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#我与408X的点滴分享一、个人情况介绍 2023.5月初。原本心里的理想车是打算天籁的（不懂车，跟风便宜大沙发）询问了悦享版18个多落地，当场拉黑了。然后去了解了下凡尔赛。本想着去试驾看看的，结果封面推荐了408X，当时眼前一亮。好比情人眼里出西施一般在也挪不开...查看全文
#我与408X的点滴分享不知不觉提车一月有余，市区高速国道乡道村道都有过体验了，给大家分享一下驾驶感受吧。 一、个人情况介绍 车型幻蓝魅力版，购车点四川成都，大约4.25号办完手续开走。由于来晚了4S只有一蓝一灰且均无电尾门加狮爪灯，有点遗憾，直接a...查看全文
#提车日记#我与408X的点滴分享 一、个人情况 三级车，魅力版。之所以没有上无界，主要原因是没有白色的现车。目前比较遗憾的点就是没有上无界。这是我的第一辆车，无意间看到这款车就喜欢上了，一眼万年的感觉。提车到现在 2 个月时间，快 4000 公里...查看全文
#我与408X的点滴分享#提车日记 一、个人情况介绍 提的是一辆蓝色魅力版本的，算上个人第一辆车，清明节前无锡这边买的。老家安徽，回一趟单程差不多400多公里。我的用车目的也比较基础，就是通勤＋回老家＋周末出去玩。清明节来回一趟老家，目前已经干掉了两千多公里。由于从事技术岗位，出差用途比较少。 二、购车预算 最开始的购车预算是16左右，现在这个魅力版落地也没有超过这个范围，符合预期。 三、选车过程 选车过程我想重点说一下。在我的预算范围内，油车和电车都有考虑，但是电车有几点不好被我pass 了：1.我回老家可能会有掉电危机，尤其是冬季和节假日堵车；2.电车主要成本在电池上，给人玩具车的感觉；3.前期用车成本低不代表后期用车成本低；4.产品种类太杂，跟早期手机市场一样，还没有真正形成技术碾压；5.路上越来越多电车，我想第一辆怎么也要搞个油车，不然怎么算开过车呢？电车就作为以后的考虑了，也许明年或者后年。那在油车里面我又能考虑哪些呢？我需要这辆车首先是扎实，我喜欢低调内敛的风格，车子三大件绝对不能糊弄，跟看人看事一样，我不喜欢油嘴滑舌，华而不实的人；其次是冷门，公众都有随大流的习惯，而我不要喜欢市面上的热门产品，它只能一定程度上反应当前社会背景下的用车趋势，那个性可能就没有了，也会忽略一些好的、有用的产品；再者就是多样化使用场景，比如我三个用车场景，通勤，长途回家和短途旅行，车子至少要中规中矩，不能太老气，也不能太张扬；最后就是操作感，油耗考虑，内饰考虑。这些因素综合下来，我发现一个小众品牌就是法系车，有一些我喜欢的素质。当然我也在网上查看了一些资料去确认法系车可不可以买。得到的信息是法系车的小毛病多，烧机油，发动机容易坏，异响，售后难和贵的问题，我觉得这个可能真实存在，但未必是想象中那么夸张，因此体现上面更多我个人更看重的东西，这些问题我如果遇到了也算是我看走眼了。法系车里面我看了408，408x，508；SUV我不考虑。408属于国内改版车，我不太喜欢， 508|太沉稳了，我也不喜欢，只有408x看起来多样一点，我最开始想要劲灰色，4s店没找到车才换成蓝色的，真车蓝色也没有想象中的那么差。老婆也觉得还行，最后定下了这款。 四、价格方面 16万预算，我们去4s店看了以后，408x新车全款要18才能落地，我不是老车主，拿不了置换，这是法系车对潜在新车主十分不友好的一点。后来了解到可以借用置换名额，我想神龙也默许这种操作，毕竟是库存车。置换名额5500，11年车龄，最后还加配了电尾和爪灯，备胎，买了终身保，总花费15.6万，车是1年的库存车，基本在我预期之内。 五、购车攻略及建议 新车主最好能等一等，最近不知道会不会发新款。如果有活动更好。 六、用车初体验 1、外观感受方面 外观第一感觉扎实，第二个性，蓝色不怎么耐脏，刷干净挺好看的，这个屁股看个人，我觉得还行，防撞耐造。 2、配置感受方面 魅力版我觉得是最值的，可以升级电尾和爪 灯，无界主要是内饰差异，不追求氛围和音质，魅力够用了。 3、内饰方面感受 味道很小，进车惊艳，中控很好用。不过这个屏幕发热量很大，尤其是太阳晒过以后烫手，建议买遮阳伞，上车开空调。塑料感还是有的，这也不是豪车，打理干净就行了。 4、空间方面感受 后备箱超大，三个大行李箱妥妥的，后排可放倒，我很满意，这也是我不买普通轿车的原因。 5、动力加速方面 动力够用，我不抢绿灯，也不搞百米加速。高速我最高只到了 160，依旧可控很稳，没有飘的感觉，刹车要注意一下，減少急刹车，制动距离我用起来除非大力踩才能急停。 6、操控感受方面 这一点毋庸置疑，转向灵敏不费力，即使是静止状态下满打方向盘也很容易。 7、油耗感受方面 市区油耗略高，我通勤来回日20公里在10左右，长途高速会降低到6左右。 8、舒适度方面 驾驶位会让你爱上开车，路面反馈适中。 9、隔音方面 隔音主要是这个胎噪很大，烂路比较明显，高速上了80以上明显。目前行驶2000多公里后，走烂路车窗和天窗部分有支支吾吾声。以后尽量走好路吧。 希望能在这里认识志同道合的车友，祝要买法系车的下定决心，保持理性，一切顺利。
