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#用车心得1、突发： 昨天408X的油箱见底了，搞得很慌。早晨上班，打开车发现续航70km，想着只有40多公里到公司，应该够了，但是开了一半路程，续航显示30km，有点慌了。距离公司10km左右，开始堵车，且车子不显示续航了，跳出黄色小油箱提示灯。硬着头皮，继续慢慢开吧，还好到公司停车场了，显示红色的油耗指示条只剩下最后1cm了。公司到加油站还有10km左右，想着下班后能挺到加油站么。 2、求教：经过和车友求教和讨论，不显示油耗的时候还能跑50-70km，跳黄灯的时候还能行驶20-40km。这就心里有数了。 3、原因： 受教于一个车友，有理有据的解释了为啥能跑70km。根据厂家说明书，油箱加满跳枪后正好加到50L左右，其实还能再加差不多5L的空间，油箱才彻底装满。这5L基本就是续航不显示时候剩余的量，而且厂家为了预防趴窝情况，会提前提醒加油，所以不显示续航的时候，邮油箱里还有至少8L的油，根据不同车子百公里油耗不同，大概能跑50-70km左右，如果是跳灯的话，差不多正好5L左右的剩余，续航还有20-40km。 这么一说，很有道理啊，自己对加油也有把握了。虽然日常遇到真正跳灯的情况比较少，基本上都是续航还有100左右就去加油了，但是偶尔也会遇到特殊情况，像我昨天似的，这个时候了解了自己车子的实际剩余续航，能更好的规划行程，不至于手忙脚乱的慌张。 4、实测： 下班后，去距离10km的加油站加油，到加油站后，指示条还是有红点在的，说明还能再跑一段具体，所以跳灯后实际续航应该是大于10km的，一般加油站10km范围内基本都有，车子是控制在50km范围去找加油站的，所以一般不会趴窝。毕竟，现在很多的厂家是对这种趴窝情况有免费拖车的承诺的，趴窝情况出现太对，对厂家来说是要付出额外成本的，所以，设计的时候尽量预留了剩余里程，基本问题不大。
#汽车配置加装指南胎压这一个很重要的行车标准，大家应该都比较熟悉。25款的8x有内置胎压的检测功能，但是没有具体的轮胎的读数，所以的话建议额外购置一个胎压检测仪，可以显示4个轮胎各自的温度，胎压等情况，预警一些扎钉子等需要处理的安全问题。 最近就有一个凡尔赛的车友爆出了胎压的问题，但是自行下车检查之后发现又没有什么太大异常，这个可能是车子在某种情况下，胎压突然发生较大变化导致的误报警。如果再加装一个。外置的胎压检测仪的话，那么可以两个报警装置同时进行判断，就基本不会出现误判。 胎压检测仪分两种，一种是外置的，就是有4个~扭在轮胎气嘴上的装置，再加上一个胎压的显示器放在车内的，这个是方便自己直接安装的。另一种是安装在轮胎里边的叫内置胎压检测仪，这个检测仪的精准度会更高，但是不好的就是必须要找对应的汽修店进行安装，安装完毕之后还要做动平衡，花费也相对比较贵。 相比而言还是建议加装一个外置的就行，费用大概在200块钱左右就可以~可以通过车子自带的胎压检测仪加上这个外置的检测仪，双重去判定胎压的情况基本就够了，本人车子就是这样配置的。 建议即将提新车的车友提前。准备这个记录仪提车之后就可以立马装上，因为胎压需要时刻去做一个监测，这样子的话会更放心一些，行车安全，时刻注意，永不为过。
#疯狂神改装🚘 车辆情况 猎装旅行车408x，智能化缺失，语音系统识别差，无法控制座椅移动，副驾座椅调节，驾驶员手动距离比较远，无法实现方便的调节。加装老板键。后来发现老板建的开关按钮实在太low，装到车子上非常掉档，而且驾驶员正常开车的时候也不方便...查看全文
