![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#我想对厂家说8x这车子总体来说体验还不错，但在用车过程也，不管是服务还是车子方面都有些细节可以变得更好，8x现在这销量，厂家真的得好好反省，下面有几句话相对厂家说说： 坚守底线，切莫做出改款偷工减料的事情，学习某些厂家那些手法，用料和安全系数才是法系的根本，如果没有这两个，8x将毫无竞争力，虽然现在也没啥竞争力，但结果只会变得更差。这两年迭代基本上都是配置小调整，没什么变化，我觉得也挺好，8x这外观三年五年绝对不落后，一个好的设计真的很耐看。 虽然用料可以，但细节方面感觉是有欠缺的，内饰塑料感我觉得挺重的，还有一些接缝处的对接不是很完美，缝隙有的也挺大，如果装配更细致一点我觉得更好。 4s网点，售后网点太少了，没有售后支撑寸步难行，就这一条就不知道劝退多少准车主。法系车很多师傅都不敢修车，一般的店没点技术很难接待法系车，我们都是去找法系专修。 我对8x总体评价是比较高的，作为一款油车，不用他去卷智能驾驶，有l2驾驶辅助足够了，，只要三大件稳定耐开，不出什么幺蛾子我就心满意足。
#用车心得我的8x很快就满一周岁啦，目前还不到一万公里，跑得不算多，就普通家用代步，今天跟大家分享下我眼里的8x，好好做个周年总结。 【驾驶体验】 买8x我是奔着颜值和操控去的，虽然我不是什么专业车评人，但一辆车的底盘好坏，你开着是能感受出来的，可能你没有专业的词汇去描述，可能你不懂怎么表达怎么形容自己的感受，但你知道哪个更好开。我也是普通人，但能明显感觉8x的底盘非常有韧性，方向盘转向手感也很轻盈，精准，反正就是好开，别的不会说太多。 【油耗表现】 8x的油耗表现在不同的人手里，可能差异有点大。这个跟自己一个驾驶习惯有很大关系我的话不会很激烈驾驶，城区代步7个油左右，塞车的话会增加一两个油，高速五个多的油。总体看油耗表现尚可，我比较看重高速油耗，因为我要经常跑高速回老家。跑趟高速油费+高速，基本上就是一块钱一公里。 【用车成本】 一次保养只要400出头，一年换一次空调滤芯，我打算自己换几十块搞定 ，其他东西，等公里数到了再说，至少五六万在考虑大保养吧。目前我一个月油费五百差不多，跑的不多。用车成本这块还是蛮省的。 【总结】 颜值高，动力油耗都很均衡，非常有个性的一辆车，喜欢开车，喜欢操控，我觉8x可以一试。
#买新能源车的你，后悔了吗以为油价差点重回六元时代，这不，紧急刹车开始爬坡。油价上涨，影响最大的是我们这些油车车主，不过对于一些普通家用代步的车主，影响有限，毕竟能选择油车，就代表能接受这个油价。如果换作今天我买车，看到日渐上涨的油价我会不会选择电车？我的答案是否定的，因为油车的表现更符合我的用车需求。 1、用车成本 很多人只看到油价贵，电费便宜，但保险费呢，电车是油车的两倍，而且越往后电车更贵，而油车会越来越便宜。如果仅仅是家用代步，一年大几千公里，我觉得两者的用车成本不会相差太大，考虑到后期维护，我还是更愿意选择油车。 2、高速表现 我是需要经常跑高速的，也只有一辆家用车，所以我必须选择油车，不管是补能，还是驾驶体验，我觉得油车都要比电车好，电车速度越快掉电越快，很容易有里程焦虑。 3、稳定性 电车时代，马力实在是太廉价了，我承认我暂时驾驭不了马力这么强，这么智能的车子。太多的意外和事故让我对电车望而却步，我觉得电车还有一段路要走，我也好在这段时间做好迎接电车的准备，现阶段，我还是选择稳定一点的油车，让电车再飞一下。
#电动车pk燃油车新能源油车怎么选？开着8x的我表示，你新能源再卷多三年，看能不能把现在一些致命的缺点给改善一下。我来盘点下阻碍新能源称霸的一些致命取电。 1、电池体积太大 一辆电车背着几吨重的电瓶去跑，同样的续航，汽油只要五六十升的油即可，这怎么比？现阶段还没有任何苗头能看到能量密度有多高的电池出现，而且续航只能靠堆电池来堆出来，觉得有点搞笑。 2、冬天续航 一到冬天，特别是北方的电车续航怕是要打骨折，不知道有没有北方的老哥经常用新能源车的，给大家分享下冬天用车的小秘诀，如何能让电车续航更稳。而油车根本没有这个烦恼，续航不会因为气温过低缩水。 3、补能时间 节假日高速因抢充电桩大打出手的新闻见不少吧，确实能理解当事人的心情，等几个钟排队被人插队的心情，现在电车不是个个车子都有快充，而且每个厂家的快充也不大一样，一般充满也要半个钟以上，这样的效率，怎么排队怎么长途出行，反正我是受不了。8x有这个烦恼么，加个油三分钟不用，排队最多月就十分钟。 总结：还有很多要改善的点，说不完，新能源还有太多的路要走了，我都不知道三年后新能源车是不是还指电车，但油车依然是油车，依然会有它们的一席之地。
#最近上市新车到底怎么选？这段时间车市确实是很热闹，很多新车发布，很多人都看花了眼，不知道怎么挑怎么选，其实我觉得选车这事情并没有那么难，首先一步一步细分下去，其实选择下去的真不多。像你要选电车还是油车，然后要合资还是国产，要那个价位的车子，自己的用途是什么，基本上就没剩下多少选项了。 我说说我当时是怎么挑的8x，首先我经常要跑高速而且只有一辆家用车，所以我肯定是要选一辆油车，油车的话我个人是更愿意相信合资品牌的。我个人对日系不是很喜欢，所以只能从美系、德系、法系选，美系油耗比较高，而且味道较大，德系性价比又不高，当时我的预算是十五六个的，所以没有太好的选择，所以最后选择了性价比比较高的法系。选择法系还有个原因，法系的底盘调教还有诱惑力了，之前开过家人的307，开着真的很爽。
