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#辣评新车👇 新一代途昂3月上市，换装最强五代发动机EA888，采用“加大杯”战略，试图打一场翻身仗，但是我想说，大众不了解中国消费者，途昂pro从产品力、再到市场环境，注定成为新能源时代下燃油车最后倔强的眼泪。 我估计销量不会太好，原因如下： 一、产品力 1.油车打扮成电车，两头不讨好 大家都吐槽说这次改款外形可以用“自杀式改款”来形容，封闭式前脸、隐藏门把手等设计可以说是两头不讨好： 1️⃣燃油老车主觉得彻底丢掉了现款车型大气稳重的商务气质，车身加长10.6厘米的尺寸升级，在臃肿的造型下显得毫无协调性，原本“陆地公务舱”变成四不像。 2️⃣新能源车主认为这是“伪电动化”，“丑爆了”“反人类的设计”的吐槽声此起彼伏，抖音用户甚至直言“现款途昂优惠到17万都卖不动，Pro版只会更惨”。 2.智能化—不如998的秦L 尽管途昂Pro搭载了L2+级辅助驾驶与MOS 3.0车机系统，但是我想说大众的智能化升级更像是隔靴搔痒。搭载的Iqpilot智驾系统，是大众和大疆合作的智驾方案，在途观L PRO和帕萨特pro上用的都是这套，不支持城市领航、不支持高速领航。998的秦L支持高速领航、自动泊车、后续还支持城市记忆领航。 3.孤注一掷的发动机升级 第五代EA888发动机的200kW功率与400N·m扭矩看似亮眼，但在2025年这这就看似普通。 不说没上市的唐L、汉L的单电机500kW，双电机810kW的功率，就零跑C16纯电版的电机功率都是215kW,“地表最强燃油机”称号显得苍白无力，再加上匹配祖传的7速双离合，顿挫感也是祖传。油耗官方数据降了0.3L，对比插混车型4—5L左右的亏电油耗，纯电车型1公里1-2毛钱的经济，燃油车的经济性短板愈发凸显。 二、市场环境 1.逆市涨价 根据内部培训师透露，途昂Pro起售价将较现款上涨3万元，预计起售价25-27万元，而现款途昂终端优惠后已跌至17万元区间，大家都说这是“老款降价清库存，新款涨价割韭菜” 尤其在今年，新能源车普遍降价，宝马X3都上市就降价的背景下，这一涨幅显得尤为突兀。 消费者会用脚投票，燃油车“加价升级”逻辑现在已经行不通了，大家要的是像比亚迪一样，加配置（智驾）不加价。 2.中大型SUV榜单榜首都是新能源 打开懂车帝中大型SUV榜单，24年全年销量榜前三是。 不难发现，现在大家选中大型车看重的是冰箱/沙发/大屏，不是传统三大件“发动机、底盘、变速箱”了，消费者需求变了，市场环境变了。 途昂pro对比榜单的前3，理想L6、问界M7不仅售价低一些，用车成本更低，还拥有更高的智能化配置（如高阶智驾、多屏联动），消费者更愿意算经济账。 👇👇👇 总结：途昂试图用“油电同智”“最强发动机”逆风翻盘，却没想到时代变了，消费者口味变了，翻盘变翻车了，有一位网友说的非常好“不是途昂Pro不够好，而是这个时代已经不需要燃油车了”，可见途昂pro上市后销量也不会太好。
