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#聊聊我的选车思路大家好，我是比亚迪宋PLUS DMI车主当时决定买车，是因为实在受不了挤公交了。我家离公司有二十多公里，每天提早一个多小时出门，公交车挤得像沙丁鱼罐头，夏天一身汗，冬天冷风直往里灌。最关键的是下雨天，公交车要么迟迟不来，要么堵在路上，我因为这个迟到过好几回，全勤奖没了，还挨过领导批评。去年三月，又一次雨天迟到后，我和媳妇晚上认真算了笔账，觉得不能再这样了，买辆车是刚需。 定下买车，我俩先明确了几个硬要求。第一是预算，全部办完最好控制在十八万以内，这是我们的底线。第二是必须省油，我每天路程远，油费是大头，负担不能太重。第三是空间，周末经常要带老人孩子出门，后备箱要能装下婴儿车和杂物，坐着也不能太憋屈。 带着这些条件，我们开始看车。首先看的是合资品牌的燃油SUV，比如本田CR-V。这车口碑不错，空间也够，但算下来稍微超了点预算。最主要的是，我看重的混动版价格太高，普通燃油版在市区开，油耗怎么也得八九个，对我这种天天长距离通勤的人来说，长期油费有点压力。内饰的感觉也比较简单。 然后去看了当时很火的另一款国产插电混动SUV。它的纯电续航里程标得更高，内饰屏幕很大，科技感强。但我媳妇坐进去试了试，觉得座椅不太舒服，后排地台也不是完全平的。我私下问了两个已经买了的朋友，他们反馈说在亏电状态下，油耗表现不太稳定，有时会比较高。这让我有点犹豫。 最后才看到比亚迪的宋PLUS DM-i。其实它一直在备选名单里，但没那么靠前。去4S店实际看车后，感觉它比较均衡。外观媳妇能接受，内饰虽然不惊艳但挺实用。最关键的是，销售仔细给我算了账：我公司有充电桩，家里车位也能装，每天往返路程在它的纯电续航之内，这意味着我日常通勤几乎可以不用油。就算偶尔不充电，亏电油耗也才四点几，比传统油车省太多。空间上，后排和后备箱也完全满足我们的需求。当然，车无完车，当时试驾时就感觉底盘过滤颠簸有点生硬，隔音也不算特别好，但想到预算和主要的省油需求，这些好像又能忍一忍。 接下来就是磨价格。那时候这款车还挺热门，没什么现金优惠。我跑了三家4S店，说法都差不多。我就不着急下定，主要和其中一家感觉实在一点的销售慢慢谈。车价谈不动，我就谈别的。明确告诉他，别家也问过了，价格都一样，就看谁家服务好、送的东西实在。来回拉锯了好几次，最终争取到了几次免费保养，原厂的脚垫和防晒膜也答应送。虽然知道这些东西不值多少钱，但能省一点是一点，心里也舒服点。最后全部办下来，正好卡在预算线上。 现在开了两年多，回头想想，当初选这车就是图它解决了我的核心问题：用有限的预算，大幅降低了每天上下班的通行成本和焦虑感。它不完美，但确实是个适合我当时情况的选择。买车就是这样，没有最好的车，只有最适合自己当下生活的车。
#宋PLUS DM-i用车心得车友们，大家好！车机你们的升级了吗？1.5的ota系统？ 2024年8月，比亚迪海洋网张卓在微博发文称：比亚迪2021款宋 PLUS汽车（含DM、EV）已开启V1.5 版本推送升级。与此同时，很多2021款宋PLUS车主收到了ota升级系统提示，升级后车机将变为DiLink4.0！ 官方预告本次升级将有9大优化、十大新增！其中2021款宋PLUS DM-i拥有7项新增、9项升级；2021款宋PLUS EV拥有10项新增、4项升级。 