#标致408X提车作业武汉21款驾控车主，已经开了2.6w km。 1 六一提车 上午10点前到沌口4S，17:20才弄完，验车缴费验车选牌贴膜。父亲交车欢喜敲锣，留影，先去锦龙加油站，怼满92#汽油，7.54/L没优惠，51.82L（车书是51L油箱），390.72元。 2 购车费用 参与了盲订和预订，魅力版16.67w，无界基金1w和增购补贴0.3w，15.37w开票价，购置税1.36w多。上牌580(500+60牌照+20EMS快递费)，保险杂项不要，200w三者不到5K。落地17w。找4S小吴要了408X车模(没到货)，送了2个小抱枕，1个小狮子玩偶给了小宝。自己买了玻璃水和洗车毛巾，行车记录仪让师傅布线。 3 整体感受 提车已经13天了。 1）外观内饰：外观设计出众，语言复杂，车身线条真多，黑塑料下裙全包围，小剐蹭不伤车身，认为蓝色和红色最靓丽，方向盘集控了acc和定速循环更方便，内饰一如既往的精致，坐进去有驾驶的欲望，发动机声音好听，车机炫酷带切换动画，导航投屏，倒车影像和360清晰。同时期待有红外蓝内的x。 2）和508L一些比较： Blue-x车机操作响应更快，无线carplay，导航投屏。Acc还没尝试，后视镜外廓带盲区监测，行驶侧边有车辆，小圆点闪烁提醒我。比驾控轻了70kg，座椅皮面更软，包裹性更强，主驾还有腰部调节。电子拨片更小，不用unlock锁止键了，挂挡更直接，从R直接拨到D档，副屏有高级感，自定义快捷键设置还在研究，天窗遮阳帘是手动的有点不习惯，手臂长点方便拉扯。做工508L更精致，更多软包，独悬驾驶上限更高，喜欢轿车直接上508L。 3）驾驶感受： 启动刹车要重踩，油门和刹车脚感可能因为新车，有些干涩。我一般都会热车，等转速1K下挂D，天热关启停，开起来1.6t起步更快，提速也快一点，赛车小方向盘转向精准无虚位，中后段动力不错，如果开启运动模式，响应特别快，类似自吸的感觉。感觉不到2升3档变速箱顿挫，快起来没有508L高速稳，高底盘视野还不错，车身小更灵动，宛如车流中的闪电猫。 4）智能辅助 车机反应不错，但是不能安装app。在路口，会滴滴2声提醒我，搞得我有点懵，雷达反应灵敏很多，速度快不打灯变道，方向盘拉扯我，让我保持良好并线习惯。智能语音，播放音乐，导航，电话，很一般吧需要提高，导航投屏仪表还是很棒的，专注前方。 油耗方面，跑了300多km，等到1500km稳定后看看，用小熊油耗记录了加油情况。 5）一些缺点： 后保险杠突出，有点难看，后门板塑料感强。 车联网6.1日已经激活，但是东风标致app-爱车，没有显示远程控制功能，还在等回复。 感谢圈主的多次指导。
#标致408X提车作业一、简单情况 可蓝可绿的二向色焕蓝颜色无界版408x，我也终于在我24岁本命年这年得手了。楼主本人在文旅行业工作，虽然没有太多出差业务，不需要一直跑来跑去，奈何公司离家实在太远，每日通勤来回超80公里，所以驾驶一台自己真正喜爱的车显得那么急...查看全文
#我与408X的点滴分享一、个人情况介绍 补作业的提车日记，2月15日看到有置换的活动就直接去了4店，谈了价格18号就去提了车408x引力版现车，主要是店里只有这一辆，要定其他的还需要到外面调车不知道几天呢，所以既然有现车还是捏鼻子定了。到现在3个月目前开了350...查看全文
#我与408X的点滴分享【序言】 当一辆车开了很久，慢慢的就会成了生活的一部分，如果没有毛病的前提下，很难让人有想换车的想法。开着蛮好，虽然会有点破旧。但是它已经融入你生活的一部分，直到别人提醒你需要换一辆车的时候，才会开始考虑是不是应该要换车了。也开始慢...查看全文
#我与408X的点滴分享狮友们，大家好！我是永不言弃的黑狮王，很高兴在懂车帝上面跟大家聊聊标致408X这款爱车，下面先放毒，啊，不对，先放图，😜，觉得我写得不错记得给个赞哦，谢谢大家！ 下面给大家做个简单的介绍： 一、个人情况介绍 我买的是魅力版，当时本来想一...查看全文
