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#我与408X的点滴分享今天是周六休息日，天气真的是好的，不要再好了，温度也上来了，在外边穿个单毛子的衣服就可以自由的奔跑。 褪去冬装的繁重冗杂，我们也自驾到周边一个露营地场地进行春游踏青。 天气暖洋洋的，真的挺舒服的，很多的桃花梨花，露营的地方也都开了，但是草地的话还没有满片的绿起来，草地里边已经萌发出绿色的草了，一片欣欣向荣的感觉，心情也是很好。 提前准备了一些露营的装备，然后除了帐篷之外，隔壁邻居也带了天幕，这次没有打算烧烤，就带了一些吃食，然后坐在水塘边上看着这春光慢慢溢出大地，别样的舒畅心情油然而生。 408x停在了路边，在桃花梨花的映衬之下，分外的好看。附近也有不少，人家带着孩子过来露营，感觉这是25年春天的第1个最适合露营的周末了。 二五年自驾露营的第1站就选择在了离家大概10km左右的这个公园里，人不多不少，只是为了去看春天旺盛的生命力爆发出的这种感觉，给人充满了全年的希望。 希望25年生机勃勃，包括所有行业的大环境都能够好起来，大家的这种心情也能够褪去之前疫情的雾霾，奔向更美好的新生活！
#我与408X的点滴分享一，啥功能这么高科技？ 现在很多电车的炫酷的科技功能很多，高科技的智能驾驶，抬头显示，科技座舱等等。但是我的车子标志408x，所有的这项功能应该大部分车子都没有吧。 简单的来说就是：自定义语音唤醒词来操作副驾驶座椅前后移动折叠功能，氛围灯变...查看全文
#爱车用养大作战正月初六的时候，开408x，从宿迁回南京，整个行驶里程大概在300多公里，1/3的里程是村道和县道，为了避免比较一个长段的拥堵。另外2/3的时间都是在高速上，但是高速上的话，平均速度也就60 70还是比较拥堵的。 综合看下来车子跑了300多公里，油耗的话显示为6.5。车子是做了第5次保养，也就是5万公里之后，这个油耗并且是在堵车情况下的油耗的表现。 另外车子整体的装载情况是车上有4个人连驾驶员。另外有三个箱子，还有一个重的麻袋装在后备箱。如果按人头来算的话，整体算5个人左右的重量了。 日常车子的日常通勤油耗大概在7.2个油，加的是95号中石油，滑到每公里大概6~7毛钱。 作为首批盲订的提车的车主，从23年5月份到现在，一共刚刚好跑了5万公里多一点，不知道同为首批车主的你们都跑了多少公里呢？油耗具体是多少。快出来晒晒吧。
#你都知道哪些基本的汽车知识？以本人23款408X魅力版19寸轮毂来分享以下内容： 1、起因：年前保胎，急需更换2个轮胎，故而对轮胎更换研究了一些，结合凡尔赛车主，408X车主的更换使用实际经验，得出以下一些个人用车看法。 2、原理：同一个型号的轮毂，可更换与该轮毂匹配的J值对应的轮胎尺寸，一般一个J值可有2-4款尺寸轮胎可替换使用，且不需要更换原厂轮毂尺寸。 3、408X可更换尺寸及对比： 根据先有和先有的经验，以及数据原理对比，19寸的408X或者凡尔赛可以用以下尺寸替代使用： ①205/55/19轮胎，原厂的，可替换的牌子较少，现在知道的只有原厂自带的固特异（1000/条），市面上的固兰达（550/条）有这个尺寸，另外一些不知名的小牌轮胎也会有，比如乐路驰（竟然也要550/条，可能是春节加价） ②225/50/19轮胎，从匹配和轮胎宽度使用等综合方面是最合适的一款轮胎，但是但是但是，连说三个但是，这个轮胎价格最贵，而且很稀少，我所知只有马牌有一款，价格1200-1500之间，具体看是否有折扣活动。 ③235/50/19轮胎，市面上常见的一款19寸轮胎，基本都有货，而且牌子多，选择性大，价格也300-2000价格不等可选，是性价比最高的一款轮胎。 