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    一转眼整整一年了,23年12月26提车,老家离武汉不太远,所以就跑武汉买的(但是开回老家上的牌),整个购车过程还是挺顺利的,选择这个车因为家里之前有辆15款的天籁,当时对比了英仕派,当我坐进英仕派车内体验过后还是果断放弃了,座椅太硬了,舒适方面完全达不到我的预期,然后就去了日产,试驾车只有2.0T,动力嘎嘎猛,但是我就普通家用,所以选择了2.0自吸,自吸动力我感觉市区完全够用,但是坐满5人,再去踩油门加速的话还是会有明显的肉感,车辆的密封做的很好,车门有时候都不好关,密封太严导致,高速噪音也还好,前排的双层夹胶玻璃还是有用的,就舒适方面来说,我感觉只有一点是让我觉得不太满意的,就是前排的座椅偏短,膝盖后面有一小节是空的,没有承托,有点不舒服,后排一点毛病没有,妥妥大沙发,空间方面,1.8身高坐后排的话可能会有点碰头发,分段式天窗把后排头部空间搞小了点,另外新车车内并没有什么刺鼻的气味,只有一点点完全能接受,油耗方面的话,我没有太在意这个,高速大概5毛左右,市区我开8-9吧,这个看个人驾驶习惯的,喜欢大脚油门油耗自然就会高些,当然这个车也不适合大脚油门去开,CVT+2.0自吸主打的就是平顺,温和,不骄不躁,如果想买辆纯纯家用车的话,天籁还是很合适的,省心,舒服,个人还是很喜欢这款车,家用没一点毛病。

    我的天籁悦享版买车和用车感受图1我的天籁悦享版买车和用车感受图1
    我的天籁悦享版买车和用车感受图2我的天籁悦享版买车和用车感受图2
    我的天籁悦享版买车和用车感受图3我的天籁悦享版买车和用车感受图3
    我的天籁悦享版买车和用车感受图4我的天籁悦享版买车和用车感受图4
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    这是人生的第二台车,第一台车买的国产自己全款买的,开了五年钝挫太难受了。当然也是跟品牌有关,人生第一台车嘛就是奔着颜值去的压根没考虑到发动机啥的,觉得只要能跑就行。终于今年刚结完婚跟媳妇儿商量换台车。家里有亲戚开的奇峻,之前开过去了一趟重庆来回一两千公里,心里对这个品牌就深深种草了,开起来非常平顺没有任何钝挫感而且还挺省油。所以这次换车想着还是换个老品牌合资车,开起来舒服就行。原先考虑的是凯美瑞混动,去店里试驾了一下确实平顺好开,但是价格居高不下而且考虑到后期车子保养价格又相对贵一点,这时候朋友推荐我去看雅阁,新款11代雅阁实车并没有网上说的那么丑,相反的我觉得还挺耐看的,跟4s约好试驾了一番,结果是挺失望的,当然不是说车子不好,1.5t发动机加速的确还可以也平顺,但是油门踩下去发动机声音属实太大了,确实不像一台b级车该有的质感,就算把窗户关上了依然油门声胎噪特别大,跟我之前旧车感觉没多大区别,当然平顺很多没有顿挫。这里不是为了黑雅阁,毕竟咱也就是一个普普通通老百姓,正常市区出行的,首先考虑到就是车开起来舒服,一家人坐着舒服这就是我买车的原则。最后直接试驾天籁,不过试驾的是2.0t的顶配版,真心安静很多,旁边试驾师傅说2.0自吸开起来声音更小,这下我内心更加确定了还是买天籁。综合几天对比下来最后还是买了天籁悦享,提车十天左右,目前油耗还没降下来,看看后面多跑跑会不会稳定下来。最近贴膜我基本上都是关窗驾驶,静谧性非常好,真心跟雅阁不是一个等级的。而且市区开起来特别平顺,我没有暴力驾驶的习惯,所以这次黑赖子我真心挺喜欢的,而且买的也比较划算算上厂家补贴跟国补比我自己预算还节约了不少。还在观望的兄弟姐妹们,其实可以放心冲,车子开起来没毛病外观也是越看越喜欢。也希望买了车的兄弟开车平安,幸福开心🥳

    我的小黑天籁图1我的小黑天籁图1
    我的小黑天籁图2我的小黑天籁图2
    我的小黑天籁图3我的小黑天籁图3
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    裸车价11.98W的天籁有啥问题(一)图1裸车价11.98W的天籁有啥问题(一)图1
    裸车价11.98W的天籁有啥问题(一)图2裸车价11.98W的天籁有啥问题(一)图2
