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#假期越野在路上把宝马三系开成了越野车，第一次山顶露营第一次到海拔一千米的山顶露营，没有事先探路，山路非常坎坷，前面同伴那辆轿车底盘已经几次被刮，我们的车也非常接近地面了，开到半山腰以上碰到了一位当地人，说上面的路更难开，而且水库是不能露营的，还是下去吧。开着车下山，快开到了山脚了，又被另外五位同伴召回，说是山顶风景很美，可以找块其他地方露营。于是前面那几个坑还得再开一遍，求此刻内心阴影面积。活脱脱把宝马三系开成了越野车的感觉 开到山顶，庆幸没有放弃，风景很美，野营的感觉很是难忘。 在山顶手机没有信号，车卡又没带，担心车子发动不了，幸好最终还是安全到家
#国庆跑山计划跑山对车子的操控和性能还是有一点要求的，宝马三系在底盘和操控的调教还是有点东西。所以全程的驾驶体验都非常舒适。 这次是我第一次开宝马三系跑山，所以选择了没有太多急弯，道路相对平坦，对新手比较友好的帽峰山。在跑山时几种路况的体验： ①盘山弯路：在过弯时我是收油过的，一方面是不熟悉路况不知道弯道后会是怎样的路，另一方面是路上摩托和单车较多，且有对向车转出，车速过快容易危险，车速60过弯时会有稍微的倾侧感，但晃度不大。 ②上山大直路：大脚油门动力充沛，推背感明显。 ③颠簸路段：空悬＋底盘的调教，路感过滤得非常舒适，但由于宝马三系底盘比较低，所以在过坑或比较大的凹凸路面还是要减速通过，这次并没有出现刮底盘的情况，但如果高速通过汽车抛离着地时会对悬挂伤害较大且会明显听到“轰”的撞击声，所以一定要注意！ 总体来说这次跑山十分顺畅，尤其在山顶看日落的时候，夕阳映照霞光泛红。洗涤了工作的疲累，有机会大家都可以去跑一下，看看不一样的风景 推荐大家放假的时候可以开车进山放松一下立马把工作的烦恼抛在脑后
#国庆自驾去哪玩潮州➡️厦门224km小夫妻两人自驾游 耗时4小时【时间充足的情况下，建议途径的城市中转玩玩，我们是怕堵车。直接一路开过来】 耗费：油费大概就百来块吧。不敢国庆当天出发。 我提前两天出发。高速费大概100多块 厦门分为岛内和岛外，岛内一般人比较多。我是自驾过来的，所以岛内岛外都晃悠了一遍。 岛外：老城区一同安区 ①钟楼一同安县衙遗址 同安区是老城区也是主要是建筑和古迹，可以拍拍建筑。 但是记得做好驱蚊准备，毕竟公园草蚊多。 ②荻花洲看日落 导航：荻花洲公园 看日落不是非得到岛内的，岛外也是有很多海边啦。因为刚好遇到台风来袭，所以看到了绝美晚霞。 ③十里长堤浪漫吹海风放空 导航：十里长堤 记得傍晚十分来喔，虽然不能看到完美失落，但是晚霞的蓝调也是很唯美的，我是周五晚上去的，还有很多乐队/歌手在唱歌，吹吹海风，听听歌，看看飞驰而过的高铁。 集美村就在隔壁，饿了就去集美村觅食吧。 当然可以白天去完集美村，傍晚再来十里长堤的啦。 岛内：思明区 ④怡海小镇 导航：怡海小镇，北门外面路边可以停车啦 一座像童话故事里的城堡，拍照很出片，逛完可以到外面海边发呆一下。 ⑤白城沙滩看日落，双子塔最佳打卡位 导航：白城沙滩，避开周末吧，不然停车困难人挺多的。附近有曾厝垵，也是贼多人的。双子塔最佳打卡位。但是如果不是非去不可的话，可以去荻花洲看日落，哈哈哈！非去不可的话建议避开周末。 ⑥绿光隧道 导航：中信银行（莲前路），左侧旋转电梯上去直走就可以看到了。记得阳光最猛的时候前往，毕竟出片纯靠阳光，哈哈哈！阳光多给力，照片多出片！ ⑦沙坡尾 导航：沙坡尾 主要也是吃的，人流适中。曾厝垵妥妥的平替。哈哈哈！ ⑧清水宫看飞机导航：清水宫 隔壁是机场，所以飞机降落会经过，可以看到很低很低过的飞机喔，就好像压着屋顶飞驰而过的呢。保安大叔还会说：还有两分钟就来了，！哈哈哈哈哈盲猜他有飞机的时间表。 厦门，岛内人多。可以多往岛外找平替景点啦。出门在外，能不挤人就不挤人。 回程：就不打算直接一路到底了。虽然潮州与厦门的距离不远。但中途的城市也是可以来逛逛
#决定驾驶感的配置开了三年宝马3系，最让我欲罢不能的是这三个配置：可变转向比方向盘，低速挪车轻盈，高速变道又特别跟手；运动型悬挂，过弯时车身侧倾控制得死死的，甚至敢在匝道里稍微踩点油门；还有换挡拨片，切换到运动模式后，手动加减挡的顿挫感和推背感，把每次超车都变成乐趣。对比之前开的家用轿车，才知道“驾驶体验”不是玄学，是这些硬件配置实打实堆出来的，难怪有人说“开了3系，别的轿车都成了代步工具”。
