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    前天 19:09回复

    极狐T5的南昌之旅:充电体验与电耗表现 近日,笔者驾驶极狐T5完成了一次南昌来回的旅程。在这次旅行中,极狐T5的充电体验和电耗表现给笔者留下了深刻印象,但也有一些小插曲值得分享。 整个旅程中,极狐T5的续航表现相当出色,电耗稳定在16.6左右,这对于一款电动车来说无疑是一个令人满意的数字。这意味着在行驶相同距离的情况下,极狐T5的能耗更低,续航更持久。 而在充电方面,极狐T5同样表现出色。即使在南昌这样的城市,充电设施并不如一线城市那么完善,但极狐T5依然能够迅速找到充电桩并快速充电。其充电速度之快,让笔者在旅途中几乎没有感受到任何充电焦虑。 然而,这次旅程也并非完全没有遗憾。在一次充电过程中,笔者遇到了特斯拉和比亚迪车主。由于这两个品牌的车型对充电功率的需求较高,当它们与极狐T5同时使用同一个充电桩时,极狐T5的充电功率被分流,导致充电速度变慢。尽管极狐T5本身支持高达200kw的充电功率,但在这种情况下,也只能无奈接受80kw较慢的充电速度。 总的来说,这次南昌来回的旅程让笔者对极狐T5的充电体验和电耗表现有了更深入的了解。虽然在与特斯拉和比亚迪等品牌的竞争中,极狐T5在充电桩功率分配上略显劣势,但其出色的续航和快速充电能力依然让笔者印象深刻。相信随着充电设施的进一步完善和电动车技术的不断进步,极狐T5在未来的表现会更加出色。 #新年长途出行补能攻略# #归途无忧,续航满满# #极狐汽车#

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    5天前
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    春天旭阳 精英创作者LV2 2024年12月20日·北京·极狐 阿尔法T5车主·车龄1年 关注 #能耗记录🚘 车型年款 1、为何换车:2018年入手了第一辆电动车——北汽新能源EU5,跑了7万公里,经常逛商场看到新上市的新能源车,就觉得我的EU5像个老古董一样,再加上市面上跑滴滴的都是这款车、计划要生宝宝,所以就想着换车。 换车的目标也比较明确,想换个空间大的SUV。 当时就在懂车帝上查询15万-20万左右的电动车,最终比亚迪宋Plus,零跑C10、大众ID4和极狐T5入围决赛。 然后就是和媳妇去试驾,最后结合车企背景(现在倒闭的新势力太多了)车辆性价比,最终选择了极狐T5。 新老交替 2、购车价格: 我选的520Max幻视白,说到价格,此处满满的都是泪,因为我没有享受折扣(好在媳妇开明,没有埋怨我,安慰我说早买早享受)我的提车价:裸车175800+5000店内太保保险+500上牌服务,送价值3000选的外漆色,赠送了上市权益(购车积分,终身滤芯,金融贴息等)和脚垫,都是些不值钱的东西。 3、购买车型:我开的这款极狐T5是520MAX版,身披幻视白色外衣,我感觉既时尚又大气。电池容量是65度电(记住这个数字,这个数字除以百公里电耗就是真实的续航里程) 主角幻视白 📊 满电续航 虽然官方宣称极狐T5充满电后能跑520公里,但在大家的实际使用中,因为开了空调、音响这些小玩意儿,续航当然会打点折扣。 📉 能耗记录 我的通勤路线大概是单程25公里,这条路线上有城市道路和高速公路,有拥堵也有畅通,每次用时1小时15分钟左右,也算是能真实的反应车辆的真实续航和能耗。话不多少,上图数据。 单日测试数据: 12月20日,天气:-6度,:空调:23度1档风;驾驶模式:舒适 气温-6度 出发时显示:334公里,行驶开25公里后,还剩288公里,掉了46公里,电耗20.6Kwh/100KM(后台数据分析显示,开空调占了23%的电量,其他设备5%)按照65Kwh电量去计算,大概满电行驶315KM,标称是520KM,续航达成率61%。 出发前334 到达288km 空调1档 电耗分布 行驶在路上 一周测试数据: 12月16日:平均电耗17.5Kwh/100KM,满电跑371km 12月17日:平均电耗19.5Kwh/100KM,满电跑333km 12月18日:平均电耗20.0Kwh/100KM,满电跑325km 12月19日:平均电耗20.5Kwh/100KM,满电跑317km 12月20日:平均电耗20.6Kwh/100KM,满电跑315km 12月16日 12月17日 12月18日 12月19日 12月20日 除了能耗的表现,在空间方面: 乘坐空间头部和腿部空间都挺好的,我是172身高,开车时头部空间两拳多,我媳妇162,如果在后排接近3拳的腿部空间,头部空间那就更大了,估计得三个拳头了 储物空间挺多的,我比较喜欢中通道那个开放储物盒,平时在餐厅打包的菜都可以放在那,很方便。后备箱也很大,放个32寸登机箱很轻松,美中不足是不能放平。 后备箱挺大的 这个储物盒太香了 座舱挺智能的,车机大屏15.6的,用的8155芯片,整体还算流畅;语音助手有四音区,识别比较灵敏;360全景影像比较清晰,但是有点畸变;座椅配置还可以,有腰托,加热,美中不足没有通风。 车机还是挺智能的 操控比较顺手,方向盘指向挺准的,驾驶起来无论是城市开始高速都比较稳;底盘是偏舒适的,城市沟沟坎坎的路面过滤挺好的;电机185kw,动力比较强,在高速上超车没压力;缺点是有点刹车点头。 【结语】:这款车目前看挺有性价比,看车友们分享的价格,我就后悔买早了,虽然这款车也有些小缺点,但是我开接近一年了,没有大毛病,最重要的电池也经历了冬季和夏季的一年时间,能耗看起来也不错。经过一年的磨合,我发现它的续航比较靠谱。夏天大概能跑到原里程的九成,冬天大概六七成(目前最低气温-9度),这样的表现,我觉得还不错,当然,每个人的驾驶习惯和路况都不尽相同,续航和能耗也会有所差异,因此这些数据仅供参考。

