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你怎么看“一年两箱油”车主话题封面图

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你怎么看“一年两箱油”车主

“一年两箱油”，意味着车平时基本闲置，只有在节假日才使用。这种用车方式，你觉得是精打细算，还是买车不值当？一起来聊聊吧！发文且获得"推荐"必得100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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哎瑞八蒂

艾瑞泽8车主·车龄2年

奉劝那些一年两箱油的人，不建议你们买车。公司下面的违停位置天天放满一年两箱油的车，不是下雨天我都不想开车上班，因为15公里以内电动自行车真香。我的艾8平时不怎么开，两年10000公里，平均每个月351元油费，保险第一年4500元，第二年3000元，第三年2600元（没买那么多乱七八糟的保费），家里地下室的车位太贵了，没买。就算买了也要一个月60元的保管费，我现在是月租的，一次交3600元一年可以加送两个月，相当于也是260元一个月。平时开车都是小心翼翼的，自己小心不代表别人也小心，被追过一次尾，那个人下车就说我怎么开的车，撞到他了，自己平时有看抖音，没和他多说，拿出三脚架，放在后面20米左右，打帽子叔叔的电话，5分钟就到，帽子叔叔来了一看，说这个没有争议的。单独和他在一旁谈一会，后面告诉我等对方的保险公司就可以走了。要是有什么争议还可以打他的电话。对方保险来了最先关注我的车灯，还反问我是不是车灯没有坏。再问去那里修，然后看看我的证件就给了我一个事故号可以走了。倒霉的事情总会碰到，车是修好了，我也自己去4S店掏了50元的打车费用。偏题了。油费:351*12=4212元停车费:固定的3600元游玩的一年算他100元合计3700元保养:买了券，一次算350元，一年两次合计700元保险:3000元 4212+3700+700+3000=11612元一年我跑5000公里 11612/5000=2.3224 等于一公里我花了2.3元，其实天天打滴滴也差不多。

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07-24

菜的抠脚z

帕萨特车主·车龄半年

一年两箱油，我建议就别为了面子买车了。第一，车已经脱离了是彰显身份的时代了。2025年了，你就是开个迈巴赫，大家也就是看看车，从不会过去看你这个人。谁也不会知道，你是车主还是租的，还是跑的豪华滴滴。第二，一年两箱油，对车是极大的损害。大家都应该知道，车是放坏的，不是开坏的。你一放好几个月，轮胎，汽油变质，电池日历寿命衰减，电瓶亏电，一堆毛病。有很多人，都是每周给自己的车热车成为负担了，还得交停车位，心太累。第三，车是负债，不是资产。这个观点一定要有，你没有车，你只需要考虑打车费就行了，并且还是全自动驾驶，你让它去哪，它去哪。你买车了，维修保养，保险，违章罚款，停车费，油费电费，汽车贬值，这些钱够你一年打车跑一趟全国了。所以一定记住了，你钱多到，就想享受生活，再去买车。你没到享受的时候，就咬牙买，这辆车会拖死你。总的来说，一年两箱油，就赶紧把车卖了，车不是黄金，黄金越放越之前，车放到最后，就是废铁，买的时候跟你讲性能，卖的时候，论斤称。

一年两箱油18441072361720521图片

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09-24

爱电车的魔头

一年两箱油，不敢苟同

兄弟，姐们，你车是摆设呀？买了为啥不开，当工艺品呀。

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一年两箱油，不敢苟同1844128851035339图片

09-24

自在凉饭

“一年两箱油”的背后更多的是心酸和无奈

一年只加两箱油，表面上看起来绝不是精打细算的行为——除了少数不差钱的人群，对大多数普通人来说，这背后其实藏着不少无奈与心酸。首要原因，是各个地方的交通不对称性。这一点最为关键。很多在大城市工作的年轻人，日常通勤基本靠地铁、公交和共享单车，效率远高于自驾，还能完美避开堵车、停车难、停车贵等一系列麻烦。可他们的家乡，却往往在交通并不便利的县城或乡村。一到春节、国庆这样的长假，返乡之后如果没有车，几乎可以说是寸步难行——走亲访友、采购年货、应对突发状况，全都变得格外困难。其次，也绕不开面子上的需求。在不少现实场景中，有车有房依然是结婚的“标配”。看看那些相亲场合，女方开口提的条件里，“有车有房”几乎成了固定流程。再加上身边朋友、同学陆续都买了车，攀比心理自然难免，谁也不想在熟人社会里显得“掉队”。说到底，绝大多数“一年两箱油”的车主，并不是不会算账。这辆车，本质上更像是一张“节假日返乡通行证”。它承载的不仅是出行的功能，更是一种情感上的依靠、社会认同的象征，以及个人尊严的寄托。当然，其中也夹杂着不少心酸与妥协——谁不向往随时开车出发的自由呢？只不过，现实往往并不允许。