#这车惊艳到我了用惊艳来形容8x这车还算合适，8x这外观属于一眼种草那种，现在 看着都还挺帅，不腻，锁车后都忍不住多回头多看两眼。最开始我是从网上视频看到的8x，说实话这外观第一眼还是挺激进的，非常有张力，线条也很运动，第一眼前脸好看后尾有点突兀，到店看实车的时候看着倒还可以，后面就定下来了。 其实我觉得内饰才是这车的灵魂，坐进去非常有驾驶欲望，特别是在这个方向盘，运动属性很强很强，外观可以是给别人看的，内饰才是自己欣赏的。这个内饰唯一缺点，我个人感觉塑料感有点强，其他真没什么缺点。 颜值方面不用多说了，底盘和操控我觉得才是这车的优势，虽然是板悬，但毕竟背靠标致，调教肯定不会差，能保持一个好的操控又有一定的舒适度， 在跑山的时候就能很清楚能感受到这个底盘的魅力，弯弯绕绕，起起伏伏，很能考验一辆车的性能和调教，不管是动力还是侧倾控制，都表现得不错。这个方向盘手感也很好，没什么虚位，指向很精准，因为是小幅方向盘，打方向盘动作可以小很多，整个手感非常好。所以这车不管是家用，还是自己的专属座驾都非常合适。
#人人写点评🙋🏻 情况介绍 不知不觉8x已经陪我10个多月了，很快就满一周岁。我买的是无界版，因为当时有补贴，索性直接顶配懒得折腾。目前跑了八千多公里，用车体验良好，首保用的长城机油，没发现有什么不好的地方。 🗒 真实感受 动力响应：8x作为一辆运动车型，我聊聊聊8x的动力表现。起步肉，前三档动力输出是比较迟滞的，不管你油门踩得多深，3档之后涡轮介入，油门响应灵敏，动力输出很线性，那推背感还是有的。8x这1.6t上限也高，上到轻踩就能上到140、150。 底盘调教：运动调教车型，就不敢奢求舒适度了，过一些小沟小坎都比较抖，舒适度差了点，但一些极限场景表现非常好，高速入弯，整个车身侧倾控制非常好，信心十足，支撑非常到位，整个地盘是非常紧实的，在高速跑非常稳，像牢牢吸附在地面。 驾驶感受：开锅不少车，还是喜欢标志这种小幅式方向盘，手感很好，转向精准，不会有多余的虚位，转弯半径也小。这个方向盘加上内饰，大大增加我们的驾驶欲望，相信买标致的人都是对这情有独钟的。 🔎 槽点反馈 8x最让我不满意有两个地方，一个是内饰塑料感稍重，空空档把台这里容易有刮痕。另外就是车记录，不管是智能化还是娱乐功能，都做得十分差，跟同期的一些车子差别太大了，除了看着貌似挺炫酷，但功能真不咋地。
#汽车也得看脸，你最爱哪款说实话，要不是因为颜值，我真的不会看8x，当时就是因为颜值才去了解的8x，够小众颜值够高，非常符合我的审美。我是刷到的视频，一发不可收拾，后面去店里看现车，真的太帅了，跟我印象中狮子不大一样，之前对标致的车也有接触，但这个真的让我耳目一新。 跨界车怎么说，新鲜，跨界猎装车，总有这么一部分受众人群，喜欢会喜欢得不得了，喜欢这个就是因为个性帅气，所以能忽略掉车子以外的一些因素，像标致售后网点这一个很大的缺点，能买标致都可以说是真爱粉了。 人都是感官动物，看着不好看根本没心思去了解，甚至去开这车，车子越帅驾驶欲望越强，这我就很理解标致这内饰了，坐进去真的太享受了，根本不舍得下车，外观是给别人看的，内饰才是自己欣赏的嘛。
#我给厂家提个建议用车十个月多几天，8x是我的第一辆车，怎么评价这车呢，开着舒服，颜值高，属于走后都得三回头看看那种，帅是真帅。刚买车的时候最宝贝了，一周一小洗，一月一大洗，不过现在慢慢过了热乎劲了。用车将近一年，车子还是有点小缺点我觉得需要改进一下的。 经过这次国庆假期，我最最想要一个功能是座椅通风，作为顶配都没有的配置，真想不懂，凡尔赛都有呀，8x凭什么不给，至少给一个原厂的加装包原厂解决方案。国庆塞车，整个后背都是湿的，太难受了闷的我。 另外还有个小功能，远程启动，我看到不止我一个人吐槽没这个功能了，有车联网没有远程启动确实说不过去，大冬天看到很多车友在铲冰就有点心疼，要是有远程启动能预热下车子不至于那么惨。远程启动开空调，不管冬天夏天都很实用，用车体验能好上不少。
#实测智能辅助驾驶哪家强油车该不该谈论智能驾驶问题？我觉得叫辅助驾驶会更好一点，8x搭载了l2级别的辅助驾驶，acc，主动刹车，车道保持盲区监测等等，虽然比不上电车的自动驾驶，但我认为这才是符合我们驾驶的习惯的。所谓的智能驾驶，如果没把方向盘取消，驾驶位取消，我觉得他就只能是辅助驾驶。下面聊聊8x的l2辅助驾驶在国庆的使用表现。 国庆假期我罕见的把主动刹车打开了，原因有两，路况复杂人多，一直堵车很多人心里都有点毛躁，，所以我选择把主动刹车打开，不能让在这个假期让 8x在4s躺着过。 acc你们用不用？我上到高速必打开acc，不然实在是太累了，虽然8x开是挺好开，但踩多了右脚是真的累，特别是走走停停，频繁跟车acc能完美解决这个问题，但这个在市区就别用了，会让加塞加得怀疑人生。acc搭配车道保持，可以说是个神器，虽然比不过自动驾驶，但有些场景，基本上有智能驾驶那味了。 盲区检测也是很实用的功能，遇到有一些车在你右后侧并排行驶，这是在你后视镜盲区的，有盲区监测就能很好的判断出来盲区是否有车子，非常棒的安全配置。
