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#摩托车用车感受嘿，各位摩友！我骑豪爵 DL150 已经有一年零几个月了，今天就跟大家掏心窝子讲讲我的真实感受。 先说坐姿和坐高，我身高 175cm，骑上它双脚能轻松着地，心里特别踏实。坐姿舒展自然，长时间骑行身体也不会有太大的负担。 乘坐感受是真的舒服，坐垫柔软又有支撑性，路上的小颠簸基本都能被过滤掉，屁股不会遭罪。 储物能力方面，实话实说有点不太够。尾箱和侧箱的空间不算大，稍微多放点东西就塞不下了。 驾驶感受不错，起步平稳有力，给油响应及时。在市区里走走停停很轻松，加速也比较线性，没有那种突兀的顿挫感。 操控性我很满意，转向灵活精准，刹车制动效果好，让我在驾驶过程中信心十足。 使用成本是让我比较惊喜的地方。保养费用不高，普通工薪阶层完全能承受。油耗更是低得超乎想象，百公里大概 2 升左右，算下来每公里花费很少。 车子的用料和质量确实不错。车架坚固，做工精细，漆水厚实，到现在没有任何生锈或者掉漆的迹象。 DL150 的优点不少，外观时尚大气，很吸引人眼球。动力虽然不算强劲，但日常代步、跑个小长途完全够用。而且车辆的稳定性很好，让我感觉很安全。 缺点嘛，一是在高速行驶时，风阻较大，长时间骑行会比较累。二是原厂配备的轮胎在湿滑路面的抓地力一般。三是车辆的震动在某些转速区间会比较明显。 不过，综合来看，豪爵 DL150 还是给我带来了很多快乐和便利。它虽然不是十全十美，但对于我这样的普通骑手来说，已经是一个不错的伙伴了。
#我的提车心得今儿个咱不扯别的，就唠唠我胯下这台豪爵DL150。要说这车，陪我溜溜达达一年半了，不知不觉都跑了一万多公里了，也算是有点发言权了哈。 先说说这坐姿，我这身高，一米七冒个尖儿，不算高，但跨上这DL150，脚尖踮着点地，心里踏实。它车身也不沉，稍微歪点身子就能稳住。关键是它那坐姿，不战斗也不太直挺，就是舒坦，跟量身定做似的。上次我寻思着跑个两百多公里的短途，心里还打鼓呢，怕腰受不了。结果你猜怎么着？到地方了，嘿，还真没咋累！这一万多公里下来，甭管城里堵车还是郊外撒欢，就没因为坐姿憋屈过。 要跟那赛科龙RX1S比，DL150这坐姿就显出好了。RX1S那玩意儿，坐上去有点往前趴，骑一会儿腰就跟你抗议，酸痛麻，谁受得了那个？ 再聊聊骑着的感受。DL150这坐垫吧，不是那种软塌塌的，但它有个坡度，后座比前面高点，正好能给腰那块儿来点支撑。我骑着它没少跑几十公里的路，路上坑坑洼洼的总有吧？但它那减震，嘿，真不赖！过坎儿的时候，传到身上的震动不硬，屁股蛋子没遭啥罪，腰和背也没说“我不行了”。就我这一万多公里的体验，路再破，DL150也能让你坐得安稳。那赛科龙RX1S的减震，就差点意思了，遇到大点的坑，那家伙，震得你骨头缝都疼。 说到开起来的感觉和操控，那我是真乐意。转向特别灵，拐弯抹角，车流里穿梭，那叫一个轻松，基本不等第二个红灯。去跑山路，那更是指哪打哪，一点不含糊，感觉车子就是你身体的一部分。 记得有回在城里，一辆车瞎并线，我当时手腕子一抖，车子“嗖”一下就躲过去了，真险！这操控，关键时候能救你一命。这一万多公里，这种事儿没少碰上，DL150回回都给力。同是150，那赛科龙RX1S操控就有点木讷了，转向不利索，反应也慢半拍，路况一复杂，它就没DL150这么听话。 花钱这块儿，我觉得还行。保养不贵，差不多五千公里弄一次，也就百十来块钱，不心疼。平时除了保险油钱，也没啥大开销，省下的钱还能跟哥们儿搓一顿。换个机油、查查零件啥的，都在接受范围。