“一年两箱油”的背后更多的是心酸和无奈1844108984545287图片

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09-24

仰头弯腰

途岳车主·车龄6年

一年两箱油的选手，劝你们把车卖了！

身边不少朋友都是车子平时安安静静待在车位上，只有节假日才开出去跑几趟，这样车辆长时间停放，不仅轮毂会变形，而且内部元器件时间久不用，也会有影响，特别是电瓶，就这样一年下来顶多耗两箱油，车子早晚都要被放坏！下面我们先算笔明白账：不开车也得花钱别以为一年两箱油就花不了多少钱，其实车子哪怕闲置，固定开销也不少，咱们按常见的家用车情况算笔账： 1⃣保险费：这是每年跑不掉的大头。交强险加上200万保额的三者险、车损险，普通家用车一年下来差不多得3000-4000元。不管开不开，保险都得按时交，不然上路违法，车子也没保障。 2⃣停车费：小区月租车位基本在200-300元，按300元算，一年就是3600元。要是没固定车位，临时停车费更没谱，偶尔去趟商场、办事，几十块就没了。 3⃣保养和年检：就算开得少，车子也得定期保养，一年一次小保养，换个机油滤芯啥的，就算500元吧。年检两年一次，一次300元左右，平均到每月就是大概70元。这两项加起来，一年至少800元。 4⃣杂项开支：长时间停着，电瓶可能亏电要叫救援，一次最低50元起步；偶尔洗个车，一年也得几百块。零零总总加起来，一年杂项差不多300元。 ⭐️这么一算，哪怕一年两箱油（油费顶多1200元），每年固定支出也得 9550-10600元，差不多一万块钱。这笔钱，够全家出去短途旅游两趟，或是多添好几件家电了。 🚗 再聊真实感受：便利与麻烦并存光看账本不全面，这种用车方式的优缺点，只有体验过的人才懂。 ✅优点：关键时候能救命 1⃣节假日出行不发愁：一到春节、国庆，火车票抢破头，高铁票秒光。有车的话，想啥时候走就啥时候走，不用挤人山人海的车站。装上年货、行李，带着家人舒舒服服出发，路上想停就停，这份从容是公共交通比不了的。 2⃣应急时刻有保障：家里老人半夜不舒服、孩子突然发烧，遇上刮风下雨打不到车，有车就能立马出发去医院。那种不用求人、说走就走的踏实感，花钱买不来。 3⃣短途出游更自由：周末想带家人去郊外野餐、摘果子，或是和朋友去周边古镇逛逛，不用查公交路线、等地铁班次。拿上钥匙就能走，路上想听歌就听歌，累了就找地方歇会儿，自在又方便。 ❌缺点：闲置背后的隐形烦恼 1⃣车辆容易出小毛病：车子放久了就像人不运动，电瓶容易亏电，打不着火。轮胎长期一个姿势受力，会变形，开起来又颠又不稳。甚至油箱里的油放久了也会变质，影响发动机。每次用车前，还得花时间检查，麻烦又闹心。 2⃣开车手生有风险：好久不开车，刚上手那几公里，对油门、刹车的感觉全忘了，转弯、变道都得小心翼翼，跟新手似的。对路况的预判、突发情况的反应也变慢，无形中增加了驾驶风险。 3⃣贬值快还没享受到：车子从买回家那天起就一直在贬值，每年折损好几万。别人的车是边开边贬，至少享受了日常通勤、周末兜风的乐趣。可一年两箱油的车，大部分时间都在睡大觉，同样贬值，却没发挥多少交通工具的价值，想想就觉得亏。 ⭐️其实一年两箱油既不算绝对的精打细算，也不是完全的买车不值当，更像是一种求稳的选择。有人愿意花一万块买个出行保险，换节假日的便利和日常的安心。也有人觉得这笔钱花得冤枉，不如把钱用在更实在的地方。到底值不值，关键看自己更在意钱，还是更看重有备无患的踏实感。

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09-24

週末到河北

奕泽IZOA车主·车龄3年

🚘先说一下我的基本情况，我的车型为一汽丰田2021款双擎奕泽奕享版，车辆2021年12月生产，2022年9月份上牌（提车价格14.48万，属于库存车）。截至今天我已经驾驶奕泽行驶3年51756km，平均一年行驶17000公里左右，我个人认为我属于驾驶公里比较多的车主了。那么现在假设我是一年两箱油选手，我将从用车成本，以及车辆情绪价值两个方面，来分享我的看法。 💡首先我们来看用车成本方面，按照丰田奕泽以及我的实际用车成本为例，并且假设我就是一名一年两箱油的车主，时间区间咱们选择近一年作为统计（不考虑车辆残值，车辆折旧）： 1️⃣首先我们来一下固定支出的油费方面，我目前加注95号中石化汽油，并且本人驾驶习惯略激进，我的车油箱额定43L，一般油表指针低于四分之一的时候我会选择去加油（表现剩余里程100公里左右时），所以按照一年两箱油计算，加油的成本约为530元左右。 2️⃣接下来我们来看一下固定支持里面的另一个大头——保险费用（关于我的保险情况，感兴趣的车友可以去我的“丰田奕泽的2025车险小记”这篇帖子里面做详细了解）。车虽然不常开，但是保险是每年都少不了的，按照我的车辆计算，我总共购买了四次车险（均为人保），4次保险的总费用为5580+2816+3222.18+2489.95=14108.13元，所以咱们这里取平均作为一年的保险费用，为3527.03元。 3️⃣下面咱们看来看一下固定支出里面的最后一块内容——保养费用。一般车辆4S店建议保养频率为每年1到2次或者每5000到1万公里一次。作为一年两箱油选手，虽然车辆开的少，但是每年总需要跑一两次长途回个老家吧，所以，按照我的保养费用计算。我提车至今一直坚持从4S店保养，近一年内我做了三次保养，我的三次保养的总费用（含空气滤芯，燃油宝等）为1111.5元。看到这里，有些车友肯定会问，为什么你保养价格那么便宜，因为我提车时，4S赠送了免费的5W20机油保养次数，我每次保养仅需要补差价升级0W20机油就行了，所以保养价格较低。那么假设我为一年两箱油选手，保养费用咱们取个平均吧，按照600块钱计算。 4️⃣下面我们来看ETC通行费，停车费，违章支出这块。我作为一年两箱油选手，出门必然选择高速免费时段通行，所以ETC通行费，咱们可以基本可以忽略不计。那么停车费呢，按照我的情况考虑，停车费分固定停车费跟出行停车费。我们小区固定地下停车位320元一个月，公司停车免费，所以固定停车费按照一年3840计算。考虑出行停车费，所以停车费按照1年4000块核算。假设0违章，所以不考虑违章情况。最后，考虑其他费用（比如买一些车载用品，或者轮胎维修等等）意外支出等等，咱们预留1000元。 ⭐所以假设我作为一年两箱油选手，那么我一年的用车成本约为530+3527+600+4000+1000=9657元。 ⭐车放着不开，在不考虑车损以及车辆折旧的情况下，每年悄悄支出已经近1万块了。 💡那么这样看来一年两箱油的车主买车值不值呢？我的答案仍然是值得的！因为买车给你带来的情绪价值是无价的： 1️⃣说走就走的自由感，自从我买车后，再也不用纠结买不着火车票的问题，并且周末出行说走就走，无拘无束。 2️⃣恶劣天气下为我遮风挡雨，上下班再也不用挤地铁赶公交，再也不用担心恶劣天气下打不到车。 3️⃣一个相对私密的空间，比如我在上班期间，中午经常在车里休息等。 4️⃣如果老家在农村，开车回去或许村里的朋友会对你刮目相看。 5️⃣如果不考虑车牌指标问题，在各种政策的大力支持下，现在的车价是真的非常具有性价比。 ✅关于一年两箱油选手，我有个重要的建议需要说明，开车上路安全是第一位的，如果不能保证安全，或者是对于自身技术不自信，那么我真的建议您多开车积累经验。 ✅最后，用一句老话作为结尾：“车不是开坏的，是被放坏的”！

