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    大宠小爱君

    认证:长城C30车主·车龄12年

    简介:宠物的生活日常,开心相伴每一天。

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    咱们今天聊一下我这豪爵DL150,我也骑了有一年多了,今天给大伙唠一唠我的一些用车感受吧。 坐姿坐高,首先,这车坐起来,那叫一个“稳如老狗”,我个子不算高,也就一米七,但坐上去,脚跟儿还能稳稳地踩地上,跟踩高跷似的。不过,后座带个人吧,那就得挤挤了,尤其是跑长途,时间长了直喊屁股疼,跟坐了块石头似的。 咱这车在城里骑骑,上个班,接个孩子,那是绰绰有余。有一回,我带着满满一箱工具,还爬了个坡,也没觉得多费劲,就跟老牛拉车似的,慢是慢点,但劲儿大。油耗嘛,也挺省的,我算过,百公里也就三个油左右,跟喝凉水似的,一点儿不心疼。 但这车啊,有个大毛病,就是没地方放东西。我平时爱带点工具,小东西啥的,这车就没个合适的地方放。后来我想了个招,自己买了个后尾箱,这下好了,啥都能往里塞,虽然看起来有点儿臃肿,但实用啊,就跟我这肚子似的,能装! 驾驶感受,我得说,这车挺灵活的。拐弯抹角的,挺轻巧,就是高速上风噪有点儿大,得戴个好点的头盔,不然耳朵受不了,跟刮台风似的。假期的时候,我还骑着它去摩旅,跑山路,过弯啥的,挺有信心,就是得注意别太猛,毕竟不是赛车,不能飞檐走壁。 用车成本,我这一年半下来,保养啥的也没花多少钱,主要是换换机油,检查检查链条。油耗刚才也说了,挺省的。算下来,平均每公里成本也就几毛钱,跟捡钱似的,挺划算。 储物能力,用料和质量,这车还算扎实,我这一年半也没出过啥大毛病。就是有些塑料件,时间长了有点儿老化,不过也不影响使用。优点嘛,就是性价比高,动力够用,油耗低。缺点就是储物空间小,高速风噪大,跟个漏风的破窗户似的。 总的来说,这豪爵DL150,挺适合咱这种老百姓,平时上下班,偶尔摩旅,挺合适的。虽然有点儿小毛病,但性价比还是挺高的。 我那隔壁邻居老王,每次看我骑这车出门,都羡慕得跟啥似的,说他那小轿车还没我这摩托车拉风呢!还有,我那小侄子,每次看到我这车,眼睛都亮得跟灯泡似的,非得让我带他兜一圈不可。 这豪爵DL150,就像我那老伙计,虽然有时候会有点小脾气,但大多数时候,还是挺靠谱的。骑上它,我感觉自己就像个探险家,随时准备出发去征服未知的旅程。这车,不仅仅是交通工具,更是一种生活态度,一种对自由的向往。所以,老铁们,如果你们也在寻找一辆性价比高,又能让你享受骑行乐趣的车,这豪爵DL150,绝对值得你考虑。