💢功能新增： 新增DiLink系统UI深色版，界面视觉优化 新增车辆影像界面可使用智能语音功能 新增连续对话功能，语音一次唤醒后，可以连续倾听20秒 新增智能语音烟花鞭炮彩蛋 新增智能分屏功能 新增手机遗忘语音播报，无线充电时可提醒 新增酷狗音乐车机版 新增系统定位服务使用有效期设置项，可在“隐私管理”中设置（EV版专享） 新增全景雷达数字显距功能（EV版专享） 新增讯飞输入法（EV版专享） 💢功能优化： 优化智能语音播报音色 优化引擎音模拟器音效，提升用户体验（DM版专享） 第三方应用优化更新，提升用户体验 优化雨刮控制、座椅加热功能，提升用户体验（DM版专享） 优化电控通讯功能，提升用户体验（DM版专享） 优化SOC计算方法，提升里程显示精确度 优化交流充电均衡策略，提升电池健康度 优化电机扭矩响应，提升驾乘体验（DM版专享） 优化OFF档下P档灯熄灭逻辑（DM版专享） 💥我的情况 以上功能看起来不错，我一直在等待我的车机升级，但是迟迟没有给我推送。电话咨询客服，客服说让我耐心等待！ 🌹迟来的爱 到目前，仍然没有收到升级提示，再次咨询客服，才发现升级已经结束。怎么错失了机会？不能区别对待啊，于是联系4s店，工作人员态度友好，说随时可帮我完升级，为了弥补遗憾，还免费保养一次，真是"因祸得福"啊，谢谢海洋网的工作人员啦！期待升级优化的功能！
#小保养费用调研入手比亚迪宋PLUS DM-i也有段时间了，这款混动车型的保养节奏和燃油车还真不一样，今天就跟大家分享下我的真实保养体验。 这款车的官方保养建议是一年或者7500公里一次小保养（以先到者为准），对我这种日常通勤开得不算多的人来说，基本就是一年一保，比燃油车半年一保省心多了。 上周刚去4S店做了小保养，费用是380元，主要就是换了机油和机油滤芯，还做了全车的基础检查，像电池、电机、底盘这些核心部件都会挨个看一遍，师傅的操作也挺规范的。 至于要不要坚持在4S店保养，我目前还是会选的。一方面是新车还在质保期内，4S店的配件和操作更有保障，不用担心后期出问题扯皮；另一方面380元的价格对于混动车型的小保养来说，个人觉得性价比还可以接受，毕竟省了自己找靠谱修理厂的麻烦。 总的来说，宋PLUS DM-i的保养成本不算高，周期也长，对车主还是挺友好的。有没有同款车主？你们的保养价格和周期是怎样的？欢迎评论区交流～
提问宋L2026
#入冬后，电车还香吗？我觉的现在买车要比以前纠结，以前只有油车，你没得选，现在买车有油车、电车、增程车、插混车，多个选择，还要考虑价位，选择越多越犹豫不决，现在买车的车主都会考虑这个问题。我是插混车主，今天跟大家分享一下我的宋PLUSDM-i插混车型在南方的体验感。 ▷车子配置◁ 实话实说，我是从油车过来的车主，现在的电车配置是真的要甩油车几条街，像远程启动、360全景影像、开空调，升降车窗、远程定位找车等这些配置是油车上没有的，这些配置，基本上是用了一次就会有种依耐性，像360全景影像在通过狭窄道路时，前后左右的障碍物都会显示在中控屏幕上，能避免很多小剐蹭；还有远程预约空调这种配置在10万左右的油车也是看不到的，不过现在新能源车上基本都是标配了，360全景更清晰，手机的App预约功能做的很细致，像车子的公里数和油耗都能在上面看的到，这些东西在传统油车上是体验不到的，总的来说还是很感谢国产新能源车的崛起，打破了合资车的垄断。 ▷电车续航◁ 提车前也在网上看到过不少博主测试各种车型，不同路况和气候的纯电续航；说实话在买车前也有些担忧，没有这种心理都是假的。