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#辣评新车相信今晚有不少人经历了和我类似的心路历程。作为爱车的一个普通人，我从小就很喜欢跑车，但是长大了发现，这些跑车在我生下来的时候没有，这辈子也基本不会有了。就在这短短的一个月，我经历了一场巨大的心理变化。 ☞心路历程 今年第一次让我感到无比喜欢的电动跑车是路特斯emeya，一切的一切要从车展留资后的一通电话说起，当时路特斯的销售邀请我去试驾，我还小心翼翼地询问不需要验资就能试吗？人家说当然可以，欢迎你来。不得不说高端品牌就是注重服务。第一次感受到运动车型魅力所在的车星际就是路特斯emeya，同时我也在封闭路段踩出了人生第一次170km/h的速度。 为什么会提起emeya，因为这是第一辆让我觉得触手可及的跑车。前不久路特斯更名莲花跑车，同时也迎来了25款的emeya。当时我一看，起售价52.8w？！那一刻真的让我觉得梦想不再遥不可及。 然而今天小米su7ultra的发布会直接给我一记重拳。预售价81.49w的ultra，竟然最后实际售价为52.99w，简直惊为天人。与同为53w左右的emeya相比，不仅马力翻倍、刹车更好、全身大范围碳纤维配件，更离谱的是还配上了高阶智驾。 所以，从15年有了人生第一部小米手机起，支持了10年小米的米粉，人生目标被动摇了。对不起路特斯，我还是选择小米。 ☞ultra对于车市的意义 如果说比亚迪全面普及智驾拔高了下限，小米则是接近锁死了上限。一个入局车行不超过十年的企业，虽说一路上有各界支持少走了弯路，但是也不能否认小米造车就是敢作敢为，成功出圈。 相信今天晚上之后最坐不住的就是吉利，以操控著称的吉利旗下不仅有路特斯，还有极氪的001fr，本来都是好车，但在ultra一出之后都略显逊色。互联网造车思维就是不一样，要造就要造爆款，而不是多生孩子好打架。前一个这样成功的就是李想，靠套娃的思路蝉联新势力销量第一。小米一来就先把su7这款产品做好，定好品牌基底，那么以后只会稳稳向上。 所以小米su7ultra不单单是一款产品，更是一记警钟。传统车企不能再用十年前二十年前的思维做产品了，随着车市淘汰赛加快，会有越来越多的品牌倒下，这就像手机行业一样，腥风血雨过后，只剩下屈指可数的几个牌子存在了。
#辣评新车雷总真是的懂营销，随便出场一下就能引燃车圈，昨晚小米新品发布会也顺道公布了SU7 Ultra的价格，52.99万！想当初带着纽北最快四门车的光环，预售81.49万，而现在直降30万，就问这个魄力还有谁？下面我从三个方面来说说我对52.99万这个价格的看法，以及背后的意义。 一、技术与成本 此前SU7 Ultra81.49万元的预售价是参照特斯拉Model S 2023款 Plaid三电机全轮驱动版，但在一些配置上SU7 Ultra还是有优势的，例如碳陶瓷制动盘、21寸轮毂、PZERO5轮胎这些标配换到特斯拉身上都是要选装的，所以当初的定价策略就是同样的价格、差不多的尺寸、同样的加速能力，我能给的更多更好，小米主打性价比，所以看起来也是合情合理。但有一点，特斯拉发布于2023年1月，距离现在已经整整两年多了，而这两年正是国产新能源蓬勃发展的黄金期，这期间，工艺水平快速上升、原材料价格迅速下降，举个例子，前几天迪子发布会，是不是已经开始普及智驾了，全系标配。所以时间差必然会产生成本差，当然，舍得一口气降价30万，除了魄力，也要夸一夸雷总真良心！ 二、对于用户的信心 虽然降价30万，但52.99万的价格依旧让很多人望而却步，这很正常，毕竟SU7 Ultra定位就不是一台民用的家用车，其真正的意义是小米造车的品质、性能、定位、价格都提高了好几个档次，是来树立品牌信心的，跑车、性能车我都能做，你还担心我做不好民用车、家用车？所以Ultra即便不考虑销量，对于小米品牌的意义也很大，在SU7这么成功的基础上，又开始给YU7蓄力了。 三、销量预期 刚才说了即便不考虑销量，其实销量也不用担心，昨晚10分钟不就6900台了吗？可能我们平头老百姓都觉得52.99万还是贵，但其实购买力还是存在的，举个例子，问界M9，价格也是50万左右的区间，近一年平均销量月月15000台+，怎么解释？能理解吗？也许很多人拿M9并不是当做纯家用车来开，带一点商务属性，但毕竟购买力是真实存在的，也不排除以后有钱人家就是左手SU7 Ultra，右手M9了。
