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跑长途之后如何保养爱车话题封面图

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跑长途之后如何保养爱车

跑长途之后，需要给爱车做保养吗？需要做哪些项目？结合你的用车经历分享吧！发文获得"推荐"必得100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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快乐阿拉飞呀

捷途旅行者车主·车龄半年

跑长途后需不需要保养？

兄弟们，国庆我脑子一热，开着捷途旅行者直接干了个2000公里往返。去的时候高速+山路，返程又遇大雨，到家整个人都快散架，车更是“蔫”了：方向盘发飘、刹车脚感怪、过减速带吱嘎响。我连夜扔4S店，师傅抬起来一看，我后背冷汗狂冒——再拖两周，妥妥扔路上！先说最吓人的：轮胎。四个轮子拆下来，缝里抠出十七八颗小石子，最尖的那颗已经扎进2毫米，再深一点就得热补。我出发前2.3 Bar，跑完涨到2.6，师傅说热胀冷缩正常，但冬天得再高点。油液部分，喝92#，油耗8.7L我挺得意，但机油尺一拔，颜色深成酱油，好在没发黑，还能撑两千。冷却液差一指甲盖就到MIN线，要是再爬两公里长坡，水箱直接开锅。师傅补了半升原厂粉水，警告我别混加别的色，不然水箱锈成蜂窝。变速箱油清亮，但顿挫跟油没半毛钱关系，纯粹是堵车我踩得凶。刹车才是灵魂。前轮片还有5 mm，边缘却啃出斜坡，砂纸一打全是铁粉。刹车油含水量2.8%，没超标，但师傅一句话把我吓够呛：“超过3%，雨天多踩一脚，ABS提前罢工。”左后轮盘上三道划痕，就是下山时小石子蹦的，再深就得光盘，一套下来四百大洋。底盘升起来那刻，我心脏咯噔一下：发动机护板两道新鲜刮痕，再往上5厘米就是油底壳。最后把全车悬挂螺丝紧一遍，我上路试了一圈，世界瞬间安静，高速不飘，方向盘自动回正，那一刻300块花得比任何改装都值！滤芯更离谱。空气滤一拆，厚厚一层虫尸，用气枪吹了五分钟才见原色，涡轮迟滞就是这货憋的。空调滤我自己网购50块，4S店要120。电池冬天零下十度也不怕，但我心里还是下单了应急电源，宁可备而不用。顺带吐槽，这车5000公里就逼你回店，一年三保谁吃得消？车机偶尔黑屏，长按10秒重启才复活。所以啊，别信“没到公里数不用管”。高负荷虐完，轮胎、刹车、油液、底盘，一个都不能放过。我这次只花300，比全套保养省一半，却换来安心一万公里。下回谁再说“车没坏保啥养”，直接把这篇文章甩他脸上，真扔路上，哭都来不及！

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10-08

卖酒刘老板

凯迪拉克XT5车主·车龄3年

一般情况下长途前保养车

我一般情况下都是长途前去保养车，让师傅检查一下有没有问题，除非跑长途的时候发现有问题，或者凑够公里数了才会去保养

一般情况下长途前保养车1845724066673731图片

一般情况下长途前保养车1845724066673731图片

10-12

开车的小某

奥迪A7L车主·车龄1年

跑完长途后如何保养爱车？

今天跟大家分享一下跑完长途如何给爱车进行养护。国庆我开着A7L跑了趟桂林，来回将近一千公里，各种路况都经历了——高速巡航、山路盘旋，还有段在修的非铺装路。回来第二天，我就给它做了个全面检查。一、首先必须关注轮胎。 A7L的扁平比低，轮胎更娇气。我这趟回来就发现右前轮侧壁有道细划痕，估计是过施工路段时蹭的。赶紧检查了所有轮胎的胎压，等车完全冷却后，把胎压重新调到2.5bar。特别要留意轮胎平衡，如果高速时方向盘抖动，可能需要做动平衡。二、各种油液是重点。我打开引擎盖，机油还够，但颜色已经变深了。毕竟长途高速发动机持续高转，我提前了1000公里去做保养。刹车油也很关键，长距离山路刹车频繁，我特意检查了刹车油含水量。还好咱们这车有虚拟座舱，各种报警系统很灵敏，随时会提示。三、几个A7L车主特别要留意的地方：悬架要重点检查，这趟跑了段烂路，我反复切换了几种驾驶模式，听有没有异响。矩阵大灯表面一定要清理干净，晚上跑高速全靠它，虫尸不及时清理会腐蚀灯罩。还有前雷达探头，容易被泥巴糊住，回来洗车时要对着冲一冲。最后我在维修店顶起来看了一下底盘，毕竟这低趴造型，就怕路上磕碰。师傅说刮到点护板，不影响使用，但要是没检查总觉得不踏实。说实话，对这些细节多一分用心，车子就多一分可靠。毕竟A7L不只是代步工具，更是旅途伙伴。好好待它，下次去更远的地方，它才会继续给你满满的信心和乐趣。

