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    新free造型改装图1新free造型改装图1
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    free+没那味了😂图1free+没那味了😂图1
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    今天行程改变,临时赶回。 总路程约1500公里。 纯油耗约7.5升,纯电耗约19-23左右。 四天后已经习惯了这个底盘,不再特别去关注它。这样说吧,它的下限还是可以的,就是没有达到让人眼前一亮的上限。白堆了那么多料。 而一个巨不能忍受的缺点是,这车无法通过语音直接升降底盘,比如停车时想上个马路牙子,有点手足无措(理想直接语音把悬挂调到最高即可),有时候过个洼路想提个底盘,也无计可施,,,据说只能改变驾驶模式,然后说手机app能控制,但语音控制不了 ,也没有什么按键去实现。不知道这是谁敲定的功能?应该去敲自己的脑袋! 还有个问题,这个玻璃窗升降,一按就全下去,一扳就全上来,说是没有一个缓降的过程。极难定在一个轻微通气的位置。这个软件就能实现的功能,设计师该去操作操作小米,看看自己要不要找块布把脸遮遮羞。小米在开始下降的时候,就是有个轻降的动作,极易定位。。 智驾今天差点把我送走了。今天在仙居的一条国道路上,导航只有一条直线路,没有任何其它车辆,它在一个路口突然离道冲向山涯,还好我一把拉回来。这个路口也没有修路,也没有异常路况,为什么会离道冲向山崖,逻辑我没搞懂。位置我标出来了,附近有人或者官方有人可以去现场试试,找找原因。 前天我去了仙居的神仙居。导航到他们北侧的停车场的时候。快接近的时候,他的车子还没停,就突然从智驾模式,直接变成LCC模式。这个时候车子并没有停车,而且正对着一棵大树冲过去了。吓死我了,一脚踩住了。离大树只有一米左右。如果有人开到同一个景点的时候可以复试一下,但是要注意安全。 这车还有个特别不稳定的情况,就是蓝牙钥匙,时时失灵,你靠近了,车开锁了,等你去拉车门,车突然自己锁了,就像逗你玩。 另外车里的阅读灯。语音要求关闭阅读灯的时候。电脑提示已关闭阅读灯,但是整个车里面还亮如白昼。就是阅读灯,它不会随着语音自动关闭。只会等时间到了,自己慢慢暗下去。 压过异物时,左前轮有很响的咔哒声,其它轮没有。原因不明,等首保去查。 总之一句话,这辆车呢,用起来还行。但是也有一些奇奇怪怪的bug。智驾只能是平均线向上,千千万万,不能完全相信。 不知道会不会有官方的人看到我提的几个问题,看看能不能修复修复?后面ota一下。

    free+这台车,远谈不上完美(终)图1free+这台车,远谈不上完美(终)图1
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    9天前回复

    #点评我的车写在最前面:如果这篇文章对您有点帮助的话,请帮我点个赞让版主看到我多么努力地想要得到他的肯定,兄弟们送我上精华啊,谢谢啦! 转眼提车已经三个多月了,我是首发式上下的小订,序号312号;岚图之夜上现场转的大定,序号27号。价格揭晓的时候,是有点犹豫后驱还是四驱版,毕竟相差三万元呢。不过当初预算就是25万,四驱价格24.99万正好在预算之内,加上厂补5000,区补6000,还有旧车置换1.5万,头脑一热就定下四驱版了。 如今使用也有仨月有余,跟大家说说使用感受吧。 先说颜值吧,在我考虑的几款车型中,岚图free+可能不一定是最帅的,但是绝对好看。问界M7偏商务和传统,不够现代;智界R7够现代,却又偏小巧柔弱,不够硬朗;理想L7够硬朗和大气,的确我在它们之间纠结了好久,直到试乘智驾后,才艰难做出选择,后面再讲;而蔚来的ES6既现代又硬朗大气,但是高高在上的价位让我望洋兴叹。至于特斯拉,因为使用场景不允许,一开始就排除在外了。 再说性能,毕竟要用上十年,品质可不能马虎。问界(东风小康)、智界(奇瑞)、理想(力帆)、蔚来(江淮)都是造车企业,但是要说品质的话,恐怕在燃油车时代都不算太好;岚图汽车出身东风集团,根正苗红的中国二汽,而且是东风下面打造的高端品牌,其品牌影响力和品质保证,可能在这几款车里面算得上靠前了。岚图free+四驱带空悬和EDC电子调节,全车座椅通风加热,前排按摩,副驾女王座椅调节,该有的配置都有,还有车载冰箱、15寸车机,纯纯的冰箱彩电大沙发配置。岚图之夜上,卢总承诺全车三电首任车主终身质保。 接着说智驾,这也是我选择新能源车而不是燃油车的重要原因。虽然说不能够把安全寄托给智驾系统,但是有智驾肯定比没有要好,能够升级到L3级无人驾驶肯定更好。是的,所以在这些车型中,智驾实际上就两类:华为智驾及其他智驾。试乘过程中,华为智驾全程无接管或少接管(一到两次),而其他车型要么多次接管(理想),要么模型还在完善中,暂时无法使用智驾功能(蔚来)。所以在智驾这一项上,我把范围缩小到了问界、智界和岚图free+上了。 最后说说价格,任何抛开价格谈性能就是耍榴芒。问界和智界再怎么算都要超过25万,更别说理想和蔚来,都超过30万了,所以相信大家一定能够理解岚图之夜我能够毫不犹豫地转了大定,并且选择了四驱的原因吧。 其实大部分人都一样,需要选择一款好看、好开、质量好又价格实惠的车,我也是普罗大众一份子,未能免俗。 当然有取就有舍,要说岚图free+还有哪里不如人意,我想有这么几点:1.电池续航,现在是258公里,如果能够有个500公里可能焦虑感要少一点;2.储物空间,要是有个前备箱扩展一下,可能更好;3.智驾OTA,岚图之夜说是配备鸿蒙ads4.0智驾,实际上提车时是3.3,承诺仨月内升级到4.0,如今仨月有余,四驱兄弟还未能完成升级,虽然现在使用依然没有什么大碍,只是对用户的承诺应该要有个说法吧。 好了,以上就是我使用岚图free+仨月来的真实感受,希望能够给正在选车的你以参考。希望大家早日选到自己心仪的爱车! 写在最后:如果您觉得有那么一点点用的话,请给我点个赞,兄弟们送我上精华啊,谢谢啦!