但我提车后发现也没有网上说的那么夸张，动不动打7折，打8折的。我的25款宋PLUSDM-i是尊贵版，纯电续航官宣是112km，电池18.3度，夏天的时候充满电能117公里左右，这真不吹牛，因为车子它带有能量回收功能，这也是多次实测后，取接近实际的公里数，天气热的时候，电池能耗表现确实要好点。但在冬天的时候就差了一点了，满电只能跑100km左右，是有一定的缩水，但也没有网上说的那么夸张。可能是因为南方的天气不会像北方气温到零下几十度，这种温差跟续航也有很大关系。 ▷个人观点◁ 我觉得在南方城市还是比较适合用电车的，因为南方冬天的温度不会太低，很少会出现0下几度的天气，所以基本不会影响电车的续航，我的宋PLUS已经开了一年多了，我感觉在冬天没多大影响，可能就少个十来公里，但这点里程也感觉不出来。综合一年的用车成本来说，我觉得电车冬天缩短点续航里程，还是利大于弊的，对于我这台插混车型来说基本没有什么影响，是降低了用车成本。 ▷建议◁ 如果所在的城市冬季温度会下降到零下十度甚至几十度，我建议还是看看油车吧，会省心省事点。电车在这种温度下确实会出现续航里程缩水严重的问题，而且电子元器件也会在这种温度中出现异常。就目前的电池技术来看，电车是比较适用南方地区。
#国庆自驾去哪玩国庆带着媳妇朋友开了趟川西，我的25款宋PLUS DM-i算是经历了第一次大考。这车平时在城里开是个乖宝宝，到了高原上，它的脾气和本事才真正显出来。接下来就从驾驶感受、乘坐、空间和能耗几个方面，跟大家聊聊最真实的体验。 1⃣️驾驶感受 ① 高原动力，随叫随到，这是DM-i系统在高原上最爽的一点。它主要是电机驱动，所以完全没有传统燃油车在海拔4000米以上的那种呼吸不畅。在国道上超车，电门踩下去，动力是瞬间就来，直接干脆，超个大货车信心十足。和我之前开过的2.0T燃油车那种先吼一声再缓慢提速的感觉完全不同，平顺性和响应速度是降维打击。 ② 车身稳，但方向盘轻，可能是电池在底盘的缘故，这车在高速和国道上开起来感觉特别整，重心低，贴地感好，过弯和遇到横风时比想象中稳很多。但方向盘调得太轻了，尤其是舒适模式下，一根手指都能拨动，虽然开起来不累，但少了点驾驭大车的感觉，我个人更喜欢调到运动模式，手感会扎实一些。 ③ 刹车还是偏软，可能是车重和能量回收的原因，这车的刹车脚感前段偏软，制动力主要集中在中后段，在盘山公路下坡时，需要一点时间去适应和建立信任。后来我直接把动能回收调到标准，利用回收来减速，能从容很多，也减少了刹车的使用频率。 ④ 底盘滤震，有得有失，过一些小坑洼和减速带时，底盘感觉很柔韧，“砰砰”两声就过去了，挺舒服。但遇到连续的大颠簸或者破损路面，车身还是会有点晃，余震处理得不够干脆，后排的晃动感会比前排明显一些。 2⃣️乘坐舒适度 ① 前排舒适配置高，一体式座椅包裹性不错，支撑到位，开长途不累。最要夸的是座椅通风，川西白天太阳底下还是很晒，有这个功能背上屁股下都是干爽的，体验极佳。缺点是空调调节还是需要依赖中控屏，开车时盲操作不太方便。 ② 后排乘坐体验佳，后排地台是全平的，我朋友坐后面腿脚可以随意放。座椅靠背角度也能调节，他们很容易就找到了舒服的姿势。加上全景天窗，整个车厢非常通透，缓解了长途乘坐的压抑感。 ③ 噪声表现优秀，在电量充足时，市区和低速工况下极其安静。上了高速和国道，主要噪音来自胎噪和风噪，发动机介入时的声音和振动也被抑制得很好，整体静谧性对得起这个价位。 