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    新岚图free(24款)的空调开启后有三种循环模式,一是内循环,一是外循环,一是自动内外循环。 内循环就是车内空气在座舱和空调管道中循环,不和车外进行空气交换。 外循环则是打开进气口,让车外空气可以进入到车内。 自动内外循环则是车辆根据车外空气质量情况自动调节内、外循环模式。 一、哪些地方要用到内循环: 1、车辆在城市道路行驶时,由于空气污染相对严重,使用内循环可以避免车外空气进入车内。当前车是尾气排放严重的油车,此时跟车距离较近,又开着外循环,前车排放的尾气将通过进风口进入到车内,影响车内乘员的健康。 2、当气温较低的时候,用内循环,可以避免车外冷空气进入到空调系统影响空调的效果,可以让车内的温度尽快升起来。如果气温低车内湿度比较大,使用内循环会导致前挡玻璃内面起雾,可以这样操作:先使用内循环快速升温。当温度稳定后切换至外循环/自动模式,保持空气流通和湿度控制。 二、哪些地方要用到外循环: 1、长时间使用内循环会导致座舱内CO₂浓度升高,建议每过一段时间开一下外循环让车外新鲜空气进入车内,或使用自动循环模式; 2、当行驶到郊外、山野、海岛等空气质量好的地方,可以将循环模式设置成外循环,这样可以让车外的新鲜空气持续通过进风口进入到车内,以冲淡车内的污浊空气,使车内空气清新。 3、当按下前窗除雾开关的时候,此时车辆会自动打开外循环,并打开空调的制冷,这们的好处是可以让车外的干燥空气进入到空调系统,在空调系统中经过冷媒进一步降温,可以迅速将前挡玻璃内侧的雾(微水珠)吹干(蒸发),从而达到除雾的效果。 三、哪些地方要用到自动循环: 1、当处于自动循环模式时,开启前风窗洗涤,就是用玻璃清洁液进行前挡玻璃清洗的时候,为避免玻璃清洁液中活性剂等醇类气味进入到车内,进气模式会变为内循环。当然如果此时为外循环时,也建议将进气模式改为内循环。 2、当车外空气质量较差,PM2.5浓度高于75的时候,如果进气模式处于自动循环或者外循环,将自动切换到内循环,以避免车外受污染空气进入车内。 四、开启方式 1、中控屏下方物理按键可以切换内外循环模式 2、可通过空调界面中控屏右下方循环模式按键切换内循环、外循环、自动循环模式,点击后切换顺序是:外循环、自动内外循环、内循环。 3、通过语音命令切换循环模式。注意语音命令只能用“切换空调循环模式”或“切换循环模式”指令,而不能直接说“内循环”“外循环”“自动循环”。反复说以上命令,它会在三个模式下轮换。 当处于不同的模式时,在中控屏的右上角会有相应的图标表示当前的模式。

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    #自驾游记【游记】 提车后的第一次自驾游(过年回家的来回2500km不算旅游哈哈哈),虽然是短途的,但切身体会到有车之后的便捷和肆意。 此次自驾游选择的目的地是顺德,我周五晚上下班从深圳出发,先去广州接上女朋友(115.7km),再两人一同出发前往顺德(90.3km)。到达顺德没有第一时间去酒店,而是直奔小红书推荐广式蜂蜜烧烤--灵记烧烤,等了半个小时,上桌第一口就想走人了哈哈哈哈,这柠檬叶(香茅草)是什么鬼,为什么要加这个!后面才知道这个才是特色,是当地的灵魂调料!但我本人对此实在不敢恭维,无福消受。女朋友对此还算能接受,便让她处理了大部分烧烤,随着直奔下一站--英姑猪杂粥。此时更是体会到有车的便利,想去哪去哪,哪怕一顿饭去两三个地方吃,也毫不费事,无需打车或者公交辗转。市区通行低电耗的后驱版318,也无需纠结用车充电成本。外地人可能对猪杂粥猪杂汤这些保持怀疑态度,包括在我来广东之前亦如此。但广东的猪杂、牛肉等主打的是新鲜,吃到嘴也不会感觉到脏器味和腥味,取而代之的是鲜,那种食材本身的鲜味。至此,第一晚就结束啦! 作为一个合格打工人,周末的第二天必须睡到中午起床!然后出发开始“一天”的旅程,第一站--满登登黄鳝饭!我作为一个黄鳝爱好者,从21年来广东读书就一直想去台山尝一下,奈何没车加上读研期间确实很忙没有太多时间,就一直搁置。于是决定用顺德30年老店的黄鳝饭和茶点打开味蕾。 吃完饭总得消食吧,顺峰山公园和宝林寺必须是散步消食首选!宝林寺作为广东省最大的寺庙之一,这里坐倚不知是顺峰山还是太平山,占地面积极大。里面有鲤鱼池、数不清的大大小小的雕像和佛像,还有声控喷泉,还有可亲我的流浪猫。 走完顺峰山公园和宝林寺,就到了可以吃晚饭的时间啦!必须去坐拥超多特色小吃、非遗小吃、央妈精选的华盖路步行街。牛杂、鱼皮、伦教糕、双皮奶、水牛奶、火焰醉鹅、炸猪颈肉串、脆皮猪大肠、陈村粉巴拉巴拉等等等等。