#买了新车你会炫耀吗炫耀倒不会，但是还是会很享受大家投来羡慕的眼光，还有他们讨论8x的窃窃私语，觉得这车买值了。8x不是什么豪车，不像平民豪车bba，能长脸，是所谓身份的象征，很多人说开个奔驰e奔驰s都不要意思去谈生意。我们普通人，开个代步车能遮风挡雨就挺好的了，不敢追求那么多。 记得有一次去加油，一下车，加油小哥就喊，老板95,98，那一刻真的，情绪价值给得满满的，心里沾沾自喜，还是挺享受的，享受一会就好了，我只能回一句，92一百，加油有优惠吗？ 买车子自然要分享 一下喜悦的，但这不是炫耀，刚提车的时候就约几个朋友出去吃饭了，顺便给他们展示一下我的新车，毕竟这是靠自己的努力一点一滴积攒下来提的车子，虽然不是什么豪车，但我还是挺有成就感的，人生第一件大件，凭自己的努力拿下。
#国庆出游记返程高峰开始，高速从5号开始已经堵成狗了，人多车多就是堵，堵着堵着也就容易发生剐蹭等小事故。回程的时候一路上回来就遇到好多起小事故导致的堵车，看他们处理事故，直接在车道上停着下车拍照交涉，心想这身呢神人呀，这可是在高速呀。下面我们来讨论下高速应该怎么处理小事故。 1、车能动莫停留 发生剐蹭小事故，车子能动的，一定要打转向灯往应急车道靠，把车停好在应急车道再来处理接下来的事情，我看见太多的人发生追尾什么的直接停在路中间去交涉拍照，真为他们捏把汗，后面钥匙有大车刹不住怎么办，把自己安全寄托给别人是一件最蠢的事情。 2、车停好，人撤离 车子停在应急车道，人一定要站到隔离带后面，你没听说过有人在应急车道被撞的吧，身边人有这样的案例，所以安全第一。 3、放置三脚架 停好车，把三脚架拿出来，摆放到车后一百五十的位置，这儿过程一定要小心，能走隔离带外面就走外面。 4、报警报保险 该报警报警该报保险就报保险，跟接线员沟通的时候如何报告准确位置呢，我们可以看下路边的指示牌，路边一般会有两个牌，一个是公里牌，一个是百米牌，顾名思义，每一公里就会有一个公里拍，每一百米就有一个百米牌，按照上面的指示报告给接线员就可以了。
#用车心得国庆第二天，终于恢复元气，昨天380公里的路程跑了12个钟，一个人没怎么休息干回来的，这是8x陪伴我度过的第一个国庆假期，也是第一次跑这么长时间的长途，还是很值得纪念的，下面分享一下这12个钟的长途感受。 座椅支撑：能让我连续坚持开十几个钟这个座椅功不可没，一点都不累是不可能的，但不会说腰酸背疼，这个腰部支撑真的很到位，包裹感很强，一个车子的座椅真的很重要不然做几个钟腰就受不了，有点难受。 油耗表现：堵车油耗低不了，跑下来七八个油，我是加满油上高速的，跑下来没了一半多的油。正常跑一格半能到，看来大家说的高速省油还得看速度。不过好在油车让我完全没有续航焦虑，不管你怎么塞车，一箱油随便跑都能到家。 智能化表现：有acc、车道保持和主动刹车，虽然比不上电车的智驾，但不管怎么说还是减轻了我们的负担，偶尔可以让我右脚得到了休息，确确实实是发挥了作用的。 我要吐槽：没有座椅通风，太辣鸡了，开了十几个后背湿答答的，太难受了，作为顶配车，这东西都没给到，太不地方，给了座椅加热加个通风是会多多少成本。
#国庆出游记明天就是国庆了，今天还有多少人坚守在岗位的？不知道准备出游或者返乡的你是准备今晚还是明天出行，我的计划是返乡，明天一大早就出发，按往年的经验要跑十个钟左右，很塞车，有了去年的经验，我总结了几点，希望大家用得上。 1、实时调整路线 把这个任务交给副驾吧，让他是不是查看下前方路况，如果发现很塞车，从新规划路线，该走国道的走国道，走国道并不差，沿途有美好的风景，有美食，随时补充能量。这不比塞在高速上，什么时候通车都是未知数强。 2、备好食物 真塞在路上，无聊的时候可以吃吃小零食，补充下能量，解解乏填下肚子，这个很重要，别堵在半路下不了高速，进不了服务区，饿得不行。 3、请走右车道 不知道你们那边高速什么情况，反正我这边在左车道的人都是龟速跑的，个个都定速90,100来跑，不管你在后面怎么催，那是雷打不动，他觉得他有理。所以也不跟他们犟，自觉跑到右车道去，尽快脱离车群，开得慢是最危险，就是没人懂。 最后祝大家有愉快的假期，开开心心，平平安安到达目的地。
#评评我的车还别说，8x这后段提速是有说法的，高速差点超速，而且是感知不强那种超速，没看仪表盘都不知道，油门也是轻轻踩着，不知不觉就快140了。而且130多还很稳，一点都不飘，看到这种情况，赶紧松下油门，之前听车友们说容易超速容易超速，现在算是体会到了。不知道各位的8x能跑到多少，让我涨涨见识。 说到8x这动力确实没遇到瓶颈，经常满载开空调，不像有的车，开了空调，踩油门车子光吼不走的，8x完全没这个感觉，踩油就走，油门响应还是挺快的，嫌弃动力不够建议用下运动模式，体验非常好。 对8x动力这块唯一不满的，我觉得是在起步阶段，起步稍微有点肉，如果能解决这个问题，我觉得8x的表现可以说挺完美的，毕竟这外观这么运动，必须得有个好动力作为支撑呀。
