点评车型: 2024款五菱宏光MINIEV 215km青春版 磷酸铁锂

3.38分“良好”

买了两个多月，目前感觉还不错的，外观圆润好看，这个黄色很好看，开在路上很显眼包哈哈😂内饰我选的浅色，晚上在光线不足的地方车窗会反光，开车得注意一点，经常晚上开车的建议还是选黑色内饰。😉 车内空间的话只能说刚好够用吧，平时基本是我一个人开，偶尔带带爸妈或者带上一两个朋友出去玩，四个人以内够坐的，但要是出远门旅游这车就不能满足了，多放一个行李箱都难，只适合市区范围内。 本人工作偶尔要在市区内跑外勤，开这个车就很香，好开好停，穿街走巷很方便，电量不够了随便找个快充站充一小时就满了，我基本是在下午的时间段充，一次12块左右，不算贵，平均六七分钱一公里。 接下来说说缺点： 1.避震不太好，路过坑洼或凸起会感觉屁股被颠了一下，在地面不平路段跑快点也会有点震感。 2.隔音有点差，加上前面说的避震差的缺点，在不平路段跑起来车厢内轰隆轰隆的响，有时候连音乐都听不见了，而且一开空调车外的声音也很大，感觉有点尴尬哈，住在老小区都是停楼下，回来晚了都怕吵到邻居。 3.续航飘忽不定，跟开车速度、空调风速有关，我刚开始上路时比较怂都是开50-60的速度，空调开一档，这样能跑170-180公里，现在敢开到75的时速了，这个月很热空调都是开二档，我感觉续航也就150左右了，听说冬天开暖气掉得更快，搞得我都有些焦虑了😨 4.转弯不能开太快，这车轴距短，之前抢一个左转黄灯就猛踩油门冲了出去，拐弯时感觉车子都要飘起来了，还是得怂点开。 5.下雨天过积水有点漂浮感，不知道是车太轻还是什么原因，轮子过深一点的水坑就会有一种飘了一下的感觉，雨天开车要谨慎控制好方向盘。 6.后视镜要伸手出去调，不是车内电动控制的，要是路上有什么特殊情况还得先找个地方停车才能调镜子。 7.音响效果一般般，像我公司电脑那个三十多的音响音质，就纯粹的听个响，要是过坑洼路面连个响都听不到（避震差隔音差的问题）。 8.上坡道有点溜车，倾斜度大的下坡道没办法倒车，没有p挡只有n挡，感觉机能还是比较傻瓜式的。 9.容易被别，小小车就是谁都想欺负一下。 --- 总的来说，市区内跑跑还是挺香的，要是跟正儿八经的性能车比肯定比不上，这车定位就是城市代步，万把块钱买个遮风挡雨冬暖夏凉的车子也挺不错了，这车也没什么好养的，四儿子店的保养套餐也就小百，收入几千块也养得起，对得起这个价位。

点评车型: 2024款五菱宏光MINIEV 215km进阶版 磷酸铁锂

3.36分“良好”

外观颜值没的说，这款车特别是黄色，特别亮眼，主要是看中外观买的。 最不满意的是这车的电控逻辑，存在严重缺陷，如果五菱是个负责任的企业的话这个问题是需要召回处理的！！由于加入了怠速功能，低速蠕动控制逻辑存在缺陷，导致低速车速难以控制，要不就是刹车点头，要不就是很快加速到7码。特别是低速跟车或者需要很低速度过狭窄区域的时候，会让你怀疑人生，就和骑摇摇马一样，一点不夸张。只要是开过第三代马卡龙的车主一定有同感。（说到这里希望五菱改进的车主门是不是点赞评论，把这条顶上去。） 另外，对还没买五菱宏光三代马卡龙的车友提两点建议： 1、这车一定要试驾，特别要试一下低速行驶，试一下侧方位停车。你能接受再下手。如果你发现刹车点头严重，不是你不会开，是车辆本身问题。 2、非要买的话，内饰选黑色，别选浅色，仪表台浅色反光很严重的，和白内障差不多。 还有别怀疑我对马卡龙三代低速问题的判断，我是奇瑞冰淇淋、马自达2、五菱宏光miniev三个车的车主，开了9年的车，奇瑞冰淇淋有怠速但没有刹车点头问题（但奇瑞冰淇淋上坡辅助有问题，会很冲，而且不怎么陡的路也会触发给你猛的推一下）。我有个帖子详细说明了马卡龙三代为什么儒行功能缺陷的问题，感兴趣的同学可以看一下我发的帖子。

点评车型: 2024款五菱宏光MINIEV 215km青春版 磷酸铁锂

3.5分“良好”