#我与408X的点滴分享一、个人情况介绍 今天刚刚提了408x魅力款，上的临时拍照，牌照还没有下来，提车地天津。本人作为标致老车主，从事半导体芯片行业，京津两地苦逼通勤的搬砖人，平时用车也就是周末两地通勤，平时带孩子出去附近溜达溜达，逛逛什么的，没有特殊的要求。 二、购车预算 自己的丐中丐307今年正好十二年了，没有什么大毛病，小毛病有点，油耗偏高，也没有十分迫切的换车需求，打算换车也是二十以内。 三、选车过程 之前看过雅阁，昂科威，宋plus等等。过年时候没事刷手机，看到标致雪铁龙有置换活动，也没有太在意，正好去孩子姥姥家，路过4 s店，进去看看吧。跟老婆进去4S店，老婆一眼就看中了门口的试驾幻蓝408x,询问销售，告诉我们408x没有车，可以看看凡尔赛😂😂感觉还有点小遗憾。推荐我们看凡尔赛，试驾了凡尔赛，感觉车还可以，怎么都比丐中丐307强吧，自己还比较满意，老婆不太喜欢凡尔赛的样子，回去商量下说等等看。拖了一周时间，期间也做了老婆的工作，同意购买凡尔赛二级，又去四s店订车，结果没有喜欢鎏金绿颜色，就剩下个白色带行李架的二级，稍微犹豫半小时，结果二级没车了多少有点小后悔了。决定放弃的时候，销售电话说408x有二级，三级车，果断第三次去店里，试驾，选择颜色，定了魅力幻蓝，期间曲曲折折，最后结果还是不错的，蓦然回首，缘来就是幻蓝408x. 四、价格方面 至于价格，丐中丐307正好12年，补贴和置换算下来便宜4.6w,保险5366，全险，购置税，上牌1500，杂七杂八算下来落地13.8w,赠送了贴膜，脚垫，后备箱垫等等，提车时告诉我已经新给更换了机油机滤，这点还不错 五、购车攻略及建议 对于购车，个人建议就是多走走，多看看。不要相信键盘侠打字，什么车都有自己的优势跟缺点，只有亲身试乘试驾，真实感受之后才能选择出符合自己的车。我刚置换时同事的反应就是还没倒闭啊，或者是不是快跑路了.......别人说什么不重要，重要的是在于自己喜欢不喜欢，还有能承受之后带来的一切后果 六、用车初体验 1、外观感受方面 前脸设计具有较强的辨识度。镀铬装饰的狮子标志与犀利的大灯相得益彰，给人一种动感十足的感觉。前格栅的造型独特，线条流畅有力，令人难以忽视。其次，标致408X的车身线条简洁、大气。流畅的车身曲线与细长的车窗设计相得益彰。通过将窗框做隐蔽处理，增加了整体车身的流线感，使车辆看起来更加动感和时尚。另外，标致408X在车尾设计上也有着独到之处。尾灯组采用流线型设计，与车身整体风格相呼应。时尚的贯穿式LED尾灯燃放出亮丽的光芒，使车辆在夜晚行驶时更加引人注目。 2、配置感受方面 我选的魅力款幻蓝，对于中年大叔来说有点骚气的颜色不满意就是没有选装包可以买 3、内饰感受方面 408X在内饰的设计方面，注重细节和质感的处理。高档的软质材料和精致的拼接工艺，赋予了这款车型的内饰独特质感，使驾驶者能够感受到舒适与品质的结合。其次，标致408X内饰的功能布局还是比较符合人体美学的。 4、空间感受方面 本人180个头，200的体重，坐在前排的空间感觉比较宽敞，如离车顶还有一个半个拳头，从后排时，腿能够完全的舒展开 5.动力配置 标致408X采用1.6升涡轮增压发动机，凭借最大功率175马力和最大扭矩250牛·米的动力数据，标致408X在起步和加速时的响应迅捷，带给我比较优秀的驾驶体验。这种优秀的动力输出能力使得标致408X为我带来了更多的安全感和乐趣。在操控感受方面，标致408X的精准度和稳定性令人印象深刻. 6、操控感受方面 速度比较低时，打方向很丝滑柔畅，比较精准，在掉头转弯时，感觉转弯半径不会太大大，很容易过弯，高速还没有跑，没有发言权。。。。。 7、油耗感受方面 提车第一天，这个没有发言权，现在8.9l.....希望磨合期过后会好吧 8、舒适度方面 标致408X的精准度和稳定性令人印象深刻，精致的底盘调校和前后悬挂系统配合，使得标致408X在弯道中行驶，也有较强的稳定性和抓地力，给我带来轻松舒适的操控体验。 9.吐槽开始 车机反应有点迟钝，界面也不是很简洁，还在努力熟悉中。挺有个性的帅气车，为啥大灯你给我做成那个样子，这点真心不理解法国人的浪漫，浪在哪里了没有Auto…Hold功能，也不知道设计师咋想的无线充电15W有点接受不了😓😓选配包没有。如果从商城购买电尾门跟一脚踢需要3000+++😰😰贵的有点不靠谱自我感觉。另外旧车自己卖的4800，4s店给2000 老骥伏枥，志在千里。 烈士暮年，壮心不已。 最后祝大家都能买到自己心仪且便宜耐用的车子
#聊聊爱车智能化[大侦探皮卡丘]车辆信息： 东风标致23款408X无界版，6.1号提车到现在差不多5个月时间，总行驶里程5067公里。 座舱点评： 整体座椅相对于其他品牌，座椅偏硬，整体支撑性比较强。按这个承受力应该用个10年不会有塌陷...查看全文
#我与408X的点滴分享去年国庆提的车，魅力灰 ，车是3月产的，也算库存了，价格感觉还可以，9月17号定了，落地下来快17W了 ，定之前看了车友圈，感觉也没买贵，另外花了99元享受的原厂防爆膜，全包围脚垫，行车纪录仪（当然现在被我换了），两次基础保养，以及100...查看全文
#标致408X提车作业4月20日提车，抽空去呼和提车，包头没有4s店，网点确实不多。 要结婚了，买个新车，原来开老奥拓快乐王子，老捷达，马3，八代半雅阁，看了一圈车，就想买旅行车，梦想v60有点超预算，后期看了蔚揽，预算刚刚好，样子有点平庸，但动力好，空间大；但...查看全文