#你买车会听别人建议吗很多人对于选车会有困难症。其实大可不必，买车只需要最求两点就可以了，选择了就不要后悔，买错也是一种人生经历。老了后的谈资！ 花家里的钱：家里买什么车开什么车，你可以选择你自己喜欢的车型，在家里人可以承受的范围内，不要给家里带来负担！4个轮子或则2个轮子能代步就行，要求不要那么多！ 花自己的钱：懂车帝多对比车型在你考虑的范围内的，多看看车友群评价，自己去试驾体验！选个自己喜欢的车，别人给的车型可以进去你的车型备选表里多看看总是没有错的。 选法系的车主基本上有个特点：主观性特别强，喜欢形成自己的个性风格，不从众，不看销量！理性的在车型库里选择，认定了就买。但凡犹豫几下的都不会买标致408X。这也是为什么408X销量这么惨淡的原因之一吧！最好的销售量就是盲定上市后的那几个月！23年3月最早一批提车最晚一批提车6月份！ 408X以独特的魅力吸引车主，车主都是因为颜值和操控选择这个车型。爱了是真爱，喜欢是真喜欢！只要你犹豫和徘徊，询问买什么车问到，都推荐你不要买标致408X。喜欢就下手！这就是408X车主，不听劝！
#买了新车你会炫耀吗车归根是一种代步工具，炫耀是没什么必要性，毕竟还是一辆家用性比较强的车型。 408X要驾驶感受有驾驶感受，要空间还是有空间的一辆车。后备箱单独一个20寸行李箱的状态，正常可以放6个20寸行李箱是没有问题的。 现在这个价位的车型进行选择的话，再来一 次，在燃油车这个选项里面408X还是比较有性价比的一辆车型。除了销售量一般般，快看不见了! 分享用车感受，分享提车喜悦!这个还是比较可以的，大家可以在车友圈进行交流。喜悦是加倍的，你的提车快乐会传达给他人收获多倍的快乐! 408X车友圈欢迎大家挂话题我与408X的点滴分享 来分享你的提车喜悦和用车心得，具体可以看下话题里面的优质标准，发帖获得优质可以建议我，给予礼品奖励!让你收获意外的喜悦!好车需要分享，要不真没几个人认识了 优质 挂话题#我与408X的点滴分享 ①提车日记： 【选买背景介绍】：用车的需求场景、预算大概多少 【购车价格】：城市+裸车价+落地价（保险价、购置税、选装赠品等） 【用车初体验】：简单描述一下驾驶/乘坐感受即可 ②用车心得 【车辆信息介绍】：车辆年款、用车时长 【空间感受】： 前后排乘坐空间如何 【驾驶感受】： 动力感受如何 【油耗】：xx公里，油耗xx 【优缺点总结】 ③保养攻略： 【用车情况介绍】：车辆年款、用车时长，是第几次保养 【保养过程】：保养了哪些项目，用了什么材料、检验的手段等 【保养前后用车感受对比】：保养后用车有什么不同，说明感受即可，保养花费等
#评评我的车1.油门响应和推背感 标准模式下，油门1-3档起步比较肉，2-3档之间有延迟感，但是加了95号汽油后明显提升不少，没有在感受到起步肉了，也没有换档顿挫感。3档以后提取线性，且动力持续输出，只要舍得给油门，超车很容易。如果是开运动模式，油门轻轻一下，推背感就来了。 2.方向盘设计和手感 方向盘比我之前老车308手感好多了，真皮方向盘，而且是赛车式小幅方向盘，手感不错。 转向不需要多使劲，而且转圈小，操控更快人一步，日常开车手搭到方向盘即可，转向轻巧灵活。 3.刹车灵敏度和轻重 408x刹车，个人觉得比较适中。比起老车刹车偏硬，刚开始提车后不适应，后来慢慢习惯了节奏，主要也是为了更好反馈刹车的脚感，灵敏度很高。另外，油箱没多少油时候，感觉刹车变得比以往轻一些，不知道是不是个人感知的问题。少油情况下，车子更好开感觉，哈哈，可能是个人错觉。 