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    #摩托车装备推荐今天咱们来聊一个在骑行圈里特别实用的装备——护杠包!千万别小瞧了它,虽然看着不起眼,但它可是我们骑行路上必备用品,很多的地方都用得到它。 一、日常出行 大家好,今天我想跟大家聊聊最近我买的一个摩托车护杠包,绝对是个好东西!作为一个平时没事就喜欢骑摩托车出去晃悠的人,出门带点东西总是少不了的。尤其是下雨天或者长途摩旅的时候,带个雨衣、护具、手套之类的必需品,但老实说,背包真的不太舒服,还影响骑行体验。所以,我就想着找个护杠包,既不占车子地方,又能放不少东西,还挺方便的。 我选护杠包就是为了能随时随地装点东西,平时短途或者摩旅时候用得上,再也不用每次骑车都背个大包,搞得很累。所以,这个护杠包绝对是摩友们日常出行的好帮手。 二、选择对比 那说到选护杠包,肯定是货比三家嘛。我一开始也看了不少牌子,有些国外的护杠包设计得挺精致的,样子也挺酷,但就是一个问题:贵!而且有些防水效果不太行。我看到好多骑友说,碰到下雨天,这些包里面的东西还是会湿透,说实话,花大几百买个外形好看的包,结果防水不行,这就有点鸡肋了。 后来,我看到了“西风”这个品牌,评价还不错。然后我多看了几款产品,仔细研究了一下,发现西风护杠包在防水、容量和通用性方面都挺好的。最主要的是,价格便宜不少,性价比特别高。所以,经过一番对比,我果断放弃了那些高价的品牌,决定入手西风护杠包。 三、购买价格 大家肯定关心价格,我跟你们说,这个西风护杠包价格真的非常实在。网上买一对两个,只要190块!对,你没听错,就是190块一对,等于是95块一个。你想想,一对护杠包,两个包能装不少东西,防水性能还不错,这个价格我真觉得挺划算的。相比那些动不动就几百上千的品牌,性价比简直甩它们几条街。 再说了,摩友们平时出门带的东西,无非就是雨衣、护具、小工具之类的,护杠包不就是图个方便实用嘛,真没必要花太多钱在这些上面。 四、选择理由 那为啥我最后决定买这款的护杠包呢?主要有三大原因:品质好、通用性强、容量大。 首先说品质,这款的包质量真不错,防水材料摸起来就挺结实,缝线也很牢固,拉链还是防水设计,完全不用担心雨水渗进去。 然后是通用性,这个包几乎能装在各种车型上,不管是越野车、街车还是巡航车都能用,不挑车,这一点对我们这些摩友太重要了。以后你换了新车,包还可以继续用,不用担心浪费。 最后就是容量,这个包足足有6升的容量,能装下雨衣和护具,东西挺多的。而且里面还有个支撑板设计,包里有东西的时候稳稳当当,拿出来支撑板,包也不会塌,空的时候看起来还是很有型,装上车非常大气。 五、使用感受 用了这么久,这个包给我的感觉真挺好。有一次我骑长途,路上突然下起大雨,那时候真的特别慌,毕竟这包里还有护具和雨衣呢。我一路担心里面会进水,等到地方后赶紧打开一看,嘿!一点没湿,真的让我放心了不少。可见这包的防水性能真的不差,不是那种只在宣传里说得好听,实际用起来很实在。 再说它的设计,装满东西的时候支撑板把包撑得特别稳,不会软塌塌的。关键是这个包装上护杠后,看起来也挺大气的,摩托车的整体外形都跟着好看了很多,感觉瞬间“高级”了不少哈哈! 六、选择建议 最后,跟大家分享几点买护杠包的小建议吧,都是我个人的经验之谈。 首先,防水一定要重视。摩旅尤其容易遇到下雨天,你要是选的护杠包防水不行,东西湿了就麻烦大了。所以,选护杠包一定要选防水性能靠谱的。 然后就是容量适中。像我这个6升的包,真心觉得够用,日常骑行或者摩旅时候,雨衣、护具啥的都能放下,太大了反而占地方,太小又装不下东西,不实用。 最后,通用性也很重要。尽量选择通用型的包,不要只为某种车型设计的包,换车了还能继续用,不会浪费。 总的来说,护杠包这种东西,实用性、性价比高是最重要的。我推荐的这款西风护杠包,价格便宜,功能实用,绝对是个不错的选择。希望这篇分享对你们有帮助!

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    #摩托车装备推荐今天咱给大家聊聊我最近入手的这款vgv揭面盔。之前我用的是全盔,但是每次骑车出去,想喝口水、抽根烟都得大费周章,特别不方便。所以我就琢磨着,得找个能方便解决这问题的头盔。 我在懂车帝上看到有大佬推荐揭面盔,说是挺适合我这种需求的。于是我就在淘宝上搜啊搜,看了不少评价,最后选了vgv这个牌子。价格也挺实惠,258块钱,对于我这种预算有限的人来说,算是性价比挺高的了。 首先说说这头盔的优点。第一个,头盔内衬特别柔软,戴着不压脖子,长时间骑行也不会觉得累。第二个,颜值高,我选的这款版画挺好看的,戴着挺有范儿。第三个,双层镜片设计,白天黑夜都能用,特别方便。第四个,对于像我这样偶尔要抽烟的人来说,揭面盔简直是救星,一揭面罩就能抽,不用大动干戈。 但是,这头盔也不是没有缺点。首先,风噪比较大,尤其是骑快了,那风声呼呼的,得戴个降噪耳机才行。其次,安全性肯定不如全盔,毕竟面罩那部分是活动的,保护性要差一些。再有,这头盔重量不轻,1500克,差不多3斤,戴着时间长了,脖子还是有点压力的。最后,选择面太少,版画也比较单一,要是能有更多样式就好了。 说到使用成本,我这一年半下来,除了正常的保养,也没花太多钱。至于用料和质量,vgv这款揭面盔我觉得还是不错的。虽然比不上那些高端品牌,但这个价位,你也不能要求太多。头盔的外壳挺结实的,内衬也舒服。就是有些细节处理得不够精细,比如接缝处有时候会夹头发,不过不影响使用。 总的来说,这款vgv揭面盔还是挺适合我这种需要偶尔揭面的人。虽然有些小缺点,但考虑到价格和实用性

