提笔之时，高山总里程3万公里了（三分之一油跑的里程，三分之二电跑的里程），这一年来从深圳到内蒙古，从内蒙古西部跑到内蒙古东部呼伦贝尔，春夏秋冬体验完整，这次着重分享下呼伦贝尔的用车体验。 先给放下在当前温度下整段里程的油耗 呼伦贝尔用车期间没有车库，都是停在外面一整晚，并没有出现无法着车的情况 油耗怎么样就不过多评论了，在这么冷的情况下，纯油车的开法，这个油耗个人来说没什么问题，就是开惯了纯电模式，汽油机的声音让人不喜欢，低速没有电的感觉不如纯汽油车的感觉，如果长期市区低速行驶没有充电条件不建议买插混车。 电量基本在23%发动机就会强制启动了，冬天启动发动机的剩余电量明显高于夏天 底盘方面这种车还是适合城市路况的，第三排的空间乘坐体验非常不错。 总之看帖的朋友们去买新款吧，老车主实名羡慕，不过现款优惠巨大，在这里再提点路途中发现的一些问题 流媒体后视镜在这种极端环境下，车外摄像头都覆盖上了雪，啥也看不见，看看长城有没有什么好办法  高速上还发生过退出ICC智慧巡航的情况，应该是路线被覆盖无法识别了，毕竟到时我还特意下车看摄像头是否被遮挡了 所以喜欢这款车的朋友还是等下新款吧，看新蓝山的智驾水平，高山自然也不会差 最后放张美照 总体来讲，用车没什么问题，完美的融入了家庭使用，坐着宽敞舒服，不见得总是7个人，3个人也不是不能买，毕竟平时都用电，春节已过，祝各位拜个晚年，晚年幸福。

高山车友圈

零下40度用车体验

apollo0

#提车日记

高山黑外白内旗舰，优惠4w，目前行驶4000km，可以试着分享回答未提车的车友们问题 了。 说几个优点先：1、车长5m，mpv中仅次于奥德赛的好开好用2、配置方面给的挺全，不过指导价是高了点。3、车辆动力足，行驶安静。4、车内空气质量不错，新车可以直接开。5、空间灵活多变，对比同级车型空间还是毫不逊色的，能满足家庭使用。6、目前的减震地盘舒适度我还觉得不错，不过我还是申请免费升级减震了，后续看看是不是比第一版好。7、转向手感也没什么毛病，有3档可选，总有一款适合你。8、怀挡也算一个优点吧，用着方便还能省出不少空间。 再说几个个人观点：1、做工肉眼可见的还有进步空间，缝隙不是很均匀，方向盘正下方有割手感的地方，不过都很轻微，属于鸡蛋里挑骨头，可以更优秀的2、铝合金拐臂有磨损3、第三排座椅翻折把手脱扣4、懂车帝配置信息有误，轮毂没有说明高低配的差别，高低配的座椅按摩说是高配前排有座椅按摩，结果副驾驶没有，主驾驶只有腰部按摩，不像后排两个按摩都有，不过不能同时开启5、建议在燃油公里格里分四段显示，纯电里程格内加入白色百分比显示。6、低速真的不适合用油开，要想体验好还是要把电充好，低速没电是容易察觉到发动机的声音的，没有韵律感且声音稍大，毕竟只有2档，但这不是技术缺点，属于使用缺点，不建议当纯油车方式使用，更推荐纯电方式使用车辆7、app存在与车辆实际情况不符的情况，显示右后滑门未关，实际是左门，也存在过无法远程查看充电进度的时候，目前只在服务区发现一次。8、旗舰版最好也配备一键调整第二排座椅靠前9、既然内置ETC了应该再内置行车记录仪9、车机系统可圈可点，也有自己的技能制造局很实用，但是语音智能程度流畅性都距离第一梯队差那么点意思 用车细节分享：1、千万不要挂红绳在后视镜，2500公里把车漆打成雾面的了。2、自动远近光不是自动开启远/近光，而是打开近光灯自动切换远/近光灯。3、充电时候是无法使用放电功能的，并未提示，但我试过没放电成功，且不知如何拔掉放电插座，没研究明白，最后不知道怎么拿下来的。4、智能巡航距离华为智驾有段差距，无法自动便道超车，只能尾随跟车巡航。 真的是会嫌弃纯电续航短，买了插混尝试了新能源车真的会想再买纯电车，不过内蒙古真的北方真的不适合纯电，智能享受混动带来的没有焦虑的续航了，但是心里只有140km的续航，发动机一起心就不舒服，想赶紧充电，内蒙古没有波峰波谷，所以晚上充电成本也没有国网低，4毛+，充满差不多也要十几块钱，冬天免不了一天一充，因为空调座椅加热冰箱什么的都是耗电大户。今天先分享到这，欢迎提问。

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高山提车作业