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#9月销量我来评9月销量榜单终于发布，五菱宏光mini ev重回第一，力压特斯拉model 和星愿，确实有点出乎我的预料，我以为这个月还是星愿第一，毕竟星愿的势头特别猛。特斯拉作为用户不用太纠结的产品，肯定不会买错，跟着大部队走就行了，毕竟特斯拉不会搞背刺，也不会短时间出新款。其它几款车实力发挥稳定，之前关注这辆车是之前的两门版，现在增加四门版确实更受大家欢迎，毕竟后面多两个门上下车特别方便了，那么就聊聊五菱宏光mini ev这款车吧！ 【一】什么样的人买五菱宏光MINI？ 买这辆车的人基本上都是家庭的第二部代步车，平常市区买菜接娃用，能够遮风挡雨，也不会去太远的地方，买其它太贵的电车又没必要，本款车确实是首选之作。 【二】Mini ev有什么优势？ 1️⃣价格优势 毕竟顶配才5万，都说买了车害怕背刺，毕竟这辆车的价格在这里，开几年也不会亏太多。 2️⃣尺寸 麻雀虽小五脏俱全，虽然尺寸小，但也是四座车，停起车来特别方便。 3️⃣用途 买这种车呢，一般市区代步也不会走太远，相比星月和海鸥价格差距不小，既然是短途代步，也没必要再多花点钱上其他两辆车。 【三】购买建议 买这款车的家里必须要有家充桩，因为这款车续航短、充电时间慢，如果没有家充桩，特意抽出时间来出去充电会特别心累的。 推荐买：24款的215和25款的四门版的臻享款以及臻享+款 不要买：24款100多公里续航和25款最低配 25款的就三个配置，建议选择中配和最高配，最低配都没有车身稳定系统，如同老头乐，车本身就轻，所以特别需要车身稳定系统来保证安全。25款的中配和最高配其实很好选择，如果你晚上基本上不用车，其实LED灯也没有多大作用。🔋电池的话最好能选择宁德时代。 24款如果价格合适的话，一定要买长续航版本的，买电车的续航买长不买短，因为短的续航买回来，后期不能够再加。虽然标的序号是100多，200多，但实际看下来打折会有点高，特别是在北方的用户。 【四】跑高速慎重！ 千万不要拿这款车去跑高速了，虽然充满电官方续航205或者是215，等你跑起的话，续航就没这么多了，而且本款此款车的电池只具备低温加热，没有液体散热，属于风冷散热，即使跑一段高速的话，由于电池过热，到了服务区根本充不上电，必须电池温度下来了之后才能充上电。
#9月销量我来评9月新能源车市跟开了挂似的，数据显示当月销量飙到128.7万辆。最高的当属Model Y单月逼近5万的销量，还有宏光MINI EV靠着低价杀重回微型车榜首，比亚迪依旧稳坐品牌头把交椅。不过销量红火的背后，不少车主吐槽的痛点也格外真实，今天就扒扒几个热门品牌的表现和槽点。 Model Y： 特斯拉Model Y 9月卖了48202台，虽说离5万差口气，但仍是SUV销量榜绝对的王者 。这成绩离不开它的小聪明：一方面借着新款Model 3要上市的由头，清库存时悄悄放了优惠，销售拼命推现车；另一方面，上海工厂把产能全倾斜给5座版Model Y，20天就造了4万多台，供货足自然卖得多。加上特斯拉的品牌效应和还算扎实的能耗控制，不少家庭还是认它。 但开久了就能发现一堆问题。最遭人嫌的是悬挂太硬，过减速带时咣咣的响声能直接传到座位上，比10万级国产电车还颠。车机系统更是一如既往的差劲，有人开三年黑屏死机成了常态，高速上导航突然黑屏能吓出一身冷汗，语音控制连开空调这种简单指令都偶尔失灵。更让人无法接受的是续航，25万的车只配60度电池，实际续航也就500出头，同价位国产电车随便就能做到600+。还有那个要花6万4买的自动驾驶，在很多地方根本用不了，堪称智商税。9月它也收到23条投诉，虽不算多，但暴露出的老问题确实影响体验。 宏光MINI EV： 宏光MINI EV 9月卖了28918台，在微型车领域重回第一，有说法甚至称其销量突破5万台。这完全是价格战打出来的优势，入门版才3万多，比很多老年代步车贵不了多少，还能上绿牌。加上9月以旧换新政策增加，报废旧车买新能源车最高补2万，不少三四线城市用户图便宜直接下手 。