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投影天豋
提问分期购车需要什么费用???
兔子爆打鹰酱
怎么大家不提豹8了怎么回事?豹8上市前我记得不少人一直在说不如豹8,豹8上市后。纵横G700车圈平静的很水一样。以前我发个帖子接着就来反驳,越野三件套。首先先提不如豹8,再提不如坦克。不如福特。不如猛士。现在反而不来反驳了。整得我郁闷的很。是时差没倒过来么?
小船儿
我可能要开着新买的G700先吃遍西安周边了。 今个要去的地方是袁家村。 出发前先回忆了一遍袁家村的美食,豆腐脑、烙面、甑糕…… 舔了舔口水…… 出发前导航好路线,走福银高速全程不到80公里,继续试试这台插混SUV的实力。 昨晚只充了半小时电,仪表盘显示纯电续航142公里(CLTC)。 估计纯电能跑一个半单程~ 开始路段用经济模式,起步轻盈又安静,孩子在后排抱着绘本没一会儿就不吵了。上了高速切换标准模式,深踩油门超车时,2.0T发动机和电机的合力很给力,推背感明显却不突兀,方向盘指向精准,这么大的车开着竟一点不笨重。 高速上胎噪和风噪控制得超出预期,关上窗户几乎听不到杂音。媳妇趁机打开全景天窗,秋日阳光洒进来,后排1米8的侄子也能随意伸腿,2870毫米的轴距果然实用。后备箱塞了婴儿车、野餐垫和相机包,966升的空间还绰绰有余,完全没用到可放倒扩展的功能。 昭陵出口下高速后有段乡村小路,坑洼不少但G700的底盘很稳,细碎颠簸都被过滤得很干净。导航提示离袁家村还有3公里时,提前用语音控制调大空调风量,车机反应很灵敏。抵达后发现景区停车场满是车,好在它5.78米的最小转弯半径帮了大忙,轻松倒进位子,10元不限时的停车费也很亲民。 傍晚返程时,后备箱多了好几袋现做的辣油和馓子。高速上开启自适应巡航,设定100km/h跟着车流走,脚终于能放松。仪表盘显示全程综合油耗6L,比我之前的燃油车省太多。 回到西安天色已暗,这趟旅途让我对G700更有好感。既有无忧续航,又有宽敞空间,硬派造型下藏着细腻的操控,30多万的价位能有这样的表现,确实没买错。 今天又是吃胀的一天……
尖叫公文包
#捷途纵横G700上市30-39这个价位比预想的降了好多,闻着香,这波压力给到豹838-42,也不知道豹子会不会下调
6年轻气盛路虎揽胜6
最顶配35.99还差不多,对标猛士817和豹8。 现在的价格正式发售降价5万还能卖要不然直接推沟里。
莹莹不吃辣
#捷途纵横G700抢先评前段时间退订了豹8,盲订了G700,今天出了预售价,这价格果然没有让我失望,今天晚上有多少下单的兄弟们!!!!
蒸気346
打扰了,盲订退单。 我预期就是26.98起步,顶配34.98也就可以了。 你这500和方8的价格无福消受啊,而且发布会开的是啥啊… 干巴巴的,是我预期高了,按我来说有个30万差不多了。 你发布会上和友商对比,巴斯奔,普多还有牧人。你怎么想的。 坦发布会对标这些外还对标方豹,你这倒好,发布会主打混动对标全是油车? 回应 18000 马力具体内容是副总李学用关于捷轮端输出扭矩表述的口误。实际上,捷 的轮端输出扭矩并非 18000 马力,而是 1800 马力。 发布会上副总裁还强调自己车辆能升高50公分,马力18000匹,你知道笛子u8也才1100马力,雷子的赛道版也才1500匹。
仁爱冰淇淋xW7
可是真觉得500不好看啊,总会联想到老款霸道
时小小小林
#纵横G700看车实录做人不要太攀比 我有G700 你有吗 每次下地库都提心吊胆的 换at胎加装风阻3件套的话不就是告别地库了 出行会不会很不方便啊 求建议
热情生活家goO
订车1个半月了,影子都没有,连预计什么时候可以交付也给不出来!