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10-11

齐鲁潇湘雨

威兰达车主·车龄半年

威兰达跑长途后必须检查保养！

前几天跑了600公里长途，又遇到下大雨，山里的路也是泥泞不堪。回来还是下雨，那么汽车跑长途后需要保养吗？回答是必须检查保养的。因为长途驾驶会导致车辆部件(如轮胎、刹车系统、发动机油液等)承受额外磨损和潜在损伤,及时保养能确保行车安全并延长车辆寿命。一保养的必要性与关键项目长途驾驶中,车辆经历复杂路况、高温和颠, 易积累磨损或隐患。保养的核心目的是通过系统检查排除故障，避免小问题演变为大事故。 1，轮胎与刹车系统:检杳胎压、磨损程度及异物, 确保胎纹深度达标; 刹车盘凹林或异响需立即修复。 2，油液与滤清器:发动机机油、防冻液可能缺失或变质，需补充或更换;空气滤清器若堵塞需清洁或替换。 3，底盘与外观:观察底盘刮痕、变形或油渍;清洗车身并检查漆面损伤。 4，其他系统:包括玻璃清洁度、内饰防潮及电瓶水状态。二跑长途之后, 很有必要给爱车做保养，这能延长车辆使用寿命、确保行车安全。外观清洗车身, 重点清洁前保险杠、车灯、后视镜等部位，避免用高压水枪直冲发动机舱添加油水，检查机油、冷却液、玻璃水等, 不足则添加, 油质不好需更换。预防渗油:查看发动机、变速箱、后桥等部件有无渗漏机油。再就是轮胎长途使轮胎承受巨大压力和磨损，需检查能否正常使用。若走过山路、烂路，要检查底盘，及时清理脏物。总之一句话，您对爱车爱护有佳，她就会全程无微不至的对待您，一路顺风！

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10-09

常记高人右丞句

奥迪RS 7车主·车龄2年

A7L用车分享：清洗蒸发箱。

每个人买了车子之后，都会给自己的车子进行改装升级、汽车美容等等。而我，因为家里有小孩的的原因，所以对车内空气质量的要求比较高。上汽奥迪A7L这台车子，它有很强大的 PM2.5监控功能，也有花粉过滤功能。据了解，它主要是通过四温区的自动空调实现车内实时监控与净化功能，还有自动室内外循环功能，相当先进。它配备有一个很专业的传感器，空调系统通过传感器实时监测空气质量变化，当PM2.5浓度超过设定阈值时，会自动开启净化模式，这种智能响应机制在同级车型是遥遥领先的。但是一台车，它光是有好的配置，是不够的。你在使用它的过程中，还是要维护这个配置的。就好比你的电脑配置很高，但是你也时不时需要给你的电脑杀杀毒。而今天，我就来给我的爱车来一次维护——清洗蒸发箱。我在手机上面下单了某动物园养车的“可视化蒸发箱清洁养护套餐”，随后把车子开到了附近的门店。到店以后，店里的小哥又是一顿各种推销全包围脚垫、这个套餐、那个套餐之类的，还好我不忘初心砥砺前行，所有的套餐统统都坚持拒绝掉了，告诉他我只做我买了的这个洗空调的套餐，其他任何套餐一律我不会接受的。这个蒸发箱清洗套餐里有三瓶液体，分别是1空调清洗剂、2空调除味剂、3空调还原剂，依次使用。核销完我手机下单的二维码之后，工作人员便开始帮我做清洗了，我本着好奇与八卦的原则，疯狂暗中观察，想知道我车子的空调内部管道到底有多脏，很可惜，这家动物园养车的门店的设备可能是有故障的，屏幕上面除了一片黑还是一片黑，根本看不到任何东西。一顿操作后，三瓶液体已经喷洗完了，启动后，空调传来的是药剂的芳香(但其实挺难闻的，就是那种廉价香水的味道)。心满意足的回了家，通过我对爱车的养护，车内的空气质量得到了更佳的保障。

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10-16

不会飞的时候就对了

深蓝S05车主·车龄1年

S05保养一次需要多少钱？

国庆假期结束了，这个假期出去玩了一趟，刚好公里数到了第二次保养的时候，果断在APP上预约上10号的保养。今天给大家分享一下我的保养经历。 ❤️我的爱车简介！我的车是长安的深蓝S05 纯电版本的，2024年的12月购置，目前已经安全行驶10个多月，目前一切使用正常，也有一些小毛病需要解决，趁着这次去做保养，解决一下。 ❤️❤️S05的保养日记！ 1.S05的首次保养是6个月或者5000㎞，以先到为准。 2.除了首保外，就是1年或者1万公里做一次保养，纯电版本的保养基本上以电脑检查为主，就是每一万公里更换空调滤芯，后续就是6万公里换减速器油，4万5千公里换刹车油，所以前期没有什么成本。 3.纯电版本的S05保养1次需要120元，空调滤芯可以在网上买，仅需要24.5元，自己换一下就行了。 ❤️❤️❤️我的保养经验分享！ 1.虽然纯电车的保养就是检查一下外观，再过一下电脑看一下电池健康度。但我觉得还是有必要的，毕竟跑了这么久，电池底盘的一些小磕碰，只有在保养时举升车辆才看得到，这样也放心点。 2.根据保养手册按时去做保养，可以保证车子的质保，避免因为保养问题，和4S店去扯皮。 3.做保养的时候，避雷一些4S店的套路，只做基础保养，没必要花冤枉钱。 4.去做保养前提前在APP进行预约，免排队的同时，还能减少登记的时间。 ❤️❤️❤️❤️跑长途后，需要给爱车做保养吗？我觉得是有必要的，因为经历过长途行车，可以通过保养，检查轮胎的磨损，检查底盘有没有刮蹭，从而保障车子车况。

