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    2024-12-20回复
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    假日出行,五菱缤果续航小测!分享一下。图1假日出行,五菱缤果续航小测!分享一下。图1
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    2024-11-27回复
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    2024-11-27回复
    五线城市 图五线城市 图
    2024-11-27回复
    2024-11-25回复
    五菱缤果设计缺陷图1五菱缤果设计缺陷图1
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    2024-11-25回复
    2024-11-25回复
    奉劝买缤果的宝子们,电池包下面安个护板图1奉劝买缤果的宝子们,电池包下面安个护板图1
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    奉劝买缤果的宝子们,电池包下面安个护板图7奉劝买缤果的宝子们,电池包下面安个护板图7
    2024-11-25回复

    大家也许都知道最近在闹的沸沸扬扬的五菱缤果割韭菜事件,也有人觉得五菱是在更新换代在不断升级才这样做的。我很想这样认为但是五菱的增配降价操作让我不这样认为。并且在我买车的时候没有任何消息和数据有告知有esp以及自动驻车功能。也没有任何渠道告知我们后续车型会加装于是我买的是顶配333km灵犀互联款。我买车的日期在2023年三月二十几号。然而在大概两个月后 五菱给这款车配备上了esp以及自动驻车。并且价格在声称增加1000的情况下减免了各种费用导致落地价格比我提的老款车型还要低。车是一样的车,而且五菱在出厂的时候就配备了这些功能。只是上市时为了利润阉割掉了。然而在新能源小车的竞争落伍的过程中。把这些配置又重新加上了企图挽回局面。但是五菱这次你真的洗不白你辜负了人民。你辜负了信任你的所有用户。有图有证据。水军别再多说了。2.19号的宣传产品就到了自动驻车。结果到上市的我们这款却没有。然后吃了败仗下一款就放上了。价格没变。随便五菱你找水军怎么洗白。我们始终投诉维权到底。还有评论区的各位大哥大姐,还是那句话。莫劝他人善。吃亏的不是你们但是如果你还要选择五菱的话。吃亏的绝对少不了你。因为即使是新款,依旧有预留按键。能做出这种操作的车企。并不会长久。天天喊着人民的口号 ,坑着最信任他的人民。 不懂五菱什么操作的我简单讲一下。首先有这些配置。然后上市的时候阉割掉。然后卖原价。然后增配不涨价甚至落地价格更低。然后阉割版本的老款降价2000。然后增配版当老款卖。敢问哪个车企能这么着急的割韭菜? 再有人说升级很正常的。敢问本身就自带的功能阉割掉卖给我们是什么行为?可能我了解的不够多。但是有这样操作的。在我认知里面也就五菱一家吧?就这点格局怎么和其他品牌竞争啊?

    五菱缤果彻彻底底把人民当韭菜!图1五菱缤果彻彻底底把人民当韭菜!图1
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    五菱缤果彻彻底底把人民当韭菜!图4五菱缤果彻彻底底把人民当韭菜!图4
    2024-11-24回复
    五菱缤果5000公里用车体验图1五菱缤果5000公里用车体验图1
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    五菱缤果5000公里用车体验图4五菱缤果5000公里用车体验图4
    2024-11-20回复

