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    9865条内容

    2021-11-21回复
    连续打卡第十天,提车快一月了图1连续打卡第十天,提车快一月了图1
    连续打卡第十天,提车快一月了图2连续打卡第十天,提车快一月了图2
    连续打卡第十天,提车快一月了图3连续打卡第十天,提车快一月了图3
    2021-11-21回复
    岚图的差别对待图1岚图的差别对待图1
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    2021-11-21回复
    岚图FREE等待中图1岚图FREE等待中图1
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    2021-11-21回复
    2021-11-21
    因生意上资图因生意上资图
    2021-11-21回复

    以下内容转自《新出行》岚图Free栏目 分享一下我查询到的关于变色玻璃的一些资料,有错误欢迎大家指出。“变色玻璃”简单的理解相当于是玻璃可以从透明变成不透明,起到隐私、遮光的作用。常见于一些高档写字楼、办公室玻璃,此外部分酒店的浴室也采用了变色玻璃。 除此之外,在飞机上也有采用变色玻璃的例子。比如目前国内也有在服役的波音 787 飞机(图 1),客舱窗户也采用了变色玻璃,在保留玻璃透明度的同时,起到遮阳的效果。 目前市面的调光玻璃一共有三种,分别是PDLC(聚合物分散液晶)、EC(电致变色)及 SPD(悬浮粒子)。 其中PDLC 出现得最早,技术最成熟,目前应用得也比较多。EC 方案近几年也开始流行起来,慢慢成为了主流。SPD有一定的专利壁垒,目前应用相对较少,成本也最高。 1、PDLC 聚合物分散液晶变色玻璃 PDLC 是英文“polymer dispersed liquid crystal”的首字母缩写,中文名叫“聚合物分散液晶”。中文名很难记,但这都不重要,记 PDLC 就可以了。 它的原理是液晶以微米量级的小微滴分散在有机固态聚合物基体内,由于由液晶分子构成的小微滴的光轴处于自由取向,其折射率与基体的折射率不匹配,当光通过基体时被微滴强烈散射而呈不透明的乳白状态或半透明状态。 施加电场可调节液晶微滴的光轴取向,当两者折射率相匹配时,呈现透明态。除去电场,液晶微滴又恢复最初的散光状态,从而进行显示。 简单的理解是通过施加电场来调节液晶的折射率,来调节玻璃的透光和散光的效果。 PDLC 变色玻璃的技术比较成熟,应用也比较广,目前多用于一些星级酒店的浴室(图 2 是我此前拍的酒店浴室所采用的变色玻璃[icon]链接)、一些写字楼会议室的玻璃等地方。 岚图 FREE 的天窗采用的就是 PDLC 变色玻璃(图 3),变色之后车顶玻璃是呈乳白色的雾状,以此来达到遮阳的效果。它的优点是变色快,但缺点是变色后玻璃不透明,可能大家不是很喜欢。 2、EC 电致变色玻璃 与 PDLC 不同,EC(Electrochromic Glass) 电致变色玻璃是利用变色材料的不同光学特性,在不同外加电场的作用下发生氧化还原反应,起到颜色和透明度改变的效果。进而改变玻璃的透过率、反射率以及吸收率,起到遮阳隔热、和保护隐私的作用。 EC 变色玻璃此前也有在汽车和飞机上使用过,汽车最早应用在法拉利 2005 年推出的一款敞篷车上—Superamerica(图 4)。 法拉利 Superamerica 的敞篷车顶采用了一块面积为 1130*840 的 EC 变色玻璃,这块玻璃来自圣戈班,配备 5 挡变光调节,从最亮调节到最暗用时大约 60 秒(图 5 )。 2007 年 7 月 8 号推出的波音首架 787 客机也首次采用了电致变色玻璃激技术。目前波音 787 目前国内还在服役,相信有不少同学都乘坐过。与法拉利 Superamerica 一样,提供 5 挡变光调节。 法拉利 Superamerica 采用的是第一代的电致变色技术,波音 787 采用的是第二代的电致变色技术,而目前电致变色技术已经发展到了第三代了。 极氪官方资料显示 001 采用的便是第三代技术(图6),雾度 <2%、紫外线阻隔率高达 99.9%,SPF 防晒系数可达到 50,长波黑斑效应紫外线 UVA(波长320~420nm)透过率小于 6%,防护效果可达到 PA++++ 等级。 EC 电致变色玻璃的缺点是变色过程比较满,需要 1 分钟左右,但变色后的玻璃依然呈现的是透明状,相对显得更加高级。 3、SPD 悬浮粒子变色玻璃 SPD 悬浮粒子的原理相对更好理解一些,它是通过通电改变悬浮粒子的排列顺序,来起到透光和遮光的作用。在通电状态下,悬浮粒子有序排列,玻璃变成透明状;断电时悬浮粒子变成分散的状态,玻璃呈着色状态,起到遮光隔热的作用。 相比 PDLC 和 EC 变色玻璃,SPD 技术需要用到更高的电压,因此目前在汽车上的使用比较少,印象中好像只有迈巴赫用过,但变色之后也是一样呈现蓝色。

