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    7天前回复
    02-27
    现在这个车图现在这个车图
    02-27回复

    #摩托车改装笔记之前给大家讲过,我使用豪爵dl150的一些用车感受,还有一些保养的心得。今天给大家讲一讲,我给豪爵dl150加装全包围护杠的原因。 其实当时买这台车的时候,老板是有送我一根一字型的护杠的,但是纯装饰作用,一点儿也起不到防护作用,因为之前对这辆车不太熟悉,难免会发生倒车,而1字杠对车的保护仅仅只是那个那一点上,只能保护到油箱不会磕在地下。完全不会保护到发动机,而且材质非常的多,看着就非常的廉价,用来固定螺丝,不到一个月时间就生锈了。我就决定给他加装一个全马尾的护栏。这样骑车的时候。不仅能保护发动机,还能保护自身的安全。 在选择成为护杠的时候,我也是纠结了好久。因为这种全包围的护杠它分为不锈钢材质和碳钢材质的,并且各有优缺点,不锈钢的呢不容易生锈,看起来比较亮,但价格会贵一些,但是有点重,碳钢的呢也比较结实,价格稍微便宜,但是时间长了,掉漆的位置容易生锈,所以最后我综合选择的条件下,我还是选择了跟车的整体风格类似的黑色碳钢护杠,这么一条护杠价格是120块钱,这个护杠有一个好处,它是有防撞模块的,并且防撞护块是可以自己调整位置的,这样即使护杠有些位置生锈,就可以把防撞模块拧在上面遮盖一下,并且上面还有反光条设计,晚上看起来更酷,搭配这个车的科技感,不仅提升了车子的颜值,而且让这个车多了一层保护的盔甲一样。 另外就是这个全包围的护杠是分上下的两个部分的,上面保护油箱,下面那部分还对发动机进行了包裹性的保护,虽然豪爵dl150是一款Adv和街车的结合体,但他的离地间隙却不高。有的时候下路边的台阶是容易磕到发动机。现在有了护杠就感觉多了一层保护,就算不小心磕到,也不会担心发动机受到损伤,并且在通过一些狭窄的地方的时候,护杠还能起到一定的防护作用,就是被刮到也是先刮到护杠,不会伤到车本身。 我觉得花120块钱。给车子就能提供这么好的保护,顺道还能提升车子的颜值还是非常不错的。

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    02-11
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    红色底价要图红色底价要图
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    豪爵DL150用车感受图1豪爵DL150用车感受图1
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    01-25回复