作为家里第二台车不二的选择，每天接送孩子和上下班通勤非常方便，省了很多油费，车子很小巧，转向灵活，日常倒车侧方都一把过，就是底盘护板建议标配，那就更棒了。这个车总的来说非常合适城市代步，空间也够用，缺点也有:1，车子高，又窄，过弯侧倾特别严重，过弯切记速度不能太快。2，减震很硬，颠簸路段会很不舒服。3，下护板记得加装，裸露的地方太多了，据了解有车友电池包有划痕直接丢失了三电终身质保。4，后备箱基本和没有空间一样，放不了什么东西。5，机械钥匙如果直接开车门会报警，这个挺不方便的，而且很扰民，我老婆拿遥控钥匙，我拿机械钥匙，每次开门都要用手机解锁以后再上车插钥匙，这个有点难受，希望能改进一下，把开门报警的功能取消了。

点评车型: 2024款五菱宏光MINIEV 215km青春版 磷酸铁锂

3.5分“良好”

24 款青春版，先说缺点：这个价格内饰不要有任何要求，就是很一般；空间不大，如果两个胖子座基本肩膀挨着肩膀了；隔音效果非常差，音乐声音稍微大一点，站在车外就能听的清清楚楚； 再说优点：充电方便，如果有车库或者是有院子，拉根线就能充电；停车方便，半个车位的空就能停；车速开到 80 KM/H，一点不飘，市里开非常合适；费用低，剩余电量 30%，外边的快充 1 小时 10 分钟就能充满，费用 14 元（费用最高的时间段充的）。 10 月份买的车，10.15 日（外面温度 20 度左右）充满电开了 160 公里，剩余电量 17%，全程 大部分时速 60KM/H，有市区有国道，全程不堵车。 11.20 日（外面温度 5 度左右）充满电开了 93 公里，剩余电量 35%，全程 有 80 公里为高速，大部分时速 75-80KM/H，全程不堵车？ ——————————————分割线一一一一一一一 补充一下 12 月 中旬这几天开车情况。平均温度-4 到 5° 左右，（满电情况下）早上天没亮 90 公里耗电 75%， 中午温度高的时候 90 公里耗电 50%，全程国道不堵车，国道限速 70。平均时速 60KM/H 左右，往返暖风开的是同一个档。

点评车型: 2024款五菱宏光MINIEV 215km进阶版 磷酸铁锂

2.86分“一般”

最满意的地方：用车成本很低，充满电，快充才20块左右，如果家里充电就更加便宜了。 最不满意地方：刹车质感不太好，稍微踩深一点，车就向前突，感受挺不好的，希望厂家在制动方面可以再优化一下。 外观方面：这一代的设计更有亮点，更加呆萌更讨喜欢，不会像以前有种面包车型的感觉。 内饰方面：设计方面挺巧妙的，特别是一些储物细节方面，如果前排有那种可以弹出的杯架 就会更好了。中控屏幕的加入，有了倒车影像功能，另外还可以听听音乐，开车就不会显得那么无聊了。 空间方面：凑合着用，因为本来就是微型车，后排空间小朋友使用还可以，后备箱也是差不多。 驾驶方面：动力不弱，在城区驾驶还是挺适合的，挺灵活，停车方面也是一样，稍微一些地方就能停车，在大城市真的很讨好。 安全方面：这个级别有主副驾驶两个安全气囊，要比同级别车型厚道得多，值得点赞。 购买方面：没有优惠。。。

点评车型: 2024款五菱宏光MINIEV 170km 磷酸铁锂

2.86分“一般”

最满意的地方： 我最满意的就是它的灵活性和便捷性。这辆车的尺寸非常小巧，无论是穿梭在狭窄的街道还是寻找停车位都非常方便。尤其在繁忙的城市里，这种优势极为明显。此外，尽管它的官方续航里程并不算长，但在实际使用中我发现它往往能够超出预期，这对于日常通勤来说绰绰有余。 最不满意的地方： 要说不满意的地方，那就是车辆的动力表现和内部空间了。特别是在需要加速超车时，你会明显感觉到它的动力响应不够迅速，尤其是在高速公路上，速度超过60公里/小时后，会有明显的“飘”的感觉。另外，虽然它是四座设计，但后排空间确实相当局促，对于成年人来说长途乘坐会比较辛苦。 乘坐体验： 从乘坐体验来看，前排座椅还算舒适，采用了人体工学设计，对身体的支撑还不错。但是后排座椅的舒适度就有所欠缺了，尤其是坐垫较硬，靠背角度也比较直，长时间乘坐可能会感到疲劳。此外，由于车身尺寸较小，头部和腿部空间都较为有限。 动力表现： 在动力方面，五菱Mini EV的表现只能说是一般。它适合在城市内低速行驶，比如去超市购物或是接送孩子上下学。但如果需要在交通繁忙或需要频繁加速的情况下驾驶，它的动力响应就会显得有些吃力。零到六十公里每小时的加速还算可以接受，但对于更高的速度要求，就显得力不从心了。 总的来说，五菱Mini EV是一款非常适合城市通勤的小型电动车，它在便捷性和实用性方面做得很好，但在动力和乘坐舒适度方面还有提升的空间。

