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，快2026了，2025终于出了一个天大的笑话非捷途纵横G700莫属！一个靠5万级亲民车起家的低端品牌，竟敢跨界碰瓷高端越野，起售价直逼33万，比长城坦克500还飘，这自信究竟是谁给的，坐等销量2位数
#我的用车总结奔赴358公里冬探(夏季避暑小秘境,大美新 疆塔城托里县苏拉夏情人谷景区)冰瀑小长途 分享:昨天把我的捷途縱橫g700充满电,加好油, 穿上战旗黑熊AT战靴(275/70/20)…（换下来的原车轮胎存放在地下室占地方啊，如果给于车主选择越野胎或是公路胎的权利就好了）2026年2月1日早上，我与 媳妇一起（两人）开心的开上我已经行驶了1580公里的捷途縱橫G700,从美丽油城克拉玛依出发前往塔城托里县途中苏拉夏情人谷景区,途中跑了20多公里的戈壁滩坑洼不平的沙石路面(克拉玛依-托里县城新修的公路还未完工), 拉满了穿越戈壁荒漠的颠簸感…媳妇感慨的说好歹是捷途縱橫G700,底盘沉稳扎实,车身稳 定霸气,面对尘土飞扬的旷野和沙石飞奔的狂飙，车车的减震系统,密封体系抗住了考验, 尤其是综合900多匹马力的澎湃强劲输出,给人稳重顺滑,安全可靠的操纵感..（但是车车长方形方向盘操作起来不是很习惯）…在柏油路面上奔跑时，辅助驾驶系统更是轻松拿捏每一个路标的辨认识别，给我提供准确温馨的操作提示，语音纵横在我喝水时及时警告提示皇上（喝水是违章驾驶行为，请你安全驾驶）（一趟跑下来感觉34度的电池小了点，电池容量再大点就好了）…哈哈哈哈，这台捷途縱橫G700（享境版六座）我和媳妇是比较认可的…第一次发分享，也不懂规矩表达的不是很好，不妥之处，敬请各位老师谅解
#捷途纵横G700你会买吗能耗感人，可城可野！ 本人日常通勤50公里每天，还是很有发言权的。之前阻止我上硬派越野的首要原因就是油耗。开过一段时间朋友和家人的BJ、汉兰达、老发现，油耗真让人肉疼。本人驾驶模式还偏暴力，实测下来，那油耗感觉不如打车上下班了。。。。。。实在是“买得起也养不起”的情况！ 但G700帮我解决这问题。日常通勤就用混动模式，不亏电的情况下油耗大概2.3个，冬天开空调也就4个。基本上加300块钱油能用一个月左右吧，没细算过。相比之前我的紧凑型纯油SUV，省油一半以上！另外家里还有充电桩，基本上两三天一充吧，完全不焦虑，完全养的起了！ 至于高速上，方盒子车型高速油耗永远是降不下来的，这跟G700也没关系。毕竟外型风阻在那摆着呢，跟轿车完全没法比。不过没人买方盒子是为了跑高速用吧？ 最后还是那句话，谁出去玩还心疼油啊，哈哈哈哈～
#捷途纵横G700将于9月19日开启预售提车后的第一周周末，自驾去了皖南川藏线，泾县桃花潭宛如诗画，景色好美。不过路的确难走，高德导航到了全是乡道，途遇小鸭子和挖掘机，你俩是陪我练车的吧？ 幸好有360影像，不然我这技术真不知道怎么过去。 皖南川藏线这一带，风景虽美，新手慎重啊
#辣评新车身为越野爱好者以及坦克400车主，捷途纵横G700这款车从上市就比较关注，最近这车还搞了横渡长江的骚动作，仰望U8睁开眼，天塌了…今天我特意约了个试驾，把这款车深度体验了下，优点和缺点都挺明显，咱们今天就只聊缺点，看看这款车是不是你的菜。 🔻 试驾车型： 次顶配 享境版384900那款 橙外黑内 下面直奔主题，直接说缺点： 🔻 1️⃣ 线下店非常少： 可能是为了维护产品高逼格的定位，捷途纵横这款车并不在普通的捷途店里销售，而是单独设立了4S店，就连下单的APP也单独做了一个，像我在的城市就只有一家店（看了一下APP上大部分的城市也都有且只有一家体验店），而且我这边这家店并不在市里，位置挺偏的，这还只是售前阶段，买车之后跑老远去维修保养可能就更麻烦了，所以喜欢这款车想试驾的兄弟要做好思想准备。 🔻 2️⃣服务体验欠佳： 我是中午过去的，店里比较冷清，只有两台G700在店里（一台最低配，一台次低配），店里的销售也不是很热情，静态体验的时候，车子并没有通电，找车钥匙又费了半天时间，给人的感觉就是…并不是很专业，均价30万以上的车子，我自认为服务水平跟车价并不太匹配，不过也可以理解，硬派越野车本来也不是走量的车型，但买这种车的大部分都是中年老登和好大哥，情绪价值还是要给足的。 🔻 3️⃣试驾车型非顶配： 我下单的是G700的华为智驾顶配版，之所以想试驾，也是想试试华为智驾到底怎么样，可惜4S店里只有次顶配，并没有华为智驾4.0，这就很尴尬了，作为最贵的奇瑞汽车，也是第一次打造高端品牌，难道试驾车不该给上个顶配吗？难道华为智驾版本还没完全准备好？ 以上不足可能是针对厂家的，下面的不足重点说说车子方面。 🔻 4️⃣馈电体验并不理想： 试驾车只有9%的电量，起步就是馈电，行驶中可能是要给电池充电的原因，实话实说，发动机噪音有些大，再加上高达的车身，80左右风噪也不小，动力尚可，整体静谧性差了点意思，所以这个车跟坦克400一样，尽量不要让它馈电，有电和没电基本是两台车。 🔻 5️⃣方向盘差评： 异形方向盘使用起来非常不便，尤其是在调头和紧急变道时，非常不顺手，个人非常不理解，为什么方向盘要搞成这种形状，毕竟越野的时候需要频繁地打方向，非圆形的方向盘操作起来也非常的不顺手和不安全，只是为了好看，当我没说… 🔻 6️⃣配置差异大等车周期长： 最低配座椅不是真皮，也没有翻毛皮的车顶，轮毂最小，雷达最少，内饰塑料感比较重，确实很丐，顶配选装的配置也不少，拉满了价格到了43.68万，定价很有信心！听销售说顶配智驾版加装后交车要到11月中旬，着急领国补省补的兄弟可能要平衡一下时间了。 🔻 💡最后总结： 作为硬派越野圈的新面孔，我还是很期待捷途纵横能掀起一番波浪的，但目前来看，还有很长的路要走。
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