加菲猫超哥
自从上周出门办事路过纵横4s店发现4s离我公司如此之近以后,就一直心心念念的,于是上个周末专门预约了一次G700的试驾。 G700车身又高又大,是真的大,坐在车里晃的话,感觉车身像船一样在摇。目前纵横虽然只有一款车上市,但是展厅里摆了几款不同颜色的G700,有亮光漆以及哑光漆之分,再加上已经公布但是还未到店的环塔版,荒野战旗版本,以及还未公布上市时间但是已经在展会上展出的顶火以及超境共创两个版本,G700可选的外观涂装款式还是挺多的,完全能满足不同客户群体的需求,再加上丰富的改装预留,G700真的可以做到一车一款,款款不相同。 之前在车展上看到G700的时候只看了外观,内饰以及空间并没有看到过,这次试驾终于近距离接触了。G700有五座版和六座版,而且每个配置都可以选配六座。五座的后备箱空间还是很可观的,但是六座版不把三排座椅放倒的话,基本上就相当于没有后备箱了。不过三排的座位空间还是很可观的,感觉是牺牲了后备箱空间来增加六座三排的舒适性,具体怎么选择,见仁见智了。 从进店开始到试驾结束,对4s店的感受如下, 第一,进店后,立马就有人过来询问是否有预约,而且预约的销售不在,会立马有个销售过来接待并且询问对车子是否了解,是否需要介绍相关参数等等信息。 第二,在我说不需要介绍配置等相关信息后,有询问是否喝咖啡,并且去做了一杯咖啡(试驾后忘了喝) 第三,在我对个别参数有疑惑的时候,第一时间叫来了更了解的销售,看来销售对产品还不是那么熟悉。 第四,并没有让我体验到销售带这有色眼光看人,我一直强调是帮亲戚看车的,销售依然很热情。 第五,因为目前只有G700一款车,所以店内稍显冷清。店内装修感觉也不够上档次,感觉差了点意思。 总体来说,店内体验除了冷清一点,加上我也就2个顾客,其他还行,不知道售后如何,毕竟售后才能看出来一家4s店是否优秀。 然后静态体验了一下G700的音响,销售说11月30日之前订车赠送莱斯康音响,话说莱斯康的音响效果确实非常好,对于一个开车必须听音乐的重度音响使用者来说,真的非常友好。体验完音响后,销售就过来辅助我进行试驾的线上签约,签约完成后正好前一个试驾的人回来了,巧合的是当天我穿的衣服跟试驾的车身颜色基本上也一致,以至于不爱拍照的我还是跟G700留影了几张! 试驾第一步,销售开车带我了解车子操控情况,在掉头的时候我发现G700这么大的车转弯半径却很小,这应该就是坦克转弯的优势吧? 我试驾的是一款次顶配的六座车,当后排打开吸顶娱乐屏的时候,后车窗的视线会被遮挡,这个时候前挡下面的大长屏就会自动显示流媒体视频,我看了一下,清晰度很不错。虽说G700大部分的功能都可以通过语音控制,我试驾的时候专门试验了几个比较冷门的控制,比如方向盘助力的轻重,刹车的软硬,底盘的升高降低等等,全都可以通过语音实现,而且G700的中控也有一堆实体按键,也是非常方便的。 我试驾的路线就在我住的小区附近,路线非常熟悉,于是我专门试验了一下G700在X模式和运动模式下的加速和急刹,让我意外的是G700作为一个带大梁的硬派越野,急刹车却不会让人感觉不舒服,这一点就非常让我满意。 总体来说,G700无论在内饰的豪华感表现,驾驶的感受表现,动力表现等等系列表现都是非常让人满意,如果不是囊中羞涩真的很想提一辆立马开去大西北,光想想就觉得很兴奋!
非凡小羊Nts
黑粉和水军共同探讨一下
用户6733302084563
每次看到各种丧事喜办,有意思哈哈哈,每次来都能看个笑话挺好的
我可真棒呢 新车就给扎了诶 车子太大了擦车需要踩小板凳了。
高冷火车OT0
这几年开过不少硬派越野车,雷克萨斯gx460,霸道4000,罗宾汉,坦克等等,也有一些城市suv,因为经常开个两万公里就换车,所以把车的保值率和可靠性放在第一位,其次才看舒服性。看了g700的介绍,也看了很多充值网吹的卖力吹捧,从越野车角度提供点𠆤人建议:第一,应考虑车企的品牌和口碑,什么样车企会做什么样产品,虽然不是绝对,但是大差不差。第二,应考虑宣传广告的可信度。配置越多,可靠性越低,除非把车当易耗品。电池加几套电机,3吨的车重对悬挂的可靠性都是挑战,开试驾车OK不等于长期开没毛病。第三,应考虑自己的需要。当我看到g700的电池在车底部时,就明白这是一台兼顾轻度越野功能的城市suv,哪怕车做又高又大,如果买来代步,周末自驾,并且对可靠性,不出毛病等因素不抱太高期待的,可以买g700,别指望买到的车和环塔的差不多,比赛的车改过加强悬挂。车应该是充分确保可靠性的前提下,再去堆舒适性配置,但是现在有一些车企是以赚快钱为目的,在看得见的地方下本钱,用外壳和配置吸引眼球,在看不见的地省成本,买回去刚开觉得很不错,一段时间后各种问题频发。所以,车开不了一辈子,充分考虑车的可靠性和保值率,钱都不是捡来的,慎重选择。
微薄2
提问这款车96%的可能价格在239999—289999元我们拭目以待吧!
