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#纵横G700试驾体验纵横G700整体造型不错，智驾分自家的和华为的，软硬件堆叠的非常到位，智能辅助驾驶实际体验如何？越野搭配智能调节系统后整车驾驶感受怎么样？分享一下试驾感受。 ●智驾 因为试驾车配备的是自家猎鹰500系统整体体验下来，变道流畅度，复杂路况选择的反应速度，以及道路行车路线规划都略微逊色，整体属于能用范畴。 ～城区 导航设定后，需要整车处于车道中间才能开启，开启后智驾系统显示的交通参与物以及其他物体建模略微单一。对于限速处理，过于保守，路过规定限速区域后，依旧在之前限速速度下行驶，有所浮动范围不大，这样就会导致堆压后方行驶车辆。面对行人骑行车辆交错拥堵路段，整体行进较慢，好在可以顺利通行。城市复杂路况规划处理能力需要加强，反应速度也需要提升。 ～高架 高架开启智驾，测试了速度70和100的行驶状态，变道流畅，行车居中，只是遇到起伏路面，系统控速不够线性，速度低于限速后，很像猛给一脚油后又松油门的感觉非常生涩，乘坐体验略差。面对匝道分叉以及地标线有所缺失路段，系统显示会左右变换，降至低于限速速度来给系统选择反应时间，这个降速导致后向来车鸣笛催促，好在后续成功识别，汇入正确匝道行驶。系统的信息采集整和处理能力需要加强。长途驾驶，可以偶尔使用缓解疲惫。 ～自动泊车 回店体验泊车，由于车身较大，加上停车位狭窄外加一个小台阶，泊入环境困难，多次调整后，正常泊入，泊入完成后在车位正中央，整体表现不错。 ●动态 ～操控 驾驶一段直线路段后，就发现方向盘往左偏，非常明显，和销售核实过试驾车没有任何维修，这个装配工艺要加强。整车驾驶起来盲区还是多于普通suv，尤其前机盖视线遮挡较大，熟悉后驾驶难度不大，刹停起步整车姿态还是有点头和后仰的，高速过弯侧倾控制不错，没有过多倾斜，方向反馈很精准，坑洼路面整车不会很颠簸，一二排乘坐舒适度不错。但是就算舒适模式，滤震表现还是偏硬的，既然有空悬，调节区间可以更广泛一点。 ～越野 复杂越野路面，整体表现不错，简易交叉轴停车，打开关闭车门尾门顺畅，陡坡缓降，车身以及速度控制很精准。面对木头桩越障，可以低速攀爬上去，缓速下降，避免过大颠簸触底。但是速度过快上台阶，或者模拟穿越在碎石土路上快速行驶，空悬调节有点跟不上节奏，下探给一个硬支撑，系统发现整体反馈偏硬又迅速调节软化，这就导致快速行车有抛跳位移现象，不过整车不轻，现象并不明显。这些路况即使郊游或者深度下道非铺装，也基本很难接触到，至于更多的专业模式需要深度越野才有机会用上。 ●外观 标准硬派越野车风格，空悬加持，高度调最高和最低，整车气场完全不一样。侧面看后悬长，面对攀爬较高路面，很容易尾部托底，这个设计注定整车更适合穿越，不过观看上会感觉不协调，轴距长点会更好看。 ●空间 ～前排 我身高183头部空间座椅打到最低，还有一掌的余量，腿部空间够用，横向空间充足，不照顾二排三排体验，整体空间感受不拥挤，如果兼顾后排，我的身高坐进去纵向空间略微拥挤。 ～二排 前排正常坐姿且兼顾三排我能正常坐下，二排座椅腿部空间有4指余量，头部空间4指间隙，横向空间不错，相对比5座车型，6座二排舒适度更好，可调范围更全面。 ～三排 受制于地台增高，外加车顶遮阳帘内收结构限制，端正坐姿，脖子得缩着，坐不直，向后调整靠背错开凸起顶棚后，可以正常坐下，头部是直接挨着车顶的，如果遇到颠簸，直接硬碰硬，坐垫舒适度一般，横向空间拥挤，两侧托手硬塑料，整体更像是应急第三排设计，即使体型较小乘客乘坐，舒适性也一般。 ～尾箱空间 满载几乎不能存放较大行李箱，受制于底盘限制，需要更多储物空间，要把三排座椅折叠后，才可以满足正常使用，折叠后有较高凸起，或者向前翻折，扩展空间均不理想，想要有个好的装载扩展需求，6座满足不了，直接考虑5座更合适。 ●内饰 创新的远端连屏很独特，可以显示，车身俯仰角度、悬架高度和胎压等等各种参数，不过仪表盘面积略小，观看需要适应。中间还可以显示流媒体后视镜，效果不错。中岛设计了调整驾驶模式的旋钮，弥补了怀挡缺失中控档把的野性，两侧是前后锁的开关，能源形式调节按钮，手机卡位旁是空调和座椅功能的实体按键，有新意也不摒弃实体触控按键非常不错。门板内饰还有很多珠峰元素设计的小点缀，有越野车的风格。扶手冰箱对于长途自驾穿越，无论是冰水，安放随行药品，都很实用。座椅通风加热使用舒适度不错，长途行车可以更好缓解疲惫。 ●娱乐配置 车机智能化流畅度都符合主流水准，常用主流软件均标配，互联也支持很多手机品牌，显示内容主题个性都很有特点。音响润色的恰到好处，不会尖锐哄头，但是和好的氛围营造感还有点差距。 ●总结 G700试驾后，感觉猎鹰500智驾系统还有提升空间，越野性能配置不错，但是出厂装配工艺需要加强，毕竟越野车行驶路面比其他车型有可能更恶劣。如果需要一个配置不低又智能的越野车，G700可以考虑。
#纵横G700试驾体验🚗周末去试驾体验了一下纵横G700这辆车，发现这辆车的优缺点都挺明显的，最大的优点就是越野属性确实拉得比较满，性价比也还可以，缺点就是门店数量少，这种大型的SUV在城里开起来相对没那么舒适。 1️⃣外观：这辆车的外观符合我对硬派越野车的刻...查看全文
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#纵横G700试驾体验大家好、我是鲜试官-且慢，很荣幸受懂车帝邀请来试驾纵横G700. 先说一下我的感受，试驾完G700跟我开始预期的不太一样。因为身边有一台腾势N9，这两个车虽然不是一个类型和使用方向，但是尺寸体量上差的不多，都是大体格子，我开始以为开起来也...查看全文
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