    2021-11-21回复
    2021-11-21回复
    这是什么车图这是什么车图
    2021-11-20

    提车已经两个多月了,经历了远程推送升级和交付中心电脑升级摄像头程序及电机程序,更换了功放模块,检查了发电机跨接线,总体来说岚图硬件很硬、软件不是一般的软!此贴主要是把我车遇到的行车记录仪相关问题汇总分享一下,希望岚图能够分析原因,升级相关程序(如果是相关硬件缺陷的话也请尽速给出解决方案): 1.车机系统里面行车记录仪的录音打开按钮纯属摆设,无论是录音打开状态还是录音关闭状态,行车记录仪都无法收录车内或车外声音,估计是软件BUG,希望OTA解决; 2.行车记录仪的存在丢视频的问题。先后试过从京东购买的三星64G卡、闪迪128高速读写卡以及车辆本身配备的16G TF卡,无论是车机系统格式化与否,三种卡都存在严重的丢视频现象,而且是丢行车过程中间的记录视频,很是诡异,希望岚图相关硬件及软件工程师查明原因,毕竟有的时候行车记录仪的视频记录对警察叔叔还是很重要的。也请广大车友关注一下自己的视频记录是否也存在这个问题,现象普遍的话就应该是软件BUG或者相关硬件不稳定造成的; 3.哨兵模式灵敏度太低。即使你车机系统里面设置最高的灵敏度,我的车半夜被人蹭了也没有哨兵报警,唯一的一次报警是在交付中心开关前机器盖触发的,而且技师告知用电脑调灵敏度和车机里面设置是一样的效果。希望岚图能调整一下灵敏度,真正起到哨兵的作用。 以上提请岚图工程师尽快升级处理问题,也供广大车友参考。

    行车记录仪问题探讨图1行车记录仪问题探讨图1
    行车记录仪问题探讨图2行车记录仪问题探讨图2
    行车记录仪问题探讨图3行车记录仪问题探讨图3
    2021-11-20回复

