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小米SU7 Ultra封面

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记得叫我起床呢

小米ultra整整大了s660一圈

#玩车不设限本田s660停在su7ultra隔壁就像一台玩具车一样

小米ultra整整大了s660一圈图1

小米ultra整整大了s660一圈图1

小米ultra整整大了s660一圈图2

小米ultra整整大了s660一圈图2

小米ultra整整大了s660一圈图3

小米ultra整整大了s660一圈图3

32分钟前

诸葛二手车捡漏指南

预算43-60万区间，聚焦高性能纯电轿跑市场，二手小米SU7 Ultra具备显著的选购价值。该车2025年上市，目前二手市场车龄普遍不足半年、里程≤2万公里，车况接近准新车，且相比新车终端价差达10万元，性价比优势突出，核心性能与智能配置在同价位竞品中具备竞争力。核心性能维度，小米SU7 Ultra零百加速2.1秒，CLTC续航630公里，30%-80%快充时长仅20余分钟，补能效率与续航表现兼顾；底盘采用前双叉臂+后五连杆结构，搭配自研智能悬架，兼顾运动操控性与驾乘舒适性，过弯侧倾抑制优异，滤震表现优于同级别性能取向车型。对比特斯拉Model 3 Performance与小鹏P7i，SU7 Ultra空间优势明显，后排腿部空间充裕，智能座舱支持小米智能家居互联，本土化交互体验更优；加速性能与底盘调校更偏向运动属性，满足激烈驾驶需求。养护层面，电动车常规保养成本仅300余元/次，远低于同价位燃油性能车，且电池享有8年15万公里质保，二手购车仍可延续保障。选购建议优先考虑2025款标准版，二手价43-60万元，配置涵盖双电机、智能悬架、全套智驾系统，性能与实用性均衡。该车核心三电系统稳定性经市场初步验证，准新车状态下贬值风险较低，适合追求高性能、智能体验的消费者，是40-60万区间纯电轿跑的优质选择。

预算43-60图1

预算43-60图1

预算43-60图2

预算43-60图2

预算43-60图3

预算43-60图3

预算43-60图4

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7小时前回复

膜小刀

贴隔热膜的加分小细节，少有人注意但超实用！别以为贴完隔热膜就万事大吉，这些小细节做好了，膜的效果翻倍、寿命翻倍，还能避免不少麻烦👇 贴膜时，这 3 个细节能看出师傅专不专业 ▫️玻璃清洁要 “三步法”：靠谱的师傅会先喷预洗液去浮尘，再用刮水板刮掉顽固污渍，最后用胶带粘走玻璃边缘的细毛 —— 少一步，膜里都可能藏小气泡，后期必翘边。 ▫️烤膜要 “分区域加热”：前挡玻璃有弧度，新手师傅容易局部烤过头导致膜变形。专业的会从中间向四周烤，边烤边用硅胶刮排掉热气，膜面才能服帖不皱。 ▫️包边至少 3mm：侧窗膜的边缘要包进玻璃黑边里，用美工刀轻轻压出弧度，既防灰又美观 —— 漏包边的膜，半年就会从边缘开始翘。日常用膜，做好这 2 点更耐用 ▫️贴膜后 1 周别用强风吹玻璃：空调出风口别对着玻璃猛吹，冷热交替会让膜的胶层收缩，尤其冬天，容易出现细缝进灰。 ▫️擦膜用 “微湿麂皮布”：普通抹布的纤维会刮花膜面，用麂皮布轻轻擦，有顽固污渍先喷点纯净水（别用酒精、玻璃水），等 10 秒再擦，膜面能一直光洁如新。选膜时，注意 “参数之外的隐藏加分项” ▫️前挡膜选 “低反光” 款：看参数时除了透光率、隔热率，多问一句 “内反光率”—— 优质膜（比如美基 V10）内反光率＜10%，晚上开车不会映出车内物品的影子，视线更清晰。 ▫️侧后挡别选 “全黑镜面款”：虽然隐私性强，但雨天晚上会严重影响观察后视镜，选 “透光率 30%-50% 的深灰色”，外面看不清里面，里面看外面却很清楚，安全又实用。这些细节看似不起眼，却能直接影响隔热膜的效果和寿命～你贴膜时遇到过哪些 “细节控” 师傅？评论区分享下👇