    岚图free+三个月使用感受#点评我的车图1岚图free+三个月使用感受#点评我的车图1
    岚图free+三个月使用感受#点评我的车图2岚图free+三个月使用感受#点评我的车图2
    岚图free+三个月使用感受#点评我的车图3岚图free+三个月使用感受#点评我的车图3
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    #岚图FREE+试驾🧐【试驾原因】 前段时间为了给老爸换车参谋,加上自己最近正为当初没买SUV感到遗憾,渐渐有了置换的想法,在社媒平台上搜了一些相关资料,某音、某书就对我进行了大数据分析,推送了很多岚图Free+与阿维塔07、智己LS6的选买对比,此前我从未了解过岚图这个品牌,抱着好奇心约了上门试驾。 💔【缺点】 1️⃣电门、刹车、方向盘轻 舒适模式下,刹车前段的虚位有点大,电门踩在脚上很轻,加速有点蹿,方向盘很轻,导致我做加速变道、超车没那么自信,加上车子本身尺寸也不算小,让我快速穿插的时候有开大车的感觉。 2️⃣400V平台、95号汽油 增程800V平台已经起势,智己、昊铂都在做,作为2025年下半年发布的车型应该要有这样的意识。燃油经济性有待提高,现在增程平台完全可以做到92号汽油的技术。 3️⃣后视镜边缘变形 后视镜边缘仿佛开了哈哈镜特效,我知道这是为了增加视野范围减少盲区,试过好几个品牌,这还是第一次见。但我并不喜欢这个设计,首先我认为后视镜已经足够大了,没必要再多此一举,其次我试驾那天是一个雨夜,那一圈“特效”沾上雨水很影响我对后车距离的判断。 4️⃣转向拨杆太轻,没有阻尼感 转向拨杆的质量很一般,很轻,没有明显的机械感、阻尼感,非常容易和远光灯同时开启,不只是我遇到了这种情况,销售也是在打转向灯时在不知情的情况下误开远光灯,对向车狂闪才发现开了远光。 5️⃣没有纯电版 岚图知音的外观设计、底盘用料远不如Free+,有点没搞懂为什么不直接像智己、阿维塔、智界那样,在同一套外观设计、底盘用料下,同时推出增程版和纯电版呢?既能优化SKU,又能节省成本。 ❤️【优点】 1️⃣ADS 4.0好用 试了一下升级后的ADS 4.0,顺利完成了雨夜无路灯两车道村路通行、无保护右转、掉头、城市道路避障等场景,听销售说升级4.0后,可以实现商场地下室的泊车代驾,可惜没试到这个功能,感觉还挺有意思的。 2️⃣底盘用料足,驾控还不错 销售介绍车子使用了全铝底盘,在20-30万价位段这个底盘用料数一数二,把车子开起来之后,我确实能感受到东风在Free+的底盘调教上花了不少心思,以时速60km/h右转,支撑性足够,走烂路时感觉底盘很有韧性,不像阿维塔07那样会出现明显的“船感”。 3️⃣外观设计大气 这套外观设计偏大气,属于中年人比较喜欢的那种,或者说喜欢问界外观的用户对这套外观设计也不会排斥,在这点上,智己、阿维塔就不太行,比如我在今年年初就是因为实在接受不了LS6的外观转投了轿车,其实我很想买SUV。 4️⃣舒适性配置足,空间宽敞 常规的主副驾座椅加热通风按摩、后排座椅加热通风、女王副驾、小冰箱等舒适性配置都是标配。我身高177cm,在后排翘个二郎腿完全没问题,就是座椅长度有点不太够。 5️⃣SKU规划清晰 这个SKU规划地清晰,四驱版就是比后驱版多了一个电机、空悬、CDC,其他舒适性配置都是一样的。同级的阿维塔、智己的SKU就很凌乱,让刚接触这款车的用户看得头大。希望各大车企优化下SKU,越简单越好。 ⭐️【总结】 1️⃣如果不介意岚图这个品牌知名度、销量且有增程需求的话,Free+这个车完全能买,在这个价位段该给的它都给到位了,底盘调教虽不非常优秀但毫不拉垮,外观设计也没有出错,是一辆能让你开起来爽,家用也合适的车。 2️⃣从我选车角度来看的话,家里有辆油车,我更想置换一辆纯电车,所以在能源形式上就直接PASS了。另外,它的外观我不太喜欢,如果我再年长个10来岁可能会喜欢这种外观,我目前还是更喜欢阿维塔、智己这种比较新颖的设计。