4、匹配&优劣： ①205轮胎，优势是窄胎，有其轻便灵活的优势，408X自带这个轮胎，运动的灵活操控性很好标显出来，而且固特异的支撑性不错，转弯啥的都不会有甩尾等过分情况出现，关键还省油，综合下来可以省0.3个油左右。劣势是轮胎很窄，外观看起来和车子不那么协调，价格也不便宜，正常800-1000一条轮胎，而且这个型号的轮胎可选择很少，高速跑起来胎噪会比较大。 ②225轮胎，优势是宽胎，驾驶起来抓地力更好，更稳健，马牌的这款是静音轮胎，相比固特异胎噪降低很多，安静很多，驾驶感受会很不错。劣势就是价格太贵，基本1200+一条的价格，而且选择性比205还少，现有值一款可选。额外，年检的时候，轮胎还要换回205的才行。 ③235轮胎，优势很明显，既有225轮胎的抓地力稳定性和静音轮胎可选，选择性很大，很多牌子都有这个尺寸的轮胎，高速驾驶安静，价格也很优惠，不同质量的牌子的价格多选，经济到豪华牌子都有，劣势也很明显，油耗综合高出0.3-0.5个，特殊情况下（过度极速转弯、满载颠簸等）可能碰到轮胎前后塑料护板，整个车身会被抬高，低趴运动风格有损。年检需要换回205轮胎。 综合以上，参考选择，各位车友可以根据自己情况作判断。另外根据部分凡尔赛和408X车友反馈，225和235轮胎日常使用极少有转向磕碰到车身的情况，日常使用没啥问题，轮胎更换的话，建议四个轮子一起更换，如特殊情况，像本楼主爆胎，没得办法才选择前205原厂后235的情况也是可以的，尽量少跑高速即可，日常使用没啥区别。
#车内最实用改装为什么要加装？ 一是我日常手机充电，65瓦快充，很难买到合适的快充头。 二是有车友强烈建议，因为他想日常用个打气泵或者小家电等在后排。 三是发现有的改装店，给凡尔赛车友加装了同样的220伏逆变器电源插座，要价竟然高达500~800，或许是手续贵吧。 怎么加装？ 首先说明这个加装其实挺简单的，话不多说，直接上教程给大家： 第1步直接徒手掰下后排的这个中央护板，没错，就是直接徒手白，因为都是卡扣。掰开的时候是从下向上依次打卡扣撬开。 第2步就是把拆开后的两个对插头拿下来，这个也简单，两个对插头，一个黄色是接在空气净化器的模块上，另一个是黑色接在usb的接口上。重点来了是需要找到每个对插头的小的薄的弹片把它往里边压，同时手向外拔就出来了。 第3步就是兴冲冲的把这个东西拿回家，坐在家里慢慢搞。到家的第1个动作就是把usb对应的小的面板把它取下来。取的步骤是，双手顶部上方朝里边顶，把上方的两个卡扣顶开，然后两侧的卡扣依次就慢慢松开了，最后是底部。向上移一点就自动的拿出来了 第4步就是对usb的左侧打正方形的孔，这个孔要和你购买的五孔插座的底座是一致的，正好卡进去。 Usb的右侧打25毫米的点烟器的孔，这个也是和点烟器母座的尺寸是一致的。打完孔之后就可以把5孔插座和点烟器卡进去卡的很牢的，都是内嵌式的。 第5步就是固定逆变器模块，找一个没有阻碍的塑料板地方，这个地方可以随意找，打一个孔，然后用螺丝把这个逆变器固定起来，只要不影响任何其他的接线或和卡进去的尺寸就行。 第6步就是把5孔插座接到逆变器模块上，然后把us b版还原到大的护板上。然后就可以兴冲冲的拿回到车上准备安装了。 第7步还原原先车子上拆下的两个对插头线。从保险盒取电正负极线，走中控护板内部直接通到这个后排护板这个地方，然后一分为二，一个接逆变器模块，另一个接点烟器模组。 第8步把护板卡进去还原，然后测试220伏电源的效果在测试点起母座的快充效果。 效果怎么样？ 