贴隔热膜的图1

贴隔热膜的图1

贴隔热膜的图2

贴隔热膜的图2

贴隔热膜的图3

贴隔热膜的图3

贴隔热膜的图4

贴隔热膜的图4

贴隔热膜的图5

贴隔热膜的图5

贴隔热膜的图6

贴隔热膜的图6

贴隔热膜的图7

贴隔热膜的图7

贴隔热膜的图8

贴隔热膜的图8

7小时前回复

诸葛说车圈

预算43-60万，寻觅一台兼具狂暴性能、先锋科技与豪华质感的纯电轿跑？二手小米SU7 Ultra无疑是优选。作为2025年才登场的巅峰之作，其二手市场车龄仅数月、里程不足2万公里，近乎准新车状态，却能省下10万购车成本，让你以更亲民预算，解锁百万级跑车的驾驭体验与科技格调。这台车将速度与优雅完美融合，2.1秒零百加速诠释极致性能，推背感澎湃却不突兀；CLTC 630公里续航搭配20余分钟快充，兼顾激情与实用。前双叉臂+后五连杆底盘搭配自研智能悬架，辅以285kg极致下压力的空气动力学设计，过弯稳劲、滤震细腻，颠覆性能车“硬邦邦”的刻板印象。内饰以碳纤维与Alcantara面料打造豪华座舱，25扬声器音响与细节配置，尽显奢华质感。对比特斯拉Model 3 Performance与小鹏P7i，它不仅空间更充裕、加速更迅猛，智能座舱更懂国人需求，可联动小米智能家居，端到端大模型加持的智驾系统，适配多样路况。养护方面，300余元单次保养成本与8年15万公里电池质保，让用车毫无顾虑。 2025款标准版堪称性价比之选，43-60万即可拥有双电机、智能悬架、全套智驾系统。它既是能征服赛道的性能猛兽，也是适配日常的豪华座驾，选一台二手SU7 Ultra，便是以理性预算，拥抱性能与科技的双重盛宴，每一次驾驭都彰显不凡品味。

预算43-60图1

预算43-60图1

预算43-60图2

预算43-60图2

预算43-60图3

预算43-60图3

预算43-60图4

预算43-60图4

7小时前回复

萝卜传媒

别再傻等新车了！预算43-60万，想拿下一台能秒超跑、科技感拉满的纯电轿跑？二手小米SU7 Ultra直接封神！上市才几个月就狂降10万，降价速度比提速还猛，车龄才几个月、里程2万内，车况新得像刚提，比Model 3 Performance能跑，比小鹏P7i智能，开上它，你就是电车圈最会捡漏的仔！这台车的性能直接焊死同级天花板！零百加速2.1秒，一脚电门下去，推背感能把你按在座椅上抠都抠不下来，高速超车跟玩似的。CLTC续航630公里，周末周边游不用慌，快充20多分钟就能从30%充到80%，补能比喝奶茶还快。前双叉臂+后五连杆底盘，过弯稳得像贴地飞行，智能悬架滤震舒服，不像别的性能车硬得硌骨头。对比同级直接碾压：比Model 3 Performance空间大，1米8壮汉坐后排膝盖还有两拳距离，再也不顶腿；联动小米智能家居，下车喊一句“开空调”，回家就有专属温度，比特斯拉懂国人。比小鹏P7i加速快4.3秒，底盘更运动，喜欢激烈驾驶的直接冲。养护还贼省心，小保养才300多块，比Model 3便宜一半，电池还有8年15万公里质保，二手买回去也不用愁换电池的大开销。总结：2025款SU7 Ultra标准版闭眼冲！43-60万拿下，比新车省10万，性能、科技、质保全在线，2.1秒加速吊打百万超跑，科技爱好者、性能控都能满足，这波捡漏羊毛，不薅白不薅！