    🧐【试驾图1🧐【试驾图1
    🧐【试驾图2🧐【试驾图2
    🧐【试驾图3🧐【试驾图3
    🧐【试驾图4🧐【试驾图4
    🧐【试驾图5🧐【试驾图5
    🧐【试驾图6🧐【试驾图6
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    #提车日记买车前在懂车帝刷了好多帖子,结合实际最终定下来,现在也反馈一下我的感受。 为什么换车? 老公两年前买的枭龙max,实用性很强,但座椅不舒服开着累,我一直对这车不满意,来深圳后限行,综合各方考虑趁还有补贴就打算换车。 为什么选择岚图free318? 之前对比的车型有: 理想l6,极氪7x,深蓝s09,平时就两个人用车,深蓝s09更适合一大家用就pass了,理想空间大,但纯电续航短了点,比原来的枭龙max多不了太多,而且后排座椅有点短,就不考虑了,极氪7x老公说底盘和操控好,但我试乘的后驱版感觉舒适性不好,外加长途纯电还是不放心也pass。 free318纯电续航够,长途能用油,底盘和操控好,试驾体验不错。当时想等等新款free+,看有没有惊喜。试驾过free+后,感觉底盘差点意思,就下定318了。 车价如何? 深圳宝安7.26号提车,裸车20.69w,保险6.9k ,过票费1k,置换补贴1.3w,区补不确定,我们想要韶华青外观和踏浪白内饰,可选车辆非常少,只有展车,跟销售去车库选了一个满意的车,虽然交付说会清洁到跟新车一样,但交车的时候内饰没清洁有几个黑印,好在我们选的车本来就比较干净,蒜鸟蒜鸟。 赠品: 充电桩,放电枪,脚垫,贴膜,枕头和腰靠,抽奖抽的随车充电枪。 目前感受如何? 驾驶体验确实不错,特别是高速上开高能模式,感觉在开赛车,不像suv。踏浪白内饰我很喜欢。车机和智驾我们不太在意。目前发现充电不算快,座椅偏硬,速度上去后胎噪和风噪嗡嗡的有点大。以后再来更新其他使用反馈。

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    今天去看了 岚图 free+有点失望图1今天去看了 岚图 free+有点失望图1
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    提车中奖了7534028909625573912视频提车中奖了7534028909625573912视频
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    #2024懂车帝冬测岚图FREE因最后因燃油耗尽、动力受限(车速无法达到50km/h)而被懂车帝冬测判定为不合格,取消了懂车帝2024阿拉斯加极限续航冬测!这也是在这次冬测中唯一一台没有因为意外、故障等原因而退出测试的车!最终在测试中累积行驶了571公里,表显油量0%、电量9%,剩余表显续航为22公里时跳出了动力受限而退出测试! 其实我对这个结果比较意外的,毕竟还有9%的电量22公里的续航,为什么就跑不动了?难道是气温过低而自我保护吗?还是表显虚标,实际上已经没有电量了? 反观问界M9,最后剩余3%电量6公里续航依然可以正常行驶,只有电量极低的提醒! 所以我对岚图的这套动力系统不太理解,连0%都不能跑到,实际用车中感觉表显虚标,不能作为参考,跑到10%时就没法用了。我曾经分享过我驾驶大众ID.3在高速上行驶时,最后电量剩余5%才跳出了“乌龟”的图标,表示动力限制,但是这时我在高速上依然可以以最低时速的80km/h行驶,一直行驶到2%才到服务区,也没有出现过像岚图FREE这样的情况! 我觉得最起码在5%以下你再提示动力受限呀,但依然应该保持时速60以上行驶吧,这样我感觉应急使用时还是坚持到服务区、充电站什么的。你这样一设置,给我的感觉的就是跑到0油10%电量时,这车就跑不动了! 同时岚图FREE这次懂车帝冬测我让我有了一个疑问:增程续航跑不过插混吗? 岚图FREE在这次测试车辆中,在起点位置处,表显续航是最多的1299公里,但最后也是跑的最少的571公里(动力受限,达不到测试标准,退出测试时的行驶里程)。反观同样是增程的问界M9、理想L9、深蓝G318都完成了测试到达终点!而插混全部完成了测试! 所以说并不是增程车跑不过插混车,还是看车!看电控系统! 相对来说,到达终点时问界M9剩余表显里程6公里,理想L9剩余表显里程259公里,深蓝G318剩余表显61公里。我觉得并不是增程车、插混车的问题,而是岚图FREE的增程电能转化在低温恶劣环境下虚标比较严重,经受不住低温的考验,我觉得后续岚图FREE很有必要对自己的增程转化系统再优化一下,对自己的电池系统再完善一下,不然听不进去建议,化悲痛为动力,用自己的技术让对手无话可说!