本人安装了220伏的无孔插座，之后就立马对操作进行了，用的手机是一加手机它的快充头是60瓦快充正常插在220伏电源上会显示超级快充这个字样。经过测试，插在这个改装后的220伏电源上是同样的效果，而且测试了一下，大概在两秒钟左右的时间就实现了1%的沉淀，速度绝对是65瓦快充效果。 另外又安装了点烟器母座，这个母座也是可以实现快充的，如果接入的是手机的快充投那么也是能够达到同样的一个效果的。 安装过程有什么感受？ 首先觉得整个安装的步骤并不难，但是细节还是需要多加注意，在此也给大家做以下提醒 一是取电用的电线正负极建议买一平方以上的汽车专用改装线。 二是逆变器的模块建议直接从网上购买100以内的点烟器的逆变器进行拆卸后安装。一般都会有超功率保护，接反保护等各类的安全保护功能。 三是在给usb面板打方形孔或或者圆形孔的时候，千万不要打大了，建议提前画好所需要打孔的尺寸，然后在尺寸内部打孔。 总体感觉装了五孔插座之后，后边可以用来应急了，比如应急给电脑充电办公等
#讨论下你一年的用车成本1、车辆信息 我的车子是408x次顶配魅力版，绝版红色。车子是二三款的，也就是去年5月份刚提的车，到现在总共行驶里程已经有4.7万公里了，满打满算24年这一年总共跑了有3万多公里。 2、用车成本: ①保险费： 这是最基础的一项费用。今年提车到今年5月份，一年的时间保险是5800，因为是在4s店购买的，首年保险可能会偏高一点，今年买了保险，这车子第2年的保险花了4300 ②油费： 说到这一块，油费其实一年花的还挺多的，因为每天上下班来回就有80公里。现在车子表显油耗是7.2个，95号汽油。按每天80公里平均算的话，一年总油费80*365/100*7.2*7.88=16567元。 ③停车费：每个月300，一年的话就是3600元 ④洗车费：基本上划到两个月洗一次，每次大概在20元，这样一年的话就是120元 ⑤高速费，每两个月回一次老家高速费来回是。大概300块钱，一年也就是1800元 保养费，因为是在4s店的保养，动了5次免费保养，到今年年底应该刚好保养，暂时算零成本吧。 ⑥维修费：新提车暂时没有什么额外的维修花销。 总计算出，今年的花销： 4300+16567+3600+1800+0+0=26267元。 3、用车心得： ①从动车的成本上来讲，因为我这边用车的确比较多，一年的话杂七杂八加起来估计要3万块钱左右，相比成本的确高出不少。 ②车辆保养还算可以，主要就是油费占了绝大多数。但是为了更好的驾驶感受还是加的95号的汽油，综合油耗7.2来讲也并不是很高。 ③从体验来说，尤其法系车的底盘条件是比较稳定的，每年5~6次回老家的高速路上基本上都是很稳稳当当的驾驶感受，动力比较足，跑起来也不拖泥带水，还是非常棒的。说之前买车的时候也没考虑买电车，虽然每年的用车成本有点偏高，但是整体家用来说，第1辆车还是选择了油车。 4、综合评价 这次整体使用感受来说的话，一言以蔽之：稳！ ①费用上来讲，油耗相对比较稳定，驾驶不那么激烈的时候，油耗能做到7个以下。 ②驾驶感受上来讲还是超级稳，可能是基于他的法系车的底盘调教不管是高速还是市区道路，车子开起来都是指哪打哪，稳稳当当不会出现一些异常的虚空转向等情况。 ③的确还有一些比较客观的一些因素也要分享给大家，以便大家做个参考。就是这个车子的4s店的分布的确比较少，如果说是自己的城市没有4s店的话，如果有专修店也是可以的，但是保养的话就会相对来说跑得比较远，不是那么方便。当然了，像我在南京这边有两家4s店，好的距离也都还好，十几二十公里就能到的，像这种的话就没有这么多的顾虑。 ④关于想购买法系车的朋友，也是建议不要着急，多看一下他每个月的活动，虽然它的价格标的比较高，但是活动力度也会很大，每个月的活动力度也是不同的，直到价格满足了自己的心理价位的时候再出手，那么还是很值得的。