#2024春节返乡路车辆介绍： 车型：东风标致408X 行驶里程7947 使用时长：7个月 官方动力1.6T 最大马力175 综合油耗6.35L/100KM 续航：油耗没有续航焦虑，油箱容积51L 车辆装饰配件： 给大家拍个前仪表加整个方向盘的，车友图好像...查看全文
#标致408X提车作业家里一辆旧车坏了，也有些年头了，打算换一辆，网上浏览的时候看到了国外的新308，太帅了，就是我想要的，可惜查了半天这车一直没有引进，不过新408的样子很像，没办法只能买408了，已经过了预订权益，不管这些看着喜欢就想买，而且还能购置税减半，联系了本地的4S店，说是没现车，但是12月底前，能到一批没有无钥匙启动的车，说是无钥匙启动的版本，要在23年1-2月份生产，神龙的骚操作又来了，不急着用车，再等等看呗。 日韩系是绝对不会考虑的，美系也没啥好车型，大众也是各种减配，标致雪铁龙成了唯一选择，期间发现欧版408的信息，跟国内的408完全不一样，样子更加好看，内饰不就是新308的那套嘛，太好了，消息出来1月5号亮相，立马参加盲订，期间试驾了新408总体动力还可以，过弯的尾巴有点滑动，过颠簸路段弹跳抑制一般，关键内饰没有408x好看和科技感，还试驾了兄弟车型凡尔赛，外观拉风，可惜尾巴不喜欢，整体比408X长了10cm，内饰也差点意思，悬挂软了些，那就笃定408X了，买车最看重的就是安全性和环保，天天开车，不想待着毒气仓内，标雪的车钢材强度和环保用料是这个价位唯一符合要求的，直播间直播的生产线全部都是白花花的隔音止震材料，反观那些用黑心棉的车企，标雪相当良心了。 最终预定了魅力版，经过1个多月的等待，车终于来了，马上去4s店验车，付尾款，总的费用：166700总价减去10000的无界基金，减去3000盲订权益，减去5000的置换，落地大概：166700-10000-3000-5000+6000+13867=168567。这个价格可以了。 实车外观相当惊艳，回头率高，内饰设计相当棒，科技感拉满，3个屏幕，可以自定义仪表显示模式，各个组件自定义，功能区显示也能自定义，快捷键可以自定义设置，操作起来高大上啊，关键还保留了一排实体按键，做工和阻尼相当棒，比那些大连屏好的不是一星半点，别的车友说后排塑料感强，不过我觉得还好，起码是软性的塑料，摸起来有弹性，手感也不错不是那些垃圾硬塑料。 提车回来的路上感觉特别好，提速响应快,8AT变速箱换挡相当积极，几乎没什么顿挫，在D档模式下可以直接用换挡拨片，之后不操作拨片还是自动档位升降，真正做到了手自一体，底盘开起来扎实有韧性，速度不知不觉就到了90多码，马路可是限速80，不能开太快，50过弯的完全没问题，有种贴地按在地上的感觉，过弯很稳，甚至你想在弯中加速。这套动力相当满意，运动模式只要深踩转速过了3000转就会有推背感,标准模式的话变速箱换挡就很积极，带了的好处就是省油。 座椅包裹感强，过弯牢牢把你裹住，座椅填充饱满，坐起挺软很舒适，遗憾的就是没有座椅通风，夏天必备呀，期待官方出改装座椅，空间也够用了，本人身高175坐后排还有3-4拳距离，跷二郎腿也不在话下，后备箱是掀背打开，空间够大，这些能放儿童餐椅小自行车了，这你受得了吗！哈哈哈，大家去试驾一下就知道了，文字描述不能完全表达感受。唯一不足就是轮胎的胎噪大了点，轮胎比较耐磨所以比较硬。介意的朋友可以换马牌或者米胖子。
#用车心得5月4号签合同，5月19日提车（一个星期左右就到了，因为没时间就没去），次顶配魅力版，无置换，加上一万购置税补贴，落地17.05万 ［外观］去年11月份抖音刷到408X就为之心动，一直关注着，就是被其外观所吸引。以前觉得轿车流线性好看，但没想到跨界车也这么帅 ［内饰］最吸睛的就是中控屏，就是看着很舒服，不像其他有的车型，中间就一个大彩电，一点设计感都没有。仪表盘也颇具现代科技感，地图导航在前方，相当于hud了，就是兰花指档把有点小气，有时候都怕它承受不住。 ［空间］本人身高180，体重136斤，前排我合适的驾驶位置，方向盘不顶腿的情况下，后排还有2拳空间，我对象坐副驾几乎都是半躺下的，副驾后排惨不忍睹。但对于我而言够了，偶尔带带父母，主要就我和对象两个人用。 ［车身尺寸］不管究竟是中型车还是A➕级，4米7的车长已经很够了，毕竟这个价位的跨界车，还指望到接近5米？但也正是因为跨界的原因，牺牲了头部的空间，略显局促。 ［油耗］，目前才开了1500公里，连磨合期还没过，6月份自驾去南京来回让油耗降到了8个，这两个月都是开的市里和快速路，空调开的风也大，目前8.8的油耗，也还在预期之中，毕竟夏天开空调油耗都会高。 ［车型对比］内饰上没有昂克赛拉的真皮包裹，和细致的缝线细节，档把周围都是塑料，有点降档次，中控台是搪塑和塑料，四门周边也是塑料。外观这么帅气，内饰的细微质感上有点不上心，除了方向盘真皮的，几乎没什么皮质包裹了。