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#爱车加装分享1、价格对比： 一般来说，官方的价格比较贵一些，因为是包含安装的，线上显示408X的氛围灯价格是1350元，也有某宝上单卖氛围灯不含安装的，在700左右。而第三方的氛围灯带价格在100-300之间，根据配置自行选择。价格便宜近一半。 2、灯带对比： 官网的灯带的包含一个中控，4个灯带，中央储物盒灯2个，脚窝灯4个，按键1个，线束若干。四个门是没有的，主要分布再中控、前档、马鞍、脚窝、顶部几个位置。而第三方的氛围灯可以自由组合，除了官网的几个位置外，还可以选择四个车门、门碗、储物箱、喇叭圈等位置，配置更丰富。 3、安装对比： 官网的由于价格高，包含安装，兑换后直接去4S点安装即可，比较省心省力，4S店的安装也比较靠谱放心，比较都是专业的师傅安装，对法系车比较熟悉。而第三方灯带买回后，有两个选择，一个是自己安装，就省去了跑4S店和安装费，一是找附近汽修店或者改装店安装，费用预估也就200-500不等，为啥不等，要看你是否安装四个门的氛围灯，拆门是个细活儿，又是个大工程，手续费会贵一些，基本4个门安装要划到200-300手续费了，还有中控等安装拆卸等手续费，500以内肯定OK。 4、使用对比： 官网的氛围灯自带一个按钮开关，装在主驾左前方向盘下方预留按键处，开关还是挺方便的，和原车融合也比较到位。同时自带的蓝牙APP，可以控制灯光的亮度、颜色、多个色彩选择。第三方的氛围灯也有一个按键，可以开关、变换颜色，也可以安装到预留的位置处，但是不那么贴合，毕竟非原厂的。不过使用也方便，不太影响。此外，第三方氛围灯可选择七彩或者幻彩氛围灯，官方的=七彩氛围灯，是没有类似跑马等炫彩效果的，只有颜色渐变、常量等效果，幻彩氛围灯带则具有几百种变换效果，使得车子里真正充满动态效果，有人喜欢有人觉得杀马特，但是“我可以不用，但是不能没有”，再说也花不了几个钱，哈哈。 总结： 官网的氛围灯质量好、安装方便，但是价格贵，且功能单一，在车内布局不全；第三方的氛围灯质量一般，安装不方便，需要自己或者找人安装，但是色彩动态功能多、价格便宜、车内布局全面DIY。总的来说各有优劣，看每个人的自己选择。 以上是个人研究408X氛围灯的经验之谈，希望对广大车友有所裨益。
#评评我的车动力加速：由于408X是1.6T ，发动机1000转以上涡轮会开始介入在1250-4500转达到最大。油门响应地板油前两秒会有呆滞和响应不及时情况，后段加速就很及时了，会给你产生推背感。百米加速8秒7左右，这种就比较合适，大部分车主都能适应这个加速度不会太快把我不住，又不会影响超车。很多车友反馈2 3档位有顿挫感，我是长期加95 以前开手动挡，所以感受不到这个顿挫。可能是我习惯了这个顿挫，从而觉得这个是正常的。 方向盘手感：现有标致一个特色-小幅赛车方向盘，转向灵敏，粗细适中，打孔方向盘，各个位置都有适合手的握位。不管握那里都会有个卡住手的凸起，能很好的手放上面，也不用当心手会滑走，永远有个支撑点。速度慢的时候，方向盘是很轻的，随着速度的提升会真加力量。以避免打方向太快，非常符合逻辑。 刹车系统：卡钳使用的是上海泛博的，虽然不是知名供应商，但是也够用了，这家只做配套。刹车总泵博士的，整体感觉刹车还是很线性，当然前提是开习惯了，刚开始开的时候会觉得这个刹车距离有点不可控，踏板距离是有点短的。开习惯了，刹车距离可以随心操控，没有毛病。 车辆减震：本身设计是强调驾驶感受的，整体偏硬，可以有效反馈路面情况，从而带来驾驶体验。过连续减速带和坑洼路面速度太快做好屁股疼的准备就是了了。这个时候慢速通过是最好的选择！如果要是买来是为了坐车，建议买凡尔赛。 车辆隔音：隔音效果只能说一般，开23音乐，进公司保安室保安都叫我音乐开低点，太吵了。听劝的车友都开10左右就觉得很响了，只能说明这个车音响还可以的。声音够大。高速上开120不开音乐还是能听到风燥声的，要是高于这个速度，越多，这个风燥就越来越受不了了。 同级车对比：不是吹牛，目前开过来的车同级别没对手，只有两种底盘，一种叫法系的地盘，一种叫其他底盘。注重地盘的可以考虑法系，哪怕他是扭力梁，也是扭力梁里拔尖的。不是国产车能比的，想做好一个地盘，真需要技术沉淀！什么时候国产车地盘可以和法系媲美，我应该也会考虑换国产了。
