#新红旗HS5用车分享HS5载我走完318,风景在路上,灵魂和皮囊都在路上。因为有HS5的加持,安全一直都在。 9月8日,一大早,我从成都出发自驾318,终点西藏山南。出发前去4S店做了全面检查。当天晚上住雅江县,雅江海拔2624,不太高,不容易高反,容易休息好。400多公里,全程比较轻松,路途还有折多山,新都桥等迷人景区。 9月9日,一路的路况比较好,原计划在巴塘住宿,下午一点过就到了巴塘,就改变行程,就穿城而过继续往前走,晚上入住了芒康县。芒康县城海拔三千八百多,有些许反应,晚上有些冷。早上出城天还没亮,早餐店就已经开门了。 9月10日,路上一路有修路,堵车家常便饭,晚上入住八宿县。 9月11日,早上九点从八宿出城,堵到十一点过才出了城。路上边走边堵,晚上六点才到达波密县。 9月12日,早早从波密出发,两点过到达墨脱县。墨脱县海拔降到四百多米,气温也回到将近30度,短袖又拿出来穿上了。下午去逛就果果糖,晚上逛了墨脱夜景,一场梦想了二十多年的墨脱之约,终于完成。 9月13日,天不亮,六点五十,就等候在县城出城点,七点钟准时放行出发。一路上路窄,弯道非常多,好在hs5有很好的转向力和支撑性,不管什么样的弯,都能很好的完成。回到波密也才两个多小时,这个速度,在当天也是排在前几位的。时间还早,直接上拉萨。下午六点过,到达拉萨,找了离4S店比较近的酒店住下,第二天去保养。 9月14日,九点一上班就到店,到店直接开始保养,因为头一天在鲁朗堵车时就做了预约。两个小时就完成了保养。从4S店出来,直接上高速,12:50到达山南。 本次成都出发,终点西藏山南。沿着318跑了2400多公里。一路上翻山越岭,全程地板油,加上路上堵车,油耗还是比较高。这辆hs5中型车,255的宽轮胎+四驱,为我提供足够的安全感;精准的转向让我弯道能够轻松驾驭;2.0t+6at的动力组合,动力随叫随到,让我超车无压力,爬坡有动力,即使在5000米的东达山,上坡路上也能轻松超车。 林芝到拉萨高速,定速巡航125,油耗低至6.6。隔了几天从山南到拉萨办事,高速定速120,往返油耗均做到了6.1,油耗为何这么低,欢迎大家讨论。 问题:1.到达拉萨时,离保养已行驶1000公里,高海拔跑起来动力有一点衰减。相反,刚刚保养完跑高海拔地区,动力非常足。2.发动机启停到高原移动罢工了。问了拉萨4s店,他们说是正常现象。不过我还是存疑问。3.高原高速上,上坡定速125,很容易掉速,一不注意就掉到了110或者更低,深踩油门速度加上去,再定速,又会掉下来。平路上不会掉速。问了拉萨4s,说是正常的。大家讨论讨论,这是为什么。
#比亚迪燃油车停售王朝~海洋,8月销量战平! 8月比亚迪战报: 海洋网:174892辆 王朝网:178040辆 经过两三年的布局,比亚迪又构建起海洋网系列,成长为与王朝网同等重要的系列,八月销量相当,单一品类就甩了友商几条街。 佩服佩服!
#你还会买新能源吗我朋友一年也就开个三千来公里,想买一辆八万左右的燃油车。这个级别区间,带涡轮增压,动力够用,也就两款,一款长安cs35plus,另一款缤越。 他去看35plus,发现顶配9.9万,优惠后8.19万,办完九万多,连电动座椅都没有。而旁边的55plus,顶配优惠完也才9.69,办完十万四千多,连L2辅助驾驶都有了。 晚上回来看论坛,看到有人说,既然买55plus燃油车要10万多,为啥不买10万的插电混动呢,启源Q05十万就能买到啊。 朋友第二天又去看了启源q05,最低配9.19,加上保险上牌费9.7就能开走,60公里的纯电续航。还有一款10.49万,125公里纯电,L2级辅助驾驶也有,跟55plus带L2级辅助驾驶那一款配置一模一样,多了125公里的纯电,落地总价相差不大。 同等价位区间,有带125公里纯电的活动,为啥还选燃油车呢?果断弃游买混。 不得不说,长安启源混动和纯电,性价比全网最低了吧!