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    2024-12-21
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    2024-10-05

    之前电车自驾了海南,就来给大家分享一下海南计划吧,轻松带娃为主。自驾小狐狸出行的话,可以先去4S店免费检查一下,极狐官方有活动免费检查、洗车还送玻璃水,确认好车况再出发,安全第一。 飞机三亚落地,落地机场租车,自驾小狐狸的请忽略。住宿推荐三亚湾假日度假酒店,酒店比较新,水寨和儿童乐园规模不大但基本的都有,早餐挺丰富的一直到早上11点都有,酒店房间离海边走路几分钟就到了。三亚湾的沙滩确实比较一般,但酒店新+方便+酒店儿童活动多,对于带娃还是很重要的,沙滩可以后面去陵水。酒店有充电桩,快充慢充都有,还是比较方便。 耍的话三亚开车自驾都很方便,在三亚耍三天两晚就差不多了,然后自驾去陵水,从酒店出发大概一个半小时,中途会从免税店方向路过,想买东西的可以去逛一下还是能淘到的,假日酒店还有95折优惠券可以领。 陵水的话住宿可以考虑威珀斯,酒店新,酒店园区里有充电桩,但是多是慢充,快充好像只有两个枪。阿罗哈的话,就是个大的度假小区,只是公共区域有酒店管理而已,感觉一般般,而且阿罗哈里面的充电桩是坏的,用不了,不太方便。 陵水就是看海耍沙,也是三天两晚就够了,然后从陵水自驾到海口离岛,一路两百多公里,如果是极狐阿尔法T5的话应该是不需要补电的。路上会路过日月湾,日月湾的冲浪看起来挺不错的,有时间可以去体验一下。高速公路上充电还是方便的,需要补电的话进服务区补20分钟就行了,时间充裕的还可以绕到去博鳌或者文昌看一下,不感兴趣就直接到海口就行。 海口那个老爸茶不错,和广东早茶比较像,点一壶茶才10-20块,各式点心小吃都是十多二十块一份,挺不错的。糟粕醋不如贵州酸汤,椰子鸡还行。

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    2024-10-03回复
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    2024-09-30
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    2024-09-29
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    2024-09-29
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    2024-09-29
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    2024-09-27回复
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    2024-09-27
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    2024-09-27

    国庆假期就快来了,大家是不是开始计划出游了呢?我打算开着我的极狐T5去长兴岛,主要是为了路亚钓鱼,期待能有个丰收的假期! 首先,长兴岛的水域特别适合路亚钓鱼,风景也美,真的是一个钓鱼爱好者的天堂。我查了下,那里的鱼种丰富,感觉自己一定能钓到不少好鱼!我已经准备好了路亚装备,挑了一些自己常用的饵料,满心期待。 出发那天,我会早早起床,确保有充足的时间。驾驶极狐T5的体验一直让我很满意,车内空间大,舒适度也高,长途驾驶毫无压力。车里的智能系统可以帮助我规划最优路线,甚至还能播放我喜欢的音乐,让整个旅程更愉快。 到了长兴岛后,我计划先去一些热门的钓点,长江大桥下面以及爆坝,还有岛最西边的闸口下,感觉鱼一定会在那里等着我。我还会带上一些零食和饮料,准备在钓鱼的时候随时补充能量。想象一下,坐在阳光下,专心钓鱼的样子,真是太惬意了! 除了钓鱼,长兴岛的风景也值得一看。等我钓完鱼,可以去周边转转,感受一下岛上的自然风光。听说那里的日落特别美,可能会让我多待一会儿,享受一下这一切。 当然,国庆期间人会比较多,所以我会提前做好规划,尽量避开高峰期。提前查好钓点和景点,确保能顺利享受我的钓鱼之旅。 总之,这次国庆我特别期待能和极狐T5一起去长兴岛,享受钓鱼的乐趣和美丽的风景。如果你也有类似的计划,不妨考虑一下长兴岛哦!希望能在这次旅程中,收获满满,不仅是鱼,还有美好的回忆!

    国庆假期就图1国庆假期就图1
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    2024-09-26
    极狐阿尔法T5提车笔记图1极狐阿尔法T5提车笔记图1
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    2024-09-25
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    极狐 阿尔法T5 · 懂车分(口碑)

    3.81

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    12万-18万新能源总榜

    NO.46

    超过55%的同价位车系

    3.81

    综合

    3.84

    内饰

    3.64

    配置

    3.93

    空间

    4.22

    外观

    3.69

    舒适性

    3.69

    操控

    3.69

    动力

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