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09-24

西伯利亚狼089

奥迪Q6车主·车龄2年

一年两箱油，是精打细算？还是买车不值？

💡“一年两箱油”，说的是那些车长期闲置、只有节假日才开动的车主。有人认为这是浪费，也有人觉得这是刚需下的理性选择。评判这种用车方式是否值得，不能只看表面，而要从现实生活里找答案。 ⭐经济账:长期闲置，其实是“隐形成本”更高。从纯经济角度算，买车对这类车主可能并不划算。车辆作为持续贬值的资产，即使不开，每年也在折价。再加上保险费、停车费、基础保养费等固定支出，哪怕只加两箱油，实际每公里的用车成本可能高出日常频繁用车的人好几倍。更现实的是，车不怕开，就怕放。轮胎久置容易变形漏气，电瓶长期不充电会亏电失效，刹车片也可能因潮湿生锈。这些“闲置病”带来的维修费，反而让“省着用”变成了“花钱修”。 ⭐情感与刚需:关键时刻，车是回家的底气。但在众人的情感地图上，车不止是代步工具，更是春节回家的“通行证”。对于在外务工、安家的人来说，抢票难、转车累，有辆车就意味着能带上年货、接上家人，一脚油门直接开回老家门口。这种踏实和自主，是租车难以替代的。哪怕一年中绝大多数时间车都停在角落，但春节那几天的便利与体面，对很多人来说，就值回票价。 ⭐理性看待：没有标准答案，只有适不适合。说到底，“一年两箱油”不是一道简单的数学题，而是一种生活策略。如果经济条件允许，且看重节假日出行的自主与从容，那么买车即便使用率低，仍具备情感和实用价值。但如果经济压力较大，或所在城市公共交通便利、租车体系成熟，那么选择租车、顺风车等灵活方式，也许是更轻松务实的选择。 ❤结语：每个人买不买车、怎么用车，背后都是现实与需求的权衡。“一年两箱油”不是问题，问题是这种用车方式是否真的适合你。看懂背后的代价与收获，才能做出不后悔的决定。