    因为前女友的一句:你喜欢摩托车啊?是爷们儿喜欢的东西。然后我就走上了摩托之路,成为了一名摩托佬。因为用车场景和想省心骑车,最后我选择了豪爵DL150。 关于骑行感受:DL150这车其实是因为我想省心,想在上下班代步之余,还能有空的时候出去摩旅才选择的,这车的坐高有795,而我的身高确只有170,怎么说呢,这个坐高对我来说还是有点偏高的。因为平时都是上下班代步,而且会有6、7个红绿灯,最怕就是红灯,一停下来,我就搞得手忙脚乱的,又要提前换档,又要垫脚,免得摔车了,要是自己再长高个10公分就好了。平时偶尔会出去玩玩,这车的设计更偏向于实用,不是为了耍帅而设计的,所以骑行半小时没问题,超过一小时,腰就有点有舒服了。 对于骑行的舒适性:我个人比较懒,能不改的地方,我就不会去动,除非是影响我的操作或者安全了。这车原车的座椅其实略微有点偏硬,但是防水性不错,所以我没有改,冬天骑的时候有点冷,夏天骑久了又有点热,前女友坐过我的后座,她说骑慢点的时候没问题,速度快一点,路况要是有点颠簸,会颠得屁屁痛。不过因为车身还是比较大,两个人坐起来很舒服,没有挤的感觉。 关于车的空间:平时一个人只是上下班的时候,我不会加三箱,这车原厂就没有空间可言,这个时候只能靠背包来放雨衣和一些其他东西。而当我要出去小短途或者小长途摩旅的时候,就会装上三箱,这个时候,爱车就变成了旅行车,三个箱子,不仅可以装我的装备,也能装同行朋友的装备,妥妥的成为义父~~~ 关于驾驶体验:豪爵不愧是国产车中的佼佼者,虽然没有本田那种买发动机送车那么夸张,不过豪爵以它的品控而保持了它的高价格。平时真的很省心,平时上下班代步的时候,因为有红绿灯,要不停的起步,换挡,停车,忙得不易乐呼,发动机也没有什么异响,只有链条运转的声音,只要抵挡的时候手脚配合不出问题,加减速的时候也没有什么顿挫感,而且在停车的时候空挡也好找,一般我都是先踩到2挡,再轻轻踩到N挡。有一次出去跑了200多公里,因为路况好,一路上基本没怎么停车,停下来的时候,除了感觉发动机有点热之外,也没有什么特别的感觉。有一次跟朋友去跑蒲江的山路,全是弯道,去的时候都是上坡路,不停的在2挡和3挡之间换挡,因为车身较高,其实跑山我还是有点担心的,不过还好,速度降下来车操控起来还是很灵活的,最怕的就是那种急弯,可能是我操作的问题,只敢低速过弯,就这样,转弯变径也比较大,都已经快到路的另一边去了,当时真的害怕急了,真怕自己掉沟里去,那就丢大脸了。而返程下山的时候就轻松多了,虽然弯道多,要不停给刹车,一般我都是前后刹一起用,先减速再减挡,说实施,这车的刹车性能还是不错的,但是一定要提前预判,减少急刹,因为车身高,重心高,急刹的时候有时候都感觉身体前倾,真怕把自己摔出去。 关于平时的费用:买车的时候祼车13500块,只买了交强险160,没有买商业险,没有购置税,上牌费80,总的落地价格就是13740元。车价不算贵,平时保养也比较简单,就按说明书进行保养,一般我是半年左右保养一次,换个机油、机滤,有时候换个空气滤芯,基本上这样下来也就3、400块。还好豪爵的品控做得不错,这都已经一年多了,还没换过配件,不过也快了,感觉刹车再骑个半年就得换了。一般刹车这种简单的,我就自己网上买,70块左右,然后找我家附近的摩托维修店更换,给20块的人工费。当时,这车最大的消耗就是油费了,基本上我都是92加满,油箱13L,也就80来块钱,可以跑近600来公里,算下来的话,应该是1.9L/百公里,感觉还行,相比于我朋友的力帆KPT150,我们差不多时间买车的,他的车现在油耗在2.5L/百公里,他现在都后悔死了,早知道跟我一样买DL150了。 比较满意的地方:这车的漆水做得很好,平时我都是自己洗车,油箱就可以看出,漆水还是跟新车的时候一样亮,像车身其他部位,基本上也没有什么磨损,各零部件之间配合还是很合适的,没有明显的缝隙,看来豪爵品控真不是吹的。跑过几次山路,感觉换挡逻辑清晰,行车电脑也没有出过其他品牌车友那种突然重启,突然熄火的问题,给人的感觉就是稳如老牛。豪爵给我的感觉就是省油,质量稳定,省心,说句不好听的,可以说是一车传三代,就算报废了车都还在。 不满意的地方:首先就是动力,毕竟只有150排量,动力有点不足,有时候前面有大车的时候,超车都有点犹豫;其次就是坐高,因为是ADV车型,略高,等红绿灯容易手忙脚乱,不堵车还好,要是前面电动车多,走走停停,可以说我都没有时间去看别人是不是在笑我。最后就是价格,豪爵以品控著称,这也使得它的价格要比同级别的车贵,没办法,同等质量比价格嘛。还有一点就是设计师肯定是理工男,只考虑实用性,也不考虑车的美观性,走出去别人差点以为我在工地上班。 最后说说我的想法,要是想买个省心,想要骑到报废,那可以买,毕竟这车省油还省心,没啥毛病。