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    从满心期待到失望退场,这场购车经历让我看清了「承诺」二字在某些品牌眼中的重量。7月12日,我带着信任锁定岚图FRRE+,销售信誓旦旦以「大定顺序交付」为承诺,却不知这是漫长闹剧的开端。 7月28日,一句轻飘飘的「车辆发运中,20天内交付」,裹挟着「先付尾款」的要求扑面而来。当我坚守理性,拒绝在车未到港时付款,这场博弈便已失衡。更令人瞠目结舌的是,7月31日系统数据莫名篡改,面对我的质疑,轻飘飘的「系统BUG」解释,恰似一记敷衍的耳光。 今日(8月14日),车虽到交付中心,合格证却不见踪影。销售抛出「必须先付尾款,再寄合格证、签合同」的规定,将消费者置于「钱货两空」的风险境地。这不是购车,而是被迫参与一场充满不确定性的赌局。 岚图FRRE+或许性能卓越,品牌或许自我定位「高端」,但当服务流程漏洞百出、承诺如风中残烛,再耀眼的产品也掩盖不了对消费者权益的漠视。这场购车经历让我明白:真正的高端,不该是品牌凌驾于用户之上的傲慢,而是将每一句承诺落到实处的诚意。 我选择退场,不是因为「惹不起」,而是不愿为漠视规则的消费体验买单。在此提醒每一位消费者:购车路上,擦亮双眼,莫让期待变成无奈。也望品牌方自省——水能载舟,亦能覆舟,失去民心,再华丽的品牌故事也终将褪色。