#爱车加装分享不多说，关注我的人都知道我最近在捣鼓这个，直接上教程。 本次是主控氛围灯的加装教程，含中控左25cm灯带一个，右75cm灯带一个，扶手左右马鞍灯75cm各一个，脚窝灯4个。 教程来啦： ①接线取电：走主驾保险盒，拆开保险盒护板后，徒手掰开就行。保险盒左下角最左下角一个5A保险丝取出，用小夹子或者长尖嘴钳子比较方便。接右脚电线为正极，黑线接铁螺丝上。取电完毕。看图。 注：如第一次看我帖子，不知道如何拆护板，请到我主页查看装记录仪取电保险盒教程。 ②布线穿线：主副驾脚垫取出，主副驾中央两侧护板掰下来，都是卡扣，直接掰。氛围灯主控安图接上多个针脚线后塞到中央扶手下方，找个合适位置固定就行。 主控接出的一分为二中控线，短的走方向盘下毛毡内到最左侧小三角护板，右线穿过中控走副驾手套箱下毛毡到右小三角护板。拆下两侧三角护板。 主控接出的一分四脚窝灯线，短的两个分别主副驾下毛毡接灯，灯直接粘到毛毡即可。长的走座椅和扶手箱夹缝到前排座椅底部，接灯粘到座椅底部铁上，注意铁上粘合的很牢固。 主控再接出一分二马鞍线，由于主控就放在马鞍下方内部，所以线束捆扎一下，直接接马鞍灯带即可。 ③塞灯带隐藏：中控一长一短灯带很好插入，因为顶配的408X本来就有灯带，所以其实车子预留口插入灯带的缝隙口。灯条头从侧面预留口插入，一次性到底，恰到好处。然后接线接到之前从侧三角护板接出来的中控线上，对插即可。然后三角护板卡扣卡进去，压住黑色电线。具体看图。 马鞍灯带插入，从中控屏下方马鞍弧脚塞入，沿着被拆下的两个侧板塞进去，直接到扶手箱位置。接上针接头，装上侧护板，即可固定完毕。看图。 以上，结束后，还原剩余护板，大功告成。测试通电效果，所有灯带和灯全部正常，可实现迎宾，跑马，冷光等多个功能。太棒啦。
#维修经历分享最近一个8X车友提车后，上了高速发现方向盘抖动的厉害，和我沟通交流比较多。这种情况，在我年久的老车308上也曾出现过。基本是上了100-120之间就抖动的比较厉害，后来检查发现是平衡拉杆的问题，换了副驾侧的平衡拉杆后好了很多。 这个车友是购买的一年多的库存车，日常速度慢，道路也不好，不是很明显抖动，上了高速后，明显感知方向盘抖动。昨天一天在4S和专修店找原因，最终定位为轮胎失圆，需要更换轮胎。由于轮胎是易损易耗件，不在质保内，只能自己考虑更换。 方向盘抖动的问题一发，很多车友纷纷献策，才发现真的是不少人遇到过这种问题啊。解决的方法总结如下： 1、做动平衡：轮胎平衡有问题，这个最常见的，能解决不少的情况； 2、四轮定位：四个轮子之间什么斜角不一致，导致轮子前后不在一条线，有偏移抖动。 3、半轴问题：前轮左右半轴（驱动轴）出现漏油、磨损等不合规范的情况，需要更换。 4、平衡拉杆：胶套老化，出现松旷等情况，导致方向盘左右偏移等 5、其他问题：还有基本上更换过很多配件的，最终还是没有找出原因的，实在不行，只能换车了。 以上可能是最常见的原因，大多数都是，有更多经验的车友欢迎提供思路，大家分享，以便后期遇到了知晓原因，少走弯路。
