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#你怎么看“一年两箱油”车主钱从来不是大风刮来的，可不少人的车却在车库里“躺平亏钱”。 一年加不了两箱油，保险费、停车费、保养费却一分没少，算下来一年亏几万，车子没开几次，倒成了“闲置负债”。 想节假日出门图方便？其实根本不用硬扛养车压力。租辆车随用随还，想去哪就去哪；不想开车，打个滴滴也能轻松出行，不仅省了养车的冤枉钱，还少了车辆闲置损耗的烦恼。 与其让车在车库“吃灰”亏钱，不如把钱花在刀刃上，怎么方便划算怎么来！
#新能源用车成本大公开大家好，我的SU7提车122天跑了8500公里。今天来和大家分享一下我的实际用车成本,希望能给关注SU7的朋友们一些参考。 一、核心用车成本(极低): 电费:约0.05元/公里 家充桩电费：340.95元 外面快充桩电费：121.88元（最近在外面出差，所以只能充外面的桩了） 优势: 农村自建房,安装了小米充电桩并开通峰谷电，平常家里充电0.32元一度。 二、洗车:基本免费 方式: 新车爱惜,基本每周自己动手洗一次,自来水的水压足够。 成本: 初期投入约200元购置水管、水枪、洗车液、毛巾等装备,折算下来单次成本极低,可忽略不计。 三、停车:目前0花费 场景: 家里(自建房)、公司均免费停车。市区商场、周边景区游玩也总能找到免费停车场,至今未产生停车费。 四、车辆配件投入(可选):7831 推荐购买: 1、车衣(¥4680):非常推荐!国道大车多防石子,乡间小路杂草多防划痕,保护车漆效果显著。 2、腰靠&头枕(¥69): 某宝购入,无色差,有效提升座椅舒适度,性价比高。 3、车牌框(¥53):完美贴合车身,值得购买 4、黑化字母贴(¥59):小投入,大提升,颜值加分项。 5、拾音氛围灯(¥398):内饰点缀,心情件 6、车门防踢板(¥128):防护效果良好 7、门槛条(¥118):不锈钢材质,颜值高,防护效果好 8、天幕遮阳帘(¥128):夏天天幕真的很晒,遮阳帘装了之后好了很多,但是我买的是卡扣款中间会塌陷,看车友群里分享的静电吸附款效果更好,建议够买 不推荐购买: 1、太阳膜(¥1680):感觉效果不明显,性价比低。离店后发现玻璃有划痕,售后沟通不畅,体验不佳。 2、叶子板摄像头装饰盖(¥46):设计缺陷(商家承认),雨天会导致摄像头积水,已退款。 3、官方香氛机(¥399):香味虽然很好闻,但是开启时必须关闭空气外循环,而且只有刚开启的那几分钟有香味,后面等鼻子适应之后就闻不到了 4、内饰硅胶垫(¥38):杯托硅胶垫安装后因为厚度增加导致有些杯子放不进去,无线充硅胶垫安装后充电散热能力下降 5、座椅防踢垫(¥38):安装到是很贴合,安装后会和扶手箱接触,行车时有异响 五、保险与保养: 1、保险7638.96,太平洋保险 2、无忧包1299,买了之后有些后悔,因为当地没服务网点,很多权益都无法享受,唯一能享受的点是免费保养，后期电车保养的费用也比较低，基本只要更换空气滤芯就行了，4S店报价几百块 总结: 得益于家充和免费停车等便利条件,我的SU7日常核心使用成本(电费120+洗车0+停车0+保险600+保养30)每个月大概费用在600元左右，确实非常低,尤其是电费,每公里仅约5分钱,体现了电车的巨大优势。 不过,就像很多车友说的“电车省但不一定省钱”。在追求个性化和爱护车的过程中,配件投入(如车衣、装饰)可能是一笔不小的开销,这部分需要根据个人需求和预算来决定。 总的来说,SU7是一辆驾驶乐趣十足且日常使用成本可以控制得很低的好车!希望我的分享对大家有帮助