一阵大快朵颐之后,还是把醉鹅和牛杂打包了点带回去不能浪费。 拉上心爱之人,驾驶着岚图FREE318,驰骋在祖国的壮丽山河之间,一路风景如画,好不惬意! 【驾驶感受】 free这款车的整体驾驶感受相信不用多说了,车友们选择这款车大部分原因可能都是底盘和驾驶感受。高速上的变道超车甚至紧急情况都非常自信。 本次旅途大部分路段都是高速,我的后驱版本也没有阿波罗智驾,所以大部分时候都开启自适应巡航,但这个有一点不好的是,每次碰到事故或者修路当前车道快要被封闭时,车识别不到引导栏杆或者前方引导车,并且没有减速的迹象,若不人为加以干预很可能发生事故。 总体下来此次旅途还是要给318好评啦,毕竟有了它,我们的出行不仅方便省心更多,也增添了很多驾驶乐趣,休闲乐趣。 【能耗部分】 最后是能耗部分啦,划重点!去程总共206km,满油➕87%电开始跑,到顺德之后还剩59%电,加满油显示加了12.7L(实际用油应该略少,因为油站工作人员以为出了问题,一直往里灌,我说应该加不了多少才结束哈哈哈哈哈),总油耗大概百公里6.16L,如图3-4。驾驶风格就是正常偏激进一点,慢车流或堵车时就正常行驶,车比较少时就抵着限速跑(限速100跑115,限速120跑130-135),空调27°两档风不开ac,副驾座椅加热三档。返程直接回深圳全程107km,95%电开始跑,到深圳47%电,表显百公里电耗19.2,实际电耗百公里19.289,因此表现电耗是准的,如图5。 最后感谢圈主推荐

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    用户5705059633657总结一个字,费油费电费时间,跑长途上高速累死自己车不累,电不累,油不累。刹车异响是常态,无法解决是根本。

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    岚图Free318高山峡谷二千公里能耗图1岚图Free318高山峡谷二千公里能耗图1
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    今天下订了图今天下订了图
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    新车两个月图1新车两个月图1
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    #2024懂车帝冬测本来写篇帖子写仰望U8在测试时坏了,结果仰望没急,岚图FREE急了,被岚图投诉了! 一:岚图阿拉斯加冬测结果 美国阿拉斯加极限续航挑战,穿越拥 有“死亡公路”之称的道顿公路,全长 666km,中途不加油、不充电,路况 全程为冰雪混合路面。 岚图FREE出发时表显综合续航里程为 1299km,但行驶仅仅571km后,距 离终点大约95km的位置,车辆行驶速 度无法高于50km/h,挑战道顿公路失 败,遗憾退赛。(纯电续航里程工况为 CLTC) 二:成绩差不可怕,摆烂才可怕! ●同样53L油箱,岚图FREE是56L油箱,哈弗猛龙是55L油箱。 ●唐DM电池包45.8度,岚图FREE43度的电池包,哈弗猛龙电池包27.54度? ●电池你是三元锂电池,哈弗猛龙和唐都是磷酸铁锂电池。 ●你说上面我都不认可,你的是增程系统,深蓝G318,理想L9,问界M9也是增程。 ●唐DM到达终点,还剩下85km纯电续航。 岚图FREE油跑光的情况下,剩余20%的电量,表显剩余里程22km。 ●主要岚图FREE是唯一一个续航达成率只有44.71%的车型,其他基本都在60%以上。 速度达不到50km/h。在规则里已经提到过,规则适用于所有测试车辆,就算岚图强制把电跑到0,也完不成在这么低温度下的剩余85公里续航,既然完不成也属于正常吧!这个测试的意义在于厂家了解自己车辆的缺陷,既然唐能完成,是不是岚图FREE的能耗管理还有待优化? 三:出现问题,解决问题,而不是解决提出问题的人,品牌才能越走越远 出现事情不是急着优化产品,而是急于解决写仰望的帖子,而顺带提了一下岚图FREE,就说我对你品牌造成影响?厂家不去改进才是最大的对消费者,对车主不负责任。 我完全无法想象,如果作为车主,出现问题在论坛发帖求助,第一想到的是删帖,而不是解决车主问题的态度,这样的品牌能走多远? 四:总结 忠言总是逆耳,但是会让你变得更好。 好听的话才是毒药,让你在一声声夸奖中迷失自我。但是不会让你变的更好。 最后,这个成绩是一个已经既定发生的事实,事实就不存在对你品牌信誉造成损失,你说是不是?

