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#新车热聊近期听说天籁鸿蒙座舱版是燃油智能天花板，于是便抽时间去4S店体验了一下，本来只想随便试试，结果一圈下来，钱包都快按不住了，现在跟大家聊聊真实体验感受，希望能够给还在观望的朋友作为参考。 一、外观方面：实车比图片显质感，之前在网上看图片，总觉得天籁还是偏商务的老样子，到店一见到实车直接改观。V-Motion格栅没做夸张的大尺寸，细细的镀铬条绕着中网，搭配狭长的LED大灯，远看沉稳不扎眼，近看能摸到格栅边缘的细腻做工，没有廉价的塑料感。我特意看了最纠结的珠光白配色，阳光下会泛淡淡的金属光泽，比普通白色显高级，销售说这个色耐脏，日常洗车不用太频繁。车身线条很顺，从车头到车尾没有多余的棱角，看着不显臃肿，实际车长快5米，却不会有“开大车”的压迫感。 二、空间方面：坐进主驾的第一感觉，比家里的沙发还舒服！座椅填充特别软，但支撑很够，腰部能稳稳顶住，我175cm的身高，调整好座椅后，头顶还有一拳多空间，不压抑。最惊喜的是气动腿托，打开后整个大腿都被托住，就算蜷在座椅上也不硌腿，销售说跑长途能缓解疲劳，我试了下，确实比之前坐过的其他B级车舒服太多。特意去后排体验了下，我跷二郎腿完全不挤，膝盖离前排座椅还有两拳距离，中间地板凸起不高，放个随身包刚好，中间坐人也不憋屈。车内软包特别多，门板、中控下方都是软乎乎的，用手按下去能回弹，没有硬邦邦的塑料，而且坐了半小时，基本没闻到异味。 三、智能化方面：鸿蒙座舱真不只是噱头，操作起来也顺手。本来以为燃油车的智能都是“凑数的”，结果天籁的鸿蒙座舱15.6英寸的中控屏看着很大，但不挡视线，滑动、点按都没延迟，跟用平板一样丝滑，导航、空调这些常用功能都在首页，不用翻好几层菜单，我这种“科技小白”也能一秒上手。语音控制是我最惊喜的点！“你好，日产”调温度、切歌，基本秒响应。最贴心的是能分清楚主副驾，我在主驾喊“开空调”，系统只会调主驾的温度，副驾喊就调副驾的，不会串错。销售还演示了华为手机互联，手机导航上车自动同步到车机，下车后导航还能续到手机上，不用来回切换，对我这种经常迷路的人太友好。试了下“抓拍”功能，喊一声“拍张照”，车内摄像头就把仪表盘和前方路况拍下来，自动传到手机，以后跑高速想记录沿途风景很方便。 不过体验中也有些小遗憾，应用商店里的APP数量不算丰富，偶尔会遇到操作卡顿的情况。而且智能功能更适配华为手机，用其他品牌手机的话，部分流转功能无法使用，体验会打折扣。另外，中控屏集成了太多常用功能，物理按键偏少，行驶中想要调节空调温度或风量，盲操难度较大，需要低头看屏，影响驾驶安全，后排中央地台的轻微凸起，也让中间乘客的腿部空间稍显局促。 总的来说天籁鸿蒙座舱版把“舒适”和“智能”结合得特别好，既没有燃油车的“老气”，也没有纯电车续航的“焦虑”，价格也不算贵，家用还是不错的。大家觉得这车怎么样呢？欢迎在评论区留言互动！
#华为加持，天籁能重回巅峰吗？鸿蒙座舱的新天籁价格出来了，12.99万的起售价，这价格相对于老款降了不少，仔细看了下配置表，配置方面有增有减，个人建议可以在等等，下面跟大家分析下原因。 1、先说这个起售价 12.99万的起售价，比当初老款上市时便宜。但如果你去店里逛过就知道，现在老款清库存，实际落地价比这还低。所以新款这个低价，更像是个吸引你进店的广告，真要比实惠，老款可能反而实在点。 2、配置有增有减 新款确实加了些东西。