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#我的选车心得🚩 各位车友好，我是25款非智驾版宋PLUS车主，去年8月提车，到这个月已经13个月了。 行驶里程已经过万了，当初的选车思路还是对的，东北纯电不行不经用，纯油没性价比，太费油。 下面分享一下我买车时的对比车型和选买思路，希望能帮助到各位车友。 🚩 一、前言 先说一下购车背景，工作稳定，单位离家10km，过年过节跨市400公里回老家，有长假可以出去玩，买车主要是为了冬季上班，还有假期出去玩。 预算20万以内，主要考虑家用SUV。 🚩 二、排除合资车 当我要买车的时候，亲戚朋友都推荐我买合资车，理由无外乎就是合资车有牌面，质量好，国产车质量不行，小毛病多，一开始我也信了，去看了大众、本田、丰田、日产，结果，这些品牌的车，服务态度不好，对顾客爱答不理，车价没优惠，360都得花钱选装，打滴滴遇到好几个国产车，问车有小毛病嘛？回答是放心开，一点事没有。所以，坚定了我放弃合资车的决心。 🚩 三、放弃了纯电 一开始想买纯电车来着，使用成本低，科技化高，智能化高，看了小鹏G6和宋L EV，这两车都挺不错的，那时候的小鹏G6入门版还18万多，全车科技感挺足，18个音响听着沉浸感十足，内饰和氛围灯也十分潮； 宋L EV外形好看，这车的猎装造型我看了就心动了，十分想买，动力充沛，试驾的时候体验了零百加速真挺给力的。 但是，最后还是放弃这两车了，原因就是东北纯电车续航真的不行，问了好多车友，普遍给出的答案都是至少打5折，标600多公里续航冬季只能跑300多公里。 其次呢，东北高速公路充电桩特别少，这次国庆假期到处排队，一个服务区就2个充电桩，20来个车充电。 最后呢，这两车低配不能看，买个舒服点的配置，都得中配甚至顶配，价格就超20万了，超预算了，只能放弃了。 🚩 四、遗憾淘汰油车 油车看了国产的网红顶流星越L，这车换个标就是虎头奔，外观霸气，内饰麂皮绒，座椅通风加热都有，动力2.0T也十分给力，底盘也是偏舒适取向的调教，市区坐着很舒服，最后，因为2点淘汰了这车。 其一，这车烧95的油，这细粮价格比92的贵，日常保养也比普通车贵。 其二，市区综合油耗偏高，百公里轻松破10升，尤其遇上堵车时油耗蹭蹭涨，钱包实在扛不住；再加上95号油本身单价就比92号贵一截，长期算下来养车成本比较高，彻底浇灭了我的购买念头。 🚩 五、混动2选1 最后能让我挑来挑去的，就俩当时特别火的国产混动 SUV：吉利银河 L7 和比亚迪宋 PLUS DM-i。说实话啊，这俩车选哪个都差不到哪儿去，但细节和开着的感觉还是有点不一样。 先说说吉利银河 L7，这车当时确实比较火，我是特意车展看这车的，油耗和宋PLUS 差不多，车身尺寸还有点优势，舒适性配置还高点，动力还是1.5T的。 不过试开了之后，我发现了几个不太合心意的地方。一个是车机系统，用着没比亚迪的 DiLink100 流畅，有时候操作还会有点小卡顿，语音识别也没那么快、没那么准。另一个就是银河是新品牌，在混动领域的积累和口碑我觉得可能没迪子好，当时觉得还是比亚迪的 DM-i 技术更成熟，毕竟都出到第5代了，在市场上验证的时间也更长，心里话，觉得买的人多，相信大家的眼睛。 再聊聊比亚迪宋 PLUS DM-i。 这车外形有点取巧，比较好看，像保时捷卡宴，内饰中规中矩，但也不是特别的塑料风，空间方面也算紧凑型SUV中比较大的了，主要是价格和配置，这个15-17万的价格，该有的配置都有，没有明显的缺点，各项都均衡，迪子的三电还是比较出名的，最重要的是宋PLUS的销量好，一个月2万多辆，随大流了。 🚩 六、配置选买 当时24款宋PLUS 顶配裸车优惠1.8万，如果贷款的话，还能优惠1.2万，但是，对比25款，混动系统不一样，新款的是5代混动，老款是4代混动，据说4代有高速失速的案例，底盘不一样，老款是3连杆筷子悬架，新款的是4连杆，悬架好一些，车机系统也好一些，是dilink 100，比老款高级一些。 就这样虽然差3万，但是我还是选了25款。 配置方面我选的是中配。 比次低配多了座椅通风加热，多了ACC，多了50W充电，多了外放电，我觉得这几个功能挺实用的，日常使用频率高，就多花一万买了。 次顶配又贵了1万，但是就多了纯电续航和快充还有fsd，我是这么想的，都是城市通勤，我家还有充电桩，不用买那么大的续航，同理，有家充不用大功率快充，至于fsd的话，听说迪子的fsd衰减的比较快，买了跟没买一样，所以，我没买。 就这样选了中配尊荣款。 🚩 七、总结 选车的过程，我的选车思路是先pass了合资车，因为它太骄傲了，又排除了油车，因为油费贵，养护贵，又放弃了电车，不适合我的用车环境，最后混动车中2选1，选了销量高的那款宋PLUS dmi，至于配置，自己够用就好，没必要为了那几个花里胡哨不常用的功能多花钱。
