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    成熟艺术家M8L

    认证:无极 250RR车主·车龄1年

    简介:追求风和自由的摩托佬

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    勤洗车 爱保养图1勤洗车 爱保养图1
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    自从上市时候的不经意一撇,就再也没有忘记它的样子!这车没有试驾车,所以买车有点拆盲盒的感觉,我想提醒一下新手,不用光看别人的测评,颜值可能决定权重更大噢!本人身高175cm,体重75KG,说说自己的感受吧! 外观方面 配色我选的磨砂灰,个人感觉这配色比黑红蓝更配它的车头。但是,这颜色真的很不耐脏,虽说单位有洗车机,家门口也有洗车设备,洗车很方便,就这都赶不上它脏的速度,所以就佛系对它了,真的骑一圈就脏的那种!朋友安慰着说:入门拉力也是拉力,脏点有感觉。我竟无言以对,好像说的很有道理的样子。 动力方面 150cc的排量,提速什么的就不多赘述了,找个有试驾的150cc车型,感受一下,区别不大。过90km/h后,震动感强烈,省道30min左右停下来,嘴麻、手麻、脚麻、屁股麻,一点也不夸张。至于极速,没试过,因为过90km/h以后真的很难受。这小灰改完以后动力更吃力,我加装前后杠、边踏、途者尾箱,30°左右土坡1档才能爬上去,加装尾箱后,土路有车辙后轮摆动比较厉害,而且不太好掌控。喜欢途者的箱子,我就赖快拆板太重了,所以它才不好控制,哈哈! 姿势方面 静止状态双脚能着地,没法全掌着地,单脚全掌着地车得倾斜一点。把高很不匹配,网上也找了,只有加高后移的,可是这车适合加高但不适合后移,后续如果有只加高的,一定试试。骑行时加档后踩不老舒服,喜欢勾档的就不用在意了,每次加档,都有种骑老爷车的感觉,脚一横,往后一跺,走你。 改装方面 裸车和拉力一点边也不沾!前后杠、边踏、射灯、尾箱什么的一安排,有点拉力的感觉,代价就是上面说的,动力更欠了。个人喜欢摩托车和汽车一样,有日行灯比较有感觉,之前的海王星也是,都是自己改的,不喜欢开着小灯,那样不够“原厂”,嘿嘿!原理很简单,在小灯线上加个二极管,接二档电,这样车通电就亮,后面小灯不会亮,开小灯前后亮,不影响。 以上就是我提DL150后的感受和一些小的加装、改装,今天分享就到这吧!

