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#摩托车装备推荐这台豪爵DL150质量确实没得说，骑行马上两年一万多公里了，中间除了保养就没出过什么毛病，但不管什么样的车子都不可能那么完美，这台车最大的缺点就是出厂就没有储物功能，非常太让人头疼了。 那有人可能就说了，加装箱子不就得了。但加装箱子问题也不少啊。首先，加装箱子可能会影响驾驶安全。箱子大了风阻就大，而且在行驶过程中可能会影响车辆的平衡。万一遇到紧急情况，这箱子说不定还会成为安全隐患。其次加装箱子还会影响检车。检车的时候原车代是不带箱子的，就要卸下来不然就不符合规定。最重要的也是加装箱子价格还稍微有点贵，都是在三个箱子配齐最少也要1500块钱，这对于大多数普通摩友来说，也是一笔不小的开支。 我给今天大家推荐一个好东西，我正在用摩托车油箱包首先它价格便宜，只需要 40 块钱就能拿下。40 块钱也就是一顿饭的钱，这个油箱包上车有磁石，可以固定在油箱上面。而且贴合得非常紧，就算路不好也不用担心会掉下来。骑摩托车有时候会走一些坑坑洼洼的路，要是东西没放好很容易就掉了。但是这个油箱包就不会，它牢牢地吸附在油箱上，让人特别放心，并且还配有调节的带子，可以绑在保险杠上更加稳固，像油箱侧面延伸的部分还能起到保护油箱不被刮花的作用非常的好，下车之后这个油箱包还可以带在身上很方便，去个超市、逛个商场啥的，把油箱包一拿随身物品都在里面，也不用担心被偷。而且平常可以带一些随身物品，比如充电宝啊、手机啊、钥匙之类的。有了这个油箱包，咱出门就不用再背个大包小包的轻松又自在。不过油箱包也不是没有缺点。为了方便携带它的容量相对较小，不能装太多东西。如果要带一些大件物品，就不太行了。 骑摩托车出门方便实用是最重要的。这个油箱包就完美地满足了这一点。它不占空间，不会影响驾驶安全，价格又便宜，还能满足我们的日常需求。咱再说说豪爵 DL150 这款车。虽然它没有储物功能，但是有了这个油箱包，就可以弥补这个不足。咱可以把一些常用的东西放在油箱包里，随时都能拿出来用。
#摩托车装备推荐因为生活在北方城市，所以冬天骑车那可真是得做好各种准备。别的不说双手的保暖工作可得保护好。冬天要是没副好的骑行手套，那手冻得都没法好好握车把也不安全。 我以前冬天骑车的时候，一开始没太在意手套这事，找副厚一点的手套戴着就用了。结果没骑多远手套就被风吹透了，就冻得有点失去知觉，捏刹车和离合都有点迟钝。我就意识到得有专门的冬季骑行手套才行。 好的冬季骑行手套，首先得保暖吧。得能挡住那呼呼的寒风，不能让风钻进来冻着手。有些手套里面加了厚厚的绒，摸起来就很暖和。而且手套的材质也很重要得能抗风像这种皮革的手套抗风效果就不错。除了保暖，还得灵活骑车的时候得能灵活地操作车把、刹车啥的。要是手套太笨重了那可不行。所以好的骑行手套在设计上会考虑到这一点，手指的部分不会太臃肿，能让咱的手指活动自如。还有质量也得好。不能骑几次就磨坏了也不行得结实耐用，经得起风吹雨打。有些手套的缝线很精细，不容易开线。而且材质也耐磨，不容易被刮破。另外，防水也很重要。冬天有时候会下雪或者下雨，要是手套不防水，那手一下子就湿了，之后会更冷了。所以得选那种有防水功能的手套，这样就算遇到雨雪天气也不怕。 我现在用的这摩多狼冬季骑行手套就挺不错。它里面的绒很厚实，戴上特别暖和。而且手指部分很灵活，操作车把一点也不费劲。质量也很好，我骑了好长时间了，也没出现什么问题。它还防水，有一次下雨我骑车，手套外层有一点潮，但是手套里面一点也没湿。冬天骑车，可别小看了这副手套能让的骑行更加舒适、安全。有了好的冬季骑行手套，咱就能放心地在冬天里骑行了。 要是准备买冬季骑行手套，最好去实体店试试。戴上试试大小合不合适，感受一下保暖性和灵活性怎么样。也可以问问其他骑友的意见，看看他们都用啥样的手套。反正一定要选一副适合自己的手套，这样才能在冬天里骑车。冬天骑摩托车，一定要有一副好的骑行手套。保护好自己的手，才能更好地享受骑行的快乐。
#摩托车改装笔记豪爵 DL150 虽然是一台非常好骑的车，但是骑了一段时间后，就发现了一些不太满意的地方。今天就来给大家讲讲我对豪爵 DL150 的风挡和挡泥瓦的改装经历，希望能给有同样需求的摩友们一些参考。 先说说这原车风挡效果真的是太差了。尤其是夏天骑车的时候，那小虫子迎面就往身上撞，特别恶心。每次骑完车，身上都得清理半天，全是虫子的尸体。而且冬天骑车的时候，就算穿得很厚，风还是吹得胸口发闷，停车休息的时候总需要拿手按按才能舒服点，严重影响了骑行的体验。后来我看到别人的车都把原车的风挡换成了高 20 厘米的风挡，效果好像还不错。我就琢磨着，我也给我的 DL150 换一个。我在网上找了好久，最后选了一款摩托狼的风挡价格是 100 块钱。虽然不算便宜，但为了能有更好的骑行体验，我还是决定试试。 这款摩托狼风挡的材质是采用高强度的聚碳酸酯材料制成的。这种材料具有非常好的透明度，不会影响骑行的视线。而且它的强度很高，能够承受一定的冲击力，不容易破裂。在长时间使用在夏天的高温情况下也不会变色或者变形非常耐用，风挡到安装过程还挺简单的，只需要卸掉原来的短风挡，按照原来的螺丝孔拧紧就行，并且它还有橡胶的垫片，即使车震的时候也不会发生移位和异响。 安装高风挡后夏天骑行的时候，再也没有小虫子往身上撞了。以前骑车的时候，总是得时刻注意着虫子，现在完全不用担心了。而且风也小了很多，感觉凉快多了，也没那么难受了。 冬天的时候，效果就更明显了。以前超过 40 速度风就直接吹到胸口，现在有了高风挡的阻隔，车速到 80 吹过来的风也没有原来 40 时速的一半力度。骑行的舒适度直线上升，再也不会被风吹得胸口发闷了。 再说说这车的后挡泥瓦太短了，尤其是雨天骑车出门，经常后背会被甩泥。每次骑完车，后背都是脏兮兮的，我也把后挡泥瓦换了。我在网上找了一套加长加宽的后挡泥瓦，才 50 块钱，安装完后，雨天骑车的时候速度快还会有少许的泥被甩上来，但是都在泥瓦上，不会再甩到后背上了。 这两项改装虽然花了点钱，在车辆的改装里都不算贵的，但改装后的豪爵 DL150，不仅外观更加帅气，而且性能也更加出色，有效地弥补了车的设计缺陷，也提升了骑行体验。而且这些改装都很简单，只要你有一些基本的工具，就可以自己动手安装。如果你不太放心自己安装，也可以找个摩托车维修店帮忙安装，费用也不会太高。
#摩托车装备推荐选择摩托车作为交通工具头盔是必不可少的，在众多的头盔品牌有很多，盔型又多种多样怎么才能选择一款称心如意的头盔确实不太容易，今天就给大家介绍一下我是怎么选择的。 先来说说国外的一个品牌 AGV 头盔吧，这牌子确实挺有名，外观版画都很多，而且也经过了 3C 认证。不过我试戴了一下，发现它的内衬还算可以，但就是不太符合咱亚洲人的脸型有点夹脸。这戴着不舒服可不行，咱骑车的时候时间可不短，都是一个小时以上的要是一直被夹着脸，那得多难受。 再看看 SHOEI 头盔，这头盔内衬不仅舒服，而且头盔很轻，戴着确实很舒服。但问题是，它的价位太高了，要两千多块呢！咱也不是买不起，但总觉得有点不划算。毕竟咱就是日常骑行，也不是专业赛车手，没必要花那么多钱买个头盔。 所以我最后找了一个国内做工相类似的头盔，那就是摩雷士 S30。我是在某宝上买的，价格是 520 元这个价格可比 SHOEI 头盔便宜多了，性价比那是相当高。摩雷士 S30款式是半盔，之所以选择半盔是因为能带三个季节，全盔虽然包裹性强安全系数高，但是我这人胖太怕热了。摩雷士 S30 头盔有不少优点。首先，佩戴起来非常方便。它的内衬柔软，一点也不夹脸，这对于咱们亚洲人的脸型来说真的很友好。不像有些头盔，戴一会就觉得脸被夹得生疼。而且双镜片的设计这个头盔也只有 1500 克，戴着一点也不压头。这对于经常长时间骑行的人来说，真的是非常重要。其次，它的外镜片也比较大，视野很宽阔。骑车的时候，视野开阔非常重要，这样才能更好地观察周围的情况，保证骑行的安全，而且他彩色的内镜片白天可以防太阳直射刺眼，晚上夜骑的时候对迎面的汽车远光有效的防止炫目。 不过摩雷士 S30 头盔也有一些缺点。因为它是半盔的包裹性相对来说差一点，骑得快超过 80 码的时候，风噪有点大。但这也不是什么大问题，咱可以在冬季的时候选择厚一点的头套或者护颈使用，这样就不会让脖子位置灌风了。而且，这个头盔适合三个季节使用，除了冬季需要额外注意一下保暖，其他季节都非常合适。和其他品牌的头盔相比，摩雷士 S30 头盔真的是一款非常不错的选择。它的价格实惠，质量也不错。虽然可能在某些方面比不上那些高端品牌的头盔，但对于我们大多数普通摩友来说，已经足够了。 骑摩托车安全是第一位的。而一个好的头盔，能为我们提供更好的保护。摩雷士 S30 头盔经过了 3C 认证，在安全性能方面是有保障的。而且，它的设计也很合理，佩戴起来很舒适。在选择头盔的时候，我们不能只看品牌和价格，还要考虑到自己的实际需求。如果你是一个追求高端品质的人，那么 SHOEI 头盔可能更适合你。但如果你像我一样，想要一个性价比高的头盔，那么摩雷士 S30 头盔绝对是一个不错的选择。 我自从买了摩雷士 S30 头盔之后，每次骑车都戴着它。它不仅为我提供了安全保护，还让我在骑行的过程中更加舒适。我也把这个头盔推荐给了我的一些摩友朋友，他们试戴之后也都觉得很不错。在众多的头盔品牌中，摩雷士 S30 头盔以它的高性价比脱颖而出。它虽然没有 AGV 和 SHOEI 头盔那么高端，但它却能满足我们大多数人的需求。对于我们普通摩友来说，我们不需要那些过于昂贵的头盔。我们需要的是一个价格实惠、质量可靠、佩戴舒适的头盔。而摩雷士 S30 头盔正好符合这些要求。它的外观也很不错，款式时尚。戴上它，不仅能保护我们的安全，还能让我们看起来更加帅气。咱骑摩托车，不就是要既安全又帅气嘛。而且，这个头盔还很容易保养。只需要用湿布轻轻擦拭，就能保持干净整洁。不像有些头盔，保养起来很麻烦，需要花费很多时间和精力。
