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#轮胎养护小窍门一、问题反馈： 跑了近4W公里，408X倒车的时候碰到过一次轮毂和轮胎，结果是轮毂有被摩擦的痕迹，尤起白银色部分明显。而轮胎还好，也是摩擦掉了一层灰色皮层，变得黑灰色，但是没有出现破裂等。 最近车友之间分享轮胎使用，才发现大家都或多或少遇到过这种情况，小碰擦还是常用的，但是也有比较严重的，磕到马路牙子上，轮胎都破皮了，而且是侧面补位，这个或许就有危险了。 二、据了解，轮胎破损或需更换无非以下情况： 1、轮胎正常耗损需更换：用的时间长了，摩擦力不足，轮胎胎痕很浅的时候，就要主要更换了。正常使用3-5年或者6-8万公里可以考虑更换。 2、轮胎着地面扎钉需更换：偶尔会遇到行驶过程中扎钉的情况，如果不是太严重的，临时用补胎液应急，然后去补胎店补胎，也不贵，如果是前轮扎钉，建议补胎后换到后轮，减少可能的风险性。 3、轮胎侧面扎钉或破损：这种情况，只要是皮层有破损，建议直接换轮胎，主要一个原因是轮胎的侧面是整个轮胎薄弱的部分，尤起是有看到铅的话，一旦有破损，就很容易出现异常情况，而且是比较严重的。 三、总结提醒： 轮胎问题是车子安全的一个关键问题，如有异常，不管是胎压还是轮胎破损，不可掉以轻心，建议及时应对和处理。应急处理，不用慌，408X有补胎液，也可以选配备胎；轮胎破损严重的，有厂家或者保险公司的免费拖车等措施。
#车内最实用改装真的是不太容易，千处千寻，才发现你就在灯火阑珊处，还犹抱琵琶半遮面。 以上描述，就是我不停寻找408X的IDB的过程，恰到好处。 IDB是啥？为啥要找IDB？有啥作用？且听我分享一下~ IDB又叫内部配电盒，是汽车保险盒VSM之外的另一个取电处。 找IDB主要是为了汽车多功能设备取电，为啥不直接用VSM？因为VSM又叫车辆监控模块，其保险位置大多被占用，只留了几个备用的，而且还可能没接电的。 而IDB则保留了50%以上的空位未使用，电流大小也分配从3A到30A不等，可可供最大12*30=360w电器使用，而且常电也挺多接头的。可拓展性极大。 就408X而言，VSM未使用的的保险位只有4个，分别为为F12未通电,F17未通电,F16常电,F3435未通电，接了记录仪后就没啥可用空间了。IDB则保留了23个多的保险位未使用。 不过，有一个问题阻碍了拓展性的使用，就是这个IDB到底在车子的哪里？为啥说她“犹抱琵琶半遮面”呢？经过多次寻找，还研究了欧版的布局，才发现不同于欧版的IDB和VSM是在一起的，一个左边一个右边。国产的408X的也在一起，但是尴尬的是一前一后，IDB在左后，VSM在右前，所以IDB的接线和保险位被VSM挡住了，之前有车友说在副驾位置，我也查看了缺没找到，谁知道就在保险盒VSM后边。着实布局的不太合理啊~想接线得拿掉前VSM保险盒吗？ 好的是，IDB在左后方，露出了一半的保险位可用，但是也只有三四个，这个之前可以接线出来使用啦，也是好事嘛。 以上分享给大家，有想研究IDB接线得车友，希望有所帮助，如果有啥好的借IDB取电方式，也分享出来哦。
#爱车加装分享本人改装，原则:【花大钱的不改~花小钱办大事的最爱~不花钱改装的特爱】。宗旨:【用车改装经验交流分享，力求人人看了都会改】 1、概况简说： 之前看到同为驾控为优的某马上了一款电车，其宣传片里有个场景就是一个孩子再后尾门语音打开了后备箱，脑子里飞快转了一下，觉得这个功能不难实现，而且基本不需要多少钱的成本。再基于之前DIY的408X小狮子语音控制模块，新增一个继电器功能，通过研究电尾门的开关逻辑，解放双手，通过语音实现控制，周末闲在家中，说干就干。 2、原理探索： 方向盘下方预留有电尾门开关即可加装，其逻辑：连续按两下电尾门开关即可开启，经过拆解发现，本质上就是一个信号线，2次通断就可触发电尾门控制模块，实现电尾门的开启。 3、加装步骤： ①408X小狮子语音模块接出一个继电器，红绿两条线，红色为NO端，绿色为COM端，NC端可不接。 ②拆下电尾门开关，步骤简单，拆下保险盒护板，左手伸进去下压，右手同步朝里抵开关即可拿下。 ③语音模块接出的红色线从中控下方走线到保险盒附近，电尾快关总共3条线：黄绿线为地线，白色为信号正极10V线，灰色为电尾指示小灯正极2V线。 ④红色线对接白色线、黑色线搭铁即可（简单吧） ⑤语音模块烧录增加控制电尾门继电器的触发功能：语音打开电尾门/打开后备箱、关闭电尾门/关闭后备箱，继电器通断2次1秒脉冲，电尾门模块触发开启或者关闭。 ⑥布线还原，走线用布胶带包裹绝缘，部分扎带固定，对接线隐藏于中控马鞍下方，还原护板即可。 4、效果感受： 通过唤醒词：小狮子/你好408X/你好雪铁龙/小雪小雪/小龙小龙等（可定义多组唤醒词），唤醒语音模块后，直接说打开后备箱/打开电尾门，触发电尾门自动一键开启，反之一键关闭。实现语音控制，效果不错，不影响原车按键功能，解决日常有朋友下车拿后备箱行李箱时候，一键开关后尾门的情况，有时候手动按电尾门开关要按两次，而且可能路上要关注其他路况等，相对繁琐，语音一键开关后备箱，就很实用了。
#我与408X的点滴分享一、个人情况介绍 今年八月月，我满载喜悦之情，从陕西榆林市的某4S店接过这把象征着新旅程开启的钥匙，我的生活便因408X RS版而焕发光彩。作为一名理工男，日常工作围绕着技术方案和项目管理，对品质与细节有着近乎苛刻的要求。如今...查看全文
#维修经历分享1、车辆异常症状： 车辆提车，首次上了高速，发现方向盘抖的厉害，不是那种一般的抖动，长时间手都抖得比较疼的那种，副驾驶位置座椅都有共振的情况，放了一瓶水，高速上都可以明显看到水面的起伏波动，在比较平整的高速上都抖的厉害。 2、车辆基础情况： 车子是23款库存车，出厂日期是4月左右的，24年8月提车，到提车大概有一年半了。提车前4S已经全面更换过机油机滤等，加的95号汽油，提车一周左右，第一次上高速发现的抖动问题，日常路面有细微感知但是不明显，速度快的时候明显。 3、初步判断和优化： ①库存车磨合不到位：尝试多跑了个把个月，问题依旧在； ②疑似轮胎偏磨：做了动平衡和四轮定位，效果有改善，又跑了几个月，发现还是问题是不是出现； ③4S店最终检查：重新做了动平衡，胎压降低到2.3BAR，路试发现40-60码依旧抖动，怀疑是半轴问题，给更换左右半轴。 4、问题解决： ①经过4S店检查，动平衡测试，最后换了左右半轴后，路试发现问题，问题依旧。 ②路试发现可能轮胎问题，4S店把508L的轮胎轮毂一起上到了408X，别说18寸的轮胎508的轮毂设计是挺好看啊，如果换成19寸的轮胎，那肯定更大气了。换完后测试，问题终于找到了，就是轮胎的问题。 ③车友反馈，因为是轮毂和轮胎一起换的，可能是轮毂长时间放置导致有偏的情况，赶紧反馈给维修师傅，维修师傅检查后，确认轮毂没问题，定位在轮胎上。 ④轮胎更换，因为是易损易耗件，无法免费更换，而且车子本来才提个把个月，也不舍得再花钱更换轮胎，经验丰富发师傅建议：后轮轮胎更换到前轮，跑一段时间试试，让轮胎自动回正，之前有车子是这种情况。故而采取最经济的这个方式，换完后抖动虽在，但是比之前感觉好了不少。且后期再试试高速看看。 ⑤问题再次确认：再次开到法系专修店，让另外的师傅检测看下问题，同4S店一样的结论，轮胎的问题。 5、给车友的建议： 提车后，一般不会有太大问题，如果有疑似的问题，第一时间到4S店检查，如果同样购买的库存车，也多关注下以上这种情况，尤起跑得少的车友，开高速上试试看，要看不同速度区间的抖动情况，如果不同区间的方向盘抖动不一样，也可能有问题，需要及时处理。在质保期内，尤起这些轮胎、液体等易损易耗件，质保都比较短，在质保期内厂家都会第一时间给大家解决，千万不要拖到后期过保了，才想起来车子需要检修，那就说不清了。还有，车辆安全第一，有问题第一时间去解决才是最经济最安全的。
标致408X · 懂车分（口碑）
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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