听说赛科龙RX1S保养一次就得两张票子往上，而且DL150修起来换零件也比它便宜，这也是我当初没选它的原因。 油耗，这玩意儿是真给我惊喜。百公里俩油多点，有时候还不到。就上个月，市区郊区来回跑，市区堵得跟便秘似的，走走停停，我以为油耗得高，结果也就2.2个油。郊区跑起来，速度上来了，可能到2.5，但撑死不超过3个。有次我特意记了下，加满一箱油，三百来块，愣是跑了快五百公里！一块出去的大排哥们儿老喊着“加油加油”，我返程才去加的，到家灯都没亮，这省下的可都是真金白银。而且它那风冷发动机，夏天热冬天冷，油耗都稳得很。那赛科龙RX1S，普遍都得三个油往上，DL150在这点上，甩它几条街。 再说这做工用料，豪爵这牌子确实不是吹的。车子不重，但架子硬朗，骑着心里有底。那塑料壳子也还行，我车天天扔外头风吹日晒一年半，除了点小划痕，没咋褪色也没裂。 有回停车，脚撑没支棱好，车“咣当”一下砸地上了，我心想完犊子了。扶起来一看，嘿，就蹭掉点漆，没啥大事儿。还有次跑高速，崩了个石子，以为得凹一块，结果也就一点漆皮。有些车，那漆嫩得跟豆腐似的，一碰就得进修理厂。 这车的优点是明摆着的。质量杠杠的，从来没把我扔路上，风里雨里长途短途，都稳如老狗。有次下大雨走泥路，别的车都打滑，它照样走，省心。发动机声音也好听，顺溜，不像有些车，跟拖拉机似的。 当然，人无完人，车无完车。这车的缺点，一是那储物空间，小得可怜，想多带件衣服都没地儿塞。二是动力，确实有点肉，爬坡的时候能急死你。上次去山里，遇到个大陡坡，那速度慢得呀，只能干瞪眼。超车也得悠着点，看准了再上，不然心里发慌。 这一年半下来，豪爵DL150也出过点小毛病，都好解决。点火偶尔闹点小脾气，不利索，修修换个小件百十来块。链条有时候松了，调调或者换了，调一下几十块，换也就两百来块。刹车片磨得快点，换一副三百上下。 总的来说，这一年半，有满意也有不满意的地方，但总归是物有所值。在我这个价位里，它算很不错的了，踏实！
#摩托车用车感受豪爵 DL150 这台车，我已经骑了一年半，里程数不知不觉就超过了一万公里。今天，我就好好跟大家讲讲我对这台车使用这么久的一些感受。 先来说说坐姿坐高吧，我这身高也就一般般，一米七出点头的个子，但每次骑上这 DL150 ，不用太担心，就算...查看全文
提问座高可调不？
#摩托车改装笔记今天专门讲一下豪爵 DL150 原车没有能放东西的地方，这让人头疼得厉害的大问题，我是怎么解决的。 之前每次我兴冲冲地想出去来个长途骑行的时候，看看别人车上要带的帐篷、睡袋、吃喝用的东西，再看看这台豪爵DL150那是真没地方放。没加装三箱那...查看全文
提问好用吗？
#摩托车改装笔记各位DL150圈的车友们·最近我跑长途有点郁闷啊，手机经常没有电，导航也不方便，我的DL150没有快充USB充电口，充电超级慢，也不够用。安装的手机支架也不带这个功能，我就寻思怎么解决，嗨·你还别说我在懂车帝的车友中了解到可以改装快充USB充电口，这不就完美解决了吗？ 一、改装原因 上周和朋友骑行了自贡，往返500公里，手机一直在导航，一会儿手机就没电了·本来打算用充电宝的·但是插上去后又非常不方便，充电宝放在哪里啊？一大坨确实不舒服，也想过改装无线充电的手机支架或者带USB接口的手机支架，但是一看价格都要300-600·我也就放弃了·太贵啦，最后我只能区懂车帝找答案，最后在车友口中了解到可以改装USB快充接口·便宜的很。这样就能解决我的麻烦。 