    当「大定承诺」沦为一纸空谈:我的岚图购车图1当「大定承诺」沦为一纸空谈:我的岚图购车图1
    当「大定承诺」沦为一纸空谈:我的岚图购车图2当「大定承诺」沦为一纸空谈:我的岚图购车图2
    当「大定承诺」沦为一纸空谈:我的岚图购车图3当「大定承诺」沦为一纸空谈:我的岚图购车图3
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    开了5000公里后,我为什么觉得岚图FREE是个“偏科优等生” 先说背景:我之前开的是一辆国产燃油suv,换车时目标很明确——要一台没有里程焦虑、开着爽、坐着舒服的新能源车。在试驾了市面上几乎所有的热门选项后,最终选了这台2025款的岚图FREE。它给我的感觉,不是一个门门90分的“三好学生”,而是一个在某些科目能拿满分,但个别科目刚及格的“偏科生”。 一、最让我上头的优点(它的“满分科目”) 1. 底盘和操控,同级“降维打击”:这是我最终拍板的核心原因。别人在跟你聊“彩电冰箱大沙发”时,岚图在跟你聊底盘。全系标配的双电机四驱+空气悬挂,不是噱头。过沟过坎时,悬挂“咚”一下,干净利落,车身没有多余晃动,高级感十足。快速并线或盘桥时,支撑性极好,完全不像在开一台近5米的大车,给人一种扎实可靠的信心。如果你享受驾驶,在乎“人车沟通感”,FREE在这方面几乎独孤求败。 2. 动力储备深不见底:476马力,官方4.9秒破百。数据不虚,实际体验更爽。无论是红绿灯起步,还是高速上80码后再超车,动力都是随叫随到,而且是一种极其顺滑、但又让你后背发紧的加速感。这种底气,是很多同级单电机或动力参数更低的车给不了的。 3. “入门即高配”的实在:你不用纠结于选哪个配置版本。空气悬挂、四驱、L2级辅助驾驶、前排座椅通风加热、巨大的全景天幕,这些核心配置全是标配。对于有选择困难症的人来说,这太友好了,你只需要选颜色就行。 二、让我纠结和妥协的缺点(它的“及格科目”) 1. 车机:够用,但别指望惊艳:它的车机系统就像是一个基本功扎实但不太会开玩笑的工程师。功能都有,逻辑也清晰,但流畅度和UI设计的精致感,比起顶级的纯血鸿蒙车机或者魅族车机,有肉眼可见的差距。语音助手有时候会显得“不太聪明”。如果你极度看重车机的可玩性和智能化,这会是它的一个短板。 2. 品牌与“社交属性”:开岚图,你基本告别了品牌光环。在很多人眼里,它还是个“新牌子”,不如“蔚小理”那么有话题性。但这就像穿衣服,有人追求Logo,有人追求面料和剪裁。FREE属于后者,它的好,需要你真正去开才能懂。 3. 空间利用率的“小心思”:虽然轴距很长,后排空间也非常宽敞,但它的设计理念似乎没有把“榨干每一寸空间”作为首要任务。所以你会觉得空间很大,但不像某些对手那样,能变出各种魔术储物格或者创造出“皇后座”之类的极致享受。它给你的,是一种传统且实在的大空间。 三、一些非常个人的感受 · 关于续航:CLTC 259公里的纯电续航,在城市里代步,实际能跑180-200公里左右,对我来说一周充两次电足够。它的价值在于“增程”,当我突然需要跨城出差,或者周末想来场说走就走的旅行时,那种不用规划充电桩、加油就走的自由,是纯电车永远给不了的安全感。 · 关于设计:外观内饰的设计语言比较“正”,不搞怪,不张扬,是一种耐看的、带有德系味的稳重。可能不够新潮,但我相信五年后看也不会过时。 总结: 如果你在选车时,把驾驶质感、机械素质放在第一位,认为车归根结底是拿来“开”的,那么岚图FREE在这个价位里,就是那颗隐藏的“明珠”,它的表现会远远超出你的预期。 但如果你更看重的是极致的车机智能化、品牌带来的社交满足感、或者车内空间的百变魔法,那么同价位里可能有更让你“爽”的选项。 对我来说,岚图FREE就像一个低调的实力派,它不擅长夸夸其谈,但当你握住方向盘的那一刻,你就会知道,你的钱花在了哪里。

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    岚图free21款豪华套装,当选23年度最佳性价比二手车,不接受反驳,14带空悬,全铝合金底盘。 刚提22年5月岚图free增程豪华,2.6万公里,14.2W,左大灯更换其他无任何事故。济南提的,一路,970公里开回武汉,真的太丝滑,而且增程介入完全感知不到,对的起当时落地34的价,说几个买二手岚图free的注意事项,给大家避雷。 1.懂车的,会自己查就海鲜里挑,21年个人车普遍13.5-14.5,22年个人车14-16,记录查好,车源很多的。别找车商 2.不懂的小白直接去官方(卓木鸟),别找车商,基本都是精品车,翻不了车,但是比个人会贵百分之10左右。 3.二手和一手享受同样的质保(已问),直接去4s店进行更名即可。 4.增程一定要买丰巢电池的,比亚迪电池充电速度很慢。 5.一定要问8155芯片是否升级,没升级的话,更名后app预约,自己升级也是免费的。 6.二手车不享受置换补贴,这个我已经帮大家问过4s店了。 7.这个车的底盘,操控,外观,都很扎实很屌,唯独这个车机,一言难尽。 8.别问理想one和这个选哪个,理想one那个力帆的垃圾底盘怎么跟全铝合金的岚图free打??岚图free的用料吊打2个理想one,我根本不在乎冰箱彩电。 9.增程武汉冬天(5°)100km左右 10.有什么疑问留言,我看到就会回。 11.看到很多人都想买,说我这个车价低,其实我收到的价格也就跟车商的收车价差不多,只是这个车主没卖车商卖给我了(我加了2000),现在很多车商挂的岚图,你直接往1万,2万砍价,很多都愿意出。已问卓木鸟官方,岚图free豪华21年回收价22年13.5左右。所以大家只要出的比车商和官方高,就可以在个人手里收到。