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    #摩托车改装笔记说起摩托车改装这个事啊,相信很多人都非常的有兴趣,因为一辆全新的摩托车要想能够达到自己所要求的那种完美,必须要经历各种改装才能达到自己所要求的那种完美程度。今天分享一个给摩托车加装行车记录仪的小改装吧。 行车记录仪品牌 盯盯拍,选择的理由就是我的汽车使用的也是盯盯拍这个品牌的记录仪,六年多了依然可以正常使用,清晰度个人觉得很ok,因为不是做视频博主,只是关键时刻拿出来使用,所以它的清晰度我觉得完全没有问题。 需要准备的工具:内六角扳手、剪刀或者小刀都行。 首先,新买的记录仪拿到手后第一次就是进行简单的测试,看下能否正常录制,一切ok之后就直接进入主题: 一、先是用内六角扳手拆掉三颗螺丝,然后就是拆护板,这个护板里面有暗扣,需要从中间往外用巧劲抠,左右两边是可以拉开的,拉开后图二的位置往下一拉就可以完整的取下整块护板。 二、变压器接电,这时候就需要有点技术能力了,万一不懂接错那就麻烦大了(不懂的可以网上搜视频),记录仪的红线接电瓶的正极(12V带点线路);黄线接口的测试方法:打开电门,将黄线插入座椅下插口中的任意一个,变压器蓝灯不亮,换下一个变压器蓝灯亮,关闭电门,蓝灯可以熄灭即可,如果不行就重复之前的步骤。 总之就是,红接正,黑接负,黄接蓝灯亮灭,记录仪的线可以从钢管下穿到座椅下面的凹槽,不影响美观。 三、前置摄像头的安装和走线 前置摄像头相对于后摄像头,无论是接线还是走线都相对比较的麻烦,首先就是前摄像头固定在什么位置的问题,优先考虑的是摄像头一定要拍摄的角度、高度问题,其次就是固定的位置要美观。有两个位置可以进行选择,一个是鸟嘴的位置,还一个是前轮挡泥板上方;如果放在鸟嘴的话,高度肯定是没问题,但是由于鸟嘴的震动比较大,录制肯定会受到震动影响画质,还一个就是会录到鸟嘴不大好看,最终方案是固定在挡泥板上面,挡泥板打孔上螺丝,然后再垫上一块泡沫胶,受到的震动就会减少许多。后摄像头选择的是后尾灯下方车那个位置,正好有一个小平台,还是上螺丝加泡沫胶的安装方法,由于电瓶是在坐垫下面,所以后摄像头的走线是非常的便捷的;最后就是把降压器、多余的线理顺并且用扎带扎好后在坐垫下面找个空旷的位置给放进去进行固定好,防止骑车后车辆晃动产生异响的问题。 四、记录仪上车调整、测试效果 车辆通电后,用手机App连接记录仪的Wife就可以清晰的看到前后摄像头的画面,然后再进行微调摄像头的角度,最后就是进行录制和视频导出,视频画质达到预期效果,相当的完美。整个安装过程花费了三个多小时,但是看到自己动手改装成功后,还是非常的自豪。 总之,以后这种技术活能不自己动手尽量不自己动手,看别人各种拆装感觉很是轻松,但是真到自己亲自动手的时候那真的是难上加难啊。

    自己动手给DL150安装行车记录仪图1自己动手给DL150安装行车记录仪图1
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    说起豪爵DL150这款车,听到最多的都是对它的贬低,很少听到对它的一些赞扬之词,今天我就来说说我与豪爵DL150这将近一年时间朝夕相处的陪伴,我个人对它的一些用车感。 首先,豪爵DL150的外观在摩托车的众多车型中不是那个最耀眼的那颗星星,它散发的是一种低调、内敛不争不宠的角色存在,因为它不会想那些主流车型能够让人为之眼前一亮,第一眼就能够让你喜欢上它并且想拥有它,它常常因其独特的低调和定位而受到人们的关注;然而也正是因为它的低调、内敛,经常会听到一些质疑的声音,例如:DL150空有一个拉力车的造型,动力那么的弱鸡而且还是一个风冷机,纯纯的是一个四不像车型。然后,这些质疑声在我与它相处的这将近一年的时间来看,DL150的外观设计确实和拉力车型有过之而无不及的相似,高大的车身、硬朗的线条,让我一眼就能感受到它的越野气息;这种设计外观并不仅仅是为了追求视觉上的炫酷,更多的是为了满足日常生活中使用的需求而设计的造型。这样的设计造型能够提高更好的通过性和稳定性,确保长时间骑行能够让骑行者更加的安心、舒适的享受的过程。 其次动力方面:豪爵DL150搭载的是一台150cc单杠风冷的发动机,相比于那些大排量的拉力车来说,它的动力输出确实较为弱了一点;虽然动力上比较弱,但是正因为这种动力输出弱,让它在日常使用中显得更为可靠和稳定,尤其是对于新手来说,有足够的安全保障;相信,选择DL150这款车型的朋友一定是和我一样,大多数是用来上下班通勤以及日常买菜遛娃所用,真正的长途摩旅少之又少。但是,即便是通勤为主、摩旅为辅,也不影响它的骑行感受,如果是偶尔一次的两百公里内的摩旅,骑上它会为你提供稳定的输出和足够安全的信心。 再次,虽然DL150的发动机是风冷系统比不上水冷那么的高效,但是也有它另一方面的优势,风冷机的结构相对水冷机更加的简单、维护保养方便,并且对各种环境的适应性更加的强一些;在越野或者长途摩旅中,风冷系统能够更好的应对各种复杂的环境条件,确保发动机的稳定运行;同时由于风冷系统不需要额外的冷却和散热器等设备,也能够适当的减轻整车的重量,提高车辆的操控性和油耗;作为一款以实用为主的摩托车,DL150并没有过多华而不实的配置,它的重点全部在稳定性、耐用性、油耗、保养维护成本方面,尽可能的为每一位选择它的摩友们节省更多的烦恼和用车成本;这样的考虑,对于像我这种预算较低又想选择可靠的车的人来说无疑是一个相当棒的选择。 最后,DL150虽然只是一款排量只有150cc的风冷发动机,但是它却有着不俗的实用性和性价比;它不仅仅只有拉力车外观的壳子造型,更是能够满足各种骑行需求的实用工具。对于追求稳定、耐用和性价比的群体用户来说,豪爵DL150无疑是优先值得考虑的一款车型。不管别人说它是披着拉力外衣的街车也好,还是单缸拖拉机也罢,作为一台以通勤为主、摩旅为辅,偶尔想玩泥巴的小排玩乐车型来说,你是没错的;错就错在那些人的思想有问题,又或者说攀比心让他们失去了摩托车的最初的初衷。 以上是我的用车感受,希望能帮到那些对于DL150持观望态度的朋友的一些小帮助。