#万元二手车能买吗万元二手车，究竟是出行代步神器还是维修无底洞？这个问题需辩证看待。对于预算有限、急需代步工具的消费者而言，万元二手车确实具有吸引力：购车成本低廉，保险、保养费用相对新车更低，且刮蹭不心疼，能有效解决短途通勤需求。若车况良好、品牌可靠（如当年热门日系等省油耐用的车型），确实能成为"经济适用型"代步神器。 然而，风险同样不容忽视。万元级二手车多为车龄8年以上、行驶里程超10万公里的"老将"，可能存在零部件老化、隐藏事故等问题。若缺乏专业检测知识，极易买到"问题车"，后续维修费用可能远超购车成本，陷入"修车无底洞"。此外，这类车型油耗较高、排放标准较低，部分城市可能面临限行政策。 建议有需要的车友选择时务必注意，供参考： 一、要优先考虑个人一手车、全程4S店保养的车型； 二、要委托第三方检测机构进行全面评估或有保障的二手车平台，如懂车帝二手车； 三、要预留3000-5000元维修基金，老旧易损件更换； 只要车况过硬、手续齐全，万元二手车仍不失为经济实惠的代步选择，但切忌贪图便宜盲目购买，否则可能得不偿失。
#懂车青年提车打卡在小米SU7 Ultra 发布之际分享一下我的选买车经历 其实我提车已经4个月了，我是在5月25日晚上下定的小米SU7 Pro版，提车时间是11月8号，到目前为止已经开了7300+公里。 背景 买车的初衷是结婚了，一是家庭里有辆车方便一点，二是搬进新家上班通勤距离比较远且上班比较早坐地铁可能会迟到，买车是势在必行，所有我们选了个周末开始了看车。 5月底正是小米SU7火热的时候，当然小米汽车发布当天抖音上就已经火起来了，我也看了很多相关的视频，SU7肯定是必须要看的，不过第一天周六我们并没去看SU7而是去了汽博中心逛了下并在过程中逐渐明确了自己的需求。 选买过程 我们从渝北去坐公交去汽搏中心站下车在从最近的吉利银河开始逛起，周六一天就逛了很多家店，吉利银河、问界M5/M7/M9、极星、智己L6/LS6、埃安/昊铂、沃尔沃、理想L6、蔚来et5/et5t、小鹏、领克07/08emp、极氪007/001，周日试驾了小米和特斯拉顺便逛了下小米对面的零跑。 我们的买车预算是20~30万，基本上热门的车型都覆盖了，最终是下定了小米SU7。 需求分析 能源形式上，现阶段的新能源可能是更主流的选择，结合我们的通勤距离，油车每个月的油费起码1500+，混动车虽然也能纯电行驶但纯电续航都比较短，没必要为了那么可能一年可能才用得上的续航焦虑背个大油箱跑，最终是决定买纯电车。目前我们开下来每个月的家充桩的电费基本小于200左右，只有11月刚提车的时候，在外面充了一个星期大概100+今年春节在老家充了70块。 然后是轿车还是SUV，本来我就是很中意SU7的，并且家庭用车一般也都是SUV，所以我们也综合看了下觉得轿车也能满足需求，理由如下： 主要为通勤代步车+节假日出行，大多时间为两人 双方父母均有车，且没有生活在一起，后排使用率不高 目前无孩，孩子出生至少是未来两年后的事情，当有更大的空间需求时孩子起码得好几岁了，那时候再考虑空间也不迟。 再然后就是颜值了，并且配置上基本三个版本的配置都还是比较均衡的，没有说出现那种很拧巴的情况。 价格 最终我们选择的是PRO版，我想买MAX，但媳妇儿觉得太贵了没必要，我也理性分析了一下，Pro和MAX版的配置价格上相差5.4万，都可以再买一辆代步车了，实属没必要。 裸车价24.59万，没有其他任何的选装，保险费套餐300万版本的是5766，200万版本的记不得了，我是自选的加了驾乘险，最后保险费用是6610块，上牌费是在小米交付中心付了390的代办费+车牌工本费。 