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    #辣评新车人生中第一辆新能源汽车!增程➕华为!肠子悔青啦!哈哈哈!每天笑的合不拢嘴!10月6号提的车,拖到现在才想起来写点东西,前阵子光顾着开了,心思都在琢磨去哪儿玩,路上连照片都懒得拍,最后21万拿下的,2025款岚图FREE+后驱乾崑版,琉璃紫外观,琥珀棕内饰,这颜色我纠结了半个月,销售一个劲儿说我眼光好,看到真车,确实比照片上强太多,阴天看是那种淡淡的紫,太阳一出来珠光全亮了,整个车跟新洗的一样,还反光,前脸那个满天星的设计,晚上解锁车门,灯光一点点亮起来,我老婆站旁边说这不就是银河嘛,看着是挺梦幻,就是有个麻烦,深色车漆不耐脏,下场雨第二天就得洗,不然一层灰看得清清楚楚,开深色车的应该都有这感觉。我选择的内饰琥珀棕,本来还担心显老,实车看着颜色挺浅,有点像奶茶那个色,是白色和浅咖啡色的双拼,对了256色氛围灯也很漂亮,晚上氛围灯一开,车里头那感觉就上来了,座椅通风这个月用了好几回,南方天气太闷,一坐进去屁股后背都凉飕飕的,舒服,就是储物格设计有点怪,手机钥匙硬币啥的,老是没个正经地方放,到处乱塞。然后说说这个华为这套智驾,网上看人吹得神乎其神,自己用上才知道是真省心,国庆节回老家,高速上我全程开着NCA,方向盘不用我动,超车变道它自己搞定,中间有一次前头车突然急刹,系统反应比我快,车速一下就降下来了,我人都没反应过来,当时吓了一身冷汗,现在上下班高架我也都用它,就是有时候感觉它太小心了,别人一加塞它就急刹,后头的车都按喇叭了。虽然我的后驱版本动力是单电机,日常开开绝对够了,切到运动模式,油门踩到底那推背感还挺明显,等红绿灯起步,经常甩开旁边车一大截,官方说续航318公里,我平时开空调听歌,差不多能跑个260公里,动能回收一直开到最大,能省一点是一点,缺点也不是没有,车机偶尔会卡,上礼拜我喊“你好岚图”,喊了五遍都没理我,过了一会儿它自己突然出声了,吓我一跳,无线充电板发热也厉害,现在基本都用线充了。对于空间来说,我们一家三口用是绰绰有余,后备箱放个婴儿车再加两个行李箱,地方还多着呢,后排地台是纯平的,我爸妈坐后面腿能伸直,就是那个车窗控制键,位置不太好,老是会不小心碰到,一千公里的时候我还特地拍了张照片发朋友圈,好多朋友问这车值不值,我觉得21万这价格,样子有了,智驾能用,动力也够,配置给的也足,买回来真没觉得亏,现在每天下班就想开车,宁愿多绕点路开一圈,唯一就是订车等了一个月,这时间有点长。

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    这车念叨了能有小半年,家里那台旧的合资车,说实话没啥大毛病,就是一上高速人就得紧着,心里总不踏实,刷视频天天给我推那个岚图FREE318,就是2025款的四驱探索版,预售价一看十七八万,心里就活泛了,这价钱好像还行,就想着去店里瞅瞅,九月初跑了一趟,真车是真大,看着挺唬人,来回去了两趟,各种补贴算下来,落地十七万,签合同手还有点抖,怕里面有坑,那销售就一直说金九银十冲量,厂家给补贴,最后定了钛晶灰,内饰那个青锋黑,说是黑里头带点绿线,名字整挺花哨,其实就是低调耐看。等车那阵子简直跟疯了似的,天天就抱着APP刷进度,十月底总算来电话了,说车到了,那天还下着雨,跟老婆俩人跑去交付中心,车就静静停那儿,雨点子打在钛晶灰的车身上,这颜色真挺特别,不是那种死黑,又比银色有分量,那质感一下就出来了,心里面那块石头才算落了地。 开了快一个月,一千公里刚出头,感觉最明显的就是稳,以前那车过弯速度快点人都往外甩,这个底盘是真扎实,心里有底,动力更不用说,电门踩下去劲儿就来,超个车并个线轻松得很,我老婆坐副驾老说我开快了,其实我真没怎么踩,是它反应快,后排空间也大得可以,上周拉着我爸妈去摘柿子,我爸一米八的大个儿,坐后面说腿能伸开,座椅也软和,靠着差点睡过去,后备箱更能装,几大筐柿子加上乱七八糟的东西,全给塞进去了。车机屏幕划着倒是挺顺,就是切个歌得点好几下,操作还能再简单点,续航官方说一千二,我满油满电跑下来也就九百多,估计是我电门踩习惯了,不过也够用了,加满一次能跑好久,有次在路边等人,一个大哥绕着我车看了半天,过来敲窗户问多少钱,我说十七万落地的,他那表情,我心里还挺美,这一千公里跑下来,动力空间都挺好,开着也顺心,没出过什么乱七八糟的小毛病,家里用车不就图个安稳实在么,每天上下班开着它,感觉都不一样了,这样就挺好。