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    说起我这豪爵DL150啊,骑了一年半,跑了一万多公里,真是有苦有乐。 坐姿坐高 这车,坐高挺合适的,我一米七五的个儿,两脚能稳稳地踩在地上,心里踏实。 乘坐感受 不过,后座带人就有点儿挤,尤其是长途,带个人坐后面,时间长了直喊屁股疼。 动力嘛,平时上下班够用,偶尔跑个高速,超个车啥的也不费劲。油耗方面,我算过,大概百公里3个油左右,还算经济。记得有一回,跑了个长途,来回三百公里,油表才下去了一格,挺省的。 储物能力 说到设计缺陷,这车储物能力真不咋地,就那么点儿小箱子,放个头盔都费劲。我后来自己买了个后尾箱,装东西方便多了,虽然看起来有点儿臃肿,但实用啊。 驾驶感受 这车挺灵活的,操控起来挺顺手。就是高速上风噪有点儿大,得戴个好点的头盔,不然耳朵受不了。假期摩旅的时候,跑山路,过弯啥的,挺有信心,就是得注意别太猛,毕竟不是赛车。 成本、油耗。 说到成本,我这一年半下来,保养啥的也没花多少钱,主要是换换机油,检查检查链条。油耗刚才也说了,挺省的。算下来,平均每公里成本也就几毛钱,还算能接受。 用料和质量 豪爵DL150还算扎实,我这一年半也没出过啥大毛病。就是有些塑料件,时间长了有点儿老化,不过也不影响使用。优点嘛,就是性价比高,动力够用,油耗低。缺点就是储物空间小,高速风噪大。 总的来说,这车适合咱这种上班族,平时通勤,偶尔摩旅,挺合适的。虽然有点儿小毛病,但瑕不掩瑜,性价比还是挺高的。

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    摩托车挑了好多,还是入手了这款豪爵 DL150,骑了一年半,跑了一万三千公里咯。 先说说坐姿坐高,我个子不算高,但骑这个车还是没得啥子压力。坐起来还是挺舒服的,手杆脚杆都伸展得开。后座带人呢,也还将就,只要不是坐太胖的人,都没得啥子问题。有回我带起我婆娘跑了一趟,她也说坐起来还是挺不错的。 动力方面呢,平时候上班通勤完全够了。我每天在城头跑,红绿灯多,也跑不快。但是遇到坡坡那些,还是轻轻松松就上去了。有一回我和几个朋友约起出去耍,跑山路,也没得虚火。油耗也不高,我算过的,大概百公里两个油左右。有回我跑了一趟小长途,加了几十块钱的油,跑了嘿远。 再来说哈这个车的设计缺陷,储物能力确实有点差。我开始也嘿脑壳痛,后来我自己买了个边包,装些小东西还是可以。出去摩旅的时候,行李就只能绑在后座上。 上班通勤的时候,这个车还是很方便的。小巧灵活,钻车缝那些都没得问题。假期摩旅也安逸,跑起长途来也不累。操控也还可以,转弯那些都很灵活。 使用成本也不高,保养那些也不贵。一万三千公里下来,除了正常保养,也没出啥子大问题。质量还是可以,豪爵的车还是信得过。不过也有缺点,比如说漆水有点薄,有回不小心刮到了,就有点难看。 总的来说,这个豪爵 DL150 还是可以,虽然有缺点,但是优点也不少。我觉得还是值这个价。

