![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#跑长途之后如何保养爱车？长途高速出发前，必须做一次以“安全”为核心的重点检查保养，打好基础保平安。跑完高速回来后，可以根据高速行驶的“低损耗”特点，科学地、适度地延长部分保养项目的间隔，做到既省钱又养好车。 养成这个习惯，你的爱车就能陪你走得更远、更安全、也更省心！别让一次疏忽，毁了美好的旅途。安全上路，快乐回家！
#我的国庆自驾攻略🚗车型：25款比亚迪宋PLUS DM-i 尊荣型 十一特意避开人潮，我开着宋PLUS DM-i，带着媳妇和另一个朋友，开启了5天4晚的川西反向自驾游。我们这车可油可电，主打一个省钱省心，一路开下来，算完账大家都惊了：5天人均只花了750元左右！下面就跟大家掰扯掰扯这笔账是怎么算的。 【5天精华路线 & 避堵小技巧】 路线规划： 我们走的是个小环线，主打一个“反着来”： D1：成都 → （绕开康定）→ 丹巴（宿） D2：丹巴 → 党岭 → 徒步葫芦海 → 丹巴（宿） D3：丹巴 → 八美 → 墨石公园 → 塔公草原 → 新都桥（宿） D4：新都桥 → 冷嘎措/云绕亚拉（看雪山、徒步） → 新都桥（宿） D5：新都桥 → 折多山 → 康定 → 成都 完全避开假期第一天从成都直奔康定、新都桥的洪流。我们选择第一站直插丹巴，路上车流稀少，美景一点没打折。回程再走传统路线，大部队已经开始返程，同样顺畅。 下面是我们这次行程每一项的具体花费： 1️⃣ 住宿费 川西住宿条件都一般，我们提前在App上订的普通民宿和客栈。因为错峰了，价格很实在，双床房普遍在150-220元/晚之间，我们三个人平分简直太香了。 D1&D2丹巴：两晚人均 70元/晚 D3&D4新都桥：两晚人均 85元/晚 💰人均4晚上总花费：310元。 2️⃣ 餐食费 这是我们省钱的大头！宋PLUS DM-i有对外放电功能，我们带了电煮锅和电饭煲。提前在成都买了米、面条、鸡蛋、蔬菜和火锅底料。早餐基本在民宿解决（煮面/稀饭），中午徒步就吃自热米饭或零食，晚上我们经常在停车观景台或者安全的营地开火，煮个小火锅或者煎个鸡蛋，看着雪山吃饭，体验感拉满！只在路上下了两次馆子吃川菜。 提前采购食材及零食：180元 外面餐厅用餐：360元（主要吃了两顿正餐） 💰人均餐食花费：180元。 3️⃣ 路费（油费+电费） 这是宋PLUS DM-i最秀的地方！全程开了接近1100公里。 电费： 出发前在家充满电，花费约15元。在川西民宿和县城充电桩补了两次电，总共花了大概40元。 油费： 出发前加了200块钱油，回来还剩一小半！ 在高原，这车保电能力很强，下坡还能反向充电。爬坡时发动机介入声音确实会大一点。我们总共油费实际只花了大概120元。 总计： 电费55元 + 油费120元 = 175元。 💰人均下来路费一人才：58元！ 4️⃣ 其他费用 门票： 我们主要玩免费的自然风光，只花了墨石公园的门票+观光车，一人80元。 特产： 在新都桥买了点牛肉干和菌子，一人花了120元。 💰人均在门票特产的花费上用了：200元。 💡最终算账： 住宿310 + 餐食180 + 路费58 + 其他200 = 748元。 开宋PLUS DM-i跑川西的体验总结： 这油耗电耗，分摊下来路费才58块，说出去朋友都不信。再一个就是对外放电功能是神器，不仅省了饭钱，还极大地提升了旅途幸福感和灵活性。而且在海拔4000+米爬坡超车，电机响应迅速，动力随叫随到，完全没有传统燃油车的那种高反无力感。全速自适应巡航在车少的国道上帮了大忙，能有效缓解疲劳。底盘滤震也不错，过些烂路比想象中舒服。 这趟下来，宋PLUS DM-i彻底把我们征服了。吃住行都没亏待自己，但总花费却控制得这么低，它绝对是头号功臣！下次长途自驾，肯定还是它。