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09-24

Pai大大大星

本田CR-V车主·车龄1年

一年两箱油？

要不家里车很多，要不就是买着收藏的，都很有钱吧，不然怎么一年才两香油，最多就跑1500km一年，那还不如打车

09-25

拨渡人

明锐车主·车龄9年

不至于一年两箱油，反正一个月是用不了两箱，一年估计也就是6箱油左右，一箱油300差不多加满，我每次都是加200，跑500公里左右，一年也就是5000公里左右吧！

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09-25

正直葡萄Y49

宋PLUS DM车主·车龄1年

不知从何时起，一年两箱油成了不少车主的真实写照。车子不再是每日相伴的座驾，更像一个昂贵的应急设备，静静停在车位，等待那些为数不多却至关重要的时刻。这种独特的用车习惯，背后是怎样的精明算盘或无奈选择？ 🔻 我们抛开油费，聊一聊那些无论开不开都会产生的固定支出，才能真正理解养车的真实成本。首先就是保险+停车费这两项是车辆静止状态下最大的开销，合计每年约7000-9000元，就这两项的成本已经占了大头。再说说每年的折旧，这是最容易被忽略的隐形开销。一辆十多万的家用车，年均折旧可能高达一两万元。对于低频用车者，每公里的折旧成本高得惊人，最后就是长期闲置带来的不是零损耗，而是橡胶件老化、电瓶亏电、轮胎变形等特定问题，反而可能产生额外的维修费用。 🌟算总账：即便忽略折旧，每年近万元的硬性支出，购买的其实是一种随时可用的确定性。这笔钱，到底值不值？ ✅ 有车的优点 1⃣️它的价值在万一时凸显。无论是突发意外情况的深夜，还是恶劣天气下打不到车的窘境，有车在手，意味着掌握了出行的主动权。 2⃣️在需要大采购或接送重要朋友时，有车提供的私密、便捷是网约车难以替代的，它节约的是更为宝贵的时间和心力。 3⃣️尽管使用频率低，但一旦有说走就走的短途旅行念头，有车能立刻将想法变为现实，这种自由感是生活方式的重要组成部分。 ❌ 长期停放的缺点 ①长期停放，电瓶亏电、轮胎变形、油液变质，每次用车前都得提心吊胆检查一番。 ②久不开车，脚感生疏，反应变慢，头几公里俨然一个新手，无形中增加风险。 ③车子每年折旧数万元，别人的车是边用边贬，您的车却是干放着贬，价值利用率极低。 ⭐️ 说到底，一年两箱油不是简单的对错题，而是一道选择题：你愿意每年花一万块，买一份“出行保险”吗？有人求心安，有人觉得亏。正当燃油车车主在用也亏，不用也亏的困境中纠结时，像比亚迪宋PLUS这样的插电混动车型，可油可电的灵活特性，似乎完美地解决了上述痛点。 1. 对于上下班、买菜、接送孩子等短途日常场景，可以完全当作纯电动车来用。假设有家用充电桩，每公里成本仅需几分钱，远低于燃油车。这使得车辆从节假日专用变为日常可用。同时在很多限牌城市，新能源绿牌享受免限行的政策，直接解决了有车却不能开的尴尬。 2. 没有充电桩也没事，逛商场吃个饭的功夫就把电充了，完全不耽误事。 3.混动车的大电池会随时为小电瓶补电，基本杜绝了传统燃油车因长期停放导致的电瓶亏电、无法启动的烦恼。车辆会有相应的电源管理策略，即使停放，也能保持高压电池和低压电瓶的健康状态。 4. 节假日长途旅行场景下，混动模式直接上场，加油即走，续航里程与燃油车无异，完全没有纯电车的里程焦虑和排队充电的烦恼。一车兼备了电车的低成本城市通勤和油车的长途便利性。～～～～～～～～～～～～～～～说到底，咱们现在聊的早就不单单是省油这事儿了，而是怎么更聪明地过日子。你想啊，传统油车在一年开两箱油这情况下，就像个死板的大家伙，你明明就用它几回，可保险费、停车费、折旧费一样不能少，简直像在给一个备用选项不断充钱。但混动车妙就妙在，它把人和车的关系给理顺了。它不再是需要你小心翼翼供着的宝贝资产，反倒像个会过日子的贴心伙伴。平时用电比坐地铁还便宜，让你心甘情愿天天开着它出门，真要出远门了，加油就能跑，半点不耽误事。这么一来，固定的养车钱被平摊到每次出行上，账突然就算明白了。最重要的是，它解决了咱们现代人的一个心结，既舍不得有车带来的安全感和自由，又不想被养车成本压得喘不过气。混动车让车终于变回了它该有的样子——需要时召之即来，平时也不会成为负担。这不只是换了辆车，简直是换了一种更自在的活法。

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09-25

上善若水RST

奥迪A6L车主·车龄1年

一年两箱油真的省钱吗？

国庆到来，高速频频堵车，放眼高德的全国地图，满满的红点点，全是堵车路段。这其中不少是“一年两箱油”选手，那一年如果只开两箱油，这种用车情况真的适合买车吗?我觉得真的是亏得慌。下面就细说一下亏在哪里。 🚗一、车辆贬值最近两年正是价格不稳定的时候，新车买回来一年，油车就得亏个三折左右，电车会亏四折，更有甚者砍一半的都有，如果车子买回来不常开，确实是亏损严重。 🚗二、保险费用高如果行驶公里数太少了，你买全险吧，价格太贵，不划算，如果你只买个交强险就上路，万一发生点啥问题，没有保险兜底，心理确实是慌得一批，所以买不买保险，都是一件很纠结的事情。 🚗三、电瓶亏电不论油车还是电车，你经常开它，它反而没有什么毛病，如果你经常停在家里不动，时间久了反而会出现很多问题，首当其冲的就是电瓶，如果长时间不开，你又没有给电瓶断电，那不好意思了，电瓶亏电久了就存不住电了，换一块电瓶就得大几百块钱。这个亏我是吃的记忆犹新呐，疫情那年，我被封在学校里，大概得有两个月左右，车子直接被我遗忘了都，等到解封了想要回家了，结果电瓶一点电都没有了，还得花钱请人搭电才启动起车来，跑回了家。 🚗四、轮胎变形如果长时间不用车，轮胎一直在一个位置上承受压力，轮胎就会容易变形，这样车子在高速行驶时，容易有安全隐患。 🚗五、很难脱离新手期由于长时间不开车，每次开车就像是第一次开车的感觉，始终无法成为一位老司机，开在路上自己提心吊胆的，也对其他人产生了一定的威胁。 🚗六、机油氧化虽然公里数跑的少，但是机油每年一换马上少不了，毕竟机油虽然磨损的少，但是存在着自然氧化的过程，所以时间到了，依然需要更换机油。 🚗总结总得来说一年两箱油的弊端还是很多的，以我的大六子为例，我现在提车十个月，目前行驶了1.7W公里了，虽然车价贬值不少，保险也是十分离谱，但是我的行驶里程在那摆着，平均下来反而可以接受，如果一年我只开个千八百公里，车子贬值小十万，保险一万多，那才叫亏到姥姥家了呢。

