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    647条内容

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    我可能要开着新买的G700先吃遍西安周边了。 今个要去的地方是袁家村。 出发前先回忆了一遍袁家村的美食,豆腐脑、烙面、甑糕…… 舔了舔口水…… 出发前导航好路线,走福银高速全程不到80公里,继续试试这台插混SUV的实力。 昨晚只充了半小时电,仪表盘显示纯电续航142公里(CLTC)。 估计纯电能跑一个半单程~ 开始路段用经济模式,起步轻盈又安静,孩子在后排抱着绘本没一会儿就不吵了。上了高速切换标准模式,深踩油门超车时,2.0T发动机和电机的合力很给力,推背感明显却不突兀,方向盘指向精准,这么大的车开着竟一点不笨重。 高速上胎噪和风噪控制得超出预期,关上窗户几乎听不到杂音。媳妇趁机打开全景天窗,秋日阳光洒进来,后排1米8的侄子也能随意伸腿,2870毫米的轴距果然实用。后备箱塞了婴儿车、野餐垫和相机包,966升的空间还绰绰有余,完全没用到可放倒扩展的功能。 昭陵出口下高速后有段乡村小路,坑洼不少但G700的底盘很稳,细碎颠簸都被过滤得很干净。导航提示离袁家村还有3公里时,提前用语音控制调大空调风量,车机反应很灵敏。抵达后发现景区停车场满是车,好在它5.78米的最小转弯半径帮了大忙,轻松倒进位子,10元不限时的停车费也很亲民。 傍晚返程时,后备箱多了好几袋现做的辣油和馓子。高速上开启自适应巡航,设定100km/h跟着车流走,脚终于能放松。仪表盘显示全程综合油耗6L,比我之前的燃油车省太多。 回到西安天色已暗,这趟旅途让我对G700更有好感。既有无忧续航,又有宽敞空间,硬派造型下藏着细腻的操控,30多万的价位能有这样的表现,确实没买错。 今天又是吃胀的一天……

    去袁家村,有约的嘛图1去袁家村,有约的嘛图1
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    自从上周出门办事路过纵横4s店发现4s离我公司如此之近以后,就一直心心念念的,于是上个周末专门预约了一次G700的试驾。 G700车身又高又大,是真的大,坐在车里晃的话,感觉车身像船一样在摇。目前纵横虽然只有一款车上市,但是展厅里摆了几款不同颜色的G700,有亮光漆以及哑光漆之分,再加上已经公布但是还未到店的环塔版,荒野战旗版本,以及还未公布上市时间但是已经在展会上展出的顶火以及超境共创两个版本,G700可选的外观涂装款式还是挺多的,完全能满足不同客户群体的需求,再加上丰富的改装预留,G700真的可以做到一车一款,款款不相同。 之前在车展上看到G700的时候只看了外观,内饰以及空间并没有看到过,这次试驾终于近距离接触了。G700有五座版和六座版,而且每个配置都可以选配六座。五座的后备箱空间还是很可观的,但是六座版不把三排座椅放倒的话,基本上就相当于没有后备箱了。不过三排的座位空间还是很可观的,感觉是牺牲了后备箱空间来增加六座三排的舒适性,具体怎么选择,见仁见智了。 从进店开始到试驾结束,对4s店的感受如下, 第一,进店后,立马就有人过来询问是否有预约,而且预约的销售不在,会立马有个销售过来接待并且询问对车子是否了解,是否需要介绍相关参数等等信息。 第二,在我说不需要介绍配置等相关信息后,有询问是否喝咖啡,并且去做了一杯咖啡(试驾后忘了喝) 第三,在我对个别参数有疑惑的时候,第一时间叫来了更了解的销售,看来销售对产品还不是那么熟悉。 第四,并没有让我体验到销售带这有色眼光看人,我一直强调是帮亲戚看车的,销售依然很热情。 第五,因为目前只有G700一款车,所以店内稍显冷清。店内装修感觉也不够上档次,感觉差了点意思。 总体来说,店内体验除了冷清一点,加上我也就2个顾客,其他还行,不知道售后如何,毕竟售后才能看出来一家4s店是否优秀。 然后静态体验了一下G700的音响,销售说11月30日之前订车赠送莱斯康音响,话说莱斯康的音响效果确实非常好,对于一个开车必须听音乐的重度音响使用者来说,真的非常友好。体验完音响后,销售就过来辅助我进行试驾的线上签约,签约完成后正好前一个试驾的人回来了,巧合的是当天我穿的衣服跟试驾的车身颜色基本上也一致,以至于不爱拍照的我还是跟G700留影了几张! 试驾第一步,销售开车带我了解车子操控情况,在掉头的时候我发现G700这么大的车转弯半径却很小,这应该就是坦克转弯的优势吧? 我试驾的是一款次顶配的六座车,当后排打开吸顶娱乐屏的时候,后车窗的视线会被遮挡,这个时候前挡下面的大长屏就会自动显示流媒体视频,我看了一下,清晰度很不错。虽说G700大部分的功能都可以通过语音控制,我试驾的时候专门试验了几个比较冷门的控制,比如方向盘助力的轻重,刹车的软硬,底盘的升高降低等等,全都可以通过语音实现,而且G700的中控也有一堆实体按键,也是非常方便的。 我试驾的路线就在我住的小区附近,路线非常熟悉,于是我专门试验了一下G700在X模式和运动模式下的加速和急刹,让我意外的是G700作为一个带大梁的硬派越野,急刹车却不会让人感觉不舒服,这一点就非常让我满意。 总体来说,G700无论在内饰的豪华感表现,驾驶的感受表现,动力表现等等系列表现都是非常让人满意,如果不是囊中羞涩真的很想提一辆立马开去大西北,光想想就觉得很兴奋!