    顺然一生BERT提车已经两个多月了,经历了远程推送升级和交付中心电脑升级摄像头程序及电机程序,更换了功放模块,检查了发电机跨接线,总体来说岚图硬件很硬、软件不是一般的软!此贴主要是把我车遇到的行车记录仪相关问题汇总分享一下,希望岚图能够分析原因,升级相关程序(如果是相关硬件缺陷的话也请尽速给出解决方案): 1.车机系统里面行车记录仪的录音打开按钮纯属摆设,无论是录音打开状态还是录音关闭状态,行车记录仪都无法收录车内或车外声音,估计是软件BUG,希望OTA解决; 2.行车记录仪的存在丢视频的问题。先后试过从京东购买的三星64G卡、闪迪128高速读写卡以及车辆本身配备的16G TF卡,无论是车机系统格式化与否,三种卡都存在严重的丢视频现象,而且是丢行车过程中间的记录视频,很是诡异,希望岚图相关硬件及软件工程师查明原因,毕竟有的时候行车记录仪的视频记录对警察叔叔还是很重要的。也请广大车友关注一下自己的视频记录是否也存在这个问题,现象普遍的话就应该是软件BUG或者相关硬件不稳定造成的; 3.哨兵模式灵敏度太低。即使你车机系统里面设置最高的灵敏度,我的车半夜被人蹭了也没有哨兵报警,唯一的一次报警是在交付中心开关前机器盖触发的,而且技师告知用电脑调灵敏度和车机里面设置是一样的效果。希望岚图能调整一下灵敏度,真正起到哨兵的作用。 以上提请岚图工程师尽快升级处理问题,也供广大车友参考。

    2021-11-20回复

    三个司机岚图梦想家来了,同级唯一增程式混动,MPV进入新能源时代

    2021-11-20
    2021-11-20回复
    2021-11-20回复
    4500转岚图free 免保养图14500转岚图free 免保养图1
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    2021-11-19回复
    2021-11-19回复

    上次发过一个使用感受贴,提到岚图的油耗和电耗,引起了不少人的怀疑。有说我乱讲的,有说我是托的……😅还有里说我油耗不真实,开始不让发布的。有时候真的想想懒得争辩,我节能环保我自己自豪,我脚法精湛我自己骄傲,我省钱了我自己实惠,懒得和那些可能连岚图的方向盘都没有摸过凭自己想像胡说的人计较。但是前两天有人上升到人生攻击了,我就今天真实开的中途停车拍的照片,描述一下路况和环境,不加倾向性的发布出来,大家可以自己根据电耗来对比和计算油耗。 早上9点左右出发,气温33度左右,空调开25度自动,全程53公里。其中城市拥堵路段占据全程的60%左右,约30公里左右,拥堵的比较厉害,平均速度只有20来码,大量的等各种红绿灯。城市高速路约20来公里。限速80码,也有不少红绿灯。到达目的地后未熄火,车子在太阳底下开着空调约半小时到40分钟,然后返回。因为是一趟来回路程,所以不要跟我说什么下坡溜着节电之类的话。全程开着所有车辆能开的自动辅助系统。全程开着空调。全程开着娱乐系统,在听音乐。回到出发地时,气温已升高到36度。具体的都可以在下面的照片中看到。照片也是在等红绿灯或到目的地静止状态下拍的。大家自己看自己计算吧。 📉能耗分享 🚘个人介绍 📊 能耗小结 📚 节能技巧

    我是来打那些说岚图油耗高的人的脸的图1我是来打那些说岚图油耗高的人的脸的图1
    我是来打那些说岚图油耗高的人的脸的图2我是来打那些说岚图油耗高的人的脸的图2
    我是来打那些说岚图油耗高的人的脸的图3我是来打那些说岚图油耗高的人的脸的图3
    我是来打那些说岚图油耗高的人的脸的图4我是来打那些说岚图油耗高的人的脸的图4
    我是来打那些说岚图油耗高的人的脸的图5我是来打那些说岚图油耗高的人的脸的图5
    2021-11-18回复
    岚图Free的常规电耗图1岚图Free的常规电耗图1
    岚图Free的常规电耗图2岚图Free的常规电耗图2
    岚图Free的常规电耗图3岚图Free的常规电耗图3
    岚图Free的常规电耗图4岚图Free的常规电耗图4
    2021-11-18回复