#隐藏门把手vs传统门把手十月国庆的时候去看车，全家人非常默契的排除了隐藏式门把手的车，最后对比宋L dmi和宋plusdmi，发现2025款宋L居然也是隐藏式门把手，好吧，那选宋plus 更心安理得了哈哈哈
#买车后你被背刺了吗在如今竞争激烈的汽车市场中，“买车被背刺”成了不少车主的烦心事。我身边有朋友就遭遇过这样的情况。 我朋友在2022年12月提了宋PLUS DM，当时裸车价17.58万，落地18.3万。谁能想到，现在同样的价格都能买160公里的顶配了，不仅续航多了50公里，还多了自动泊车、天神之眼等配置，超声波雷达多6个，毫米波雷达多4个，这差距属实让人心里不是滋味，感觉自己被狠狠“背刺”了。不过朋友也说，当初买车是刚需，那个时候插混SUV选择并不多，而且这辆车陪伴了他快3年，省心又省钱，算是个不错的伙伴。
#宋PLUS DM-i用车心得新年伊始，和大家谈谈我这一款宋plus dmi车的使用心得---如何省能与护电！ 一、驾驶习惯优化 1. 平稳驾驶 - 避免急加速和急刹车，尽量保持匀速行驶。混动系统在平稳驾驶时能更高效地分配能量。 - 预判路况，提前松油门减速，利用能量回收系统代替机械刹车。 2. 合理使用驾驶模式 - *纯电模式（EV模式）：短途通勤或低速行驶时优先使用纯电模式，完全避免燃油消耗。 - *混动模式（HEV模式）：高速或长途驾驶时切换为混动模式，发挥发动机高效区间优势。 - *ECO模式：启用车辆的经济模式，系统会自动优化动力输出和空调能耗。 3. **控制车速** - 高速行驶时风阻显著增加，建议将车速控制在100 km/h以下。经济时速区间一般为60-80 km/h。 二、能量回收与系统设置 1. **能量回馈强度调整** - 将能量回收设置为“较强”档位（通过中控屏调节），在减速或下坡时回收更多电能，延长续航。 2. **智能保电策略** - 城市道路：选择“智能保电”，系统自动优化电量分配。 - 长途出行：切换为“强制保电”（建议SOC设至50%-70%），确保有充足电量应对拥堵或应急需求。 3. **减少怠速耗能** - 长时间停车时（如等人），切换至纯电模式并开启“原地发电”功能（如需用电），避免发动机怠速耗油。 三、充电与电池管理 1. 定期充电 - 即使日常使用混动模式，也建议每周至少充满一次电池（至100%），维持电池活性。 - 避免长期将电量耗尽（低于15%），以免影响电池寿命。 2. 利用谷电充电 - 设置预约充电功能，在夜间电价低谷时段充电，降低用电成本。 3. 温度管理 - 极端高温或低温环境下，尽量将车辆停放在车库或阴凉处，避免电池性能衰减。 四、车辆维护与使用 1. 轮胎保养 - 保持胎压在推荐值（通常2.5-2.8 Bar），胎压不足会增加滚动阻力，导致能耗上升。 2. 减轻负重 - 清理车内不必要的物品，减少额外重量。每增加100kg负重，能耗约提升5%-10%。 3. 空调使用技巧 - 夏季提前通过手机APP远程开启空调降温，减少上车后高功率制冷需求。 - 使用“自动空调”模式，避免长时间最大风量运行。 4. 定期保养 - 按时更换机油、机滤，检查发动机和电机状态，确保动力系统高效运行。 五、智能功能辅助** 1. **导航规划** - 使用车载导航系统，优先选择畅通路线，减少拥堵导致的频繁启停。 2. **预约用车** - 冬季可提前预约电池加热，避免低温时电能损耗。 通过以上方法，宋PLUS DM-i的综合油耗可进一步降低，尤其在市区工况下甚至能实现“0油耗”（纯电行驶）。建议结合自身用车场景灵活调整策略，并定期通过车机系统查看能耗分析，持续优化驾驶习惯。
宋PLUS DM · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共3455人评价
12万-18万新能源总榜
NO.50
超过66%的同价位车系
3.89
综合
3.88
内饰
3.80
配置
4.06
空间
4.09
外观
3.79
舒适性
3.79
操控
3.82
动力
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