    DL150的一些用车感受和建议图1DL150的一些用车感受和建议图1
    DL150的一些用车感受和建议图2DL150的一些用车感受和建议图2
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    头盔锁的大作用图1头盔锁的大作用图1
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    合理利用射灯,做文明骑行者图1合理利用射灯,做文明骑行者图1
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    成熟艺术家M8L图30成熟艺术家M8L图30
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    #摩托车装备推荐俗话说的好,常在河边走哪有不湿鞋的道理,相信广大摩友骑行在路上或多或少都遇到过碰擦等事故,这是不可避免的,因为有些人在路上就是重来不守规矩骑行,马路就和他家客厅一样的随意。所以,选择一款摩托车骑行的行车记录仪是非常有必要的。现在市面上各种品牌、各种功能的行车记录仪层出不穷,让人选花了眼。经过对比以后,我选择了一款叫山狗的型号是G10的拇指运动相机,选择它的理由主要有几点,首先就是外观非常的小巧,携带方便,可以放头盔上,挂脖子上,还有就是固定在摩托车上面,可选择性很多;其次就是操作方便,对于我这种第一次使用运动相机的小白来说,简单的几个步骤就能使用起来,连接手机也非常迅速,可以通过手机App调取摄录的素材,关键时刻可以作为证据来用,还是非常不错的。 使用感受:经过路试以后,觉得非常值得入手,测试的时候我是把它放在了龙头平衡杆上的,画面看起来有点抖动,因为车子震动比较大,所以影响了视频拍摄的画质,所以建议大家可以选择固定在头盔上或者领夹的位置,这样摄录的视频画质会提高不少;不足的地方就是不能够边录边充电,如果要是长时间骑行的话就非常的不友好,充满一次电能够记录多久后续我会再测试,这次只是简单的测试一下它的摄录功能,希望这个小东西能够发挥出它最大的用处,但是最好也别用到。

    运动相机推荐图1运动相机推荐图1
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    #摩托车装备推荐冬天骑摩托车最头疼的事情就是防寒保暖的问题,需要选择各种装备来御寒,太让人头疼了。之前骑车冬季准备了手焖子、挡风被、围巾一堆东西,穿戴要半天,脱也费时间,真的觉得太麻烦了,不过今年冬季骑车我在网上看到了一款非常不错的挡风连体衣,这个挡风连体衣就和平常穿衣服一样穿上后把拉链拉上就可以走人,非常的方便,也非常的安全,之前用挡风被的时候,还得考虑安全问题,因为是整体挂在手把上的,拐弯抹角非常的不方便,影响操作,稍有不慎就得摔车,今年选择的连体衣完全不影响骑车操作。首先,这款连体衣的价格也不高,趁着双十一各种屯卷加上红包啥的,综合优惠下来两百还不到,性价比非常的高,其次,及时下雨天骑行它还是防雨布料,一点不担心会浸湿到里面;再次,里面的绒毛都是加厚的,在严寒的冬天还一点感觉不到冷风侵入带来的不适。再来说说这个连体衣的设计吧,这款连体衣还带防风帽,如果是骑电瓶车也可以使用,在不带头盔的前提下;其次就是拉链是双头设计,上下都可使用,方便穿戴;还有就是上下连体也是可以通过拉链进行分体的,袖口也增加了防风设计,防风效果非常的Nice,裤脚也是弹力设计,根据脚脖子的大小收缩并且不勒脚脖子。骑我的DL150的时候就如同穿的日常服装一样的便捷。