#爱车加装分享1、动力来源： ①是不少车友留言期望有这个加装的实现； ②是之前看过电车和508L的座椅记忆效果，基本2-3组记忆，感受很高级啊 ③是基于语音控制系统，已经实现对座椅前后控制。 2、实现可能： 前期通过小狮子语音控制系统，实现“老板键”功能，就是所谓的控制副驾前后单向移动。而座椅记忆的效果，需要在此基础上再＋记忆点逻辑+多线程控制，即标记某个位置，同时座椅电机前移结束后还要后移的多动作实现。 3、加装过程： ①DIY408X的语音模块盒子，在原来的基础上，不需要动任何硬件。 ②编程记忆位置+延时多线程的控制 ③定义模式，暂定为：女神模式、正常模式、儿童模式、午休模式四组，另外设定一个校准模式，用来随时控制变量异常。 ④测量制定模式的精准数值，以女神模式为例：先把座椅调整后要记忆的位置（即女神模式），然后手动记录这个位置移到最前面所需时间，记为M1，以秒为准，精确到1位小数；再记录靠背一直靠到最前面所需时间N1，同样精确到1位小数。同样记录正常模式位（M2，N2）、儿童模式（M3，N3），午休模式不用记录，是直接靠后的状态，无需测算。 ⑤拆下座椅后语音模块盒子，电脑烧录刷洗程序，再复位到座椅后。 4、测试效果： 通过以上步骤就完成对小狮子语音模块盒子的升级，即可实现座椅多组模式记忆功能。 上车测试效果：先唤醒小狮子，首次语音控制对座椅进行“模式校准”，只需要对小狮子说“模式校准”，座椅自动移到最前边几秒后，后移到记忆的正常模式。然后对小狮子说“女神模式”、“儿童模式”、“正常模式”、“午休模式”测试四个位置的精准度，经过测试，还是比较完美达到预期效果的。 5、实用场景： ①去接老婆下班，路上喊一句“小狮子，女神模式”，座椅自动调整到适合老婆坐姿的模式（靠背斜躺的状态），老婆上车再也不会抱怨座椅被人调整过啦！ ②中午到车上午休，坐上副驾后，喊一句“小狮子，午休模式”，随着座椅朝后靠背也同时后仰，直到躺平的状态，此时双腿完全可以伸直（话说408X的空间还是很大的吧），整个人进入躺平睡觉状态，特别容易入睡哦。 ③今天要接一个朋友，那么喊一句“小狮子，正常模式”，座椅恢复到日常坐姿，正常模式也可以称之为乘客模式、朋友模式等等，都可以自己定义。 ④午休完毕，躺平的座椅，只需喊一句“小狮子，模式校准”，关门直接离开即可。座椅会自动前移校准并后退恢复到正常模式记忆位置。 ⑤更多组合.......更多编写逻辑都可以实现DIY，乐趣无穷吧，最关键要适合自己的日常使用，你说是不是。
#用车技巧分享1，以下是车友的一个用车的需求： 手机上车之后自动连接上蓝牙，但是有时候会使用手机微信听语音等，只想手机的电话功能用车机来接通，而手机正常收发微信的时候还是通过手机的扬声器发出。这样的话就可以避免每次微信接听语音都是会触发车机的，音乐中断等情况。 2，这个问题的解决其实也很简单： 只需要在连接上车机的那个蓝牙的选项里面，在手机的那个蓝牙的选项里面点点进去有几个开关选择。分别是媒体音频开关，电话音频开关还有其他的一些设置。 只需要把里面的媒体开关关闭就可以了。 3，总结以上的用车小技巧： 说实话，这个问题的确之前也困扰了我，但是呢，我并没有去研究解决，后来车友反馈了之后我才进一步的去了解，而且这个解决方法还是车友研究出来的。有时候有的一些小技巧小功能本来都是有设定好的，但是的话咱们自己不太懂的话，有些时候就并不会去用，所以也把这个技巧分享出来，给有需要的车友吧。