#摩托车装备推荐冬天骑行摩托车那防风防寒绝对是第一要务。光带着手套确实能起到一定的保暖作用，可这防风效果还是有点差。而且DL150这车的手把那个位置看着比较细长，显得车身很单薄。我就琢磨着得给车安装个挡风罩，这样一来能提升车的外观，二来还能对手部起到保护效果。 我就在某宝上买了一对摩多狼防风罩护手，价格是 80 元，就相当于一对手套的价格，它是 PC 材质的，护手的中间还有铝合金和不锈钢加固。不仅更加结实，而且还不易变形，也就可以使用的时间更长，而且啊，这个挡风罩护手还升级了调节支架，每个人骑行习惯不一样就可以调节高度。这样一来，挡风挡雨的面积就更宽更大了。不管是遇到大风还是大雨，都能更好地保护我们的手。这个设计真的是非常巧妙吧，这挡风罩护手还可以连接车的电瓶供电，在车转弯时有流水转向灯的效果一装上，车把位置立马就显得更加立体了，让整个车都看起来上了一个档次。 安装也特别方便，只需要卸掉原车的手把堵头，再把护手安装上去拧紧堵头就可以了。我自己动手安装的，没一会儿就搞定了。 安装后挡风罩后，从外观上看，车子手把位置非常好看，非常大气。骑在路上回头率都高了不少。夏天的时候，还能挡一挡迎面飞来的一些飞虫。以前夏天骑车的时候，那些飞虫老是往脸上撞还有头盔保护，手上撞就把手套弄的非常脏，不好清洗可烦人了。现在有了这个挡风罩护手，就不用担心这个问题了。 冬天的时候那就更不用说了，带着手套，前面还有护手挡风，一点都感觉不到冷。不像原来骑行一个小时就会感觉手套被风吹透了，手有点小凉现在有了这个挡风罩护手，就算骑再长时间，至少手的位置能够暖暖的。 我自从安装了这个摩多狼挡风罩护手之后，骑行的体验感大大提升。每次骑车出门，都觉得特别有安全感。而且这个挡风罩护手也让我的车看起来更加酷炫，更加个性。对于热爱摩托车的人来说装备的选择非常重要。一个好的挡风罩护手，不仅能让我们在骑行过程中更加舒适，还能提升车的外观，而且，这个挡风罩护手不仅在冬天有用，在其他季节也能发挥它的作用。比如在春天，有时候风也会很大，有了这个挡风罩护手，就能保护我们的手不被风吹得难受。在夏天，虽然天气热，但有时候也会遇到突然的阵雨或者大风，这个挡风罩护手也能为我们提供一定的保护。
#摩托车装备推荐相信每个摩友虽然选择的摩托车不同，但都会跟我一样心里都揣着个梦想，想去远方看看，去感受风和自由的。我选择 DL150 这台车当然也不例外，虽然它的骑行姿势确实非常适合中长途摩旅，但是也正因为车型的原因，腰的位置不能像巡航车一样装个腰靠，这长途骑下来，腰部很容易最先感觉到不舒服。 有一次，我无意间发现有一种护腰貌似可以解决这个问题。于是我赶紧上网去搜，找到了这款速来特的护腰，价格95 块钱也不算贵，想着买回来试试看。 这个护腰有红和黄两个颜色，我选的颜色亮一点的红色，但大多数面积还是黑色的透气网布，这样夏天天气热得让人受不了，如果带着的护腰不透气，那带着肯定会特别捂得慌。但速来特的护腰是透气网布的设计，就很好的解决了这个问题，夏天带着也不会觉得太难受。而且款式还分长短款，调节松紧的都是魔术贴，可以随意调节，非常方便。 长款的护腰高度 11CM，展开的长度有 110CM，比较适合身高 175 以上、体重142 以上胖一点的人。我本人比较瘦只有90斤身高是1.64，所以我选的是短款的。短款的高度同样是 11CM，展开长度只有 93CM，正适合我这种身材的人。 我买的时候正好是夏天，拿到护腰后我的时候就穿了个T恤，基本上是贴身带着的，再系上腰带，能感觉到它的内衬比较棉也非常舒服，不会有不平整硌得慌的感觉。腰带的中心是一个 PP 防摔外壳，外壳内部是一个液压护垫能够给腰部提供比较好支撑。而且一点也不重2.5KG，戴在身上不会有什么异物感。 在骑行过程中，这个护腰的抗压防震效果非常好。咱骑摩托车，尤其是长途骑行，路上难免会有一些颠簸。有了这个护腰，就能很好地缓解腰部的压力，减少震动对腰部的伤害。以前长途骑车，没一会儿腰就开始酸了，现在有了这个护腰，腰部的疲惫感大大减轻。 到了冬天，这个护腰也能派上大用场。可以把它带在骑行服里面能起到保暖的作用，带在骑行服外面还可以防止风从车子下面灌入骑行服。冬天骑车，最怕的就是冷风往身体里钻，有了这个护腰，就相当于给腰部加了一道屏障，让在寒冷的冬天也能舒适地骑行。 我戴着这个护腰骑了几次长途，之前300公里就要短暂的休整一下，现在400公里才会有一点感觉，对于我们这些热爱摩旅的人来说，装备的选择非常重要。一个好的护腰，不仅能让我们在骑行过程中更加舒适，还能保护我们的身体，让我们能够更好地享受摩旅的乐趣
#摩托车装备推荐骑摩托车的人可能都不只一套骑行服，首先抗议的就是钱包其次就是衣柜根本放不下，但如何选择一套好的骑行服就不那么简单了。如果能让一套骑行服就可以穿四季既省事又省钱就最好了，我今天就给大家推荐一款超级棒的拓驰蝙蝠机车服，他就是可以穿的四季骑行服。我是在某宝上花 310 买的。 这款机车服的版型特别好，设计的很贴合修身，穿上不会显得很臃肿。完全可以日常穿，一点也不突兀。有时候出门办事，不想专门换衣服，就可以直接穿着这件机车服就走，也很得体。还有个可拆卸的帽子非常方便。骑车的时候可以戴上，不骑车的时候就可以拆下来当夹克穿。 它真的可以适合四季穿着设计时尚又实用。他的内衬是可以拆卸的，到了春夏季的时候，可以把内衬棉内胆拆掉，这时候打开衣服上的通风拉链它不仅防水透气，还特别耐磨防风，咱骑车的时候，最怕闷热不透气，有了这功能拉链，夏天也能清清爽爽地骑行。而且这衣服的材质很耐磨，不用担心在骑行过程中被刮坏。 到了秋冬季节，再把棉内衬加上，安装也非常容易都是拉链的，那就变成了双层防水，保暖效果非常好。想象一下，在寒冷的冬天，穿着这件机车服，外面的风雨根本进不来，里面却暖烘烘的，骑车的时候也就更舒适。衣服的外层涂层据说可以防大道暴雨，我还没真正在暴雨中试过，但看着这涂层的质量，我就觉得很靠谱摸着就不一样。 再说说这衣服的做工，那真的是精细到了每一个细节。缝线整齐均匀，没有一点线头。拼接的部位也非常完美，没有任何瑕疵。从这些细节就能看出，厂家在制作这款机车服的时候也是经过很多次检验的。说到这件机车服的防护功能，那更是没得说。这衣服带有五块 CE 护具，肩部左右两块，肘部两块，背部还有一块很大的慢回弹护背。基本上是无死角的防护。这些护具在肩部和肘部佩戴上非常贴合关节，一点也不影响手臂的弯曲伸展。我们骑车的时候，经常会用胳膊调整车把的方向，需要一拉一推胳膊肘部就会弯曲要是护具不贴合，不仅难受还会影响安全。但这款机车服的护具就做得非常好，不受外力撞击的时候是软的所以胳膊和肩膀都是自由活动的。背部的护背也很大，能很好地保护我们的脊椎。在骑行过程中，万一发生倒车摔车，这些护具就能起到关键的作用，缓震防摔而且耐磨。为了防风保暖效果更好，这件骑行服还在袖口和腰的两侧都设计了拉链和魔术贴。束紧后，骑行的时候风就不能灌进去。这个设计真的很贴心。冬天骑车的时候，最怕风从袖口和腰部灌进去，有了这个设计，就能有效地阻挡寒风。 我穿上这件机车服骑了几次车感受还是非常好的。首先，它的舒适度非常高，衣服的材质很柔软，即使夏天天气热，里面只穿一件背心机车服基本上是贴身穿着的也不会觉得不舒服。而且它的透气性也不错，设计的通风口拉链，夏天即使在骑行过程中出了汗，也能很快散发出去，不会让身体感到闷热。冬天就拉上里面还有束边风吹不进来，其次，它的护具比较全面，都是CE级的防护功能让我很有安全感。最后，它的时尚外观也让我很满意。穿着这件机车服骑着DL150这种类型的拉力车，更是比较帅气。 拓驰蝙蝠机车服真的是一款非常出色的产品。它不仅价格还是比较贴近实惠的，最重要的质量和功能都比较强大。无论是从款式、做工、防护功能还是舒适度等方面来看都是非常不错的，一件衣服顶四季就省出不少钱来的。