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    裸车价11.98W的天籁有啥问题(一)图8裸车价11.98W的天籁有啥问题(一)图8
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    车型:天籁悦享版 提车:2个月 里程:总里程1711公里 油耗:7个油左右(开车属于那种脚重的) 用车感受: 一、选车理由:充电不便+空间需求 当初选择天籁悦享版,核心原因是充电不便,且需要一台兼顾空间与油耗的燃油车。对比家中原有的1.6L国产车,天籁作为B级车,轴距达2825mm,后排腿部空间和头部空间更宽裕,带家人出行时舒适性显著提升。此外,日产“大沙发”座椅的包裹性和支撑性广受好评,长时间驾驶也不易疲劳,完美契合家庭用车需求。 二、空间表现:B级车中的“移动客厅” 天籁的4906mm车长和2825mm轴距,在同级中虽非顶尖,但实际体验足够宽敞。身高178cm的我,前排调整到合适位置后,后排仍有两拳以上的腿部空间。后备箱容积满足日常购物和短途旅行需求,唯一不足是后排中间地台略高,三人满载时稍显局促。 三、动力与油耗:平顺省油,市区通勤无忧 动力:2.0L+CVT组合最大马力156匹,数据虽不亮眼,但市区驾驶足够平顺。红绿灯起步轻快,中段加速线性,适合佛系驾驶风格。若追求激情,建议选2.0T版本,但家用2.0L完全够用。 油耗:脚重驾驶下综合油耗7L左右,高速可降至6L以下。对比同级别燃油车,92号油+低油耗的经济性优势明显,尤其适合频繁启停的市区路况。 四、2个月用车总结 优点: 1. 舒适性:座椅柔软、隔音优秀,高速行驶静谧性堪比豪华车。 2. 经济性:低油耗+低养护成本,适合精打细算的家庭用户。 3. 可靠性:日产动力系统成熟,故障率低,省心耐用。 不足: 车机系统与手机适配度需要提高,虽说原车机功能也能满足日常需求,但是对于用喜欢手机互联的车主来说,还需一段时间去适应。

    天籁悦享版2个月用车总结图1天籁悦享版2个月用车总结图1
    天籁悦享版2个月用车总结图2天籁悦享版2个月用车总结图2
    天籁悦享版2个月用车总结图3天籁悦享版2个月用车总结图3
    天籁悦享版2个月用车总结图4天籁悦享版2个月用车总结图4
    天籁悦享版2个月用车总结图5天籁悦享版2个月用车总结图5
    天籁悦享版2个月用车总结图6天籁悦享版2个月用车总结图6
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    天籁悦享版2个月用车总结图8天籁悦享版2个月用车总结图8
    天籁悦享版2个月用车总结图9天籁悦享版2个月用车总结图9
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    2025我拥有图12025我拥有图1
    2025我拥有图22025我拥有图2
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    2025我拥有图62025我拥有图6
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    #一血求安慰一、车辆介绍 我的天籁购入于2020年9月,是2.0自吸顶配(顶配比高配好听哈哈),也是要啥没啥的背刺严重的顶配(没L2、没360、没前雷达、没内饰真皮软包、没氛围灯、没座椅通风、没口罩),好处就是动力比现款自吸的156匹多3匹。为啥这么重视这3匹呢?因为缺。2.0自吸的动力本来就弱,再少3匹,那感觉是很肉疼的,要是天籁2.0T的那个动力,别说少3匹,就是少30匹,那也无关紧要,不痛不痒。 二、一血背景 那天是我堂妹定亲的日子,宾朋满座,是个值得高兴的日子。天籁的一血发生在这样的日子,也是乐极生悲吧。由于当天头脑被喜悦充斥着,对于天籁的一血毫不在意,值得第二天才去查看,顿时两级反转、心痛的很。 三、天籁一血 那天人很多,车也很多,车子在屋前停满了。作为女方大哥,我也接到了接送客人的任务。当时车停在院子边上,你可以想象下就是那种没有围墙的院子,铺了水泥,只是在周边砌了一块砖,砖外还有一米多的自然地面就到水沟了,出口比较窄,到马路上是有三十公分高度差的一个斜坡。