别再傻等新图1

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别再傻等新图2

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别再傻等新图3

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别再傻等新图4

别再傻等新图4

7小时前回复

车市主角

销量表现低迷，为何小米SU7 Ultra没有达到预期的表现？从加价抢购到降价滞销，小米SU7 Ultra的销量断崖式下滑令人唏嘘。这款曾承载小米高端化厚望的车型，11月销量仅80辆，较峰值跌幅超97%，未能达到市场预期。产品短板集中爆发是核心诱因。价值4.2万元的碳纤维前舱盖被曝仅为装饰，无宣传中的散热功能，直接击穿消费者对小米“工程师文化”的信任。后续OTA锁电、性能需赛道考核解锁等操作，让高端用户倍感被“当作小白鼠”。危机公关的失当加速了销量崩塌。“碳纤维机盖”争议初期官方沉默，舆情发酵后仅以少量积分敷衍补偿，“家长式”解决方案引发众怒。面对二手车三个月贬值15万的困境，官方仍高调宣传纽北圈速，对保值率等核心关切避而不谈，这种“掩耳盗铃”式公关彻底消耗了路人缘。定位错配与市场竞争加剧雪上加霜。小米将其定位为“科技图腾”，沉迷性能参数堆砌，却忽视高端用户更看重的品质感与身份认同。50万以上市场中，消费者买的是体验而非数据，而小米缺乏豪华品牌积淀，售后网络也难以支撑高端服务需求。同时，性能车本身受众狭窄，叠加华为问界等竞品的成熟表现，进一步挤压了其生存空间。

销量表现低图1

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销量表现低图2

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销量表现低图3

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销量表现低图4

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销量表现低图5

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销量表现低图6

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销量表现低图7

销量表现低图7

8小时前回复

卉眼识车

相约浪漫之夜小米汽车圣诞主题尊享会太爱了

相约浪漫之7588136875899339289视频

相约浪漫之7588136875899339289视频

昨天 20:08

P了个人鱼线的建康

闺蜜怂恿买豪车？小伙一招反制，当场试出“塑料”闺蜜情！

闺蜜怂恿买7576585099270324761视频

闺蜜怂恿买7576585099270324761视频

昨天 18:00回复

林海的车生活

法拉利被小米崩了？No！你大爷还是你大爷

法拉利被小7567473662136435262视频

法拉利被小7567473662136435262视频

前天 23:34回复

萝卜报告

钻了3个洞，被冰雹砸的小米SU7U终于修好了！

钻了3个洞，7531989893338546750视频

钻了3个洞，7531989893338546750视频

前天 22:04回复

龚sir话车

兄弟们，激动不？

兄弟们，激图

兄弟们，激图

前天 17:09回复

我是抖有好车

全年目标销量1万台，上市24小时大定就突破1.5万台，结果现在月销仅80台？

全年目标销7587691574214312472视频

全年目标销7587691574214312472视频

前天 15:20

热闹远山EvwU2xu

7分04秒957！小米SU7Ultra刷新纽北赛道最速传说!#纽北赛道

7分04秒9577585378097634214424视频

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前天 11:54回复

挚爱车生活

#曝小米汽车预研市面上所有智驾路线小米智驾放大招：不押宝单一路线，WA/VA/VLA全预研，这波操作太狠了！当友商还在为“纯视觉 vs 激光雷达”吵得不可开交，小米汽车直接甩出王炸——曝料称已悄悄预研市面上所有智驾路线，端到端、VLA、WA、VA一个不落，1800人团队三条战线并行“内部赛马” 不站队、不画饼，小米这波操作戳中了车友痛点

小米智驾放图

小米智驾放图

3天前

miata可爱可爱miata

宝马2系(进口)车主·车龄1年

小米赛道又又又冲出去了，这次是ultra

雨天还是要早点刹车啊，这到底是车的问题还是人的问题。

小米赛道又又又冲出去了，这次是ultra图1

小米赛道又又又冲出去了，这次是ultra图1

小米赛道又又又冲出去了，这次是ultra图2

小米赛道又又又冲出去了，这次是ultra图2

小米赛道又又又冲出去了，这次是ultra图3

小米赛道又又又冲出去了，这次是ultra图3

3天前回复

车快评

大众前高管盛赞小米汽车网友点评绝了

大众前高管7587313166595179032视频

大众前高管7587313166595179032视频

3天前

玩车志志

行走起来的小米Ultra

#玩车不设限今天在路上拍摄到了一台1500匹马力的猛兽

行走起来的小米Ultra图1

行走起来的小米Ultra图1

行走起来的小米Ultra图2

行走起来的小米Ultra图2

行走起来的小米Ultra图3

行走起来的小米Ultra图3

3天前回复

二师兄玩车

拒绝“堆配置”标签？纽曼试驾SU7 Ultra，西方车企该慌吗？

拒绝“堆配7586973619868140094视频

拒绝“堆配7586973619868140094视频

4天前

良田passion

鼹鼠哈兰德测试国产新“三神”