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10-11

爱打羽毛球183

雷克萨斯RX车主·车龄1年

雷克萨斯rx350h长途后需要做保养？

RX 350h 跑完一趟长途（≥500 km 或连续 3-4 h 以上）后，不一定非得“立刻”进 4S 店做常规保养，但强烈建议按下列 5 步“快速体检”，把隐患提前排除；只要任何一步发现异常，再去预约正式保养或维修即可。 1. 油液 3 件套 • 机油：熄火 5 min 后看油尺，油面低于 L 刻度或颜色发黑、有焦糊味 → 补加或提前更换。 • 冷却液：副水箱液面应在 MAX-MIN 之间；若明显少一截，先检查散热器、水管接口有无渗漏。 • 刹车油：肉眼观察储液罐，低于 MIN 或油色深黄→深褐 → 测含水率，>2 % 就换。 2. 轮胎 & 底盘 • 胎压先补回门框标贴值（冷胎）；用钥匙插主沟槽，花纹与钥匙平齐或内侧胎壁鼓包 → 必须换胎。 • 方向盘高速抖动、松手跑偏 → 做动平衡 + 四轮定位。 • 升举机快速查看油底壳、悬挂摆臂、刹车管路有无新鲜油迹/泥水撞击变形。 3. 刹车系统 • 轻踩刹车出现“丝丝”金属声、踏板发软或方向盘抖 → 拆检刹车片厚度（≤3 mm 就换），测量刹车盘端面跳动。 4. 外观清洁 • 先冲轮毂再冲车身，把虫尸、柏油点、泥沙及时洗掉，防止腐蚀清漆；擦干后补喷一层镀膜剂或快速蜡。 5. 软件 & 高压电池 • 仪表盘无新增报警即可；若出现“检查混动系统”等黄灯，立即进店读码。 • RX 350h 的镍氢电池在 6 年/15 万 km 内属于免费保修，任何异常都可直接回店检测。何时必须回店做“正式保养”？ • 里程已接近 1 万 km（厂家默认 1 万 km/12 个月，以先到为准）； • 或本次体检发现机油、冷却液、刹车任意一项异常且自己处理不了； • 或免费保养仍在期内（4 年/10 万 km，混动版 6 年/15 万 km），那就直接预约回店——所有检查、补液、换滤芯、工时费全免。一句话：**先自检、后判断；长途本身不会让保养周期提前，但能让你更早发现问题。**只要上述 5 步全部正常，且距离下次官方保养还有余量，就可以安心继续开，等公里数/时间到了再回 4S 店即可。

10-08

白色跨界

锋驭车主·车龄10年

长途自驾回来是否需要及时保养？

长途自驾后保养是相当有必要的。 1. 轮胎检车：检查胎压（包括备胎）、胎面花纹深度及是否有鼓包、裂纹、嵌入异物（如小石子），长途颠簸易导致胎压异常或胎面损伤。 2.刹车系统检查：检查刹车片厚度（通常磨损至3mm以下需更换），检查刹车油液位和颜色（正常为淡黄色，发黑需更换），踩刹车时若有异响、软绵需立即检修。 3.汽车各种油水液检查：及时补充或更换发动机机油（若临近保养周期的话必须及时更换）、玻璃水（长途高速用量大），检查冷却液、变速箱油的液位是否在正常范围。 4.发动机相关检查：清理空气滤芯（若灰尘较多就要及时更换），长途高速易吸入大量杂质，影响进气效率；检查发动机舱是否有管线松动、渗漏痕迹。 5.底盘检查：清洗底盘后检查悬挂、减震器是否有漏油，下摆臂、球头是否松动，长途烂路可能导致底盘部件变形或螺丝松动。 6.清洁空调滤芯（或更换），避免空调吹出异味、滋生细菌； 7.检查电瓶接线柱是否松动、有氧化痕迹，长途频繁启动可能导致接线不实。总之一句话–小心驶得万年船，出行回家后多细心检查总归是对自己对家人安全的负责！

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10-10

常记高人右丞句

奥迪RS 7车主·车龄2年

A7L用车分享：自己更换两大滤芯。

最近我的上汽奥迪A7L在车子刚启动的时候空调会吹出来一股很难闻的臭味，大约20秒到20秒过后，吹出来的风的味道就正常了，不再发出臭味了。由于本人是业余车主，不是专业车评人，不知道是什么原因导致这个情况的发生，于是疯狂上网搜索，网上各种千奇百怪的答案都有，总结下来就是两个原因：一是空调过滤网格的原因、二是蒸发箱的原因。考虑到更换空调滤芯比较经济实惠，于是选择了这个方案，顺带把空气滤芯也换了。滤芯这个东西，就跟擦鼻涕的纸巾一样，就是一个给车子擦鼻涕的纸巾，没什么技术含量，所以没必要跑去4S花大价钱更换。作为一个比较节俭的车主，我刷了下短视频，发现更换这两个滤芯挺简单的，于是坚定了自己网购滤芯自己更换的决心。说干就干，按照网上的奥迪C8换滤芯攻略，只需要拧一颗螺丝就可以把空气滤芯给它换掉了，事实上也确实如此，相当简单。更换下来的空气滤芯黑不溜秋的，灰尘还是挺大的。换了空气滤芯后，来到车内，副驾扶手箱下面更换空调滤芯。这才是正菜呢。但是万万让我没想到的是，同样是C8，但A7L是增配版本的C8，并不是拆掉挡板就可以取出滤芯，因为在挡板前面还有一个设备，上网一搜，是空气质量的检测仪器，得先把它拆了才能取出滤芯，可是我没有六角螺丝，最终还是去维修店找师傅换了。经过这次自己动手才发现，A7L确实是良心好车，其他C8车型没有的配置，A7L上面却有。让我深深的感觉到，买这车的钱花得值呀！