    防寒保暖很重要图1防寒保暖很重要图1
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    防寒保暖很重要图6防寒保暖很重要图6
    防寒保暖很重要图7防寒保暖很重要图7

    #摩托车装备推荐对于骑车的摩友来说,安全是重中之重,方方面面都要防护到位,虽说骑慢可以大概率的避免事故的发生,但是在路上骑行总有可能避免不了碰擦,在路上你规规矩矩的骑行,总有概率碰到在路上不守交通规则的人,那么就会带来不必要的伤害,尤其是对于我们肉包铁的人来说,在路上基本没有什么路权可言,所以只有自己把安全措施做到位,才有最大程度的减少自身受到伤害,骑车最重要的还是要选择一顶安全等级到位的头盔来保护自己的头部不受到摔车时候的撞击。经过多个款式和品牌的对比,我最终选择了VGV一款价格不高且安全系数都得到认证的复古鞋子头盔,这款头盔的造型就和带了一个骷髅头一样,造型十分的独特,从正面看又像防毒面具,骑行在路上应该有较高的回头率。这款复古蝎子头盔最最满意的地方就是可以一盔两用,平时家门口或者上下班骑行,天气不太热或者不太冷的时候,可以把下巴的位置拆卸下来,当四分之三盔使用,非常的便捷,要是长途骑行或者太热又或者太冷的时候把下巴位置装上去又变成一顶全盔使用,真正的做到了四季通用的功能。而且这款盔的视野非常的开阔,增加骑行时候的视野面积,带来足够的安全守护;该盔还预留了蓝牙耳机槽,装上头盔蓝牙耳机也非常的好用。全盔的重量也非常的不错,及时长时间骑行也不会感觉到脖子难受,风噪也是完全在可接受范围之内。总之,这个复古蝎子盔我非常的满意,无论是外观造型还是使用的便捷性以及多功能佩戴,都非常的不错。

    安全防护很重要之头盔推荐图1安全防护很重要之头盔推荐图1
    安全防护很重要之头盔推荐图2安全防护很重要之头盔推荐图2
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    安全防护很重要之头盔推荐图6安全防护很重要之头盔推荐图6

    豪爵DL150跟着我也有了大半年的时间了,说说这个车的用车感受吧,买之前对于豪爵我还是有非常高的期盼,因为第一辆豪爵铃木的踏板给了我足够相信它的理由,所以对于DL150我也是相当的信任的。首先就是DL150有ABS、省油、能够挂三箱,骑行舒适等最最重要的条件都能够满足日常使用,我就觉得已经非常的满足了。然后DL150确确实实也都符合我那几个条件要求,所以我综合来考虑,对于它我还是觉得很完美,至于市面上的保有量那都不是我该考虑的事。 首先说说油耗:我个人身高一米七五,体重一百五十五属于偏胖的群体,加上整车和三箱的重量,大概也快200kg了,骑行它的时候我喜欢油门拧到底,经过刻意的去观察它的油耗测试,居然只有2.2L/100km的油耗,真的是让我又惊又喜,因为之前我的125的踏板也有1.7L/100km的油耗。其次动力方面:这车在极速表显的时候有98的速度,实际gps的速度可能会更低,但是对于日常使用来说已经完全够用了,第一我也不会上高速,第二也不会为了追求刺激需要更高速度的表现,都是有家有室的人了,所以安全骑行才是最重要的;如果真的想追求刺激那么可以选择更大排量的车来满足自己那虚荣的内心;选择DL150就都是实用主义者,上下班、接娃买菜兼顾偶尔出去一次小长途使用,对于居家的朋友来说肯定是首选;当时选择的另外一个原因就是这车的价格确实非常的低,作为豪爵铃木的老车主,店家也是给了相当有诚意的价格,让我毅然决然的就非它不买的决定。还有就是这车的养车成本也非常的低,每次保养的价格都只有一百出点头,这方面也节约了花销。 综合来说,作为居然使用选择DL150我觉得是一个非常不错且明智的选择,无论是它的质量、动力、养车成本等等,DL150的性价比能够给你拉满。

