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#辣评新车不知不觉已经开上钛7有10于天了，期间共计充了五次电了，共计行驶里程五百多公里，期间几乎都是用的纯电，有次跑高速用了一次油电混合，大体表现还行，实际纯电里程达成率我觉得凑合吧，基本是在150公里左右，因为最多剩25%的电就去充电了，空间表现没的说，很大，车机的话一般吧，没有什么太出色的地方，可玩性属于中规中矩，流畅度倒是可以的，响应很快，最不满意的地方就是车机导航，没有车道级导航，用着很不舒服，用第三方的导航又不能联动到仪表屏，这点一样以后ota能更新一下，还有就是hud太普通了，不能直接显示地图，其他的这个车没的说，我是两驱高配，动力方面非常够用，觉得没必要上四驱，总之这车平均表现给个优吧
#钛7和唐怎么选比唐大，比唐便宜，技术比唐先进，电池包比唐大，纯电续航比唐高，老唐你的兄弟各方面虐你，要拿什么跟钛7比？兄弟相争，钛残酷了 比亚迪狠起来，自家人都不会放过，这钛7对着老唐一顿狂刺 1️⃣车辆外观 喜欢方盒子造型的车友们可以无脑冲了，虽然老唐也不难看，但是比起现在火热的方盒子，老唐的外观还是逊色了。 要我选，方盒子不是我的菜，还是老唐的整体造型稳重一些，低调不张扬，更适合家用 2️⃣空间、配置 钛7 车长近5米，车宽近2米，车高1865，轴距2920，整个看起来又高又壮的。26.6度的磷酸铁锂电池包，最新的电池技术，纯电续航135公里，悬挂双叉臂➕多连杆，各种参数非常能打 老唐 车长不到四米九，车宽1950，车高1725，轴距2820，这身形上跟钛7一比，完全不占优势，被按在地上摩擦的感觉。电池包没有钛7大，续航肯定也没有钛7高，老车主要哭晕在厕所了，更有甚者要推沟里了，虽然都是玩笑话，但是体现出老唐主们的无奈😮💨 3️⃣车辆价格 钛7定价太良心？太有竞争力了，让那些花了18-9甚至20多买唐的车主感到深深的被刺了，一波一波的车主被刺，定价越来越让后来者满意了👍，少花钱，办大事，想省钱买比亚迪的车主等等向来是非常划得来的 钛7最低配电17.98万起，加上各种补贴还能优惠不少。这个价格不仅杀唐、还能杀宋、还能杀自家的护卫舰，上来先把自家人杀个精光，更不用说他的竞品了，竞争力太强了。 现在看来钛7的定价和定位，到底是豪华的方程豹还是低端的阿豹，毕竟豹5刚出来的时候可是24起步的高端豹 ⭕️总结篇 钛7虽然各种碾压老唐，从空间、到价格、到各种配置，但是这个方盒子没有备胎，后面的小书包，也只是个装饰的小书包，车内空间虽然大了，但是毕竟是5座的 相比老唐，还能有个7座可选，对于现在的家庭出游，我更看好7座的老唐，实用性还是非常强的 被刺的老唐主们也不要烦躁了，老车主被刺是常态，不被刺不能吸引更多的新车主了
#钛7和唐怎么选昨天刷视频刷到了唐dmi175km版本发布会，总结一下变化： 1️⃣纯电续航来到了175km电池容量来到了26.6度和钛7两驱Pro同款； 2️⃣车长加了几公分，有了黑化套件，改成怀挡； 3️⃣云撵C+疲劳驾驶检测 🚗🚗那唐和钛7怎么选？ ❤️首先价格：唐175km有超级置换相当于指导价减1万元！钛7厂家置换本品6千他品5千； ❤️所以指导价18.98万的唐dmi尊荣和钛7两驱Max有置换差价5千元，没置换差价1万元； 🖤除了唐是7座以外，钛7各方面都有优势！ ❤️钛7后驱Max是35.6度电池，纯电续航200km； ❤️前悬挂是双叉臂，唐是麦弗逊； ❤️钛7能耗更低原因可能是轮胎尺寸差异，钛7是r19寸（顶配才是20寸），唐是20寸； ❤️买新不买旧，唐175km就是在旧款上缝缝补补，而钛7是基于唐L底子重新开发的； ❤️内饰方面，唐真的已经更不上时代了，我作为钛3车主没买海狮05ev最大的原因就是内饰差异； 🖤尽管有人吐槽钛7内饰不如钛3，但对比唐还是要很多的！ ❤️钛7舒适配置更好，有hud和座椅按摩，而且后排座椅也有加热通风，角度调节还是电动！ ❤️而且钛7全系有高速爆胎稳定系统，后备箱有220v插座+150w点烟器插座，这些以前都是要四驱或者顶配才有的！ 🚗🚗综上总结： 1️⃣除非你非常喜欢唐的外观同时不喜欢钛7方盒子造型且刚需七座，选唐！ 2️⃣不然真的直接选钛7两驱Max，至于四驱ultra和唐L，那可能在考虑一下； 3️⃣补充一点，钛7应该是和方程豹其他车型一样，三电终身质保政策是一年7万公里内，而王朝海洋车型是3万公里！