    试驾体验捷途首款豪华硬派越野G700图1试驾体验捷途首款豪华硬派越野G700图1
    试驾体验捷途首款豪华硬派越野G700图2试驾体验捷途首款豪华硬派越野G700图2
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    这销量怎么样图这销量怎么样图
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    上午打蜡 下午补胎图1上午打蜡 下午补胎图1
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    上午打蜡 下午补胎图3上午打蜡 下午补胎图3
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    捷途在阿布扎比图1捷途在阿布扎比图1
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    捷途在阿布扎比图3捷途在阿布扎比图3
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    这价格哪来的呢?图这价格哪来的呢?图
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    开G700去吃豆花泡馍图1开G700去吃豆花泡馍图1
    开G700去吃豆花泡馍图2开G700去吃豆花泡馍图2
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    开G700去吃豆花泡馍图7开G700去吃豆花泡馍图7
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    这个车难得满足我对大型suv车的幻想,可是这个带鱼屏+方向盘+怀档+6座,我是真的觉得好抽象。 我时常在想,为什么会有很低负创新,究竟是什么样的理解偏差导致的这个现象。我自认为我的审美是大多数普通人的审美。这个带鱼屏,我只能说,设计师,多看看车友意见吧,别瞎创新了。习惯了驾驶位屏幕,歪头看别的方向的行车信息真的很抽象。不能说了,越说越气。 还有那个6座车,也很抽象,你要搞就搞个7座的,搞个可以放平的座椅很难吗。搞个6座的你想当MPV??睡觉都睡不好。很抽象 哦,还有那个方向盘,椭圆形+正方形组合的方向盘,虽然比赛车方向盘好很多了,但,依然很不顺手啊!!这个方向盘和那个带鱼屏,真的是无语的组合。啊,,,,要疯了!! 还有那个怀档,不知道是哪个大聪明搞的,结果现在很多次都搞怀档,这个和奥迪的兰花指档把,我是深恶痛绝啊。传统的那种档把不好吗。 瞎叨叨一下,作为同样是大公司的员工,我太了解那些“明知我不符合大家预期但是我就是不改”的那种“傲慢”了。想到一些可能,其中一点,难到把消费者当炫技秀的小白鼠呢?搞的这些奇奇怪怪的组合。那个带鱼屏+方向盘的决策者,我真的很想骂你啊。阿发,你是在搞什么飞机啊,这样设计真的很难看啊。 我最喜欢的电动车suv,就是那个悍马EVsuv。可惜那个车续航太少+价格太贵。如果那个车是增程版的以及30-40之间,那真就是我梦中情车了。

    这个带鱼屏+方向盘+怀档是真无感啊图这个带鱼屏+方向盘+怀档是真无感啊图
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    12-04
    godlovebin图1godlovebin图1
    godlovebin图2godlovebin图2
    12-03
    等环塔版好久了,怎么上个265的胎?图等环塔版好久了,怎么上个265的胎?图
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