点评车型: 2024款五菱宏光MINIEV 215km进阶版 磷酸铁锂

3分“良好”

提车两周啦，来说说用车感受 ❤️因为柳州比南宁会优惠些，所以选择了去柳州买，还送了充电桩、随车充、车膜等五样礼品，4s店帮办好了临时牌就可以开回来啦 ❤️回来的时候下雨起雾，所以空调除雾以及高速驾驶感受都体验过了，很多人都说这车飘，但是我觉得这点并不明显，高速时速基本在80左右，车还是比较稳的，除雾和暖风都很给力，基本几秒钟就能除雾，高速上开空调续航要打七折，这点我觉得已经很优秀啦！😌 ❤️我买的是黄色款浅内饰，超级亮眼！在远处也能一眼认出，而且这个颜色让人看着心情特别愉悦！内饰配色也很好看，都是很舒服的配色~ ❤️这个座椅的舒适度，比较适合市区使用，开了几个小时的高速第二天腰酸背痛😅 ❤️这个车比较高，所以视野很好（有种大货车即视感，因为整个车都很卡通，让人有一种开玩具车的感觉哈哈 在柳州宝宝巴士随处可见，看来深得人心，宏光MINIEV120W+用户，销量冠军果然名不虚传呀

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

3.71分“良好”

自从媳妇拿到驾照后，就开始了增加一台车的想法，也看过很多车，毕竟家里有一台燃油车，所以目光基本锁定在新能源车上！ 因为新手开的缘故，所以基本锁定在这种小小车上，看了欧拉，看了比亚迪，也逛过众泰，但总觉得没有入眼的车子！直到有一天在汽车城偶遇一台贴了哆来a梦的mini，媳妇两眼放光，说这不就是小红书上很热门的车么，怎么把它忘了！然后直奔4S店，看车，试驾！经过一番讨价还价，在没有手续费没有优惠的情况下，入手了这一台热门的神车！ 神车也开了一段时间了，很多人问这车怎么样？要不要驾驶证？要不要交保险？嘴巴都说出老茧了！之所以选这台车，那就是因为这车好开好停，价格实惠，比烧油便宜，免购置税，这一出一进省了好多！人民需要什么，五菱就造什么！这不是一句口号！ 因为我有固定车位，所以我跟物业谈起安装充电盒子的事，物业很痛快，说只要能装，绝对配合，就这样，我把充电盒子安装到了自己车位上，这样充电我就很方便了，单位也有充电插座，所以我这个车随时都可以充电，可以随时保持有电的状态！因为这车是慢充，所以必须要保证得有一个固定的充电位，这样才能保证你不被它撂在路上！ 外观方面：外观我给4.5分，神车就是神车，又憨又胖，侧面看起来像不像一个憨憨的小胖纸？R12的小轮子看起来跟个小短腿一样，车头看上去像个小憨胖子，车位就比较平淡了！感觉车位有点单调！ 内饰方面：估计迫于成本的限制，内饰都是硬塑料，到处硬邦邦的，没有一块软包，不过好歹布局还算工整！方向盘手感还行，握上去软和的，总算有一个地方摸上去软软的了！中控台居然还有一个杯座，这是为广大女司机特意准备的么？可以放一大杯奶茶！ 空间方面：反正对于我们家来说很够用，我175 媳妇165，坐里面空间很富裕，后排就小了点，毕竟车长在那，不过可以坐的下！同样还配备了儿童安全座椅接口，这个可以点个赞！后备箱可以说没有，不过后排座椅可以放倒，可以当个小货车使用！不过，这只能应急用，毕竟不能人货混装！ 配置方面：由于价格实在太便宜，气囊被省掉了！也没有快充！其他配置聊胜于无，比如坡道辅助，虽然有这个功能，但是由于电机功率跟不上，导致坡道还是会溜车！所以大坡道我一般都是左脚刹车，右脚油门，配合着来，不然会溜车，后车喇叭狂按！至于其他嘛，至少还有个收音机，有个单喇叭，不会让你太无聊！有个usb接口，还有个反人类位置的点烟器插口！ 操控方面：这车基本没有操控可言，方向打急了估计会翻车，所以转弯需要控制车速！方向盘还算轻快，女朋友也可以轻松操控！起步贼快，但是后劲明显不足，红绿灯只能挣个第一名，很快就被别人超了！刹车偏硬，速度不快的情况下，刹车效果还算过得去！千万不能高速踩急刹，你会发现踩到底还有种刹不住的感觉！所以安全驾驶最重要！ 续航动力方面：经济模式下可以达到80，运动模式下可以上100！因为我是120公里版本，所以在不开空调和基本时速60公里的情况下，续航里程可以达到满电跑到100公里里程左右，开启冷空调情况下估计能有个80公里左右的里程吧！开启暖风情况下，能有70公里里程就不错了，因为暖风比冷风更耗电，开着暖风，电量刷刷的往下掉！ 总体来讲，三万多买这个小车，够实用，够实惠！基本可以让你告别自行车了！因为它可以为你遮风挡雨，所以，你还要啥自行车！有了这台网红车我们就是这条gai上最靓的仔和妞！