#用车小知识1、用车情景： 可能是自驾出行比较多，经常出去各大商场和超市，自驾408X停在大的车库的时候，由于地库也是大而且多层的，指示也不清晰，导致经常购物到地库找不到车。这个时候就想起来用寻车功能。 2、问题烦恼： ①寻车的功能，之前都是使用的钥匙遥控寻车，安说明书是按一下锁车键就能有示廓灯闪烁提醒，但是这个闪烁真的台微乎其微了，动态效果很差，在那么多车子之间真的不容易识别。 ②后来尝试用了APP的寻车导航功能，就是导航到车，也是一股脑子问题，因为在地库，很多信号不好，定位也不太行，导航位置不具体，毕竟那么小的一个范围，只能指示个大概。 3、新功能发现： 也是偶然间，和车友沟通过程中发现，寻车功能还有喇叭响三声的功能，相比灯光，车辆响起来的声音更容易远距离判断车子的方向。不过这个操作隐藏的比较深，一般人或许不会用。具体就是：打开APP-爱车-远程控制类目下寻车功能，通过这个功能操作，车子是响三声+灯光闪烁等，更容易识别。 4、小小不足： APP远程控制是手机要有信号，要联网才行，其次这个功能用过一次后，没有找到车，要过几分钟才能再次操作，不然会提示操作频繁，这个就比较不太人性化，意味着寻车要过会儿才能给你操作，对于比较急的人，或许有些不妥。 总之：如果车子离得近的，钥匙按锁车键，灯光闪烁可见，那也行，如果到地库已经摸不着头脑你，用APP操作寻车，然后响喇叭还是很有作用的，大家日常遇到这种情况如何操作的呢。
#人人写点评优点： 1、操控：聊408x必须先聊操控，毕竟这可是标致，方向盘小巧灵活，指向精准，手感非常棒。7、80速过弯都很稳，支撑很到位，侧倾不会大，喜欢开车的人肯定会很喜欢标致。 2、颜值：跨界旅行车，犀利的前脸，独特的造型，吸睛无数呀，跑在街上回头率拉满，有点享受大家的注视，满足了我小小的虚荣心哈哈。 3、动力：1.6t+8at兼顾了油耗和动力，上到120也才踩了一点油门，继续深踩那动力依旧源源不断，非常线性，动力随叫随到，可惜顶配不给上1.8t，很遗憾。 4、逻辑设定：法系车在一些逻辑设定上面很友好，像熄火自动p档，打开车门自动p档，熄火是很多车子都是自动p档的，但打开车门可不一定了，这样可以防止很多溜车事故。另外像安全带提示，会越来越大声越来越急促，都挺好的。 5、油耗：市区7-8个油，很塞车可能会到9个，高速5个多点油左右，这个油耗相当不错了，反正我挺满意的。 缺点： 1、车尾有点短有点突兀，感觉像两厢车，不如凡尔赛的好看，还好前脸优于凡尔赛，扯平了。 2、售后网点少，我这边就两个4s，还得跑二三十公里，跑一趟真不容易，有点小问题我都懒得跑过去了，等保养或者什么时候收集到一起去处理。 3、没有远程控制成了摆设，这远程控制只能解锁车子，没多大用处，搞个远程启动很难吗，大冬天北方的车友多渴望有这功能呀，神龙就不肯给。 4、虽然内饰很好看，很科技很动感，但有的地方塑料感确实强了点，能改善下就好了。
#懂车帝30车碰撞测试可谓惊心动魄！ 40%重叠正面偏置碰，70%重叠高速追尾，70重叠钻卡车三个部分测试！国产车型更关注的就是极氪了，毕竟是国产里面继承沃尔沃血统，算最强的了吧！结果确不尽人意！可能对他的期待有点太大了，在70重叠钻卡部分直接P！AB柱全部覆灭了。可以看完防撞梁也变形了！极氪的用料在国产车里相对来说是处于上游的！ 那么问题来了，标致408X在国内各种事故中都是保证了人员安全的，目前一年多还未听到人员伤亡事故！前防撞梁这个蜂窝式的设计，前厚度4.64 边厚度4.82加上前排的亏缩空间，和法系的笼式车型结构。都是保证驾乘人员安全的！ 相应的车身使用热成型刚，增加车身结构的稳定和安全！ 以安全，用料环保自称的法系申请参加一战！从来不用怀疑法系40%重叠正面偏置碰，70%重叠高速追尾这两项测试。这两个测试肯定是没有问题的！路上时候检验也比较多，主要想看看30%重叠钻卡车这个环节，试试这个车身A B柱能不能顶的住这个速度的冲击！
标致408X · 懂车分（口碑）
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