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    8小时前

    35岁的平安夜提了高山9。2周开了400多公里,补一个提车帖。 第5次买车,第1次发帖,借此给买车史做个小回顾,亦算是做个阶段小结。后面大概率不怎么玩车了,算是不免俗地步入了“中年男人的买车归宿”。 毕业后第一辆车买的奥迪A4L。它陪伴了早期职业发展,跑了近10万公里。它也见证了儿子的出生、母亲的离世,陪伴了许多特殊的日夜。 于个人而言,它见证了我的一个时代。 A4开了4年多,换购17款宝马X5。 19年底增购19款奔驰S以做双城通勤。 X5开了2年就卖了,纯粹的空壳子,所谓马路之王简直扯淡。 不知哪里传的开宝马坐奔驰,也是胡扯。我非常喜欢S的驾驶感,最高纪录一天开了1000公里,最高速度开过230。 X5卖掉之后想买个帕梅,又觉得2辆轿车没意思,改看卡宴。路过玛莎,无框车门和排气的确够骚;遂提莱万特。S仍是代步主力。 二宝到来后,开始看MPV。 能试驾的都试驾了,也租用了极氪009开了2000公里。 作为一个相对成熟的汽车消费者,对胡里花哨的功能、智能驾驶、豪华感、面子等都不感冒。决策逻辑只有2条:够大、带电但不纯电。 因此,以极氪9X为代表的一众6座SUV被排除(它们的三排纯粹就是给车主自我感动的情绪价值),奔驰V260的各种改装厂版本也被排除(熄火后没法儿待车内)。至于增程这种逆时代的傻缺设计则纯粹不考虑。 因此,主流车里只剩高9。 某周日晚9点,销售茅辰博及其店长从他店借来试驾车帮我判断进出地库难度👍 。遂锁单。 交付中心韩宇协助交车,专业能力强,亦是气质美女💐👍。 开了几百公里,车不错。 希望售后体验也能追上来。

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    #高山7值吗大家好,我是喜欢聊车的比亚迪汉先生,今天想和大家聊一下高山7。作为30万内少有的标配四驱和激光雷达的MPV,它到底能不能满足家庭用户的全方位需求? 💺 空间灵活度:小身材也有大肚量 高山7车长5米出头,比同门师兄高山8/9短了20厘米,城市里开起来停车入位相对方便些。别看尺寸有所克制,车内空间利用率却达到61.1%,得房率相当不错。 二三排共用一条1.84米长的滑轨,空间组合非常自由。满员时第三排腿部空间能达到1285毫米,坐垫深度有512毫米,成年人坐进去也不会觉得憋屈。不过七座状态下,后备箱只有233升的空间,勉强放下几个背包,全家出游的行李得好好规划一下。 🔋 动力与续航:又快又省是硬道理 高山7搭载的Hi4性能版混动系统,综合功率337千瓦,百公里加速仅5.7秒。实际开起来,动力响应轻快有力,超车时信心十足。 这套混动系统WLTC纯电续航172公里,日常通勤基本可以当纯电车用。满油满电综合续航945公里,长途出行不用担心频繁充电。不过北方车主反馈,冬季低温环境下纯电续航会打不小折扣,这点北方朋友得留意。 🛠️ 智能配置:硬件拉满,软件如何 高山7全系标配激光雷达和27个传感器,智能驾驶硬件配置相当厚道。高速NOA功能用起来确实能减轻驾驶疲劳,自动泊车对这么大尺寸的MPV来说也很实用。 车内五屏联动设计科技感十足,高通8295芯片保证了系统流畅度。但车机偶尔会出现反应迟缓的情况,智能驾驶软件还有优化空间。 ⚖️ 优缺点分明:适合自己最重要 高山7的亮点很突出:30万内唯一的标配四驱加激光雷达的MPV,空间灵活性强,动力充沛且经济。但缺点也很明显:后备箱空间小,隔音效果相比更贵车型有差距,品牌影响力不如传统合资品牌。 和腾势D9、岚图梦想家等竞品相比,高山7在价格和配置上有优势,但在品牌认知度和空间表现上稍逊一筹。 💡 选购建议 如果你预算卡在30万左右,需要一辆配置丰富、空间灵活、动力充沛的家庭MPV,高山7确实值得考虑。但假如你更看重品牌溢价或者需要更大的后备箱空间,可能还是要多看看其他车型。

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    25万-35万新能源总榜

    NO.28

    超过70%的同价位车系

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    综合

    4.28

    内饰

    3.80

    配置

    4.18

    空间

    3.77

    外观

    4.16

    舒适性

    4.16

    操控

    4.16

    动力

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