶智驾，而L7没有！L7的优势在于它的价格比较低一些，宋L的起售价就是13.2了，而且还是80km的纯电续航，性价比相对会比L7低一些， ◆不过不管是三宋中的哪一个，三宋兄弟都有明显的品牌优势，比亚迪在10万级别用户还是认的！ 🚗总结:我还是比较看好L7emi的，甚至如果它能早出半年，我可能也会买一辆L7emi了！
#辣评新车🚗银河L7 Emi版本于情人节发售，看了新款的价格配置，我认为新款银河L7没有太大选购的意义。主要原因如下： ⭕1、银河L7本身应该是主打动力和舒适的车型，但目前动力被阉割，单靠舒适又不在用户痛点上，比亚迪又同步在卷智驾。一来一回之下，银河L7本身定价就没优势，现在相对而言又没啥亮点，估计销量不会很好。 ⭕2、先说竞品选择。银河L6搭载Emi动力架构是个很好的选择，因为吉利家族紧凑型轿车卖的好的插混车型仅有银河L6，况且10万元选购插混的用户本身就极为看重油耗，所以银河L6搭配Emi就相当于如虎添翼，尽管说不像比亚迪一样有智驾，但低配7.98的版本绝对有性价比。 ❗❗而银河L7呢？本身银河L7的小弟星舰7搭载的就是Emi动力架构，你作为大哥还搭载这玩意儿，况且很多选购银河L7的用户就看重你3档DHT+1.5T发动机的动力架构，结果呢你除了顶配别的都取消了？那我用户就呆住了，我要Emi我直接去买星舰7不就好了吗？人家价格便宜还配置更好一些，我为啥要多花好几千去买银河L7呢？ 🚗3、比亚迪车型的锚点效应太强了，10万级的插混SUV大家对标的就是宋PRO。你银河L7尽管说车机芯片更好，还有女王座椅，包括高配的抬显等等，但我比亚迪全系360全景+L2辅助+NOA智驾，你银河L7丐版甚至连L2都没有，这你怎么对比呢？你低配11.58，人家115续航的低配12.28，看似人家比你贵7千，但满配的L2+智驾值不值这个钱呢？ ⭕另外客观而言，我是相信银河L7的车身结构包括做工用料是要比宋PRO好的，比如银河L7底盘就是吉利和沃尔沃一同打造的，但是这个东西没有量化的标准，你说人家比亚迪做工一般，但你银河L7做工哪儿更好？怎么让用户相信？真没有所谓的配置比如L2、NOA等等看的更直观。 🚗4、舒适性配置不在这个价位用户的痛点上。女王座椅是很好，抬头显示也很好，但我认为这些舒适性配置并不是高频感受项，有这点预算，不如给主副驾包括后排都标配座椅加热，后排弄个小冰箱或者小电视啥的，这听着看着难道不比女王座椅啥的有亮点吗？毕竟怎么说也是“首创”效果，吉利是首先把冰箱普及到10万这个价位段的，这听着多厉害啊？ ⭕5、说一下选买推荐，我建议如果想买银河L7的，最低配11.58的是性价比最高的，丐版给到了360+定速，我认为完全够用了，同时115的续航宁德时代，笼式车身结构绝对很安全，同时Emi的动力架构，除了动力输出不如3档DHT，但不管是稳定可靠性还是燃油经济性都好很多。 ✅6、总结，我认为新款银河L7 Emi因为有了小弟星舰7的存在，所以没有太大性价比，要说银河L7有NOA智驾的话那还能和比亚迪分庭抗争一下，但现在这个款型确实不怎么推荐，不着急的可以等等吉利的NOA智驾车型，说实话应该也在路上了。
#辣评新车吉利现在真是低调，一声不响的就发布新车了，前几天刚看了L6，今天又来了L7，下面聊聊银河L7EM-i，我觉得新款两个变化挺好，但是也有一个“老毛病”可以直接劝退，这次欲扬先抑，上来先说缺点，再说优点。 ⚫️一、缺点 那块巨大的“竖屏”为什么还在？真的一点不听劝，曾经因为它劝退多少人心里还没点数吗？这种全触摸的大竖屏，除了“韭皇”特斯拉Model S刚出现的时候惊艳了我一阵以外，后来越看越觉得难受。华而不实，一整个土掉渣，关键就是不实用，一些简单最基本的功能，还是保留实体按键来的实在，比如说玻璃除雾功能，多少关乎点安全，哪有那么多机会留给语音控制和触屏的失误率，并且语音和触屏去操作，完全就是更耽误时间，实属“脱了裤子放屁”。小鹏最早也用过这种设计，但早就弃暗投明了，L6EM-i也次也改了，怎么就L7这么犟呢？大家可以聊聊对这个看法，到底是我的偏见，还是大家都感同身受。 