点评车型: 2024款五菱宏光MINIEV 215km进阶版 磷酸铁锂

2.57分“一般”

【驾驶感受】 观念的差异:电动车最适合解决的问题是城市内或者短途代步。车速80码以上并不省电,相对的,油车达到60码以上时是比较经济的。 续航:上下班使用7天行驶 165 公里,共耗电 110%,换算成实际续航为满电 150公里,我认为基本续航是没有虚标。预计冬季续航会有缩短。 一些经验:三元锂和磷酸铁锂电池两个版本都有,如果有偏好，可以在购车前与车店沟通好确定想要的电池型号（三元锂是9.2和13.8度电，磷酸铁锂电池是9.3和13.9度电）。车店的利润点一是可能车价中有少量利润，二是明码向你索要的“服务费”，三是首年车险中的返佣。 加装件：雨眉和脚垫在菱菱邦商城可以购买到配套的。雨眉的作用感觉也并不大，雨眉还可以在淘宝上找到号称是菱菱邦商城的同款价格略便宜些。脚垫的背面有类似于刺毛一样的东西可以粘住原车的地毯，有脚垫的话地面比较容易清洁一些。后备箱垫可根据个人情况决定是否购买，因为没有开口所以如果装儿童安全座椅是配有latch接口固定的话后备箱垫就不需要了。 使用感受：与汽油车完全不同的体验。油车有哪套发变组合可以在0-80码的区间里做到如此平顺的动力输出？油门踩下后车速提升，但是没有伴随其他的发动机噪音，这个行驶质感就是油车无法比拟的。红灯起步时没有理由不把油门踩到底（难道为了省点电费吗？而且踩到底的加速感觉也是相当平顺不会太冲导致晕车），车小+不烧油导致开车习惯变得很想要超车。升降车窗按键太靠前、座椅高度、方向盘位置、安全带位置均不可调。内后视镜遮挡前方视野，内后视镜可视区域小（被座椅挡住了），AC按钮被方向盘遮挡视线、收音机按钮位置太远等都是问题，但是可能在厂家看来算是属于不太紧要的方面。后备箱尺寸太小、后备箱开口太小导致稍大的行李无法放入装载能力差。选档按钮放在中间不如做成怀档合理，充电指示无需做成一个档位，P档的存在有一定的必要性。钥匙孔少个指示灯晚上比较难找。仪表盘的显示有些像是直男眼光，一辆车的样子完全是多余的、车速显示的字体太小、转向灯的指示太小、总之是觉得有用的东西太小而无用的东西做得太大。低速行驶时的声音、倒车时的声音、倒车雷达的声音、鸣笛的声音实在是觉得太Low了，很容易让人联想到“倒车请注意”的翻斗车，五菱你真的是把它当家用车来造的吗？为什么要跟别的家用车如此与众不同？储物空间还是有些少了。电车怎么造？我觉得首先要摒弃传统油车的一些思路。例如中间放个换档把之类的。要么就是把车身做窄，要么就是把座位做大，要么就是做成一排三座。我的理解是动力总成的位置可以更加灵活，因此纯电可以完全放弃前驱的架构。为了做到更好的车身稳定性，同一车身长度下可以把轴距做到更长。因此直接拿油车的车架装上一套电驱系统，在我看来是诚意不足的。所有的纯电车都应该至少配备驾驶员座椅加热吧。感觉对于电动汽车而言，钥匙的ACC档基本是多余的。关门时的声压有些高，有点震耳朵。倒车雷达有时有误报。用电逻辑（续航里程）与油车很不同，油车是1/8油表亮灯，通常还能跑80公里，总是觉得不急着加油。这个车还有20%续航（34公里）时就得急着找充电的地方了。不是太热的天，70码以下的话开窗感觉要比吹空调舒服些。开了空调之后可能是压缩机的震动，在刹车踏板和车子上能够感觉到轻微震动，降低了乘坐体验。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 磷酸铁锂

3.29分“良好”