3⃣️空间感受 ① 乘坐空间充足，作为一台大五座SUV，后排空间是它的强项。我身高173，后排能轻松翘起二郎腿。出行的时候每个人都能坐得很舒展。 ② 储物空间有点不够用，后备箱偏小，深度也不够，我们三个人的行李箱、背包、一箱水和其他杂七杂八的物资塞的就很挤都叠起来了。车内的其余储物格设计还是比较合理，手机、钱包、高速卡都有顺手的地方放。 4⃣️能耗表现 这是最让我惊喜的部分。我们这趟跑了1000多公里，涵盖了高速、国道、盘山公路和少量非铺装路面。 综合油耗表显长期平均是 5L/100km 。折算下来一公里也就3毛多钱。在长下坡路段，动能回收能把势能转化成电能，电量越跑越多，看着续航里程不降反升，那种感觉非常奇妙。在风景好的地方停车休息，用对外放电功能烧水泡茶、煮自热火锅，引来旁边燃油车车主羡慕的目光，这绝对是提升旅行幸福感的王牌配置。 🌟整体感受 这趟川西下来，宋PLUS DM-i给我的感觉就是一位“全能型选手”。它用极低的成本解决了长途奔袭的能耗焦虑，用电驱的优势提供了高原上越级的动力平顺性，再用大空间和实用配置保障了全家人的舒适性。虽然它在刹车脚感、底盘极致滤震上还有提升空间，但考虑到它的价格和全方位的表现，这些缺点完全在可接受范围内。作为一台家庭用车，它确实太称职了。
#车机功能吐槽大会大家好，我是比亚迪宋PLUS DM-i车主，2023年3月买的，用了两年半。今天和大家说说车机，真的是有点闹心。 第一是卡。刚买车时车机很顺，点哪开哪。现在不行了，反应明显变慢。早上启动车子，车机屏幕得等十几秒才完全亮起来。开车时想切首歌，点一下屏幕，总要卡半秒到一秒才有反应。最麻烦的是用导航，有时候路口快到了，地图还拖着没跟上，差点错过转弯。下班想快点回家，这点延迟让人着急。 第二是智能语音不好用。官方说能控制很多功能，但实际识别经常出错。我说“打开空调”，它有时候回我“正在为您打开车窗”。车里噪音大一点，比如下雨天，它基本就听不懂了。很多功能也不能用语音控制，比如我想调节副驾驶的空调温度，或者想打开座椅加热，语音都办不到，最后还是得伸手去按屏幕。这个“智能”有点名不副实。 第三是总结。用了两年半，感觉这车机像用了好几年的旧手机，硬件跟不上了，体验下降很多。主要功能，比如导航和听音乐，都能用，但就是慢，不痛快。那些宣传的智能互联和拓展应用，大部分都不实用，或者用起来很麻烦。 第四是我认为。作为车主，我觉得车机不应该越用越慢。厂家应该为老车主考虑系统优化，或者提供硬件升级的选项。如果做不到，以后买车我会更看重车机芯片是不是最新的，内存够不够大。 对于想买这车的人，我建议别太相信车机演示时的流畅度。长期用下来，它就是个普通屏幕，主要用来听歌和导个航，别期待太高。自己能做的，就是定期清理缓存，不装太多没用的APP。 这就是我的真实情况。车省油好开，但车机这部分，确实没跟上。
宋PLUS DM · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共3453人评价
12万-18万新能源总榜
NO.50
超过66%的同价位车系
3.89
综合
3.88
内饰
3.80
配置
4.06
空间
4.09
外观
3.79
舒适性
3.79
操控
3.82
动力
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