#买车是否需要“一步到位”一步到位我觉得更多的是一句玩笑话，像车子这种大件，切记切记一时冲动，上了一步到位的当，预算充足就不说了，如果预算有限，还咬咬牙一步到位，我觉得是并不是一件很理智的事情，一切都得以自己的实际出发。 买车还得考虑养车，不是说你一步到位买了，就可以了，豪车的养护维修费用真不是一般的夸张，每年还有保险、加油，想想就够你头疼了，别真为了面子，一步到位越级去买辆车。 8x是我第一辆车，我的预算就是20个挑一辆油车，偏向家用，但自己开得多，所以也希望买辆操控好点的，我这个人还是挺喜欢开车的。挑来挑去，迈腾，帕沙特，蒙迪欧都看过，试驾下来都挺好的，但都不是很个性，开倒是挺好开。后面看到了8x，外观各方面都很合我心意，够个性，了解了下落地价还挺便宜剩下来的前够我加油开两年了，所以就决定买了8x。
#你买车会听别人建议吗买车子的时候，大家应该都听过家人说买这个买那个吧，不知道各位车友，我反正是没听进去的，不然估计也做不了法系车主了。车子要陪伴我们十年八年甚至更久，所以买个喜欢的很重要，不能将就，我说说我选车的一些观点。 颜值： 不管选对象还是选车，颜值这块必须要到位，这颜值不光给自己欣赏，路人看到都觉得这车主倍有品位。每天看着心情都会好很多，8x这颜值没得说了吧，回头率杠杠的。 油or新能源： 纠结了很久，新能源在高速长途的表现劝退了我，经常节假日跑长途回老家的，400公里说远不远，但遇到塞车补能是个麻烦事，为了不必要的麻烦决定还是油车，8x这不刚好嘛。 油耗低动力强： 有人说又要油耗低又要动力强？8x还真兼顾了油耗和动力，这个1.6t+8at还真挺舒服的，高速能跑到5个油，提速超车动力杠杠的，底盘还舒服。
#我与408X的点滴分享🙋🏻 情况介绍 去年底提的车，开了十个月，公里数将近一万公里，车况良好，没出过什么幺蛾子。 🗒 真实感受 满载的底盘更稳，弹簧形成被压缩，显得整个地盘没那么硬，不管是过减速带还是沟沟坎坎，都非常干脆，车身没有太多的多余的动作，这感觉反而比空载体验好。高速没有太特别的差别，速度越快越稳，非常有信心，一点不飘。 8x起步是稍微肉了一点，虽然满载但也不会说更加肉，空载起步的时候如果稍微给多点油就会窜一下，不够平顺，反而满载的解决了这个问题，应该满载车身比较重，压缩的弹簧行程，起步就显得很平顺，8x让人觉得更好开。动力这块完全不会因为满载变差，改超车超车，油门非常灵敏，这发动机上限还是挺高的。 关于油耗，空载满载相差不大，事实是我根本没有察觉出来，我跑高速比较多，高速我满载跑表现油耗是五个多，四个多，空车跑，空载也这个油耗，相比之下还是路况对油耗的影响更大一点。 🔎 槽点反馈 内饰虽然很具科技感，但细节方面做得一般，塑料感有点重，档把台容易磨损。座椅通风没有，而且没有原厂解决方案，很麻烦。
#你最爱“它”哪一点8x有些功能真的太友好了，一些设定非常符合日常使用逻辑。昨天刷到一个视频，一个车主下车拿东西，忘记挂p档结果，只能看着车溜走撞停。 如果换作这车是8x，完全不用担心这个问题，8x开门会自动p档拉手刹，熄火也是自动p档拉手刹，所以根本不用担心会下车溜车的问题。但这也有一个问题，开习惯了这车，开别人的，有时候会忘记挂p档，其实挺好的功能，有的车企就是没跟进。这是一个非常正常也很安全的功能。 除了这个8x还是有有个实用讨喜的功能的，一键升降窗，这个功能挺多车都有，但确实有的也没有。这个功能是长按钥匙锁车键或者解锁键，就可以把车窗全部下降或者升窗。而且这个距离还可以很远，四五十米远就可以遥控升降窗了。夏天到来，这个功能就非常实用，提前降窗通风散热。
#提车日记一、情况介绍 作为一位在外漂泊的打工人，没车之前回家是有点奢侈的事情，老家离高铁站还挺远的，转车转几趟，算下来，回去都要大半天的车程，十分麻烦，有车平日出行也更加方便，所以就有了买车的想法。 二、选车过程 之前开过一段时间亲戚的308，所以对法系是非常有好感的，当时选车在508，408x和4008中挑，看半天，suv还是喜欢不来，508和408x都还不错，犹豫不决，508更好开，但408x也不差颜值也更高，而且有个大掀背，思考再三决定选了8x。 三、用车感受 1、能耗表现：油耗这方面，不用多说，很省油，城区7个油出头，高速5个多。法系这个1.6t都传了多少代了，能耗比确实还可以，说好听就是稳定，说不好听就是法系没出息，选择躺平，万年这个机头，有点看不起他了。 2、辅助驾驶：作为油车，够用了，说实话给我电车给我智驾，我也不大敢尝试，我还是喜欢自己开车，自己把握方向盘也挺有乐趣的。acc和主动刹车都很好用，上高速就开acc，有次分神，主动刹车救了我一次，必须好评。 3、驾驶感受：这赛车式小幅方向盘手感很好，够小巧，转向不用太大幅度打方向盘，指向非常精准，没半点虚位。底盘真的非常有韧性，不像508那么硬，虽然有着高离地间隙，但丝毫不影响车子的操控，整个地盘都扎实，很有厚重感，上高速越快越稳，紧紧贴着地面真的不飘。 4、遇到小问题：板悬确实有点弊端，高速高速过减速带的时候带点刹车有一点点甩尾的感觉。爱信变速箱按道理来说是好东西，但在神龙这里就是水土不服，二三档顿挫。
