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#车机功能吐槽大会大家好，我是比亚迪宋PLUS DM-i车主，2023年3月买的，用了两年半。今天和大家说说车机，真的是有点闹心。 第一是卡。刚买车时车机很顺，点哪开哪。现在不行了，反应明显变慢。早上启动车子，车机屏幕得等十几秒才完全亮起来。开车时想切首歌，点一下屏幕，总要卡半秒到一秒才有反应。最麻烦的是用导航，有时候路口快到了，地图还拖着没跟上，差点错过转弯。下班想快点回家，这点延迟让人着急。 第二是智能语音不好用。官方说能控制很多功能，但实际识别经常出错。我说“打开空调”，它有时候回我“正在为您打开车窗”。车里噪音大一点，比如下雨天，它基本就听不懂了。很多功能也不能用语音控制，比如我想调节副驾驶的空调温度，或者想打开座椅加热，语音都办不到，最后还是得伸手去按屏幕。这个“智能”有点名不副实。 第三是总结。用了两年半，感觉这车机像用了好几年的旧手机，硬件跟不上了，体验下降很多。主要功能，比如导航和听音乐，都能用，但就是慢，不痛快。那些宣传的智能互联和拓展应用，大部分都不实用，或者用起来很麻烦。 第四是我认为。作为车主，我觉得车机不应该越用越慢。厂家应该为老车主考虑系统优化，或者提供硬件升级的选项。如果做不到，以后买车我会更看重车机芯片是不是最新的，内存够不够大。 对于想买这车的人，我建议别太相信车机演示时的流畅度。长期用下来，它就是个普通屏幕，主要用来听歌和导个航，别期待太高。自己能做的，就是定期清理缓存，不装太多没用的APP。 这就是我的真实情况。车省油好开，但车机这部分，确实没跟上。
#11月销量我来评🔥比亚迪宋PLUS DM-i，真的不敢开了！ 2023年换动力电池包（常平常朗店）、2025年4月换核心电机、2025年8月慢充故障换整车控制器，核心三电+电控全换了个遍！ 结果12月6日开始爆动力系统故障，12月9日更离谱——单日6次报警！3次是停车静止状态下，间隔不到10分钟连续触发，仪表盘红屏提示“动力系统故障，请安全停车”（如图）。 找4S店检测说“没故障码”，让继续开；打400客服只说“偶发”，至今没任何解决方案。，他们说没查到故障码，只让我继续观察；12月9日我多次打400热线，客服都以‘偶发故障’敷衍，至今没有任何实质性解决方案。” 💔 爱车吐槽 🚘 车辆信息 📅 使用情况 💬 故障描述 更换动力电池，核心电机多次出现动力系统故障，整车重大部件都换了个遍 📍 我要投诉 几十万买的车，核心部件全换完还天天爆致命故障，比亚迪就这么对待车主？@比亚迪汽车 @比亚迪售后服务 请给个说法！#比亚迪质量问题 #比亚迪宋plusdmi故障 #汽车维权 #三电系统故障
#2025年度电费盘点我这台车是比亚迪25款宋PLUSDM-i，尊贵版112km纯电续航的插混车型，官方宣称满油满电能跑1450km，说老实话，没有这么较真过，因为平常在市区跑，周末回乡下，偶尔周边游，所以一次也跑不了那么远，基本上是回来没电就充上了，不过每次的充电加油的费用还是记录了。 ▶充电费用◀ 1️⃣我是去年11月份提车的，到了今年11月份刚好跑了12000km，平均一个月差不多一千公里，也不算多，是一台家用车的里程。平时也是在市区跑的比较多，所以大多都是在家用充电桩充电，我自己记录了一下，一年的电费在690元左右，包含了在外面充电的费用，一年累计充电1332度电；因为是家用充电桩，大部分充的是谷电，费用是在0.54元一度电，所以我觉得还是比较划算的，单充电费用来说确实不高，纯电续航合到一毛钱左右公里，比纯电版的还是贵了一点，不过相对于我以前的油车来说，还是省太多了，要便宜4毛左右一公里，这是同类型油车达不到能耗水平。 ▶加油费用◀ 2️⃣因为我这台车是插混车型，所以注定纯电跑不太远，而一年出行难免要用油跑的时候，今年加油反而只花了2534块，这是我让我有点意外的，像以前开油车一年跑一万二千公里下来那起码是要6000左右的油钱，换成插混一年油费和电费加在一块才3224块，这个能耗费用我还是比较满意的。 ▶总体费用和用车路况◀ 3️⃣综合算下来这台车一年跑一万二千公里，平均每公里的费用在0.27元左右。跑的路况大多数是市区和乡下道路，还有偶尔去周边市区游玩跑高速，也没有刻意的去节约能源，该开空调就开，该放音乐时也没停过，总之是怎么舒服怎么来，没想过节约能源啥的，以前油车可能会舍不得踩油门和开空调，但这台车主打随心所欲。 ▷总结★ 这台国产车其实也有很多诟病的，比如以前老款的筷子悬架，现在的韭菜车主，这些可能只有真正买过比亚迪的车主才能感同身受吧。不过有一说一，笛子在车子能耗控制方面确实做的不错，我对这点是比较满意的，理性点来说，宋PLUS这台车型还是比较适合作为家用车，现在用车一年下来，还是可以给个好评的。
#官方社群打卡宋PLUS DM-i 5.0 160KM旗舰型海洋美学颜值吸睛，方向盘轻盈好操控。160KM纯电够通勤，省电费还静音；满油满电无续航焦虑。360全景影像+智能泊车，窄路、难停车位都不怕。空间宽敞，内饰软包显质感，语音控空调导航超方便，日常代步、短途自驾都舒心～谢谢圈主推荐！
#养一辆车要花多少钱我用比亚迪宋PLUS DM-i 110km版这一年，算清这笔账后笑了 去年今日，我把这台比亚迪宋PLUS DM-i 110km旗舰版开回家时，心里还打着小鼓：都说插混车省钱，到底能省多少？日常麻烦不麻烦？如今里程表刚好划过2万公里，是时候摊开账本，以一名普通车主的身份，跟大家算一笔实实在在的年度经济账，并聊聊那些只有开过才懂的酸甜苦辣。 一、年度费用明细：每一分钱花在哪儿了？ 我的用车场景很典型：工作日在长三角城市群通勤，周末偶尔郊游，每季度一次跨省回老家。全年行驶2万公里，其中大约1.5万公里是市内通勤（用电为主），5千公里是长途高速（用油为主）。 1. 能源费用（加油/充电）：总计约3150元 这是最颠覆我认知的部分，也是插混车精髓所在。 · 充电开销（每月约150元）：公司停车场有平价充电桩，白天电价0.8元/度。我基本把它当纯电车开，电池18.3度，满电跑110公里很扎实。每周充2-3次，每月电费稳稳的150元，全年1800元。 · 加油开销（每月约112.5元）：油费全花在高速上。实测高速亏电油耗稳定在4.5L/百公里。按照全年5000公里高速、92号汽油7.5元/升计算，油费约1687元。加油次数屈指可数，一箱油能从秋天用到冬天。 2. 保养费用：总计700元 首保免费。二保在1.2万公里时进行，项目就是基础保养：换机油、机滤，加上工时费，实付400元。三保要等到2.2万公里，预计也是类似费用，但今年我只摊到一次，故计400元。另外自己网购空调滤芯更换两次，花费100元。4S店推荐过“发动机深度清洗”，我翻了下保养手册没找到，直接婉拒。 3. 保险费用：3100元 首年保费高（5500元，在4S店购买）。今年续保，因为没出过险，报价直接降到3100元（车损险、300万三者险、交强险和驾乘险）。 4. 停车与通行费：总计约3600元 · 高速过路费：约2500公里高速需要收费，按平均0.5元/公里算，约1250元。 · 日常停车费：公司与家每月固定停车费350元，全年4200元。这部分因城因人而异，是我的最大固定支出。 5. 清洁与杂项：总计850元 · 洗车：办了一张自助洗车卡，每月洗2-3次，每次不到10元，全年300元。 · 罚单：今年格外小心，但还是在陌生城市因未完全进入车位吃了张违停罚单，200元。 · 易损件与维修：补过一次胎，50元。自己买了玻璃水和浓缩雨刮精，约100元。