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10-01

用户2505171298325

凯美瑞车主·新提车

九凯双擎两个月内的油耗

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09-24

开车的小某

奥迪A7L车主·车龄1年

长期不开车，真的很伤车

一年两箱油，这事儿我可太有发言权了！我家邻居那辆车，除了过年回老家和国庆出游，平时地库吃灰，绝对属于“一年两箱油”的典型。要我说，这真不是精打细算，反而是种浪费，车子停久了，毛病可真不少。一、车辆长时间停放的危害： 1️⃣首先最伤的就是电瓶。车不是停着不动就不磨损的。电瓶就算你把钥匙拔了，它也在悄悄给防盗系统、ECU电脑啥的缓慢供电。你长期不开，电瓶只放电不充电，用不了几个月就彻底亏电。一次亏电，对电瓶的寿命就是重创，换一个可不便宜。 2️⃣其次，轮胎会提前退休。车重一直压着轮胎的同一个部位，时间长了容易导致轮胎失圆，接触地面的地方会产生“平点”，开起来就会感觉嗡嗡响，颠簸。橡胶本身也会老化、变硬，弹性下降，说不定哪天就悄悄裂开了，有安全隐患。 3️⃣还有各种油液和零件会出问题。比如机油，长期静止会沉淀，润滑效果大打折扣。刹车盘在潮湿环境下停久了，表面会生一层锈，虽然开起来踩几脚刹车能磨掉，但总归是不好。各种密封圈、橡胶件，都需要时不时运转一下才能保持韧性，一直静止反而容易干裂、老化。 4️⃣最后，说不定还有小动物来安家。发动机舱里暖和，经常有野猫钻进去睡觉，或者老鼠进去咬电线，那修起来才叫一个头疼。所以我觉得，车这东西就是个“用进废退”的物件。你偶尔周末出去溜一圈，哪怕只是去超市买个菜，让发动机和各个部件运转一下，热热身，对它才是最好的保养。买车是为了提高生活品质，如果让它成了个负担，平时供着，偶尔用一下，那这钱花得可真有点不值当了。

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09-25

大气苹果1VY

君威车主·车龄1年

一年两箱油，买车到底值不值？身边有朋友买车后，“一年两箱油”成了常态，车平时基本闲置，就节假日用用。有人说这是精打细算，能省不少油钱、停车费；但也有人觉得，买车本是为了方便出行，这么闲置着，贬值快、保养也不能少，太不值当。我觉得得看需求。要是就图节假日全家出游方便，能来场说走就走的旅行，不用挤公共交通，那偶尔用用也挺值，毕竟带来的体验感是别的替代不了的。可要是单纯为了有车而买，平时根本用不上，那确实有点浪费，还不如租车划算呢。大家觉得这种用车方式是精打细算还是买车不值当？

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09-24

齐鲁潇湘雨

威兰达车主·车龄半年

车开得少，经济实惠最好！

现在国内每到节假日, 网络上总充斥着对“一年两箱油”车主的调侃, 他们被戏称为"马路杀手”。对于一年两箱油现象，并非简单的嘲讽, 它揭示了部分车主真实的驾驶习惯。这些车主平日里很少开车, 车辆多数时间都静静停放，甚至蓄电池被拔掉, 只盖上防尘罩。只有在节假日需要回家时, 他们才会启动车辆踏上归途。其实最初我也对这些车主感到困感:既然他们并不经常使用汽车,那为何还要购买呢?尽管现在的汽车价格已经相对亲民,但养车对于普通家庭而言, 依然是一笔不小的开销。这些车不仅占据了部分免费停车资源还需要购买保险全险要3000块钱左右、进行保养大约500块钱左右，以及在六年免检期过后接受年审，这些费用一年下来至少需要五千块钱。这也是一笔不少的开支。有人问购车的小伙伴, 他们的答案惊人地一致，购车主要是为了便捷。在大多数日常生活中, 车辆的使用频率并不高,但那关键的10%的场合, 私家车所带来的自由度却显得尤为宝贵。总之一句话，买车是为了方便自己，如果算经济账，可能不合算。但是为了过年回家，过节走亲串友不得不为之吧！所以说，在经济条件允许的情况下，方便自己就好。别的就不要过多考虑了。你们说呢？朋友们！

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09-24

号外兔子model

一年两箱油，其他都充电长途还行，7个油吧。当然我是顶着120的时速跑的。就说有点续航焦虑。这个焦虑能节约8000元油费也行吧。

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09-24

随风飘

卡罗拉锐放车主·车龄1年

客观评价身边“一年两箱油”的真实情况！

车，说到底就是一种交通代步工具，它既不能代替粮油米面，也顶替不了衣食住行，各有各的用，做不到相互替代。大部分家庭买车就是为了出行方便，风吹不着，雨淋不着，太阳晒不着，可以风雨无阻，日夜兼程，多则一年几万公里，少则几千公里，都是现实存在的实际情况，这里面有一种奇特的现象，那就是一年两箱油足矣，具体可以分一下几种情况： 1、平时居家过日子，孩子上学离家几步远，接送孩子骑电动车或者自行车、步行足矣，工作就在家门口或者直接就是在自己家单干，偶尔外出近了开车出去一趟，远了直接动车、高铁，这种情况一年两箱油足矣！ 2、外地工作，距家甚远，平时不回家，偶尔回家没车不方便，经济实力也允许，邻居也都有车，感觉面子过不去，买来放家里，偶尔回来开个一星半点，这种情况一年两箱油足矣！ 3、单位上班，买车前单位没有配专车，买车后与单位配车时间点略有交错，买来后几乎用不到，基本上用单位的专车足矣，这种情况一年两箱油足矣！ 4、农村家庭，没车吧不方便，有车吧又舍不得开，既怕开车耗油花钱，又怕磕磕碰碰维修花钱，还怕没车邻居看不起，买车后几乎不来，逢年过节开那么一次半次的，精打细算，这种情况一年两箱油足矣！不管哪一种，都是现实存在的，既为生活，也为面子，既体现了贫富差距，也反应了生活百态。总之一句话：理想很美好，现实很骨感！只要身体健康，家庭和睦，其他的都不是事！最后祝愿所有车友：安全驾驶行万里路！家庭幸福，万事如意！

