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    众妙之门咦

    认证:红旗HS5车主·车龄4年

    简介:关注衣食住行,分享酸甜苦辣。人生经历是本书,细品慢嚼。

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    总里程12345公里,很难得,拍照留念。 1.百公里油耗多少?五个多月,加油充电大概花了3400多,算下来0.28左右,如果还有漏掉的,满打满算,0.3元一公里。 2.怎么选模式?智能模式用的比较少,我一般根据路程远近,有无上坡,有无高速,选择模式。如果跑长途、跑高速、预计上坡比较多,就用混动模式,保电调到最高,用运动模式确保发电效率较高。如果短途、非高速,有充电条件,一般先用纯电,保电调到最低,用完电再混动。很少用增长和智能模式。 3.如何保电续航?q05跑高速,速度越快,越费油费电。终于理解那些纯电车在高速上为啥像蜗牛一样,龟速前进了!速度越快,电掉得越快,续航越短。这时候混动车的优势简直不要太明显。 4.气温与续航什么关系?气温在10°以上的时候,掉电比较慢,续航基本打不了多少折,气温在5°以下掉电比较快,特别是启动的时候,125的续航眼看着不到一公里就掉到120了。 冬天在没启动发动机时开暖风掉电特别快,夏天开空调掉电较慢。这就能理解那些纯电车冬天开车穿棉袄了。 5.怎么开暖风不费电?冬天冷,开车也冷,可以把保电设置到最高(80%),先用纯电跑,直到自动转为混动(一般二十几公里就会掉到80%),自动启动发动机,发动机启动一会儿,这时候开暖风,不费电。而且对电池的续航特别好。 6.新款更好看?启源25款(图6)把LOGO移到上边去,一下子就好看多了。好想把它扣贴到上边去,有什么办法? 7.停车充电收停车费吗?成都市区的充电站,充电可以免费停车两个小时。都江堰小小一个县级市,充电站要收停车费,充电电费比成都还高,不知道为什么。有知道的吗? 综合来看,平常市郊,偶尔长途,混动时非常合适的。

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    9月13号提的启源q05,次顶配,落地10.3w,送三年六次保养,有18°电,125公里纯电续航,L2辅助驾驶(是辅助驾驶不是智能驾驶)。 对比了市面上所有的混动车型,比号称性价比之王的比亚迪“宋”,都更具有性价比。不信你看看宋,十万出头的车型最多才70公里续航。 开了四个多月一万多公里,有些话不吐不快。 1.费用是真低。我长途短途基本一半一半,一公里三毛以内。如果是市内上下班,只用电,用车成本会更低。125的续航,完全满足市区上下班代步了。 2.L2的辅助驾驶,开车不累。对于习惯了开油车的驾驶员来说,还是不太放心当前的全自动智能驾驶,他们喜欢把生命交给自己把握。L2辅助驾驶恰恰满足了这种需求。 3.外放电让野餐更方便。当然这不是启源的专利,除了蔚来和特斯拉之外的电车基本都有这功能。周末在郊区野外,喝喝茶,煮点小火锅,真的是不能再惬意。 4.不满意就是外观丑了点。一看Q07,再看05,真的是臭的一塌糊涂。尤其是这个前脸,还不如油车cs55好看。 5.原先担心长途爬坡很快亏电,发动机带不动的问题,也完全没有了。经过四个月的使用,跑了川西很多山路,如果长途上坡,保电设置成80%,有125公里的纯电续航,爬川西这些山,最低也就耗电到60%,就会到山顶。而且混动模式下,速度越底,充电越快,即使是上坡,如果遇上堵车,走走停停,电很快会冲到设置的值。这一点出乎我的意料。