#辣评新车新一代大众途昂，顶着“燃油SUV旗舰”的名号，我是觉得有点“变味了”。从前脸到内饰全面电动化设计，价格还比老款涨了2万，这波操作到底是“技术升级”还是“割韭菜”？ 外观来讲我个人认为是从硬汉变“憨厚大叔” 老款途昂的霸气，一半来自那张镀铬大嘴前脸，棱角分明的线条透着德系硬派风格。新款却学电动车玩封闭式格栅，中间两条镀铬饰条像极了“假牙套”，搭配圆润的LED灯组，气场瞬间弱了三分。侧面悬浮车顶和隐藏门把手紧跟潮流，但整体轮廓臃肿得像拉高的MPV，曾经的硬汉气质荡然无存。车尾贯穿式尾灯勉强保留，可假排气装饰和黑色塑料保险杠，活脱脱新能源车的既视感。开这车去接客户，大概率会被问“师傅，这是ID.8吧？” 内饰升级我觉得大屏堆料，实用倒退了！ 12.3英寸液晶仪表+14.9英寸中控屏，物理按键只剩双闪灯，空调调节全集成在屏幕二级菜单里——看似科技感拉满，操作上要繁琐不少，对比老款实体旋钮的盲操便利性，这波设计纯属“为科技而科技”。座椅倒是用了打孔真皮，但填充物偏硬，第三排空间虽比汉兰达多出两指，座椅高度却像小板凳，成年人坐半小时就喊腰疼。唯一值得夸的是储物空间，门板能塞下5瓶矿泉水，后备厢放倒后进深2.2米，搬家拉货比面包车能装。 动力提升虽然提升了但是油耗还是是硬伤，全系换装第五代EA888 2.0T发动机，低功率版升级到157kW（老款137kW），高功率版200kW（老款162kW），零百加速提升1秒多，高速超车终于不心虚。可惜变速箱还是祖传7速双离合，低速堵车时1-2挡切换顿挫依旧，油门踩轻了不动、踩重了窜车，德味“驾驶乐趣”让人哭笑不得。油耗？官方数据降了0.3L，实测城市路况照样12L起步，95号汽油+每年1.5万公里，油费轻松破2万。插混版更尴尬——纯电续航仅81km，比理想L8少一半，价格却贵5万，有这预算不如直接买绿牌车。 对比竞品性价比打不过国产，品牌拼不过豪华 打丰田汉兰达途昂轴距2980mm，第三排空间肯定是优势并且这次上了电动了，2.0T动力碾压汉兰达2.5L混动，但保值率被吊打（汉兰达三年残值70%，途昂仅55%）。打理想L8冰箱彩电大沙发、纯电续航210km、车机流畅如iPad，途昂只剩“加油5分钟续航600公里”的优势，但每月2000元油费+高额保养成本，年轻人算完账直接转投新势力。打自家奥迪Q5L，Q5豪华感更强，但空间小一圈，价格贵10万，途昂的性价比全靠“大众标”打折换销量。 另外就是这辆车你该知道的点事了！后期维修维护成本不低隐藏式门把手冻住一次维修费2000+，触控方向盘误触率高，换一套总成报价1.8万。 目前整体油车的保值率都不高这辆车保值率我觉得算是跳水，老款途昂一年打7折，新款设计争议大，二手贩子可能收车的时候先砍8万，美其名曰“电动脸不保值”。 智能化垫底目前德系的车机真的是有点差劲 这一单都不用赘述我是期待一天他能真的降低身调去找找国内头部的合作，智驾找大疆我觉得是个亮点也是个开端吧。 我个人觉得途昂目前还在用“经典平台”和“德系调校”挽尊。30万预算，你是为“燃油情怀”买单，还是拥抱电车的真香定律？答案或许藏在每个月的油费账单里了。目前我的油车我都有意愿控制每月的加油开销 超过500就不动它了 电车虽然买个小的但是日长开销是真省钱啊!换做你你还会花大价钱买它嘛？
提问离地间隙
#辣评新车对途昂这个品牌的印象 先说一下我个人对途昂这款车的一个印象。初期的途昂给人的感觉就是高大威猛，大块投资，光是那块头往那一停都很威武，中期改款之后，贯穿尾灯，车内的科技氛围，感觉途昂这款车也在尽量适应当下潮流，跟随潮流设计。所以说途昂一直给我的印象就是高大威猛大块头。但是新款的这个途昂PRO看了之后，内饰改的很成功我也很喜欢，但是这个外观的确不敢苟同，直接把途昂高大威猛的标签扑灭了，隐藏式的门把手也迎来了很大的吐槽，那么这次改款后的途昂pro是否成功呢，我来简单分析一波。 