#摩托车装备推荐不知道大家有没有在路上遇见过车胎突然没气的情况下，虽然我们可能会常备一些补胎的工具，补胎之后还能继续行进，但如果是被扎胎之后不知道就停车休息了，等到在用车的时候才发现车胎没气就很耽事的。 今天我就给大家推荐我车上装的一款的展奥品牌外置胎压监测器价格160元，为什么选外者呢？因为他不用去把轮胎卸下来更换轮胎气嘴，他只需要将两个外置传感器拧在轮胎的气门上就可以实时检测到气压，这个外置的传感器是需要装电池的，但是一两年之内是不用管他的，而胎压检测屏也是不需要单独给他接电的，他的屏幕上侧是有太阳能板的，可以给他提供足够的电量，并且外壳是防尘防水的，你可以选择安装在拓展杆上，也可以安装到后视镜上，它主要是有防盗扣设计的，只能用专用的扳手才能拆卸，并且它是通过无线传感的技术，实时更新车辆胎压的情况，并且还有异常报警功能发现气压不足就会红灯报警。 在我使用的这段时间内，我骑车出门是非常放心的，因为他的显示屏上会同时出现前后胎压的数值，并且还会显示时间最重要的时候还有胎压的温度，因为在冬季用车的时候，如果胎压温度过低的情况下容易打滑，所以我，我觉得这么低的价格的一个小玩意，能保证大家的行车安全，还是非常有必要装的。
#摩托车改装笔记我对摩托车的一些改装都是基于一些实用性的。今天就介绍一个针对dl150这台车设计的最大的缺陷一点储物空间都没有，我是怎么解决的。 dl150这台车的储物空间是可以忽略不计的，所以载货能力就基本上没有，平常你就是放一个简单的手套的位置都没有，更不要说头盔了，手套它毕竟体积小还可以塞在衣服兜里，但头盔太大了，这样就造成了之前我用车的时候到达一个地方，离开车就需要手里拎着个头盔跑来跑去非常的不方便。 这样的唯一办法就是给dl150增加储物空间，在增加储物空间的时候，我的选择是用铝合金的箱子。其实市面上也是有塑料材质的箱子，但是总觉得塑料的箱子会不结实，并且通常这种塑料材质的箱子，颜色都是单一的，没有什么版画，为了装上去车显的更好看，我选择的是摩吉威的45L铝合金尾箱，这款尾箱看上去就要比塑料的箱子看着要结实很多，并且价格也是比较便宜的我这个是带版画的才260元，而如果选择同样是45L的夏德塑料材质尾箱只需要500块钱，虽然夏德的塑料尾箱因为是圆形的适合放头盔但是头盔放进去之后，其他位置也就占满了不能再放其他的东西，然后这款摩吉威的铝合金尾箱就不一样，不仅能放下我的大头围3xl的ls2拉力盔，还能在头盔的两侧放上护膝和手套，这样不仅解决了装头盔的问题，而且还有把储物空间又进行了再升级，并且这个箱子是有快拆扣的，不用的时候可以用单独箱子钥匙把铝合金的锁打开，轻轻一拽就能把箱子卸下来，用手就可以不需要用什么工具，另外铝合金的箱子的周围也是有密封圈的，更不用怕漏水的问题，并且它也是有厚厚的内衬的，就是在尾箱里放一些已损坏的拍摄用品。也能起到很好的缓冲作用，不会给他颠坏。 再有一个加装当然就是为了全车的整体性和自身的安全给这台车加装护杠，因为这个车的座高795mm还是算高的，之后稍不注意可能会发生倒车，如果没有装护杠的情况下，很容易在倒车的情况下磕到车体。 我加装的护杠是图蒙扬的碳钢护杠总共花费是350元。这款碳钢的护杠管体虽然很厚，但是整体重量9.5kg，另一款不锈钢材质的护杠它的重量就在10kg以上，而且价格也会比碳钢的要贵100块，我就选择了这款性价比高的碳钢护杠。 因为我的摩托车原来是专用的地方停放的，经常为了让车不再暴露在阳光下直晒或者雨淋，都停在跟电动车混放的车棚下面，发生过有些人停放不注意蹭到车上或者碰到车上，但装上了护杠之后，就在没有发现车体有剐蹭的痕迹，只是在保险杠上会找到痕迹，没办法，要想根治这种问题，除非找到一个专用停车的地方。 以上两个加装都是花费非常的少，但是都是实用件，我建议都安装一下既保证安全还提供方便。
#摩托车装备推荐一直都在为骑豪爵dl150没有储物空间而苦恼，一直在犹豫是选择尾箱还是选择边包来解决放头盔的问题。 选择原因及购买方式 就发现懂车帝的商城里上了一款可以放下头盔的背包，之前在网上看过像这种背包也要200块钱，想着咱是尊贵的黑金车主，打完折之后只需要15980个金币就可以拥有它，果断下单兑换。 使用感受 回来之后看着确实挺不错的，打开外包装就看见表层碳纤维纹理非常的上档次，而且他的拉链头和提手都是金属的也就非常的结实，即使频繁使用也不会特别的容易坏，我还为了验证反复拉了几次，一点也不会卡壳，并且拎起提手里面装有东西也不勒手，并且他还有一个拓展层，拉开之后完全可以放下一个全盔，并且还可以在两边放手套，以及头套这些小东西，可以说容量是非常的大，这就轻轻松松解决了携带头盔的问题，并且我还背起来你试了试，包上的背带非常的宽，即使包里东西很重也不会勒到肩膀。并且贴着后背的地方还有加厚的背负气垫，网面的设计不仅减压还能起到透气作用。为了背包装了东西不发生移位胸口也有卡扣可以加固，虽然外壳就具备了防御作用，但是还配备了一个防尘罩。让包更大的面积受到防护，总之非常的好，小伙伴们抓紧时间兑换吧，不然的商城里面的东西就不够兑换了。
#十月打卡骑着街车去跑山、越野、摩旅、刷街或者买菜！金秋十月是收获的季节，盼望十月的风柔抚平一切的不平。愿你在这悠然惬意的时光里邂逅美好，拥抱温柔。愿十月满载甘甜，内心丰盈，岁月静好，喜悦安宁。不要迷茫，太阳下山还有月光，它会把人生路照亮，陪你到想去的地方，不要彷徨不要泪。
#摩托车装备推荐如果你是一个摩托车新人，那一定要对摩托车的装备有所了解，要不然很容易踩坑。尤其是买车之后很可能需要买很多的装备，容易陷入迷茫不知道怎么选，比如说头盔，手套，护具，雨衣一系列东西比较多比较杂，有些是骑车必须要常备的，有些可以再等等。 选择理由 提起骑车需要常备的那一定是头盔。头盔的种类又分了很多种，适合夏季炎热佩戴的半盔，还有保护比较全面的全盔，我个人在头盔方面一只是选择佩戴全盔的，虽然夏天戴着热一点，但是保护非常全面。毕竟摩托车的安全系数还是会低一点的。 购买价格和使用感受 我选的头盔是ava品牌的红箭头盔，价位400元。这个头盔外壳的材质是abs的，并且柜体厚度不大。不会戴上去像大头娃娃，重量只有1500g，头盔的内衬是高科技四孔纤维织物的，吸湿排汗的效果非常好。虽然不是双镜片的，但是单镜片的宽度达到了13cm，而市场上其他的镜片只有11.5cm，再配合前五后二的通风孔道，即使夏天也不会感觉到特别热，尤其是在骑车的时候，这个头盔同样配有耳机槽，但他的耳机槽毕竟比较深。装上之后不会硌耳朵。这次十一的时候，我骑车出去就是带了这顶头盔。路途中有一段路下雨。虽然镜片儿上有些起雾，但是这头盔密封比较好，没有雨水渗进来，而且在高速骑行60~80的时候迎着风，风噪声也不是很大，路上有一些飞虫尸体打在头盔，回来后湿毛巾擦了一下就掉了，盔面还是非常的亮，并且这个头盔拆卸非常容易，它底下是快拆扣的设计，单手带着手套也能很轻松的拆掉。 装备选择建议 所以大家在选择装备的时候一定要多听听别人的意见，才能很快的选择好适合自己的。摩托车装备。
#摩托车改装笔记现在除了摩托车外观越来越好看，但是始终没有哪一款车真正的把灯光不亮的问题解决了，豪爵dl150更是如此，虽然它是大小眼的双led，除了在有路灯的条件下，骑车起点辅助作用，但如果真要到了照明条件不好，尤其是乡村道路没有路灯。它的照射面积就眼前三四米的样子，完全不够看还会造成安全隐患。 一、选择原因和具体花费 所以想着就给大灯升级一下。在网上一查升级一套大灯的总成需要1000多块钱，还是不算工时费的。所以还是想到了经济而实惠的给车装一套射灯来提升一下照明面积，也好为以后的长途摩旅做准备。 射灯的品牌就比较多了，摩友们用的最多的就是未来之眼和石栏的射灯，价钱都太贵好一点要一千多，并且形状都太方正，棱角处都很尖容易碰伤自己，我就在网上看到了一款厉明的四叶草四珠射灯价格450块钱，虽然也是方形的，但是棱角处都做了圆弧处理，就不用担心碰伤了，并且这样跟咱的车型更配档次也高，他的功率是40w的，四个灯珠设计聚光程度更好，照射距离更远，至少五六米开外，更有黄白光切换，白光辅助照明，有雾的时候用黄光增加透光度，外壳是铝合金的耐高温的同时还有ip67级的防水，安装非常简单只需要把射灯的配套卡子套在保险杠上拧紧螺丝就行，至于电源线可以通过车架连接电瓶，红线接电瓶正极，负极接车的acc上，就不用担心停车长时间不骑电瓶放没有电了。 二、上车效果和使用感受 自从我装上射灯后，车整体的感觉大气不少，并且现在摩友晚上再叫出门溜车，我不仅敢去了，而且因为射灯太亮，他们都让我走前面开路。 最后虽然推荐大家使用这款射灯，但是要提醒大家一下不要在城市道路使用，毕竟没有必要也不文明。