二、配件/改件选择对比分析 有了目标后，我就抄了车友的作业，在淘宝购买了一个USB快充接头，不看不知道一看吓一跳，我买了一个快充.3.1A带双口的12V接口的，买回来后我迫不及待的找了一个摩托车维修师傅帮我安装好了，数据线一插·看到两个闪电的标志我就放心了，快充真牛。，对比我原车的USB接口一看确实原车的不能比·原车的虽然方便·但是吧它充电太慢了·根本起不了作用·不导航还好·一导航就完全电不够用了，本来打算换带USB支架的但是价格又让我望而生畏·说出来不怕大家笑。毕竟我这种工薪阶层·要找家属报销400元·还是有点困难的。哈哈哈，所以我最后选择了加装快充USB接口。 三、配件花销情况 说到这个价格就牛被了。我在淘宝购买的·买了一个快充.3.1A带双口的12V，你猜多少钱？哈哈哈 12.8元，美滋滋·到手后我找了一个专业师傅帮我安装。毕竟要动线路自己还是不要区尝试，万一出问题了更麻烦，师傅收了我20块钱的工时费，比我买装备还贵·哈哈哈·不过说不影响。能满足我的使用就好·最后一共花费了32.8元·美滋滋啊。 四、USB接口改装后效果与实际使用感受 安装好以后·我找了一个周末和朋友踏上了去仁寿大佛的旅程，往返200公里，还是由我来当头车导航，这次我有了改装后的USB接口·我就不怕了，师傅吧我的接口固定在左手的把手上，这样能满足充电方便，买了一根摩托车专用数据线，充电真方便，在实际使用过程中·我手机从60%开始充电，在一直导航的情况下·亮度最高的情况下，跑了70多公里，电就冲满了·，太6了。电充满以后，我就拔下充电接口·免得对手机电池造成负担，用来差不多就在冲，这样更好的保护手机。 五、总结 总之，在我安装了USB快充接口后，我再也不会担心手机在路上没电了·手机没电没导航就如同飞机没有了雷达，在外地的我该何去何从。32.8元就能解决的问题最终还是被我发现了·感谢懂车帝的小伙伴的建议。现在我也推荐给大家·希望对大家长途摩旅有用。
#摩托车提车作业作为一名有着摩托车11年驾龄的老司机，之前一直骑的是铃木的海王星小踏板，作为刚踏入社会，能够拥有一辆属于自己的摩托车真的非常的开心。风里雨里大雪天气，我都会骑着它上下班。一晃十一年过去了，它的历史使命终于完成了，十一年骑行了有五万多公里，奈何它连一颗螺丝都没动过，使我对豪爵这个品牌成为了死忠粉，这次换车第一个考虑的就是豪爵车系，想着骑了十一年多的踏板，这次一定要换一个档车感受一下不一样的机车乐趣。就这样直奔豪爵专卖店，在销售的介绍和建议下，由于之前没有骑过档车，所以还是建议选择排量小一点的车来适应一下，于是我看中了豪爵DL150这个小排量的车。DL150这款车的外观设计的非常具有魅力，其流线型的车身和时尚的线条，加之前灯组和车尾的设计，展现出来强烈的运动气息，让我欲罢不能。还有就是整车的漆水非常的亮眼，比国产车要好很多，我之前的海王星就是，报废的时候整车漆水还非常的新，一如既往的做工到位。随之我就试了一下座高和骑行三角的舒适性。本人175的身高，但是腿有点短，但是坐上去以后依然可以双脚着地或者单脚全掌脚底，骑行起来安全有保证。试驾以后，对它的动力还是很满意的，给油就走，震动抑制的也非常的不错，骑行三角也非常的不错，整车操控也比踏板有乐趣很多。这车提车的价格我以13500元的裸车价格购入，非常的满意。由于是买了以日常代步为主，所以还给它配备了尾箱和两个软边包，所以日后无论是日常代步还是周边小短途摩旅，都不用再担心载物的问题了。希望今后的日子能够与DL150和谐相处，后续分享用车感受。