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10-16

源儿源儿源儿

纳米01车主·新提车

爱车保养这堂课，你学了吗？

国庆假期刚过，不少车友带着一身疲惫和美好回忆回到生活正轨，但别忘了，陪伴我们翻山越岭的爱车也需要一场“战后修复”。有人说“车子没异响就不用管”，但我的亲身经历告诉你：长途后的车辆检查，比你想象中更重要！ 👉自己动手洗车，竟发现三个“隐藏问题” 我开着我的奥迪Q5 e-tron出游返程第二天，我没有直接开去洗车店，而是选择了自助洗车点——自己动手不仅能省下几十块，更能近距离观察车辆细节。高压水枪冲洗掉泥沙后，我用海绵仔细擦拭车身，这才发现三个平时忽略的问题： 1.轮胎花纹深度变浅：胎面有几处磨损接近警戒线，甚至夹杂着小石子； 2.轮毂边缘有划痕：右前轮轮毂有一道明显的剐蹭痕迹，应该是路过山路时被碎石蹭到； 3.空调制冷“不给力”：洗完车想开空调降温，却发现出风口的风始终是温的，制冷效果大不如前。 👉4S店检查实录：小问题藏着大隐患带着这些发现，我立即预约了上汽奥迪用户服务中心。我把车开到上汽奥迪用户中心后，技师迅速通过诊断仪全面检测，逐一排查故障点。对每个问题都详细说明成因，并展示检测数据。维修全程透明，更换配件后逐项测试确认，还主动讲解日常保养要点，专业细致让人放心。 1.轮胎磨损：电车自重普遍比油车大，加上国庆长途频繁急加速、急刹车，轮胎损耗比日常更严重。技师用胎纹尺测量后说：“目前还能跑1-2万公里，但建议每月检查一次，发现裂纹或鼓包必须立即更换。”他还提醒：“起步时别猛踩电门，遇到坑洼路面提前减速，既能保护轮胎，也能延长电池寿命。” 2.轮毂划痕：属于“皮外伤”，不影响安全，但技师建议以后停车时多留意路边石，过碎石路时尽量走中间车道，减少剐蹭风险。 3.空调不制冷：问题出在压缩机！技师拆解检查后告诉我：“电车空调不仅要给人制冷，还要给电池降温，负荷比油车大得多，长期高负荷运转容易出故障。”听到“更换压缩机可能要花几千块”时，我心里一紧，好在工作人员笑着说：“还在3年质保期内，免费更换！”悬着的心瞬间放下。 👉电车保养避坑指南，这几点一定要记牢这次经历让我总结出几个实用心得，尤其适合电车车主： 1.充电时尽量选阴凉处：高温会让电池散热压力增大，间接影响空调系统寿命； 2.每月检查轮胎和胎压：胎纹里的小石子要及时清理，胎压不足会增加耗电和爆胎风险； 3.空调别长期开“最大风”：温度设置24℃左右最节能，频繁开关空调反而更伤压缩机。 👉写在最后：爱车如爱人，保养要用心上汽奥迪Q5 e-tron不仅以卓越的续航能力和稳定的操控性，陪伴车主翻山越岭、畅享国庆旅途，更展现出作为纯电车型的实用魅力——宽敞的空间、舒适的驾乘体验，让每一段旅程都充满惬意。而这份美好体验的延续，离不开上汽奥迪用户中心的专业守护。从车主自助洗车时发现的轮胎磨损、轮毂划痕到空调制冷问题，技师团队迅速响应，通过精准检测逐一排查，不仅用专业知识详细解读电车轮胎损耗快、空调负荷大等特性，更以透明化维修流程和贴心的保养建议（如提醒充电选阴凉处、每月检查轮胎等）让车主安心。尤其是在空调压缩机故障问题上，工作人员主动告知质保政策，免费更换部件，用高效服务与真诚态度诠释了“以用户为中心”的理念。正是Q5 e-tron的可靠品质与用户中心的专业服务，共同构筑了车主对上汽奥迪品牌的信赖与认可。汽车就像我们的“移动小家”，国庆带我们看遍山河，平时为我们遮风挡雨。但它也有“疲惫”的时候——长途行驶后，轮胎、刹车、空调等部件都经历了高负荷运转，及时检查保养，才能避免“关键时候掉链子”。记住：保养不是花钱买心安，而是用小投入换大安全。下次长途归来，别光顾着整理行李，先给爱车做个“体检”吧！

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10-08

贝贝不懂车

凯迪拉克CT6车主·车龄6年

我的20款CT6刚刚完成了一次长途跋涉，里程表已经九万八千公里。每次远行后，我都会花些时间检查车辆，这已成一个默契的习惯。细心养护，方能行稳致远。 🚗 外观清洗与检查高速行驶，前脸和挡风玻璃简直是飞虫的聚集地 🐛。这些虫胶若不及时清理，会损伤车漆。返程第一件事就是彻底洗车。同时，仔细检查车身，像这次就发现前包角有松脱迹象，及时加固避免了高速掉落的风险。一个小小的举动，省去了后续大麻烦。 🛑 刹车系统不容忽视这次回程途中，隐约听到刹车声与往常不同 🤔。这个信号没有忽视，直奔修理厂。检查发现，前刹车片确实磨薄了。对于近十万公里的车，刹车片寿命必须重点关注。立刻更换了新刹车片，心里踏实多了。安全无小事，任何异响都值得警惕。 🔍 底盘与轮胎探秘将车举升起来，底盘检查就直观多了。看看发动机护板有无磕碰，悬架各部件是否安好。轮胎更是重点，长途行驶后，仔细查看胎压是否正常，胎面有无镶嵌石子或异常磨损。我的轮胎磨损已接近警戒线，下次出行前就需要考虑更换了。四条轮胎是车辆与地面唯一的接触，它们的健康至关重要。 💡 灯光与油液确认灯光是夜间行车的眼睛 👀。特别是刚跑过夜路，务必检查所有灯光是否工作正常，照射角度是否合适。全车油液也一并查看，机油、冷却液、玻璃水，一个都不能少。适时的保养让车辆始终保持最佳状态。养车是一种态度，更是对安全的负责。每次长途后这份细致的关怀，都会换来爱车更长久、更可靠的陪伴。