    #众测主题赛刚买了车,价格只能说非常不幸。具体不想吐槽国服。333的24款。想说一些测评上你们都看不到的东西。 第一,24款扭力梁没有升级成各大拆车视频里的双层钢板冲压的款式,还是单层钢板焊接的老款,但是钢板很厚,5个多厚度吧,没卡尺去测量。 第二,电机拆车视频都是扁线电机了,但是没说铭牌。我自己装电池护板拍了是株洲南车时代的电机,看起来好像是23款的老电机吧? 第三,电池嘎嘎新,好像是上汽五菱自己产的电池了,赛什么什么吧。24年7月3日生产的电池!出厂没几天就到我手里了。 第四,问了这边几个店,销售都说电机都是新款扁线电机了,电池都说是神炼电池了,后悬挂都说升级双层钢板了。呵呵,要么就是厂家根本不通知他们技术细节,要么就是他们统一忽悠消费者。 第五,胎噪极大,和以前我的14款昂克赛拉有一比。后座其实不做成5050翻倒感觉更结实,两个座椅中间没支撑点了。内饰用力摁嘎嘎嘎嘎嘎嘎。 第六,空调贼给力,试了海鸥,零跑t03,完全没办法比。这空调和家里恐怖的荣威iMAX8的冰箱般的空调一样制冷能力夸张。 第七,底盘硬,但是我蛮喜欢的。没试极限如何,但变道比海鸥晃动干脆。整体风格运动性,海鸥软绵绵的完全是家用风格。 第八,大灯亮度非常好。 第九,座椅相比海鸥偏硬,但包裹性比海鸥好。座椅有点矮,最好把座椅调后调躺点。不喜欢前排一体式头枕的座椅,不知道这两年怎么流行这样该死的设计。 第十,我开车比较快,这阵子温度感人,白天40,晚上36,耗电被干到百公里至少13.5以上了。不过电池和电车这东西,我自己两轮电的diy都玩下来,能理解和接受现实的程度比普通消费者要宽容的多。 第十一,路上早期都是苹果绿,如今都是奶茶白。所以特立独行搞了蓝色。这个车后座椅后面没有隔板,网上也没有看到那种两厢车隔板可以自己配。后座后面只能直接是深渊后备箱的结果。 第十二,app稀烂,比九号电动车做的烂多了。汽车app不知道怎么设计,去抄九号电动车的作业吧。另外,车子没看到设置充电阈值设置的选项,app没有,车机也没有。也就是当你开始充电,如果你不打算盯着,就充到100%吧。不过磷酸铁锂的电压曲线太平了,充满有利于修正电量,不利于电池长寿。app里的车辆数据,呵呵呵,厂里把缤果plus的数据原封不动给缤果抄上去忽悠你。向厂家反映几天了,答复好像是会层层上报的。车机,功能好少,好像不能自己装app。车机配置感觉也不高,开个扣扣音乐明显比海鸥慢。但我基本上用来导航而已。 第十三,t03试驾,紧急变线,感觉要翻车一样,但是车是真便宜。海鸥试驾,其实还好,只是风格不是自己喜欢的,方向阻尼手感不好,底盘舒适座椅舒适,但不运动,感觉偏软。普通人应该明显会更喜欢海鸥的。缤果试驾只有23顶配,奇怪方向手感试驾车都比我现在的车感觉好,自己的车方向手感反而接近试驾的海鸥了。动能回收方面,只有缤果复合我驾驶要求,动能回收可以设置弱,拉拽感是三个车里最小的。海鸥的动能回收,拉拽感只有明显和非常明显两个体验,t03的设计就有意思了,动能回收没办法单独设置,只有运动模式强拉拽感,和其他驾驶模式明显拉拽感的两个体验可选。缤果的普通模式油门脚感就和海鸥的运动模式很像了,缤果的运动模式就属于窜的那种,整体油门响应,缤果的感觉最快,略快于海鸥。 想到什么再说吧,给各位描述点真实的东西,因为我网上根本搜不到我想要了解的,所以不想各位想买车的也如此。互联网最初的共享分享精神越来越不行了。

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    2024-11-20回复
    五菱缤果第一批车主使用体验图五菱缤果第一批车主使用体验图
    2024-11-18回复
    五菱缤果价格图五菱缤果价格图
    2024-11-13回复
    缤果提车记图1缤果提车记图1
    缤果提车记图2缤果提车记图2
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    2024-11-11回复
    从五菱宏光miniEV到五菱缤果图1从五菱宏光miniEV到五菱缤果图1
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    2024-11-11回复
    五菱缤果33图1五菱缤果33图1
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    2024-11-11回复
    缤果出险1次换电池壳,第2年保费图1缤果出险1次换电池壳,第2年保费图1
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    2024-11-09回复
    五菱缤果333灵犀互联款价格图五菱缤果333灵犀互联款价格图
    2024-11-08回复
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    2024-11-07回复
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    2024-11-02回复
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    2024-10-26回复
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    2024-10-24回复
    2024-10-23回复