新老款途昂对比 首先改变的最直观的就是这个外观内饰了，内饰迎来一致好评，但是这个外观去迎来了吐槽，我看了大家对途昂PRO的评价就是，没那个韵味了，新款变得娘们唧唧的，不如老款的稳重大气了，我也这么认为。还有就是新款用了第五代EA888发动机，2.0T的发动机低功和高功马力分别是214/272，要比老款的2.0T186/220马力多出了28/52马力。这个马力方面的确是够给力的，不过随之匹配的还是万年不变的双离合，虽然官方说至少稳定30万公里，那谁能得知呢？另外还有一点就是新款的尺寸从长宽高来看都是要比老款大的，但是大了之后反而给人的感觉却没大，这个设计真让人难说。 途昂pro的看法 一：途昂其实还有一个不一样的称号，那就是“最把第三排乘客当人的七座SUV”，但是外观知道跟随潮流，内饰也懂得跟随潮流，但那是这个2+3+2的布局，的确提供了很大的不方便，现在的7座SUV都开始2+2+3的布局了，其实这种布局是最方便的，如果是2+3+2的布局的话，第三排的利用率是很低的了，即使当成大五座来开的，也应该给大家更多的一个选择，可以选择2+2+3，也可以选择2+3+2，而并不是现在和以前一样的2+3+2不能选择，这样其实没随着它外观而跟上潮流。 二：第五代EA888这个发动机的确猛，2.0T的发动机也是马力直接来到了272马力，提升了52马力，不过匹配的还是双离合变速箱，看看探险者的10AT变速箱，而且看到有消息说国外的途昂是8AT变速箱，都什么时候了，还整区别对待。要知道老款的双离合变速箱低速顿挫异响明显，不知道这个新款有没有改善 三：我去看了评测的途昂pro底盘，麦弗逊悬挂，单层冲压下摆臂，半截元宝梁，重点就是半截元宝梁了，为啥国外的都是全框架？这个却别对待又来了，这个减配了。 四：据说途昂pro搭载了大疆的智驾系统，应该也只有高速NOA，这个功能肯定没有华为的好用，但是有总比没有好，也是很香了。 总结： 说到最后其实价格还是硬道理，老款2.0T的价格优惠后已经到了20.9-28.9w的价格了，这个价格，的确是很香了，新款的科技感是有了，但是槽点也是挺多，如果按照老款指导价来定价新款的话价格来到24.9-32.9w，也就是2025款PRO 450四驱高配，这个顶配价格来到了32.9w，落地超过35万了，我感觉性价比就不高了，起售价24.9w的话我觉得新款也合适，可以一战。毕竟现在国产的SUV对合资的冲击力的确挺大了。 而且我看了24款最主销的一个配置就是380的龙腾版，现在大多落地能保持在28左右了，那如果25款主销配置450四驱低配落地价格在30左右合适，如果超过32，这个车就没有性价比了，都转头提老款去了 说明一下，我为什么不拿新能源SUV来和途昂pro比，因为我觉得喜欢燃油的就是喜欢燃油的，喜欢新能源就是新能源的，其实这俩的客户群体不冲突，如果冲突的情况下，国产的冰箱彩电大沙发，各种智能配置，途昂pro这个价格能买到的问界，理想，蔚来一堆车，那还怎么考虑途昂pro呢？
途昂 · 懂车分（口碑）
4.01
“优秀”
共505人评价
18万-25万SUV总榜
NO.13
超过90%的同价位车系
4.01
综合
3.81
内饰
3.76
配置
4.82
空间
4.44
外观
3.75
舒适性
3.75
操控
3.75
动力
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