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提问怎么说小米su7
#提车日记，4月8号，在小米超级工厂提了本车，销售员很耐心的跟你指导每一个车功能！上了京A牌照从北京一路开到贵州，都是用智驾系统，但遇到危险路段时，个人驾驶还是有安全保障的！ 提车回来，这几天车况很好，车的外观和内饰都非常的宽敞和漂亮！用车试了贵州这边的平路和山路，性能都很好！如果还有机会，我还会选择小米！
#小米回应“SU7汽车被列风险车型”小米又出事了....课代表总结：年轻小伙开着别人的小米手动驾驶撞死两人逃逸，因为碰撞车烧了。 还要多少次血淋淋的教训来证明，年轻人真的掌握不住那么高性能的车！！！ 小米之所以能卖爆，很大一部分原因是因为流量和热度，如今也算是收到了流量的反噬。 严格来说，这起事故的罪魁祸首就是这个逃逸的小伙子，太年轻驾驶经验不够，也没责任感，跟小米是没有直接关系的，什么品牌都有交通事故，也都有逃逸的烂人。 但是不可否认的是通过种种数据表明，小米事故的车主年龄段确实都比较年轻，而且保费也是肉眼可见的速度上涨。 性能是一把双刃剑，小米确实该反思，是否低估了超大马力的车在社会里突然普及的危害性。当然我觉得只靠他一个车企是不可能完善新时代所需的新规则，最关键的还是得靠相关法规，但是作为车企，能做的应该就是尽最大努力去给车主们科普安全的重要性，例如在提车的时候，让车主们玩一下模拟器，感受一下150速度下，车是多么的难以控制，这样可能会对年轻人有一些警醒的作用吧 时代在越变越好，这是值得骄傲的，在变好的过程中也难免会有一些血泪教训，大家还是要理性讨论，解决这种现象才是关键，而不是一味地嘲讽拉踩
小米SU7 · 懂车分（口碑）
4.07
“优秀”
共358人评价
25万-35万新能源总榜
NO.22
超过72%的同价位车系
4.07
综合
3.95
内饰
4.03
配置
3.50
空间
4.51
外观
4.04
舒适性
4.19
操控
4.28
动力
圈子热议
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