简介：大众cc车主
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各位车友，请问这车也是半年或7500km保养一次吗？周期好短啊，而且7500是综合里程吗，即便纯电跑也要保养吗？
求助，谁知道哪里能把车顶鲨鱼鳍天线改低几厘米的？？就差那点进不了地库，多谢多谢！
提问25款新D9为什么高度降了2cm，底盘悬架有变化？有没有知情人士探讨一下，谢谢！
各位前辈，不知道有没有过这样的纠结？带娃居家，平常市内3人居多，长途会有5人需求，行李较多。 我知道不是一类车，但都是家庭用车，都各有利弊，都说mpv是男人归宿，是该一步到位还是六座xt6也能够用？欢迎唠唠，不胜感激！！
老铁们，近期北京智行B5七座，能谈到多少落地啊，问了几家超预算了
其他都好，最近比较纠结威然的尺寸，请问车主，大家用车时是否因车子庞大的尺寸，在一二三四线城市停车用车时出现过困扰？或者后悔？？请大家分享一下体验谢谢！
如题，有了解的内部人士么？短中长一起卖还是只有中长？目前看到的伪装车似乎都是5.2居多？
看了新款009，那内饰无论设计感，质感和精致程度，说MPV标杆不为过吧，对得起四五十的价格。同为国产，指导价没差几万，高山，利用改款车型学一下？ 吉利那套混动如果上在009身上，销量一定翻倍
提问技术贴，请问一下，关于D9失速问题，byd的混动不也有发动机直驱模式吗，之前的失速事故，是电力系统故障后仅靠发动机功率带不动车子，还是什么原因，毕竟不是纯纯增程车，为什么会失去全部动力？
一，空间真的不小，短轴与D9多次横向对比，算上后备箱空间，感觉差别在毫厘之间。若四季度上五米二车厢，那空间绝对碾压同级。 二，二排储物空间确实局促，除了两个杯架和手机槽，再也没有其他放东西地方。 三，动力一直很好就不说了。 四，中高速隔音有待提升，发动机风噪路噪不应该是这个级别水平。 五，建议换上风琴油门踏板，长途更轻松。 六，座椅舒适型佳，不逊色其他车型。 七，两侧中门开门时彭的一声，给人感觉不太好，应该关门压力太紧了，希望工艺上改善。 总体而言，抛开营销和宣传，车是好车，四季度改款值得等待，现款也不差，着急用车可以上。
偶然间看到长城智选直营店开业的广告，不明白为什么给高山配这个像是M8改的前脸？是官方笔误吗，还是高山要改动前脸了？？有没有知道的大佬
21w的唐都全系标配云辇c了，高档的D9快标配吧别小气了
魏总无图NOA挑战直播，看来高山也快来了，不知何时能上？
某家最近公布了横跨多个温区的续航测试结果，比某帝仅冬季续航测试多了一些比对，截了高山D9E9的结果图，总体看跟网友车主实测结果趋势差不多，同为馈电高山应该比D9省油（已注意到D9亏电充了30％多的电，已除去该因素影响），但E9油耗是真低，与高山同位两档dht，除去车重影响，难道继承了丰田混动什么秘籍？ 后续还有更多加速刹车等测试，持续关注（感觉充值痕迹没有之前某冬测那么沸沸扬扬）
比网上一众要么各种喷要么各种捧的短视频优质很多，明显就是深度试驾的优点和不足，偶然间发现，分享给各位供参考。 【深度体验魏派高山，扎实用心的新头等舱-哔哩哔哩】 https://b23.tv/MwgAFZn
二十年驾龄，在D9E9高山之间抉择，只说干货。。没想到春节假期还没过完店铺就已经开门了，特意去试驾了一下而且跑了几公里的高速有几点感触。一，动力确实猛即便超过110以后的再加速能力清点就有，以后常设经济模式就足够用了。。二，虽然是零甲醛，但是车内味道还是比较大的，说不上刺鼻，就是新车的味道，可能试驾车在外晒着。三，nvh没有视频说的那么好，第一排在发动机介入后噪音还是比较大的，主管感受比D9E9大？120km的风噪胎噪都有。D9E9没上过高速，仅限城区试驾感受，后面跑一下高速再细致对比。四，没有D9明显的晕车感，D9是正常开都晕，这个是急加速会有点晕。试驾车避震是换过的，没开过之前那款硬的，底盘比E9要整，细碎颠簸过滤效果好，但感觉E9噪声也不大，可能路段不一样？时间久有点忘了。五，没感觉侧滑门开关声音大，可能有改观。其他问题暂时没有，期待与各位准车主和现任车主们友善讨论
说实话，高山论坛是我看的这几款mpv竞争对手里比较真实，五毛党舔狗和喷子比较少的
提问E9有中保研或其他碰撞测试成绩吗？？没见到过，不知道这车安全性如何？到店看过两次，之前一直开德系，总感觉这车蒙皮、塑料件、车灯什么的属于比较脆或薄的那种类型，白车身刚性只有数据没有碰撞成绩，不知道实战安全性到底如何？
开过10年德系车和日系，自认为对车比较了解。家庭用车，目前在考虑这个和D9 说几点感受 一，外观放5年前很时髦，但随着新势力频出，这个外观当下觉得缺少些设计感，设计可能也是长城需要弥补的通病吧。这个外观不能说不好看，只是比较中庸，是个不会犯错满足大多数消费者的选择。 二，油电切换抖动很轻微，可以忽略不计，比丰田的ths好多了，希望经得住检验，也能像ths一样可靠耐用。 三，三排空间够用，但也只是够用，在SUV里算很好的了，跟D9比差一些。跑长途多少有些压抑，好在阶梯座椅三排空间开扬感还可以。不要说mpv和suv不是一个级别，偏向家庭多人用途的车，mpv和蓝山有很大的用户重叠。 四，底盘没有说的那么不堪，我个人喜欢有韧性有支撑力的，D9就是太软了，晕车。长城应该发挥底盘调教功底，这是新势力短短几年技术积淀所不能比的，高级的底盘不是靠堆材料堆空气悬架就能换来的。 五，迎宾踏板有些廉价感，像汽配城后加装那种 六，中排座椅前后调节滑轨太短，推托调节范围小，腿伸不直。靠背可调节角度也不够，这方面不如塞纳。 七，byd技术也没那么高不可攀，D9确实家人坐的长途更舒服，但网上一堆水军让人对车企表示难理解，没了好感。 八，举报byd就没意思了，窝里斗只能加剧内耗，团结一致对外，做好产品，把中国品牌打出去才是首位。 啰嗦一堆，再等等看吧，新车还得看看市场反应，不急出手。不喜勿喷，欢迎车友友善讨论。
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