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#新红旗HS5用车分享HS5载我走完318，风景在路上，灵魂和皮囊都在路上。因为有HS5的加持，安全一直都在。 9月8日，一大早，我从成都出发自驾318，终点西藏山南。出发前去4S店做了全面检查。当天晚上住雅江县，雅江海拔2624，不太高，不容易高反，容易休息好。400多公里，全程比较轻松，路途还有折多山，新都桥等迷人景区。 9月9日，一路的路况比较好，原计划在巴塘住宿，下午一点过就到了巴塘，就改变行程，就穿城而过继续往前走，晚上入住了芒康县。芒康县城海拔三千八百多，有些许反应，晚上有些冷。早上出城天还没亮，早餐店就已经开门了。 9月10日，路上一路有修路，堵车家常便饭，晚上入住八宿县。 9月11日，早上九点从八宿出城，堵到十一点过才出了城。路上边走边堵，晚上六点才到达波密县。 9月12日，早早从波密出发，两点过到达墨脱县。墨脱县海拔降到四百多米，气温也回到将近30度，短袖又拿出来穿上了。下午去逛就果果糖，晚上逛了墨脱夜景，一场梦想了二十多年的墨脱之约，终于完成。 9月13日，天不亮，六点五十，就等候在县城出城点，七点钟准时放行出发。一路上路窄，弯道非常多，好在hs5有很好的转向力和支撑性，不管什么样的弯，都能很好的完成。回到波密也才两个多小时，这个速度，在当天也是排在前几位的。时间还早，直接上拉萨。下午六点过，到达拉萨，找了离4S店比较近的酒店住下，第二天去保养。 9月14日，九点一上班就到店，到店直接开始保养，因为头一天在鲁朗堵车时就做了预约。两个小时就完成了保养。从4S店出来，直接上高速，12:50到达山南。 本次成都出发，终点西藏山南。沿着318跑了2400多公里。一路上翻山越岭，全程地板油，加上路上堵车，油耗还是比较高。这辆hs5中型车，255的宽轮胎+四驱，为我提供足够的安全感；精准的转向让我弯道能够轻松驾驭；2.0t+6at的动力组合，动力随叫随到，让我超车无压力，爬坡有动力，即使在5000米的东达山，上坡路上也能轻松超车。 林芝到拉萨高速，定速巡航125，油耗低至6.6。隔了几天从山南到拉萨办事，高速定速120，往返油耗均做到了6.1，油耗为何这么低，欢迎大家讨论。 问题：1.到达拉萨时，离保养已行驶1000公里，高海拔跑起来动力有一点衰减。相反，刚刚保养完跑高海拔地区，动力非常足。2.发动机启停到高原移动罢工了。问了拉萨4s店，他们说是正常现象。不过我还是存疑问。3.高原高速上，上坡定速125，很容易掉速，一不注意就掉到了110或者更低，深踩油门速度加上去，再定速，又会掉下来。平路上不会掉速。问了拉萨4s，说是正常的。大家讨论讨论，这是为什么。
#比亚迪燃油车停售王朝～海洋，8月销量战平！ 8月比亚迪战报： 海洋网：174892辆 王朝网：178040辆 经过两三年的布局，比亚迪又构建起海洋网系列，成长为与王朝网同等重要的系列，八月销量相当，单一品类就甩了友商几条街。 佩服佩服！
#你还会买新能源吗我朋友一年也就开个三千来公里，想买一辆八万左右的燃油车。这个级别区间，带涡轮增压，动力够用，也就两款，一款长安cs35plus，另一款缤越。 他去看35plus，发现顶配9.9万，优惠后8.19万，办完九万多，连电动座椅都没有。而旁边的55plus，顶配优惠完也才9.69，办完十万四千多，连L2辅助驾驶都有了。 晚上回来看论坛，看到有人说，既然买55plus燃油车要10万多，为啥不买10万的插电混动呢，启源Q05十万就能买到啊。 朋友第二天又去看了启源q05，最低配9.19，加上保险上牌费9.7就能开走，60公里的纯电续航。还有一款10.49万，125公里纯电，L2级辅助驾驶也有，跟55plus带L2级辅助驾驶那一款配置一模一样，多了125公里的纯电，落地总价相差不大。 同等价位区间，有带125公里纯电的活动，为啥还选燃油车呢？果断弃游买混。 不得不说，长安启源混动和纯电，性价比全网最低了吧！