🔴二、优点 1、经济性 新款L7放弃了三档DHT，采用了全新的EM-i雷神混动系统，要说动力那肯定是有所减弱，发动机小了，电动机更大了，也算去平衡了一下，反正肯定也是够用，这个价位的家庭用车，别去抬杠追求动力，没啥意义，经济性才是王道，而且目前很多厂家也都在三档换一档了，成本下来了，经济性更好了，难道不好吗？新款L7的油耗来到了5升以内，还是挺香的。 2、车机更实用 有一说一，大竖屏车机虽然丑，但是实用性确实增强了，新款采用了Flyme Auto车机，而且现在已经脱离了对魅族手机的依赖，主打的就是开放互联，huawei hicar、Carlink、Flyme Link都支持，基本涵盖了目前主流的华为、小米、魅族、荣耀、Vivo、一加这些手机，当然苹果也能用影音投屏。并且Flyme Auto的动画、卡片、组件这些小功能都很好用，确实对安卓用户很友好，也很容易上手。 📌总结 新款L7 EM-i如果对比老款的话，抛去动力方面，还是有点进步，但如果对比友商，宋Plus算上优惠也就比L7贵1万多一点，带来高阶智驾的提升其实还是挺值的，再说同门师弟星舰7，其实就像开头说过的，星舰7我觉得颜值更高，并且价格和经济性也更好，所以新款L7 EM-i可谓是内忧外患。
#辣评新车🚦🚦🚦25款银河l7 emi前几天公布了价格11.58完到14.88万，而这次全系都是用的115km纯电续航，相对24款来说，这个标配115km的纯电续航确实挺不错的，那为啥会说它吃相难看呢？主要是25款减配太多，而价格却优惠少！ ⚠️⚠️最先看到的就是动力配置的改变，24款用的是1.5t的发动力加3挡dht的变速箱，到25款直接改成了1.5l自吸发动机加1挡dht的变速箱，这一套动力配置比24款更省油了，没错，但是也要看跑什么路况！25款的这套动力只能是在市区这些低速会省有一点，反而到了高速还是得老款会更好一点，就是因为新款的变速箱所能承受的动力输出没有老款的高！然后老款55km纯电续航版本的综合里程也能在1000km左右，115km纯电续航版本的综合里程也能在1370公里左右，这个续航对于新款来说差了一点，毕竟你想要多的动力的输出，肯定需要多的能源支持，不过这个续航放现在也能满足大家的需求了！ ⚠️⚠️还有就是配置的阉割，割得不成样子了，24款的55km在安全配置上还有主动刹车以及主动安全预警配置，这到25款的远航版本，把这些配置都给阉割了，我觉得你可以取消车道保持辅助之类的，无关紧要，但是主动刹车和主动安全预警说实话还是很重要的，因为我自己体验过主动刹车的好处，虽然它有时候会在你在跟车近的时候稍微给你带一脚刹车，但是遇到事情的时候它也是给力，好几次我没注意到前方车辆刹车，都是主动刹车替我踩的刹车！避免了追尾的发生，我本身就是一个比较看中安全配置的人，所以在这方面会更关注一点！这些也减配了确实有点难看了！ ⚠️⚠️并且25款还取消了l2的辅助驾驶，前排座椅加热以及外后视镜折叠这些比较实用的配置，外后视镜在停车场挺好用的，不然停车比较挤的话，别人在过的时候直接给你把后视镜掰来掰去的！（别问我怎么知道的！问就是不告诉你）虽然25款的车机更新了Flyme auto的车机系统，不过24款的银河nos也能满足大家对车机的使用需求！ ⚠️⚠️⚠️⚠️⚠️我个人觉得25款的l7 emi在价格优惠力度不够，配置和动力减配这么多还要11.58万的起步价，而老款优惠万才11.37万的起步价，这25款是吃相有点难看了！配置上比宋pro都还低，而且这个价格都可以买到宋pro dmi的超越型了，还带智驾！如果l7 emi价格还是这么贵的话，这个销量真不好说！！！
银河L7 · 懂车分（口碑）
3.88
“良好”
共1417人评价
12万-18万新能源总榜
NO.29
超过74%的同价位车系
3.88
综合
3.96
内饰
3.68
配置
3.98
空间
3.97
外观
3.86
舒适性
3.86
操控
3.87
动力
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