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09-24

A赵二胖

汉DM车主·车龄2年

一年两箱油？

这不能算精打细算，如果精打细算，为什么要买车，个人绝对买车是为了提升家庭质量，为了方便家庭，方便自己，服务自己，如果买了车不开，那买它的意义在哪，并且闲置久了，车也会出问题啊，个人观点，不喜勿喷！

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09-24

你好小铲子

奇骏车主·车龄5年

有车不开，留着过年呀

"一年两箱油"的车主群体折射出当代社会对环保与经济平衡的新思考。他们通过优化驾驶习惯、选择新能源车型或混合动力技术，在保障出行需求的同时，将年均燃油消耗控制在极低水平。这种生活方式不仅是对资源节约理念的践行，更体现了技术革新与个人选择共同推动可持续发展的可能性。然而，这一现象也引发对能源结构转型的深层讨论——当更多人拥抱低碳出行，传统能源产业与城市规划又该如何适应这场悄然发生的变革？

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09-24

丿Mustang丶9

对于仅在节假日使用车辆的情况，是否属于“精打细算”或“买车不当”，需结合实际需求、成本效益和替代方案综合评估。以下是关键分析点：一、购车必要性分析 ‌需求场景‌ 若节假日返乡或出行时存在公共交通不便、携带行李多、家庭人数多等问题，购车能显著提升便利性‌。例如，部分用户提到节假日抢票困难、顺风车接送不便，购车成为刚需‌。但若使用频率极低（如一年仅几次），车辆长期闲置可能导致电瓶损耗等问题，反而不经济‌。 ‌成本对比‌ ‌养车成本‌：年均保险、保养、折旧等费用约3-5万元，需分摊到每次使用中‌。若仅节假日使用，单次成本可能高于租车或打车‌。 ‌替代方案‌：租车或拼车可能更灵活，尤其适合无长期用车需求者‌。二、购车建议（若决定购买） ‌车型选择‌ ‌油车优先‌：若长途高速行驶多（如单程超200公里），油车避免充电排队问题‌。推荐二手经济型车（如本田飞度、丰田威驰），降低折旧损失‌。 ‌电车慎选‌：需确保充电便利，否则节假日充电焦虑可能抵消成本优势‌。 ‌预算控制‌ 避免贷款购车，优先全款或低息方案，减少利息负担‌。 10万左右预算可考虑国产轿车（如艾瑞泽8），兼顾空间与性价比‌。三、决策参考指标 ‌使用频率‌：年行驶里程低于5000公里时，租车可能更划算‌。 ‌家庭需求‌：未来若需照顾老人或儿童，车辆实用性可能提升‌。 ‌财务健康‌：购车支出不应影响应急储蓄或其他重要开支‌。结论 ‌精打细算‌：若购车能切实解决痛点（如返乡困难），且成本在承受范围内，则属于理性选择‌。 ‌买车不当‌：若仅为“面子”或跟风，而实际使用率低、养车压力大，则可能造成浪费‌。建议优先尝试租车或拼车，验证需求后再决策‌。

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09-24

开心的海钓钓鱼老

怎么看一年两箱油车主

一年就开两箱油？长假开车那些坑，一、先说说事儿：长假一到，“闲置车”全出来了每年春节、国庆放假，小区里那些平时落灰的车全上路了。这些“一年只开两箱油”的车主，开车时总出幺蛾子：高速上慢慢悠悠占着车道、变道时不看后视镜犹犹豫豫、错过出口突然刹车甚至倒车…… 这些操作不光让路变堵，还特别危险。有数据说，节假日高速事故里，大概30%都和新手或长期不开车的人有关。二、为啥这么难？开车手生+资源浪费 1. 开车技能早忘光长时间不开车，连怎么把控方向盘、判断车距车速都不熟了。遇到前车急刹、要并道这些突发情况，反应都慢半拍。还有人紧张到“不敢开快”，在高速上时速低于60公里，反而更容易被追尾。 2. 车子放久了全是毛病车停久了，电瓶容易没电、轮胎会变形、机油会变质、刹车还会生锈。要是出门前不检查，半路抛锚在高速上，只会让路更堵。 3. 资源全被浪费了车闲着的时候占着停车位，放假大家一起开，又让高速堵、景区停车难。算过一笔账：一辆一年开不到2000公里的车，光停车位每天就得花15块，一年下来要5000多块。