#辣评新车👇 预售价 81.49 万，上市价直接干到 52.99 万，啥叫惊喜啊？这就叫惊喜！ 活该雷布斯能当首富，直降快 30 万呢！就冲这惊喜价，我想说3点。 👇 1️⃣就这 52.99 万的价，这车指定大卖！ 这价一出来，不管现场还是网上，老鼻子人都惊得喊 “我去”“太牛了”。50 来万就能整一台三电机，综合输出功率 1548 马力，零百加速才 1.98 秒，最高时速能破 350km/h的 “地表最强四门量产车” ！现在买还送 9 万权益，就限量 1 万台，这性价比简直爆棚了。群里好多小伙伴都心动得不行，喊着好想买，还寻思啥仰望 U9、莲花路特斯啊，小米真香。我觉得今天这 1 万台保准能卖光。 👇 2️⃣最闹心的就得属莲花路特斯了。 仰望 U9 还差点意思，毕竟那价 160 多万呢。可价格跟小米 SU7 Ultra 差不多的莲花路特斯，那可真是扎心了。同样都是电动豪华高性能车，小米比路特斯入门版 66.80 万便宜 10 多万，外观还比路特斯好看。路特斯虽说也有性能套件，可没尾翼，看着就没小米那么霸气，车身还贼大。再看性能，那差距老大了。小米 SU7 Ultra 是前一后二的三电机四驱，最大马力 1548 匹，最大扭矩 1770 牛米，百公里加速 1.98 秒。路特斯就前后双电机，最大马力 918 匹，最大扭矩 985 牛米，百公里加速 2.78 秒。就这加速，高下立判啊。 👇 3️⃣燃油性能车也跟着遭殃。 在 50 万这个价位，宝马 M2、奥迪 RS3 这些传统燃油性能车以前那是市场主流，可小米 SU7 Ultra 一出来，全给都得卑服的。 动力上，宝马 M2 百公里加速 4.1 秒，奥迪 RS3 百公里加速 3.9 秒，没一个能进 2 秒的，全被小米按在地上摩擦。 价格呢，宝马 M2 60 万，奥迪 RS3 51.38 万，价格差不多，配置可没小米高，性价比差远了。更别说赛道成绩了，没一个能比得过小米的，小米这对燃油性能车，那就是降维打击。 👇👇👇 总结，小米这招玩得真漂亮，这价格真惊喜！ 这下，做电超跑的路特斯睡不着觉了，做燃油性能车的也睡不着觉了。
#辣评新车看完 小米发布会真的su7 ultra有种 52万雷总亏本卖给我，我还买不起，急得团团转的无力感！为什么现在这么多年轻人越来越喜欢小米？看完发布会我最深刻的就是雷总上台硬刚保时捷这段，先表达了对经历90多年始终风雨不倒的保时捷表达了敬佩，对于保时捷官微说的“下一个赛道再见”雷总就说了一句此时此刻我就想知道哪个赛道…在哪简直笑不完了！又谦虚的表示小米作为汽车行业的新人能和保时捷这个国际大厂竞技，即使输了也不丢人！真的就着作派哪个年轻人不喜欢呢？再回头看看前两天“尊借”的发布，一句话就是“用中国式的幽默测试硬刚迈巴赫，迈巴赫笑了网友们也笑了”网上传说还把迈巴赫维权的车主给逮捕了…简直就是离谱！出了事就是百万江淮了…哎…这么看来你还看好“借系”车吗？要我说简直就是一辆江淮车半部山海经…！ 咳咳！扯远了还是要聊聊小米！对于su7 ultra我还是有点小看法的： 小米SU7 Ultra50万买超跑性能值不值？5㎡的Alcantara内饰、21处碳纤维装饰、24K金车标，最骚的是那个黄金车标，官方自己都调侃“被抠走够判刑”，建议车主买完先给车标上指纹锁。这其中碳纤维我觉得是这辆车玩的最绝的！现在被网友戏称“碳纤维批发户”，全身上下总共21处用了碳纤维，面积能铺满小半个羽毛球场（5.5平方米）。举个直观的例子，光是车顶那块1.7平米的碳纤维板就比普通车顶轻了11公斤，相当于后备箱少放了一箱矿泉水，但车顶刚性反而提升了30%。车尾上那个1.56米宽的固定尾翼，比保时捷Taycan Turbo GT的尾翼还宽出一截，高速足足285公斤的下压力，看赛道上的视频开200码过弯都不带飘的。连后视镜这种小零件都换成碳纤维，小米工程师怕是连雨刷器都想上碳了～虽然实际没这么干…当然车内也是碳味十足，像方向盘座椅等等的小细节，全车靠碳纤维足足减了69公斤，相当于少坐一个成年壮汉。