#自驾路上幸福时刻这一次川西之行，我们同样三人成团，座驾自然是喜提一年的25款比亚迪宋PLUS DM-i尊荣型。这一路，高原、草甸、雪山、河谷交替登场，而小灰这辆插电混动SUV则成为了我们旅途中最可靠的伙伴，留下了无数值得回味的幸福时刻。 ⭐️【美好瞬间】 1⃣️川西路况复杂，长途跋涉极易疲劳。宋PLUS的DiPilot智能驾驶辅助系统成了我的好帮手。在畅通的G318国道上，开启全速自适应巡航和车道保持，车辆就能稳稳地跟在车道中间，自动调节车速跟随前车。经过数小时的盘山公路，我的双脚和精神都得到了极大的解放，能更专注地欣赏沿途的风景，安全感十足。 2⃣️可油可电的从容，这是DM-i系统带来的独特幸福感。在通过城镇时，EV模式带来的静谧性和极低的充电成本，让我们穿行于嘈杂的闹市时倍感惬意。面对高原爬坡，系统无缝切换至混动模式，动力随叫随到，完全没有高原反应。 3⃣️宋PLUS尊荣型的音响效果确实还可以。穿行在塔公草原，窗外是雅拉雪山和无垠的草场，车内流淌着磅礴的交响乐或是空灵的藏歌，音响将每一个音符都清晰地送到耳中。这种视觉与听觉的双重盛宴，极大地升华了旅途的格调，让赶路也变成了一种极致的享受。 4⃣️宋PLUS的空间和座椅舒适度赢得了全员好评。副驾的媳妇对一体式座椅的包裹性和通风功能赞不绝口，直夸这车确实适合长途旅行。后排的兄弟身高一米八，也能轻松翘起二郎腿，并且后排座椅靠背角度可调，他几乎是一路半躺着看完了整部电影。加上纯平的地台和巨大的全景天窗，整个车厢明亮又宽敞，毫无压抑感。 ⚠️【幸福感可以更强时刻】 当然，没有完美的车，只有不断进步的体验。旅途中也有一些小细节，让我们觉得可以更好。 ① 过于智能的大灯，自动大灯的灵敏度很高，有时傍晚穿过一片稍密的树荫，大灯就会自动开启，过去之后又立刻关闭，显得有些忙碌。另外，大灯亮度还是偏暗，自适应远近光切换在遇到对向来的摩托车时，反应有时会稍显迟疑，需要手动干预一下。 ② 中控简直就是指纹收集器，那块可旋转的中控大屏功能强大，是整车的灵魂。但它也确实是个不折不扣的指纹收集器，在高原强烈的阳光下，屏幕上的指纹和灰尘会格外明显，时不时就需要擦拭一下，对于爱干净的人来说是个小执念。 ③手机无线充电功能非常方便，但在长时间导航并同时充电时，手机和充电板都会明显发热。尤其是在太阳暴晒后，我们不得不中途把手机拿出来凉快一下，担心影响电池寿命。 总结 整体而言，这次与25款宋PLUS DM-i的川西之旅，其体验是远超预期的。这车太省了，又能用电又能用油，算下来花钱少，跑得远，根本不怕趴窝。车里又大又舒服，听着歌看着景，人都坐得舒坦。那个自动驾驶也挺管事，开长途不那么累人了。 车无完车，也有些小地方能挑毛病。比如大灯太自动了老是自个儿开关，屏幕一摸全是手印。但说实在的，跟它带来的好处比，这些都是小问题，不影响它是个靠谱的好伙伴。 下次出门，还开它！
#我的选车心得🚩 各位车友好，我是25款非智驾版宋PLUS车主，去年8月提车，到这个月已经13个月了。 行驶里程已经过万了，当初的选车思路还是对的，东北纯电不行不经用，纯油没性价比，太费油。 下面分享一下我买车时的对比车型和选买思路，希望能帮助到各位车友。 🚩 一、前言 先说一下购车背景，工作稳定，单位离家10km，过年过节跨市400公里回老家，有长假可以出去玩，买车主要是为了冬季上班，还有假期出去玩。 预算20万以内，主要考虑家用SUV。 🚩 二、排除合资车 当我要买车的时候，亲戚朋友都推荐我买合资车，理由无外乎就是合资车有牌面，质量好，国产车质量不行，小毛病多，一开始我也信了，去看了大众、本田、丰田、日产，结果，这些品牌的车，服务态度不好，对顾客爱答不理，车价没优惠，360都得花钱选装，打滴滴遇到好几个国产车，问车有小毛病嘛？回答是放心开，一点事没有。所以，坚定了我放弃合资车的决心。 🚩 三、放弃了纯电 一开始想买纯电车来着，使用成本低，科技化高，智能化高，看了小鹏G6和宋L EV，这两车都挺不错的，那时候的小鹏G6入门版还18万多，全车科技感挺足，18个音响听着沉浸感十足，内饰和氛围灯也十分潮； 宋L EV外形好看，这车的猎装造型我看了就心动了，十分想买，动力充沛，试驾的时候体验了零百加速真挺给力的。 