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10-08

f1619208

传祺GS8车主·车龄3年

安全出行，提前看

个人认为，长途之行结束后给车辆做个检查很有必要。根据自己行驶的里程以及在行驶过程中，遇到的问题。是不是有蹭到过底盘？轮胎的磨损或者胎纹卡的石头等等。安全出行是第一位

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10-10

飞翔的云嘟

理想L9车主·车龄1年

L9自驾游回程保养该不该？！

跑完长途后，特别是单程超过500公里或总里程较长的行程，给车辆进行一次检查或小保养是非常必要且明智的做法。长途行驶与日常市区通勤不同，它对车辆的考验更全面、更严峻！电机长时间处于较高转速。高速行驶和外界温度对冷却散热系统要求高！底盘和悬挂系统会经历不同路况的考验，可能包括颠簸路面。外观上高速上飞石、虫胶、树胶等会对车漆和前部造成伤害！因此长途回来之后可以去找理想服务站进行一套全方位的检查，具体项目如下：1、车辆外观清洗，清除虫胶、鸟粪，这些物质具有腐蚀性，长时间不清理会损伤车漆。轮胎也要进行检查，虽然可以随时查看胎压，但是胎面磨损，轮胎是否有划伤、鼓包、裂纹等这些都需要检查！ 2、机油、刹车油、冷却液、玻璃水也有可能需要补充，山区路段对于底盘也需要进行查看！ 3、剩余就是空调滤芯在高速路段可能途径一些灰尘较大的地区，滤清器可能会很快堵塞，影响发动机进气和车内空气质量，一般建议清洗或更换哈！总结总结，跑完长途后给爱车做一次保养或检查，是花小钱防大病的明智之举！及时发现潜在隐患，确保车辆在接下来的使用中保持最佳状态，同时也是对您和乘客安全的重要保障！所以该保养就去保养一下，花小钱办大事！对不对？大老爷们！

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10-10

伟伟哥WWG

标致408车主·车龄半年

老伙计奥德赛4000公里长途归来大保养

老伙计奥德赛4000公里长途归来大保养 2月下旬请了年休假，带着一家老小4000公里的自驾圆满结束，从遵义到武汉再到西双版纳，又风尘仆仆开回遵义，原本就19万多公里的老伙计奥德赛又连续跑了4000公里长途，虽说没掉过链子，但毕竟高强度跑了这么多路（高速路平均时速100-120码），担心高强度使用后留下啥后遗症之类的（本身在返程路上发现100码时速时方向盘有点抖），回家之后第二天去做了次全面保养，必须给老伙计好好“体检”一番，。下午三点到了维修店，跟接待人员说跑了4000公里长途，途中方向盘有点左右摇摆，10刹车时感觉车身有点抖，接待人员给我安排了师傅进行了全面检查。这一检查我就不淡定了，底盘异响啥的小毛病有好几个，搞下来要0.37个W。维修店除了换机油之外给出了维修内容： 1两前吊杆 2.前平行杆胶套 3.羊角下球头 4.前下支臂大胶套 5.前刹车盘 6.前刹车片 7.四轮定位本想忍忍将就开，省点算点，但想到这台车就是为了载一家人出行使用的，有小孩老人，还是咬牙照单全收了维修方案，全程弄下了花费3700元，需要调货，耗时2天。最后师傅还帮我检查了电瓶、冷却液和变速箱油，电瓶状态不错，冷却液液位正常，变速箱油因为上次换了没多久，师傅说暂时不用换。虽然钱画的肉疼，但维修保养结束后，发动机声音明显比之前浑厚细腻，开着回家的路上，方向盘也不抖了，踩刹车也更踏实。 20万公里的老奥德赛，这次长途拉练还能稳稳当当载着一家人出行，证明了它老当益壮值得呵护，虽然维修费用心疼，但一家人乘车不拥挤，小孩睡觉能宽敞安稳，那就值了。

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11-05

一见钟秦的小馮

秦PLUS DM车主·车龄3年

正常跑完长途要看一下车身有没有被石头子崩裂了，有没有被伤到了，然后再看看轮胎的情况。保养的话没有太必要，这东西正常出发前自己会检查一下，然后回来之后也就是看看没问题就行了，除非你是真的要跑好几天的那种长途。

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10-10

扶桑大红袍

凯迪拉克XT5车主·车龄3年

刚跑完一千多公里长途，我第一时间就把车开去做了个全面检查。毕竟连续高速运转对车的损耗比平时大得多，轮胎得仔细看有没有鼓包扎钉，机油消耗也比平时快。我还特别关注了刹车片厚度和底盘有没有刮蹭，顺手把吸满灰尘的空调滤芯也给换了。车就像老伙计，你用心对它，它才能陪你去更远的地方——花这小半天检查一下，心里特别踏实。