    刚坐上车友的车,我也没急着架设备,咱先听听看,打个主观分。 U盘插上,车机里把音源选到USB1上,顺利识别无损格式。这里说下,岚图这个播放器软件还是不错的,主流的无损格式,诸如FLAC、WAV什么的都能识别,而曾经很火的APE格式,在现如今的手机以及播放器里,都需要额外安装第三方解码器才能使用了,但岚图的车机里是支持这个格式的。 我们先听了几首人声曲目,怎么说呢,音响给我的第一印象是低音足,高音亮,细节丰富,在大动态范围下也没问题,开一半不到的音量在车内就已经非常震撼了,表现可以说是游刃有余,底子非常不错。 就拿Aimer的《Ophelia》来说,开头的重低音鼓点表现是相当不错。 但是,咱在上篇里开头说道,车友觉得音响声音怪怪的。那到底怪不怪呢? 我也觉得怪!主要就是人声闷、薄,没有感染力。 看过上篇的朋友一定已经知道了,人声是处在中低频到中高频这个区间里的,那人声出了问题,就应该要在这个区间里去解决。 接下来上设备,看看设备录出来的结果能不能验证我的感受。 图2《频响特性检测》音源的频率和响应特征 图3《频响特性检测》在默认设置下录出来的频率和响应特征。 可以看到结果基本符合两头高中间低的特点,但高频部分给的更多一点(图4)当然这也合理,相比低频,在密闭的车内环境,高频的声音会更容易被盖掉。 在人声占主导的部分(图5)岚图这套音响削减的有点多了,这基本就是导致听起来怪的问题点了。 下面再补充一点默认设置下的听感,《非洲与中国鼓》里,鼓面打击过后的余音清晰可闻,到下一个鼓点时,也是干脆利落。这说明功放本身的余量也非常大。 图6 Aimer《Ophelia》在默认设置下的表现,可以看到开头部分音量很大还完全没爆,而且收放自如,可见岚图的这套丹拿,底子还是不错的。 看到这里,我想各位是不是已经有了一点调音思路了。 我的调音结果到下篇再放出,有空的小伙伴可以先跟着这个思路去调一调,等晚些时候来看看和我的结果有多少区别。

    岚图free音响调教(中篇)实际听感如何图1岚图free音响调教(中篇)实际听感如何图1
    岚图free音响调教(中篇)实际听感如何图2岚图free音响调教(中篇)实际听感如何图2
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    岚图free音响调教(中篇)实际听感如何图6岚图free音响调教(中篇)实际听感如何图6
    2021-11-18回复

    博阳一帆10月16最终订单锁定,目前任然安静的等待,交付经理不错,会定期沟通信息,为了自己的心有所属,耐心等待吧!有10分订车的出来分享一下!

    2021-11-18

    用户6151871516863不要求能达到特斯拉小鹏那个级别,acc自适应巡航这些用起来好用吗?