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09-24

莎不莎一曲

凯迪拉克CT5车主·车龄1年

一年两箱油，还不如不要买车

买车本身就是为了给自己图方便，买来不开就失去了汽车本身的意义了，家里面车子多有钱的那没话说，但是有一部分人是买来不敢开（对车技不放心）；一部分人是没考虑过自己的实际情况，到底有没有用车的需求；还有一部分人是买来养不起，不敢开，怕事故也是日常用车会加大成本，才有了一年两箱油的选手出现，实际上车子买来不开一样也是在亏钱，就拿我车子的花费情况，今天好好的来算一算这笔账。 1️⃣停车费车子不管你用不用，买回来总是得给找个地方安置，停外边一是可能被贴罚单，二是风吹雨淋的对车也不好，长时间车漆那些也会出问题，停停车场里面少说都要几十百把块，拿我每个月停车费来说，一个月70，算是很便宜了，一年也得要840块钱。 2️⃣保养费就算你的车子不经常开，到了时间也得进行正常的保养作业，一年最少也得进行一次保养，以我的CT5按照小保养的标准来算，做一次基础保养也得700块钱左右，还不说换空滤啊那些，换一次空滤也得100多200块钱。 💰保养费用的话一年平均就按照800块钱来计算。 3️⃣保险费保险费也是躲不掉的，只要你想上路，保险就是必不可少的，正常油车从都二年算（因为新车保险都是比较贵的），一年也得要4000-5000块钱左右吧，就算你省到极致，不买商业险，只买交强险，也得要950一年，貌似看着也不太多，但是这并不是大头，而且也不可能只交交强险，要出个事故什么的，到时候多的都去了。 💰我们这里保险费用也就按照一年4500来计算。 4️⃣折损费车辆的折损费才是大头，如果车买来没有实际的作用，就相当于买来亏钱，就拿我的CT5来讲，基本上就是三年6折，平均下来每年都要亏13.3%，27w的车，一年就要亏掉3.6w的样子，电车就更不用说了，亏损得更厉害，同样价格的，一年估计得亏个4w多块钱。 💰折损费一年的话就按照我的情况来计算，一年3.6w。 ⚠️就假设一个月用车次数个位数，一个月开300公里，那这已经算是用车频率非常低了啊。那么算一下总账，如果你开的是油车，保养、保险、折旧、停车，再加上油费，一年光是这些固定费用以及折损的钱，就得要花出去4w多块钱，而且还是对于车用得少的情况，钱花了，也是没有享受到多少车子带来的便利。 💡所以买车之前，好好考虑一下，自己是不是真的需要用车，还有自己有没有能力养得起一辆车，而且要买一辆价格适合的车，车子买回来就是要贬值的，贬值的钱再加上用车的油费那些杂七杂八的费用，每年都是一笔不少的开销！

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09-30

蛟龙湾车神

翼神车主·车龄15年

一年两箱油，买不买车？

钱从来不是大风刮来的，可不少人的车却在车库里“躺平亏钱”。一年加不了两箱油，保险费、停车费、保养费却一分没少，算下来一年亏几万，车子没开几次，倒成了“闲置负债”。想节假日出门图方便？其实根本不用硬扛养车压力。租辆车随用随还，想去哪就去哪；不想开车，打个滴滴也能轻松出行，不仅省了养车的冤枉钱，还少了车辆闲置损耗的烦恼。与其让车在车库“吃灰”亏钱，不如把钱花在刀刃上，怎么方便划算怎么来！

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09-24

不是急屎就是急尿

零跑C10车主·新提车

一年两箱油就别买车了

车和生活密不可分，有用车需求才会考虑买车的，可以通勤用车或跑滴滴或接送小孩平时带家人旅游周末露营等等。一年两箱油等于买来放，钱还照样要花，一点都不值得，还不如不买。

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09-25

你是不是欠揍2022

宝马1系车主·车龄4年

我觉得这种人不是精打细算，反而是没米还想要面子的可能性大一些，油钱才多少钱，能比得上每年的折损大吗，这种人是越没钱越败家的那种的，买车如果不是刚需，没必要硬上，车是纯赔钱货。这种人我还真见识过，我媳妇家亲戚，很得瑟，没正经工作不说，还要面，买个二手迈腾没开半年就赔钱卖了，后来出国赚了点辛苦钱，回国后就买了辆新车五菱SUV，以为生活会好了起来，然而没两年，不知道什么原因车又卖了。

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09-24

爱自己车的荣哥哥

星瑞车主·车龄1年

买车真的划不来的！！！

确定，平时天天上班，也不怎么用，真的用车频率不高的话，还是不买，毕竟是一年至少都一万多，平时打车滴滴也方便的，而且也不用为了停车位而烦恼！也可以想走就走，除了过年方便点！其实也没什么面子不面子！会认车的也知道车的价值，不会认车的你让了也不理解！所以！自己喜欢就好！但确实，还是那句话，用车频率不高，真不建议买[

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09-24

芋圆糯米糍

索纳塔车主·车龄1年

一年俩箱油的，就把车卖了吧。

一年俩箱油的车主，大概率是插混，或者是增程电车，他们大概率只充电，不加油。可能是在公司充电不花钱，可以天天充。还有他们可能1年只跑5000公里以内，电费也就1000来块吧，还有一种可能就是很少开车的，只有节假日才开吧。大部分都是停在地库里吃灰，要不然就卖二手吧，天天闲置车子会放坏的。 - 买车就是用来开的，不是扔地库吃灰的！让我一年用两箱油，我做不到，我一年用了39箱油！我是去年4月提的11代索纳塔2.0T车型，动力确实强劲，所以油耗也很大。我斤1年的油卡一共充值了1.4万，按每箱油360元计算，一年大概加了39箱汽油，将近2000升了。 - 缺点油耗高！经过我1年多的实测，2.0T的索纳塔的早晚高峰百公里油耗是15L左右。平峰期的百公里油耗是10L左右。快速路的百公里油耗是8L左右。高速路的百公里油耗6.5L左右，如果开运动模式油耗在7L左右。 - 最后总结一下，我觉得一年两箱油，就没必要买车了，车位费，保险费，保养费，加起来1年也得1万多块钱了吧，真不如打车，坐动车，坐地铁了，买台电驴骑也挺好。