当时我是把车子摆斜了出去的,不可避免的压到了那块砖,前轮过去之后没多久,就咔咔的声音,我以为是订千斤顶的地方刮到了砖块,当时还在感慨天籁的底盘比我想象中的还低,顶千斤顶的地方硬,就没太在意了,加油门刮过去了。后面回来下车查看才知道是刮到右边下边裙了,有几到比较深的地方还漏了底漆。然后才去查看事发地,才发现草丛里面有一块小石头,十来公分高,就是小石头的边缘剐蹭到了右边下边裙。还是不能太自信,下次听到了响声就要下车观察,如果听到第一次响声就下车观察,这次剐蹭就不会有这么严重了,最多有点划痕。 天籁的一血告诉我开车还是不能马虎大意,要充分观察路况。借着天籁一血祝各位车友:开开心心驾驶,安安全全回家。最后,感谢圈主推荐。

    喜庆日子的天籁一血图1喜庆日子的天籁一血图1
    喜庆日子的天籁一血图2喜庆日子的天籁一血图2
    喜庆日子的天籁一血图3喜庆日子的天籁一血图3
    喜庆日子的天籁一血图4喜庆日子的天籁一血图4
    喜庆日子的天籁一血图5喜庆日子的天籁一血图5
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    发动机耐用图发动机耐用图
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    我开天籁两年跑了四万公里,从早高峰堵车到自驾游跑山路都试过,今天就掰开揉碎了跟大伙聊聊这车的真实体验。 **1. 动力够用但别想飙车** 我这台是2.0L自吸的,红绿灯起步踩油门就像挤牙膏,得慢慢悠起来。有次在高速想超个大货车,地板油下去转速表嗷嗷叫,车速表跟老太太散步似的往上爬。不过要是选了带VC-Turbo的2.0T版本,推背感直接强两档,就是得多掏四万块,钱包疼。 **2. 底盘软乎但过弯侧倾** 过减速带是真舒服,跟坐船似的忽悠一下就过去了。但上次跑山道过急弯,感觉整个人要被甩到副驾,赶紧抓紧方向盘。日产的调校师估计是把所有技能点都加在"舒服"上了,开着确实不像雅阁那么带劲。 **3. CVT变速箱佛系之王** 这变速箱平顺得跟德芙巧克力似的,完全没顿挫。但你要想来个弹射起步?不好意思,钢带说它怕疼。开久了发现个窍门:切到运动模式转速能吊高500转,超车稍微利索点。 **4. 移动大沙发名不虚传** 后排座椅能把人吸进去,上次拉丈母娘去机场,老太太直接睡到打呼。前排带加热通风,夏天烫屁股开三档通风,五分钟就能"冷静"下来。就是这真皮座椅娇气,被我家狗爪子划了两道印子,心疼死了。 **5. 油耗比混动差点意思** 市区堵车9个油起步,高速倒是能跑到6个。加油的时候总羡慕隔壁凯美瑞混动车主,不过想想省下的差价够加三年油,心里又平衡了。油箱55升够大,加满能跑小七百公里。 **6. 隔音看路况吃饭** 在刚铺的柏油路上安静得像图书馆,压到水泥路立马听见"嗡嗡"胎噪。有次跑高速开着窗户,风噪大得副驾说话得靠喊。后来花两千做了四轮隔音,效果立竿见影。 哎,欢迎大家一起来说说,来聊聊

    用车感受之聊聊图1用车感受之聊聊图1
    用车感受之聊聊图2用车感受之聊聊图2
    用车感受之聊聊图3用车感受之聊聊图3
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    天籁21款,7473405531290370584视频天籁21款,7473405531290370584视频
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    天籁380这个7293932277833465919视频天籁380这个7293932277833465919视频
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    冬季天冷 好在有天籁图冬季天冷 好在有天籁图
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    我的21款天籁三年半的用车感受图1我的21款天籁三年半的用车感受图1
    我的21款天籁三年半的用车感受图2我的21款天籁三年半的用车感受图2
