纵横G700

看了下销量，真是很可怜呀，1500多台，看来认可度不高啊，价格虚标，10万左右车配猎鹰700，而奇瑞最高价格的车搞个猎鹰500，哎，这车我觉得25万左右有市场，要不然也得停产，反正我是观望，到25万了我再考虑下，你们呢？

影伴一生218

纵横700的12月销量这么低吗？

做人不要太攀比 我有G700 你有吗[耶]
每次下地库都提心吊胆的 换at胎加装风阻3件套的话不就是告别地库了 出行会不会很不方便啊[泣不成声] 求建议

时小小小林

嘿嘿嘿大玩具到手

雪狼超超

这是不是骗子？

[大笑]，快2026了，2025终于出了一个天大的笑话非捷途纵横G700莫属！一个靠5万级亲民车起家的低端品牌，竟敢跨界碰瓷高端越野，起售价直逼33万，比长城坦克500还飘，这自信究竟是谁给的，坐等销量2位数[泪奔][泪奔]

N7POWER

奇瑞的低端品牌卖的比坦克还要贵，好想笑

身为越野爱好者以及坦克400车主，捷途纵横G700这款车从上市就比较关注，最近这车还搞了横渡长江的骚动作，仰望U8睁开眼，天塌了…今天我特意约了个试驾，把这款车深度体验了下，优点和缺点都挺明显，咱们今天就只聊缺点，看看这款车是不是你的菜。
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试驾车型：
次顶配 享境版384900那款
橙外黑内
下面直奔主题，直接说缺点：
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1️⃣ 线下店非常少：
可能是为了维护产品高逼格的定位，捷途纵横这款车并不在普通的捷途店里销售，而是单独设立了4S店，就连下单的APP也单独做了一个，像我在的城市就只有一家店（看了一下APP上大部分的城市也都有且只有一家体验店），而且我这边这家店并不在市里，位置挺偏的，这还只是售前阶段，买车之后跑老远去维修保养可能就更麻烦了，所以喜欢这款车想试驾的兄弟要做好思想准备。
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2️⃣服务体验欠佳：
我是中午过去的，店里比较冷清，只有两台G700在店里（一台最低配，一台次低配），店里的销售也不是很热情，静态体验的时候，车子并没有通电，找车钥匙又费了半天时间，给人的感觉就是…并不是很专业，均价30万以上的车子，我自认为服务水平跟车价并不太匹配，不过也可以理解，硬派越野车本来也不是走量的车型，但买这种车的大部分都是中年老登和好大哥，情绪价值还是要给足的。
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3️⃣试驾车型非顶配：
我下单的是G700的华为智驾顶配版，之所以想试驾，也是想试试华为智驾到底怎么样，可惜4S店里只有次顶配，并没有华为智驾4.0，这就很尴尬了，作为最贵的奇瑞汽车，也是第一次打造高端品牌，难道试驾车不该给上个顶配吗？难道华为智驾版本还没完全准备好？
以上不足可能是针对厂家的，下面的不足重点说说车子方面。
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4️⃣馈电体验并不理想：
试驾车只有9%的电量，起步就是馈电，行驶中可能是要给电池充电的原因，实话实说，发动机噪音有些大，再加上高达的车身，80左右风噪也不小，动力尚可，整体静谧性差了点意思，所以这个车跟坦克400一样，尽量不要让它馈电，有电和没电基本是两台车。
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5️⃣方向盘差评：
异形方向盘使用起来非常不便，尤其是在调头和紧急变道时，非常不顺手，个人非常不理解，为什么方向盘要搞成这种形状，毕竟越野的时候需要频繁地打方向，非圆形的方向盘操作起来也非常的不顺手和不安全，只是为了好看，当我没说…
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6️⃣配置差异大等车周期长：
最低配座椅不是真皮，也没有翻毛皮的车顶，轮毂最小，雷达最少，内饰塑料感比较重，确实很丐，顶配选装的配置也不少，拉满了价格到了43.68万，定价很有信心！听销售说顶配智驾版加装后交车要到11月中旬，着急领国补省补的兄弟可能要平衡一下时间了。
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💡最后总结：
作为硬派越野圈的新面孔，我还是很期待捷途纵横能掀起一番波浪的，但目前来看，还有很长的路要走。