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09-26

柒ikN

速腾车主·车龄2年

我的爱车是23款速腾，现在已经两年零11个月的时间才行驶了12785公里，一年两箱油可能也就说的是我了，以前在原单位的时候买车上下班有20公里的路程，但现在换了一个新的工作，我就在家门口，车辆也变得闲置了，也就导致了我一年两箱油的一个结局 🚗车辆详情我的速腾基本上一年才跑6000公里，去4s店保养，他们都说车辆里程数太少，一年保养一次足矣，不然就是妥妥的浪费，不过后来经历一段时间也确实没有办法 🌟一年两箱油的原因 1、上下班用不到换了工作以后单位就在家门口，首先使车辆也要变得闲置，只能等节假日或者休息时候才开车出去跑一跑，基本上就是在前车位上吃灰 2、外出少对于我来说是一个宅男，每天下了班基本上很累都不想出去游玩，也只能在节假日的时候出去跑一跑，看一看外面的世界 3、油耗低速腾这辆车的油耗真的是比较客观的。在市区的情况下油耗大概是在8个油左右，如果在快速路和高速路上油耗可以达到4个多5个 ❌一年两箱油的危害 1、车辆的损坏众所周知，车辆就是一个机器机器只有在运用才会必要用的灵活，就像我的车辆速腾油箱里面长时间存放油都会发生变质，因此每次加油只加100块钱，而且长时间的停放车辆轮胎也会处于同一个位置，导致车轮胎内部结构发生改变，在高速路上行驶就会感觉车辆不平整 2、电瓶的伤害最大长时间不开电瓶容易特别容易亏电。虽然说我们车辆属于情况的状态，但是车上的各种信号发射它都需要用电，而且电瓶的电量储存也不会特别的大，就会导致电瓶很容易快电，就会让我们的车辆打火的时候打不着，就会面临一个更换电瓶的问题。一个电瓶少数也得1000块钱，也是一部分损失 3、变相的贬值亏损现在科技发展车辆不断的更新，车辆本来就在于不断的贬值，再加上自己车辆的使用频率很低，就会导致车辆变相的亏损很多钱，又没有给自己带来相应的体验感，相当于车辆就是在变相的贬值，而且还会放坏一些一些设备和东西更换也很不划算，虽然看起来是像新车，可能卖二手的话会价格高一点，但对于我们来说就相当于亏损 ⛽一年两箱油的正确的保养 1、轮胎换换面长时间存放需要把轮胎的胎压打住，同时不断的更换轮胎的位面的位置，这样能够保证轮胎内部结构的正常 2、断开电源负极断开电源负极可以有效的保护电瓶里的电量。不会导致电瓶里电量的流失，这样我们重新使用的时候又可以很容易打火 3、车辆停到地库将车辆停到地库以后能够有效地防止塑胶和风吹雨打，有效的保护漆面和年化车辆的老化 🚗总结如果真的是一年两箱油的车主，我就不太建议大家购买车辆，因为我们使用频率特别低，这样我们能够增加一部分的存款，而不至于车辆放到那里，一年两箱油白白的是折损车辆的价值，对于自己也是一种变相的存钱

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09-27

妥妥的一只大螺丝

沃尔沃XC60车主·车龄5年

各人有各人的活法，也有各人的原因，可能是平时没空开车，或者是骑骑毛驴就足够了，不过一年两箱油你说它不是精打细算那总不合适了吧！开的少没事但是开车的时候注意一点就可以了，不要影响别人

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09-24

Qy622

一年两箱油真实车主谈体会

我就是一名一年两箱油车主，照片里的车都是我家里的车，其中有三台是新能源车，剩下三台是传统燃油车。我日常上下班基本都开新能源车，而且一般都使用电驱，只有跑高速长途时才开油车。接下来我就和大家聊聊作为一年两箱油车主的真实用车感受。一、非典型一年两箱油车主我可能不属于传统意义上的一年两箱油车主，但我真的是一年差不多两箱油。我家的6台车基本是这样分配的，我父母一台电车一台油车，我媳妇儿一台电车一台油车，我自己一台插电混动车一台油车。我们平时在市内都开新能源车，就算是我的插混也基本都是用电行驶的。只有去外地，跑高速，那肯定就要开油车了，所以家里的那几辆需要加油的车，一年差不多也就两箱油吧。二、车辆主要用途我们全家一年的行驶里程大概也就三四万公里，其中大部分开的是新能源车。油车用的并不多，比如我的插混车型，今年三月买的，到现在一箱油还没有用完。媳妇儿的途观l，只是今年夏天跑了趟秦皇岛，一箱油还没有用完。爸爸的奥迪a6l回山西开了两次，也就是用了两箱油。三、一年两箱油的优势一年两箱油的好处是可以最大限度的体现节能环保，把汽车尾气降到最低。另外可以节省部分燃料费，自从我们全家开上新能源后，就不太愿意开燃油车了，因为新能源的能耗成本确实比燃油车的能耗成本低很多，大概只有燃油车的1/3左右。四、一年两箱油的弊端一年两箱油的弊端也很明显，燃油车如果经常不开，可能会被放坏，电瓶没电那是家常便饭。所以我长期不开它的时候，都会把电瓶摘下来，等需要开的时候再接上。车虽然开的很少，但车船税、保险费等费用一点儿不能少，实际上的每公里使用成本比经常行驶的车高出不少。总结一下，以我一个一年两箱油的真实车主的体会来看，这种用车方式不可取，我也准备逐渐淘汰家里的燃油车，把家里的车全都置换成新能源车。欢迎广大车友们交流探讨。

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09-24

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