#摩托车改装笔记自从给我的豪爵 DL150 改装了加高风挡，这段时间的骑行体验有了显著的变化。 在决定改装之前，每次长途骑行时，迎面吹来的风总是让我苦不堪言，长时间下来身体很疲惫，而且风噪也特别大，影响心情和骑行安全。所以，为了提升骑行的舒适性，我毅然选择了对风挡进行加高改装。 我选用的是一款经过精心挑选的加高风挡，在材质上，它是高品质的亚克力材料，不仅透明度极佳，而且坚固耐用，能够很好地应对骑行中可能遇到的各种情况。在安装过程中，虽然稍微费了点功夫，但看着它逐渐与车身完美融合，一切的努力都是值得的。 风挡的选择 1.在选择加高风挡时，我首先考虑了材质。市面上常见的有亚克力和 PC 材质，经过对比，我选择了亚克力材质的风挡，因为它具有较好的透明度和抗冲击性。 2.风挡的高度和形状也非常重要。我测量了自己的坐姿和视线高度，结合车辆的外观，选择了一款高度适中、形状流畅的风挡，既能有效挡风，又不会影响视线和车辆的整体美观。 3.品牌和口碑也是我考虑的因素之一。经过在车友论坛和电商平台的研究，我最终选择了飞天仕牌的加高风挡，价格在155元。 改装过程 1.准备工具：螺丝刀、扳手、钳子等常用工具。 2.拆除原风挡：小心地拆卸原风挡的固定螺丝和连接件，将原风挡取下。 3.安装新风挡：按照新风挡的安装说明，将配件依次安装到位，拧紧固定螺丝，但要注意不要过度用力，以免损坏风挡或车辆部件。 4.调整和检查：安装完成后，调整风挡的角度和位置，确保其稳固且不影响视线和操作。同时，检查所有的连接部位是否牢固，有无松动现象。 改装完成后的第一感受就是防风效果的巨大提升。以前，风直接吹在身上，现在大部分的风都被加高的风挡阻挡住了，身体明显感受到的风阻减小，尤其是胸部和头部，不再像以前那样被风吹得难受。这使得长途骑行变得轻松了许多，不再因为风的干扰而感到疲惫。 风噪的降低也是一个非常明显的改善。之前呼呼的风声在耳边呼啸，现在安静了不少，让我在骑行过程中能够更加专注于道路和享受风景，也能更好地听到发动机的声音和其他车辆的提示音，提高了骑行的安全性。 而且，让我惊喜的是，这款加高风挡并没有对视线造成明显的阻碍。无论是在城市道路穿梭还是在郊外驰骋，都能清晰地看到前方的路况，没有任何视觉上的盲区或扭曲。 从外观上来看，加高风挡的加入让 DL150 看起来更加硬朗和帅气。它与整车的风格相得益彰，不仅没有破坏原有的美感，反而增添了一份霸气和独特的魅力。 当然，任何改装都不是完美的。加高风挡在一些特定的情况下，比如在狭窄的空间掉头或停车时，可能会稍微有点影响，但对于我来说，这些小不便完全被它带来的巨大优势所掩盖。 总的来说，对豪爵 DL150 进行加高风挡的改装是一个非常明智的决定。它极大地提升了骑行的舒适性和乐趣，让我的每一次出行都变得更加愉快和轻松。如果您也在为 DL150 的风阻问题烦恼，不妨考虑一下这个改装，相信您也会爱上改装后的骑行体验。
#摩托车提车作业买车原因 我一直被堵车困扰，上下班高峰期开车堵，周末出去玩开车也堵。我就想买辆摩托车，在懂车帝看了很久，最终看中豪爵 DL150。这是我的第一辆摩托车，它有 adv 风格，通勤方便，跑山、摩旅也没问题。而且它排量 150，没购置税，价格合适，油耗还低，这就是我选它的原因。 买车成本 我预算 1 万左右，可 DL150 标价 14895 元。不过它没购置税，保险一年 400 来块钱。保养成本低，我在网上自学，在淘宝买优能量机油，每次保养 60 块左右，每公里油耗一毛，对我来说性价比很高。 选车对比 本来我想买丽驰 gw250，它设计成熟大气、稳重且运动感强。但我更喜欢 adv 车型，通勤可拆三箱，摩旅可装上。gw250 是 250cc 直列双缸发动机，功率高，但我工作用不上那么大动力。