    DL150的用车感受图1DL150的用车感受图1
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    #摩托车装备推荐对于骑摩托车的朋友来说有一款非常不错的耳机是非常重要的,本人骑车喜欢一边听着音乐一边骑车,这样不会觉得很孤独,之前我一直使用的是维万通的V9S,当时选择它的最主要的原因就是周围身边的朋友都是维万通,如果和他们出去骑行的话,只能选择维万通来进行沟通,所以是无赖之选,维万通的音质相信大多数用过的人对于它的评价就是音质非常的垃圾,只能听个响这是对它的最多的评价,很多人非常不喜欢,但是赖不住它的用户群体确实非常的庞大,所以只能选择它。后来通过有一个摩友推荐说ASMAX的蓝牙耳机音质相当的牛叉,如果只是一个人骑行的话,选择它绝对没错,我怀揣着半信半疑的态度在网上购买了ASMAX F1的头盔蓝牙耳机,买回来后赶紧给它安装在我的另外一个头盔上然后试着骑行的时候去感受它,经过低速,高速的行驶过后我对于它的评价就是,摩友说的那些话没掺假。 没有对比就没有伤害,之前用的维迈通V9S,后升级了JBL黑金单元。这次F1使用的感受分享一下给各位朋友,仅代表个人观点,希望能帮到各位摩友,外观:购买的主要原因,按键简约大气,机身是哑光质感,不容易产生细小划痕;音质:较V9S喇叭单元音质好得多,比后来升的JBL黑金单元比也略胜一筹(不排除心理作用);优点:创新的粘贴卡扣好评,两端可折弯完美匹配头盔的弧型侧面;磁吸底座很丝滑;耳机单元更薄可以缓解有些头盔夹头的感受,这个真的很好!!软麦的包裹海绵厚了几倍,通话降噪效果确实不差;灯光可设置呼吸灯或闪烁,几种颜色可以设置,频率和亮度三段可调;在APP中有专门的售后通道;客服响应速度比较快,比维万通真的只能太多。

    头盔蓝牙耳机推荐图1头盔蓝牙耳机推荐图1
    头盔蓝牙耳机推荐图2头盔蓝牙耳机推荐图2
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    作为一个有着驾龄十三年多的摩托车老司机来说,对于机车是非常喜爱的,最初刚踏入社会工作的时候没有最后的能力购买小汽车,摩托车已经是一件奢侈品了。早在十二年前我的第一辆摩托车是一辆豪爵铃木海王星,当时刚拿到驾照从未接触过摩托车来说踏板必然是首选,因为踏板只有加油没有悲欢离合,那会购入的海王星价格是一万元,是我大半年的工资才能够买得起的,所以非常爱惜。随着时间的推移我的海王星终于要完成它的使命了,于是就考虑换一辆档车来试试。首先考虑的就是豪爵这个品牌,因为海王星它给予足够的信心和信赖,所以还是到当初那个豪爵专卖店看车,进入店内后看了一圈,最后来到了DL150的边上驻足,仔细端详后,决定我要买这个DL150,因为首先考虑的还是价格问题,14680的价格我比较能够接受,然后就是和老板详谈,老板说我是老客户了,价格绝对让到底,直接优惠了两千整,然后就是保险和上牌费用都算他的,还有送一次保养,我觉得老板非常的有诚意,当场我就付了购车款等待新车的到来。结果两天老板就通知我去提车,怀揣着激动的心终于可以提我人生中第二辆摩托车了,真的非常的激动人心。提车当晚就骑着我的DL150在街上到处溜达,不得不说档车确实比踏板有意思多了,希望今后的日子它能够一直带我去追寻风和自由。

