豪爵 DL150

出售25年8月份上牌的豪爵DL150
价格面议

用户5261719193054

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这是我买的个二手车两万多公里了，到我手里换了个机油直接就出发了。南京到云南昆明目前是2200公里，中途就紧了一次链条，别的啥问题没有。就是到高原地区上坡太肉了，油门拧到底才50。没办法，既然想要它的省钱就得接受它的肉，目前一公里合下来也就一毛八我还是很满意的。准备云南过后再到四川再进藏。

番茄4160174449512285

5.30号南京出发，现在已经抵达云南

豪爵 DL150 这台车，我已经骑了一年半，里程数不知不觉就超过了一万公里。今天，我就好好跟大家讲讲我对这台车使用这么久的一些感受。  先来说说坐姿坐高吧，我这身高也就一般般，一米七出点头的个子，但每次骑上这 DL150 ，不用太担心，就算你身高不高，它车身不重，稍微倾斜一下车身就能坐上去，因为车型设计的三角不错，坐姿自然又舒服，每次骑上去就感觉这车子就是专门为我做的。就说上次跑那两百多公里的长途，出发前我心里直嘀咕，想着连续好几个小时骑车，我这腰会不会酸得直不起来。可没想到，一路下来，身体居然没有我想的那么累。这舒适的坐姿坐高，简直就是为跑长途准备的。我这一万多公里骑下来，不管是短途还是长途，就没因为坐姿坐高难受过。 和同级别排量的赛科龙 RX1S 相比，DL150 的优势一下就看出来了。赛科龙 RX1S 的坐姿比较前倾，刚开始骑可能感觉不出来，可骑久了，那腰部承受的压力就大了，又酸又麻又痛，简直让人受不了。  再讲讲乘坐感受，DL150 这坐垫的填充物虽说不是特别软的那种，但它有一定的弧度，后座比前座是高出一块的，也对腰部有个小支撑。我骑着它跑了好多回几十公里的小长途，路上难免会碰到一些坑坑洼洼的地方。但神奇的是，它的减震效果特别好，传递给车身的震动不是那种很强烈的冲击，屁股没怎么受罪，腰和背也没被折腾得喊苦喊累。就我这一万多公里的经验，不管路况多差，DL150 都能让我坐得还算舒服。相比之下，赛科龙 RX1S 在减震调校方面就差点意思。遇到大的颠簸，那种震动传到身上，就像被人狠狠打了几拳，震得人骨头都要散架了。  说到驾驶感受和操控，那真是让我高兴得很。转向灵活得很，每次到路口，很轻松就能从车缝中间穿过去，绝不会等第二个红绿灯，就算去跑弯弯曲曲的山路，它都能马上明白我的意思，指哪打哪，一点都不拖拖拉拉。那种驾驭的自信一下就有了，感觉我和车子都成一个整体了。  记得有一回在市区，突然有辆车不打转向灯就变道。当时情况特别紧急，我猛地一转把手，车子马上就有反应，轻轻松松就躲开了这场可能的危险。这操控性关键时刻是可以救命的。这一万多公里下来，类似的情况遇到过不少，每次 DL150 都没让我失望。同排量的赛科龙 RX1S 操控起来就有点笨了，转向不精确，反应也慢一些。在复杂的路况下，它可没有 DL150 这么灵活，这么听话。  使用成本这方面，我觉得还是能接受的。保养费用不高，差不多每 5000 公里保养一次的费用不会超过 200 元，这样每次去保养都不会让我觉得心疼。毕竟平常除了保险和油费，其他花费也不大，不会给我造成太大压力，省出来的钱还能出门跟车友们聚一聚。像换机油、检查零部件这些常规的保养项目，花的钱都在我能接受的范围之内。相比赛科龙 RX1S 每次的保养费超过 200 元，而且 DL150 就算是维修换件也比赛科龙 RX1S 的零部件价格低，这也是不选赛科龙的原因。  油耗这方面，真的给了我一个大大的惊喜。百公里也就两个油多一点，有时候甚至更少。就拿上个月来说，我在市区和郊区之间来回跑。市区道路堵得厉害，走走停停；郊区公路就顺畅多了，能把速度提起来。在市区老是停停走走，我本来以为油耗会高得吓人，结果并没有，也就2.2个油。在郊区公路或者高速公路上，速度一起来，油耗可能会来到2.5，但绝对不超过百公里三个油的。有一次我专门记了一下，加了一箱油三百多块钱，居然跑了差不多五百公里才去加油，一起的其他几个大排量车都老是说，前面加油站停一下，我直到返程才去把油加满，并且到家油表灯也没有亮，这省下来的可都是实实在在的钱啊。而且，虽说它是风冷发动机，但不管是在很热的夏天骑车，还是在很冷的冬天骑车，油耗的变化都不大，一直都稳定在一个让人满意的低水平。同级别赛科龙 RX1S 油耗普遍在百公里三个油左右，DL150 在这方面的优势太明显了。  再谈谈用料和质量，豪爵这个牌子确实可靠。车子虽然不重，但是车架很结实，让人特别有安全感。外壳的材质也不错，因为停放都在室外风吹日晒了一年半，外壳上除了细微的磨损外，几乎看不到明显的褪色或者破损都没有。  有一次车停在路边，一个没停稳脚撑没到位，车子狠狠地砸在地上，我当时吓得脸都白了，心想这下完犊子了。结果扶起来一看，除了几处小擦伤，没啥大问题。还有一回在高速上，被一块石头蹦到了车身，原以为会凹进去一块，没想到只是蹭掉了点漆。同级别有些车的车漆稍微磕一下碰一下，可能就得进厂大修了。  这台车的优点那是实实在在的。就说质量吧，从来没闹过啥大毛病，甭管是风吹日晒还是长途跋涉，都稳得很。有次下大雨在泥泞路上跑，别的车都打滑出状况，它照样稳稳当当的，让我省了不少心。而且它的发动机声音好听又顺溜，不像有的车“突突突”地响发动机有杂音。  当然了，这台车也不是十全十美的。它的缺点之一就是储物空间小得可怜，出个远门想多带几件衣服和日常用品都没地方装。动力方面也不太给力，爬坡的时候能把人急死。就像上次去山里，碰到那种很陡的坡，速度慢得让人抓狂，只能一点点艰难地往上挪。超车的时候更是得小心翼翼，提前瞅准机会，要是没准备好，那心里是真慌。  在这一年半的使用过程中，豪爵铃木 DL150 也出现过一些常见的小问题。比如有几次点火系统有点小毛病，打火不太顺利，不过维修起来不难，换相关零件的成本也不高，大概一百多元。还有就是链条偶尔会松，需要及时调整或者更换，链条调整费用比较低，几十块钱就行，如果更换的话，差不多两百元左右。另外，刹车系统的刹车片磨损相对快一些，换一副刹车片大概需要三百元上下。  反正这一年半相处下来，它有让我特别满意的地方，也有让我觉得不太满意的小地方，但是总体我觉得已经非常不错了。至少在我能接受的价格范围内，它算是相当好的了。