#今年你多大，开什么车今年28，我开标致408x。看着同龄人都有房子车子娘子和孩子了，想想有点失败，还是搞辆车子吧。 虽然已经28了，但内心还是富有激情的，所以我选择了外观张扬的8x，原谅我不喜欢大众的东西，就喜欢冷门，有人说修车的时候你就知错了，我表示，管他呢，先享受了再说，顾虑那么多，不买车多好，省钱省心，每年养车前都够打车了。但拥有一辆车给生活带来的改变不是打车能比拟的。 我是去年底提的车，行驶将近一万公里，目前车子表现良好，这车我最喜欢的一点就是，百看不厌。这个外观真的太讨喜了，整个车子会显得很运动，线条凌厉流畅，前脸富有张力，辨识度非常高，毕竟这类型的车子我还没怎么见过。还有这个盾牌logo，我觉得比之前的立狮好看很多，之前那个不够大气。 我买的是无界版，配置已经可以说是很高了，但唯一的遗憾是不给我座椅通风。要是能把加热给我换成通风就好了，在我这边加热基本上也不怎么用得上，但通风是刚需呀，想不懂神龙这是什么操作，给加热不给通风，怎么想的，这玩意成本很贵吗。
#用车心得中秋返乡，跑高速的时候终于用上了心心念念的运动模式。总所周知，8x有标准模式、运动模式和经济模，所谓的经济模式其实也可以叫雪地模式，这个模式体验过一次，后面就没用过了，很肉很肉，但就是平稳没有半点驾驶乐趣，脱困的时候可以用下，大家做下笔记，脱困、雪地可以用经济模式。 默认是标准模式，运动模式我没有用过，因为在城区，根本施展不开，没跑起来就要红灯停车了开着没什么意思，所以趁着中秋返乡之际好好体验一下运动模式，今天跟大家分享一下运动模式用车体验。 先说最明显的，二三档升档顿挫问题会比标准模式严重，只要脚法控制不好就很容易出现顿挫问题，升到四档就不存在这个问题了。油门响应很灵敏，轻点油门，动力马上给出反馈，在高速超车真的很舒服，降档也比标准模式积极，急加速比标准模式响应得快很多，怪不得有的人说运动模式有点像改了高功那种感觉。 油耗方面没感觉出有波动太多，看表现大概在0.5个油左右吧，可以忽略不计。总体体验是非常好的，如果能解决低俗顿挫问题，我觉得可以一直使用，不然在城区用运动模式并不是一个很好的选择。
#用车心得先给大家来一个晚到的中秋快乐，今天忙了一天，探访了下亲戚，然后晚上在家跟家人喝茶聊天吃月饼赏月。现在闲下来跟大家分享下中秋假期用车感受，也算给这个小假期一个总结。 油耗：中秋节非常堵车，前天出去了趟，堵在高速上，油耗一直掉不下来，8个多的油，走走停停，体验很差，频繁的刹车起步，油耗确实高，8x这车要是一直跑高速不塞车油耗倒是可以很低，我最低跑到5个油。 辅助驾驶：高速比较堵车，走走停停，遇到这种情况我直接开acc，左脚可以休息下，但有个问题就是比较容易给人加塞，不过我都无视了，随便加塞。我只管看好前方路况，随时做好刹车准备。8x这个自适应巡航+车道保持真挺好用，虽然没有电车的智能，但正常在高速上用用问题不大。 颜值：中秋出去玩的比较多，不得不说8x这颜值还是挺拉风的，在外面有几个人问我这什么车子，多少钱，有两个还是老法系车主。满足了我小小的虚荣心，颜值这块8x还是拿捏得死死的，目前还看不腻。 缺点：回乡下的时候路比较烂，8x调教比较运动，所以悬挂比较硬舒适度差了点，家人在后排感觉有点颠。中秋必须赏月嘛，晚上回来的时候，家人在后排打开天窗看了下月亮，关天窗的时候遮阳帘还得手动关闭，这档次一下掉下来了。
#省油老司机基本上很多车友都开车通勤，城区通勤代步塞车，油耗低不了的，虽然8x整体油耗表现不错，但遇到塞车，什么油车都得摇头，现在油价这么高，通勤成本只能日渐上涨了。下面我来分享下，我日常通勤用车的一个小妙招。 1、不知道大家出门时间是怎样的，如果很塞车，我建议 提前20分钟出门，你会发现，马路上车子真的会少很多。大家上下班的时间都比较集中，所以也就有了所谓的高峰期，尽量避开一点，通勤时间节省一倍都是有可能的。 2、我知道大家很讨厌启停，但在一些等待时间比较长的红绿，我还是建议用一下，右脚刹车踩重一点就可以启动，减少怠速时间，相应减少点油耗，但在一些连续跟车的路面就不要用就好，通过踩刹车深浅是可以控制启停的。 3、我不管夏天还是冬天，只要冬天不是太冷，我都会开空调的，不然太闷了，这个时候我建议大家把内循环打开，制冷效果会更好，也可以让ac不用一直工作，降低点油耗。城区通勤开内循环还有个好处，就是可以不用闻那么多尾气，可以保持车内一个空气清新，到空气好的地方再打开外循环透下气即可。
#爱车加装分享爱车信息 无界版蓝色，目前跑了不到一万公里，整体体验还不错，唯一不爽的就是远程控制不能启动车子和没有通风加热。车子开了十个月，陆陆续续给车子装了不少小玩意，下面来聊聊8x必备车品。 360软包脚垫：一开始我是用原厂的大包围的，大包围虽然也服帖，但有空隙，有时候拆出来清洁的时候会掉一下沙土到地毯上面，很难听清理，而且看车有有的没关窗，飘雨进来，大包围没有全包会渗水到脚垫下满很危险，所以我决定换了个360航空软包脚垫，360无死角包裹，安全感满满，也容易打扫卫生。 充气泵：无界版是没办法安装备胎的，因为低音炮占了备胎的位置，而8x也是全系都不配备备胎，随车附送一个充气泵和补胎液。虽然出厂就有充气泵，但是需要点烟器供电的，使用起来非常不便，强烈建议大家购置一个充电式的充气泵，使用体验上升几个等级。有了充气泵遇到扎胎漏气可以补补气，马上去找补胎店，不用傻傻在原地等救援，非常有用。 记录仪：标致商城有个记录仪etc一体的，感觉不错，建议大家记录仪必须要安装，我是提前前就买好了，就等着提车马上给装上，这玩意最好用不上，一旦用上就是大用。
