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#冬季用车技巧对于像我一样怕冷的人，方向盘加热功能真的是冬季开车必备神器。去年三月份打算换车的时候，我的备选车型库里，方向盘加热是必选项。最后提了极狐T5，是因为在同价位里它还有座椅加热，以及热泵空调。最近气温下降，每次出门上车第一件事，就是先打开方向盘加热，再系好安全带，十几秒钟手心就温热起来，手上不冷，开车也分外有精神。
#爱车点评终于提上了自己的心心念的第一台电车，我自己有一台油车，现在每天上下班通勤将近100KM，考虑通勤成本，电车就成了我的必须之选，过程中也看了不少车了，试驾过吉利银河E5、深蓝S05、小鹏MONA M03和极狐T5，银河E5的驾驶感受不是很好，电池感觉也一般。小鹏MONA M03，外观绝对好评，但是后排坐的太压抑了。在网上也了解过比亚迪的海狮05，铂智3X，选车时间也有2个月了，原来准备是要买深蓝S05的，结果26款极狐T5上市了，综合对比以后毫不犹豫的就选择了26款极狐新T5。 26款极狐T5因为是刚上市，没有什么优惠，我买的是560KM睿享版的，厂家优惠4000元，裸车价是11.98万元，保险5700元左右，上牌费500元，免购置税，落地价在12.6万元左右，赠品就送了脚垫和贴膜，不过充电桩免费赠送，然后前1万名车主有888的舒适礼，整体感觉还是可以的。 提车也有一个月了，车子也开了3000km了，车子的能耗情况，我还是比较满意的，现在苏州的最低的温度在5度左右，我上班大概在51km，其中10km左右是市区道路，其他都是高架路，全程开26度自动空调，表显续航掉65km左右，车辆续航是560km，我上下班每4天充一次电，我的平均电耗是13.9KWh/100km，驾驶模式选择的是舒适模式，如果想提高续航，听群友们说单踏板模式更好，而且把动能回收多开一点，但是我觉得电车还是自己开着舒服才行，大家可以根据自己的需要调整的哈。 极狐T5整体驾驶感觉还是很舒服的，当时在试驾时，对比我试驾的其他3款车子，极狐T5给我的感觉就是最好的，车子不管稳定性还是过弯的丝滑度，都是无可厚非的，提速也很快，动力相比我之前的油车可强多了，超车轻轻松松。 车辆空间也是不错的，前排调节好驾驶的舒适位置，后排可以轻松翘起二郎腿，而且后排地板是纯平的，坐三个人的时候中间那个也舒适很多，这点就比我的油车强太多了。 车机暂时来说感觉还算够用，一些简单的指令喊小狐同学都能给准确完成，不需要动手，只需要动嘴的感觉真好，果然科技改变生活。 最后说一下缺点吧，刚提车一个月最让我不能接受的就是极狐新T5在噪音方面做得不是太好，虽说是双层玻璃，但是这个风噪有点大。尤其是开窗户，那噪音太大了，不过电车吗，估计以后也很少开窗驾驶了。还有就是这个大灯，感觉太暗，感觉都没有我的油车车灯亮，搞不懂为啥大灯设计成这样。新车透明底盘，哨兵现在都无法使用，说是要等最新OTA，都一个月了还没给推送，太慢了吧。暂时就吐槽这么多吧，至于其他车友遇到的问题，我新车才一个月暂时都没发现。如果出现我会跟大家反馈的哈。 最后感谢圈主i朱先生丶指导推荐！
#爱车点评我的25款极狐520MAX目前已经行驶了18481公里了，主要就是市区代步以及周边游使用，总体使用感受还算不错。极狐是我的第2辆电车，第一辆是北汽uv260.因为带娃出门一些大件物品不太好放，外加续航能力不足，所以换车迫在眉睫了。对比试驾了零跑C11，宋Plus,埃安Plus，零跑是因为电池开盲盒，宋P是因为感觉内饰太老气，埃安是家人强烈反对，因为遍地网约车，综合考虑以后选择了极狐。 购买价格： 我买的是520MAX版本，因为我在广州也有家充所以这个版本非常满足的需求，因为喜欢米棕色的内饰又不想颜色加钱买，所以选的极夜黑，事实证明除了不耐脏剩下的全是优点。落地价格131800元，保险5200元，整车除去车窗膜，脚垫也没买其他配饰。 优点： 1、空间家用绝对够用，不管是前排还是后排，坐着都不会觉着拥挤，后备箱容里也算中规中矩。 2、整车用料很扎实，安全系数高，因为第一辆车是北汽，所以对于这块还是很看重的。 3、座舱0苯0醛新车内部没有任何异味，虽然我没检测，但是我觉肯定没问题。 4、电池宁德时代，最起码是现在的龙头，质量还是有保障的。 