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    #新红旗HS5用车分享HS5载我走完318,风景在路上,灵魂和皮囊都在路上。因为有HS5的加持,安全一直都在。 9月8日,一大早,我从成都出发自驾318,终点西藏山南。出发前去4S店做了全面检查。当天晚上住雅江县,雅江海拔2624,不太高,不容易高反,容易休息好。400多公里,全程比较轻松,路途还有折多山,新都桥等迷人景区。 9月9日,一路的路况比较好,原计划在巴塘住宿,下午一点过就到了巴塘,就改变行程,就穿城而过继续往前走,晚上入住了芒康县。芒康县城海拔三千八百多,有些许反应,晚上有些冷。早上出城天还没亮,早餐店就已经开门了。 9月10日,路上一路有修路,堵车家常便饭,晚上入住八宿县。 9月11日,早上九点从八宿出城,堵到十一点过才出了城。路上边走边堵,晚上六点才到达波密县。 9月12日,早早从波密出发,两点过到达墨脱县。墨脱县海拔降到四百多米,气温也回到将近30度,短袖又拿出来穿上了。下午去逛就果果糖,晚上逛了墨脱夜景,一场梦想了二十多年的墨脱之约,终于完成。 9月13日,天不亮,六点五十,就等候在县城出城点,七点钟准时放行出发。一路上路窄,弯道非常多,好在hs5有很好的转向力和支撑性,不管什么样的弯,都能很好的完成。回到波密也才两个多小时,这个速度,在当天也是排在前几位的。时间还早,直接上拉萨。下午六点过,到达拉萨,找了离4S店比较近的酒店住下,第二天去保养。 9月14日,九点一上班就到店,到店直接开始保养,因为头一天在鲁朗堵车时就做了预约。两个小时就完成了保养。从4S店出来,直接上高速,12:50到达山南。 本次成都出发,终点西藏山南。沿着318跑了2400多公里。一路上翻山越岭,全程地板油,加上路上堵车,油耗还是比较高。这辆hs5中型车,255的宽轮胎+四驱,为我提供足够的安全感;精准的转向让我弯道能够轻松驾驭;2.0t+6at的动力组合,动力随叫随到,让我超车无压力,爬坡有动力,即使在5000米的东达山,上坡路上也能轻松超车。 林芝到拉萨高速,定速巡航125,油耗低至6.6。隔了几天从山南到拉萨办事,高速定速120,往返油耗均做到了6.1,油耗为何这么低,欢迎大家讨论。 问题:1.到达拉萨时,离保养已行驶1000公里,高海拔跑起来动力有一点衰减。相反,刚刚保养完跑高海拔地区,动力非常足。2.发动机启停到高原移动罢工了。问了拉萨4s店,他们说是正常现象。不过我还是存疑问。3.高原高速上,上坡定速125,很容易掉速,一不注意就掉到了110或者更低,深踩油门速度加上去,再定速,又会掉下来。平路上不会掉速。问了拉萨4s,说是正常的。大家讨论讨论,这是为什么。

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    #新红旗HS5用车分享红旗HS5小毛病多?优点一大堆?三年车主一肚子话要说! 入手hs5三年了,刚拿到手时,各种不喜欢,比如A柱风燥大、刹车有异响等,可是开得越久,越喜欢。这到底是怎么回事呢? 1.对比时纠结中果断拿下。 三年前的合资还是挺傲气的,一副高高在上的样子,盛气凌人,从上往下看的优越感十足。买车时横向对比过,列了几个备选项,看了沃尔沃、凯迪拉克、路虎,去这几个店的时候,爱搭不理的,试驾要预约,店内稀稀拉拉几个人,销售人员说话心不在焉,多说一句话都不愿意,一副看不起人的感觉,体验感真是一言难尽。三年过去了,我要感谢他们的不理不睬,如日中天的合资降到底裤都没有了,开也没什么颜面了。 去红旗店里,体验感完全相反,热情接待,细心介绍,车的颜值也挺高,动力组合也不错,于是果断下单,第二天就提了车,四驱中配。 2.初体验各种吐槽不喜欢。 因为买hs5的时候,家里还有一辆博越四驱顶配,于是开起来就有意无意的和博越做比较,这个时候,就觉得hs5哪哪都是毛病。比如,1.高速上a柱的噪音非常大;2.车机无记忆功能,每次启动都会回到收音机界面,尤其是在地库的时候收音机没有信号,就是刺啦刺啦的噪音,非常难受;3.刹车有异响。4.感应雨刷不灵敏,需要快的时候它非常慢,有时候会误启动。而这些,博越就没有。所以,刚开始半年时间,开hs5多少有些不喜欢,甚至嫌弃。 3.安全底气十足不想换车。 时间越久,越感受到了它的稳定性和安全性。1.动力组合强劲,爬坡跑高速超车都是随叫随到。2.轮胎255的米其林,加上适时四驱,雨天跑高速也非常稳。3.油耗满意,2.0t的动力,加中型车的车身,油耗比我的博越还要低,这多少有点意外。三年跑了5万多公里,北到山西,南到贵州,西到川西,东到上海,高速、高海拔、土路、黄泥巴路等各种路况,从来没有把我丢在路上过,也没进过修理厂。目前除了正常保养,没有换过零部件,没有修过车。 今年家里准备再买一台混动车,我都不想换它,开着实在太安心了。#成都红旗车友会

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