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    岚图 FREE +我是 7.24 日提车,到迄今为止,正好一个月的时间,我属于提车很早的那批人了,今天来聊聊这一个月的驾驶感受,和大家分享一下。希望大家能有所借鉴。 首先是我从青岛 4S 店开回来的第一天就已经开通了 NCA,因为从青岛回日照正好 130 公里左右,我正好用 LCC 跑了 100 公里解锁,这个如果大家不想跑 100 公里 LCC,那可以等 14 天后,华为也会自动解锁 NCA,但是等不了的兄弟们就只能自己用 LCC 开满 100 公里,建议高速上用,其他道路用 LCC 危险系数比较高。 平时上班的时候建议用舒适模式,开起来超车变道很顺畅,支撑性很强,电耗也在合理范围内。当然如果你开车比较喜欢变道,喜欢超车,那你必须要选择高能模式,也就是俗称的运动模式,提速要比其他模式快一些,更加适合暴躁老哥模式。等绿灯亮起时,你只能看见我的车尾灯。 岚擎模式是岚图特有的功能,有音效和拨杆让你体验油车的升降档,但是我建议要选择车少的路段,因为在音效的配合下,你可能会感受不到速度的提升,我上次意识到这个的时候才发现速度已经很高了,立刻退出了这个模式,降了速,这就类似你听一些激情亢奋的音乐会容易更加冲动。 平时上下班车你可以用选择用智驾开,但是需要注意的是,智驾只是辅助驾驶,不是自动驾驶,所以说你要随时做好接管的准备,尤其是较为复杂的路段,智驾有时候可能会有一些细节方面的问题,比如停在原地不知所措或者有一些看起来比较危险的动作,这些你都有接管,避免发生意外情况。 当然说了这么多优点,缺点也是有的,比如说舒适模式和经济模式几乎没有区别,感受不明显,但是经济模式在一些路段会切换成两驱,降低电耗。其次就是 HUD 的高度正常是自动匹配座椅的,但是用起来不匹配,调节机制不好用。三就是座椅通风很不好用,风噪大而且不凉爽。这个建议厂家可以调节一下。最后就是电耗略高,激烈一点驾驶就能到 20 多的电耗,四驱只能跑 180 公里,希望后期能优化一下,续航更持久。

    岚图 FREE+30 天驾驶感受分享图1岚图 FREE+30 天驾驶感受分享图1
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    #爱车最不满意的点爱车的最不满意点?那我可得好好说道说道了,说说我对我的24款岚图free的不满意点。 🚘🚘🚘 首先,就是要吐槽这个车的车机系统了,二十多万这个价位里面,现在还在坚持用8155车确实不多了,这个芯片虽然说带个日常应用什么的不会有什么大问题,但是不能下载应用这个点就有点说不过去了,说真的,搭载8155芯片的车并不只有这一个,但是例如深蓝人家也可以有自己的应用市场,而岚图free只能使用车机上自带的应用,比如听音乐只能使用爱趣听,而这个爱趣听的最高音质只有sq级别,车机自带的丹拿音响还不错,但是用车机自带的音乐软件去播放音乐根本不能把这个音响的能力给释放出来,而如果通过hicar播放,那么音效也会因为无线传输的原因导致出现衰减,除非使用u盘,但是新能源车还要插u盘听歌,这是不是有点说不过去了啊? 🏔🏔🏔 其次就是冬天的制热逻辑了,这车不是热泵式空调,在冬天的暖风方式就是PTC电加热,这种方式虽然简单粗暴,效果也有,但是缺点也很明显,电耗也是嗷嗷的上升,加上冬天的电池续航缩水厉害,所以官方标定的200多公里的续航,实际在高速上,再去掉增程器强制启动的部分,可用的里程也就80公里,冬天这样的续航,有时候想来个周边自驾游都费劲,可能说到这有朋友就会说,冬天可以用燃油跑啊,不是增程么?是啊,冬天可以用燃油,但是燃油也有另一个问题,就是燃油优先的时候,增程器是启动了,油耗也能接受,市区基本上五六个左右,但是发动机的热量完全浪费了,没有一丁点给到驾驶舱,并不是像燃油车那样冬天开起来利用发动机的余热来制热,不知道新款车上会不会在这方面做优化。 ♨️♨️♨️ 除了车机和制热,还有一个最想吐槽的就是这个车的座椅通风功能了,本来座椅通风是个很好的功能,但是问题出在哪里呢?就是这个座椅通风是吹风的,不是吸风的,每次感觉座椅通风开起来以后,尤其是时间稍微长一点,就很容易肚子不舒服,不知道是心理原因还是真的被吹的不舒服。 🚙🚙🚙 还有要说的一点,就是这个大灯了,大灯每次上电的时候都会上下翻转,这也证明了大灯可以上下调节,但是这个上下波动也只不过是在上电是自己摆动一下,在车机系统内没有办法直接对大灯进行调节,而且我总是感觉大灯的照射角度有点高,这也就使得感觉大灯照的路面并不是很多,给人一种照明很差的效果,后来听说老款的车灯比新款的亮很多,而且官方也出了大灯升级套餐,不过这个大灯升级套餐接近两万块钱了,感觉还是只敢远观。 🛣🛣🛣 这车虽然有一些地方让我感觉并不是很满意,但是实话实说,岚图free确实是一辆好车,在这个价位区间买到了全铝底盘加尊界同款发动机还有空气悬架,感觉性价比还是可以的,毕竟金无足赤人无完人,车也无完车嘛!