5、车辆智能配置略高于级别车辆。 缺点： 1、车辆大灯暗，尤其是在雨夜或者没有路灯的乡道，感觉都没有小电驴灯光亮。 2、手机蓝牙解锁适配性有问题，要么不识别，要么乱识别。 3、车机太卡，偶尔语音喊小狐狸无效，车机死机。 4、转向辅助影像设置好以后总是莫名其妙关闭。 5、行车记录仪跟哨兵影像太模糊了，有时候连车牌号都看不清楚。 6、雨刮器异响严重，偶尔还会莫名小幅度动一下。 7、车机应用太少，还不能安装第三方软件。 使用感受： 一、外观看起来非常简约但是又很大气，算是比较耐看一辆车了，而且辨识度很高，晚上LOGO灯亮起来的时候还是狠有格调的。 二、内饰也很简洁，米棕的颜色搭配狠温馨也比较耐脏。空间也是足够使用，后排因为电车纯平设计，坐三个人也不会拥挤，后备箱容里也算中规中矩，家用空间绝对够用。 三、车辆配置齐全，HUD显示非常清晰，行车所需要的数据都可以清晰显示，L2辅助驾驶在高速使用效果也不错，最起码可以缓解一下高速行驶疲劳。 四、春夏秋能耗普遍都在15左右，冬季大约在16-17之间因为我开车比较激进吧，但是感觉可以接受，毕竟电费才多少钱. 五、车子操控还不错，转向基本上指哪打哪，没有多余的虚位市区行驶速度60左右还算安静，再快点风噪就上来了，高速风噪胎噪都很大。 总结： 现在已经安全行驶接近2万公里了，对于车子的小毛病也能接受，人无完人车无完车，甭管什么价位的车，总归都会有点小问题。买车就是为了买个舒心顺心，自己可以接收的就不算问题，欢迎各位车友留言交流。 最后感谢圈主i朱先生丶指导推荐！
#新车主晒订单#极狐汽车# #极狐阿尔法T5# #全新阿尔法T5晒单# 前两天，北汽集团旗下极狐阿尔法S(L3版)正式获得工业和信息化部自动驾驶车型产品准入许可，是第一批获得国家批准的唯二车型之一，"酒香不怕巷子深"，小狐狸也是好起来了。 说到这次换车，我们算是临时起意，做出换车的决定也是非常快速。家里的其中一辆油车年审和保险快要到期了，老婆说不续了，换辆纯电代步车吧!于是趁着今年新能源车还有国补，省补和免税优惠，随即确定买车的方向，经过几款不同品牌车辆的比对，乘坐和试驾体验之后，下定了极狐T1。 也许是冥冥中自有天意，第二次去极狐中心准备确定T1车型和颜色的时候，2026款全新阿尔法T5上市啦!一进门展厅正中停放着的T5就有眼前一亮的感觉，走过去打开门坐进车里再一看，这不比T1香吗?宁德时代的电池，奔驰同源的麦格纳世界级制造体系，同级领先的智能辅助驾驶，自然灵动的车辆设计，公路坦克高强车身，零醛零苯云感舒适座舱......一个个都在消费者家庭用车的痛点上。回去之后又经过各平台更加深入的了解，最终决定从T1换成了T5，店里也有现车，不用等，于是选个良辰吉日，在停车场选了个中意的车架号，开开心心把小狐狸T5领回了家。
#新车主晒订单今天中午收到 OTA 升级通知，白天用车时间多，就等到了晚上才进行 OTA 升级。过程如下： 首先会提醒升级注意事项。只要车子有 50 公里以上续航的电量，并且半小时内不用车，就可以大胆去升级。 然后会检测是否满足升级条件。 再次，就开始进入升级过程。 升级过程中千万别去操作车子。否则出了问题，估计要回厂修理了。 虽然 OTA 升级可以解决很多已知的问题。但是也会产生新的问题。即使是微软的 Windows 操作系统，也一直存在 bug 和升级。
#聊聊爱车优缺点提车快一个月了，已经跑了四千多，对小狐狸也算是有了初步了解，总的来说还是喜欢的，比如车身安全啊，内饰环保啊，乘坐空间啊之类的都很满意，不过也有一些地方让我喜欢不起来。 首先说说辅助驾驶， 高速路和停车是比较赞的，至少拉胯的情况比较少，我高速路跑了有三千公里，有一半是开的智驾，在高速上表现还是挺稳定的，即使恶劣天气降级成车道辅助也是蛮好用的，有一次就是从三亚回来的晚上在高速遇到下雨，视野蛮差的，我自己开都会很小心的那种，因为从出发开始就是小狐狸再开，一直挺稳定的跟着前车再跑，我都没注意，直到我想变道超个车，小狐狸提醒我不具备变道条件，我还在迷糊，这怎么变不了道呢，后来才发现外面黑天，只有前车的尾灯照着路，标线都看不清，如果我自己开的话不用标线也行，可小狐狸不行呀； 城区里面辅助驾驶还需要再努力进步，比如有一次我开着车道保持在最右道，遇到路口，直接不走直线给我拐弯的情况，还好我反应快硬把方向盘拉回来了；然后变道和加减速也都比较激进，特别是自动变道的话打灯和变道是同时进行的，其实这个操作很危险，建议后面一定要改掉，先打灯再变道； 泊车还比较满意，基本有机会就用，不比自己停车差多少。 