![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#11月销量我来评11月全国乘用车销量榜，宏光MINIEV又以56756辆的成绩拿下榜首，这已经不知道是它第多少次霸榜懂车帝销量榜了，说实话，这车我真的研究过，短板数都数得过来，但架不住车友们就是买账，今天就跟大伙唠唠我的真实看法。 🤔先说说这车的短板，真的一抓一大把 首先是续航，宏光MINIEV的低配版续航才120km，高配也就170km，这数据在现在的电动车里真的算垫底的。别说跑长途了，就算是市区里偶尔跑个远一点的郊区，都得时刻盯着电量，生怕半路趴窝，冬天续航还得打折扣，北方的车友估计更有体会。 然后是配置，入门款连安全气囊都没有，中控屏、倒车影像这些基础配置也得选装，内饰就是硬塑料堆出来的，坐进去一眼望过去全是塑料件，质感确实差了点。动力方面更不用说，最高车速才100km/h，加速肉得很，超车的时候得提前半天给油，跑高速更是不敢想，只能乖乖在低速车道开。 还有空间，虽然官方说后排放倒能塞2个24寸行李箱，但正常坐人的时候，后排也就适合小孩或者短途坐成年人，腿根本伸不开，长时间坐肯定憋屈。隔音也拉胯，跑起来胎噪、风噪全往车里灌，开快了跟坐敞篷车似的，舒适性直接忽略不计。 🚗但为啥短板这么多，还能月月霸榜？ 我觉得第一点就是价格太香了。官方指导价3.58-5.58万，实际入门款还能到3.28万，这个价格在乘用车里几乎找不到对手。花三万多就能买个能上牌、能遮风挡雨的纯电动车，就算是刚毕业的年轻人或者家里的老人，也能轻松拿下，门槛低到离谱。 第二是实用性刚好戳中需求。买这车的人，大多就是市区代步、接娃买菜、上下班通勤，每天开个几十公里就够了。120km的续航虽然不长，但日常代步完全够用，晚上回家插个家用插座就能充电，不用跑充电桩，比油车还方便。而且车身小巧，在市区里钻胡同、找停车位都贼轻松，掉头一把就能过，这对于新手或者市区通勤的人来说，真的太重要了。 第三是保有量大，后续省心。宏光MINIEV卖了这么多年，路上到处都是，配件便宜还好找，就算出点小问题，随便找个维修店都能修，不用去4S店花大价钱。而且保值率也还行，开个一两年再卖，亏的钱也不多，这也是很多人愿意选它的原因。 还有就是颜值和改装潜力。这车的圆润线条加上渐变车漆，造型确实讨喜，尤其是女生特别喜欢。而且车身小，改装起来也方便，贴个膜、换个轮毂、加个小装饰，就能改成自己喜欢的样子，网上的改装案例一抓一大把，玩车的年轻人也愿意为它买单。 ✍️最后说说我的总结 宏光MINIEV能霸榜，根本不是因为它有多完美，而是因为它把代步车的定位做到了极致。它知道自己的目标用户要什么，就把价格、便利性、小巧灵活这些点做到位，至于续航、配置这些短板，对于它的核心用户来说，其实都不是刚需。 说白了，这车就像是城市代步神器，你要是拿它跟十几万的电动车比配置、比续航，那肯定比不过，但要是只用来市区短途代步，它就是最适合的那个。这也印证了一句话：车没有最好的，只有最适合自己的。宏光MINIEV就是找准了自己的定位，才坐稳了销冠的位置。
#我心中的2025年度国产车说起我心中的年度国产车，我觉得非五菱宏光mini不可了，大家可能会问怎么会是这么一款又小又便宜的微型车？ 我这么认为肯定有我的理由了，我仔细梳理了一下，有以下几点： 一、在今年2月宏光mini上市了四门版，外观加长后看起来更协调，后座人员上下车更方便。 二、四门版的宏光mini价格3.88万起，价格非常实惠，符合五菱为人民造车的理念，一般工薪族都能轻松购买，没有经济压力。 三、有205到301的续航，可以根据自己的需要和经济实力来自由选择。 四、就算是205续航的四门版宏光mini也带有快充，比以前只有慢充要实用很多，能够快速补能就能走得更远，这一点比以前的不带快充的香太多了。 五、宏光mini机动灵活，电机功率不大，适合城市通勤，尤其是女生开起来很顺手，还不用担心马力太大不好操控，你看那些大马力的车子动不动就失控出事，所以小电机有小电机的好处，安全最重要。 六、今年宏光mini多次登顶销量榜首，说明大家都认可这款车型，经济实惠，实用性和可靠性都不错。一款车能不能被认可，看销量就能说明一切。不需要过多的言语。 但是这款车还是有一定的缺点： 一、续航里程稍微有点短，充电次数比较频繁，有家充桩还好点，要是外面充电就显得比较麻烦了。 二、由于价格便宜，所以车内饰塑料感比较强，能摸到的地方基本都是硬的。不要指望它有什么豪华感，反正比老头乐强一点点吧。 三、前排中间没有隔断，主驾副驾都能腿碰腿，有时候感觉还是有点奇怪，比较尴尬。 四、后排依然不够宽敞，比较适合小个子人乘坐或者接送小孩，个头大了往里面硬挤会比较受罪。 五、25款宏光mini的悬挂还是没有改观，比较生硬，过沟坎比较颠簸，所以过减速带什么的一定要慢一点。不然颠的不舒服。 25款宏光mini虽然没有高大上的配置，但是胜在便宜实惠，买起来没有什么压力，还能不受风吹雨淋，实在是通勤的利器，极低的使用成本也是它受欢迎的原因之一，所以我觉得25年最佳年度国产车非它莫属，没有谁比它卖的更好就能说明一切，那么你同意我的观点吗？欢迎留言讨论。