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    我的21款天籁三年半的用车感受图4我的21款天籁三年半的用车感受图4
    我的21款天籁三年半的用车感受图5我的21款天籁三年半的用车感受图5
    我的21款天籁三年半的用车感受图6我的21款天籁三年半的用车感受图6
    我的21款天籁三年半的用车感受图7我的21款天籁三年半的用车感受图7
    我的21款天籁三年半的用车感受图8我的21款天籁三年半的用车感受图8
    我的21款天籁三年半的用车感受图9我的21款天籁三年半的用车感受图9
    我的21款天籁三年半的用车感受图10我的21款天籁三年半的用车感受图10
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    我的21款天籁三年半的用车感受图16我的21款天籁三年半的用车感受图16
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    大天籁还是图1大天籁还是图1
    大天籁还是图2大天籁还是图2
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    还没满月就中标了图1还没满月就中标了图1
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    【提车日记】 提车用车五年的老司机告诉你,日产天籁哪些值得买? 【用车篇】 我之前的启辰R50是白色外观,想换一个新车色,这次希望外观张扬好看一些,所以,特地挑选了个骚气、靓丽的红色外观,5年对比着看下来,确实是红色外观最耐看了。 我也很喜欢浅色拼色的内饰,车内按键很多,但是布局很合理。我过年开车回老家时,老爸上车后就说这个车很豪华。我问他怎么看出来的呢。他说有很多按键,有按键就代表功能多,就代表豪华。他的想法确实代表了他们那一代人对于车辆内饰的看法,和现在的极简内饰的设计有点差异了。对于我自己来说,我希望常用的功能都是有实体按键的,屏幕是用来看的,而且最好少操作。我也比较满意常用的空调,座椅方向盘加热的按键,还有音响的开关都是实体的。不过说实话,有很多按键,确实只在第一次使用时用过一次之后,就再也没有用过了,在将来的新车上取消了也无所谓。 日产不愧是沙发厂,天籁的真皮座椅相当舒服,而且也不容易脏,脏的时候我用布擦一下就干净了。而且车内没有气味,空调也很给力。这个车的空间也很好,我身高175cm,75kg,不管是前排还是后排,坐在里面完全没有空间压迫感。后排的腿部空间也很好,毕意是5米车长的轿车,即使三个大汉坐在后排也不觉得挤。后备箱的空间也很大很深,过年回家装三个大行李箱还能继续塞鸡鸭米菜等等。 我的天籁是2.0T的发动机,380Turbo的尾标真不是盖的,加速响应杠杠的,推背感特别强。即使是车速到了120km/h的速度后,还是想超哪个车就超哪个车,而且完全感受不到车辆有发漂。在高速的车况特别好时,还可以体现一把更高的车速。方向盘的力度刚好合适,高速过弯指向精确。 我非常喜欢天籁的AD1辅助驾驶的功能,刚开始时我不太会用这个功能,后来问了下专营店的人员,教我之后就经常在用了。除了在高速上使用,我还自己解锁了在城区道路用AD1的功能。当只有一个车道而且还是跟车的时候,这时就很爽,不用反复踩油门刹车了,但是如果有多个车道,特别是有别人加塞的情况下,这时AD1就不好用了,机器考虑安全性,常常让着别的车,导致容易被别人加塞,所以我在市区道路就很少用AD1了,还是自己亲自来抢道比较好。现在鼓吹的自动驾驶,在市区道路也抢不过人工驾驶的。 我家里的停车位很窄,这个时候天籁的紧急制动的功能就非常有用了,只要是快碰撞到后面的墙了,就是声音提醒、仪表提醒,最后自动刹停。我的第一台车R50没有紧急刹车的功能,我有两三次把车辆的前保杠、后保杠撞墙上了,但是自从开上了新天籁,从来没有撞到过墙,而且也从来没有追尾过别人的车。只有过两三次紧急刹动的经历,我自己都没有反应过来,它就自动刹车起作用了,以前多花点钱买的这个功能真值回维修、保险了,要是万一不小心撞到行人上,那就真的亏大了。