    2021-11-18回复
    2021-11-17回复

    其实这次调教我是打算等提车后再做的,对,我还没轮到提车。 一开始在试驾的时候随便听了听,没有用上我自己的无损音源,也没法做多少判断。 后来在本地车友群里,有车友提出说这音响听起来怪怪的,但怪在哪里也说不上来。 那行,咱约个地方,调调音响,也让我再在车里过过瘾。 这回呢我带了比较便携的人头麦克风和专业录音机。但要说这设备有多高端呢,倒也不见得,毕竟和特别专业的录音棚里的设备比起来,这些都得靠边站。但有设备总比没有强,起码它可以给我一个参考基准。 估计有人会问,就靠耳朵听听不行吗? 图2是我取得的金耳朵证书,这个认证在网上就能做,评级分四档:无评级、铜耳朵、银耳朵、金耳朵。有两类人不在我们今天的讨论范畴里,一种是啥也听不出来的无法取得任何评级的,以及天赋异禀一下子就冲顶拿了金耳朵的(这类人实力远超普通人) 在这个评级系统里,铜耳朵是大部分人都能通过的,这其中部分人稍微努力一下,就能够到银耳朵,但从银耳朵到金耳朵,那可真是炼狱。很多题目都要翻来覆去的倒,不断的去寻找差异,最终得到正确结果。 那通过了就无敌了?当然不是,每个人的听音能力也是会随时间产生变化的。在日常听音和做题过程中积累下来的听音经验会给你提供判断依据。这时候结合设备给出的数据,交叉判断,就能得到一个相对准确的结果。 这次测试用的无损音源主要有这几首:频响特性检测、Ophelia、阿瓦古里、我的太阳、非洲与中国鼓、沙漠之里。 《频响特性检测》是从低频到高频不断输出,并保证响度一致的一段音频(图4)。不同的音响耳机等会有不同的调音方式,但大多都遵循以下几点,人耳对人声部分(中低频到中高频)会比较敏感,所以这一段会相对削弱,或凸出低频及高频。但具体的调教,还是会根据不同产品来给出更细致的结果的。所以当我们人耳听着感觉响度差不多的时候,麦克风录下来的声音可就完全不一样了。通过这个实际录下来的曲线(图5)我们可以看出一件产品的调音取向。再结合人耳实际听到的乐曲,就可以做一些调教了。 《Ophelia》这首曲是出自经典动漫Fate中的,由Aimer演唱。其特点是开头超重低音的鼓点带来的超大动态范围和Aimer本人极富感染力的女声演唱。 顺带说一句,如果喇叭单元不好,在开头的重低音上,就会出现爆音破音等各种情况,如果功放再跟不上,那这大动态范围的变化里,就会变得浑浊不堪。 《阿瓦古里》则侧重女高音的展现和情感表达。 《我的太阳》就不必多说了吧,世界著名男高音帕瓦罗蒂的经典之作。 《非洲与中国鼓》则侧重节奏感,主要看鼓点是否清晰,打击后鼓面的震动细节能否清晰自然地被听到。 《沙漠之里》是属于那种比较脏的带有重金属风格的电子乐,主要听音响会不会在较大的动态范围里把很多细节混起来,出现嗡嗡的感觉。简而言之,在这种乐曲里还能有清晰的细节,那就是好。 想给你们说的东西实在太多,篇幅太长,我就分篇来讲,中篇我来讲讲岚图音响的实际表现,下篇来给你们一个调教思路和结果,就这样!

    岚图free音响调教(上篇)用什么来调图1岚图free音响调教(上篇)用什么来调图1
    岚图free音响调教(上篇)用什么来调图2岚图free音响调教(上篇)用什么来调图2
    岚图free音响调教(上篇)用什么来调图3岚图free音响调教(上篇)用什么来调图3
    岚图free音响调教(上篇)用什么来调图4岚图free音响调教(上篇)用什么来调图4
    岚图free音响调教(上篇)用什么来调图5岚图free音响调教(上篇)用什么来调图5
    2021-11-17回复

