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    2024-12-11回复

    说起豪爵DL150这款车,听到最多的都是对它的贬低,很少听到对它的一些赞扬之词,今天我就来说说我与豪爵DL150这将近一年时间朝夕相处的陪伴,我个人对它的一些用车感。 首先,豪爵DL150的外观在摩托车的众多车型中不是那个最耀眼的那颗星星,它散发的是一种低调、内敛不争不宠的角色存在,因为它不会想那些主流车型能够让人为之眼前一亮,第一眼就能够让你喜欢上它并且想拥有它,它常常因其独特的低调和定位而受到人们的关注;然而也正是因为它的低调、内敛,经常会听到一些质疑的声音,例如:DL150空有一个拉力车的造型,动力那么的弱鸡而且还是一个风冷机,纯纯的是一个四不像车型。然后,这些质疑声在我与它相处的这将近一年的时间来看,DL150的外观设计确实和拉力车型有过之而无不及的相似,高大的车身、硬朗的线条,让我一眼就能感受到它的越野气息;这种设计外观并不仅仅是为了追求视觉上的炫酷,更多的是为了满足日常生活中使用的需求而设计的造型。这样的设计造型能够提高更好的通过性和稳定性,确保长时间骑行能够让骑行者更加的安心、舒适的享受的过程。 其次动力方面:豪爵DL150搭载的是一台150cc单杠风冷的发动机,相比于那些大排量的拉力车来说,它的动力输出确实较为弱了一点;虽然动力上比较弱,但是正因为这种动力输出弱,让它在日常使用中显得更为可靠和稳定,尤其是对于新手来说,有足够的安全保障;相信,选择DL150这款车型的朋友一定是和我一样,大多数是用来上下班通勤以及日常买菜遛娃所用,真正的长途摩旅少之又少。但是,即便是通勤为主、摩旅为辅,也不影响它的骑行感受,如果是偶尔一次的两百公里内的摩旅,骑上它会为你提供稳定的输出和足够安全的信心。 再次,虽然DL150的发动机是风冷系统比不上水冷那么的高效,但是也有它另一方面的优势,风冷机的结构相对水冷机更加的简单、维护保养方便,并且对各种环境的适应性更加的强一些;在越野或者长途摩旅中,风冷系统能够更好的应对各种复杂的环境条件,确保发动机的稳定运行;同时由于风冷系统不需要额外的冷却和散热器等设备,也能够适当的减轻整车的重量,提高车辆的操控性和油耗;作为一款以实用为主的摩托车,DL150并没有过多华而不实的配置,它的重点全部在稳定性、耐用性、油耗、保养维护成本方面,尽可能的为每一位选择它的摩友们节省更多的烦恼和用车成本;这样的考虑,对于像我这种预算较低又想选择可靠的车的人来说无疑是一个相当棒的选择。 最后,DL150虽然只是一款排量只有150cc的风冷发动机,但是它却有着不俗的实用性和性价比;它不仅仅只有拉力车外观的壳子造型,更是能够满足各种骑行需求的实用工具。对于追求稳定、耐用和性价比的群体用户来说,豪爵DL150无疑是优先值得考虑的一款车型。不管别人说它是披着拉力外衣的街车也好,还是单缸拖拉机也罢,作为一台以通勤为主、摩旅为辅,偶尔想玩泥巴的小排玩乐车型来说,你是没错的;错就错在那些人的思想有问题,又或者说攀比心让他们失去了摩托车的最初的初衷。 以上是我的用车感受,希望能帮到那些对于DL150持观望态度的朋友的一些小帮助。

    DL150的一些用车感受和建议图1DL150的一些用车感受和建议图1
    DL150的一些用车感受和建议图2DL150的一些用车感受和建议图2
    DL150的一些用车感受和建议图3DL150的一些用车感受和建议图3
    DL150的一些用车感受和建议图4DL150的一些用车感受和建议图4
    DL150的一些用车感受和建议图5DL150的一些用车感受和建议图5
    DL150的一些用车感受和建议图6DL150的一些用车感受和建议图6
    DL150的一些用车感受和建议图7DL150的一些用车感受和建议图7
    2024-12-11回复
    性价比的手套图1性价比的手套图1
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    2024-12-11回复

    这台豪爵dl150已经跑了1万多公里了,总得骑行感受是跟我当初对他的期望还是比较一致的。总体来说是优点多于缺点。接下来就给大家分享一下用车体会。 这台车的坐高是795mm,基本上跟排量大的拉力车座高一致的,坐垫的软硬还是比较能接受的,只是做掉了外层材质不防滑,很容易移动位置。要想骑行舒服的情况下,要时不时调整一下屁股的位置。坐姿方面非常的舒服,因为金鹰三角的关系比较高。手臂能伸直,身体也不会向前倾。我每天通勤一个半小时,腰就不会像骑仿赛一样不舒服,就是刹车的踏板有点儿小,踩的时候需要用点力,长时间的情况下小腿会有点酸。 动力方面吧,150的排量比上不足比下有余。起步油门只要给他足还是很能冲的,但是在后端就有点疲软。就是扭力不大,动力比较滞后。超过5000转之后明显就有些乏力,并且伴随着车身震动非常大。 豪爵的做工一直业内内数一数二的。从这台车的漆水和做工就能看得出来,尤其是车架非常的结实。螺丝位置没有发现有生锈的痕迹,骑行也非常灵活。尤其是在拐弯的时候非常的轻松,一扭方向车头就拐过来了,而且前后都标配有 abs ,并且接入非常的及时。计时速度超过60,你紧急制动并且你也是刹车。前后轮也不会出现抱死更不会出现侧滑。 油耗方面,因为我主要是通勤代步。每天上下班儿那20km基本上还都是平路,没有什么坡需要爬,不用大油门去轰,油表显示的百公里油耗从来没超过2.6升,而且保养相对简单,自己在家就能做一瓶机油轻松搞定,就是链条声音有点大,但是你洗车的时候顺带的时候清理一下,最后给链条再涂点润滑油。虽然不能根治声音大的问题,但能减轻不少。 缺点当然就是储物空间差,出门的时候要么选择自己背包,要么选择跟车队。总之就是想走远,必须花钱加装箱子一类的。

    这台豪爵dl图1这台豪爵dl图1
    这台豪爵dl图2这台豪爵dl图2
    这台豪爵dl图3这台豪爵dl图3
    这台豪爵dl图4这台豪爵dl图4
    2024-12-10回复
    2024-12-02
    2024-12-02
    我骑摩托车图1我骑摩托车图1
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    2024-12-01回复
    2024-11-27回复
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    2024-11-20
    冬季保暖头套图1冬季保暖头套图1
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    2024-11-20
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    2024-11-20
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    2024-11-19
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    2024-11-19
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    2024-11-19
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    2024-11-19
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    2024-11-19
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    2024-11-18
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    2024-11-18
    简单实用的防护图1简单实用的防护图1
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    2024-11-18
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    2024-11-18
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    2024-11-18
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    2024-11-17
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