#聊聊爱车优缺点爱车情况 提车将近十个月了，开了八千多公里，平日最多的是在城区代步，周边溜达溜达，偶尔高速往返老家，比例6:4这样，高速占4，综合油耗7.2左右，油耗较为满意。其他占时没发现什么致命的问题，车辆良好。 较为明显的优点 外观：8x这个外观放在未来三五年，都很能打，有自己的设计语言，不撞脸，非常耐看，法系的设计非常在线。很多人基本上都是冲着这个外观来的，我也一样。 油耗：1.6t+8at的组合兼顾了动力和油耗，虽然参数确实差了点，但实际体验很好，中后段加速很给力，动力随踩随有。保证一个动力输出外，油耗却很低，高速可以做到5个油以下，城区8个油这样，这个油耗提ok了吧。 操控：按理来说，家用车就不好谈操控了，但这是标致呀，整体操控体验非常好，方向盘小巧灵活，指向灵敏精准，没有太大的虚位，支撑也很到位，地盘非常有韧性，整体感觉没有508硬，很好开。 较为明显的缺点： 远程控制：功能有，但是核心功能没有，远程启动没有算什么远程控制呢，远程启动开空调多重要，开车的人都懂。 座椅通风：作为顶配没有座椅通风我是没有想到的，夏天 这玩意有多刚需南方的朋友都知道吧，每次开车后背都黏糊糊的难受。
#夏季用车技巧很多老司机都忽略了正确使用空调的方法，空调开不好，制冷慢还费油，空调开得好，省油又舒心。很多人上车话不多说直接开空调，为了快速降温，直接开到最大了吧，其实这样做不是最好的办法，下面我来说说我使用空调的一些习惯。 1、上车前先把车窗都降下来，把热气散一散，热气散得慢，打开车门关合几次。上车开空调风量先调大点，记住先不要关窗，或者关车窗留天窗，毕竟热气上升，让冷气把热气逼出去，等车内温度下来就可以关窗了，这个制冷过程非常快。 2、8x默认是外循环，很多人开车开空调都没有打开过内循环，我们开空调的时候可以打开一下内循环，这个举措可以省油，不用压缩机一直工作，偶尔打开外循环换下气就行，不然含氧量低容易犯困。 3、行车过程就尽量不要开窗了，注意下后排有没有开窗没关，这样制冷的效果会大打折扣的，就像家里开空调都得关窗关门不是。 4、另外建议大家还是要贴个膜，有贴膜得隔热效果会好很多，但一定要贴个好的，一步到位，不然最会有无穷无尽的麻烦。玻璃膜隔热好，多少都会省点油。
#评评我的车人无完人车无完车，对于我们大多数人来讲，在自己的预算范围，买到适合自己、性价比高的车子，也许就是最优选了。 我当时为什么选8x，一个事颜值，二是用料。审美是比较主观的东西，8x在我看来外观造型非常前卫有个性，我不喜欢千篇一律的东西，作为一位三十岁的年轻人，追求个性的心理还是有的。用车大半年发现这车有几个小遗憾，个人感觉还是很可惜的： 1.板悬，不管法系多么的牛，在人家看来板悬就是拉跨，不管你怎么调教他就是板悬。豆腐做出花来，也买不上牛肉的价。要是能增加个配置上个五连杆，我相信会让人更加容易接受一点，贵点我也会买单。 2.后排座椅确实短了点，我这人175，稍微觉得腿部支撑差了一丢丢，后排做两人还好，要是坐三人肯定会有点难受的。 3.车联网缺少一个远程启动，没有远程启动开空调，这还叫车联网吗。不能远程开空调，北方老哥就难受了，大早上给冰雪冻住，不提前在家就启动车子，这冰雪咋化。
#评评我的车8x是我第一辆车，之前没有开过别的车上高速，第一次高速之旅还是8x陪我跑的。提车第二天我就上高速，说实话，因为很久没开车，也是第一次上高速，心里有点小紧张的。今天来跟大家聊聊8x在高速上的表现。 噪音：8x噪音在同级别算平均水平吧，不是很拔尖，中规中矩，100速以内风噪胎噪抑制得非常不错，但越往上噪音就会越大，听说换个胎，胎噪会好很多，有车友要换轮胎的不妨找个静音点的胎。遇到横风的时候就更遭不住了，哗啦哗啦的，不知道各位有没有这种情况。 油耗：高速油耗很低，油门随便踩我都可以去到五点几，我经常跑高速回老家，满载开空调，定到120，油耗5.5左右，满不满载，开不开空调跑高速对油耗影响不会太大。 驾驶感受：别看一个这么运动的车型，跑高速也挺舒适，不会很生硬，特别超车的时候，动力随踩随有，方向盘指向特别灵敏，操控特别好，特别灵活，超车非常丝滑。高速搞完支撑得非常好，不会有很大侧倾，不管是司机还是乘客，驾驶体验都非常舒服。 总结：兼顾了油耗和动力，这个1.6t确实有点东西，但我还是更希望能有个大马力点得发动机，哪怕油耗在高点都能接受，这是一个小小的遗憾。