    DL150一年用车体验图1DL150一年用车体验图1
    DL150一年用车体验图2DL150一年用车体验图2
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    DL150一年用车体验图8DL150一年用车体验图8
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    咱们今天聊一下我这豪爵DL150,我也骑了有一年多了,今天给大伙唠一唠我的一些用车感受吧。 坐姿坐高,首先,这车坐起来,那叫一个“稳如老狗”,我个子不算高,也就一米七,但坐上去,脚跟儿还能稳稳地踩地上,跟踩高跷似的。不过,后座带个人吧,那就得挤挤了,尤其是跑长途,时间长了直喊屁股疼,跟坐了块石头似的。 咱这车在城里骑骑,上个班,接个孩子,那是绰绰有余。有一回,我带着满满一箱工具,还爬了个坡,也没觉得多费劲,就跟老牛拉车似的,慢是慢点,但劲儿大。油耗嘛,也挺省的,我算过,百公里也就三个油左右,跟喝凉水似的,一点儿不心疼。 但这车啊,有个大毛病,就是没地方放东西。我平时爱带点工具,小东西啥的,这车就没个合适的地方放。后来我想了个招,自己买了个后尾箱,这下好了,啥都能往里塞,虽然看起来有点儿臃肿,但实用啊,就跟我这肚子似的,能装! 驾驶感受,我得说,这车挺灵活的。拐弯抹角的,挺轻巧,就是高速上风噪有点儿大,得戴个好点的头盔,不然耳朵受不了,跟刮台风似的。假期的时候,我还骑着它去摩旅,跑山路,过弯啥的,挺有信心,就是得注意别太猛,毕竟不是赛车,不能飞檐走壁。 用车成本,我这一年半下来,保养啥的也没花多少钱,主要是换换机油,检查检查链条。油耗刚才也说了,挺省的。算下来,平均每公里成本也就几毛钱,跟捡钱似的,挺划算。 储物能力,用料和质量,这车还算扎实,我这一年半也没出过啥大毛病。就是有些塑料件,时间长了有点儿老化,不过也不影响使用。优点嘛,就是性价比高,动力够用,油耗低。缺点就是储物空间小,高速风噪大,跟个漏风的破窗户似的。 总的来说,这豪爵DL150,挺适合咱这种老百姓,平时上下班,偶尔摩旅,挺合适的。虽然有点儿小毛病,但性价比还是挺高的。 我那隔壁邻居老王,每次看我骑这车出门,都羡慕得跟啥似的,说他那小轿车还没我这摩托车拉风呢!还有,我那小侄子,每次看到我这车,眼睛都亮得跟灯泡似的,非得让我带他兜一圈不可。 这豪爵DL150,就像我那老伙计,虽然有时候会有点小脾气,但大多数时候,还是挺靠谱的。骑上它,我感觉自己就像个探险家,随时准备出发去征服未知的旅程。这车,不仅仅是交通工具,更是一种生活态度,一种对自由的向往。所以,老铁们,如果你们也在寻找一辆性价比高,又能让你享受骑行乐趣的车,这豪爵DL150,绝对值得你考虑。