前Top Gear主持人鼹鼠分别测试了小米，仰望，尊界。大家猜一猜他对哪款车的评价更高！

鼹鼠哈兰德测试国产新“三神”图1

鼹鼠哈兰德测试国产新“三神”图1

鼹鼠哈兰德测试国产新“三神”图2

鼹鼠哈兰德测试国产新“三神”图2

鼹鼠哈兰德测试国产新“三神”图3

鼹鼠哈兰德测试国产新“三神”图3

4天前回复

小南看车6

标致4008车主·车龄3年

小米二手车：从“理财神车”到行情崩塌最近逛二手车市场，一个现象让我感触挺深：几个月前还一车难求、需要加价才能买到的小米汽车，现在二手行情却出现了明显的下滑。这个变化，可以说是市场从狂热回归理性的一面镜子。年初那会儿，小米SU7刚上市，热度空前。因为新车交付要排队，二手市场上的准新车变得奇货可居，甚至出现了加价转卖的情况。对急着提车的人来说，多花点钱买二手，能省下半年多的等待时间，这“时间溢价”在当时是真实存在的。然而，行情在几个关键节点后发生了转向。今年三四月份，随着市场热度变化，SU7的二手车价开始松动。更明显的转折发生在12月，小米汽车官方推出了“现车选购”活动，将部分库存现车、展车和经过官方整备的准新车直接出售。官方渠道有了现车，那些为了抢时间而购买二手车的需求自然就减少了，这直接影响了二手车的行情。眼下，二手车市场上的小米汽车价格是怎样的呢？据我了解，车龄一年左右、行驶约2万公里的SU7标准版，价格大约在16万元上下。作为对比，去年上市的新车指导价为21.59万元。而定位更高、当初一车难求的SU7 Ultra，价格变化更明显。一台落地价约56万元的新车，现在在二手市场的售价大致在33万至36万元区间，几个月时间价差就可能达到20万元左右。价格的变化，反映了市场正在给小米汽车一个更理性的定位。它不再是被炒作的对象，其二手车价值开始进入一个更符合常规市场规律的波动区间。对于咱们普通消费者来说，这个变化其实是件好事。它意味着，如果你真心喜欢这款车，现在以一个更实在的价格去入手一辆车况不错的二手小米汽车，机会比以前更成熟了。不过，新能源车技术更新快，买二手车前除了价格，也得多关注一下电池健康状况和具体的车况。

小米二手车图

小米二手车图

4天前回复

爱华说车

大众前高管试驾小米车，竟说它比保时捷还猛

前几天发生了一件挺有意思的事，大众中国的前CEO纽曼拍了个视频，讲他试驾了小米的SU7 Ultra，他没有绕圈子，直接说这车确实能开，还提到这是给西方汽车圈的一个提醒，毕竟他不是那种普通车评人，而是真正负责过大众在中国电动车战略的人，他说的话自然更有分量。他拍视频时，特意把小米车和保时捷停在一起，照片一看，外形确实有点像，但他说这不是抄袭，是学得快、加得狠，底盘调校稳当，动力响应迅速，智能系统也好用，最关键的是，他强调这车开起来不输欧洲老牌性能车，这话放在以前，没人相信。其实这背后有更深的原因，西方大厂这些年搞电动车，软件跟不上，OTA更新慢，用户数据也不会用，小米这种新玩家从设计到系统都自己搭建，迭代速度比他们快好几倍，纽曼都忍不住喊话，你们管理层真该亲自去开开，别光看报表。以前外国人总说中国电动车只是便宜货，光堆配置、没灵魂，现在连行业里的老行家也开始承认，小米这车不只是能开开而已，而是值得大家去学习，尤其在驾驶体验上，已经不再是价格高低的问题，而是技术上实实在在拉开了差距。特斯拉在中国市场销量很好，但本地化工作做得不够细致，车机系统和语音功能用起来总觉得有点别扭，蔚来汽车虽然请了德国团队调校底盘，可整体思路还是偏向传统，小米汽车却不一样，它从头到尾都由国内团队设计，更懂得本地用户的需求，也敢于把最新技术全部融入产品，这让小米成为首个获得西方权威机构认可的“双料选手”，既具备出色的驾驶体验，又拥有智能化的系统。这事挺有意思的，一个过去主导大众转型的人现在反过来称赞中国的新势力车企，说明市场风向确实变了，不是我们自己高兴，而是他们真的坐不住了。