#十月打卡兄弟们你们眼中的摩旅都是什么样的啊，我昨天骑车跑了才六十公里，今天早上起来腰就疼了，这还怎么诗和远方，真是千万不要看那些视频拍的都是个个非常自由非常潇洒的，那都是表面现象啊，可是这周才刚开始上班，真想回家躺一会去，等我休整好周末还是会计划周边溜溜车的。
#十月打卡其实选择摩托车自驾就是一个苦中求乐的一个过程，今天早上骑着车到周边的汉山景区溜溜车，现在天气有点凉需要全身穿上厚厚的骑行服，厚厚的手套做好防护的同时还要做好保暖了，还有最重要的头盔，一路虽然才50公里也是腰酸背痛的，你说他是享受吧，过程挺艰辛的，你说他是受罪吧，他也没觉得哪里受罪了，其实就是一种对自由生活的追求，对自身的一个挑战，但是真的不适合那些对环境有要求很高的群体，你们觉得呢？
#摩托车改装笔记豪爵dl150这台车仪表盘特别的简单，功能上没有什么特别的，既没有投屏导航功能，也没有胎压检测的功能，并且也不是彩色的显示的，只是白字蓝底的液晶显示屏，上面也只有显示发动机状态的转速表和实用性的油表和时速表、还有公里数表，这些基本都是摩托车上的最基础功能显示非常的普通，这也跟豪爵dl150这台车的不到1.5万价格有关系，不会有那么高的配置。 一、加改装原因及价格 我在使用一年多的时间里，发现这台车的仪表的显示屏幕，在骑行的时候太阳光照射下仍然能看得清楚，但我仍然有点担心会像手机的屏幕一样，用的时间久了会有使用痕迹，再加上是露天停放风吹日晒的难免会被刮花，直接就能影响骑行时看仪表的提供的车辆状态信息，尤其是如果不能看清仪表中的油表显示，这样骑行摩旅的时候就不好判断油箱里还有多少油，还能跑多少公里，会造成不必要的麻烦，所以我就在网上看到有一款给豪爵dl150仪表的专用的钢化保护贴膜，价钱倒是不贵才10块钱，所以果断入手，并且店家还发的有贴膜视频，我看了一下跟手机贴膜是一样的，并且里面也有送贴膜的工具，还是两片装即使第一张膜贴错了，还能用第二张弥补一下。 二、使用后的感受 本来还担心贴上膜之后会不会影响仪表清晰度，让仪表变得雾蒙蒙的，结果贴好以后一看不仅不影响仪表盘的信息显示，而且用了一段时间还能防雨防晒，拿钥匙打车时不小心掉在上面划了一下，只有一道白印，拿擦车抹布一擦就不那么明显了，但要没有这层钢化膜可能原仪表上就会留一道印了，最重要的是安装非常简单，贴完这个膜顺手还想给自己的手机再重新贴一下膜。 三、购买建议 这个仪表钢化膜是一个便宜而又实用的东西，希望可以大家可以选择使用，毕竟如果仪表刮花了，换个仪表要比这10块钱的钢化膜要贵的多，相信大家都会算这个账的。
#摩托车改装笔记因为豪爵dl150的坐垫比较硬比较窄。而且表面的材质不防滑，很容易在我们刹车的时候让我们身体向前移动，不用力胳膊撑着的话都会滑到油箱上面，这个时候就需要选择是改一下坐垫呢，花费可能需要几百块钱。还是像我一样花小钱办大事给坐垫上加一个防滑的坐垫套。不仅能起到防滑的作用，而且夏天还起到隔热通风的作用。 一、选择原因和花销 我选的这个座垫套是尼龙材质的价钱只有30块钱，并且他还是为豪爵dl150坐垫定制的，尺寸大小都是刚刚好的，所以不用担心装上去不合适，而且它的材料结构是那种3d蜂窝镂空的，厚度有7mm的是可以起到一定的缓冲作用的，即使骑行在路面不平整，颠簸时能起被化解一部分，还有一个好处就是，原来坐垫上没有加这个蜂窝网坐套的时候，车停在太阳底下晒一会坐垫就会非常热，夏天咱们穿的又比较薄，骑上去就有点烫屁股。加上这个蜂窝的座套后阳光不能直接晒在顶上，热量都被分散了，并且骑行的时候风也能从下面吹过，散热会非常好，而且它不光防晒还有一定的防水性，因为它是镂空的设计，雨水不会再停留在上面，即使停在雨地里，骑车的时候坐在坐垫上也不会把裤子弄湿。最重要的是安装也非常简单，因为它是专用的。只需要把坐垫拿下来。把这个蜂窝座套罩在上面再粘紧粘扣，最后把坐垫还原就可以了。 二、加装前后的效果明显 有了这个座套之后，我们在骑行的时候即使前面遇见情况，需要紧急刹车就会因为它的蜂窝的设计，使表面是凹凸不平的，就能起到防滑作用，这样手臂就不用特别的使劲撑住身体向前倾的惯性，间接的也提高了安全性和舒适性，所以我推荐给大家使用既便宜又实用。
#十月打卡我经常是一个人出门骑摩托车的，头盔里只有风的声音，手机里只有导航的声音，一路上只有发动机的声音，只有路上的风景和自己的呼吸声，不会去羡慕路上成群结队的摩友，曾经也像他们的那样，但是现在更喜欢自己一个人独来独往，想去哪里都行一个人不用迁就别人的想法，一个人吃饭，一个人看风景，一个人在路上飞驰，在空荡荡的公路上，感觉自己就像一阵风，来到河边心血来潮，就可能个特地洗了车，再去买个新的头盔，也许出门后也不知道要去哪里，就算去加油站加油，加了油就回家也很舒服，休息日也可以把dl150挂上箱子，从白天骑到天黑，累了就停在路边，看着路上的车流，坐在那里发呆，发很久很久的呆。
#摩托车装备推荐今天继续给大家分享骑行装备，再给大家推荐一款参加活动获得金币后，就能在懂车帝商城里兑换的怪兽公园手套，这个手套是我今年夏天商城刚上的时候就兑换了，因为是黑金车主享受折扣下来才需要9180个金币，就可以兑换下来，这款手套的通风效果很好，带着他骑行舒适性很高，虽然是兑换的，但是它的内衬非常的，比较光滑，一点儿也不硌手，并且做工比较工整，不会出现线头，外层的皮质也比较软，手背和手指上都有通风的小口而且排列的非常的密。这样即使炎热的夏天戴着手套也不会出手汗，最重要的是也不会把手给晒黑，但这个手套的缺点就是因为功能性差一点，因为它是没有防护块的，还有就是马上冬天了，气温太低了就不适合佩戴了，我就洗了一下，掉色比较重，黄色的皮质位置有点发白，不过也挺好，这样至少说明我是一个认真的骑士，看手套的颜色就知道他经历过风吹雨打。
#摩托车保养笔记不知不觉从前年购入豪爵dl150到现在已经跑了1万多公里了，跟着车队跑过山，平常自己也是市区代步。真是一次也没有被扔在路上，一是因为豪爵的品质过硬。二就是我经常性对他的维护吧。尤其是过了首保之后。我会经常观察发动机机油观察口的颜色再有就是每一次出车回来，我都会把车洗的干干净净。最后再给车上的链条上游打蜡。不仅能让车辆链条使用寿命增长，而且不会打结生锈，这样骑车的时候链条的声音也就不会太大。 大概介绍一下车辆保养的情况吧，过完2000km首保之后，我没有等到5000km去保养，而是在4000km左右就去保养的，因为北方的天气最高温度人数达到40多度，地表温度可能会更高。又由于这台车是风冷单缸的发动机。散热不是特别好。这样就会让机油的温度上升很快。冬天打热车有优势。夏天因为高温的情况下会影响机油的粘稠度。这里要说的是我用的是豪爵原厂的机油。那会儿刚开始都是在店里保养的。一是因为懒怕脏，二是因为自己只会骑车不会修车。但是在保养的时候跟售后的师傅聊。那人挺不错的。给我说这车单缸的只需要换机油又不复杂，没必要都来店里，自己在网上买点机油，只要找个空地方把车大架撑起来，拿扳手拆卸放油螺丝的问题了，这里要说的是一定要选正规的官方店。不要图便宜可能会买到假机油。我也是后面用才知道。用10w-40的铁桶机油也才90块钱，并且由于dl150排量小。机油也用的少，只需要一桶1.2升的就够了。 我记得是车快跑到1万km的时候，明显感觉车上坡的时候发动机的声音有点杂音，并且呢那段时间油耗也提升了不少。平常百公里都是在2.42.5左右。那段时间最高有2.6了百公里，咱骑摩托车通勤一就是为了不堵车。二不就是为了省点钱，所以当时也没等到1万km就自己拿工具。和网上买的机油第一次自己动手做了保养。 其实也挺简单的，师傅跟我说过，再加上网上有视频。先让车静止一会儿。然后把车大撑撑起来。然后拿17寸的扳手把发动机的反应螺丝卸掉，这里要特别说明的是一定要拿个桶套上塑料袋儿，把废机油接住。不然很污染环境。还有就是卸机油螺丝的时候一定要带上一次性手套，防止把手沾上油污很难清洗掉的。在放油的过程中，如果觉着没有放干净，可以把车子倾斜一下。大概10分钟就可以把放螺丝拧上了，最后只需要把新的机油加上，最后还需要把车打着火。让发动机里的机油充分活动开，时间不用太长，5分钟就够了。最后再通过发动机的机油窗看一下机油的位置是否在上限和下限中间就好了，如果超过上限就是加多了。如果低于下限就说明没有加够。 保养后再骑车，首先油门响应就很快，并且最直观的反应就是油耗恢复到之前这百公里2.4L了。最后再说一下链条的保养，链条保养其实网上买一个保养套就行了，如果不是走那种非铺装路，链条不是太脏，就不用清洗，只需要给链条上一遍油，打一遍蜡就可以了。如果要是跑到那种山地非铺装路扬尘比较大，那就需要清洗一下链条，这里推荐大家用。赛领的摩托车清洗套件。一套清洗剂加链条油和蜡。不到50块钱，并且还送你有手套，刷子和毛巾。链条的保养的具体步骤，下期给大家讲吧。