我下次再换车的话,必须要有紧急刹车的功能,如果没有这个功能的车辆,将会被我直接过滤。 在隔音方面比我的旧的R50好太多了,30km/h以下没有感觉出差别,超过30km/h之后就明显有差异了,在80km/h之后就更加明显了。主要体现在听歌上,我原来的R50在100km/h左右听歌就是歌声和噪声、声声入耳。但是天籁的100km/h的时候,歌曲的声音还特别清楚,基本感觉不到外面的噪声。 要是说不满意的地方,肯定也是有的。首先不喜欢自动启停的功能,我都买天籁了,我还在乎那一点点油钱。而且即使我上车后手动关闭了,在我下次启动时又会自动打开。为了彻底解决这个问题,我自己在淘宝上买了一个关闭启停功能的小盒子,装上之后,就再也不需要每次上车就手动关闭启停功能了。还有抬头显示也很鸡肋,在仪表上都显示的功能,还用一块更小的玻璃投射出来,于是我都是长久的关闭HUD抬头显示的功能的。 【结尾篇】 我的天籁已经提车用车5年了,我从来没有出过交通事故,一方面得益于我小心驾驶,另一方面也得益于天籁的紧急刹车和制动的功能,给我避免了至少3次道路上追尾,以及若干次倒车时的碰墙。应该说以前付的钱都通过避免保险和维修返还回来了。这台车陪伴了我5年,也已经成为我们家庭的一份子了。

    提车五年的老司机分享天籁之二图1提车五年的老司机分享天籁之二图1
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    20款天籁6.7万公里使用体验图120款天籁6.7万公里使用体验图1
    20款天籁6.7万公里使用体验图220款天籁6.7万公里使用体验图2
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    在高速上开7471263649743979033视频在高速上开7471263649743979033视频
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    天籁之陪伴图1天籁之陪伴图1
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    让我的籁子带着我去自驾游图1让我的籁子带着我去自驾游图1
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    一下午跑了图1一下午跑了图1
    一下午跑了图2一下午跑了图2
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    租的天籁,整体体验还不错图租的天籁,整体体验还不错图
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    李大江的天籁图1李大江的天籁图1
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    日产天籁230JK图1日产天籁230JK图1
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    日产天籁230JK图4日产天籁230JK图4
    日产天籁230JK图5日产天籁230JK图5
    日产天籁230JK图6日产天籁230JK图6
    日产天籁230JK图7日产天籁230JK图7
    日产天籁230JK图8日产天籁230JK图8
    日产天籁230JK图9日产天籁230JK图9
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    看看你们升7377002272141606963视频看看你们升7377002272141606963视频
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    天籁提车两个月的感受图1天籁提车两个月的感受图1
    天籁提车两个月的感受图2天籁提车两个月的感受图2
    天籁提车两个月的感受图3天籁提车两个月的感受图3
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