#我与408X的点滴分享准备出趟远门，我出远门跑高速前的惯例都是好好检查一下车况，毕竟一跑几百公里，高速出问题还是比较麻烦的，所以提前检查，能规避很多风险，安全至上。 1、检查胎压，虽然8x有胎压监测，但是没有胎压显示，这就导致我们根本不知道胎压还有多少，正不正常，有时候肉眼比较难看出来需不需要打气了。所以我们走远门最好检查下胎压，太低了会有风险，也比较耗油，顺便清理下轮胎石子也挺好。 2、如果太久没保养，最好检查下防冻液，打开机舱在左边一个圆壶，保持在中线就好，太多太少都不是一件好事，如果快没了一定要补充到中线，不然有开锅的风险，8x防冻液消耗过快这事不是闹着玩的。 3、看完防冻液最好加下玻璃水吧，没有人车上不备玻璃水的吧，我会随车备上一瓶的，没了随时可以加，有时候没玻璃水也是一件麻烦事，应急的话可以加点没喝完的矿泉水。
#用车小知识关于热车问题，众说纷纭，有人说要热车，有人说不用。其实我们车子还是要车热比较好，注意我说的是热车，而不是原地热车。 我的驾驶习惯是上车启动车子，然后打开导航，系好安全带，找一首喜欢听的音乐，这个时候一切准备就绪，而发动机怠速也该下来了，这个时候就可以出发了。当然了，你也可以不用等怠速下来直接走，但1400转出库多少有点冲，如果车位比较窄还是有一点风险的，所以我都会等怠速下来。出发之后，个人建议是不要急加速的，先等水温上来，等机油充分润滑，这个也就是热车过程，所以没必要原地热车。8x水温上升得非常快，我观察了，开个几分钟水温就已经六七十了，这也得益于主动进气格栅，很多人都不知道这这玩意吧，有了它水温升得贼快，出暖风也会特别快。 但不同情况，要区别对待，冬天的北方的车友就有必要原地热车个几分钟比较好，这个是说明书上面说的，具体时间自己把控一下，预热一下三元催化，和机油对车子比较好，毕竟大雪天，特别是被冰雪盖住那种。
#除积碳之前买了两瓶蓝色的发动机清洁剂还没有使用，最近用车感觉发动机有点不得劲，所以想着用一下小蓝瓶。这次是上高速，惯例，上高速前先加油，加油的时候顺便灌一瓶进去。 刚开始的时候感知不明显，开了几十公里后，不知道是不是心理作用有感觉油门轻快一点，因为经常开车，踩油门的脚感是感知跟明显的。另外还有一个很明显的点就是油耗下降了，我每次加油都会看里程油耗，虽然是欢乐表，但多少能看出点问题。平时我回老家往返七百多公里，加上回到老家出去走走一百公里，基本上一箱油是不够跑的，但这次我能跑完往返全程，但回到终点油标也到警示线了，所以这油耗是下降得挺明显的。 当我觉得这玩意还挺管用，能降油耗的时候，第二箱油给我打脸了，油耗又回到解放前，这东西估计是能提高燃油效率，也就对加的那箱油有效果，作用不是很大。至于积碳，跑完高速后，在市区跑油门比之前轻快一点，这个是效果是有的，但能维持多久就很难说了。
#我的省钱小妙招很多车友说，车都卖了，就别抠抠搜搜，该花花，别老看哪里加油便宜，哪里洗车便宜，这样多累。我倒觉得该省省，过日子嘛，细水长流，我个人消费习惯就这样，消费尽量选性价比高的，不花冤枉钱，下面看看，我怎么省钱用车。 一、停车，基本上我出去外面吃饭、逛商场，买完单后都会问有没有停车票，别小看这个，在一些商圈停次车，十块二十块是要的，这也是钱呀，有票直接抵了挺好，反正就是多问一句话的事，大部分都有。 二、我这个人还算爱赶紧，只要是特别忙，一个月总要洗个两次车，在外面店里，三四十是要的吧，我选择到自助洗车机，刚开始洗一次要十几块，后面熟悉了，基本上8快钱就可以搞定。 三、养油车最头疼的是油费，不知道大家习惯在哪里加油，两桶油还是私油，反正我是没有固定的加油点，上app看看附近哪里便宜就去哪里。另外我发现好东西，身边要是有朋友之前是跑过滴滴的，可以问下有没有石化的会员卡，能打折那种，折扣非常多，这个是很久之前跑滴滴有的，我朋友有一张，偶尔借他的用。 四、我提车就买了个五年保养合同，平均下来300出头吧，建议各位车友离4s近的话可以买个保养合同，反正保养这钱是必须出的，保养合同这价格真不高，比外面保养还划算，而且更靠谱。附近没有4s就自己买机油吧，看好参数买。 五、etc大家办了没 ，都是95折吧，能省点是一点，而且更方便，我经常告诉回老家，来回能省十几块，挺好的。 不知道大家还有没有更多的一些建议，还是那句话，该省省，该花花。
#人生第一辆车年近30才买了人生第一辆车，买车这事想了好久，去年终于下定决心买车了。买车的时候我朋友都说我现在还买油车，是不是来搞笑的。买油车电车这个是我经过深思熟虑的，我没有固定车位，没有充电桩，跑长途比较多，然后每年公里数在一万多点这样，这样算下来还是油车好一点。还好我买的时候价格已经下探了，没有买在高位，哈哈。 我是冲着这外观去的，油车市场很少有这种价格便宜的猎装车，比较小众，我个人是挺喜欢的。虽然动力不是很好，但家用车也够用，经过这大半年使用，动力方面不会拖后腿，满载开空调提速也很猛，还有点推背感。动力不错，但油耗很低，经济性还是不错的，以我的驾驶习惯高速5.2个油，城区7-8个这样，还算满意。 这车音质不错，动次打次，开个音乐，那油门踩得是越来越有感觉，一不小心就吃超速。方向盘小小的，单手搓起来很舒服。目前车子没什么问题，开起来挺好的，省油动力强很实用，虽然不是什么豪华品牌，但好在外观还是挺独特的，在街上回头率拉满，满足了我小小的虚荣心哈哈。
