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#辣评新车原先赛道版本到量产版本，前脸的机盖的改变直接损失了那股霸气，上市发布后竟然出现在了选装项里面，再加上预售价格80多万直接跳水到52.99。直接拉低了这个心里预期，真的没有什么可以挑剔的了。大胆预测这个下定破万也只是时间问题了，三天应该也就差不多了。 唯一的吐槽点只剩下这个最快零百加速1.98S了，还得打上这个括号（不含起步时间）。真没有必要这么细节，毕竟2.1秒也很厉害了，最大马力直接拉到了1548PS。这种在油车里已经不敢想象了，都在千万级别了。豪车都在为提升马力，进行F1。国产车直接在电车上真正的追上了。确实得为国产汽车点赞，现有仰望U8后有小米su7 ulltra. 不得不说小米这个价位拉近了大伙跟极速汽车的距离。 关于选装：1.黄白免费，银绿9000.做为这种车型没有必要选颜色了，买车后期肯定是要贴膜的，直接上黄白色就可以了，基础颜色早拿车。2. 下定3.31号前限时免费送碳纤尾翼，肯定是选这个，内饰是可以后期改装，这个后期改装可能报备就比较麻烦了。3.车轮选第五代长续航轮胎就可以了，百米加速2.3就很快了，可以续航直接到630，另外一种是555续航里程。4.轮毂可以选个基础的U轮毂，其他定制都是时间，后期自己再改其他轮毂就行了，会比这个更炫酷。这样提车时间也会缩短一点。5.碳纤维顶就没必要了。比较玻璃顶还能看星星。 这样就可以以最少的钱，最快的速度拿到最酷的原型车：52.99+4.2万（碳纤维双风道前盖）这样只要57.19万，就可以拿到最酷的了。毕竟现在送15件碳纤维部件+碳纤维尾翼。 要是不选前机盖，只是普通的前机盖，就没必要浪费这个钱买su7 ulltra。直接上SU7 四驱完事了，毕竟2.78秒和2.1秒就差了0.68秒。能有多少的区别呢？又不是参加F1追求极速。路上开开你这个百米加速没都看不出来，你敢电门到底在马路上开吗？何必浪费这个23为了就是提升这么多性能。豪车最主要的还是要外观拉风，内饰才是下一步。不选前机盖可以把这个52.99拆开买两辆Su7了，最低配买了两最早配买一辆。两个颜色换着开，会比买一俩 ulltra更吸引眼球。 那么问题来了，为什么小米su7 ulltra要卖52.99.比SU7 四驱MAX版本贵23万，到底值得不值得。双电机到三电机，算成本增加2万；空气悬挂单腔和双腔价格差距在1万，两只就是2万；运动外观套件-就身就是塑料件+前期送的碳纤维1.8万 碳纤维方向盘6000；碳纤维中控台3000；碳纤维内饰套件9000；加4个碳陶刹车盘，还得是赛道级的，估计这个是最贵的4个应该要个6万左右。座椅Alcantara的鹿皮算多1万，再加上智驾系统算3万。这样随便自己毛估估就是17万 18万的，还要研发设计研发费用这些是个不小的投入。只有规模化生产了才能慢慢把本回过来。这样来看，su7 ulltra虽然是在 SU7上改版过来的，但是也是实打实的没有什么利润的。 要是打定要买了这个车型了，还是直接52.99+4.2万（碳纤维双风道前盖），毕竟这个风格最拉风，早买早享受，迟买不一定享折扣。这个车型在这个选装出来后，加上SU7的火爆程度，现在定SU7还是需要30周的。大家应该就懂了，这个车型要是没有什么销售量也不会这么快降价，SU7还生产不完呢。
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