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    1698条内容

    2024-01-31回复
    小鹏的天玑图小鹏的天玑图
    2024-01-29回复

    提车后还没上过高速,今晚还是4度左右的气温,决定试一次低温高速行驶。从北京到张家口,188公里,吃一口张家口的羊肉,再开回北京。 【XNGP】的问题 上了京藏高速就开启了XNGP,很快就发现了问题: 1.不能识别公交专用道。京藏高速上有公交专用道,车辆导航知道哪个时间段不允许小车行驶,不断提醒司机注意,但XNGP一个劲的想通过公交专用道超车。导航和XNGP之间相互打架,相互协调还存在问题。 2.不能识别限速标志。XNGP关于京藏高速的限速信息不正确,例如在经过八达岭山区那一段,需要连续过隧道过弯,XNGP给出限速是120km/h,但实际上路边每隔一段都有好几个限速标记都是60。XNGP识别不了路边的限速标记,内设的信息也不准确。 3.出现多次不能下高速的情况。在张家口附近,有一个高速出口之前2000米以内一直是白色实线,XNGP无法变道。距离高速出口100米才变成虚线允许变道,XNGP变不过去了,紧急交给我处理,我猛打一下方向盘才成功出去。但险之又险。 4.退出XNGP非常突然,留给司机的反应时间很少。路途当中,遇到包括张家口附近的高速路口不好出去,途中几次超车过程中大车压线、还有路上施工等问题。XNGP并不都是选择减速智驾绕行,而是临到跟前突然要求司机接管。特别是遇到施工的两次,距离桩筒还差50多米,本以为G9会绕过去,结果系统突然停止XNGP要求接管,车辆瞬间失去XNGP控制,时速70多,直直朝桩筒撞上去,猛打一把方向才绕开。 【关于能耗】 小鹏G9在110km/h和100km/h的能耗差异巨大。 去程使用了110km/h的时速上限,能耗超过22kw。大约440km的高速续航。基本上全程XNGP 返程使用了100km/h的时速上限,能耗只有18kw。大约540左右的实际续航。基本上全程XNGP 小鹏G9在100km/h的时候,风噪也远远小于110km/h。整车行驶也更加平稳丝滑。感觉小鹏G9针对100km/h的时速做过优化。建议如果不是赶时间,在高速上开100km/h比较合适。 需要注意的是,这次测试中途要翻越八达岭山区,上坡下坡有高程差异。下坡路段还频繁有减速带,这些都会增加能耗。在平原地区能耗应该会更低一些。此外,夜间温度在4度左右,最低达到2度。全程开26度空调制热,仅空调能耗就达到8kw。这些都会增加能耗。 【关于高速补能】 在接近服务区时,如果服务区有空闲的充电桩,G9每次会提醒你可以充个电再走。这个功能很人性化。 在张家口附近的服务区方便,正好有国家电网的液冷超级充电桩,标称最大功率可以达到600kw。试验了一下,国家电网的充电电压可以达到710v,功率最高140kw。25分钟补能150公里,上个厕所,逛了一圈买了瓶水,回来已经充到670公里续航就自动跳枪了。体验非常好。 反而是回北京后,小鹏自己的桩,电压只能到460v,功率90多,不太行。当然也已经比较快了。 【轮胎缺气】 关于轮胎,10天当中已经补过2次气了,交付第二天,胎压从2.7掉到2.3,系统开始胎压报警。小鹏管家建议我自行充气到2.8,再试试看。结果充完气第3天,4个轮胎的胎压又从2.8掉到了2.5。找4s店检查,没有发现轮胎有什么问题,说是因为降温(事实上那几天没有降温)给我充到2.8,让我再试试。这几天,温度降了10度,胎压又从2.8降到了2.5。管家还是建议我再充气试试……。提车10多天尽忙着给车胎充气了。不知道这种事儿正常吗? 小鹏管家邵传琴女士和销售众口一词说这是正常现象。是因为温度导致的胎压降低。大家觉得呢? 【关于空调】 小鹏G9的空调确实不行,懂车帝的冬季和夏季实测很准确。整车升温很慢,在室外温度4度的情况下,空调开到22度还是很冷,开到26度的时候才能暖和一些。实测开到26度时的温度大概18-19度之间,可以脱掉外套大衣羽绒服。

    小鹏G9,高速能耗与智驾问题图1小鹏G9,高速能耗与智驾问题图1
    小鹏G9,高速能耗与智驾问题图2小鹏G9,高速能耗与智驾问题图2
    2024-01-29回复
    小鹏g9底盘晃动问题探讨图小鹏g9底盘晃动问题探讨图
    2024-01-29回复
    2024-01-28回复
    迎面飞来一个破板子。毫米波猝图1迎面飞来一个破板子。毫米波猝图1
    迎面飞来一个破板子。毫米波猝图2迎面飞来一个破板子。毫米波猝图2
    2024-01-28回复
    2024-01-27回复
    G9,3000公里实话实说图G9,3000公里实话实说图
    2024-01-26回复