但是，最后还是放弃这两车了，原因就是东北纯电车续航真的不行，问了好多车友，普遍给出的答案都是至少打5折，标600多公里续航冬季只能跑300多公里。 其次呢，东北高速公路充电桩特别少，这次国庆假期到处排队，一个服务区就2个充电桩，20来个车充电。 最后呢，这两车低配不能看，买个舒服点的配置，都得中配甚至顶配，价格就超20万了，超预算了，只能放弃了。 🚩 四、遗憾淘汰油车 油车看了国产的网红顶流星越L，这车换个标就是虎头奔，外观霸气，内饰麂皮绒，座椅通风加热都有，动力2.0T也十分给力，底盘也是偏舒适取向的调教，市区坐着很舒服，最后，因为2点淘汰了这车。 其一，这车烧95的油，这细粮价格比92的贵，日常保养也比普通车贵。 其二，市区综合油耗偏高，百公里轻松破10升，尤其遇上堵车时油耗蹭蹭涨，钱包实在扛不住；再加上95号油本身单价就比92号贵一截，长期算下来养车成本比较高，彻底浇灭了我的购买念头。 🚩 五、混动2选1 最后能让我挑来挑去的，就俩当时特别火的国产混动 SUV：吉利银河 L7 和比亚迪宋 PLUS DM-i。说实话啊，这俩车选哪个都差不到哪儿去，但细节和开着的感觉还是有点不一样。 先说说吉利银河 L7，这车当时确实比较火，我是特意车展看这车的，油耗和宋PLUS 差不多，车身尺寸还有点优势，舒适性配置还高点，动力还是1.5T的。 不过试开了之后，我发现了几个不太合心意的地方。一个是车机系统，用着没比亚迪的 DiLink100 流畅，有时候操作还会有点小卡顿，语音识别也没那么快、没那么准。另一个就是银河是新品牌，在混动领域的积累和口碑我觉得可能没迪子好，当时觉得还是比亚迪的 DM-i 技术更成熟，毕竟都出到第5代了，在市场上验证的时间也更长，心里话，觉得买的人多，相信大家的眼睛。 再聊聊比亚迪宋 PLUS DM-i。 这车外形有点取巧，比较好看，像保时捷卡宴，内饰中规中矩，但也不是特别的塑料风，空间方面也算紧凑型SUV中比较大的了，主要是价格和配置，这个15-17万的价格，该有的配置都有，没有明显的缺点，各项都均衡，迪子的三电还是比较出名的，最重要的是宋PLUS的销量好，一个月2万多辆，随大流了。 🚩 六、配置选买 当时24款宋PLUS 顶配裸车优惠1.8万，如果贷款的话，还能优惠1.2万，但是，对比25款，混动系统不一样，新款的是5代混动，老款是4代混动，据说4代有高速失速的案例，底盘不一样，老款是3连杆筷子悬架，新款的是4连杆，悬架好一些，车机系统也好一些，是dilink 100，比老款高级一些。 就这样虽然差3万，但是我还是选了25款。 配置方面我选的是中配。 比次低配多了座椅通风加热，多了ACC，多了50W充电，多了外放电，我觉得这几个功能挺实用的，日常使用频率高，就多花一万买了。 次顶配又贵了1万，但是就多了纯电续航和快充还有fsd，我是这么想的，都是城市通勤，我家还有充电桩，不用买那么大的续航，同理，有家充不用大功率快充，至于fsd的话，听说迪子的fsd衰减的比较快，买了跟没买一样，所以，我没买。 就这样选了中配尊荣款。 🚩 七、总结 选车的过程，我的选车思路是先pass了合资车，因为它太骄傲了，又排除了油车，因为油费贵，养护贵，又放弃了电车，不适合我的用车环境，最后混动车中2选1，选了销量高的那款宋PLUS dmi，至于配置，自己够用就好，没必要为了那几个花里胡哨不常用的功能多花钱。
宋PLUS DM · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共3460人评价
12万-18万新能源总榜
NO.50
超过66%的同价位车系
3.89
综合
3.88
内饰
3.80
配置
4.06
空间
4.09
外观
3.79
舒适性
3.79
操控
3.82
动力
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司