用了刚好半年了 刚做完首保，简单总结一下吧 （故障不少！！！） 马卡龙版，120Km，磷酸铁锂电池，牛油果绿白顶（预售时只有白顶），青海地区 【购车经历】 马卡龙版预售时在菱菱邦下订，上市后1个月多月后5月12日提的车，当天到就全款付完就开走了，4月份出产，车牌自己上，保险自己选。 【提车价格】 4.08万落地（这车再贵我就不接受了，所以没买170续航的）。送贴膜，脚垫，方向盘套座椅套（送的没用，自己多多上买的），行车记录仪，接地宝，外加预售时抢的DW手表。 【驾驶感受】 上手很快，各方面开起来用起来符合一个车的基本要求。加速我觉得可以，60时速以内基本在市区内穿梭自如，如果用S模式，应该红绿灯可以秒杀大部分车（安全开车）；转向轻，有回正力矩，力度适中；底盘由于有电池在下面，不会感觉单薄，甚至超出我的预期；隔音其实也比我预期好，窗户关上其实没那么吵，低速行车（25时速以内）蜂鸣声车里很吵，车外百米开外都能听到；侧倾抑制其实也还行，25时速直角弯能过，30不敢了。 【空间表现】 4人大人2小孩确实能坐下，也确实这么坐过，对于这个车尺寸来说真的了不起。车内储物空间几乎就两个车门下面有点空间，后备箱是不能算后备箱了，能放些杂物；剩下的就自由发挥吧。 【续航】 重点就是续航了！夏天续航不虚，不开空调妥妥能跑120Km甚至能超；关键冬天，我这边目前最低温度已经零下十度（-10℃）了，我记录了一次表显剩余电量55％，续航剩余55km，简单换算就是100％电量只能跑100km（这只是简单换算，因为100％电量时显示续航是120km）。如果开暖风，掉电更块，基本跑1公里掉2-4公里甚至更多续航（看你跑多快了）。北方地区冬天续航初步估计会折损60％到80％之间（只是估计）。听说三元锂电池版会好一些，当然170km续航版本也会好一些（￥）。 【故障】 1、刹车失灵（或者叫制动系统失效）。。特斯拉失不失灵我不知道，但我这个mini失灵了，我原以为拥有自动驾驶模块、自适应巡航、主动刹车等高科技的东西才会刹车失灵，没想到你这个配了个蓝牙收音机也算高配了的家伙也能刹车失灵！跑了3200多公里，没过首保，刹车踩不下去，故障码显示EVP（制动真空泵故障，坏了后面换了一个），没制动了。还好不是过红绿灯路口，还好不是在左转弯，很危险，这么重要的东西就这么质量不堪吗，本来车身安全都堪忧你还来这么一下，无语了。我也想问一下，有没有同样故障的，难道40多万用户就我一个出现了这个问题吗？ 2、动能回收系统有问题。。有时有回收，有时没有（不是满电的时候），前两天做首保，在路上，电量60％多，完全没有动能回收，踩制动也不回收，纯刹车，这种情况出现了好几次。然后停车重启有了，动能回收力度保持最大3％，踩制动也3％，后面到4S保养检查，没有问题，回来路上又正常了。这玩意时有时无会影响你对刹车的预判，也有安全隐患。 3、方向回正故障。。出现过一次，起步转弯方向自动回正，结果不回中间，右偏30度左右，然后无论你怎么打方向都是自动回到右30度，手得紧握方向盘，不然它给你自动右转弯。后面停车重启，正常了。这玩意路上行驶出现也很危险。 这三个故障都是出现在方向，刹车关键安全部位。 【最不满意】 除此之外，4、还有刹车异响（这是是刹车盘进沙子了，不影响啥）；5、中控蓝牙收音机死机1次（不算什么故障）；6、首保之后偶尔发现拧开钥匙，没踩制动，屏幕那个小电池标（12V电源）不见了（你也是跟动能回收系统一样看心情工作呗）；7、主驾驶车门不好关，得用力，副驾驶门正常；8、车内装配工艺不好，接缝对不齐，驾驶位门把手复位不到位（4万也是钱啊，别的车它是齐的）；9、手刹太软，跟没弹簧一样（同样是别的车是正常的，可以调，习惯了没调）；10、这车速度快了，刹车软，真刹不住；11、半年，3500公里左右的车，电池综合评分95（衰减有点快啊）。 【最后】 这车没问题的时候是好用，上面说的有的是故障，有的不是故障，不过我都怀疑我买的是不是试装车，问题太多，影响使用体验，甚至有安全隐患。有一说一，实话实说，我不希望再出现制动系统失效的情况。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

4.79分“优秀”