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    #我的骑行生活给大家推荐一个距离郑州60公里的风车天路人少景美,特别适合周末或者像中秋这种小假期自驾露营游玩,我就是利用中秋假期的时间,从郑州早上6点多出发,快八点的时候到达这里的,上山的路上基本上没见到,算是很小众的一个路线了,不知道地方的,你们可以直接导航到登封荟萃山就行,前期沿着导航走就好了,一路上很顺畅,山上的路也很好走,但是大家要留意路边坠落的碎石,因为随时会有碎石出现,所以就算路上没车,大家也尽量跑慢一点, 从山下到山顶大概7公里的样子,我们就到了导航终点,到山顶后会出现两个分插口,想到上面休息的可以走左边第一个分插口,因为沿着左边第一个分插口上去可以看到两个比较大的空地,到这基本上就到头了很好,这里有一个封闭的厕所,空地也比较大,说是尽头只是摩托车上不去了,但是还可以徒步在往山上走,我们在短暂停留后往回走,不想步行的就可以回到刚才的那个第二个分岔口,沿着第二条分叉口的路一直走,可以看到更多风车和露营地,大概走10分钟左右,就可以看到风车群了,一个挨着一个特别带劲,另外从这里就可以导航下山才回家的,不用再折返会去了,这一趟骑着我的小摩托,享受着阳光,空气和自然的美好,厌倦了的城市将变得不再那么重要,让我们尽情的放松自己,享受这个自由美好的时光,喜欢出去撒欢的朋友们,我们下期再见吧。

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    #我的骑行生活大家好,今天给大家推荐一条郑州周边溜车的宝藏路线。去郑州1.5小时车程的伏羲山,也叫福信山,是个非常适合溜车的地方,这里景点众多,路线繁杂,但是不要慌骑着这台豪爵DL150,让有了我这份指南,保你跑的爽,玩的嗨。第一个导航点设置小龙池。从市区到富西山可以走陇海西路,转到庙王路,这里要划重点,另外还有一条新阳线,不建议走。大车多,空气、路况都对摩托不太友好。进山第一个观景点就是这个山谷中间的水库,从闹市一进山,看到一大片水域,还是非常让人心旷神怡。水坝下面还有潺潺的小溪,可以下来露营野餐、玩水。往前走,经过一个小隧道就来到了小龙池,这是周边没有的一处著名大咖点,你会碰到很多同行。小龙池是一个自然形成的山泉,一年四季喷涌不止,碧波荡漾,清澈见底,可以停车拍照休息。第二个导航点设置伏羲大峡谷南门。途中经过一个小景点,左手是红色的石头山崖,右手是一个小水库,再往前经过这个小卖部的时候可以稍作停留,在这儿观景也不错。继续前行,到达富西山大峡谷南门,可以进景区游览,门票60。第三个导航点设置红石林景区,这一带有很多景区,红石林、三泉湖、小马高原、云上牧场等等,附近还有不少的农家餐馆,可以吃饭休息,稍作附近。第4个大方点,设置环翠域风景名胜区,途中经过这段山路,在山体上行走,特别适合无人机航拍,这里的落日也特别美。再往下就是丁沟村,有几个观景台不错,还有一些很好的酒店民宿。环翠峪这里也有很多景点可以玩,像卧龙台、杏花村、花果山、龙溪宫、八路军后方医院等等,从环翠峪出来就可以下山回家了,这条路线不走回头路,并且把福衣山精华景点都串联起来,有吃有玩儿,非常惬意。有时间的话可以玩儿二天,没时间一天也行。如果带着露营装备,可以前往无之岭,傍晚看落日晚霞,晚上看星空,早上欣赏日出,运气好的话还可以看到云彩。