超低的用车成本更是杀手锏，一公里电费才几分钱，通勤代步太划算。 可低价的代价就是减配到骨折。最致命的是安全配置缺失，低配版连安全气囊都没有，想要就得多花一万块升级。之前懂车帝的碰撞测试里，它和老年代步车撞都A柱变形、防火墙溃缩，要是撞上正常轿车后果不堪设想。续航更是纸面上的数据，标称170公里的版本，冬天开空调实际只能跑100公里出头，根本不敢出远门。车内空间也小，后排坐两个成年人腿都伸不开，内饰全是硬塑料，开快了还能听到塑料件咯吱响。有车主吐槽：这车就是城市移动铁壳子，只配短途代步，安全全看运气。 比亚迪： 比亚迪9月狂卖41.9万台，光宋PLUS新能源就卖了42382台，稳居紧凑型SUV前三 。能卖这么好，一来是DM-i混动解决了续航焦虑，加92号油就行，家用成本低；二来车型覆盖广，从7万的海鸥到20万的汉，啥预算都能找到对应车型。9月以旧换新补贴叠加厂家折扣，不少人冲着性价比下单。 但销量高不代表没毛病。宋PLUS新能源堪称是投诉常客，9月投诉非常高，核心问题是EV模式下发动机突然启动，明明是新能源车，却时不时要烧汽油。车主还吐槽车内异响严重，冬天更明显，走烂路时中控台和车门都在异响。车灯亮度也不够，晚上开乡间小路跟睁瞎眼似的，得自己花钱改灯。唐新能源也有类似问题，千里眼功能突然关闭的投诉不少，虽然投诉量在下降，但老问题反复出现实在影响口碑 。 理想： 理想9月交付53709台，其中L6卖了25393台，占了近一半销量 。能抓住家庭用户的心，全靠精准定位：大空间、后排娱乐屏、增程式无续航焦虑，简直是为带娃家庭量身定做。加上20万以上新能源市场市占率逐步提升，品牌认可度越来越高。 可销量暴涨的同时，投诉也跟着来了。理想L6 9月投诉量爆发式增长到16条，虽然总数不多，但增加了不少。车主反映最多的是车机卡顿，切换导航和音乐时反应慢半拍，后排娱乐屏偶尔黑屏。还有悬挂调校偏软，过弯时侧倾明显，开快了有点飘。有家庭用户吐槽：虽然空间大，但高速过减速带时，孩子坐后排能被颠起来，舒适性没宣传的那么神。要是质量跟不上销量增速，迟早要凉。 小鹏、埃安： 小鹏9月终于翻身，卖了21352台，全靠MONA M03这款新车，单月交付破万 。12万左右的价格配上大空间，精准戳中年轻代步需求。但缺点也很明显，MONA M03动力偏弱，高速超车得狠踩电门，智能驾驶功能基本是阉割版，和小鹏高端车型差远了。 埃安则有点惨，AION Y 9月只卖14612台。根本问题是过度依赖网约车市场，现在网约车基本饱和，个人用户又觉得它设计老气、车机卡顿，没竞争力。有车主说：车内异味半年散不去，续航虚标严重，标称510公里实际只能跑350公里，太失望了。 9月的销量榜就像一面镜子，既照出了车企的优势，也暴露了短板。Model Y的品牌力、MINI EV的低价、比亚迪的全面性确实能打，但悬挂硬、安全缺少、小毛病多这些问题，终究会影响消费者的选择。毕竟买车不是买数据，舒不舒服、靠不靠谱才是硬道理。
#9月销量我来评随着冷冷的秋风，汽车行业销量榜抛出了最新榜单数据，据悉MINI EV作为新车型直接攀顶高峰位居第一，而Model Y单月销量超五万，九月的销量帮到风头直指国外新能源汽车，这对于国内新能源汽车行业的哪些王牌车企又是一场赤裸裸的挑战，压力不小啊
#9月销量我来评其实这两个品牌我更喜欢MINI，早在N年前电影007里面詹姆斯邦德在摆脱杀手追击时就驾驶MINI成功躲过一劫，后来在街面上看见这辆车再后来在4s店近距离接触这辆车都给我留下来很好的印象，喜欢它的造型，车外观虽然小但是空间很大，现在MINIEV重回第一相信它的人缘真的不错，虽然价格高点但是影响不了粉丝们对它的追捧，我要是有钱也一定是它的用户。
提问有外放电功能嘛？
五菱宏光MINIEV · 懂车分（口碑）
2.94
“一般”
共609人评价
5万以下新能源总榜
NO.5
低于100%的同价位车系
2.94
综合
3.12
内饰
2.68
配置
2.71
空间
4.01
外观
2.75
舒适性
2.66
操控
2.68
动力
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