最后落地价: 245900+6610+1299+390=254199 赠品方面除了标配的NFC卡片钥匙、卡套、行车记录仪U盘和一个棒球帽以外无其他任何赠品 提车过程 这个部分比较简单，早上去到交付中心先给一束花和一张提车流程卡，基本上就是按提车流程卡来的，提完车直奔指定车管所，剩下的就交给工作人员了我们基本上没怎么参与，工作人员已经很熟悉了，很多买了390上牌服务的都是到这里，我在这里还这里遇到了好几个小米SU7，选号完整体流程就算完成了 实际续航 4个月7000多公里，日常每天大概50公里左右，基本上一个星期一充，满电的预估续航649公里，我们大致上测算了一下还是可以达成的，后来安了家充桩以后还剩个两三百公里就充上了，Pro版是磷酸铁锂电池也不用担心充满会伤电池。 我个人感觉比较影响能耗的是坡度/爬升高度，毕竟两吨多的车，把推着往前走是克服滚阻，上坡还要克服重力，不过下坡可以动能回收充电，整体和预估续航差不多。 优缺点 经过快一年的时间，车辆越欠越多，说明在SU7确实受到广大网友的喜爱，反正作为一辆车来说我很满意。 然后是车机，车机这块大家基本上可以放心，毕竟小米是做手机系统出生的，可能在手机上有各种各样的问题，但到车机上相对其他传统车企的系统的来说基本上是降维打击。 车机上不太满意的点有 行车记录仪视频不能直接导出到手机 系统升级后账号大概率需要重新登录，车机登录后高德地图也需要重新登录才行，当你要着急出门的时候，你设置的‘家’和‘公司’车上没记录了，只能喊小爱了 刚开始高德地图没办法直接分享路线给车机，只能分享地点，现在也需要使用登陆了车机上相同账号的高德APP且车机打开的情况下才能使用高德地图的‘发送到车机’功能，如果你想在出发前使用手机选好路线直接过小米汽车APP分享路线到车机是不行的 没有相册App，车机有截图功能，但截图找不到，网上看到的方案都是需要借助B站一类的App才可以把截图发到手机上 这次就聊这么多，看下大家有没有其他感兴趣的，可以留言。
#买车后你被背刺了吗介绍一下我自己，小米SU7创始标准版927号车主，也就是发布会后现车车主。 所以，你觉得小米SU7背刺了吗？我觉得并没有！ 第一，小米SU7还没有改款，也就没有更新过设备及价格，现在购买的车价仍然为21.59/24.59/29.99万元，所以价格上没有背刺。 第二，首发权益：就创始版而言，特殊的就是碳纤维后视镜，后续也没有开启选配以及赠送；还有就是首发赠送的价值6000元的25个扬声器的豪华音箱以及2000元的车载智能冰箱，后续虽然一直可以选配，但也没有再免费赠送。 所以首发权益上也没有被背刺。 第三，24年、25年开启的秋季、冬季、春季免费车辆检测，在今年夏季也没有再免费开启，活动期间还赠送过马克杯、加过免费玻璃水等等，所以这个也不算背刺吧？ 第四，在小米YU7上更新了一些功能，比如无麦K歌功能、超级任务功能，听先锋团的车友发视频也已经开始推送了。 第五，NOA，标准版的高速NOA没有特别大的区别，但是Pro版与Max版的NOA倒是大更新，所以这个也不能算背刺吧。 虽然总的来说没有被背刺，但是SU7也有一些小的改款（网上听来的，不知是否可以当真）比如后排座椅长度、前排座椅怎么怎么之类的，有些听听就好 还有人说，YU7不是配置更高，不算背刺吗？这个肯定不对呀，首先YU7是SUV，跟轿车的价格肯定是不一样的，其次YU7相对价格就比SU7高3w左右，所以这两款没有太大的比较意义。
小米SU7 · 懂车分（口碑）
4.07
“优秀”
共771人评价
25万-35万新能源总榜
NO.31
超过67%的同价位车系
4.07
综合
3.95
内饰
4.03
配置
3.50
空间
4.51
外观
4.04
舒适性
4.19
操控
4.28
动力
小米SU7热门话题
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