    人生中第二辆豪爵摩托,值得信赖图1人生中第二辆豪爵摩托,值得信赖图1
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    #摩托车装备推荐各位摩友,你们骑行摩托车出去长途摩旅的时候你们会带上移动应急电源吗? 一、选择的原因 最近在网上刷到很多摩友长途摩旅的时候,出现各种车辆问题,最多的就是大家的车打不着火,如果是在有修车的地方或者不是偏远的地区还好说,可以找救援搭电,要是来到一个偏僻的山区,前不着村后不着店的话,那真的是欲哭无泪啊。所以最近入手了一个移动应急电源。 二、多品牌对比选择 在网上看到各种品牌的移动应急电源,有纽曼M5、小能人、固特异以及萝卜的移动应急电源,看的我是眼花缭乱的,首先价格上前三个品牌的价格都较低,都在两百元左右区间,只有萝卜品牌的价格在四百左右,其次是电源的质量,四个品牌都是锂聚合物的没区别,容量方面,小能人是30000mAh,体积是182×88×36,重量大约是1000g,纽曼和固特异是15000mAh,体积分别是183×81×29和200×96×46,重量分别是300g和500g,萝卜的稍微小点是8000mAh,体积是167×82×35,重量约448g,各品牌都有自己的优势和劣势,前面三个品牌的优势是价格较低和容量较大很多,劣势是体积比萝卜品牌的大不少,大家要知道出去摩旅携带东西的原则就是能轻则轻、能小则小,尽量轻装出行为主,而且对于品牌价值来说的话,萝卜品牌的优势一下就显现出来了,前面三个品牌都是一些二三线的品牌,认可接受度不如萝卜品牌,因为萝卜是专门做摩托车配件这块的一家企业,相信只要是你是摩友就一定听过萝卜这个品牌的存在,所以经过综合方面的考虑,咬着牙选择了萝卜品牌的应急电源,入手的价格是384元。这个电源不仅可以为摩托车提供电源,还可以给家里的小汽车以及你的手机提供电源应急,支持18W双向输入/输出,真的是一物多用,功能相当的强大,并且充满它只需要大约两个小时,相当的给力;并且还能够有效的防雨水和灰尘等异物的侵入损坏设备,内部还设计了防反接、过压、短路等保护功能,真的是买的放心、用的安心。最最重要的是它可以携带乘坐飞机,出门再也不用担心手机没电的情况了。 三、使用方法 如果车辆亏电的状态下,只需要找到车辆的电瓶正负极,将电源线先接到移动电源上,另外一段有红黑两个电瓶夹,先用黑色的夹住电瓶的负极再用红色的夹住电瓶的正极,拧开钥匙开关,通电启动车辆即可,使用起来非常的方便,用完后及时收纳到赠送的收纳包内就可以了。 综上所述,萝卜应急电源虽说是贵了点,但是除了贵其它方面没有任何毛病,一次投入长期受益,还是非常值得入手的。

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    #摩托车装备推荐作为一名合格的骑士,不仅仅只能学会骑车,还要学会修车改装等必要的技能,还好我骑我的豪爵DL150那么久了基本的维修查看问题都会,还有一些小的改装也能自己动手。因为自己动手也会带来无穷的乐趣。还有就是头盔的清洁也必须自己来完成,大家都知道头盔佩戴时间长了以后,里面会有一股汗臭味,非常的难受,所以定期清理头盔的卫生问题还是有必要做的,有的人喜欢把头盔内衬拆下来用水清洗,这样比较麻烦,拆完清洗后还得晒干然后再装上去,非常的浪费时间,所以我选择买头盔专用的清洗产品,而且还是免洗的,只要放在通风的地方晾干就可以了。我选择的是一款叫做赛领的头盔清洁剂,一瓶有450ML,大概可以使用三次的样子,一瓶的价格28,买两瓶送一瓶,算下来一瓶才十八块多,非常的具有性价比。这玩意的使用方法就是直接喷到头盔内衬和头盔的盔体,然后会自然发泡,能够迅速的渗透到内衬和盔体表面的污渍进行分解,静待个三五分钟以后直接用干毛巾擦拭即可,非常的方便易操作,清洁过后的头盔还会有淡淡的香味,非常的舒爽,夏季的时候我大概半个月清洁一次,冬季的话带头套一般两个月清洁一次。每次带上有香味且干净的头盔骑行,别提有多开心了,建议大家可以选择自己喜欢的头盔清洁剂来给自己的头盔进行打理。