空间主要就是头部空间，比我对象的老款高尔夫还局促，因为底盘高，不像轿车低趴，导致有时候会顶到头发，会感觉到拥挤。座椅太低视线不是太好，太高又顶头，导致我一开始调了好久才调到合适位置。再加上没有座椅记忆功能，我对象开完后还得再慢慢调回来，有点费事。 ［静态体验］前排坐姿很有驾驶感，感觉跟飞机舱差不多，坐姿比轿车高视线要好的多，就是座椅偏硬，短途还行，长途腰是真吃不消，我来回开60公里左右就感觉腰部有点酸了，再加上没有座椅通风，不透气，不是很舒适。后排腿部空间还行，也不顶天，但座椅偏短，腿部三分之一处没有承托，乘坐体验一般。 ［动态体验］车的动力是很足的，挂倒挡不轻踩刹车，很快就后倒，很窜。等红灯路口在第一个时，偶尔一脚油门，想踩多少踩多少，超车动力没话说，哄一声就上来了。但毕竟才开大半年，没敢开太快。整车隔音不是太好，因为前排没有双层夹胶玻璃，音乐调到10，关上门，外面还是能听到明显的音乐声，风噪不大，得益于408x自身0.27的风阻系数。 底盘很硬，地下车库过减速带都是跳着过去的，还有路上有坑洼不平路的地方，不轻踩刹车，直接人都颠起来，所以过烂路时一定要注意。但也因为悬挂硬，一点也不飘，快速路下坡过弯走神，猛打一下也没有飘，当时我和对象都吓了一跳，这点408x真的不错。 ［总结］这是一款主打颜值的偏科车，为什么说它偏科，因为没有主打国人热衷的舒适性和省油（还有保值率不高的影响）。所以这几年渐渐的淡出了人们的视线中，可对于我而言，这就是为颜值党，喜欢内饰设计感，及注重安全性和真爱粉的人所准备的。 ［缺点］ 1.前排座椅偏硬，没有座椅通风，长途驾驶不透气，驾驶位左侧A柱有盲区，以及后视镜太小，座椅上下但凡调一下，后视镜就看不见后面了。 2.自动启停开关上车就得手动关闭，只有自动开着空调不需要关，关了空调还是得手动关。 3.内饰不够精致，中控和四边车门搪塑和硬塑料太多，真皮包裹太少。 4.由于跨界溜背的造型，前排头部空间局促，有拥挤感，不太舒服。后排座椅较短，腿部承托不足。 请408X圈主推荐加精。
#用车心得4月15号下定，5月26号销售通知到车管所办理上牌手续，下午正式提车。（因为做了金融免息贷款，车到店后就等放款才办上牌，在此小吐槽一下金融公司放款太慢，中间有十多天是在等放款，幸好销售经理服务态度特好，煎熬中等待）参加了盲订、预订、置换，另加厂家补贴1W，最终15万落地。 ［外观］ 最初在网上看到408X的外形后就被凌厉的线条设计而吸引，小溜背带出轿跑的感觉。底盘高度空载达到194，这个高度的通过性接近部分SUV了，在加之是掀背设计。无论路上还是停车场回头率都很高，总之是越看越喜欢。 ［内饰］ 408X的设计偏向运动，内饰的线条棱角设计应用的比较多，特别是前中控台部分，比较有特点。本人对车内大屏不喜欢，感觉有些功能性按键还是保留比较好。408X的中控做到了有触摸屏也有实体按键，是我的菜。 ［动力］ 1.6T配8AT变速箱 175马力，家用动力足够用。时速达到40后超车、变道动力随叫随到。平时主要上下班开的多，多数用标准模式，偶尔在堵车需快速变道急加速会有那么一两秒的延迟，配合手动模式降档提速效果更好。 ［驾驶感受］ 408X的小幅方向盘让我开起来感觉特别舒服，方向精准，操作灵便。冷启动最好等待发动机转速稳定降到800转，否则因转速偏高出车位有快速向前冲的情况。前排座椅贴合度比较好，底盘偏硬，过小坑或减速带给驾乘人员反馈很及时。市区过急转弯，速度控制在40以内情况下，侧倾不明显。一档至三档升档过程有顿挫感，不过对一个开手动挡的老车主来说，那就是没有感觉。高速由于限速只开120，车身很稳，路况允许情况下开全速自适应巡航可以适当放松右脚。不同驾驶模式下驾驶感差异也大有不同： 经济模式：起步比较肉，油门响应慢，发动机转速低升档快，保持一定速度收油门后转速下降到800转非常迅速，这可能是用滑行方式来降低油耗。 标准模式：表现中规中矩，也是大多数车友常用的模式，时速40以下提速一般，时速超过40后动力响应比较及时，在保证安全前提下超车变道都能做到游刃有余。 运动模式：油门响应灵敏，给油就走。红绿灯路口起步油门稍大推背感就来了。此模式高转速低挡保证随时输出大扭矩，红绿灯起步、超车都能给到你想要的表现。 ［空间］ 整体空间得益2787的轴距，前排调好坐姿情况下后排空间也比较宽，车身宽度1859，后排坐三个成年人也不会感到挤。本人身高168，驾驶位座椅调到最高，头顶空间一拳。后排高度对身高高些的有些不太友好，本人坐后排大概也就头顶一拳多一点点空间，这可能是车身溜备造型带来的结果。后备箱设计是掀背式开启，这让我们偶尔需要装体积稍大点的物品取放的时候比较方便。这也是我需要的很实用的一点。 ［油耗］ 目前开了5100多公里，平时主要是国道加市区，再加上每天经过的一个路口比较拥堵，油耗在8.2左右。在广东省纯高速来回三百多公里，油耗在6左右。