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    2024-12-25回复

    #摩托车提车作业那话咋说来着?心心念念终于有了一辆自己的摩托车。各位大佬好,我的dn 150提了有三个多月了。今儿也来凑凑热闹,交一篇儿提车作业。 我买摩托车就是为了通勤代步。其实最早我周围的人都劝我买一辆踏板。我也看了看踏板儿确实有很多优势,尤其是冬天还可以加一个挡风被。但是说实话,我总觉得踏板儿没有那种阳刚之气,还是跨骑车看着给力一点儿。 后来在网上看铃木的那个酷飚150确实挺不错的。关键是价格真的很合理。但是周围的人说既然要买还不如买豪爵的。反正周围的人都在给我说豪爵的车质量稳定,虽然价格贵了点儿。但是后边儿用着省心,我也就是冲着这一点,最后呢就选了豪爵dn150。毕竟本身我还是比较喜欢复古摩托车的。 我去店里之后裸车价给我说的是11800,反正咬的挺死的,一直不肯松口。后来软磨硬泡之下把裸车价谈到了11500块钱,我也不想让他们包牌包落地,毕竟买保险挂牌子也花不了多少钱,反正七七八八再加上买装备之类的,我额外还花了不少钱吧?挂牌子这一套连保险下来花了200块钱。然后买装备的钱就不说了,因为每个人买的装备都不一样。 我看网上都在说摩托车的漆水和做工,我也聊一聊我这辆车的漆水和做工吧。漆水做的确实特别好,在灯光底下就显得质感特别的棒。阳光底下也有一点反光的感觉,手摸上去也很光滑。当时我看师傅装电瓶的时候,那个车架子焊的也特别的结实。给人感觉整车的做工没有啥瑕疵,用料都特别的到位。 动力刚开始感觉很够用,现在骑着骑着觉得动力有点儿欠。我也想着后边儿要不要换一个排量稍微大一点儿的,毕竟150的略显动力不足。 挂挡的体验非常好。我以前骑的车都是循环挡的,就是一直往前踩就可以,这个车呢是往前踩,往后挑的。但是档位非常的清晰,离合也不重。 操控感受感觉特别棒。因为这个车很轻,所以它很灵活,在街道里变道钻缝都很方便。骑快了之后车子也不是特别飘,压弯儿的话只要速度够快,轮胎的抓地力还是够的。 啊,这车有个缺点,仪表上没有转速,所以对新手不是很友好。 油耗也不太高,百公里就两升油左右,就看驾驶习惯了。 总体的感受目前就这样,大家要买车的话也可以在群里蹲一蹲,有没有二手的。可能有些人骑着骑着就不想要了,到时候还能便宜的捡个漏。

    摩托车提车作业图1摩托车提车作业图1
    摩托车提车作业图2摩托车提车作业图2
    摩托车提车作业图3摩托车提车作业图3
    摩托车提车作业图4摩托车提车作业图4
    2024-12-21