然后是ota，第一次体验极狐的ota，速度还算快，可是改的东西挺难感知到，能感知到的不是特别有用，比如加了个小宠物，算是可以逗孩子玩的吧，点开看了一下发现完全没做好，各种任务有些都没法完成；然后ota还把之前我辅助驾驶的设置啥的全给重置了，差评，我是开着上路发现车道纠偏又给我打开了才发现，和我抢方向盘啊，本身每次启动发现好多设置都不能保存就觉得挺奇怪的了，结果ota也是来个重置，至少让人有个选择要不要重置啊 最后吐槽一下，充电口盖子都不带，自己买了个硅胶的装上了，开始我以为大家都没有没在意，后来发现人家车是有的………后雨刮也是，为啥没有后雨刮？？？？
#官方社群打卡终于把心心念念的极狐阿尔法 T5 开回家啦！从看车到提车全程顺畅，这波选择直接被全家夸爆，必须来懂车帝记录我的快乐提车时刻～ 为啥敲定它？ 选车过程也是漫长的，经历了吉利银河E5，深蓝S05，小鹏MONA M03和极狐T5的多方面对比，最后在极狐新T5的全新上市后，毫不犹豫的就决定它了，我选的560睿享版的，车价就是厂家优惠4000，车价是11.98万，保险5600元，上牌500，新T5没啥优惠，不过喜欢，这个价格感觉很值。 首先母婴级座舱太安心，零醛零苯内饰真不是吹，提车当天凑近闻完全没异味，带娃乘车超放心。 续航和补能双在线，我选的 560km 版本，日常通勤电量足够，3.2C快充，彻底告别续航焦虑。 空间利用率绝了，5 门 5 座布局超实用，后排老人能轻松伸腿，后备箱塞下婴儿车 + 露营装备还绰绰有余。 提车避坑 & 薅羊毛干货 验车重点：绕车检查漆面（尤其是前后保险杠），测试贯穿尾灯和车机语音响应，记得核对胎压在 2.4-2.6Bar。 必备证件：身份证、驾驶证、订车合同、新能源指标文件。 薅羊毛技巧：除了常规脚垫贴膜，大家可以多提一些其他的用品，因为我是急着领市补，所以就没有太多的去跟销售谈的，大家一定不要着急。 提车首驾初体验 开起来真的太丝滑了，前置前驱起步轻快，市区通勤超车毫无压力。15.6 英寸大屏操作流畅，语音控制响应灵敏，单踏板模式越用越顺手。最惊喜的是电耗，市区百公里才 14 度左右，家充谷电每度才几毛钱，一个月电费比以前油车省太多～ 从此开启和小狐狸的治愈出行时光，未来还要开着它带家人解锁更多旅程！ 感谢圈主拉我进群，大家有问题欢迎留言🫶
#官方社群打卡终于提了心心念念的爱车，跟大家分享下～价格明细：落地价格，13.7800这个价格谈了两周才拿下。 用车一周的感受，优点是动力响应快，市区超车很轻松，座椅包裹性也不错；还有座椅按摩，通风、有方向盘加热，再也不冻手了；缺点是高速上风噪有点明显。 最惊喜的是加入品牌官方社群，提车后感谢圈主拉进群，里面全是同款车主，大家分享技巧、保养攻略，我问的车机问题也很快被老车主解答，社群还会发打卡福利，感觉瞬间找到组织啦！大家有问题，欢迎留言
#官方社群打卡24款520max幻视白，落地14万，当时跟媳妇一眼相中这个颜色，年轻有活力。听从朋友意见贴了黑顶，更加运动。一年多时间跑了四万多公里，没掉过链子。自家装的充电桩，晚上充电四毛多一度，比起之前的油车大大降低了出行成本，想去哪儿开车说走就走。今年国庆节还跑了一趟自驾游，4天2000公里，虽然没有城市NOA，但是高速自适应巡航也能省不少心。虽然车机偶尔会有小BUG，但是整体还是比较满意的。感谢圈主拉我进群，大家有问题欢迎留言。
大佬们，这个舒适模式开起来感觉比运动要稳一些，是心理感受吗还是就是更稳当，但是我不喜欢舒适模式的高动能回收，我就调了个性化模式，但是比舒适模式颠很多，颠的我难受，怎么才能又不颠又没有那么高的动能回收呀
极狐 阿尔法T5 · 懂车分（口碑）
3.81
“良好”
共633人评价
12万-18万新能源总榜
NO.96
低于61%的同价位车系
3.81
综合
3.84
内饰
3.64
配置
3.93
空间
4.22
外观
3.69
舒适性
3.69
操控
3.69
动力
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