整体油耗还是能接受的。如果很关注油耗的话，就尽量不要急加速急刹车了。（下面小娱下：需要提速但不是超车的情况下，不要一直大油门，可以在速度接近需要的情况下收下油门，然后再慢慢加油，这时候看瞬时油耗，惊喜出现了） ［车机］ 车机整体使用还算满意，触摸屏反应灵敏。车机播放酷我音乐有时网络连接比较慢，有过一段时间都连接不了的情况。出现过一次车机在室外高温情况下，无法使用的情况。 ［缺点］ 自动启停不能长期关闭，上车必须手动关。 时速在80以上风噪就有些大了，基本也能接受。 内饰驾乘人员常接触的地方软包很少。 座椅不可选择带通风功能，夏天天气热，由于座椅贴合度比较好，长途驾驶背部很容易出汗。 后排坐垫宽度一般，从空间来说可以加宽少许，增加腿部支撑，长途乘坐会更舒服。 黑色内饰和座椅容易吸灰。 后视镜可观察到车后方的范围小，由于后备箱掀背设计，加之带溜备造型，使的后车窗也有些小，最终从车内后视镜看后面盲区较大。 ［建议］ 水杯架盖板作为标配，价值不高，感觉不同。 增加座椅通风和360全景影像作为选配项。 以上就是本人用车四个多月的大致感受，发几张小狮子外出随拍。在此也要感谢圈主的指导和推荐！
#标致408X提车作业（1）买车理由： 老车207开了13年了，虽然公里数只有8万公里，但是时间久了，车漆磕磕碰碰也不美观了，又要大保养。想想不划算再投入去花费在上面太多东西，虽然卖车不值钱，还是给陪伴了13年的207去做了小保养，做了年审，交了保险再卖掉——算是和207做个告别吧。 （2）车辆品牌对比，车型选择，最终购买原因： 自己有一辆207 一辆3008 也介绍了几个朋友买了标致车，换车也只考虑标致的，所以品牌就没有对比过。在408 4008 5008里面选择一款，408X盲订的时候参与了盲订，3月份的时候就去别的城市看了408，感觉408做进去有点挡脚，进去有难度（座椅和方向没调，就展车状态） 看了5008，感觉车型太大了点就没有坐进去了。试了下4008，空间 大小都正好，还是蛮中意的，在扫尾阶段了，价格也比较优惠，就是库存年限太长了就放弃了。然后408X开始预售，就交钱订了。 在没有实车的情况下，4月份直营中心开始试驾活动，试驾结束感觉不错，就直接签合同定了。 （3）所在城市，买的哪个配置，最终价格详情 温州这边4S店 23年2月份退网了，宣告了温州最后一家4S店也没有了。直营店订车，试驾后隔壁市的和我说4S店提车会比直营店快，改成了隔壁市提车。本来订的无解，试驾后觉得205胎有点打滑，就签订合同定的引力版，第二天又改回了无界版。 还是喜欢无界的配置，价格就是按官网的优惠购车，购置-1万 3000盲订，置换了207 得置换补贴8000，一共优惠20500.落地18万左右吧。已经低于心里预期价格，感谢参与盲订退订的狮友们。 （4）初期用车感受： 外观：买车应该都是先看外观，这个车外观是没的说的，除了车头低调了点不够霸气。棱角和幻蓝的变色很漂亮，每次看车都是不一样的视觉效果。 内饰做工：订无界的主要原先还是考虑到无界的内饰做工肯定是最好的，多劲浪影响，多打孔方向盘，多铝饰板，多氛围灯，多后排扶手箱（不知掉3级车有没有，没留意过三级车不好意思），多裸眼3D仪表盘，多两个车侧的狮表，真皮座椅。验车拍了图片，很多同事好奇我跑这么远去提车，到底买个什么样的车了，让我拍照给他们看下。 驾驶感受：很顺手，可能我是标致老用户的关系，做上就是感觉在开自己的车子，车辆起步也不感觉肉，直接上运动模式，起步后就切换标准模式，开始用换挡拨片开始降挡，享受降一档和连降二档的快乐。这种感觉就像 车的底盘走了，人还没有走带过去了。 也不能说是推背感。建议试驾的伙伴和已经够了车的狮友们都体验下，这个驾驶的乐趣。408X可以代步，也是可以带来美好的驾驶感受的。会爱上开这个车的感觉。提车回来标准模式下，在没车的道上加速到150-160码（封闭路段）底盘不抖动，方向盘变重，车道辅助自动开启后，车很平稳，玻璃还带有减速效果。到170码以上，就明显感觉风燥变大了，直接选择降速体验驾驶的乐趣，不折磨自己了。 好多车友都没有发两侧后视镜上面有个黄点提醒，这个黄点亮了就说明边上有车过来了。 这个非常实用，能避免变道的时候后视镜有盲区撞上去了。 车内空间：里面空间虽然不能和5008比，但是也不小。前排坐进去驾驶位调整好坐后排差不多有两拳多的距离，头部空间一拳左右。后备箱是超级深，能放太多东西了。 这个容积，农忙的时候 高低能装3袋稻谷是没有问题了。 车机功能使用：车子启动开机画面和滑动动画画面都非常棒，汽车界的一股清流。提车先激活车机，4S店后台操作后，启动车子10分钟左右就自动激活了，然后就是进行个人登陆设置，直接Car play 链接 剩余的就是交给Car play了。和手机操作一样了，非常丝滑 完美无缝操作，不需要熟悉车机了。初始的副屏功能放下去的就是常用的了，下面的实体按键也是常用的按键，布局非常合理。 自己设置了一下360全景影像调整到了副屏打电话的位置，方便新车熟悉车的大概轮廓尺寸。 车辆缺点吐槽：1.可能新上市的原因，车间的装配工艺还不够标准，拼接的地方缝隙还是有点大。2.尾门支撑的那块板那里塑料有毛刺没有去除干净。3. 360全景影像有盲区，上面这个画面镜头上没有看到车，就有轮胎的影子，其实后面是辆车。新手如果依赖360可能就会出事情了。还是建议看反光镜和后视镜。 4.就是这个车门太高了，座椅调到最低最舒适的驾驶位的时候。 这个手够到这个位置有点吃力。然后这个车门棱形有点硌得慌，这个可能不是车的缺点，是我的习惯不好。