4.减震效果 减震整体偏硬的，毕竟运动风格的设计，或减速带震动明显，快速过坑或许还没那么多震撼。慢慢过减速带，明显感知车身上下浮动。 5.隔音效果和胎噪风噪 总体来说，日常80码以下，隔音效果很好，很多朋友都以为是电车，因为真的很安静。80以上或者路段不好时候，胎噪极其明显，尤其高速上，不过都是开大了音乐，覆盖了胎噪和风噪，就没那么强感受了。 6.和同级车相比不足 同级相比，408x用料足，底盘稳，这是法系车特色点。不足主要是在软件车机上，落后一大截，尤其智能语音系统，识别基本不太准确，但是基本的调节空调，播放音乐还是可以识别到位的，因为不够智能，所以也用的很少。
#评评我的车车机系统：408X是先有标致车型唯一配备CARPLAY的车型了，也区别于标致其他车机系统，用的X系统。车辆启动，车门未关，会提示车门未关，这个时候挂前进档位，车辆直接报警，而且踩油门不走！这点是非常好评的！高速开启智能辅助驾驶会根据方向盘的握力检测你是否手放在方向盘上，我单手搁在方向盘上也会出现提示。这点不怎么智能，出现提示后需要拉下方向盘解除，不动会报警。 语音识别：唤醒只需要说：HI！小狮子即可唤醒，还是很灵敏的，就是有时候放个歌偶尔也能唤醒这个有点尴尬😅。官方宣传部分方言比如武汉话，四川话可以识别，奈何我不会，只会温州方言，是识别不了的。说的命令如打开音乐，导航，拨打电话这些基础的没有任何问题。 辅助驾驶：高速开启辅助驾驶，会根据前车判断距离，没有任何问题，安全性能还是可靠的，就是自己心慌，有人极限超车进来，不能有效识别，有车友撞过。没有配备主动驾驶功能，所以也只能做简单的辅助驾驶！正常开高速还是就这样就可以了，毕竟方向盘在自己手里才是靠谱的。车坏了可以再买，命只有一条。 智能座舱：方向盘加热没有，座椅通风没有，后排和副驾驶智能化没有！只有一个座椅加热，加热还是蛮快的，冬天开加热差不多10分钟座椅就滚烫，只能接受2档加热，三档加热久了屁股就有点受不住了。所有操作偏向驾驶员，是一辆适合自己一个人开的车！这次去其他地方开了一个半小时，同事一个人坐我车，做后排睡觉，那是抱怨睡的很不舒服，靠背直还硬，哈哈！让他做后排睡觉，把我当司机！ 和同级别车对比：智能话来说，合资车都差不多，没什么智能化可言！相对于国产车，缺少太多了，国产车都是沙发彩电加冰箱的时代了车机芯片也是遥遥领先。反应更加快速。北京测试这次试了，国产的语音控制，连说5句命令都能很好的执行，不是合资车目前能比较的。合资车没有技术吗难道？可能性不大，应该来说是不想下放这么多的配置！比如凡尔赛有座椅通风按摩，倒车后视镜下翻等。
提问前排双层玻璃吗？
#标致408X提车作业武汉21款驾控车主，已经开了2.6w km。 1 六一提车 上午10点前到沌口4S，17:20才弄完，验车缴费验车选牌贴膜。父亲交车欢喜敲锣，留影，先去锦龙加油站，怼满92#汽油，7.54/L没优惠，51.82L（车书是51L油箱），390.72元。 2 购车费用 参与了盲订和预订，魅力版16.67w，无界基金1w和增购补贴0.3w，15.37w开票价，购置税1.36w多。上牌580(500+60牌照+20EMS快递费)，保险杂项不要，200w三者不到5K。落地17w。找4S小吴要了408X车模(没到货)，送了2个小抱枕，1个小狮子玩偶给了小宝。自己买了玻璃水和洗车毛巾，行车记录仪让师傅布线。 3 整体感受 提车已经13天了。 