10-08

聪明的橘子nJV

亚洲龙车主·车龄1年

长途后，刚好到保养里程

十一长假回老家。长途来回4000公里。刚好到1万公里保养一次的时间节点。本次保养机油机滤燃油滤清器发动机喷油嘴清洗剂，发动机清洗剂。在4S店保养的下来差不多1200块。总体来说价格比较贵，下次不去了。

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10-09

相信自己不错东升

科鲁泽车主·车龄4年

自驾游长途回来必须给车子全面检查

自驾游长途回来对爱车必须来个全面检查。首先把车升起，看看底盘🈶没有伤到，轮胎压力和轮胎表面有没有划伤。然后火花塞，电瓶。玻璃水。都要看看。老司机建议。

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10-10

进取风铃w5s

当然！跑完长途之后，给爱车进行一次细致的保养，是恢复其最佳状态、延长使用寿命、确保下次出行安全的关键车身清洁： · 及时洗车：长途路上会沾染大量虫胶、树胶、鸟粪、沥青和灰尘，这些物质对车漆有腐蚀性，时间长了会留下永久痕迹。 · 重点清理：仔细清理前保险杠、进气格栅上的虫尸和车玻璃上的油膜。检查轮胎： · 胎压：检查并调整到标准胎压（标准值通常在驾驶座B柱或油箱盖内侧）。 · 胎面：检查轮胎是否有扎钉、割伤、鼓包现象。清除嵌在花纹里的小石子。 · 磨损情况：观察轮胎磨损是否均匀，如果出现“偏磨”，可能需要做四轮定位。检查灯光系统： · 逐一检查大灯（远/近光）、转向灯、雾灯、刹车灯是否正常工作。长途夜路对灯光依赖很大，确保其完好是安全的基本保障。检查液体液位（在冷车状态下进行）： · 玻璃水：及时加满，长途消耗很大。 · 机油：拔出机油尺，用纸巾擦净后再插入检查液位是否在上下刻度之间，并观察机油颜色是否过于黢黑。 · 冷却液、刹车油：检查储液罐的液位是否在“MIN”和“MAX”之间。内饰清洁与除味： · 清理车内的食物残渣、沙尘，用吸尘器彻底清洁地毯和座椅缝隙。 · 打开车窗通风，去除长途驾驶中产生的异味。 . 核心部件检查与更换： · 机油和机滤：这是长途保养的重中之重。长时间高转速行驶，机油性能衰退更快。如果本次长途里程已经接近或超过保养周期，务必立即更换。 · 空气滤清器：长途经过不同环境（尤其是多尘、沙石路段），空滤容易堵塞，影响发动机进气效率和油耗。拆出来检查，如果很脏就更换。 · 空调滤清器：保障车内空气质量，如果经过污染较重或多花粉的地区，建议更换。检查类别具体项目自查/专业重要性外观清洁彻底清洗车身，清除虫胶、沥青自查/专业 ★★★★ 轮胎胎压、磨损、扎钉、鼓包自查 ★★★★★ 灯光所有车灯功能正常自查 ★★★★★ 油液机油、冷却液、刹车油、玻璃水液位自查 ★★★★★ 机油机滤按里程决定是否更换专业 ★★★★★ 空气/空调滤芯清洁或更换专业 ★★★★ 底盘检查托底、刮伤、悬挂、排气管专业 ★★★★

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10-08

SlotsoB

奥迪Q6车主·车龄2年

🚗国庆长假出去自驾游回来，我做的第一件事就是给胖六来了个全面养护。这次自驾游来回一千多公里，既经历了半夜跑高速，也开过泥泞的非铺装小路，最辛苦的那必然是爱车胖六了，下面跟各位车友分享一下我都做了哪些养护。 1️⃣首先就是全车精洗。尤其是夜晚跑完高速后，那车头简直没法看，密密麻麻全是虫尸，还有几处鸟粪，这些虫胶鸟粪不及时处理可是会腐蚀车漆的。我特意交代洗车店的师傅重点清洗前脸格栅和大灯。他们用了专用的酸性洗车液清理这些污渍，再用软布轻轻擦拭，这样不会划伤车漆。 2️⃣轮胎检查也很重要。因为跑长途之前我特意把胎压调高到了2.7，回来后要调回来，平时正常保持2.5就行。然后还要仔细清理轮胎缝里卡着的小石子和杂物，这些东西可能加速轮胎磨损。一条轮胎可不便宜，一定要仔细清理哈。 3️⃣当然底盘和刹车片也得好好检查一下。把车升起来看了看，底盘有些泥垢，但没有明显刮痕。刹车片厚度还算正常，不过跑了这么长的路，下次保养得让师傅再仔细检查下。毕竟安全最重要。 4️⃣接下来是发动机舱的各种液位。机油尺显示液位正常，但考虑到行驶里程，下次保养得提前些。冷却液接近下限了，我补充了些同型号的冷却液。玻璃水也快用完了，直接加满。 5️⃣最后是空气滤芯拆出来一看，果然很脏了。跑完长途后滤芯上沾满了灰尘，干脆直接换了个新的，车内空气对健康很重要。 🚀整个养护过程花了两个多小时，费用差不多一千块左右，但为了车辆安全，也为了给胖六做个体检，我认为都很有必要，建议各位车友们长途回来后都做个全面检查，该洗的洗，该换的换，安全才是最重要的。