    我是一个资深的摩托车爱好者·没事我就爱骑车·没别的爱好·原来骑的豪爵125也退休了,在经过一番纠结和在懂车帝做攻略后。,最终选择了豪爵 DL150 这款摩托车。如今,它已经陪伴我行驶了一万多公里,下面就来和大家分享一下我的用车感受。 一、说说它的坐姿和坐高 豪爵 DL150 的坐高接近800MM,我身高 1.76 米,体重 75 公斤。当初在懂车帝上了解了这款车后,便去成都西摩试驾。当时还对比了豪爵 DR150 和阿普利亚 150。豪爵 DR150 那外观实在不在我的审美点上,感觉挺丑的。阿普利亚 150 刚开始觉得挺好看,但后来又觉得牌子不够硬,思来想去还是放弃了。而豪爵 DL150 的鹰嘴前脸一下子就吸引了我。 试驾的时候,一坐上去,就感觉这个高度对我来说刚合适。毕竟我176的身高。那种舒适感瞬间就来了,背可以打得直直的,久坐也不累,完全符合人体工学。买下来后,我迫不及待地出去骑了 300 多公里,那感觉真是爽极了。这个坐姿让我在骑行过程中不会感到疲惫,无论是长途还是短途,都能轻松应对。 二、储物能力 大家都知道,ADV 号称装货王,豪爵 DL150 也不例外。我花了 598 元给它装了一个杂牌的三箱。一开始本来只打算买个尾箱,但后来想想,三箱更具性价比,不用的时候还可以拆卸,也不碍事。尾箱我平时空出来装我的头盔,不放别的东西。两边的箱子就用来装载随车工具、无人机、雨衣、补胎工具、打气泵等等。感觉我的车就像一个小型的移动维修站,哈哈。后座我还配备了一个随车包,可以装很多东西。我都准备买一套露营装备,有机会出去摩旅,到时候肯定能派上大用场。 三、乘坐感受 说真的,DL150 的坐垫挺硬的,坐上去久了会感觉屁股疼。后座也比较硬,不过还好它的减震不错,可以弥补坐垫的不足。我在懂车帝上研究了很久,有摩友推荐了充气坐垫,我就入手了一套,确实能缓解屁股的压力。有了这个充气坐垫,长途骑行的时候就舒服多了。虽然坐垫硬这个问题有点小遗憾,但总体来说,DL150 的乘坐感受还是可以的,尤其是在减震方面表现出色。减震好了可以减少坐凳硬带来的一些硬伤。 四、骑行感受 目前我已经骑了一万多公里了,大大小小的摩旅也参加了不少。最远的一次一天跑了 500 公里。这款车的骑行姿态比较适合越野和山路。在城市中挂三箱跑就非常不舒服,毫无驾驶乐趣可言。但是一旦踏上长途摩旅的征程,它的骑行姿势就非常棒了。 在长途骑行中,DL150 能够让我保持一个舒适的姿势,不会因为长时间的骑行而感到疲惫。而且,它的稳定性也非常好,即使在高速行驶的情况下,也不会有任何晃动。在越野和山路上,它的通过性也很强,能够轻松应对各种复杂的路况。这对于喜欢摩旅的我来说,简直是太棒了。 五、操控感受 和我原来的 125 相比,DL150 的减震明显好很多。有时候过炮弹坑都感觉问题不大。想想我原来的豪爵 125,过个小水坑都感觉胃要被震出来了。同样是 100 码的速度,DL150 明显比 125 震动小一些。虽然也有点麻手,但习惯了就好。 轮胎抓地力也不错,我过弯的时候压到 45°都没有侧滑的现象,非常好。而且转向也非常灵活,我们经常跑盘山路,就能明显感觉出它的灵活度。车身非常稳,没有任何晃动,通过性也很强。毕竟是入门 ADV,就是为越野而生。新车换挡也很平顺,不卡不响,美滋滋。 六、使用成本及油耗 这车配备了 13 升油箱,油耗低至 1 毛多,简直爽爆了。因为它的排量小,所以不存在油耗高的情况。平时出去摩旅,我们几个朋友都是 AA 制,谁也不吃亏。一般出去玩一天,也就消费 100 左右。150 排量的车不需要买购置税,每年也就 400 块钱的保险。但是今年三责险涨价了,我估计以后得 1000 左右了。保养也很便宜,我一般是自己网上买的壳牌 U 能量,自己更换机油,每次花费 80 元。成本非常低,这对于像我这样的普通消费者来说,真的是非常实惠。 七、用料配置及质量 豪爵 DL150 的发动机非常不错,同 150 发动机,比阿普利亚和 DR150 的发动机明显感觉动力更强。豪爵 DL150 的漆水做得那是相当不错。我之前也看过钱江的车,一对比,感觉豪爵的漆水提升了一个档次。这漆水看着就很有质感,也很耐用。最让我惊艳的是它居然有 USB 接口,以后长途摩旅都不怕手机没电了,导航也更加省心。 总的来说,豪爵 DL150 这款摩托车给我带来了非常不错的用车体验。它在坐姿和坐高、储物能力、乘坐感受、骑行感受、操控感受、使用成本及油耗、用料配置及质量等方面都表现出色。虽然也有一些小缺点,比如坐垫硬等问题,但这些都可以通过一些方法来解决。如果你也在考虑购买一款经济性摩托车,不妨考虑一下豪爵 DL150。