#十月打卡有人22岁就开始相夫教子，有些人32岁了还在追求梦想，有人为了车房拼了一辈子。 有些人买一辆摩托车就走遍大好河山。生活是自己的，千万别为难自己，有什么样的能力，就过什么样的生活。 并不是所有人都在早上八点钟起床，也别拿一碗面去衡量胃能不能装得下，有人喜欢狼吞虎咽，有人喜欢细嚼慢咽。 一岁有一岁的味道，一站有一站的风景，花会沿途盛开，以后的路也是。
#我的骑行生活当时在买豪爵dl150前虽然是有驾照，但都是在驾校学车的时候骑过，从来没有上过大路。因为那会儿刚毕业还没有上班。属于待业状态，所以呢也就没有急着买。半年后上班了。但是每天挤公交早上晚起一会就有可能迟到。都知道迟到了就可能会影响当月的考勤，影响考勤也就会影响到工资，看着其他老同志都是开车。来了刚上班儿又没有钱，也不想向父母开口。就想着电动车充电会很麻烦。续航又受限制。所以就跟朋友几个商量着一起买摩托车上下班，当时也是看了好几种车。有防赛有街车，但是还是相中了豪爵的这款小排量车，不为别的，就是因为豪爵的质量过关吧。刚骑车。就害怕车坏在路上，让自己手足无措。当时这台车的裸车价格是14680，加上保险和挂牌费用下来15000出点儿头，当时也跟老板讲了价，但是由于我们这个地方是小县城，就他一家店价钱要的比较硬，软磨硬泡了两三个小时，老板最后只送了一个护杠。 能选择这辆车，其实也有一部分原因是它的外观吸引了我。他的车头部分比较特殊。别的车都是一个大灯。而他是两个，并且还是一大一小。车的做工也比较好，从每个连接地方的接缝口就能看得出，细节上处理很好。漆水看着就很亮，手摸上去也很滑，虽然它比一般的拉力车要小一点，但是要跟同级别150的街车比还是大不少的。就比如春风的nk150，而且就算后期加上尾箱也非常的贴合，不会很难看。 这个车在动力方面儿虽然是150但是我觉得我在市区平常骑骑。完全够用。因为当时自己是新手。基本上没有用过三档。市区骑行的时候时速也没有超过40，发动机声音也很小，在路口停车的时候也吵不到别人。并且因为排量小发动机的热量也不大，夏天再骑的时候，腿和脚不会感觉到特别热。这车只会在平常去跑山的时候，动力会显得弱一点，如果再带个人的话就有点肉了，更适合于一个人休闲骑。好的 这个车的油耗方面儿比较友好因为是新手的缘故，不敢很拧油门儿，所以当时骑这个车最高记录三个星期没有去过加油站，当然也是在13L的油箱加满的情况下，平常的油耗。自己大概粗略的算过百公里2.4左右，是完全可以接受的，算下来虽然比骑电动车要。多花一点，但是要比汽车省的多。以上就是我对豪爵dr 150的一些用车方面的感受。
#我的骑行生活前面已经讲过很多次骑行服的推荐了。唯独没有写过骑行裤，那是因为大多数朋友都会嫌他穿脱比较麻烦，从而选择那种分体式的护膝来替代，因为这种分体式的呼吸摘脱方面，而且不用的时候放在尾箱也不太占地方。但是大家都忽略了一个重要的方面，就是这种分体式呼吸保护的面积还是有限的。如果在我们的骑行过程中发生倒车甚至摔车当腿腿部接受地面摩擦的时候还是会受伤。所以我建议有分体护膝的朋友们跑跑短途还是可以的，但是如果想长途骑行还是要去选择一条有护具的骑行裤。 今天就介绍这款摩多狼的速脱式骑行裤，他分别有两个价位。一个是加绒保暖型的价位是240元。而更高级的是带电加热保暖的速脱裤290元。护具都是一样的欧盟ce2级的认证，而唯一不同的就是电加热款的可以在保暖的同时还能给腿部提供一定的热量，它分为三档，聚热升温和恒温可以自己调节。在腰部的开关按钮。为什么说他是速脱骑行裤呢，因为他拥有双色双向的拉链，腰部和脚踝部都有一个锁头。不管是从上向下拉，还是从下向上拉都能快速的脱掉骑行裤，不像传统的清库需要先把脚上的鞋子脱掉才能脱掉套在腿上的骑行裤。并且他也配有可调节的魔术贴。根据腿的粗细调整松紧让腿部显得不是那么臃肿。而且护具是慢回弹的，即使低温的环境也不会变硬，硌的膝盖疼。而且还能抗风防水，并且非常的抗魔。来做就连口袋的拉链处也做了防水的胶条。裤子上的摩托拉LOGO更是在夜晚的时候有反光效果，可以做到警示作用。所以综合这些优点，他比分体式的护膝也没麻烦多少。但起到的保护作用确是分体护膝所不能达到的。所以今天就推荐给大家。
#我的骑行生活慢慢的天气已经转凉了，出去溜车，就需要穿的厚一点了，但是穿的厚又影响上下车和操控车辆的灵活性。所以今天就推荐一下适合秋冬季汽车时的一些穿搭和骑行服的推荐。 秋冬季骑车最主要的问题是防风，因为天气凉了之后北方多数地区就会刮风，并且风非常的硬，刮在身上时间长会非常的不舒服。所以大多数骑摩托车的朋友们都会选择里面穿一个。长袖T恤或者是比较厚的滑衣，外套穿一些防风的夹克或者是直接穿冲锋衣。当然天气不太冷的时候是不加内胆的，加上内胆的情况下还是显得臃肿一点。下身穿的基本上都是比较宽松的阔腿裤，这样上下车比较方便。这都是一些比较随意的穿搭。但是缺乏一定的护具保护，如果出现倒车摔车的现象这些衣服就无法起到保护作用。 太专业的骑行服只适合骑摩托车的时候使用。因为外观过于的夸张，不适合日常的穿搭所以我给大家推荐拓驰的四季骑行服。它的外观更像是咱们日常穿的衣服，可以省去换衣服的尴尬。并且防风透气。还有一定的。防水性并且做的比较修身，不会像冲锋衣那样宽大。最关键的是他有5块护具保护，并且都是ce2级的。平常不骑摩托车的时候只需要把护具摘掉。它更像是一个防风的夹克。并且这款拓驰四季骑行服要比那种大牌子的冲锋衣还要便宜。他的价格只有360元。可以说是一衣多用一衣多穿。并且搭配其他裤子都非常的合适，不管是牛仔裤还是休闲裤。也不会显得特别的突兀.
#我的骑行生活前面说了很多装备推荐，今天推荐一个车辆的小改装了。因为dl150车身看着比较单薄，加了护杠稍微立体点，但是车把的位置还是显得有点儿细。我就安装了护手。一能起到防风的作用，并且还能遮住比较细的车把，让车身显得更大气一点。我装的这个护手主体材质是塑料的，中间有一个灯的位置是可以跟车上的转向灯并线的，就比如向左转时不仅转向灯会亮，护手上面的这个灯也会亮。好看确实是挺好看。但是需要把车头转向灯位置的线抽出来。才能做兵线链接。还需要拆到。车座下面连接电瓶的位置比较麻烦。并且作用也不大，我就会把护手的线藏了起来，只是安装的护手。价格也就50块钱一对，安装起来也比较简单，只需要在车把的位置套上去拧紧螺丝就可以了。可能有人要说护手。可能冬天起作用，夏天不起作用，这你可能就要错了，因为夏天的时候，风虽然刮着不冷，但是吹的时间长了，即使戴着手套骑行一个多小时，手背也是很麻木的。冬天的话就不用说。虽然作用不是很强，但是大多数的风经过护手后再吹到手臂上的时候就没有那么强。然后手部再带上一个比较厚的手套。基本上就可以做到保暖的作用，所以我认为加装护手不仅能使车辆颜值上增高，也还具有一定的实用性。
#我的骑行生活前几天我突然就特别想去荥阳市广武镇的三皇山桃花峪旅游区逛逛。说干就干，我决定骑着我的豪爵 DL150 出发。 骑行前，我心里还是很兴奋和期待的。出发前一天我检查了一下车子的状况，看着我的豪爵 DL150质量好，跑了一万多公里了，从来也没有把我丢在路上，但必要的检查还是要有的，以备不时之需，轮胎刹车这些都是磨损件要勤检查，特别是长途的时候，检查完一切正常心里就觉得特别踏实。这款车外观帅气，再加上后期我对他的一些改装，比如说三箱护杠这些实用性的加装就是为了能随时随地就出发了。在这次的骑行中，豪爵 DL150 的动力虽然只有150CC，但一路上走国道我感觉动力是很充沛的，因为有的是国道，中间超车的时候只要拧油门，他加速的时候特别带劲，外加前后轮的山地胎中间有的为了走近路，有一段乡间的泥泞小路，也是可以轻松应对的。在平坦的路段上，我适度地提高速度，能明显感受到自由骑行的快感，速度大概能稳定在六七十公里每小时，车身依旧平稳，没有丝毫的晃动。遇到弯道时，我会适当降低速度，这款车的操控性非常好，转向灵活，刹车灵敏，让我在过弯时充满信心。 不得不说，DL150 的刹车给我带来了极大的安全感。又因为前后轮都有ABS的存在，所以刹车的力度适中，不会过于生硬导致急刹的不适感，也不会太软让人觉得刹不住。无论是轻点刹车还是大力制动，它都能迅速响应，让我在行驶过程中能够及时应对各种突发情况。在一些需要紧急刹车的时刻，它的表现更是出色，能够稳稳地将车停下，确保我的安全。 此外，DL150 的油门响应也很灵敏。轻轻一拧，动力虽然不是很猛，但是也是可以完成超车的，并且发动机声音不是很大，只要不超过5500转都是可以接受的。在换挡过程中，挡位清晰，换挡顺畅，没有丝毫的卡顿，让整个骑行过程都会比较放心。虽然它的仪表盘简单，没有什么复杂的功能，但是即使光照特别强的情况下也能显示的很清晰，而且各种信息特别是油耗、时速这些必要一目了然，让我能够随时掌握车辆的状态。 等骑到三皇山桃花峪旅游区的时候，我被眼前的美景给震住了。那山那水，真的是太美了。山上的树五颜六色的，红的黄的绿的，就像一幅画一样。桃花峪的水也特别清澈，能看到水底的石头。我把摩托车停好，在景区里溜达了一圈。 骑行后，身体虽然有点疲惫，但心里却格外满足。这次骑行，让我对豪爵 DL150 有了更深的体会。它的挡位清晰，换挡顺畅，在整个骑行过程中从未出现卡顿的情况，这让我可以更加专注地享受旅途。减震效果也非常棒，特别是遇到路况条件不好的颠簸路段，能很好地过滤震动，不会让人需要很用力的来回调整车把方向，可以让骑行始终保持平稳，而且，它的大油箱13升完全能够满足500以内的续航问题，又因为百公里2.4的低油耗让我在长途骑行中不用担心油费过高的问题。这款车不仅性能出色而且非常稳定，只要日常保养到位，就不会去麻烦的处理售后问题，以后有机会，我还得骑着我的摩托车去更多的地方，看更多的美景。三皇山桃花峪旅游区，我肯定还会再来的。