DL150 的 150 发动机在低扭矩更猛，更省油。250 的每公里油耗三毛左右，DL150 只要一毛。而且 gw250 比 DL150 贵很多，我的预算有限，所以选了 DL150，后来发现选对了，骑着很舒服。 价格分享 DL150 售价 14985 元，没购置税。交强险 240 元，买 100 万三者险花 285 元，上牌费 78 元，在 4s 店加装杂牌三箱花 570 元，这就是提车的总花费。 购车地点和购车感受 我在抖音上找的成都西南摩托城的豪爵专卖店。周六去的时候，一眼就被 DL150 的鹰嘴设计吸引了。我身高 176，体重 65kg，试驾后感觉很合适，双脚能着地。销售人员介绍得很详细，我是小白，问了好多问题，他们都热情解答。我交了 500 定金，三天后车到了，办好手续、拆箱上牌，我终于拿到了车，那种感觉太棒了。 缺点分享 DL150 有优点也有缺点。原厂不带护杠，摔车可能伤车漆，我到手就加装了护杠。原车没装载能力，得加装三箱，这得花钱。跑山路时动力差、超车能力弱，不过我能接受，还是推荐给大家。 关于买车的那些数据 1. 价格相关数据 - DL150 标价：14895 元，这个价格在我的预算之上，但考虑到它的综合优势，我还是决定购买。 - 保险费用：交强险 240 元，商业险（100 万三者险）285 元，加起来一年的保险支出是 525 元，相比汽车保险便宜很多。 - 上牌费：78 元，这个费用在整个购车成本里占比不大。 - 三箱加装费用：在 4s 店加装杂牌三箱花费 570 元，这让车有了更好的装载能力。 - 总花费：把车价、保险、上牌费和三箱加装费加起来，这次购车总共花费 14985 + 525 + 78 + 570 = 16158 元。 2. 油耗和保养成本数据 - 油耗：每公里油耗一毛左右，这真的很省。如果我一个月骑行 1000 公里，那油费也就 100 元，比开车省太多了。 - 保养成本：每次保养只用一升机油，在淘宝买的优能量机油，加上一些小配件，每次保养成本大概 60 元。如果按照一年保养 2 - 3 次算，一年保养费也就 120 - 180 元。 3. 车辆性能数据对比（DL150 和 gw250） - 发动机数据：DL150 是单缸 150 发动机，gw250 是 250cc 直列双缸四冲程发动机。DL150 在低扭矩状态下更猛，而且节能性强，每公里油耗一毛左右，gw250 每公里油耗三毛左右。 - 价格差异数据：gw250 价格比 DL150 贵很多，这也是我选择 DL150 的重要原因之一，毕竟我的经济能力有限。 4. 车辆尺寸和个人适配数据（和我的身高体重相关） 我身高 176cm，体重 65kg，DL150 对我来说尺寸很合适。我骑上去双脚能轻松点地，这在停车等情况时很重要，能保证我的安全和操控便利性。 5. 其他数据相关体验 - 定金金额：我在确定车型后交了 500 元定金，这个定金数额在行业内算是比较合理的，不会给消费者太大压力。 - 等待提车时间：从交定金到提车只等了三天，这个速度还是挺快的，没让我等太久，能很快享受到骑行的乐趣。 总之，豪爵 DL150 有它的优缺点，但是对我来说，它的优点远远超过了缺点。希望我的提车作业能给还在选车的朋友一些参考，让大家都能选到适合自己的摩托车。无论是价格、性能还是购车体验，DL150 都给我留下了深刻的印象，我也希望大家能有一个愉快的骑行生活。
提问那里有现车
提问是否带前杠
豪爵 DL150热门话题
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