夏车友圈

Ni赛Di：比亚迪夏马上就要登场了，从广州车展亮相我就比较关注这辆车，可能因为二孩奶爸都逃不开一辆中大型MPV。我觉得比亚迪夏的吸引力主要体现在两个方面。 一方面，家庭日常使用的需求尤其像我这样的中间，孩子正是闹腾的时候需要一个宽敞的空间，而爸妈慢慢年龄大了需要一辆上下车方便，总而言之无论是老人、孩子，还是一家人出行，都能舒舒服服是我目前看重的。另外在电车市场占有率已经到达一半的时候，其实包括我自己大家都发现日常用车油的成本其实是占很大一部的，夏低油耗的特性能够帮车主节省不少开支。 另一方面，我觉得就是很多人想买比亚迪的MPV，包括我自己24年还在看D9但是确实是被腾势D9的高价拒之门外。比亚迪夏的出现，从价格上弥补这一块的空缺。搭载了旗舰汉、唐同款的1.5T第五代DMI系统，动力强劲，稳定性也经过了这么长时间的市场考验还是值得信任的。 上面说了品牌中实际上有大哥腾势D9在前面扛大旗了价格区间在31-50w之间，那夏究竟什么样的价格才合理呢？说到这里我觉得这辆车就是二十来万的东西想买30来万，但是竞争太激烈又怕凉了，迟迟不敢定价上市，整的网上天天带节奏，现在网评好像稍微有点变风向了！ 首先关于定价我来简单分析一下，从竞争对手的价格策略来看，丰田赛纳、格瑞维亚以及别克GL8陆尊等车型，它们的价格区间各有不同。赛纳官方指导价在30 - 40万元左右，格瑞维亚售价在35 - 40万元左右，别克GL8陆尊PHEV官方指导价覆盖20 - 50万元多个区间。包括国产的传奇e8系列其实一直霸占20w左右的市场毫无对手，面对这些竞争对手我觉得比亚迪夏的最终定价应该会比预售价格低，会在25-30，让买e8的用户够一够就能得到更好的体验，面对上述其他的对手在差不多的舒适体验上价格形成降维打击，和D9成为中高端互补，并且狠狠的踩一踩奥德赛、艾力绅一众中型MPV。 毕竟这辆夏的配置也是带着技术带着诚意来的，搭载1.5T发动机与电动机组合，综合功率达310kW，百公里加速仅4.9秒，还配备20.39kWh和36.628kWh的磷酸铁锂刀片电池，纯电续航分别为80km和145km，亏电油耗低至百公里2.9L ，以及云辇-C智能阻尼车身控制系统、l2+级智能驾驶辅助系统等。结合这些配置和性能，价格在25-30万元我个人觉得是比较香的价格舒适区间！ 如果比亚迪夏想要在市场中脱颖而出，你认为它的价格应该是多少呢？是低于竞争对手，还是与竞争对手持平，亦或是凭借自身优势制定一个更高的价格？欢迎大家在评论区留言探讨。