1）外观内饰：外观设计出众，语言复杂，车身线条真多，黑塑料下裙全包围，小剐蹭不伤车身，认为蓝色和红色最靓丽，方向盘集控了acc和定速循环更方便，内饰一如既往的精致，坐进去有驾驶的欲望，发动机声音好听，车机炫酷带切换动画，导航投屏，倒车影像和360清晰。同时期待有红外蓝内的x。 2）和508L一些比较： Blue-x车机操作响应更快，无线carplay，导航投屏。Acc还没尝试，后视镜外廓带盲区监测，行驶侧边有车辆，小圆点闪烁提醒我。比驾控轻了70kg，座椅皮面更软，包裹性更强，主驾还有腰部调节。电子拨片更小，不用unlock锁止键了，挂挡更直接，从R直接拨到D档，副屏有高级感，自定义快捷键设置还在研究，天窗遮阳帘是手动的有点不习惯，手臂长点方便拉扯。做工508L更精致，更多软包，独悬驾驶上限更高，喜欢轿车直接上508L。 3）驾驶感受： 启动刹车要重踩，油门和刹车脚感可能因为新车，有些干涩。我一般都会热车，等转速1K下挂D，天热关启停，开起来1.6t起步更快，提速也快一点，赛车小方向盘转向精准无虚位，中后段动力不错，如果开启运动模式，响应特别快，类似自吸的感觉。感觉不到2升3档变速箱顿挫，快起来没有508L高速稳，高底盘视野还不错，车身小更灵动，宛如车流中的闪电猫。 4）智能辅助 车机反应不错，但是不能安装app。在路口，会滴滴2声提醒我，搞得我有点懵，雷达反应灵敏很多，速度快不打灯变道，方向盘拉扯我，让我保持良好并线习惯。智能语音，播放音乐，导航，电话，很一般吧需要提高，导航投屏仪表还是很棒的，专注前方。 油耗方面，跑了300多km，等到1500km稳定后看看，用小熊油耗记录了加油情况。 5）一些缺点： 后保险杠突出，有点难看，后门板塑料感强。 车联网6.1日已经激活，但是东风标致app-爱车，没有显示远程控制功能，还在等回复。 感谢圈主的多次指导。
#你试驾过什么车，感受如何我是80后农村出来的，上学上的少，很早就出来社会摸爬滚打，接触车的时候有点晚，30岁才开始考驾照，然后才开始接触汽车，所以说接触过的汽车也不是蛮多，开过的车也少，我自己提的是标致21款的1.6t4008科技版本，所以对标致车还是挺有好感的，也没事喜欢关心标致的车型和未来走向。 408X作为标致车型的最后引进的燃油车型，我当初是去试驾过的，408x整体还是很惊艳到我，外观整体更协调一些，这个前脸相对以往标致车型要犀利很多，很威武霸气，取消了车前脸的408那几个数字也好看很多，车尾的设计也蛮好看，特别这个斜尾都到侧面了，很显眼。唯一不足后防撞塑料包围太大，有点影响颜值，但是优点是更利于保护车身后尾部。 其实我蛮喜欢408x的内饰，至少比我的4008科技感更强一些。好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂才是万里挑一。走进内饰首先进入眼帘是那狮友们爱不释手的小幅式赛车方向盘。让人有种想要驾驶的冲动，加上中控10.25英寸的触控屏和9.7英寸的触控副屏，同时保留了实体按键，其实这点我是很喜欢的。 试驾过程中，可以明显感觉到这台1.6t发动机配合爱信8at还是很丝滑的，很少有顿挫的感觉，动力提速反应灵敏，特别过弯是真稳，支持性很好，座椅也相对厚实些，包裹性更强，反馈出的底盘相对舒适好多。总的来说，408x虽然是全新的跨界新车，在保留标致原有的传统优势项目上加入了好多黑科技，优势还是很明显的，可惜408x出现的时间太晚了，我提了4008科技版本，也许这就是缘分没到吧！
标致408X · 懂车分（口碑）
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