第一次写这么多字的评论，我拍了九张图，一个一个来说吧。 图一为我上周提的新车五菱宏光迷你也被大家称为网红车啊，人民代步车。我选的是蓝色的，本来想要白色，但是人家说新年白色很难拿到车，于是我就要了蓝色，这样看也不错。家里有一台白的了，换一个颜色呗。 图二是正面照片，正式说下我觉得车的感受吧，我买的是170续航悦享版的。170续航说是不开空调的情况下能开170。因为我们这边是广西嘛，南方，所以不存在什么冬天会缩短续航这些事情。新车质保八年12万km。平时的话基本上也不用保养什么的。 图三是后面照片，整体来说方方正正的。不算丑吧之前也去看过国产的某猫但是某猫现车觉得有点卫，看到网页上的官图，还有抖音里面的视频本来觉得还不错，谁知道去看到了，感觉被欺骗了感情。网恋的奔现前奔现后。 图四图五是在车的后备箱，说实话这个后备箱就不是给人放东西的，就只能放充电器，要是真想放东西，只能把后排放下来。后排的话，他有五五分，还有一整块放的，五五分的要加钱。不要五五分的话就是原价。 图六是车子的遥控钥匙。我拿到手上的是一把遥控钥匙，还有一把普通的钥匙，备用的。 图七是车子这个仪表盘了，有电量功能，还有充电显示功能。这个车好像还有胎压监测功能。 图八中控台，中控台简简单单的。啥也没有。好奇的话我打算买个倒车影像装上去。旁边有个杯架，下面是点烟器，点烟器的话我们可以买一个蓝牙接收器，插在点烟器上面就连蓝牙可以听音乐了。某宝上面有卖。二十几块就有了，还有一个问题哦，这个车只有一边喇叭。如果觉得不够听的，你们得自己再去加一个喇叭，哈哈。 图九是充电口，按住这五菱标两下就自己弹出来了。 总结：买这个车呢主要就是上下班代步，还有外面比较好停车，我们这边是四五线城市。一般把这个车停在小巷子里面，或者停在电动车为那里都没关系的，充电是四五天充一次。也偶尔一个星期充一次吧，因为我们家还有另外一台车。有时候出门远的会开家里面的汽油车。我自己买了一个接地宝在车库里面充。接地宝的好处就是想去哪里就去哪里充，不用搞地线，有电的地方都能充。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

3.14分“良好”

五菱宏光mini ev！很多人会问我为什么最后选择了这款车？?说句掏心窝子的话，之所以选择这车就是因为他价格实惠！！！????至于那些细节问题基本可以忽略不计了，都是围绕便宜展开的。。。比如电动，比烧油便宜！新能源，免购置税！不是便宜了，是干脆省下了好吧！！！??但是除了便宜五菱还带给我们什么呢？ 外观:我给了4.0分 感觉这家伙憨的可爱，齐整的大脑袋，侧面看竟然胖乎乎的！小轮子小的跟闹着玩似的145/70R12，但是平淡无奇的屁股本人不太喜欢，包括这尾灯造型，太小，太过廉价感！！ 内饰: 通常专业的车评人会说满满的塑料感，到处是硬邦邦的塑料！呵呵呵。。。但是我感觉还算规整！方向盘感觉手感还能接受啊，没说的那么不堪！看看这个杯座，可以说备受好评啊！但是真的能冬暖夏凉吗？都是短途代步，还没等饮料凉就到达目的地啦。。。????? 配置: 说到配置由于价格便宜，很多人都用一句话唐塞过去了，那就是经典的三万多还要啥自行车啊！我三万多买的是自行车吗？配置低，就是低！毋庸置疑！！安全气囊没有！快充没有。。。即便有的配置也是虚有其表！比如那个坡道辅助！确实有这功能！但是使用感受真的差！说明书上也明确指出别指望这玩意起多大作用，辅助效果好坏受坡度和电量影响较大，好吧！ 空间: 空间相较于这尺寸的小车来说，能接受但是没啥惊喜！(也许我有点要求过高？)一米八一百四十斤的我，在前排头顶有三四公分距离。座椅调至最后，踩踏板勉强能接受！但是手想够方向盘最远端就费了老劲了！！！座椅靠前一点，膝盖就磕到操作台了。。。哎。。。也许是咱长得不够标准吧。。来到后排，一米八大个端坐在后面也可！但是不踏实，没有头枕，感觉忽忽悠悠晃来晃去。。。 操控: 这小车你来和我谈操控？我小方向盘一打就把你甩出车外！拐弯时候一定要慢哦！建议40公里内吧。。。? 方向盘轻快，小女生也能轻松掌控！ 加速踏板初段有惊喜，绿灯起步，一些油车会看的一脸懵逼自叹不如！ 刹车有时候踩着感觉硬，由于没开多快，刹车效果在可接受范围内！有次还有三秒就红灯，前车加速，我以为这家伙要冲过去啊，我就紧跟其后，以为就过去了。。突然这家伙一个急刹！！他放弃了冲过去的想法。。。。天呐！刹车踏板直接踩到底了！！虚惊一场！刹住了！！??????当时汗都下来了！！ 动力: 市区不开空调暖风情况下轻轻松松80公里每小时！！超车轻松！高速没去过，无法置评！ 舒适性: 这个啊。。。对于一个拖拉机手来说，没拖拉机那么吵！市区公路上的防滑纹坐车里能感受出来，如果有小的坑洼或者减速带那就酸爽了，屁股可以忍受，真怕把这小家伙震坏！路过一个小水洼，地盘那声音比打雷响！！！生怕掉下零件来。。。 最后总结我还是比较推荐这小车，因为他便宜啊！市区通勤方便啊！好停车哦。。。????