#新红旗HS5用车分享红旗HS5小毛病多?优点一大堆?三年车主一肚子话要说! 入手hs5三年了,刚拿到手时,各种不喜欢,比如A柱风燥大、刹车有异响等,可是开得越久,越喜欢。这到底是怎么回事呢? 1.对比时纠结中果断拿下。 三年前的合资还是挺傲气的,一副高高在上的样子,盛气凌人,从上往下看的优越感十足。买车时横向对比过,列了几个备选项,看了沃尔沃、凯迪拉克、路虎,去这几个店的时候,爱搭不理的,试驾要预约,店内稀稀拉拉几个人,销售人员说话心不在焉,多说一句话都不愿意,一副看不起人的感觉,体验感真是一言难尽。三年过去了,我要感谢他们的不理不睬,如日中天的合资降到底裤都没有了,开也没什么颜面了。 去红旗店里,体验感完全相反,热情接待,细心介绍,车的颜值也挺高,动力组合也不错,于是果断下单,第二天就提了车,四驱中配。 2.初体验各种吐槽不喜欢。 因为买hs5的时候,家里还有一辆博越四驱顶配,于是开起来就有意无意的和博越做比较,这个时候,就觉得hs5哪哪都是毛病。比如,1.高速上a柱的噪音非常大;2.车机无记忆功能,每次启动都会回到收音机界面,尤其是在地库的时候收音机没有信号,就是刺啦刺啦的噪音,非常难受;3.刹车有异响。4.感应雨刷不灵敏,需要快的时候它非常慢,有时候会误启动。而这些,博越就没有。所以,刚开始半年时间,开hs5多少有些不喜欢,甚至嫌弃。 3.安全底气十足不想换车。 时间越久,越感受到了它的稳定性和安全性。1.动力组合强劲,爬坡跑高速超车都是随叫随到。2.轮胎255的米其林,加上适时四驱,雨天跑高速也非常稳。3.油耗满意,2.0t的动力,加中型车的车身,油耗比我的博越还要低,这多少有点意外。三年跑了5万多公里,北到山西,南到贵州,西到川西,东到上海,高速、高海拔、土路、黄泥巴路等各种路况,从来没有把我丢在路上过,也没进过修理厂。目前除了正常保养,没有换过零部件,没有修过车。 今年家里准备再买一台混动车,我都不想换它,开着实在太安心了。#成都红旗车友会
#我的电车露营方式喊话比亚迪:能不能出一款露营车?10万左右,混动,露营和代步兼具。 比房车小,比床车大,下得了地库,爬的了山坡,电池15°以上,座椅放倒能睡下1.8米的人,有小冰箱、平板、大沙发。短暂出行可睡在车里,夏季有空调,冬天可暖气,带的熟食可以冰冻冷藏,外放电可以简单做饭煮茶。 以上要求,其实那些改装床车能做到,但是终究是改装的,总有不满意的地方。唐改床车,稍微小了点,动力组合和四驱可以保留,车身可以升级,放大、增高一些,增加冰箱,针对露营的使用场景做一些优化。 目前市面上有这样的露营车,但终究是第三方改装的,各方面还是不尽人意。期待比亚迪出手,填补这一空白。
#新能源汽车购车指南在满成都找风云T9,路过长安深蓝点,看了一眼G318,差点没走脱! 前天去龙泉看风云T9,旁边有一家长安深蓝G318门店,进去看了一下,挪不动腿了,幸好因为增程式,才劝退了我掏定金。 实车看起来的确比图片要大气很多,方方正正的车,但是近看造型又有一些圆润。头顶上四个射灯,简直不要太帅了。车身左后侧再上配伸缩式梯子,越野感拉满。本以为这车要三十来万,结果顶配也就21个多,让人立马就想掏钱下定。 男人对这种方盒子造型,完全没有抵抗力。粗犷豪放,又有点柔柔的线条,给人柔中带刚,刚中有柔的感觉。 幸好我问了一下,说是增程式的车,不然喜欢到掏钱订车了。
#新款比亚迪宋PLUS DM-i最新消息两款第五代DMI新车,你期待哪款? 据比亚迪李云飞介绍,海洋网的宋plus~dmi和王朝网的宋L~dmi,将于七月底同步上市,同时搭载第五代DMI技术,油耗更低,综合性能更好,续航能力进一步提升。 那么问题来了,这两款车,您更期待谁?希望价位是多少?
#汽车也得看脸,你最爱哪款#成都红旗车友会 我的红旗HS5四驱中配提车三年多,行驶五万多公里,跑过一天1300多公里的长途,翻过5000多米的高海拔,北到山西南到贵州,从来没有出现过任何问题。目前车况很好,没有换过任何零配件,一切都还是原装正品。 上个月突然想换混动车,去看了二十万以内的几款车中型SUV,比来比去都没有红旗HS5给我的安全感足。255宽尺寸的米其林轮胎,抓地力杠杠的,不会打滑不会飘逸,加上适时四驱的加持,即使雨天跑高速也稳稳的。适时四驱+255的轮胎,所带给我的安全感,是那些两驱和235轮胎所不能比的。 2.0T+6AT的动力组合,黄金搭档,燃油经济性、动力强劲性、行驶稳定性,达到完美结合,不惧爬坡上坎高海拔,超车急加速轻松应对。 所以,看了一圈,还是觉得我的HS5要安全些,动力强劲一些,开着放心一些。从四驱中型SUV换两驱混动,感觉是消费降级了。 安全配置,现在的车基本都配全了。但是我特别在意的这些配置,HS5都有:盲区检测,这个很有用,高速超车时能避免危险,城里变道避免刮蹭;车身稳定系统ESP现在的车都标配了;定速巡航、自动大灯、感应式雨刷等等都已经标配了。所以继续开着HS5,享受屌丝人生。