#我的骑行生活各位摩友们，今天咱们还是聊聊骑行摩托时的头等大事 —— 怎么选用头盔，骑行摩托车时用的头盔，不光只是骑行过程中显逼格的存在，关键时刻还是能保命的重要装备。所以在选择时一定要买正品的，今天我就来给大家推荐几款既安全又拉风的头盔，让你的骑行之路更加畅快和安全。 首先得说，选择头盔这件事儿，可不能马虎。想象一下，如果没有这玩意，出现问题就没得后悔。所以，选一个靠谱的头盔，可是对自己生命负责的表现哦， 好啦，下面进入正题，来看看这几款值得推荐的骑行摩托头盔： 1 HJC I30夏季机车半覆式头盔 这可是来自韩国的品牌，创立于1971年，绝对的“老字号”了。HJC l30这款头盔，不仅轻便舒适，还具备了超高的安全性。夏天戴它，通风透气，一点都不会觉得闷热。性价比超高，闭眼入都不会错，但是半盔的缺点安全系数不是太高。 2. LS2全盔 安全系数还是看这款国产老牌LS2，他的大多数型号的价格都是比较亲民的，并且版画也很多，今天推荐的型号是ff352价格才360元，别看价格便宜但质量却一点不含糊，人家还通过了Sharp四星认证呢，LS2全盔适合新手入门，既实惠又安全，绝对的性价比之王。 3. SHOEI Z8马奎斯红蚂蚁摩托车头盔 来自日本的这款全盔，这头盔不仅拥有轻量化设计，比市面上大多数头盔都要轻，而且内衬的舒适度高，通风性能也是一流。采用高强度抗冲击材料，能给你全方位的保护。戴上它，仿佛你可以跟马奎斯一样去驰骋在赛道上的赛车手，基本上大多数摩友都是比较向往的头盔。但是由于价位贵，都在三千元靠上，但他是双D口设计，带上更安全。 好啦，以上就是今天的头盔推荐。记住，安全骑行才是最重要的，选一款适合自己的头盔，出行在外，对自己好一点。
#我的骑行生活在我们骑行摩托车时有一件装备使用频率是最高的，那就是摩托车手套。当我们骑上摩托车，双手是操控车辆的关键，在行驶过程中，左手要去捏离合，右手也要去拧油门，并且如果出现倒车的情况，双手也会因为本能很容易与地面或其他物体发生摩擦和碰撞。所以要选那种优质的摩托车手套通常采用耐磨、抗撕裂的材料制作，如皮革、高强度纤维等。这些材料能够有效地保护双手免受擦伤、割伤和撞伤。有些手套还在关键部位如手掌、手指关节处增加了额外的防护垫，这些防护措施是可以保护咱们的手部，除了安全性能，摩托车手套也为骑行带来了极大的舒适感。长时间的骑行会让双手感到疲劳和不适，而合适的手套可以缓解这种情况。手套的内衬通常采用柔软、吸汗的材料，能够保持手部干爽，减少摩擦。同时，良好的贴合度可以让骑手在操作摩托车时更加灵活自如，不会因为手套的松动或过紧而影响操控。有些手套还具有通风设计，在炎热的天气里能够保持手部凉爽，避免闷热和出汗。 在选择摩托车手套时最好去店里试戴一下，首先是尺寸合适过大的手套会影响操作的准确性，而过小的手套则会造成手部不适勒的比较紧。最好是亲自试戴，确保手套能够紧密贴合手部，但又不会过于紧绷。其次是材质和质量。优质的材料不仅能提供更好的防护和舒适感，还能让使用寿命长久一点。可以查看手套的品牌、口碑和用户评价，选择可靠的产品。比如怪兽公园摩托车手套，价格仅为 80 元，却有着出色的质量和性能。它采用耐磨的材质，手掌处有良好的防滑设计，关节处的防护垫也能给予有效的保护。而且其贴合度和舒适性都很不错，是一款性价比非常高的手套。此外，手套的款式和设计也是个人喜好的问题。有些骑手喜欢简约实用的款式，而有些则追求时尚炫酷的外观。无论是长途骑行还是日常通勤，摩托车手套都是不可或缺的装备。它不仅能为我们的骑行提供安全保障，还能提升骑行的舒适体验。不要忽视这小小的手套，它可能在关键时刻发挥巨大的作用。
#国庆出游记中秋国庆放假出游，我推荐各位可以先到新安县再去黛眉山，因为从s246省道南石线，全程没有一个急弯，全部都是很舒服的缓弯道，非常适合休闲骑，前段和尾段比较有乐趣，中间经过14站注意行人及车辆，道路两旁树木比较高，早晚骑行都不晒，前段的最右侧留有两轮通道，路况还可以，山里道路偶尔有碎石道路，终点就是在梅山景区，你说你看头顶的里的人们，海风拂过椰树，吹散迷路的风尘。
#我的骑行生活立秋后的天，秋高气爽，风和日丽，中秋假期没事约上几个好友去卫辉龙卧岩，郑州距这里约200公里，所以我们很早从郑州出发在新乡集合完毕后，为什么要来这里，因为天天在视频上刷到那个龙卧岩门票团购9块9，看里面也挺不错的，没去过去看看，去过的人说不好里面没什么，但是我觉得好不好只有自己去了才知道，马上就到地方了，人需要自己去了解，景需要自己去看，千万不要听别人说，不要听别人讲，到达龙卧岩停车场时你就会看见大门，这里是要门票的，某音上团购9块9，还真不如现场买门票，十块钱上去，一辆车十块钱摩托车是不允许上去的，只允许试驾车上去，至于我们是怎么骑摩托车上去的，那肯定是因为我长得好看呀，因为景区这上面三路，然后急转弯也比较多，所以是不允许摩车上的，我们已经快到山顶了，看一下风景非常的美，到达山顶现在开始走路去看美景，奈何自己没文化，想吟诗一首吟不出来，那就把景色拍下来，我个人觉得十块钱的门票还是挺好的，拍照还是非常出片的，不管是人还是风景，推荐没来过的可以花十块钱门票来看一看，龙王岩真的不错哦，里面也有住宿的酒店，也有露营的地方，想在里面住也可以，至于价格没有问，我们现在从这边出发，再去卫辉的那个风车天路，然后西山谷水，最后再回卫辉，今天是第一次带着群里面的摩友出来玩，大家骑车都非常的规矩，安全行驶非常重要。
#我的骑行生活今天来谈谈我这辆豪爵 DL150 所加装的物品吧，这可不能算是改装哦。 首先是铝合金尾箱，加装的原因很简单，原厂没有想省钱也没有办法省，但是尾箱选多大的合适呢，因为DL150车型还是比较偏向拉力车的，所以选择头盔时我选的是拉力盔，拉力盔大家都知道是有帽檐的，要比普通的全盔大，45升的尾箱装起来刚刚好，但是要想装点别的东西就不行了，所以索性就选了个稍大一点的尾箱是 50 升的，品牌是摩吉威的价格为是450 元。为什么不选择塑料材质的尾箱呢，因为铝合金材质结实，并且密封条的使用上更贴合一些，并且形状是方的不想塑料的都是圆形的，这样不仅可以放下一个拉力盔，还能再旁边的缝隙放点手套护膝这些护具，弊端就是会增加车辆的重量和风阻，有的时候时速超过60的时候，车头会有摆动，并且增加的重量还会提高油耗。 还有护杠，我买的是碳钢材质价格 150 元的护杠。我觉得护杠的颜值到是其次，所以还是选的碳钢材质的。利处是在车辆不慎倒地时能起到一定的保护作用，减少车辆的损伤，还能为后期加装射灯水杯支架提供方便；弊端是如果选的护杠结实程度比较高，甚至比车架还结实，那倒车的时候如果冲击力比较大，可能还会对车架造成损伤，所以我就选的硬度适中的碳钢材质，没有选择特别结实的不锈钢材质，而不锈钢材质会更重，油耗也会增加更多。 再有就是原车的脚撑太窄了太细了，加上尾箱车辆增添了不少重要，可脚撑还是那么细，有几次停车时候都有点不稳想倒车，于是我就加个加大的脚撑，价格是25 元。加上之后好处是是原来的脚撑接地面积更大了，从而停车的时候也就更稳了，并且安装简单，套在原来的脚撑上，把两边的螺丝上紧就行了，弊端就是可能安装不够牢固，就再挤胶水上去。 水杯支架没什么特别之处，就是为了停车喝水拿取方便。但是很多车友喜欢把水杯支架放在护杠靠近身体的位置，我却认为这存在安全隐患。比如有时候出去买东西，夏天穿短裤骑车时，腿会正对着水杯支架，膝盖直接顶着塑料件。平时看起来似乎没什么危害，但一旦摔车时身体往前顶一下，就会对膝盖造成较为严重的损伤。之前我把支架安装在这个位置，倒车的时候把外框给摔坏了，后来换了一个。我挑就是普通的叫不上牌子，网上标价35块钱，总体来说，利处是方便携带水杯等饮品，随时补充水分；弊端就是如果安装位置不当，会对骑行安全造成威胁。