点评车型: 2024款五菱宏光MINIEV 215km进阶版 磷酸铁锂

4.79分“优秀”

从11号提车到现在已经半个月啦!小马已经陪了我一千公里了!目前的用车过程感觉还是很舒服的!小马也非常可爱小巧，停车完全不担心没位子，坐四个人也非常ok，而且主副都有安全气囊!(要是后排也有就好了) 目前小马还没上过高速(主要还是国道省钱💰)但走三环国道猛猛踩105也是很ok的，会有一点点小飘，只要拐弯地方减速减速就好了。非常喜欢小马的一点就是起步很快，一变灯我的小马就窜出去了，把其他车甩在后面的感觉是真的棒! 在没买车前，平常也都是公交地铁(1小时)或者骑自行车代步着上下班，在越来越冷的天气，和日复一日早起挤公交地铁的生活中开始时不时冒出了买车的念头，一开始被悦也吸引过，也想着缤果300的续航，最终觉得在普通代步和预算方面还是马卡龙三代215这款会比较合适点。在价钱方面我这边落地要个5.33首付了1.2 4年月供1k对于咱月薪4-5+的来说还是完全负担得起的，平常充电也就一杯15左右的奶茶，如果是家用电就会更省钱了。215这款有快充!!这是我非常看重的一点!慢充试过了一小时不到10%，但是!快充10-100就1小时20分钟左右!!非常非常非常方便 在续航方面，今天福建气温5度的情况下，满电状态下用运动模式+开空调跑了近60公里，掉了48的电，续航打了个5-6折，后面用剩下的52电经济+跑了60公里还剩14的电。如果是按平常经济模式的情况下正常215续航到10电还是可以跑150公里左右的。虽然还是有点续航焦虑，但是现在遍地的快充站相对来讲还是非常方便的! 小马的车内空间也不会很小，178/180的同事开我车，虽然感觉副驾会稍微有点挤，但也不会挨到对方，空间还是大的，后排上下方便坐人也没有想象中挤，长途可能不够舒服，短途来讲完全够用。 车内非常方便的就是主副驾可以轻松挪换，虽然会有副驾可以踩到油门的隐患，但咱就自己代步倒是不怕这个，唯一不方便的点就是没有可以放奶茶的地方，虽然车门两边都有一个可以放水的地方，但奶茶不好放，可能设计师更希望咱养养生多喝水吧 后排有一点很方便，可以直接放倒，车身自带的后备箱有点小，刚好平常后排基本没坐人，拿来装放东西也非常非常适合 今天也是小马为我省钱的一天

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂

3.86分“良好”

【购车经历】 说起买马卡龙小车，不得不说一下是运气占主导的，某东618活动，夜深人静的时候随手一点，抢到了张满30000减6180神券，限定五菱宏光miniev马卡龙120km续航版本，你看，这运气，啧啧…第二天立马去把车定了。之后就是等车了，因为选的粉黑，店里都不能确定什么时候来车，之后和店里协商加了6000提了170km续航，主要是能早提车。 【用车感受】 外观：和名字一样，mini小巧呆萌，车身马卡龙色与悬浮顶的白（黑）双拼，足够的潮流。特别是小朋友见到都能听到：“哇，这车好小好漂亮！”。多种色彩可选，也为车主省下了改色的花费，真是用心良苦。 内饰：普普通通，手能摸到的地方都是塑料和织物，九成以上车主都要重新买座套和装饰。 配置：较上一代增加了回形led日行灯，和尾灯遥相呼应，夜间特别好看。主驾驶多了安全气囊。双侧门喇叭。轮毂从原来的铝的变成了现在的铁盘加塑料盖子，可能是为了与马卡龙气质相符吧。 空间：这里我打了满分，我认为这么短小的车子能有4座本身就很nice了，主副驾驶位特别宽敞，当然请忽略座椅比较高，但奈何车厢高，头部空间有不小的富余。开这车有种开大巴的感觉，视野非常好。后排座椅可以独自放倒，平常带娃买买菜逛逛超市能塞不少东西。 操控和动力：只能说对得起这价位，得益于短小的车身和较轻的车重，小电车马卡龙在城市里行车穿行时如鱼得水。当然理论状态下运动模式可以跑100公里/小时，可是续航他不允许啊。市区路况能开个60就谢天谢地了。 舒适性：停车场和平整路面开起来没什么毛病，稍微有些颠簸路段开快点就很酸爽。 【提车价格】 车价43600，目前没有任何优惠。 补贴6180，某东抢的这个全凭运气，各地政策不知道有没有新能源补贴了，我们当地是没有了。 保险：商业险+交强险3870.18，这里各位要注意下，如果交全款是可以不在4s店买保险的，按揭的话一般都在4s点买，会多一个盗抢险。 上牌：120，店里要交300代办，我自己去办理的，其实也简单带好购车发票、合格证、新能源车的免税二维码（有的地方要打印），身份证件到当地车管所办理。先验车，然后取号录入信息，选号，制证，领牌。 额外费用：汽车装潢1000，这个怪我自己开始没在店里谈好，里面包括贴膜，脚垫，方向盘套，行车记录仪，这些都没什么用，材质颜色一般，你后面都要换的，能不要就不要，你可以换成保养或别的有用的东西。 总计：43600-6180+3870.18+120+1000=42410.18 【最不满意】 1:座椅太高，导致后视镜和眼睛齐平，遮挡视线。 2:中控台颜色浅，玻璃反光严重，影响驾驶。 3:蓝牙连接的喇叭声音太小。 4:安全带滞后，拉的时候废劲，放的时候容易打着后排的小孩。 当然车无完车，车子定位不一样，所要求的也不一样。我觉得个人喜欢就好，每天开出去心情美美的，这个理由还不足够么？