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    #摩托车保养笔记豪爵DL150跟着我也征战了大几千公里的行驶里程了,正常保养都是按时去做,但是有一个保养我一直还没做过,那就是链条的保养。对于链条的保养我在网上查找了很多案例,包括店里也问了,大多都是链条清洗+上链条油。看起来也不是特别难的技术活,于是决定自己买链条清洗剂和链条油自己来动手。我选择的是链条清洗剂和油是一款叫做赛领的品牌,看评价都说不错,于是决定买来试试。链条清洗剂+链条油加一起才三十多块,一瓶清洗剂可以用两次,链条油可以用个四五次,非常的划算,在外面弄一次至少得四五十。东西到了以后立马把我的豪爵DL150给推到家门口,大撑直起来说干就干,首先就是给链条喷上一遍清洗剂静待个三五分钟,让清洗剂渗透到附着在链条上的油污,然后就是上毛刷顺着链条转动的方向进行洗刷,一边喷清洗剂一边用毛刷刷链条,同样的动作反复操作个三分钟左右,效果立马呈现出来,你会看到锃亮的链条就和提车时候的一样非常的干净。然后找一块干净的布把链条擦拭干净,然后再喷上链条油,等待个五分钟的样子,然后点火挂上一档让链条慢慢的转动,使上面的油和齿轮充分的接触润滑,最后骑上我的DL150出去溜一圈,果然清洗加上油后的链条不再有之前那么的响了,非常的清净巴适。以后还是要定期给链条做做保养,这样骑行才会更加的舒适。

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    作为一名有着摩托车11年驾龄的老司机,之前一直骑的是铃木的海王星小踏板,作为刚踏入社会,能够拥有一辆属于自己的摩托车真的非常的开心。风里雨里大雪天气,我都会骑着它上下班。一晃十一年过去了,它的历史使命终于完成了,十一年骑行了有五万多公里,奈何它连一颗螺丝都没动过,使我对豪爵这个品牌成为了死忠粉,这次换车第一个考虑的就是豪爵车系,想着骑了十一年多的踏板,这次一定要换一个档车感受一下不一样的机车乐趣。就这样直奔豪爵专卖店,在销售的介绍和建议下,由于之前没有骑过档车,所以还是建议选择排量小一点的车来适应一下,于是我看中了豪爵DL150这个小排量的车。DL150这款车的外观设计的非常具有魅力,其流线型的车身和时尚的线条,加之前灯组和车尾的设计,展现出来强烈的运动气息,让我欲罢不能。还有就是整车的漆水非常的亮眼,比国产车要好很多,我之前的海王星就是,报废的时候整车漆水还非常的新,一如既往的做工到位。随之我就试了一下座高和骑行三角的舒适性。本人175的身高,但是腿有点短,但是坐上去以后依然可以双脚着地或者单脚全掌脚底,骑行起来安全有保证。试驾以后,对它的动力还是很满意的,给油就走,震动抑制的也非常的不错,骑行三角也非常的不错,整车操控也比踏板有乐趣很多。这车提车的价格我以13500元的裸车价格购入,非常的满意。由于是买了以日常代步为主,所以还给它配备了尾箱和两个软边包,所以日后无论是日常代步还是周边小短途摩旅,都不用再担心载物的问题了。希望今后的日子能够与DL150和谐相处,后续分享用车感受。

    DL150的提车作业图1DL150的提车作业图1
    DL150的提车作业图2DL150的提车作业图2
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    老司机提车一年记图1老司机提车一年记图1
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