春風得意馬蹄疾
提问有没有知道价格的,超过 30 果断不等了
林医生说
#拍车好去处旅途路摄
Yes一梦十年
刚看见一篇帖子 这价格哪来的?还没发布了吧
用户6150184724361
提问顶火板预售价格多少钱?
多才西柚am0
提问30—40W,优惠下来落地估计多少哦?
我特么叫林克
你们买了的车主要好好爱护哦,不要老是去越野,毕竟我对二手还是有点要求的
满电表显纯电续航116KM(我设置的是WLTC), 从西安出发去扶风老凤府,全程导航95公里, 出发前油箱显示还剩250公里。 全程混动模式,到了后发现电量还剩下37%,但油耗少了80KM😅 油耗略微超过我的预期,不知道是不是因为我开太快风阻太大的原因。 回来的话在,中途找了个快充,冲到89%,花了20块钱(电费3毛钱1度,服务费6毛钱)。。。 此时此刻表显101KM(WLTC), 用纯电模式导航剩余50KM到家后,电量剩余35%,表显剩余44KM(WLTC),基本在预期之内。 回来的途中,歇了一会,旁边有个Q3,看起来简直小的不要不要😝
用户8149169143732
#40万的捷途,你看好吗在考虑,就是纯电续航有点短!
搬砖买撼路者
这个车难得满足我对大型suv车的幻想,可是这个带鱼屏+方向盘+怀档+6座,我是真的觉得好抽象。 我时常在想,为什么会有很低负创新,究竟是什么样的理解偏差导致的这个现象。我自认为我的审美是大多数普通人的审美。这个带鱼屏,我只能说,设计师,多看看车友意见吧,别瞎创新了。习惯了驾驶位屏幕,歪头看别的方向的行车信息真的很抽象。不能说了,越说越气。 还有那个6座车,也很抽象,你要搞就搞个7座的,搞个可以放平的座椅很难吗。搞个6座的你想当MPV??睡觉都睡不好。很抽象 哦,还有那个方向盘,椭圆形+正方形组合的方向盘,虽然比赛车方向盘好很多了,但,依然很不顺手啊!!这个方向盘和那个带鱼屏,真的是无语的组合。啊,,,,要疯了!! 还有那个怀档,不知道是哪个大聪明搞的,结果现在很多次都搞怀档,这个和奥迪的兰花指档把,我是深恶痛绝啊。传统的那种档把不好吗。 瞎叨叨一下,作为同样是大公司的员工,我太了解那些“明知我不符合大家预期但是我就是不改”的那种“傲慢”了。想到一些可能,其中一点,难到把消费者当炫技秀的小白鼠呢?搞的这些奇奇怪怪的组合。那个带鱼屏+方向盘的决策者,我真的很想骂你啊。阿发,你是在搞什么飞机啊,这样设计真的很难看啊。 我最喜欢的电动车suv,就是那个悍马EVsuv。可惜那个车续航太少+价格太贵。如果那个车是增程版的以及30-40之间,那真就是我梦中情车了。
别we
取得名字都是究极缝合怪,福特纵横,大g,坦克
godlovebin
大魔鬼音乐
不说315,来个285也行呀, 为嘛一直看不到真实车主的使用心得呀,这个很重要
白589
黑科技,用过的都来反馈下
智勇双全风声00u
提问这个车跟猛士M817对比怎么样?哪个好?
奇瑞的低端品牌卖的比坦克还要贵,好想笑
97评论
18点赞
坦克车主试驾纵横G700,6大缺点忍不了
265评论
238点赞
要干坦克老大哥了,会分流目前影响不会太大
125评论
68点赞
谈谈G700的痛点
74评论
40点赞
这价格可以退订了
67评论
36点赞
34.99🉐G700你觉得贵了吗?
50评论
29点赞
哇,这个预售价格。
127评论
65点赞
G700毫无疑问是最帅的
119评论
62点赞
有没有知道价格的,超过 30 果断不等了
51回答
已解决
奇瑞和比亚迪看来是一起干长城了
153评论
55点赞
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