#标致408X提车作业🏁用车背景 预算15万左右 不接受装饰排气 (产品设计应当为功能服务) 颜值党 （内饰，车机和外型都要好看） 平时上班代步 + 偶尔省内长途 没有能安电桩的固定停车位 居住地点没有蓝牌限制 人生第一辆车 🏁选择车型思路 预算限制的情况...查看全文
#提车日记各位车届大佬，小的初来乍到，提车已快1个月，今日献上我的一点看法，希望大佬有一些笑料的同时对新人也有些许帮助哈！言归正传，我从以下三个方面浅谈【选车历程】【用车体验】【不足改进】 【选车历程】：放眼茫茫车市，我该如何选择？（电 or 混 ...查看全文
#用车心得『车辆情况』： 6月1日提车，目前行驶2700多公里。1月份盲订，4月16日签合同大订，4月18日车辆上市宣布无界基金补贴1万政策，立省1万！盲订加预售置换补贴总体优惠20500元。最终18万落地无界版！ 『外观』： 1.整体车身线条的设计比较凌厉，棱角比较多会对光的呈现颜色效果有影响，漆面颜色会呈现多样性。蓝色车漆更是脱离了现在相机的成像技术导致相机拍不出这个车的颜色！ 2.看中这个低盘的高度满载166离地间隙，喜欢SUV的通过性又想要轿车的舒适性是不错的选择。 3.很多吐槽的尾部下面的塑料部分，刚开始看车照片的也是这个想法，车开始有样车的时候去福州4S店看了一下，没有展车，白跑一趟。4月16号直营中心提供了上门试驾，下楼前还想着要好好看下这个尾部是不是真那么突兀，看到车就忘记这个事情了。签了合同交了定金，试驾完回到家才想起这个事情忘记看尾部了，只能说明这个尾部并不会突兀，试驾前看车的时候也绕一圈整体看了下这个车的外观设计，并没有引起注意。 『内饰』： 标致的内饰应该来说是在驾驶位非常舒服，唯我座舱。不管是仪表盘，主屏幕还是副屏幕以及下面的实体按键设计，还是换档位置布局都是标致独有的设计风格。到目前为止没有听到说这个408X内饰丑的。 动力：175马力，整车1465kg。整体够用，开运动模式会有稍微推背感。没踩过地板油不知道效果怎么样。随便踩下瞬时油耗就是20多，还是蛮心疼的。 『油耗』：目前2700多公里均速27，油耗8.5 。刚开始到手得时候喜欢经济模式加换档拨片减档，红灯的时候在头车切换运动模式起步甩开别人一大截，回头看其他车隔着老远，一度会产生错觉是不是自己没绿灯就开过来了。偶尔也会切换手动档。1000多公里的时候油耗9.2 。 『驾驶感受』： 小幅方向盘转向精准，唯我座舱设计，操作很方便。底盘偏硬，加上座椅也便硬可以很好的传导地面情况给驾驶者，这个是我喜欢买标致车的原因，这个也会是很多人不买标致的原因。每个人的爱好毕竟不一样。 车子最小转弯半径5.59米相对于4.7这个长度的车型来说有很大的优势。速度开到170码，方向盘不抖，直角转弯90度车速40码整体车身稳定！ 四种模式： 经济模式下，起步异常肉 踏板会变硬但是走不动，试了下经济模式开了50公里，油耗也是9.1 主要是受不了慢吞吞的油门也是往死里踩开起来就和标准模式差不多了就不会肉了。 标准模式就比较中规中矩，符合我的驾驶习惯，超车的时候换档拨片减低一档感觉提速不明显，基本我都是D4开始连着拨动两下减档，提速效果就明显了符合快速超车的速度。 运动模式下，发动机开始2000转起步，脚底给油就走，表现就非常给力了。不管超车还是赶红绿灯都是不错的选择！408X没有了手动挡配置，原先个人觉得开手动挡乐趣多点，开了之后感觉408X这个三个模式配合换挡拨片，还是可以来回右手操作的这样手也不会闲着。不同模式可以体验到不同的开车体验，也是不错的。已经有点喜欢上了不停路况下来回的切换模式开车。 M档手动模式： 这个模式试了两次，没有开手动挡有手握档把的乐趣就总觉得缺少了点什么。 『整体空间』：轴距2787，前排和后排空间都很宽裕。A+级勉强到B吧，1859的车宽也让后排坐3个人不会显的拥挤，除非三个胖子！车顶空间前排刚开始调的时候顶头，现在把座椅调矮就一拳距离。还可以再调矮点，不过没必要了，太矮也影响视线！本人身高1.75。座椅宽度也比较宽整体后背能包裹住，开同事的威朗就不行座椅两边距离不够，后背两边在外面。 『车机』支持Carplay和Carplay 提车当天就链接上了Carplay，一直没使用过车机，Carplay还是比较强大。