#我的骑行生活以前年轻时为了帅，骑的很多都是仿赛车，骑个仿赛一天出去玩的话一两百公里，两三百公里都是常有的事，现在年龄大腰没有年轻人的好，也不想骑重型大排量车，就想着市区跑代个步用，不想那么快改变其他方式作为交通工具，所以就兜兜转转选择了这辆排量小，质量好的豪爵 DL150 了。 首先选择豪爵车的第一个原因就是，他的车所有车型故障率基本上都是全国最低的，包括跟建设雅马哈，五羊本田等等，横向对比起来也一样，因为以前混很多骑行俱乐部嘛，我很清楚这一点，这个车如果坏了，真坏了好修吗，反正你说核心部件吧，电喷系统，核心的电器，发动机里边的配件，你肯定是原厂的最好使，不是说街边哪一个小店它就有这种备件，说老实话，豪爵的车在正常使用情况下，我没见到过有故障，一个都没有，这发动机跑个十几万公里跟玩儿一样，我原来有个朋友骑的是动力猛兽GSX250 ，3年跑了 5万公里，直到后来换，车前也能跑 100 多迈没问题的。 豪爵DL150这个车的急速不带人情况下，可以达到时速110的，带人和满载三箱的情况只能跑到90左右，这个数值也不一定准确，因为是通过实际导航上 GPS 显示的，具体数值不太确定，但肯定比普通 150 跨骑车要快一些，表显大概也会有相应的提升，这个车的油耗，一个人骑温柔的骑，稳住 80 不松手，百公里不到三个油，2.6 的油就是最高的了，因为你像我平常我每天通勤 100 公里，我特别的暴力骑行的，也从来没超过 2.6 ，这样子就不管你怎么使劲造这车，它也就是这样了，油箱大也不用考虑这个问题，13升的大油箱怎么样也可以骑4百公里靠上呢。 这车总一个绕不开的问题，就是他原厂没有任何的储物空间，原来骑仿赛是加了箱子丑，现在骑DL150就是为了好看，我也要给他加三个箱子，其实还是为了跟其他年轻人出门的时候当上后勤部长，有箱子可以给他们拉东西，之前说的油耗低，但是加装的三箱的关系风阻就会大了点，再加上满载的时候油耗最高的时候我算过能到2.8，但是还是可以接受的，另外都说这个车链条响什么之类这种毛病，反正我骑我是没太有感觉，都说这个车的链条响是祖传的，如果真觉得响的话，勤保养也能解决，但是麻烦不如直接就换个好点的链条，当然换个好一点链条，平常也要注意一下链条的松紧度，最好是五六千公里调一次，这台车的发动机声音比较低沉，平常市区骑着几乎都是听不到声音的，只有大油门的时候才能感觉的明显一点，我用的是 10w50 的机油，要是用 10w40 的话会比这清脆一点。 这个车虽然可靠性很好，油耗也不高，但是发动机来讲也不是说特别完美，首先呢它的这个变速器我感觉加工精度，比方说双缸四百五百，还是有挺大的差距的，就豪爵在变速器这一块儿一直不强，特别是它的提速超车过程中，它的前段从 0 到 90这个过程是同150CC排量里型车里边不能说是最快的，但它至少不是最慢的，我跟朋友的宗申阿普利亚TERRA150一起跑山，大家都大家技术差不多的情况之下，反正我原来骑车也比较激进，压弯也压的比较深的那种，基本上一般都是我先到目的地。 说到性能，我就拿豪爵 DL150 和宗申阿普利亚 TERRA150 做一个比较，因为我和朋友换着骑过，首先他们出厂都不带三个箱子在这方面，两款车都有需要后期加装三箱的缺点。相比之下，宗申阿普利亚 TERRA150 在外观设计上更加时尚动感，具有独特的意大利风格。在动力方面，阿普利亚 TERRA150 的发动机调校更加激进，加速性能更为出色，尤其在高速行驶时能带来更强烈的推背感。然而，在可靠性方面，可能稍逊于豪爵 DL150。豪爵 DL150 以其稳定的质量和低故障率在市场上还是有很好的口碑的。在油耗方面，两款车相差不大，但豪爵 DL150 在温柔骑行时油耗更低一些。在加装三箱后的稳定性上，豪爵 DL150 的表现也会更好。在变速器方面，阿普利亚 TERRA150 的换挡顿挫感比较强，所以在传动效率就比较低，但在日常使用中豪爵 DL150 档位就比较好挂，档位之间的间隙也小，一点也不会脱档，所以说选DL150就是注重他实用性和可靠性的，而宗申阿普利亚 TERRA150 则更适合追求运动性能和时尚外观的人。
#我的骑行生活买这台车其实也挺机缘巧合的，就是有一次骑电动车坏了半路。正好修车的马路对面就有一个摩托车城。想着反没事干就去摩托车城转转，就看见店门口就停了一排的那个试驾车，听了销售员的这个介绍没经受住诱惑吧试驾了几台车，其中就有这dl150，就这样电动车修好回家。晚上就睡不着了，想着电动车反正充电麻烦，自己还有摩托车照，不如就换个摩托车骑骑。 购车过程 第二天就又去到摩托车城。直接找老板搞得价，因为这个车当时是22年刚出的车。没有什么优惠，裸车价在14680，老板就给送了一个护杠，然后又给送了个头盔，自己又掏了160块钱的保险和55块钱的上牌费，总落地下来一万五千多了。 外观和漆水 这台车当时最吸引人的就是车头的造型。两个大小眼儿看着比较独特。并且车身的漆水比较亮。在一众那个试驾车里面比较突出。我这人比较懒，平常不咋收拾他。老是一两个月车骑的实在脏的看不下去了，才会拿水给它冲冲洗洗，但是洗完确实就不一样了，看着不太像使用一年的车，还是比较新的，第二天去到单位，别人还以为我换了新车呢。 性能方面，这个车动力大家都知道，只有一百五十CC。我主要的用途主要是下班平常也不跑远，就在近郊转转。动力方面基本上没有啥要求，要不然我当初就选择大马力的车了，这车主要就是稳定，只要正常保养他连小问题都不会有，更不要说大问题了。可以这么说，买完这台车，除了加装东西和保养外。因为其他原因就没去过店里。 操控方面，这台车就比那些大排量的拉力车要好操控的多。那些大排量的如dl250和凯越的525x都是原车带着三个箱子。本身车就很重，再加三个箱子那就更重了。都是500多斤。而这个车只有148kg。并且原车就是不带箱子的，这一点的好处就是，后期可以自己加，买车的时候不会因为箱子大小不合适后期要换浪费。坏处就是加装后，检车的时候需要把它卸下来，因为原车上是没有的。所以呢平常在没有加装箱子的时候，更像街车骑起来更灵活一点。通过性会更好。因为没有那么宽。另外这个车低速行驶的时候怠速很稳。每个档位间隙也很小，基本上脚一踩就挂的上。并且平常在市区都用的是二挡，10~30的速度最不仅省油，并且车还不抖，就是上高速的时候超车会费点劲。另外，这个车前后都有abs。就是下雨天骑车，在刹车的时候也很稳定。不会出现刹不住的现象，更不会让轮胎抱死不能动。另外，这个车配的是全地形的地台。市区虽然声音有点大。但是它比半热熔胎更防滑。 这些就是我对Dl150的一些介绍，希望对还在做选择的摩友有所帮助吧。
#我的骑行生活上周末我们一行人出发到山西云顶山，你们永远不知道我们这个团队经历了什么样的风雨，才见到了最后真正美丽的美景，我们4个人3辆摩托车出发，在路上有一段路下着小雨，我们顶着雨，没有停车避雨地奔行了400多公里，一路上由赵哥带队，然后大哥第二，我负责后座录像，就来到了山西境内的云顶山，他被称为太原阿勒泰，气候非常舒服，温度实在是大夏天里的一个冰窖，一定要穿厚点，穿上羽绒服都不过分的，真的不夸张。到了山角下时会有个不大的停车场，会有很多村民拉生意，让你骑马上山一般200一人。如果走路上去大概2小时，有小路比较陡，大路比较臭，因为有马粪。山顶上就是草甸，风很大，阴天或者多云会很冷。风景很好，晴天拍照好看。如果有人能清理一下马粪，路不要那么难走就更好了。但我们是骑着摩托车来的，挑战一半的路，还是觉得太危险，绝不是技术不行和车不行，要知道咱得车可以ADV，又是山地胎上去没问题，但是为了早点看到山顶的美景，就把车停下来，去跟村民砍了个价，骑马上去的，登高望远，大家一起欣赏，这是云顶山的风景，真的特别推荐大家过去看一下，真是太美了，就感觉心灵的一次进化。