双十一囤了些高品质脚垫和手机支架，算200元。 年度支出汇总： 把上面所有项目加起来：3150（能耗费） + 700（保养） + 3100（保险） + 5450（停车通行） + 850（杂项） = 13250元。 平均到每个月，养车成本约为1104元；平均到每公里，成本约为 0.66元。这个结果，让我这个前燃油车车主感到非常满意。 二、一年深度体验：优点与妥协 先说让我爱不释手的优点： 1. 极致的日常经济性：在市区，它就是一台电车。每公里不到1毛钱的成本，让我从此不再心疼堵车。晚上回家插上电，第二天又是“满血”状态，这种体验一旦拥有就回不去了。 2. 无缝的续航安全感：长途自驾时，完全没有纯电车的焦虑。服务区加油5分钟，续航增加800公里以上。智能保电功能很靠谱，能在抵达目的地前把电量储备好，方便后续纯电使用。 3. 平顺与静谧：EV模式下那种丝滑、安静的高级感，是任何燃油车无法给予的。城市里穿梭，心情都变得宁静许多。 再谈需要适应的妥协： 1. 高速动力后段平淡：在时速120公里以上再加速时，动力储备不如一些2.0T燃油车来得澎湃直接，但对于法定限速内的巡航超车，完全足够。 2. 底盘质感偏家用：悬挂调校偏舒适，过滤细碎颠簸很好，但在快速过弯或经过大起伏路时，车身姿态控制还有提升空间，侧倾感略明显。 3. 冬季续航打折：去年冬天最冷那几天，纯电续航确实会缩水到70-80公里左右，空调制热比较耗电。好在混动模式不受影响。 三、给准车主的真心建议 1. 家充桩是“灵魂”：如果条件允许，一定要装一个家用充电桩。它不仅意味着更低的谷电价格（0.3元/度左右），更是将便利性拉满，彻底实现“电车自由”。 2. 保养要“照本宣科”：死死抱住《用户手册》的保养项目表，对于4S店推荐的各类“清洗”、“养护”项目，多问一句“手册上要求了吗？”，能省下不少钱。 3. 驾驶模式巧设置：市区用“EV”模式，省到极致。长途高速，建议使用“HEV+智能保电”模式，系统会高效管理能量，获得最佳综合体验。 4. 心态放平：它是一台非常优秀的、能极大降低你出行成本的家用车，但不要期待它有性能车的操控或豪华车的隔音。在这个价位，它的均衡性和经济性已是天花板级别。 总结： 挺好一车
#提车日记几年来也开了6万多公里了，总体感受如下： 优点： 1.高颜值！辦识度特别强的龙颜前中网设计，现在被保湿脸代替，已经绝版。 2.续航没有官方宣传那么厉害，长途高速不充电的话一箱油是跑不了官宣的1000公里的，实际不到七八百，介意油耗的车友可以90码匀速慢慢跑或者100公里补一次电。 3.配置高，属于21年至23年期间同级别无对手的车型。 缺点： 1.悬架不好，路感和转弯侧倾比较明显，改了减振器和轮胎后提升更多。 2.官方基本不会ota，车机更新严重落后，功能比起现在的电车落后不少。 如果沿用21款的外观，车身再加长一点，颜色搭配变换一下，车厂再标配云辇C或者磁流減振器，车机智能化提升一下，相信这款龙颜车销量还能更高
#买车费用清单【购车经历】 九月初武汉定秦，家里人觉得轿车小不适合家用，咨询群友后仙区转定宋pd110plus版本。 【油耗】 3.6度电加4.5L 【提车价格】 车架169800+5000保险＋1500上牌暂住证吧合计176300
宋PLUS DM · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共3455人评价
12万-18万新能源总榜
NO.50
超过66%的同价位车系
3.89
综合
3.88
内饰
3.80
配置
4.06
空间
4.09
外观
3.79
舒适性
3.79
操控
3.82
动力
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