用的很舒服，各种操作很灵活。可以摈弃车机自身的一些功能。车机的导航可以投屏到仪表盘，这个很实用，这样主显示屏就可以进行其他操作而不影响导航。 『吐槽点』 1）唯我座舱设计，导致坐副驾驶看前面很不协调，完全是为驾驶员设计的，整个前面倾斜的。坐着很不舒服。后排没做过，不知道乘车体验怎么样。 2）作为顶配车型，塑料感还是太强。自己加了升降器开关面板的铝面板，劲浪音响下面的LOGO，后排出风口的铝饰件，后排的抱枕等，丰富整车的配色只为了降低这个塑料感。 3.)上车自动启停关了后，开启运动模式之后再切换回标准模式自动启停有自动开启了，又要去按一下关闭自动启停。 4.)由于溜背设计和前面斜度的设计，导致车整体盲区比较大，大于一般的轿车，SUV的视野更是不能比。 5.)360全景影像有盲区，又加上倒车镜不能倒车下翻。对新手不是很友好，很容易磕碰到！ 2700多公里开下来，整体感觉还是比较满意的。吐槽点也不是什么大问题。
#标致408X提车作业接上篇回复有几个问题，有的车友说为什么不选沃尔沃S90或XC60,标致508L。我没有说明一点，我选车还有几个基本条件，喜欢轿车这种操控性好，底盘Q弹的车，要两厢车，长途旅行方便拿装备行李，沃尔沃S90是商务轿车，不适合我这种穷屌，XC60是SUV，SUV偏舒适，重心高，过弯偏软，不符合预期，标致508L是三厢车。 这几天开了这车总结一下： 标致408X发动机是1.6t的5G06，国外叫EP6,历经三代改进，2019年推出到现在稳定运行，法国人在长期的欧洲排放法律压制下，一直在改进优化小排量发动机，他们的小排量发动机动力强，稳定，油耗低！怠速800转，1000转涡轮就介入，也就是说车刚起步给油涡轮就助推发动机进气，加上高转速，动力激进强悍，就像一头咆哮怒吼的小狮子，随时可以迸发惊人的威力！小排量发动机体积小巧，就可以把发动机舱做的小，同样车长，发动机舱小后面空间就可以变大，发动机可以尽可能后置，让重心靠后，可以提供更好的操控性。 爱信8AT变速器，兼顾了经济和动力.两者结合后动力表显出色的前提下，像我这种黄金右脚，开车基本上很少点刹车，纯预判性驾驶，高速就是不到6个，市区7个多油。 底盘更不用说了，法系车当家本事，小赛车方向盘手感一流，指向精准，4米7的车长，过弯半径很小。过弯支撑性非常好，过沟过坎底盘调的恰到好处，比较Q弹，能让你感觉到路面的变化，又会过滤掉强烈的震动。这点我是非常喜欢的。 车机一如既往继承了传统厂商的特点，只提供导航和音乐，视频是不可能的这辈子都是不可能的，酷我音乐可以登陆充值车载会员，可以和手机端同步，并听无损高品质音乐，音响要给个大大的赞，三级车，普通的标配音箱，让我享受了超值的体验，家用足够用了。 三冰箱彩电那也是不可能的。涉及安全的是绝对不会妥协的。 408x一个设计亮点是他的中控仪表，小的赛车方向盘手感超好， 仪表台在方向盘上面显示，直接可以当HUD使用， 双联屏的车机系统完整的把司机包围起来，整个驾驶舱都为司机服务。这是真正属于驾驶者的车。开车很顺手，操作简单人性。所有的按钮都可以用手方便触碰到，这是到目前为止我认为最完美的仪表解决方案。不像是其他品牌平庸的仪表台突然凸起一台或几台硕大无比的电视机，没有任何人体工学美感可言。 车内空间也足够用，2787的轴距，第一排调好了位置，第二拍坐人一样不拘束。后备箱超大。后轮是非独立的扭力梁悬挂，节省了大量空间，后备箱下沉了10公分。如果不装备胎卸掉后备箱板。空间又能增大好多。把后排放倒，上面睡两个人没有任何问题（注意这是重点，要考）。 受限于基础的小排量，他起步还是稍微有一点肉，但停顿零点几秒，转速上了1000转，涡轮介入，瞬间就可以冲起，尤其是中后段加速特别猛烈，像一头骁勇的小狮子！底盘最低离地间隙194mm，虽然底盘很高，但底盘很厚重，开起来不飘，这比SUV驾驶感高太多了，有这轿车的舒适感，和SUV的高通过性，旅行车的大空间。相当于花了一台车的钱买了三台车！ 要说缺点是他内饰的配色，黑色的元素太多了。没有租到精致的颜色搭配，同平台兄弟凡尔赛用同样的材料，加上精细巧妙的设计，能把车做出高级感。408x就没有这种感觉，即使是顶配用了铝件装饰，同样是确实比较高级的设计感，缺少法系车的那种优雅的调性！另外配色太简单了，黑色和蓝色的内饰，只差了座椅颜色，到底还是一套设计方案。主机厂应该提供2套内饰供车友们选择才是完整的工业品！ 还有个缺点就是车机，高德地图才是4.0的 能不能把版本升一升啊，导航声音还是个小女生，不能选郭德纲，没有郭德纲的导航不是好汽车！其他缺点暂时还没找到，等体会到了，会汇总发出来并抄送厂家！ 希望大家都能买到心仪的车，不定义自发光！
标致408X · 懂车分（口碑）
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