#我的骑行生活我的豪爵DL150是22款的，到现在已经一年半了，骑行了也有1万多公里了，就给大家分享一下我的使用感受吧。 外观设计方面呢，他不是那种圆灯的复古款式，而是这种比较科技感的Led大灯，虽然很好看，但是还是不太亮。车子可能因为排量不大，所以车身比较小。如果想看着大气一点的话，就要加个护杠。车身的油漆和这个塑料件质感比较好。摸上去很滑很光，除了坐垫跟油箱位置缝隙有点儿大之外，其他地方缝隙都是比较均匀的。 动力方面呢，搭载的是一台150CC的风冷发动机。动力基本上一个人骑的时候还挺好，带人的话就有点肉，并且更费油一些，平常基本上都是一个在用，不管是上下班，还是有些时候出去玩，所以一直也就没加尾箱什么的，就是把所有的要带东西基本上装在包里绑在后座上，等以后有钱有时间了再配上三箱去摩旅完成梦想。 操控性方面，dl150的操控性非常的简单，因为车比较轻，再加上我身高177的优势吧，不用调低后置减震的情况下，两个脚都能着地，拐弯儿或者是停车等灯什么的都能很稳，再加上这个车呢。前后都有as胎，又是山地胎。就是跑山里面的一些泥路也不怕被困住，。唯一的缺点就是，前面挡泥瓦和后面的挡泥瓦有点儿短，容易甩一身泥。 配置方面，可能因为出来的比较早吧。再加上价位的关系，没有现在流行的车机互联和胎压监测，这些都需要自己去加装，面前就是前面说的，车灯不会要亮，需要再加上一对儿到二对儿的射灯。这样才能满足晚上。出门儿骑车的需求。 油耗和日常维护方面，这对dl150来说是强项。他不光省油，而且油箱很大13L。基本上只是在城市用车，可能多一点儿的话，也就一箱油跑，两个星期左右吧，公里数大概就是500多公里的样子，因为这个东西也会根据个人的用车习惯不同，也是会有浮动。你要喜欢暴力驾驶，大油门儿的话，可能还跑不到500km，并且走跑路上坡多还是下坡多，也会受到一部分的影响吧，但总体来说，这个车基本上不会超过三个的油耗即使是冬天。。日常保养的话，5000km保养基本上就是换机油，清洗一下链条，偶尔呢出去玩泥巴路多了，车太脏自己洗不干净，可能再洗洗车，就是跑的再勤，一年不出长途的情况下跑个六七千公里，最多也就保养一次，费用呢就是一桶机油钱。120元就是最好的，当然这是自己动手的，要是去店里保养是有工时费的。 我认为豪爵dl150的质量。在150系列里面排在前面的吧。至少质量好不会把你扔在路上，骑车不就要个稳定性嘛。
#我的骑行生活这夏天已经过完了，北方的秋季很短的，很快温度说降可能既要降了，秋冬季节骑车衣服怎么穿搭，今天分享一下给大家，然后咱们还是从头开始说，我现在用的头套还是夏季的头套，这种夏季头套呢比较短和薄，主要是方便夏季透气通风的，但是到了秋冬季呢北方天气的冷呢，主要还是因为风太大，吹的人身上都是刺骨的寒，这时候就要换成那种长款的冬季厚头套了，冬季的头套长度一般都会到脖子，而且布料很厚，把它塞在冬天穿的高领衣服里，不仅不乱跑而且还可以给脖子的位置防风，然后衣服呢，有条件的就买冬季的骑行服，没有呢就把冲锋衣穿上，为了增加骑行安全性就外面带上一套可拆卸的护具就行了，冲锋衣的防风的效果肯定好，并且比一般的骑行服也要轻，上下班也就不用换，只需要摘下护具就好了，裤子就比较随便了，可以穿羽绒裤之类的在里面，既保暖还能防风，外面套个宽松的牛仔裤，腿部不能穿的太过臃肿，第一当然是不好，再者就是上下车不方便，最应该要注意膝盖位置的防护，带个厚一点的护膝，长款短款都行，保护作用当然第一位的，但最重要的就是防风，省的被风吹成老寒腿，再有就是骑行手套，不管冬季的什么品牌手套，都不如一套手闷子管用，但就是不太好看。
#我的骑行生活今天给大家点评一下这台dl150，对于好多人来说比较陌生，它是一款入门级的拉力车adv，虽然这台dl150没有这台dl250销量大，名气大口碑高，但是如果你是城市通行代步加轻摩旅，这台dl150绝对够用，这台车搭载的也是kyb的，前面双减震，后面中置减震七挡可调，前后的刹车采用的是一个双活塞的卡钳，并且前后轮配合一套德国博士的ABS，采用的是一个铃木的祖传的大灯，虽然看着没有那么霸气和帅，但是采用的是德国欧司朗的LED的光源，亮度绝对够用，仪表采用一个最上面的长方形，中间一个圆形的仪表，个人感觉，如果这台仪表移植到当时的dr300上面，那个销量绝对会大增，现在的tr300新款也，采用了这种圆形的仪表，这台车搭载13升的油箱，让你轻松干到500公里以上，搭载的一台，全新的esr风冷发动机，最大功率9.3千瓦，虽然说这是一台150的风冷发动机，但是曲轴箱内部加装了平衡，平衡轴是干啥用的，就是降低发动机的震动，使我们发动机的共振更小，更低更静音，骑行更舒适，前后的轮胎采用17寸的全地形的山地胎，不管你是在铺装道路，还是在非铺装道路，都可以轻松驾驭这款车，有人开着感觉像街车，有人感觉开着它像拉力车，我认为这台车子街车和拉力车的一款结合车，也就是说不但能城市通勤代步，也能中短途休闲摩旅，重点是这台车的整备质量148公斤，喜欢的小姐姐也可以轻松驾驭，并且这台车售价1万44680，如果你喜欢的话就去好好跟经销商谈一下还能再优惠一点，或者送点东西什么的，这款车的颜值大家都看得到，配置我也讲过了，但是这台车的销量和知名度，比这台250还差那么一点点，假如你要买一台城市通勤加中短途轻摩旅的就选他。
#我的骑行生活我的豪爵 DL150 已经行驶了一万多公里，在这个骑行的过程中，我发现了一些这台车需要改进的几个地方，我就介绍一下，也是为了下一步更好的感受骑行生活中的快乐。 1、设计缺陷弥补 在日常骑行中，我发现原车太单薄，灯光不够亮，想着反正后面骑得距离远，或者晚上赶路的话还要加装，原车没有地方可以挂，而且没有全包围护杠的情况下，如果倒车，就属于让车直面在大马路上，可能会对车身造成较大的伤害。 2、驾驶便利性提升 因为骑摩托车出门都为了减少负重，因为空间有限，但水是必须要带的，虽然说路边都有商店可以买的到，但是为了减少停车的次数，一大瓶水咱们也不可能一次性喝完，扔了怪可惜的，路要是跑的远，就要考虑怎么存放的问题，放身上兜里不方便，硌得慌，放箱子呢拿取不方便不说，还怕给挤破了，水撒在箱子里，更为了在骑行过程中随时都能补充水分，就要加装个水杯支架。 二、配件选择 1、全包围护杠 在选择全包围护杠时，我是在当地的实体店看的。护杠材质较薄便宜点一百出头，虽然说装饰性多一点，但是也不能一点不注意强度，不然车倒了这种便宜的护杠弯曲变形的厉害，可能起不到保护作用还会对车造成更大伤害。最终我选择了店里的一款材质厚实的全包围护杠。它采用高强度钢材制作，表面经过喷塑处理，后期即使下雨也能起到防锈作用，这种全包围的护杠就是有点重，但是能够把车都包进去，基本上除了油箱位置，对车的发动机也是全方位的保护。 2、水杯支架 对于水杯支架，我在选择的时候主要考虑的是它的稳定性和兼容性。有些水杯支架材质是那种硬塑料安装不牢固，放上一瓶水容易晃动有的时候不小心过个坑都能给闪断了，而且大小是固定的不能调节，不适合各种尺寸的水杯。我选择的这款水杯支架采用优质塑料外侧硬，里面和底部都有内衬，不管放的是水杯还是矿泉水的瓶子都能起到防滑作用，并且可以随杯子用手拧下面的螺丝就能调节大小，并且停车休息，不下车的情况下从上面取拿也很方便，这款水杯支架的价格在 50 元。 三、花销情况 全包围护杠的价格在 300 元左右，水杯支架价格为 50 元，这些改装的花费不是高的，但是是必须要有的。所以呢这些配件的性价比还是挺高的。 四、改装效果和使用感受 1、全包围护杠 加装全包围护杠后，车辆的外观明显会大一圈，整体的感觉就会更加硬朗，并且后期加装射灯也方便安装。 2、水杯支架 水杯支架的加装让我的骑行更加方便。现在我可以随时喝到水，不用再为找不到地方放水杯而烦恼。水杯支架的稳定性也很好，即使在颠簸的路面上，水杯也不会晃动或掉落。虽然水杯支架对安全性的直接提升可能不那么明显，但至少让我在骑行过程中更加专注，不会去担心害怕不稳当，水杯掉了而分心的情况，间接的也提高了骑行的安全性。 这就是我的对这台 豪爵 DL150 的改装，不仅弥补了原车的一些设计缺陷，还顺带提升了一下驾驶便利性和车辆的颜值。
#我的骑行生活当时选择豪爵DL150作为第一台车，我也是进行过纠结的，时间差不多三个月吧。最开始看的两款车都是街车类型，一款是新大洲 CBF190TR外观有点复古风，看着还不错，虽说有190的动力但是油门大了，骑久了有点震屁股麻。还有一款也是新大洲本田 CBF190R外观就不是那么复古，加了点时尚元素的版画，动力比 190TR 是一模一样的，他不仅震的屁股麻，而且因为坐垫比较硬，坐久了屁股还会疼，并且车子比较轻，如果拿他跑高速会有些发飘。 于是再看豪爵的车时候，发现这款150排量的小车，再加上这款豪爵的 DL150原车如果加上三个箱子，也可以当拉力车骑，可以做到一车多用途吧，外观还是比较硬朗的，看着比较结实。可能也因为我选的黑的车的原因，动力方面虽然比本田的190稍微弱一点，但是价格上比他们便宜将近4000多呢，也正因为排量小还不用交税，前后加在一起就是5千多块钱呢，给油加速在城里或者郊区跑都没问题挺顺溜的，油箱也比较大13升，车子也不重，油耗方面就会低，一箱油跑两三个礼拜不用操心加油。 虽然190TR和190R都是本田的，但是跟五羊合资的，有摩友还是说小毛病多一些，会有异响什么的。豪爵作为国内一线大厂，这款豪爵 DL150质量更是没说，我都骑了一年多除了去售后保养外，就没有因为小毛病去过，对于我拿他作为平时上下班的通勤车来说，不仅能满足我的工作需求还能再将来加上三箱去摩旅，虽然排量小但是安全啊，都说管住右手嘛，自己管不住就用硬件来约束呗。
