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#10月30日第二次测试我是第一批购买五菱星光的车主，之前本来一直在观望秦plus和启源A05，但是就在刷到五菱星光预售的一瞬间，马上就被吸引了！在网上搜了各种对比贴，五菱星光的底盘更加优异，秦的混动技术更成熟，一开始考虑了很久，后来看到五菱电池宣传是独立组装的，可以单独更换单独修理，保养价格更低，就果断选择了五菱星光。 之所以选择油混电的，是因为我平时都在乡镇开，这辆车盘山路和石头路是轻松拿捏，而且可油可电，上下班才500米，纯电开就不会因为短途来回导致积碳亏电之类的毛病。 星光直播预售价一出，麻溜地就去4s店试驾，女销售真的好贴心，即使还没决定要定，都非常认真地给我介绍各种功能，驾驶操作等等，砍价方面也没有跟我扯皮太多，十分的爽快，最后落地价105800（车价）+300（上牌费）+1500（服务费）-3000（置换补贴），在11w内完美落地。而且退差价和置换补贴都非常的积极联系我，速度特别快！
#10月30日第二次测试1、五菱星光搭载灵犀混动系统，发动机最高热效率43.2%；电机最高效率96.8%；电控最高效率98.8%。 2、搭载五菱神炼电池，整车能量流优化管理加持下，实现3.98L超低能耗、1100km超高续航表现。 3、造型以星空为灵感，融合光影的魅力变幻，流线身姿诠释十足电感活力。 4、由15.6英寸智能中控屏及8.8英寸液晶仪表构成的悬浮智能双屏科技感极强，Ling OS灵犀系统带来强大的交互体验。 5、前排座椅向后放倒180°可与后排坐垫齐平连成躺椅，采用双硬度发泡工艺将发泡软区及硬区进行分区，整体兼顾支撑性及舒适性 由于此前我们已经针对新车进行了静态品鉴，所以今天我们将首先对五菱星光的动力及驾驶表现进行介绍。本次我们试驾的纯电续航150km版本（还有纯电续航70km版本）车型搭载了五菱最新发布的灵犀混动系统。该系统由1.5L自然吸气发动机和双电机串并联构型的混动变速箱组成。其中1.5L自然吸气发动机功率为78千瓦，电机功率⾼达130千瓦，峰值扭矩320牛·米。官方给出的新车WLTC百公里油耗仅3.98L，综合续航1100km。无图
#2023款捷达VS7实车曝光- 捷达VS7的外观设计中规中矩，但不乏亮点，如六边形进气格栅、鳞片铠甲式中网等，营造出不错的运动感。 - 内饰配置：内饰简洁实用，大量保留的实体按键和旋钮让人用起来更加得心应手。虽然美观和档次稍显不足，但实用性强。 - 空间表现：捷达VS7的尺寸在紧凑级SUV中属中等水平，内部空间宽敞，能满足一般家庭的日常使用需求。 - 动力系统：搭载大众EA211 1.4T发动机，匹配5速手动或6速手自一体变速箱，动力可靠耐用，油耗低。 - 智能配置：全新捷达VS7配备J-Connect智享出行系统，拥有智能导航等功能，提升用户用车体验。 捷达VS7以其高性价比和实用的设计，成为众多消费者的选择有图
#2023款捷达VS7实车曝光- 外观设计：大气且线条顺畅，LED大灯亮度高，车漆颜色正，整体外观耐看。 - 空间表现：内部空间宽敞，无论是乘坐还是储物都足够，后备箱空间尤其大，为拉货提供便利。 - 动力性能：搭载大众EA211 1.4T发动机，动力充沛，油耗低，满足国六b排放标准。换挡平顺，几乎无顿挫感，驾驶体验舒适。 - 内饰配置：内饰简洁大气，新增棕黑色彩搭配提升高档质感。座椅包裹稳定贴身，车机系统智能化表现有进步，支持多种功能，操作方便。 - 操控感受：转向轻盈稳定，操控灵活，让人能够快速适应并享受驾驶的乐趣。 捷达VS7试驾体验整体表现优秀，无论是外观、空间、动力还是内饰和操控都令人满意，是一款性价比高的中型SUV无图片。
#2023款捷达VS7实车曝光 - 外观设计：大气且线条顺畅，LED大灯亮度高，车漆颜色正，整体外观耐看。 - 空间表现：内部空间宽敞，无论是乘坐还是储物都足够，后备箱空间尤其大，为拉货提供便利。 - 动力性能：搭载大众EA211 1.4T发动机，动力充沛，油耗低，满足国六b排放标准。换挡平顺，几乎无顿挫感，驾驶体验舒适。 - 内饰配置：内饰简洁大气，新增棕黑色彩搭配提升高档质感。座椅包裹稳定贴身，车机系统智能化表现有进步，支持多种功能，操作方便。 - 操控感受：转向轻盈稳定，操控灵活，让人能够快速适应并享受驾驶的乐趣。 捷达VS7试驾体验整体表现优秀，无论是外观、空间、动力还是内饰和操控都令人满意，是一款性价比高的中型SUV。