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

3.64分“良好”

当初一眼就相中五菱，觉得小小的一台车，坐上去我都变得更可爱了（我对于车车性能没什么要求，只要自己喜欢就OK了）去年10月份提车，提车有9个月了，现在说说我对于五菱mini的用车感受。 🚙价格配置 🔸坐标:广东阳江 🔸型号:宏光MINIEV2020自在款 🔸续航:120km 🔸车门座位：三门四座 🔸最高车速:100km/h 🔸包牌包保险落地车价:36000元 🔸保险：2621.89元 🔸大礼包:9.9元(LIND club下单赠送充电插座，三年道路救援) 🔸电池质保🔋：八年12万公里 🔸整车质保：三年或12W公里 🔸慢充时间🕰：6.5小时 🔸驱动方式：后置后驱 ⏩经济模式最高时速：80码 ⏩运动模式最高时速：105码 Q：当初为什么买五菱miniEV？ 1.我是新手司机（刚拿驾照）家里有一台油车，但对于新手的我不敢开，油车需要顾前顾后还容易蹭到别人的车，对于新手的我真的不太友好。 2.因为价格亲民，3W多的价格买个节能环保、车内有空调、遮风挡雨、机动车保险的电车。 3.停车方便，不到3米的车身，半个车位，有地儿就能停，有些小小的角落真的是为五菱mini量身打造的。 4.出行和充电成本低，具体在家里充电要多少钱我这个真没算过（因为我家里的电盒连着工厂的电表一起的）但肯定比我家油车支出费用少，家里的油车一个月没加油了。 ✅购车经历 我们这边销售很nice，有问必答，服务态度也很好，第一天试车完，第二天马上全款提车，销售还给我洗车了，还送了一对猫耳朵贴在我车顶上 ✅车辆优点 ❶五菱mini外观，K-car的感觉，Q萌Q萌的，车身虽小，但车内空间挺大的，但五脏俱全。 ❷开车视野好，容易上手，好驾驶，挡位是旋转的，科技感彩色液晶车仪表盘，方向盘也挺顺滑。一脚电门起步很灵敏，刹车也灵敏，开起来不会有重心不稳的感觉。 ❸中控也很简洁，按键简单明了不逊色。 ❹动力的话我觉得没问题，在市区开“如鱼得水”，一般我车内有孩子，不会开太快。走街串巷没得说，一个字牛。 ❺后排座椅放倒，还放蛮多东西的，有时候我的车车就是一台小货车，后排还可以宝宝安全座椅。 ❻侧方停车、停车、倒车入库毫无压力，不用顾前顾后。 ❼还有两个倒车雷达探头。 ❎最不满意 ❶新车的胶味有点大，多开窗暴晒通风，过一段味道没那么大。 ❷这续航还是有点少，实际续航还是有偏差，我的120km，我在广东这边大夏天，平时开空调手机充电，最多开90km左右。如果续航有200更好。 ❸没有安全气囊，适合在市区开，不建议上高速。不过在马卡龙可以选装安全气囊了。转弯掉头异常灵活轻松。 ❹蓝牙连接需要自行购买蓝牙连接器，喇叭只有驾驶位有，副驾驶位没有。（马卡龙两也有边喇叭） ❺大灯原车的是卤素灯，有点暗。 ❻避震不怎么样，路面不平颠簸感比较明显。 ❼座椅有点偏硬，后排上下车比较麻烦，安全带太靠后；关车门要挺用力的，怕别人不知道你出门。空调制冷效果比较慢。（可以自己加装小风扇） ❽内饰的颜色搭配真的不喜欢。 ❾会溜车，记得拉手刹！！ 这台呆萌的五菱mini真的符合我的日常代步需求的，价格便宜，漂亮好开，出行更便利更省钱。接孩子、买菜、兜风、日常遛娃、上下班，真的足够了。不要和十几万的车对比，真的看个人接受度和需求。 还可以自己动手改装这台大玩具～乐在其中