比如最低配终于有了自适应巡航，主驾驶座椅加了个腿托，中高配更是把座椅通风加热按摩记忆这些配置给配上了，还有256色氛围灯和华为音响。这些升级，尤其是华为那套车机，用起来确实比老款聪明、流畅了一大截，手机互联也方便。全系加了隔音玻璃，这在静音性方面还是有一定提升的。 最低配的减配很多，真皮座椅和真皮方向盘，现在变成仿皮和皮质的了。副驾的电动调节、后视镜的电动折叠和加热，这些日常高频使用的便利功能，砍掉了。自动空调变手动，这个就有点太没必要了，都用上鸿蒙座舱了，这把科技感拉起来，结果又还原到原始状态，何必呢！远程启动也没了，冬天想提前热个车，夏天想提前凉快一下，现在没戏了。 当然也有好评的减配：全系取消了自动启停（这玩意很多车主一上车就关）。这算是个优点吧😁。 3、最核心的问题：动力 动力系统，还是熟悉的那两套：2.0L自吸和2.0T涡轮。2.0L的版本，动力只能算够用，基本就是图个平顺省油，别指望有什么驾驶激情。而且，中低配车型依然没有配备完整的L2级智能驾驶辅助。在现在这个价位国产车恨不得把智能驾驶当标配的时代，天籁这次新款这块确实没规划好。 4、华为加持能让它重回巅峰吗？我的看法是：很难，但销量应该能增加点。 华为座舱解决了天籁车机不聪明的问题。这让喜欢天籁舒适大沙发朋友，少了一个拒绝它的重要理由。但是，光靠这一点，就想在如今这么卷的市场里杀出重围，远远不够。对手们在动力、配置、尤其是新能源和智能驾驶上，玩法太多了。 说白了，新款天籁用华为智能座舱和部分舒适配置的提升，吸引了年轻消费者，又通过在一些地方降低成本，来控制价格。 5、给想买的朋友一点实在建议： ❶. 如果你不着急买车，真心建议做个等等党。按照日系的惯例，这款新车后期在市场终端价格上大概率会有松动。就像我朋友说的，顶配车型如果能降个两三万，那它的竞争力会实实在在提上来。现在冲首发，未必是最划算的时候。 ❷. 如果你预算确实卡得比较紧，又急着用车，那么去店里好好谈谈老款的库存车，可能是价格比新款低配要实惠。 ❸. 如果你就是被华为智能座舱吸引，那建议至少从中配开始看。低配的配置缺有点多，为了个车机牺牲太多日常便利性，不划算。 大家觉得26款天籁如何？会选择在首发时入手么？欢迎评论区留言讨论！
#我心中的2025年度轿车2025年发布的改款轿车中，2026款日产天籁是最让我印象深刻的一款。它跳出了旧款的设计框架，以全新理念完成焕新，同时精准补齐了智能短板，成为中型家用轿车里的亮眼之作。 新车采用日产“Timeless Edge（永恒锐变）”设计哲学，虽保留V-Motion格栅轮廓，却升级为主动式可变进气格栅，搭配贯穿式LED灯带与溜背车身，彻底摆脱了以往的商务沉稳感，变得更具年轻运动气息。智能层面的升级更是核心，华为鸿蒙座舱的加持让车机实现了跨设备互联，语音交互的流畅度和识别精度大幅提升，AR-HUD抬头显示也让驾驶信息获取更便捷。 动力上依旧搭载2.0L自吸与2.0T涡轮增压发动机，调校上优化了动力平顺性，油耗也有小幅下降；经典的人体工学座椅升级了材质，舒适性再上台阶。2026款天籁没有盲目改动力，而是从设计和智能切入升级，是2025年最懂家用需求的改款轿车之一？
天籁 · 懂车分（口碑）
3.86
“良好”
共2099人评价
12万-18万轿车总榜
NO.44
超过61%的同价位车系
3.86
综合
3.82
内饰
3.62
配置
4.11
空间
4.30
外观
3.76
舒适性
3.69
操控
3.71
动力
圈子热议
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