#我与408X的点滴分享最近看到一个关于空调ac的说法，就是熄火前关掉ac，不然下次启动车子，ac也跟着启动，瞬间电流过大，会对电瓶造成损伤。其实这个观点是错误来的，启动车子，ac并不会马上启动，会延迟几秒再启动的。其实这个想论证这个问题很简单，大家留意一下就可以了，熄火前不要关掉ac，然后再次启动，你会发现启动后几秒，空调吹出来的并不是冷风，而是自然风，过几秒才会有冷风出来的，所以不用担心瞬间电流过大，造成电瓶超负荷的问题。 那还有必要提前关空调么，这个任君选择，提前关会有一个好处，就是蒸发空调管道冷凝水，减少发生异味的概率。但大夏天让你提前关空调，确实是一个很糟糕的建议。ac一关，车内不用三秒马上变蒸笼，我试过几次就不管他了，臭了再说，洗洗不是很费钱。
#用车心得一、选车购车 408x并不是我的第一选择，当时看了很多车，主要围绕着油车来选，毕竟就一辆车，经常跑高速，电车肯定是不合适的。当时还看了雅阁、03+、蒙迪欧，凡尔赛， 最后考虑到用料和安全性能，还是在408x和凡尔赛中选择。当时试驾都试驾了两次，凡尔赛给我感觉外观不如408x来得激进，年轻人就得野性一点，所以是偏向408x的，最后决定买408x是因为凡尔赛太软了，之前就有心理准备，试驾后还是有落差，相反408x就很运动，支撑各方面都很到位，喜欢开车的人不用想肯定站408x的，所以最后决定408x。 二、用车场景 买车主要是通勤和假日往返老家，偶尔一家人出去游玩一下，怎么说有车都会方便很多，回老家交通也不方便，所以决定买一辆车吧，在城区常跑得路线不怎么塞车，除非下雨。 三、油耗 首保前综合8个多油，首保后油耗有所下降，高速5.8左右，城里7.5左右，油耗这块个不管怎么样我个人都是可以接受的，毕竟选择买油车，就做好掏邮费得准备，不过好在408x这油耗表现还行。 四、驾驶感受 刚提车的时候，第一时间把所有的塑料膜都撕得干干净净，前两天还有点塑料的味道，经过两天的暴晒通风，车上没什么异味了，这点好评。动力方面我举得稍微有点对不起这个外观，主要是起步的时候不够线性，有点肉，三档后动力输出就非常可观了，因为涡轮介入，动力是随叫随到，随踩随有，反正就是油门反应很灵敏很轻快。 隔音方面在100速度以内，效果非常好，不管是风噪胎噪，只要你开了音乐，基本都可以忽略，但上了130会压不住了，越往上就越严重，110，120会是一个分界线，不过问题不大，408x这音响效果杠杠的，开大点音乐，啥都不是事。 五、我要吐槽 内饰塑料感有点重，最然很帅，但还能做得更好更精致一点。然后储物空间做得不够好，很多地方有，但做的不规则有小，例如门板上的，放点东西比较困难。作为顶配，不给个五连杆太遗憾了，搞个加钱选配都好呀。
#我与408X的点滴分享408x的动力确实差点意思呀，外观内饰这么运动的车，1.6t低功率我觉得是个败笔，要是高配能有1.8t的就好了，哪怕把ds那个套1.6t的动力搬过来都好呀，提升不是上了一个等级。下面是408x提升动力的两个方案，不知道大家更倾向哪个。 1、高功：改下来最低六千起步，听说提升挺大，油门响应很快减轻了顿挫，大概就是没有顿挫感的运动模式稍微再强一点，有车有反馈油耗也有所下降。改高功主要是是更换了电子涡轮，也就是ds那个，风扇水箱那些可以根据自己情况选择换或者不换，换都是要加钱的。看见挺多凡尔赛车友已经改了，不知道我们408x车友有没有跟上的，快来反馈一下。 2、刷程序：很多人在不动硬件，直接通过修改参数提升动力，我看某鱼上面有几家刷程序的，价格几百一千都有，不知道有没有车友试过，个人感觉单纯通过该参数提升动力多少会影响发动机寿命，在质保期内真心不敢碰呀，有的刷程序还是不可逆的，得不偿失。
#人人写点评优点： 1、操控：聊408x必须先聊操控，毕竟这可是标致，方向盘小巧灵活，指向精准，手感非常棒。7、80速过弯都很稳，支撑很到位，侧倾不会大，喜欢开车的人肯定会很喜欢标致。 2、颜值：跨界旅行车，犀利的前脸，独特的造型，吸睛无数呀，跑在街上回头率拉满，有点享受大家的注视，满足了我小小的虚荣心哈哈。 3、动力：1.6t+8at兼顾了油耗和动力，上到120也才踩了一点油门，继续深踩那动力依旧源源不断，非常线性，动力随叫随到，可惜顶配不给上1.8t，很遗憾。 4、逻辑设定：法系车在一些逻辑设定上面很友好，像熄火自动p档，打开车门自动p档，熄火是很多车子都是自动p档的，但打开车门可不一定了，这样可以防止很多溜车事故。另外像安全带提示，会越来越大声越来越急促，都挺好的。 5、油耗：市区7-8个油，很塞车可能会到9个，高速5个多点油左右，这个油耗相当不错了，反正我挺满意的。 缺点： 1、车尾有点短有点突兀，感觉像两厢车，不如凡尔赛的好看，还好前脸优于凡尔赛，扯平了。 2、售后网点少，我这边就两个4s，还得跑二三十公里，跑一趟真不容易，有点小问题我都懒得跑过去了，等保养或者什么时候收集到一起去处理。 3、没有远程控制成了摆设，这远程控制只能解锁车子，没多大用处，搞个远程启动很难吗，大冬天北方的车友多渴望有这功能呀，神龙就不肯给。 4、虽然内饰很好看，很科技很动感，但有的地方塑料感确实强了点，能改善下就好了。