    我的2016款奥迪Q5技术型开了7年,四驱,性能操控很满意,但配置低,保养修车成本高。一直关注新能源车,对性能、智能配置感兴趣,心痒痒。我还有一辆旧捷达,只是占着指标,很少用,打算用油车指标置换新能源,日常用新能源,出远门、野外开老Q5。 选车:几个月时间慢慢看,试驾了特斯拉MY、极客001、理想L7、L9、小鹏G6、G9、阿维塔11、极越01等,看了问界、蔚来、智己等。特斯拉我觉得隔音减震差,方向盘、油门重,智能语音一般,座椅功能少。问界M5外观好看但车有点小,M7外观实在不喜欢。蔚来es6价格高。理想L7外观、内饰、配置、驾乘体验都很满意,尤其天窗不是天幕,不是无框车门最满意,只是后来不想选增程了。最后在小鹏G9和阿维塔11之间纠结。这两款车操控、舒适、智能、电池技术都很好。阿维塔11外观很帅,内饰也前卫,但矮了点,前后排头部空间有点小,后排没有座椅加热,副驾屏太小没用。小鹏G9外观一般,后尾灯不好看,就是传统大中型SUV的样子,但空间、座椅配置、副驾屏功能等要好。我如果年轻10岁会选阿维塔,但现在过五了,还是倾向G9更实用。 提车:配置选了两驱98度电黑色702Max。没选四驱和空悬,担心买新能源后悔,还是买便宜点的吧。但智驾硬件要有,以备以后升级够用。11月想订车,但价格30.99万没优惠,只有置换补贴和送脚垫、行车记录U盘。我不急用车,想等等看年底会不会降价再说。12月中旬果然有了优惠,增加现金优惠5000元,送四年每年1500度电。12月16日确认了订单,第二天就通知有现车,12月19日提车,保险费6800元,代办上牌费600元,置换补贴11000元,现金优惠5000元,落地价301300元,送四年每年1500度电、脚垫、U盘。提车一切顺利。 驾驶体验:开了一个月,行驶1100多公里,期间拿油车换着开,对比体验。平时设置驾驶模式标准,方向盘舒适,能量回收中。优点:操控对比我的老Q5轻松灵活,提速快无顿挫,隔音减震高了一个档次,舒服啊;语音可以控制导航、音乐、空调、全车座椅、车窗、后备箱、后视镜等太方便了;无线充电快且手机不发烫;电吸门不用听关门的砰砰声了;智驾NGP封闭路变线超车、堵车跟车好用,可以缓解疲劳,自动泊车比我停的准;充电速度快(20%充到90%,在最大功率480KW的小鹏s4超充差不多半小时,最高功率能达到250KW;在180KW小鹏快充站差不多1小时,最高功率100KW出头);新车有味道,提前远程开几分钟智能除味,上车就没味儿了,同时也提高了车内温度。缺点:续航冬天确实差,我每天送孩子上学、上下班,单次行驶5-20公里,基本上cltc五六折,相信单程跑长一点儿,气温高一点儿续航会好;空调制热差,耗电快;全景天幕、无框车窗不喜欢;隐形门把手光线暗时看不见摸不着。 总结一下,开了电车确实不爱开油车,除了续航和制热,电车都比油车好太多,换代的感觉。G9是量好车,也许是我运气好,开了一个多月没发现任何毛病,没找过一次售后。关于智驾说几句实话,目前能用有用,但还有待于迭代升级。高速环路好用,复杂路况变线、进出匝道、路口拐弯、盘桥不太行,速度慢且突兀,有时险象环生,还是自己开踏实。网上各车企把智驾吹的很神,其实都还在初级阶段,不要太相信。

    小鹏G9驾驶感受就两个字:舒服图小鹏G9驾驶感受就两个字:舒服图
    2024-01-26回复
    到底用不用买电池终身质保?图到底用不用买电池终身质保?图
    2024-01-23回复
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    2024-01-23回复
    2024-01-23回复
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    2024-01-22回复
    2024-01-22回复
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    2024-01-22回复
    2024-01-21回复
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    2024-01-20回复
    2024-01-20回复
    2024-01-20回复
    G9 570Pro丐版用车体验图1G9 570Pro丐版用车体验图1
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    2024-01-19回复
    2024-01-19回复
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    2024-01-18回复
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    2024-01-18回复
    2024-01-18回复
    2024-01-17回复
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    2024-01-17回复
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    2024-01-16回复
    2024-01-16回复
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    小鹏G9座椅松动或者虚位问题,有的进来图2小鹏G9座椅松动或者虚位问题,有的进来图2
    小鹏G9座椅松动或者虚位问题,有的进来图3小鹏G9座椅松动或者虚位问题,有的进来图3
    2024-01-16回复
    小鹏G9到手花费明细,供参考图1小鹏G9到手花费明细,供参考图1
    小鹏G9到手花费明细,供参考图2小鹏G9到手花费明细,供参考图2
    小鹏G9到手花费明细,供参考图3小鹏G9到手花费明细,供参考图3
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    2024-01-16回复
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    小鹏G9 · 懂车分(口碑)

    4.06

    优秀

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    545人评价

    25万-35万新能源总榜

    NO.39

    超过58%的同价位车系

    4.06

    综合

    4.10

    内饰

    4.14

    配置

    4.04

    空间

    4.13

    外观

    4.14

    舒适性

    3.83

    操控

    4.08

    动力

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