    国庆时候提的车,本来想买410续航,奈何一点优惠也没有,最后提了悦享+333续航版本,开始以为所有车型已经最高限速已经都升级到120公里每小时了,结果我的没有,后来才了解到是因为生产时间的问题,据说是8月份以后的厂家出场就直接升级到120公里了,用的刚好是7月份生产的,所以目前只能跑106公里每小时,整体马马虎虎吧: 外观方面:车子整体小型紧致,外观大方,颜值在线,整体流线型不错,缺点就是铁轮毂有点不太尽人意,另外前保险杠用料真的太塑料了,撞一只流浪小狗竟然把保险杠全部搞裂了,另外里面的防冻液管道还是水箱管道也有破坏,当时的速度并不是很高;内饰方面:优点是整体不错,复古,空间足够大,后备箱更是无敌大,买车就是看上了这一点买的,对于郊区一家人出游或者露营还是很不错的,可以放下露营的一些东西。缺点就是刚提车第2天就听到主驾驶左前方显示屏位置不知道是显示屏没装好,还是中控台下有“滋滋”的响声,也没当回事,也没处理呢;车机及续航方面:只能说马马虎虎,还有一次突然倒车转向过程中,方向盘突然变得很沉,基本接近用力都无法转动,应该是转向失灵,过了几分钟又突然变好了,目前也还没去处理。续航方面:不开空调,室外温度20℃左右,穿单外套的时候60-80迈基本能达到1:1续航吧,冬天开暖风续航直接5折,这也是电池没有热泵空调的通病的,这期时候续航掉的飞快,总之小毛病不少,哈哈,目前提车1个月的感受吧,其他五菱缤果果粉你们的如何呢?

    新车不到一个月,第一血图1新车不到一个月,第一血图1
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    五菱缤果 · 懂车分(口碑)

    3.39

    良好

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    173人评价

    5万-8万新能源总榜

    NO.11

    超过54%的同价位车系

    3.39

    综合

    3.44

    内饰

    2.91

    配置

    3.79

    空间

    4.38

    外观

    3.03

    舒适性

    3.00

    操控

    3.21

    动力

    圈子热议

    来说一说五菱缤果用车一年的感受 车型:2023款410km灵犀尊享款 尺寸:3950*1708*1580 裸车价:8.88万(五菱迷你置换,开票69700) 提车时间:2024年1月 驶里程: 9500公里+ 类型:纯电车 慢充约12小时,快充0.58小时 买缤果的理由: 以前的五菱迷你续航120,理论上能跑高速,但是这玩意,还是不要冒险了,市区买菜送娃上下班通勤得了。我是远嫁240公里,我需要跑高速呀,所以就在果子上市半年的时候,正巧410呼之欲出,就一咬牙一跺脚,换车去了。三年的五菱迷你经验,换车半个月后,我就实现了自己开高速,全程240公里,让我实现了回娘家自由,随后的不定时回娘家,自己带俩娃,真的很香。那种随时出现在父母眼前,他们流露出来喜悦的那一刻,这个车就值了。 细品多维度的缤果 1、外观:这个不用说了,哪个小姐姐看了不迷糊,这颜值简直就是素颜女王。 2、内饰:很直观的一件事,有一次,去洗车,洗车的小姐姐说,你这内饰是自己改的嘛?我说自带的,她投来了羡慕的目光。缤果采用双拼色设计,黑、白、棕经典三拼色,座舱大面积的皮质包裹,古典,大气,有格调,智能配置方面,双10.25英寸联屏设计,语音唤醒,等等,都是超级实用的。 3、续航:之所以选择410,是因为有长途需求,高速120+测试6折,已经很抗打了,平时市区更是1:1实实在在的续航,加上快充,让出行半径无限扩大,更是没有后顾之忧。 4、空间:看过实车的都知道,五菱缤果的后备箱是下沉式的,装载能力非常出色!后排座椅支持5/5分,可独立放倒,整体放倒后,车尾空间高达790L。 当然,没有十全十美的,再来看看缤果的美中不足 首当其冲的是缤果这么大空间的设计居然是四座,这个缺点在缤果plus上做了改进,但是我们这些缤果车主还是有点惋惜。 其次,这个410版本的车机不能下载app,这个在2024款的车型上做了改进,也希望给我们老车主也升级一下车机。 最后我其实想说的是,这个车并不省钱,我大概是一周充一次电,家用充电桩,一次15块钱,然后就各种到处跑,充电便宜啊,跑来跑去,吃吃喝喝玩玩,消费高了,哈哈,这个真是无法避免啊。。。。。。 2024也是我一个很重要的人生转折,拥有果子的这一年,我实现了回娘家自由。暑假一拖二的自驾游,我们从枣庄出发,去了济南坐了省内最长的漂流,去了淄博见了国家地理营地红叶柿岩,去了日照感受了大海的魅力,短短一周,孩子们收获了不一样的世界,我收获了人生诸多的感慨。 总结:缤果能带你到达诗和远方。

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