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    高山  再会!图高山  再会!图
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    前避震换完出差600公里体验,高速驾驶体验感有所提升,没有以前的共振和方向130时的抖动剧烈,现在130时只有微弱的感觉而且在混动的时候发动机抖动得严重好像也消失了,这个是可以接受的毕竟小马拉大车还是得大力才能出奇迹的嘛,变成了正常高速功率的抖动现象,前避震好像变软后高速转弯的侧倾感变得比较明显,在高速公路上转弯的时候方向盘会有明显的反作用力影响转向,高速120能转弯的大弯我现在都是提前减速到105左右就能和平时一样轻松转向了,今天返程时发现一个问题,在高速的时候后排和中排座椅之前因为避震太硬导致不停的抖动问题基本上都可以接受了,在纯电或者混动状态下老板全程高速都可以在中排休息,但是一下高速纯电模式下后排避震又开始抖啦,我在怀疑是不是后排车轮电机哪里有问题,毕竟这种震动不像是正常避震的上下的有点像是一个轮子有点松了在低速状态下左右打摆的感觉。有没有车友有过这种感觉的一起来聊聊。 总结一下换完前避震后的感觉 1、城市小的起浮路面通过后的震感缓和了 2、波动路面通过后的低频共振也基本消失了 3、有明显的转向侧倾,高速转向吃力 4、驾驶位底盘震动和避震震动引起的响基本回归正题,方向抖动也良好了 后续我会持续更新我的用车体验感

    高山行政加长版更换前避震体验感图1高山行政加长版更换前避震体验感图1
    高山行政加长版更换前避震体验感图2高山行政加长版更换前避震体验感图2
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    买车一个多月了,现在看高山的销量,唉真是替长城发愁啊,一个月的销量几百台,还不如人家D9的一个零头,这样下去等不了半年就得大降价,我们这批小白鼠是当定了,看看现在的蓝山就是半年后的高山,不着急买车的就等等,降个4、5万很正常,甚至有可能降的还多,车是一台好车,就是定位不准确,过于高估自己的品牌价值了,也不知道长城的营销人员是干啥吃的,心里没点谱吗?就是这台车,各方面也都还算不错,四驱性能加分,安全性也没问题,车机娱乐性稍差一点,芯片也不是最新的, 网络咋还是4G呢,尺寸哪怕再增加10公分呢 。你如果想打开销路就定个平民点的价格,肯定是爆款啊,到现在前有埋伏(D9、E9、M8、梦想家、极客009),后有追兵(小鹏X9理想Mega),也就驾驶性能和安全性可以和人家拼一下,别的都不占任何优势,你说你以后可怎么混,快速降价吧,那就啪啪打脸,还对不起第一批客户。不降价吧,这样下去一年的销量还不如人家一个月的销量。咱说句不中听的话吧,长痛不如短痛,马上降价提升销量 给以前的高山老客户也拿出相应的补偿,拿出新姿态,树立新形象,长城是人民的长城,高山是大众的高山。(这样一准火,想想当年的哈弗H6)。捎带着说一下,现在的长城4S店的员工,大部分对自己的产品性能都不是太熟悉,有时还不如用户知道的多呢,现在都是汽车的科技时代了,看来以后要加强培训了。

    买车一个多图1买车一个多图1
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    希望厂家改进一下图希望厂家改进一下图
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    高山背刺真狠!图高山背刺真狠!图
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    高山提车作业图1高山提车作业图1
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    激光雷达上车图1激光雷达上车图1
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    被一个闯红7408543343405514790视频被一个闯红7408543343405514790视频
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    夏要是热卖,是不是证明魏牌高山外观也OK图1夏要是热卖,是不是证明魏牌高山外观也OK图1
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    高山,您的价格伤的我好深图1高山,您的价格伤的我好深图1
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    12 月 24图112 月 24图1
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    从黄河入海口到黄河源图1从黄河入海口到黄河源图1
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    高山 · 懂车分(口碑)

    4.08

    优秀

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    35万以上新能源总榜

    NO.31

    低于52%的同价位车系

    4.08

    综合

    4.28

    内饰

    3.80

    配置

    4.18

    空间

    3.77

    外观

    4.16

    舒适性

    4.16

    操控

    4.16

    动力

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