    一年来我对dl150的用车感受分享图1一年来我对dl150的用车感受分享图1
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    超棒的刹车清洁剂图1超棒的刹车清洁剂图1
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    自从上市时候的不经意一撇,就再也没有忘记它的样子!这车没有试驾车,所以买车有点拆盲盒的感觉,我想提醒一下新手,不用光看别人的测评,颜值可能决定权重更大噢!本人身高175cm,体重75KG,说说自己的感受吧! 外观方面 配色我选的磨砂灰,个人感觉这配色比黑红蓝更配它的车头。但是,这颜色真的很不耐脏,虽说单位有洗车机,家门口也有洗车设备,洗车很方便,就这都赶不上它脏的速度,所以就佛系对它了,真的骑一圈就脏的那种!朋友安慰着说:入门拉力也是拉力,脏点有感觉。我竟无言以对,好像说的很有道理的样子。 动力方面 150cc的排量,提速什么的就不多赘述了,找个有试驾的150cc车型,感受一下,区别不大。过90km/h后,震动感强烈,省道30min左右停下来,嘴麻、手麻、脚麻、屁股麻,一点也不夸张。至于极速,没试过,因为过90km/h以后真的很难受。这小灰改完以后动力更吃力,我加装前后杠、边踏、途者尾箱,30°左右土坡1档才能爬上去,加装尾箱后,土路有车辙后轮摆动比较厉害,而且不太好掌控。喜欢途者的箱子,我就赖快拆板太重了,所以它才不好控制,哈哈! 姿势方面 静止状态双脚能着地,没法全掌着地,单脚全掌着地车得倾斜一点。把高很不匹配,网上也找了,只有加高后移的,可是这车适合加高但不适合后移,后续如果有只加高的,一定试试。骑行时加档后踩不老舒服,喜欢勾档的就不用在意了,每次加档,都有种骑老爷车的感觉,脚一横,往后一跺,走你。 改装方面 裸车和拉力一点边也不沾!前后杠、边踏、射灯、尾箱什么的一安排,有点拉力的感觉,代价就是上面说的,动力更欠了。个人喜欢摩托车和汽车一样,有日行灯比较有感觉,之前的海王星也是,都是自己改的,不喜欢开着小灯,那样不够“原厂”,嘿嘿!原理很简单,在小灯线上加个二极管,接二档电,这样车通电就亮,后面小灯不会亮,开小灯前后亮,不影响。 以上就是我提DL150后的感受和一些小的加装、改装,今天分享就到这吧!

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    豪爵 DL150 油箱保护贴图1豪爵 DL150 油箱保护贴图1
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    大容量背包图1大容量背包图1
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    这台豪爵dl150已经跑了1万多公里了,总得骑行感受是跟我当初对他的期望还是比较一致的。总体来说是优点多于缺点。接下来就给大家分享一下用车体会。 这台车的坐高是795mm,基本上跟排量大的拉力车座高一致的,坐垫的软硬还是比较能接受的,只是做掉了外层材质不防滑,很容易移动位置。要想骑行舒服的情况下,要时不时调整一下屁股的位置。坐姿方面非常的舒服,因为金鹰三角的关系比较高。手臂能伸直,身体也不会向前倾。我每天通勤一个半小时,腰就不会像骑仿赛一样不舒服,就是刹车的踏板有点儿小,踩的时候需要用点力,长时间的情况下小腿会有点酸。 动力方面吧,150的排量比上不足比下有余。起步油门只要给他足还是很能冲的,但是在后端就有点疲软。就是扭力不大,动力比较滞后。超过5000转之后明显就有些乏力,并且伴随着车身震动非常大。 豪爵的做工一直业内内数一数二的。从这台车的漆水和做工就能看得出来,尤其是车架非常的结实。螺丝位置没有发现有生锈的痕迹,骑行也非常灵活。尤其是在拐弯的时候非常的轻松,一扭方向车头就拐过来了,而且前后都标配有 abs ,并且接入非常的及时。计时速度超过60,你紧急制动并且你也是刹车。前后轮也不会出现抱死更不会出现侧滑。 油耗方面,因为我主要是通勤代步。每天上下班儿那20km基本上还都是平路,没有什么坡需要爬,不用大油门去轰,油表显示的百公里油耗从来没超过2.6升,而且保养相对简单,自己在家就能做一瓶机油轻松搞定,就是链条声音有点大,但是你洗车的时候顺带的时候清理一下,最后给链条再涂点润滑油。虽然不能根治声音大的问题,但能减轻不少。 缺点当然就是储物空间差,出门的时候要么选择自己背包,要么选择跟车队。总之就是想走远,必须花钱加装箱子一类的。

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