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    岚图FREE · 懂车分(口碑)

    4.11

    优秀

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    1198人评价

    18万-25万新能源总榜

    NO.7

    超过94%的同价位车系

    4.11

    综合

    3.96

    内饰

    4.30

    配置

    3.62

    空间

    4.46

    外观

    4.02

    舒适性

    4.09

    操控

    4.33

    动力

    圈子热议

    🧐【试驾原因】 前段时间为了给老爸换车参谋,加上自己最近正为当初没买SUV感到遗憾,渐渐有了置换的想法,在社媒平台上搜了一些相关资料,某音、某书就对我进行了大数据分析,推送了很多岚图Free+与阿维塔07、智己LS6的选买对比,此前我从未了解过岚图这个品牌,抱着好奇心约了上门试驾。 【缺点】 1️⃣电门、刹车、方向盘轻 舒适模式下,刹车前段的虚位有点大,电门踩在脚上很轻,加速有点蹿,方向盘很轻,导致我做加速变道、超车没那么自信,加上车子本身尺寸也不算小,让我快速穿插的时候有开大车的感觉。 2️⃣400V平台、95号汽油 增程800V平台已经起势,智己、昊铂都在做,作为2025年下半年发布的车型应该要有这样的意识。燃油经济性有待提高,现在增程平台完全可以做到92号汽油的技术。 3️⃣后视镜边缘变形 后视镜边缘仿佛开了哈哈镜特效,我知道这是为了增加视野范围减少盲区,试过好几个品牌,这还是第一次见。但我并不喜欢这个设计,首先我认为后视镜已经足够大了,没必要再多此一举,其次我试驾那天是一个雨夜,那一圈“特效”沾上雨水很影响我对后车距离的判断。 4️⃣转向拨杆太轻,没有阻尼感 转向拨杆的质量很一般,很轻,没有明显的机械感、阻尼感,非常容易和远光灯同时开启,不只是我遇到了这种情况,销售也是在打转向灯时在不知情的情况下误开远光灯,对向车狂闪才发现开了远光。 5️⃣没有纯电版 岚图知音的外观设计、底盘用料远不如Free+,有点没搞懂为什么不直接像智己、阿维塔、智界那样,在同一套外观设计、底盘用料下,同时推出增程版和纯电版呢?既能优化SKU,又能节省成本。 ️【优点】 1️⃣ADS 4.0好用 试了一下升级后的ADS 4.0,顺利完成了雨夜无路灯两车道村路通行、无保护右转、掉头、城市道路避障等场景,听销售说升级4.0后,可以实现商场地下室的泊车代驾,可惜没试到这个功能,感觉还挺有意思的。 2️⃣底盘用料足,驾控还不错 销售介绍车子使用了全铝底盘,在20-30万价位段这个底盘用料数一数二,把车子开起来之后,我确实能感受到东风在Free+的底盘调教上花了不少心思,以时速60km/h右转,支撑性足够,走烂路时感觉底盘很有韧性,不像阿维塔07那样会出现明显的“船感”。 3️⃣外观设计大气 这套外观设计偏大气,属于中年人比较喜欢的那种,或者说喜欢问界外观的用户对这套外观设计也不会排斥,在这点上,智己、阿维塔就不太行,比如我在今年年初就是因为实在接受不了LS6的外观转投了轿车,其实我很想买SUV。 4️⃣舒适性配置足,空间宽敞 常规的主副驾座椅加热通风按摩、后排座椅加热通风、女王副驾、小冰箱等舒适性配置都是标配。我身高177cm,在后排翘个二郎腿完全没问题,就是座椅长度有点不太够。 5️⃣SKU规划清晰 这个SKU规划地清晰,四驱版就是比后驱版多了一个电机、空悬、CDC,其他舒适性配置都是一样的。同级的阿维塔、智己的SKU就很凌乱,让刚接触这款车的用户看得头大。希望各大车企优化下SKU,越简单越好。 ️【总结】 1️⃣如果不介意岚图这个品牌知名度、销量且有增程需求的话,Free+这个车完全能买,在这个价位段该给的它都给到位了,底盘调教虽不非常优秀但毫不拉垮,外观设计也没有出错,是一辆能让你开起来爽,家用也合适的车。 2️⃣从我选车角度来看的话,家里有辆油车,我更想置换一辆纯电车,所以在能源形式上就直接PASS了。另外,它的外观我不太喜欢,如果我再年长个10来岁可能会喜欢这种外观,我目前还是更喜欢阿维塔、智己这种比较新颖的设计。

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