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10-09

山城第一辩

传祺GS4车主·车龄4年

我的传祺GS4虽然不精贵但是也要养好！

狂奔1500公里后，我给21款传祺GS4做了次“大保健”，这些项目到底该不该做？兄弟们，刚开着我的“老伙计”——21款传祺GS4自动精英科技版，跑了一趟跨省长途，来回整整1500多公里。一路上风尘仆仆，它算是立下了汗马功劳。回来后的第一件事，不是瘫在沙发上，而是怀着一种“犒劳功臣”的心情，直接开去了相熟的修理厂。这长途后的保养，到底是不是智商税？我都做了啥？今天就跟大伙儿唠点实在的。一、为什么跑完长途必须保养？亲身经历告诉你说实话，以前我也觉得，就跑个长途，能有多大损耗？但这次经历让我彻底改观。去程的时候赶上夜路，对向大车晃得眼花，没看清路上一个大坑，“哐当”一声，心都跟着颤了一下。一路上，各种小飞虫的尸体、灰尘、泥沙，把前脸和玻璃糊得那叫一个惨不忍睹。最关键的是，在高速服务区检查轮胎时，肉眼都能看到胎缝里卡进去不少小石子。这一路，车子承受的负荷，远比我们想象的要大：发动机持续高转、刹车频繁使用、底盘经受颠簸、各种液体正常消耗…… 你把它当成一个刚跑完马拉松的运动员，不给他做做放松和补给，下次还能指望他出全力吗？所以，这保养，在我眼里不是可选，而是刚需。二、我都做了哪些项目？（附上个人评判）到了修理厂，我没一股脑全听师傅的，而是结合自己一路上的感受，定了这几个项目： 1. 基础核心三件套：机油、机滤、空滤 · 为啥做？高速虽然发动机工况好，但长时间高转速运行，机油衰减会比市区走走停停更快。拧开机油尺一看，颜色确实深了不少。 · 个人评判：这一项，我认为是最核心、最值得做的。给发动机换上新“血液”，心里那叫一个踏实。至于空滤，拆下来一看，上面全是灰尘和虫子尸体，换掉它，保证进气顺畅，油耗也能稳定点。 2. 安全守护神：轮胎和刹车检查 · 为啥做？经历了那次磕碰，我特别不放心。师傅把车升起来，仔细检查了胎压、胎面磨损是否均匀（特别是啃胎情况），还把卡在缝里的小石子一个个抠掉。刹车片厚度、刹车盘有无异常磨损，也都看了个遍。 · 个人评判：这项检查，我给它打满分。安全无小事，尤其是轮胎和刹车，直接关系到身家性命。花点检查费，买个心安，太值了。 3. “面子工程”与视野保障：彻底清洗 · 为啥做？车头、玻璃上的虫胶和灰尘，单纯用清水根本冲不掉，干了以后硬邦邦的，还会影响视线。 · 个人评判：这不仅是“面子工程”，更是安全项目。用了专门的虫胶清洗剂，里里外外洗干净，特别是玻璃，雨刮一刮，视野清晰无比，开车心情都变好了。 4. 底盘和悬挂初步检查 · 为啥做？主要就是因为我磕了那一下。师傅拿着手电筒，看了看悬挂部件有没有明显变形、胶套有没有破损、底盘有没有磕漏的地方。 · 个人评判：建议所有跑过烂路、有过磕碰的车主都检查一下。我这还好，只是有些轻微的刮痕，没啥大碍。但如果当时磕得狠，可能就会埋下安全隐患。三、哪些项目我没做？（欢迎来辩）师傅也推荐了一些，比如发动机深度清洗、油路清洗、四轮定位等。我琢磨了一下，车子才跑了两万多公里，平时路况也不错，怠速稳定、加速有力，这些项目暂时被我婉拒了。我觉得保养不能过度，按需进行才是王道。这一套下来，花了小半天时间和几百大洋，但看着焕然一新的GS4，感觉这钱花得特别值。它陪我风雨兼程，我保它健康无恙，这大概就是男人和车之间最简单的默契吧。不知道各位车友跑完长途都是怎么保养的？觉得哪些项目是必须的？又有哪些是“坑”呢？欢迎在评论区分享你的经验和看法，咱们一起交流，避免踩雷！

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10-09

星辰小帕

帕萨特车主·车龄2年

国庆节后我的保养小总结

今天想跟大家聊聊我的车，在国庆后去了一趟4s店做保养，哪些内容——我这是23款豪华版帕萨特，平时保养去4s店，都是按基础需求来，价格也还算透明，我来聊聊我的总结首先是机油，这是保养的大头，我一直给车加的是黑钻0W20的机油，毕竟手册也推荐这个型号，对发动机保护能好点。每次保养加6升就够了，这个规格的机油6升下来差不1100块钱，不算便宜但也在能接受的范围里，毕竟黑钻机油质量很不错其次是机油滤芯，换机油肯定得跟着换滤芯，不然旧滤芯里的杂质还在，我问过好几家，这个滤芯价格挺稳定的，基本55块钱一个，每次换机油必须得换，不能省。第三是空气滤芯，这东西是过滤进发动机的空气的，脏了会影响动力还费油。我一般一万公里左右换一次，上次换的时候问了价，68块钱一个，比我想象中便宜最后是空调滤芯，这个关系到车里的空气质量，尤其是夏天开空调多，不换的话吹出来的风都有股味儿。我大概半年到一年换一次，上次换的是普通款，35块钱，要是想选带活性炭过滤的能贵点，但日常用普通款也够用了，主要是图个车内空气干净。总的来说，我这帕萨特做次基础保养，就换这四样东西，算下来差不多1250出头，要是赶上4s有活动还能再省点，对于这个级别的车来说，这个保养价格我觉得还算合理，欢迎大家评论区聊聊