#新红旗HS5用车分享红旗HS5小毛病多？优点一大堆？三年车主一肚子话要说！ 入手hs5三年了，刚拿到手时，各种不喜欢，比如A柱风燥大、刹车有异响等，可是开得越久，越喜欢。这到底是怎么回事呢？ 1.对比时纠结中果断拿下。 三年前的合资还是挺傲气的，一副高高在上的样子，盛气凌人，从上往下看的优越感十足。买车时横向对比过，列了几个备选项，看了沃尔沃、凯迪拉克、路虎，去这几个店的时候，爱搭不理的，试驾要预约，店内稀稀拉拉几个人，销售人员说话心不在焉，多说一句话都不愿意，一副看不起人的感觉，体验感真是一言难尽。三年过去了，我要感谢他们的不理不睬，如日中天的合资降到底裤都没有了，开也没什么颜面了。 去红旗店里，体验感完全相反，热情接待，细心介绍，车的颜值也挺高，动力组合也不错，于是果断下单，第二天就提了车，四驱中配。 2.初体验各种吐槽不喜欢。 因为买hs5的时候，家里还有一辆博越四驱顶配，于是开起来就有意无意的和博越做比较，这个时候，就觉得hs5哪哪都是毛病。比如，1.高速上a柱的噪音非常大；2.车机无记忆功能，每次启动都会回到收音机界面，尤其是在地库的时候收音机没有信号，就是刺啦刺啦的噪音，非常难受；3.刹车有异响。4.感应雨刷不灵敏，需要快的时候它非常慢，有时候会误启动。而这些，博越就没有。所以，刚开始半年时间，开hs5多少有些不喜欢，甚至嫌弃。 3.安全底气十足不想换车。 时间越久，越感受到了它的稳定性和安全性。1.动力组合强劲，爬坡跑高速超车都是随叫随到。2.轮胎255的米其林，加上适时四驱，雨天跑高速也非常稳。3.油耗满意，2.0t的动力，加中型车的车身，油耗比我的博越还要低，这多少有点意外。三年跑了5万多公里，北到山西，南到贵州，西到川西，东到上海，高速、高海拔、土路、黄泥巴路等各种路况，从来没有把我丢在路上过，也没进过修理厂。目前除了正常保养，没有换过零部件，没有修过车。 今年家里准备再买一台混动车，我都不想换它，开着实在太安心了。＃成都红旗车友会
#我的电车露营方式喊话比亚迪：能不能出一款露营车？10万左右，混动，露营和代步兼具。 比房车小，比床车大，下得了地库，爬的了山坡，电池15°以上，座椅放倒能睡下1.8米的人，有小冰箱、平板、大沙发。短暂出行可睡在车里，夏季有空调，冬天可暖气，带的熟食可以冰冻冷藏，外放电可以简单做饭煮茶。 以上要求，其实那些改装床车能做到，但是终究是改装的，总有不满意的地方。唐改床车，稍微小了点，动力组合和四驱可以保留，车身可以升级，放大、增高一些，增加冰箱，针对露营的使用场景做一些优化。 目前市面上有这样的露营车，但终究是第三方改装的，各方面还是不尽人意。期待比亚迪出手，填补这一空白。
#新能源汽车购车指南在满成都找风云T9，路过长安深蓝点，看了一眼G318，差点没走脱！ 前天去龙泉看风云T9，旁边有一家长安深蓝G318门店，进去看了一下，挪不动腿了，幸好因为增程式，才劝退了我掏定金。 实车看起来的确比图片要大气很多，方方正正的车，但是近看造型又有一些圆润。头顶上四个射灯，简直不要太帅了。车身左后侧再上配伸缩式梯子，越野感拉满。本以为这车要三十来万，结果顶配也就21个多，让人立马就想掏钱下定。 男人对这种方盒子造型，完全没有抵抗力。粗犷豪放，又有点柔柔的线条，给人柔中带刚，刚中有柔的感觉。 幸好我问了一下，说是增程式的车，不然喜欢到掏钱订车了。
#新款比亚迪宋PLUS DM-i最新消息两款第五代DMI新车，你期待哪款？ 据比亚迪李云飞介绍，海洋网的宋plus～dmi和王朝网的宋L～dmi，将于七月底同步上市，同时搭载第五代DMI技术，油耗更低，综合性能更好，续航能力进一步提升。 那么问题来了，这两款车，您更期待谁？希望价位是多少？
#汽车也得看脸，你最爱哪款#成都红旗车友会 我的红旗HS5四驱中配提车三年多，行驶五万多公里，跑过一天1300多公里的长途，翻过5000多米的高海拔，北到山西南到贵州，从来没有出现过任何问题。目前车况很好，没有换过任何零配件，一切都还是原装正品。 上个月突然想换混动车，去看了二十万以内的几款车中型SUV，比来比去都没有红旗HS5给我的安全感足。255宽尺寸的米其林轮胎，抓地力杠杠的，不会打滑不会飘逸，加上适时四驱的加持，即使雨天跑高速也稳稳的。适时四驱+255的轮胎，所带给我的安全感，是那些两驱和235轮胎所不能比的。 2.0T+6AT的动力组合，黄金搭档，燃油经济性、动力强劲性、行驶稳定性，达到完美结合，不惧爬坡上坎高海拔，超车急加速轻松应对。 所以，看了一圈，还是觉得我的HS5要安全些，动力强劲一些，开着放心一些。从四驱中型SUV换两驱混动，感觉是消费降级了。 安全配置，现在的车基本都配全了。但是我特别在意的这些配置，HS5都有：盲区检测，这个很有用，高速超车时能避免危险，城里变道避免刮蹭；车身稳定系统ESP现在的车都标配了；定速巡航、自动大灯、感应式雨刷等等都已经标配了。所以继续开着HS5，享受屌丝人生。