大众前高管试驾小米车，竟说它比保时捷还猛图

大众前高管试驾小米车，竟说它比保时捷还猛图

5天前回复

车界小冯

沉浸式体验国产最强轿跑全新一代2025款小米SU7 Ultra外观和内饰以及细节鉴赏

沉浸式体验7503389294837940760视频

沉浸式体验7503389294837940760视频

6天前回复

言车社

小米汽车解释了风道的问题，但误导消费者的代价是不是太低了？

小米汽车解7502402164577567256视频

小米汽车解7502402164577567256视频

6天前回复

老丈人说车

让代驾把小米su7ultra开回家，没想到代驾却热得冒汗，这是为啥？

让代驾把小7488625663319491097视频

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6天前回复

辣辣车评

价格跌入谷底的二手小米SU7Ultra能入手吗？

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价格跌入谷7585974327162929689视频

6天前

玩车专家

小米SU7 Ultra月终端销量仅80辆

本来是要耍酷了，挖空机盖就是个样子货，结果不仅被用户吐槽和起诉，销量也一落千丈，这就是车企玩营销太过了，搬起石头砸自己的脚！

小米SU7 Ultra月终端销量仅80辆图

小米SU7 Ultra月终端销量仅80辆图

8天前回复

车工作坊

上市热度高涨，小米SU7 Ultra如今为何不受待见了？小米 SU7 Ultra 上市时凭 1.98 秒破百、52.99 万超预期定价引爆热度，如今却订单暴跌、二手车价腰斩、库存堆积等问题，被市场所冷落！ 4.2 万元选装碳纤维前舱盖，宣传的双风道导流散热等功能实际为装饰件，车主拆解发现内部仅多块塑料板，小米悄悄修改官网描述，仅给 2000 元积分补偿，引发大规模维权。 SU7 Ultra 主打性能旗舰，却与 50 万级消费群体核心诉求脱节。后排头部空间压抑、腿部支撑不足，难以满足商务与家庭用户对空间、舒适的需求；而其科技标签，相比奔驰 E 级等传统豪华品牌的身份认同与稳定保值率，吸引力不足，3 年保值率与传统豪华品牌差距明显。小米 YU7 上市后，高阶智驾全系标配，价格与 SU7 Ultra 形成重叠，导致超 45% 的 SU7 Ultra 潜在客户转单 YU7，SU7 Ultra 专属销售团队被解散，产能向 YU7 倾斜。特斯拉 Model 3 改款降价、问界 M9 等车型在智驾与舒适配置上发力，豪华品牌中大型车价格下探，SU7 Ultra 在性能之外的综合竞争力不足。小米造车经验尚浅，SU7 Ultra 52.99 万定价需靠品牌溢价支撑，但在 50 万级市场，消费者更看重品牌历史、售后体系与保值率。SU7 Ultra 车龄不满一年二手车价已跌破 35 万元，保值率暴跌，进一步加剧潜在客户的观望情绪。

上市热度高图1

上市热度高图1

上市热度高图2

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上市热度高图3

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上市热度高图4

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上市热度高图5

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上市热度高图6

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上市热度高图7

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上市热度高图8

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上市热度高图9

上市热度高图9

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工匠车评

上市扬言要扳倒“56E”，如今降价没人要，小米SU7 Ultra为何被冷落？小米 SU7 Ultra 从上市初期订单火爆到如今降价仍遇冷，核心是信任危机叠加定位错位、品牌短板与市场竞争挤压，多重因素形成负面循环。首先4.2 万元选装的碳纤维双风道前舱盖被车主拆解发现内部结构与普通版一致，无实际导流、散热功能，仅为装饰件，引发近 400 名车主集体维权，要求退车甚至退一赔三，严重损害品牌信誉。而且首批交付后 3 个月内，准新车二手价贬值幅度超15万元，如今二手市场 40 万出头仍无人问津，新车降价进一步加剧老车主不满。 1548 马力、1.98 秒零百加速的极致性能更适合赛道，城市通勤中仅能发挥约 30% 性能，且频繁启停导致能量浪费，不符合 50 万级豪华车用户对舒适性、实用性的核心需求。

上市扬言要图1

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上市扬言要图4

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上市扬言要图8

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MycarEV

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Mycar 小7479812990200693310视频

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坂道kaka

专访倍适登避震：小米SU7 Ultra为什么能跑那么快？#倍适登

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