    忠言是逆耳,但是会让你变得更好图1忠言是逆耳,但是会让你变得更好图1
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    不干预方向图不干预方向图
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    关于FREE318升级6.5.3的见解图关于FREE318升级6.5.3的见解图
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    大家好,岚图free318为什么说是我是深度驾驶提车日记呢?发这篇文章的时候已经去做了首次保养了,所以今天我就熬夜用一晚上的时间用不一样的方式跟大家介绍一下我的提车日记!其实我也可以称为老司机了,驾龄25年,驾驶里程围地球转了大概八九圈了! 作为一名老司机资深的钓鱼发烧友,从最初的台钓转到路亚钓鱼发展到参加各种国家一类比赛,封面上是我俊俊的搭档,很多路亚艇比赛是要两个人配合完成的,最初接触岚图这款车是我因为的搭档,他是岚图free第一代车主后来又更换了24款岚图,期间经常和搭档去外地比赛要拖着路亚艇参赛,距离一般单程都是上千公里,所以要换着开,加上船跟车长度将近12米,俊俊的岚图free已经改了拖车钩,这里补充下,开拖挂一定要考C6驾驶证才可以开! 首先从外形方面讲:岚图free四驱版本颜值运动风格,车身不高,对于喜欢加装行李架跟拖船的朋友一句忠告,车越高风阻系数越大,尤其是加装后的车高速行驶跟急转弯越高越危险…有血的教训这里就不多讲了,看中的就是这款车低趴这个外形,补充一点这个车的外形就是为了速度与操控设计的。 空间方面:这个车长将近5米,宽度一米九五,轴距接近三米,空间妥妥的中大型车,后排乘坐空间很大,这里要吐槽一点后排座椅不能调节角度有点小坐着不是很舒服,不过提车的时候厂家送了靠垫,有了靠垫还是很舒服的,靠垫发挥了大作用,后备箱非常大,放比赛的鱼竿跟钓具装备绰绰有余,钓鱼人切记一定要买整车防水垫,以前习惯了燃油车suv后备箱二层隔板,这个车没有,因为后备箱下面是电池跟储气筒,不过有个侧面隐藏隔断,里面是厂家送的自动充气泵跟放电枪,这个隔断空间大小目测可以放一百万毛爷爷。 动力方面:好像是495马力具体忘记了,动力真是充沛这么大的车百公里提速只要4.5秒,我朋友开兰德酷路泽也拖挂着路亚艇,爬山的时候还是有些吃力的,发动机像头牛一样,我的岚图free318拉着一点不吃力,为大马力新能源点赞,车内没声音还不烧油 电耗油耗方面:我自己行驶了5000多公里,纯电跑了3500多公里,烧油跑了大概1500多,43度的电池包岚图free318算是比较大的了,正常舒适纯电驾驶四驱岚图城市里开,全程开空调能跑170公里,电量剩余百分之二十左右,这个不是绝对的,天气凉爽的时候有一次开了190多公里,反正充电也方便用的差不多了就充,要是温柔点驾驶跑个两百多绝对没有问题的,这是个人的综合电耗,不出远门我就没有用过油,太省钱了,油耗方面呢因为跑高速不想充电,车速130的情况下油耗在7个左右,110的情况下5个多油,已经很省油了超出我的预期,拉个两吨多船的情况下再加上车自身两吨多重量合计快5吨了,油耗在10个左右,朋友的兰德酷路泽平时13个油,拉上船达到20一二个油,妥妥的中石油战略合作伙伴,船下水玩一天也要烧一千多块钱的油,玩的舒服😊油烧的心好痛 智能驾驶方面:高速跟高架的时候经常开,但是我还是比较小心,方向盘抓在自己手里才是最安全的,主动避让,跟车模式,自动变道,大车远离,该有的都有了,前方有路况付复杂有危险,我还是主动的提前介入,我胆小我害怕😨😨😨,要是以后能像萝卜快跑那样自己全程开了,还能接客那就牛了我再买一辆去 