#爱车仪表秀心仪的18款矅夜版宝马3系经典M运动双液晶仪表盘，内视角是红与黑的配色，经典又时尚，速度反应灵敏度高，左右两个圆形大圈让人有驾驶欲望，数学与指针响应及时，配上采埃孚8AT经典变速器的快速换档响应，真的是绝配在世间车间找不出第二，有幸拥有，值得推荐！
#新车越来越卷，老车主受伤了吗24年7月买的325标轴运动七七八八加下来按揭五年贷两年提前还。落地价差不多25.6。全款的话28。送五次保养跟机油就没了 下午闲着没事刷了刷懂车帝的330i报价，发现25款的居然下降到27万了，这样含保险落地预估30万不到，属实是有点崩不住 虽然知道宝马这两年因为市场不景气一直在降价，但买车后就没咋再专门研究各型号的具体价格了。没想到330i能崩得这么狠，新车价格都跌了25%。没想到短短两年已经降到这地步了，虽然知道汽车行业现在卷得厉害，尤其近几年新能源汽车的快速发展，各大车企都迎来了降价潮，但实在没想到能亏这么老些 考虑到我这台有快2年车龄，2万多公里，保值率可能都没有50%心态炸了。跌麻了。只能说早买早享受，晚买享折扣了 我建议咱们成立一个大冤种互助会!!才开了一年看到现在暴跌的价格太难受了 看一次难受一次 每天哭半个小时 三系一年养车成本在1.6万左右甚至更高。在决定是否购买宝马三系哪怕其他车型，建议考虑自己的经济状况和实际需求，不要因为养车而影响生活质量。选择更适合自己经济实力的汽车也是可以的，毕竟能遮风挡雨的都是好车，不一定非得蓝天白云嘛。最后奉劝大家一句能全款不贷款，别问为什么！唉
#买车试驾实录作为曾经的豪华品牌b级车运动标杆，都是年轻人绕不过一辆3系，我正好赶在30岁之前拥有了它。 去购车试驾整体还是比较顺利的，外观就很对眼缘，店里当时正好就有炭黑外观红色内饰加原厂座椅加热的现车，带着老婆一起试驾。 具体来说说试乘试驾体验，这代三系减配了腰托，但是我这个身高体重（188 180斤），也能调整到一个比较舒服的坐姿，但是腿两侧空间不是太宽裕。坐进来之后，宝马这一代整体的内饰设计语言还是比较对我胃口，属于是一点科技感+一点豪华感+一点传统燃油车实体按键，对得起这个级别这个价格。后排空间，调整我舒适驾驶坐姿，175成年人还有两拳左右空间，座椅靠背角度合理，具体的可以兄弟们自己去店里带家人试一试，后备箱空间实用性也可以给75分，属于这个级别轿车正常水平。以上是静态感受部分。 接下来谈谈试驾里面开起来的感觉，首先让人印象深刻的就是宝马的方向盘，真的粗壮啊，手小的握起来估计都有点吃力，但是手感真的棒，兰花指档把虽然没有鸡腿档经典，但是熟悉了盲操作也没啥问题。开起来以后，第一感觉加速整体确实顺，游刃有余，但2升3档，就是25-30这个速度区间，多少有点轻微顿挫。也可以说换挡感觉比较明显；第二是刹车点头明显，虽然试驾之前就知道这个通病，但毕竟之前没开过，开始几脚刹车点头非常明显；第三是底盘虽然减配了，但是也够用，试驾并没有测试什么极端情况，但我自己感受了一下过小坑洼，减速带，悬挂整体软中带韧，保留了一丝丝运动基因，高速过弯因为减配了后防倾杆，给人信心稍显不足。 最后整体试乘试驾我和老婆感觉比较满意，宝马店的服务流程也比较标准化，该有的服务都有，介绍报价也算基本符合当时了解的行情，最后很快就决定办手续提车了。 不过我想给兄弟们说点心里话，短暂的试乘试驾只能初步给你一个车子的印象分，很多东西还是需要较长时间驾驶才能感觉到，尤其是买人生第一辆车，驾驶经验少的，真的可以租个心仪车型开上两三天，这样的感觉才比较真实，图片就整几张老婆的照片吧
#最低能耗挑战宝马2025款330li曜夜，平时无用车需求，都骑小电驴上下班。要开车的时候分为两种：一是上班上累了，开车出去兜风，我称之为“溜车”😃二是开二十分钟车，去找朋友玩。 我的仪表盘显示的是油耗，从前我过分追求瞬时油耗，导致畏手畏脚不敢深踩油门，反而总开九个油十个油。现在我发现只要速度提上来，什么都好说。如图二所示，昨天暴力驾驶了一下，才六个油。十分惊喜。当然和运气也有关系，频繁等红绿灯还是很耗油的🥹 仿佛发现了新大陆，原来还可以这样省油。小马总带给我惊喜，时不时在我的世界里增添一抹彩色。 🌟驾驶感受 👍 🌟加速能力 👍 🌟外观 👍 🌟车内空间 👍 🌟内饰 👍 🌟车机系统 👎 🌟后排空间 👍
宝马3系 · 懂车分（口碑）
4.04
“优秀”
共2899人评价
25万-35万轿车总榜
NO.18
超过65%的同价位车系
4.04
综合
4.03
内饰
3.76
配置
3.85
空间
4.51
外观
3.97
舒适性
4.07
操控
4.10
动力
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