    接下来说缺点: 1.岚图的app做的真差,我有理由怀疑这是某领导的亲属承包的。这么久了,各种问题。闪退、打开慢、充电结束不了、激活不了ETC……各种问题,而且什么社区活动之类的和控制车辆能不能别做到一个app?极其混乱且体验极差。 2.岚图的服务也不咋滴,国企的傲慢和不作为在岚图提现的淋漓尽致。从提车交付,到日常使用,各种郁闷。交付的时候别说鲜花,照相的人都没有。就连油箱盖怎么开,都得自己研究。周末的问题,非得周一联系总部才能解决,因为人家休息。态度倒是不错,但是每一次实际问题都没有高效的解决。 3.细节还是不到位,从车辆的做工,到服务都是这样。比如车身的缝隙控制,饰条的缝隙。岚图确实是用料堆起来的,用料确实够实在,但是做工还是不如大品牌做得好。不过咱也不能要求太高了,这个配置bba没个七八十万下不来啊。 4.车机逻辑问题 比如你每次重新启动车辆,它都会恢复到默认的经济模式+智能模式。宣传的进入驾驶室通过人脸识别,自动调节到人脸id设置的座椅记忆、后视镜角度等,这个目前还不可以。屏幕的背景图案我不喜欢,但是只有三个可选,常用的黑色背景没有数字的速度显示,只有表盘式的。导航的地图无法登陆,所以手机里的位置无法车机共享,导航还离不开手机,除非位置特别明显好找,不过仍然需要手动搜索。酷我音乐你每搜索一次歌曲听完都会自动下载(缓存),接着用不了多少,你的内存就满了。副驾驶娱乐系统界面太简单了。如果你想看一个想看的电影,得进入二级菜单,然后输入电影名搜索,特别麻烦。而且这个过程不支持三指飞屏到中间的屏幕,坐在驾驶得伸长胳膊去操作。 5.其他 天幕达不到很高的透光率,也就是调到透光率最高,仍然模模糊糊,想躺在车上看星星,那就乖乖的选打开式天窗吧。 最后说几个要注意的问题: 1.轮胎一定要保持2.8-3.0bar的胎压,反正我是2.9。岚图用的是性能胎,如果胎压不足,极容易发生破损。 2.香氛要把膜撕掉,不是很麻烦,香氛在挡杆下边的储物空间靠后的位置,把垫子拿出来,然后扣开即可。 3.尽量带钥匙,有时候手机因为信号的的原因会造成控制车辆延时。 4.充电扫码和结束都要在app里进行,扫码的时候要在服务界面的扫码充电,而不是首页的扫码。 5.贴膜之类的要把车辆启动,不然车门的小灯等会消耗小电瓶的电量。 6.更换轮胎要在车机上调到维修模式,否则容易损伤空气悬挂。 7.电量超过94%就没有动能回收了,一定要注意,提前刹车。 先说这么多吧,随着以后用车时间的增长,会分享更多的用车体验。有什么问题,大家尽管问,一定知无不言,谢谢大家!

    提车作业(下)图1提车作业(下)图1
    提车作业(下)图2提车作业(下)图2
    提车作业(下)图3提车作业(下)图3
    2021-11-17回复
    2021-11-17回复

    顺然一生BERT提车已经两个多月了,经历了远程推送升级和交付中心电脑升级摄像头程序及电机程序,更换了功放模块,检查了发电机跨接线,总体来说岚图硬件很硬、软件不是一般的软!此贴主要是把我车遇到的行车记录仪相关问题汇总分享一下,希望岚图能够分析原因,升级相关程序(如果是相关硬件缺陷的话也请尽速给出解决方案): 1.车机系统里面行车记录仪的录音打开按钮纯属摆设,无论是录音打开状态还是录音关闭状态,行车记录仪都无法收录车内或车外声音,估计是软件BUG,希望OTA解决; 2.行车记录仪的存在丢视频的问题。先后试过从京东购买的三星64G卡、闪迪128高速读写卡以及车辆本身配备的16G TF卡,无论是车机系统格式化与否,三种卡都存在严重的丢视频现象,而且是丢行车过程中间的记录视频,很是诡异,希望岚图相关硬件及软件工程师查明原因,毕竟有的时候行车记录仪的视频记录对警察叔叔还是很重要的。也请广大车友关注一下自己的视频记录是否也存在这个问题,现象普遍的话就应该是软件BUG或者相关硬件不稳定造成的; 3.哨兵模式灵敏度太低。即使你车机系统里面设置最高的灵敏度,我的车半夜被人蹭了也没有哨兵报警,唯一的一次报警是在交付中心开关前机器盖触发的,而且技师告知用电脑调灵敏度和车机里面设置是一样的效果。希望岚图能调整一下灵敏度,真正起到哨兵的作用。 以上提请岚图工程师尽快升级处理问题,也供广大车友参考。

    2021-11-17
    连续打卡第八天,岚图的置换补贴搞得我好累图连续打卡第八天,岚图的置换补贴搞得我好累图
    2021-11-17回复
    3个月提车了7031366511348432933视频3个月提车了7031366511348432933视频
    2021-11-17
    2021-11-16回复
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