大宠小爱君

豪爵DL150用车感受

我这在手刹撞了一下，手刹张开度小了一半，想换一下，是不是要带上面的油泵一起换呢？

顶级叶子WRq

欣赏A

E721L

用户2235916342023

2023款dl150标准版是不是标配有护杠啊？我买的咋没有护杠呢，其他摩友呢？

悠闲香蕉

屋顶上的拾荒人甲

明记幸福

豪爵小鸟嘴，带拉力范的运动小街车DL150,售价14680元，觉得如何

不是专业摩托车测评人，确是摩托车的真实爱好者；分享自己对摩托车的观点和体验；喜欢摩托车骑行的生活方式，提升幸福指数是永恒的主题和追求！

珠城小猪家

豪爵DL150怎样？今天带大家去试一下

摩旅者、测评人
克里雅古道摩托车首穿
十年摩旅，八进西藏，一次环中国……十万八千里的过往，不如一骑绝尘的昏黄。

灰鞋

豪爵DL150优缺点骑行感受汇总，配置高但是动力不够用

评论区咨询问题，没有点关注的无法回答，谢谢理解

天语喜欢摩托车

豪爵DL150-测评报告

我的宗旨是服务于摩友我的愿望是您听我介绍机车都是享受

水域玩家路亚严选

豪爵dl150，前后abs的入门全能王。

来跟大家唠唠摩托圈的那点破事。

老四sama

试驾豪爵DL150，一辆不能越野的鸟嘴

骑摩托的Mr麦

你会买豪爵DL150这辆伪ADV吗

豪爵最小拉力DL150你觉得怎么样？

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配色上新售价不变，豪爵DL150五款新版画来袭

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两款入门热门休旅谁更能打：赛科龙RX250对比豪爵DL150

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2023年5月21日，山东潍坊高密出发，一个人骑摩托车进藏，正在路上！爱车:豪爵DL150！

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豪爵小拉力DL150 车是好车，现在好像有点冷门！

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这是一款配置还算丰富的拉力车，排量150cc，川藏摩旅够用了

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