配合三电机系统，零百加速干到1.98秒，比保时捷Taycan Turbo GT还快0.2秒。雷总说这套配置放超跑上得200万起步，现在52.99万拿下属实是“价格屠夫” 当然还要理性看待这辆车对比SU7，这28万差价就看你有多上头！普通版SU7二十多万就能买到2.78秒破百，日常开完全够用。Ultra版多花一辆Model 3的钱，换来的三电机和赛道配置，90%用户用不上。但是跟同级别比打特斯拉Model S Plaid，价格便宜30万还多送碳陶刹车，打极氪001 FR，三电机比四电机更省电，打保时捷Taycan，用选配的钱就来一辆性能翻倍…！你要把它当作一个大玩具我是觉得非常值得冲！ 总结就是三类人闭眼买！数码极客就爱参数碾压、赛道发烧友、小米死忠粉。不推荐买的就是要带娃的家庭用户还有就是商务人士毕竟属性就是台变态的大玩具。反正我是觉得雷总在造车，营销方面绝对是目前一顶一的存在！对比之下我觉得Y大嘴就如同一个小丑！这两天我一定要去看看这辆车喽！
#辣评新车一觉醒来天塌了，昨晚昨晚忘了看雷总直播，今天早起再一看，友商的天塌了！雷总说好的81.45万的预售价格呢？ 雷总:我要把价格打下来！不要81.45万，不要79.99万更不要69.99万，直接52.99万上车！ 小米su7刚上市的时候有人+5000甚至加10000买现车，小米su7max更是加价20000，这产品溢价能力属实吓人，就这样还供不应求！ 小米su7 ultra之前一直是81.49万的价格做宣传，现在直接52.99万，这让七八十万的友商怎么活？价格比你低，性能比你强。小米把价格打下来的同时，二手车市场必定加价才能买到，加个5万不过分吧。 说实话我自己都后悔没有买一个，小米su7刚上市的时候一天的拍摄价格是3000块，那么小米su7ultra5000块一天不过分吧！ 🐌🐌🐌🐌🐌 小米的溢价能力，不仅仅是雷总的功劳，也说明小米SU7 Ultra自身能力比较强，1548马力可以做到零到一百公里加速2.1秒，虽然与宣传的1.98年有出入，但是在换了换了轮胎以后也是能实现的！不过雷总也是够鸡贼的，并没有标注小米SU7ultra改装以后的成绩，因为只有在改装以后换了热熔轮胎以后，还有等等改装配件，在特定的条件下才能做到1.98秒的加速，才能去赛道刷出各种好成绩，所以雷总给了一个相对保守的成绩。 虽然成绩比较保守，但是真正能用原装车跑出2.1秒的成绩的几乎不可能，这也是在特定的条件下，而且还要减去加速前的成绩，只算开始加速的成绩，才能有的成绩。 🐸🐸🐸🐸🐸 小米SU7ultra用的是宁德时代的93.7度的赛用电池，给出的电耗是16.5度，估计买这电车的人都是奔着运动来跑的，所以电耗我猜不会低于10度，也就是跑没电了也不会跑过500公里，而一般就是还剩下20%就充电了，基本上300多公里的续航也够用了，日常代步一星期一充电也是没问题的。 🦅🦅🦅🦅🦅 如果你拿小米su7 Ultra代步也是够用的，座椅通风加热按摩都安排了，而且第二排也有加热功能，还贴心的可以选装冰箱，把舒适的家用属性给拉满了。小米SU7 Ultra还配有双腔悬挂，即使长途驾驶也可以给我们放松身心的驾驶，座椅与悬挂同样舒适，不仅仅是只有运动属性，可软可硬并不像别的运动轿车只有硬没有软，照顾不到家用的属性！ 一个舒适的运动轿车，买回去家里人也不会过多吐槽，还会夸赞你的车舒服。 🐒🐒🐒🐒🐒 小米的激光雷达，高阶智驾系统依然给SU7ultra安排了，说明不仅仅是下赛道用的，公路上的体验依然不会差。 小米的可选配件很多，碳纤维车顶，碳纤维尾翼，锻造轮毂等等，据说后期还会有竞速套件，也就是后期会有一个完全体的竞速版本销售，我建议那些不着急的，或者想着体验更极致性能的人再等等，会有一个性能更炸裂的版本。 🦁🦁🦁🦁🦁 【总结】 雷总，雷教主，把产品做出了性价比，虽然把产品做的极致的好，但是友商坐不住了，极氪001FR卖76.9万，莲花的繁花卖80.8万，跟小米SU7 Ultra的52.99万比，根本应对不了，二三十万的差价，降价增配也来不及了。 如果兜里有60万的存款，我必须满配一个自己留着
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