驾驶操控方面:一个牛字形容不了,过弯急转我都经历过,那叫一个稳,丝滑,比我以前的奔驰小钢炮都过瘾,尤其是动能回收设置为高回收,小弯道都不用点刹车的,城市里红绿灯多,提前松油门就开始自动减速了,刹车就是辅助点一下,新能源开起来真心舒服,操作模式也多,运动模式用的少,联动屏幕降下来的那一刻,太他娘的刺激了心脏有点受不了,郊游模式在野外经常用到,出去玩毕竟遇见坑坑洼洼路况复杂的地段,底盘升起来心里真心踏实,我觉得这个Free这个车就是为我们设计的,空气悬挂可玩性真高。 最后讲一下我的提车经历,订车还是很冲动的,当天早上联系了武汉销售人员,他们说可以试驾,问了下旧车卖不卖我说可以带个人来先看看,大概一个小时一辆试驾车就来了,上去围着小区跑了一两圈,就跟收车师傅聊天,谈了谈价格一冲动竟然直接把车卖了让他开走了,然后又去试驾一直开到了4s店,吃了个午饭,看了看展车价格是269800,销售说可以有优惠,具体优惠多少说出来不知道合适不合适不知道违规不违规,反正是过两个W了,又问了下我的搭档,他是我第一辆买的岚图FREE的时候是三十多万,这个价格还想啥呢感觉确实挺超值的,交钱之前其实也做了很多功课的,开过理想跟问界价格也做过对比,这台车才是最适合我的,心里已经有答案了,直接交了全款,过了没几天就提到了心爱的岚图FREE318四驱探索版灰色钛晶灰真心喜欢这个车,一个字…值! 文字上限了待续

    岚图free318深度驾驶提车日记图1岚图free318深度驾驶提车日记图1
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    车入手三月了,还没带他出去溜溜,上周末终于忍不住了,来了一次说走就走的旅行。也看看我的图图能给我带来什么样的新体验。 先说说我的曾经,开过驭胜柴油四驱,奇骏顶配四驱,长安CS75混动四驱。所以这次也必须是四驱的!那几个车都去过川西,这下可以比一比。 高速,岚图的智能驾驶辅助对我这个年纪大了,技术老茧的人来说非常友好。懂车的人再使用智驾系统,一定程度上可以弥补智驾系统的不足。阿波罗系统在高速上的发挥还是比较稳定。常规情况下基本可以不用接管。极大地减轻了我的驾驶强度。这次走川西来回高速大概1000公里,完全没有以前开车高速就想睡觉那种疲劳感。当然还希望工程师继续努力,优化智驾系统。 性能方面,电机动力强劲,开上高能模式简直就可以起飞。高能模式有效的提省了电机的响应速度,也降低了底盘高度,对于行驶在318的国道上有非常好的驾驶操纵回馈感。提速和转弯是我前面几个车完全无法比拟的。川西也有很多烂路,这时我可以开启郊游模式将底盘高度提升到210毫米左右。基本上一般的路都还是没有问题,当然肯定不能和我的驭胜相比了。 很想吐槽的就是这个车的轮胎。由于毕竟本身是偏向舒适性的,45的扁平比用于走烂路肯定是很麻烦的,所以在走烂路的时候你必须得非常小心,速度不能快了,我提车不到两个月因为快速的过了一个坑就腾坏了一个轮胎。 能耗统计, 全程1600公里,使用总电量73度左右,总油量为112升左右。 计算下来每百公里电耗4.6度,油耗7升。 如果按高价电1.4一度,油8.3一升,当前每公里费用大概为0.65元。 从康定到4800的云绕雅拉雪山观景台。车的动力没得说,舒适感也比以往的车都好。毕竟已经过了原来玩越野的时代。现在想的就是舒适和轻度越野体验。 岚图318,能满足我越野和偶尔极速飞驰的需要!

    岚图Free318 川西小环线体验报告图1岚图Free318 川西小环线体验报告图1
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