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    豪爵DL150用车感受图1豪爵DL150用车感受图1
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    我这豪爵 DL150 跟我都半年啦,今天可得好好跟大伙说道说道我这半年来的真切体会。 先来讲讲坐姿坐高哈。我呢,身高就普普通通,一米七出头的样子。可每次骑上这豪爵 DL150,那感觉,真是踏实得很!两只脚稳稳当当就能着地,一点儿不担心会晃悠。而且这坐姿设计得真是不错,腰板儿能挺得直直的,哪怕我连着骑上一两个小时,腰和背都不带叫唤一声疼的。每次骑行结束,身体都不会有那种过度疲劳的酸痛感,这让我对后续的骑行充满期待。 再聊聊乘坐感受。我自己一个人骑的时候,那叫一个舒坦,就像是坐在自家沙发上一样自在。可要是偶尔带上个人,短距离还行,大家都没啥怨言。但要是路程一长,后座的那位可就要发牢骚啦,会嘟囔着说这屁股坐得难受得很,感觉都快没知觉了。而且遇到颠簸路段,后座的颠簸感会比前座明显很多,这一点不太友好。 说到储物能力,我真是有点想吐槽。不花钱进行加装真是一点储物空间都没有,就连塞塞手机、钥匙这类的小玩意儿的地方都没有。作为拉力车型真的是有点过分,要是想把个大大的头盔塞进去,除非像仿赛车主背个包,或者在车的后面加个尾箱,这样有时候临时买点东西就可以放进去,这里要提醒千万不要把东西挂在车把上,会影响操控还不安全。 驾驶感受和操控这一块儿,我得好好夸夸。操控起来那叫一个灵活,我车把轻轻一转,这车子就跟能读懂我心思似的,立马乖乖地朝着我想要的方向走。哪怕是在城里那些七拐八弯、复杂得让人头疼的小路,我也能轻轻松松地驾驭它,丝毫不会觉得费劲。加速的时候很顺畅,不会有那种卡顿的感觉,让人心情愉悦。 使用成本这方面呢,我觉得还挺让人欣慰的。保养的时候,花的钱不多,不会让我的钱包瘪得太快,压力不大。而且零部件的价格也比较合理,更换起来不会让人心疼钱包。 油耗那可真是让我乐开了花!仔细算算,百公里也就两升多一点点。这省下来的油钱,够我偶尔给自己加个鸡腿啦。每次加油的时候,看到那不多的花费,心里都美滋滋的。 用料和质量嘛,总体来说还算靠谱。这半年下来,大的毛病是一点儿没有,就是车身有了些小刮小蹭,不过这丝毫不影响我骑着它到处跑。下雨天骑行,也没发现有什么零件因为进水而出现故障。 优点确实有不少。外观看起来简约大方,挺耐看的。而且质量杠杠的,从来不用担心它会在半路上给我掉链子。缺点呢,就是速度一旦快起来,那风噪大得让人有点心烦,耳边呼呼的声音,都快盖过耳机里的音乐了。还有啊,原厂配的灯不太亮,晚上走夜路的时候,总觉得眼前黑黢黢的,不太踏实。 反正这半年用下来,虽然有不足的地方,但整体我还是挺满意的。

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    一、选买背景介绍 我买这台豪爵 DL150,那可是经过深思熟虑的。之前我一直是骑电动车上班,但随着上班距离越来越远,电动车那续航根本就不够看了。再加上我一直有个骑摩托车出去兜风的梦想,所以就决定买一辆摩托车。看了好多车型,最后选豪爵 DL150,主要是觉得它外观帅气,价格也在我预算范围内。 二、价格明细 我买这台车的时候,裸车价是 12580 元。购置税大概 1000 多块,上牌费 300 左右,交强险 300 来块,还买了个一年的商业险 500 多。杂七杂八加起来,落地差不多 15000 元。 三、购车攻略及建议 在买车之前,我可是做了不少功课。首先在网上各种论坛、贴吧里看大家的评价和建议,了解这台车的优缺点。然后去了好几家实体店,对比价格和服务。建议大家买车的时候,多跑几家店,砍砍价,说不定能便宜不少。还有就是要问清楚赠品都有啥,像头盔、护具这些能要就多要点。 四、漆水及外观 这漆水那叫一个漂亮!阳光下闪闪发亮,质感十足。外观设计也很合我心意,线条流畅,肌肉感满满。大灯造型犀利,晚上照明效果特别好。车身的贴花也很有个性,整体看起来就是酷毙了。 性能及操控感受 骑了这半年,性能方面我觉得挺不错的。发动机动力充沛,加速的时候很给力,日常通勤、跑个小长途啥的完全没问题。操控也很灵活,转弯、刹车都很灵敏,给我满满的安全感。而且它的减震效果不错,过个坑坑洼洼的地方,不会颠得难受。这在城市道路中超车或者起步都很给力,日常通勤时能让我快速穿梭在车流中。有一次我跑小长途,载着一些行李,在爬坡路段也没感觉到明显的吃力,动力输出依然稳定。它的极速能达到 110km/h 左右,完全能满足我的出行需求。操控也很灵活,转弯半径小,在狭窄的街道也能轻松掉头。刹车系统反应灵敏,能给我满满的安全感。而且它的减震效果不错,前减震行程和后减震行程比较长,过个减速带或者坑洼路面,颠簸感很小。有一回我经过一段正在修路的烂路,本以为会很颠簸,结果DL150的减震很好地过滤了震动,让我骑行过程比较舒适。 六、总结 这半年下来,我对豪爵 DL150 那是相当满意。它不仅满足了我的日常出行需求,还让我享受到了骑行的乐趣。要是您也在考虑买摩托车,豪爵 DL150 真的值得您看一看。

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