#方程豹钛7值吗最近钛7(17.98w-21.98w)几乎成了各个新车必被对比的车，最近也趁着周末去了解了一下它的优缺点，一起看看究竟值不值得买。 🌀优点速览 1️⃣. 外观和尺寸是一大优点，方盒子造型简单霸气配合着中大型SUV（4.999m*1.86m）的尺寸，妥妥男生的减速带。 2️⃣. 定价亲民，这样的配置和外观不到18万的价格应该是第一家吧。 3️⃣. 悬挂升级，钛7的底盘悬挂升级应该能提升不少底盘驾驶感受，摆脱筷子悬挂的诟病。 4️⃣. 动力不错，这个吨位的中大型SUV，官方的百公里加速能到4.5s 。 ❌缺点速览 1️⃣. 没有6座和7座版本，5米的车长只有5座版本还是有点可惜的。 2️⃣. 激光雷达只有顶配才有，也就是说只有20W以上的才有完全体天神之眼智驾，中低配版本只有视觉方案的智能驾驶。 3️⃣. 没有大梁，使用的是承载式车身，依旧是城市越野或者说泛越野。 4️⃣. 纯电续航太短，方盒子造型本身电耗就高，而且现在别家混动车都在拼命增加纯电续航，135km和200km的纯电续航有点低的哦，怕是后期打折严重。 5️⃣.据说它的5米车长是算上后面小书包的车长。这边有点虚张声势。 📃总结：整体上来看钛7的性价比还是比较高的，在这个尺寸里基本没有对手，但是毕竟是一个小众车型。大多数人应该还是会等唐的新款换代吧。
#辣评新车钛7取消了大梁，为了更好的操控性和舒适性可以理解，作为轻越野，给了用户方盒子的造型，但是在配置的取舍定夺上，非常草率。 🔎草率的地 ❗️作为方盒子造型的车，不能选装尾挂备胎，虽说厂商不建议去强越野，但是应对旅游和轻穿越这样的场景是有的，有备胎可选，实用性更高。不知道是出于成本考虑，还是加备胎了需要强化尾门结构用料？ ❗️取消了大梁，应该有更多的底部空间，便于规划更大的电池，来提升城市使用便利性，不用一天或者两天一冲了。其次也符合混动车型电池容量增加的未来趋势。 ❗️同钛3一样的定位，家用轻越野，结果取消了硬派机械感内饰，好用简洁确实是大方向，但是大家买了方盒子，机械档杆和按键都是必须品，哪怕不用，放在那也是一种欣赏。 ❗️用方盒子外观拿捏用户没问题，毕竟为颜值买单很常见，但是这个造型注定能耗经济性不会太高，毕竟风阻大，如果再有外观溢价，很难说买单用户多。毕竟钛7能去的地，城市suv也不是不可以。 ❗️轮眉突出的设计，强化硬派车型的基因，但是车身同色的烤漆面，抛开好不好看不谈，这个设计如果行驶一段沙石多的路段，大概率会被飞沙走石磕掉漆。 🔎如何选择 我认为小电池两驱版本没有性价比，甚至没有购买的必要，对于一个方盒子车型来说，两驱对于路面通过性，操控性以及能耗经济性几户都是劣势的存在。图同样的路程每公里成本更高？风噪更大？建议直接考虑城市suv更实际。至于长续航四驱版本，更推荐次顶配，方盒子硬件标配，舒适配置的差异用性价比挽回，还是值得的。至于无人机，大可不必，会用的不需要，不会用的买了也大概率吃灰。 🔎竞品对比 钛7尺寸略大于猛龙，其次还有捷途山海t2等方盒子外观车型，如果说从纯电续航里程来说，现有的几款都不尽人意，基本摆脱不了频繁充电的结局。但是钛7胜在加上了激光雷达方案的智驾，对比其他竞品略有优势，实用性更好。不过猛龙v7plus应该就是瞄着钛7来的。不着急的可以观望一下。 🚩总结 钛7各个小细节设计以及定位，完全是给了用户一个方盒子外观的城市suv，轻越野的属性以及机械感的基因都被抽丝剥茧取消了。如果不是冲着外观，好像没有一个强大的理由选择钛7。
#提车日记交车内容: 20250914交订金3000，16日交首付，19日提车，零息零手续费贷款10万，深圳牌。 旧车置换得4500元，厂家置换补贴5000元（后面打到卡上），成都发票，15000国补一定要申请到，这是大头。贷款100000，上牌费1000，上深圳牌，保险费车行买的平安的6661.06，买两年延保4499元，现场交219,800-4,500+1,000-3,000-100,000=113300。总车价是222461元 标准权益:首保（直接送到软件里），sd卡（尽量要大一点），三只香氛，全车原厂贴膜（不含顶棚），4个脚垫和后备箱垫，4个原厂头枕，一个车载BYD平板（送的券，自己商城兑换），随车充（带插排），车载工具（打气机，补胎液，拖车杠，三角牌，反光衣），家充桩（送到软件里，两年有用，现在官方正在更换这个家充桩的款式，要老款的，跟钥匙一样的，不要新款，新款像尿壶），一次抽奖，抽到了登山杖。 额外权益:送3次保养（要送到软件里，全国都能用，不要用那种只能到他这个4s店里面的那种保养券），礼品（露营装备，露营帐篷，小桌板），其实我的权益是并不多的，因为由于着急在国庆前提车，所以也没有细谈。
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