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10-08

NEILYUFQ

奥迪Q6车主·车龄2年

长途之后有必要做保养吗？

🚗💨对于这个话题我还是蛮有发言权的。作为一名6台车的老司机，特别是入手了当前的爱车奥迪Q6之后，经常会带着家人去自驾游，偶尔也会自己开长途处理项目上的事情。今天就来聊聊我的个人经验。 🛞一般跑长途前，特别是超过500公里以上的，我肯定会提前去4S店做个检查，确保轮胎胎压、刹车片厚度、各种油液（机油、防冻液、刹车油）的液位都处在正常状态，避免车子在路上趴窝。那么，风尘仆仆跑完长途之后，是否有必要给爱车做一次保养呢？我的经验是，这个要分情况来看，不能一概而论。 1️⃣如果只是来个江浙沪短途游，跑的也基本都是铺装路面，那么我认为跑完后不需要刻意去做一次保养（除非刚好到了车子的保养周期）。这时候最重要的事，是赶紧去洗车店给爱车来个里里外外的彻底SPA，洗去一身的舟车劳顿。⚡️敲重点：清理前挡玻璃、后视镜、车头这些地方密密麻麻的虫胶和可能溅上的柏油点。洗完车，自己再绕车简单检查一圈，看看车身漆面有没有被飞石磕出小坑，轮胎胎壁有没有被划伤，胎纹里是否卡进了小石子等等。这个过程，更像是给车做一个放松和简单的体检。 2️⃣但如果是跑了上千公里的长途自驾，比如我之前开车去青海，或者走的路况比较糟糕，比如非铺装路面、山路或者沙石路，那么我还是非常建议回来后做一次保养的。这种高强度、长距离的行驶，对发动机的运转负荷、底盘悬挂的冲击、刹车系统的磨损都比日常通勤大得多。及时更换机油机滤，检查空滤，让师傅把车升起来仔细看看底盘有无磕碰、悬挂有无松动，才能确保爱车一直保持最佳状态，为下一次出发做好准备。 📢最后总结一下我的观点：跑完长途，洗车和基础检查是规定动作，而是否进行保养，则取决于这次旅途的强度。日常出游（500公里以下），无需过度保养；但经历了硬仗之后，一次保养就是对爱车最好的犒劳。希望我的分享能引起大家共鸣，感谢！❤️❤️👍👍🌹🌹

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10-14

a3520

马自达3 昂克赛拉车主·车龄5年

#跑长途之后如何保养爱车

旅途结束后，看下四个轮胎情况，检查油水，其他的个人觉得，正常保养正常开。没必要过度养护。

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10-08

奶油的8Pro

瑞虎8 PRO车主·车龄1年

爱车跑完长途后要不要尽快去保养呢

想请问大家一个问题，我们的瑞虎8Pro是1.6T的车型排量，保养是5000公里保养一次，国庆节长途总共跑了2000多公里，瑞虎8Pro这车跑高速动力还是很强悍的，超车加速都是搓搓由于，想问一下大家有没有说是要尽快去保养的呢？机油尺拔出来看，机油有点发黑，这有影响吗？我跑长途主要是高速公路和郊区道路，没有跑哪些非铺装路面。

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10-08

明月弯刀江湖情

途胜车主·车龄4年

长途归来必要的检查

大家都知道长途之前，给车辆做一下保养和检查很重要；但长途归来车辆也要做一下必要的检查，可能有些车友给忽视了。根据自己的经验，长途后花点功夫，做一下基本的检查还是很有必要的。一是轮胎长途行驶过程中，轮胎经历了高温和磨损。回来后应仔细检查一下胎压，再看看胎面有没有扎钉、划伤或鼓包。可以用钥匙或螺丝刀等工具，清理一下卡在花纹里的小石子，这对保护轮胎和降低噪音都很有帮助。二是底盘底盘在车底下，比较隐蔽，可能很多人会忽视。长途路况复杂，难免会遇到修路、坑洼导致轻微的托底，或者是石子、砖块等硬物碰撞等情况，建议把车开到修理厂，请师傅把车升起来，看一下底盘有没有明显的刮痕、油液渗漏，以及排气管、悬挂部件有无异常，看看发动机护板有没有松动等。三是发动机舱内部 🔸机油：拉出机油尺，检查油量是否在刻度之间。长途高负荷运转，机油消耗可能会比平时多一点。 🔸冷却液、玻璃水：确保液位正常，不够及时添加；尤其是冷却液低于下限时一定要及时补充。最后给爱车做一下保洁高速上撞死的飞虫、飞鸟拉的鸟粪等，不及时清理会腐蚀车漆。回来后应尽快彻底清洗一下，尤其是要仔细清洗前保险杠和散热器格栅。总之，长途归来也不一定非要做大保养，但以上这些基本的检查还是很有必要的，毕竟车辆安全了开着才放心。

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10-09

困难群众没钱花阿巴阿

博瑞车主·车龄6年

看距离考虑

如果超过五六千公里的话还是有必要好好检查一下轮胎的，其他的方面看长途前的里程，如果恰好到了盖保养的里程数就去保养，不到就算了，跑长途高速是车辆最舒服的工况，除了轮胎其他部件磨损小的多

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10-09

用户3558648934795

外放音乐🎶确实给力

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10-08

乘风破浪的星星2D

跑一万公里应该换机油、机虑。换不换空虑要视情况而定。捡查刹车片。

10-11

榨菜一点都不肉

本田CR-V车主·车龄2年

跑长途是多长了，如果来回500公里，不需要保养，如果是自驾318那回来肯定是要保养的！我自己每年一小保养，大概400左右！

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10-08

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