#11月销量我来评十一月车企零售销量榜刚公布，我一点开就看到那个熟悉的身影——五菱宏光MINIEV，又坐在榜首位置上了。说真的，一点都不意外，但又总觉得该聊点啥。今天就跟大伙儿唠唠我对这台“国民神车”的一些真实看法，不吹不黑，纯属交流。 🔍 它为啥能一直卖得这么好？ 首先得承认，MINIEV定位真的准。两三万的价格，能上绿牌，能挡风遮雨，还能接送孩子买菜，对很多人来说这就是一台“合规代步工具”。我身边就有朋友买给爸妈接送孙子用，平时逛个超市、去个公园，比骑电动车安全，也比开车好停车。 参数上，MINIEV的续航普遍在120-170公里左右（看版本），支持普通家用插座充电，虽然慢但方便。电机功率不大，大概20-30kW，城市里跑跑够用，极速能到100km/h左右（虽然我不建议真的开这么快）。车身小，转弯调头灵活，在老小区、窄巷子里优势明显。 😅 但缺点也是实实在在的 聊完好的，也得说说我觉得不太得劲的地方： 1. 续航焦虑是真的有 标称续航看着够用，但冬天开暖气、夏天开空调，电量掉得挺明显。如果家里没有固定充电条件，得经常规划着去哪充电，不适合经常跑远路的朋友。 2. 安全性别期待太高 车身轻、尺寸小，高速上容易飘，碰撞安全结构也相对简单。虽然市区代步还行，但我个人觉得如果经常走快速路或者国道，还是得格外小心。 3. 配置真的很基础 内饰塑料感强，座椅偏硬，噪音控制一般。很多版本连安全气囊都没有，音响也就是“听个响”水平。如果你对驾驶质感有点要求，它可能没法满足你。 4. 空间局限性大 坐两个人还算舒服，后排进出不太方便，后备箱几乎等于没有。如果是一家三口以上或者经常需要带点东西，它会显得有点吃力。 🚗 我个人是怎么看这台车的？ 我觉得MINIEV更像是一个“出行解决方案”，而不是传统意义上的“车”。它解决的是短途、低速、低成本的通勤需求，精准切中了一部分人的真实生活场景——比如宝妈、退休老人、刚工作的年轻人。 但它也明显不适合所有人。如果你经常跑高速、对舒适性有要求、家里唯一一台车、或者充电不方便，那它可能并不是好选择。它火爆的背后，其实也反映出一个现实：很多人对车的需求，已经从“面子”“性能”回归到“实用”“经济”本身。 📌 总结一下我的观点： MINIEV连续霸榜，说明它在市场上找到了一个几乎空白的细分领域，并且用极致的成本控制做到了很多人买得起。它不一定是一台“好车”，但它是一台“有用的车”。它的成功，也给其他车企提了个醒：老百姓需要的，未必是配置堆满的科技怪物，而是一台真正贴合日常生活的代步工具。 不过我也希望，未来这类小车能在安全、续航、基础配置上再多提升一点，哪怕价格稍微涨一些，也能让用户开得更踏实。毕竟，代步归代步，安全始终是第一位的。
#新五菱宏光MINIEV实车图来了新款五菱宏光miniev来了，车身尺寸有稍许的变化，外观方面车灯换成了圆形的造型，跟短短的车身更显可爱，估计会更受女性朋友的喜爱，续航方面根据工信部的信息来看，应该还是跟老款差不多。大家喜欢新款五菱宏光miniev新款的样子么？价格这次会不会有惊喜？欢迎评论区留言讨论！
#新五菱宏光MINIEV实车图来了新款五菱宏光MINIEV，根据工信部的申报信息，它在设计上有了显著变化，并提供了更多选择，前大灯和尾灯均统一改为圆形设计，并配有黑色悬浮式车顶，风格更圆润时尚，继续提供两门版和新增的四门版，且两种版本的外观设计风格首次实现了统一，搭载30千瓦的驱动电机与现款四门版相同，根据目前曝光的信息，你们喜欢新款的设计还是老款的设计？
#DCar汽车光影大赛家人们谁懂啊！我的宏光MINIEV 2024青春版（215km磷酸铁锂）真的是“城区代步神器+移动可爱包”！ 平时上班通勤、周末逛超市，这车小身子骨钻窄路、抢车位比电动车还灵活，215km续航一周充一次电完全够（我家楼下就能快充，半小时补满80%超方便）。自己贴了马尔济斯小狗车贴、装了兔耳朵车顶，停在路边总被路人问链接，内饰加了小熊脚垫和毛绒装饰，坐进去像钻进了软乎乎的糖果盒~ 缺点也得说实诚的：上快速路超过60码就有点“虚”，不敢跟大车并行；后排只能塞下小朋友或者短途坐闺蜜，腿长的朋友坐进去得蜷着。但对我这种“城区两点一线+颜值党”来说，这小车的快乐早就盖过缺点啦！ 有没有同开青春版的车友？你们都给小车做啥可爱改装了？来评论区晒晒！
五菱宏光MINIEV · 懂车分（口碑）
2.94
“一般”
共603人评价
5万以下新能源总榜
NO.5
低于100%的同价位车系
2.94
综合
3.12
内饰
2.68
配置
2.71
空间
4.01
外观
2.75
舒适性
2.66
操控
2.68
动力
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司