奇妙工具箱

坦克车主试驾纵横G700，6大缺点忍不了

30.49万起的价格摆明了要跟坦克500在硬派市场掰手腕了。G700配置堆料猛，665kW功率，百公里加速4.6秒，比坦克500 Hi4-T快。前后都是双叉臂，带空悬能调高低，最低降5厘米，接近角35°、坦克500的29°接近角。
顶配有华为智驾ADS 4，高速、市区开着都省心，全系还标配卫星通讯，去无人区也能发求救信号，这是坦克500没有的 。看得出来配置方面还是挺有诚意的。
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缺点方面
品牌力目前还不如坦克。毕竟坦克在越野圈已经混的风生水起了，纵横的全新车型，刚上市没经过市场检验，不像坦克500已经跑了好几年，可靠性有用户口碑撑着。30多万的价格买个没经过验证的新车，多少还是会有人觉得不踏实。
再看坦克500：口碑扎实，配置虽然比不上纵横，但也是目前主流配置。坦克500的最大优势就是有口碑了。上市这么久，非承载车身、三把锁，玩越野的人都认了 。新款也加了激光雷达和智驾，高速、市区的辅助驾驶也能用了。虽然对比顶配纵横的华为智驾有差距，但是和其他配置的猎鹰智驾应该互有胜负。坦克目前保值率也很能打，而且它有燃油、Hi4-T、Hi4-Z三种动力可选，5座7座都能选，比G700的产品布局更灵活 。
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市场方面
我感觉G700对坦克500多少会分流但目前无法取代。
肯定能造成影响，毕竟G700的配置堆料太猛，华为智驾又正好戳中了坦克500的短板，越野冒险的旅途中华为智驾替你分忧。多少会把一部分追求"新科技+硬越野"的年轻人抢走，比如周末去野去翻山越岭，又在意市区通勤智能体验的人，很可能被G700吸引走了。
但坦克500的基本盘很稳，那些看重"靠谱"的老越野玩家、在意品牌口碑的人，还是会选坦克——毕竟开着经过市场验证的车，去偏远地方心里更有底
说白了，G700的出现不是要"干掉"坦克500，而是让30-40万级硬派SUV市场多了个选项。大家也知道坦克的利润率很高。纵横G700来了，硬派车型多半也要卷起来了。
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选买方面
要是你追求新鲜感，喜欢高科技配置，平时市区开得多、偶尔越野，而且愿意当"第一批吃螃蟹的人"，G700的配置优势真的香。冲着新鲜感可以买。
如果你是一个偏务实的人，目前不建议第一批冲，虽然背靠是捷途是奇瑞，但是还是先让市场检验一下为好。

丨且慢丨

要干坦克老大哥了，会分流目前影响不会太大

奇瑞拼了命的想冲高端，目前仅有的30W车，一个ET一个ES，最新销量都在5.60，是这两个车价格不够高？还是配置堆的不够狠？现在价格降下来了，优惠10w，但是还有人在乎么？还有人关注么？
奇瑞的品牌还不够多么？有的一家4S店车型都不全，要跑好几家才能看全，纵横还要搞单独的4S店和APP就是最大的错误，售前和售后服务都跟不上，自己增加了投入成本，还没给用户带来更好的体验。

用户6733302084563

不要盲目冲击高端

有没有知道价格的，超过 30 果断不等了

春風得意馬蹄疾

感觉外观是豹5的优化版，加长了更协调了，去掉中间灯更好看了，侧面线条比豹5好看，但是后面不如豹5。内饰还是觉得豹5更好看，不过豹8都没电视不如这个给力，消费者多一个选择是好事啊，希望给迪子上点压力[钱]

醤油様

有点像哈哈，以为豹子出新款了

比亚迪豹5是5座，把7座加长版留给奇瑞g700，同样秦是1.5自然吸气，把1.5t留给奇瑞做。两家是联盟状态。

硬派专家

奇瑞和比亚迪看来是一起干长城了

用户313963164430

我看了一圈下来发现这车最大的亮点就是没有槽点[惊呆]，外形方方正正 规规矩矩没有什么奇怪的设计虽然是很想豹5，但这就跟人一样 ，漂亮的人总是相似的，丑的人才各有特点，连门把手都是传统的，我真是无话可说。我感觉厂家是把所有的槽点全都扔到G900上了，900默默承担了所有[捂脸]。我心中的船新小甜甜[奸笑]

呐看车呢最重要的就是开心

先说缺点
1，六座车型第三排还是显得鸡肋，居然不能完全放平，导致后备箱空间极其不友好，后期上市必须出个大五座车型，给一个优秀的后备箱。
2，前排那个信息显示带鱼屏，哎，一言难尽，反正我是不喜欢。
3，外观没有惊艳或者出彩的地方，马马虎虎。
优点
1，尺寸确实足够大了。
2，第三季度来的话新技术肯定挺多。
3，外观不惊艳也不难看，后期改装一下应该还行，内饰也在及格线。
4，期待奇瑞的价格优势。

风吹福来

G700目前看来的优缺点

用户201451459583

这个得25~35吧！这就是男人的梦啊！稍微改下，嘎嘎帅啊

本尊的凌云

不知道 何年何月上市 ୧⍢⃝୨

955虎八

北京越野BJ40增程车主·车龄半年

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